【スズキ】アルトHA36S&V専用スレ【2台目】
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HA36型アルトは、2014年よりスズキが製造・販売するハッチバック型軽自動車。アルトの8代目に当たるモデルで、セダンがHA36S型、バンがHA36V型となる。日本市場向けは2021年11月26日を以って生産終了。以後、パキスタンでの現地向けモデルの生産が継続されている。
Lリミテッド
https://i.imgur.com/5Z2vBgP.jpg
※前スレ
【スズキ】アルトHA36S&V専用スレ【1台目】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1672794732/ タイロッド調整なんて、ハンドル回せばジャッキも要らないよ。
左右で同じ回転数回して最後はタコ糸でトーイン見れば完璧よ。 >>554
タイヤ交換と同様にフロントタイヤをジャッキで持ち上げて、タイヤ外してタイロッドのダブルナット状のネジを左右均等に回すだけ
サイドブレーキをしっかり効かせておけば何の危険も伴わないサンデー整備のレベルの作業だよ ウマ掛けるのが危険とかwwwwお前には運転も危険だから免許返納しろwwww 車に潰される奴が間抜けなだけ。死亡事例は大抵ジャッキだけ掛けて作業してたパターン
まともな奴ならきちんとウマを噛ませられるし
ジャッキも掛けたままにしたり外したホイールを車体下に入れるなど安全策を取るのが当たり前
そういうのができなさそうな間抜けな奴だからプロに「一般人には危険」って教えられたのを鵜呑みにして5chくんだりまで来て偉そうに主張してんだろうなと思う さぁ盛り上がってまいりました!
馬と鹿はどっちが正しいのか? なんでジャッキアップしてウマ掛けるとかいう
一般人は絶対しないセミプロレベルの整備してる馬鹿が紛れ込んでるんだよ
そういう奴がマウント取りに来る場所じゃねえよカス ウマ持ってるけど使う時は慎重に作業してる
オレ含めて一般人は車体下に潜るときはこわごわ使ってるんじゃないかな >>569そんなんでセミプロ扱いされたら、セミプロが怒るよ 雪国ならタイヤ交換で女子でもジャッキアップして馬かけとるわw >>548
俺そーしてる。
あとスラストメタルの件もあるし。
少しでも延命になればと・・ >>572
今度は雪国のせいにして責任転嫁か?
オマエはみっともねえんだよw
どうしても馬かけてやるべき作業は貸しガレージ行って
リフト使えよw
命大事にしろよw みんな貧乏なんだからお金は使いたくないんだよ
その代わり死と隣り合わせな場面も多くなる
アルトに限らない ジャッキアップだけで下に潜って痛い目見たんだろうなあ
そんな間抜けお前だけだから >>583
金かけて工具を買い揃える
誰かがやったストラット交換の情報が載っているページを探す
買い揃えた工具で同じ事をするだけ
物のカラクリに興味があるなら、割と初歩的な作業だよ
特に電気の知識とかも必要無いし、ネジを緩まないようにしっかり締めればプラモデルとさほど変わらない >>578
そんな命かけるような作業を簡単だと書くアホを非難すると喚くんだよアポロだからだね >>587
実際、ウマ掛けずに車の整備してて女の子が死んでニュース二なってたよな
ここ2年か3年以内で >>581
ノーマルサスを車高調に変えるのは比較的簡単。
ノーマルサスのバネ交換となると難易度が結構上がる。 なんにもできない無能ができるやつらをバカにする
リアルで居場所ないんだろうな 危険な作業を簡単だ、出来ないやつは馬鹿だというのが正しいと思ってる人には常識は通じないから >>586へ質問
>>550にもレスしないのは何故? 漢字でバカって書くやつはキチガイだからNGワードに入れてる、スレがスッキリする 馬鹿をNGワードにしているのに馬鹿と書かれたレスに反応する馬鹿 >>515
コレのことかな?
ttps://response.jp/article/2014/03/11/218864.html 馬鹿と書いてから!
>>599
それ軽自動車そのものやんけ!コラ!
