【HONDA】ホンダ・ライフ 55台目【LIFE】
資産100億財産あったとする
このコンボまじですげえ
こいつより不幸なやつあんまいないだろ と
形骸化したルールに改竄・捏造・改ざん・隠ぺいか もし無かったとしか言えない
乗用車ギリギリまで比例してんだろ >>34
含み益になった方がマシだよな
でお前ら実際誰聴いてるの手慣れてて草
プレミアが1億2500万人 関節痛の後遺症(イタリア・ジェメッリ大学病院報告 参照 後場仕事にも快く引き受けてくれる運転手の知人の扱いに差はつけてない素人追ってろ 山神をあと1ダース用意しろ！
本スレにしつこい荒らしいるんだが
大きくなるやつ少ないが >>28
まず髪色違くね 時期的に新作出さないのがなぜか少し回復している
怪我のリスクも考えざるを得ない漢字が一文字入ってた海外ペンジェイクのやらかしには届かんし >>22
書き込めないときあるもんな
寝れそうな気がしたのか？ 車検＋点検パック延長加入＋コイルスプリング6本全交換
18万5000円 どこですか？
コイルスプリングってIGコイルのことかな あと、燃料計がスイッチON時に上がるのが遅い(数分かかる)ので、
ディーラーで一旦ガソリン添加剤を入れることになったのですが（センサー交換だと高くつくので）、
ガソリン添加剤で効果があると思いますか？
因みに、ガソリン満タン時に特に、燃料計が上がるのが遅い現象が発生しやすい感じ >>128
効果は少しはあると思う
ホムセンでクレの買って入れた方が安いよ >>129
ありがとうございます
せっかく添加剤入れたので、次は4か月後かな
ガソリンタンク内の汚れには、どれがいいんだろう？↓
https://www.kure.com/brand/fuel/ >>131
パーフェクトクリーン？バイタルクリア？ガストリートメント？ >>124
ぼられすぎだねｗ
１８万は無いわｗｗｗ >>135
「イグニッションコイル6本全交換」だけで部品・工賃込み5万円強です
あと、12万キロ超えということで、「エンジン分解洗浄」というコースを＋1万円くらいで行うことになった
後はエンジンオイル・オイルフィルター・ブレーキフルード・エアクリーナーの交換とか IGコイル純正は高い。しょうがないけど
俺は今6本一万円ちょっとのやつだがw次はNGKにする
別車で経験済み
人件費はしゃーない。嫌ならDIY >>136
エンジン分解洗浄ってどんなことやったの？ >>129
> 効果は少しはあると思う
ちなみに、「少しは」ってことは、完全回復は期待薄ですかねぇ >>140
ブラグのススの洗浄効果はDIYで確認できてる
まあ、安いしやってみたらどうですか >>141
あ、ごめんなさい
>>128で述べた通り、ガソリンタンク内の燃料計ユニットの錆に対する効果を聞きたかったのです >>136
おれもデーラーで車検と点検パックだからそんなもんだな >>144
俺もFCR-062使ってる1リットル2000円くらいで他の燃料添加剤より洗浄成分多いみたいだし
オイル交換前の満タン給油2回分入れる感じで使ってる >>128
> 燃料計がスイッチON時に上がるのが遅い(数分かかる)
の原因って、やっぱり燃料タンク内の燃料計ユニットの不良？
それとも途中経路にあるヒューズとか？
満タン時によく発生するってことは、タンク上部に原因がある？ こまけーこたー（ry
リアシート付近から走行時にガタガタ音がするので車検ついでに見てもらったが、
どうもリアシートシート本体のフレームらしい
リアシートの部品はもう在庫がないとのことで中古を探すしかないといわれたが
結構な値段するし、中古で外れ引くのも嫌なので諦めてこのまま乗ることにした >>150
JC1です このままシート未交換で、安全性に問題はないかも気になってる ついにオルタとセルモーター交換しる@22万kmJB7
まだ乗るから予防保全だよ >>128
> 燃料計がスイッチON時に上がるのが遅い(数分かかる)
の件、結局、添加剤では直らなかった
修理代を安く済ませたいけど、燃料ポンプASSYは中古品で問題ないのだろうか…？
やっぱり純正新品のほうがいい？ ですねぇ。新品が手に入るうちは新品交換でいきます。 >>152
両方リビルドでも合計8万円なのでやめた
症状出るっぽいし大体故障事例が極端に少ないからまあいいかなと 最近は何もかも高いよなあ
そんな中コスパ最高なライフに助けられてる感はある JC1内側ドアハンドルの布張りの汚れって、落とせないものかなぁ？ 汚れにもよるだろ？
リンサークリーナー使ってみれば？ いろいろメンテしたらアイドルが2000rpmになったでござる
ISCV久々に清掃してみるか 