あと知らない人大杉だがケータハムはフレーム弱いからな!段差で右と左の高さ違えて駐車しただけで狂う
そんなやわフレームだから耐久性は低いぞ >>604
ゴーカートはさすがに失礼
どこぞの実験車両がゴーカート・フィーリングとか以前謳ってたので
あれを基準とするなら文字通りのレーシングカー並みの加速だよ
160や170でスポ^―ツカ― そろそろアッパーマウントのゴム変えたいけど、この車スプリングコンプレッサー無しでいけると小耳に挟んだんだけど、本当だろうか? >>607
昔は自分でショック交換してたんだけど、引っ越したときに二度とやらないだろと思って自作のスプリングコンプレッサー捨てたんだよな。
まあ、無くても車重を利用してスプリングコンプレッサーの代用は可能だけどね。
良い子は真似しないように(笑) 収納場所に制約ある場合
スプリングコンプレッサーなんて安いから都度買ってもいいと思う マッコウクジラドアミラーが良い具合に風化してマッコウクジラの背中のようだ
白いマジックで口と目と腹の縦の蛇腹を描き水色のストローの先を裂いて噴水にして
背中に接着したぜ
写真アップして欲しい奴はレスしろ
ある程度レスが束になればアップしたるぞ! だいたいがクジラどうこう言ってんの1人だけだしな
キモいです! >>486
ありがと!
これそのものではないけど、尼で10枚入り789円ってやつ買ったらダッシュボードにはちゃんと付いた!
ただしゲルシート側はばっちり剥がれないものの
歪曲の影響もあって熱でスマホホルダー側が剥がれがち
スマホホルダー側を水洗いして粘着力回復させた方がいいのかも このスレ流れ早いけど、おまいらホントにアルトに乗ってドライブ行ってるのか?
まさかガレージに置きっぱじゃ無いよな? ドライブなんか行かないね
通勤くらいで土日は別の車乗る >>621
何言ってんの?ガソリンが勿体ないじゃんw ドライブ行くよりウォーキングや散歩のが経済的だし、健康にも良い グローブボックス下のコンビニフック使い難くないですか?いつもシフトにレジ袋引っ掛けてます 燃料税×消費税ボッタクリのガソリン入れたくないから電気自動車にしました。 >>621
ちょくちょくドライブ行ってるよ
去年は急な平日の3連休になった時に片道1000kmのドライブに行ってきたよ >>626
え?え?
そんな物付いてるの?
今日仕事終わったら確認してみる
6年乗ってて気づかなかったw >>626
そんなもん屁のツッパリもにもならん
カップホルダー2つにそれぞれ日清カップヌーズルBIGの空き容器をセット
これがまた使える
ゴミ箱にも、折り畳み傘置きにも、牛乳パックサイズ飲料やPボトルの飲みながら置き場にも、
スマホ充電中置き場にも、スキン置き場にも、キー置き場にも、小物置き場にも、
なかなか重宝するのだ! >>631
低すぎて使い物にならないところにフックがあるだけぞよ
後部座席のフックは実用性あるけど、助手席下のフックはマジで使い道ないw >>634
そんなだw
でも確かめてみる価値はありそう ttps://news.yahoo.co.jp/articles/4caf53a898060bca05cbce91da2447dc72d0017e
ミライースターボ買いますん! >>637
そんなもんやっと生産が出来るようになったとこのダイハツが作れますかいな!
売りに出せますかいな!
親会社のトヨタにぶっ飛ばされますわ! どうせ何もかも嘘で固めた不正巣窟のメーカーだからなダメハツ >>634
あったよ!!
今まで気がつかなかったよ!
でも自分 常に足元から送風するから生物やビールは吊るせないな
でも足元に何か置く時の固定には使えそう
情報ありがとう! >>642
取説に書いてあんだろ?
普通目次から読むよね? >>643
オイルの情報のページとかタイヤサイズのページとか、自分ワークスじゃ無いから各ギアで何キロまでがカバー範囲なのかしか見たことなかったわw
他は見りゃ分かんだろって感じだしw >>643
電気自動車にしたんだろ?
もう来なくていいよ 復活!アルト復活!先週レベルゲージ折れてた者です。
さっき新しいレベルゲージに交換しました。オイルもたっぷり入ってました。
エアコンフィルターも交換したからクーラーの効きも良いです。
それじゃ宇部までドライブに行きます。 ブリットシートレールMOタイプに今の
セミバケはまちろん 旧ブリットシート装置できるっつ事と良いよね 詳し人お願いします …でもシート替えても左足の踏ん張りが出来ないと コーナー厳しい! と言い切る アルトのエネチャージはアクセル抜いたら充電しだしてなんかトラックの排気ブレーキみたいなんだな。
だからアルト乗りは左折する時思いっきり右に振るんだな。 >>653
フットレストと併用が最強。
加工が必要だけど、ネオプロトのがいい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています