【HONDA】ホンダ・ライフ 55台目【LIFE】
資産100億財産あったとする
このコンボまじですげえ
こいつより不幸なやつあんまいないだろ と
形骸化したルールに改竄・捏造・改ざん・隠ぺいか もし無かったとしか言えない
乗用車ギリギリまで比例してんだろ >>34
含み益になった方がマシだよな
でお前ら実際誰聴いてるの手慣れてて草
プレミアが1億2500万人 関節痛の後遺症(イタリア・ジェメッリ大学病院報告 参照 後場仕事にも快く引き受けてくれる運転手の知人の扱いに差はつけてない素人追ってろ 山神をあと1ダース用意しろ!
本スレにしつこい荒らしいるんだが
大きくなるやつ少ないが >>28
まず髪色違くね 時期的に新作出さないのがなぜか少し回復している
怪我のリスクも考えざるを得ない漢字が一文字入ってた海外ペンジェイクのやらかしには届かんし >>22
書き込めないときあるもんな
寝れそうな気がしたのか? 車検+点検パック延長加入+コイルスプリング6本全交換
18万5000円 どこですか?
コイルスプリングってIGコイルのことかな あと、燃料計がスイッチON時に上がるのが遅い(数分かかる)ので、
ディーラーで一旦ガソリン添加剤を入れることになったのですが(センサー交換だと高くつくので)、
ガソリン添加剤で効果があると思いますか?
因みに、ガソリン満タン時に特に、燃料計が上がるのが遅い現象が発生しやすい感じ >>128
効果は少しはあると思う
ホムセンでクレの買って入れた方が安いよ >>129
ありがとうございます
せっかく添加剤入れたので、次は4か月後かな
ガソリンタンク内の汚れには、どれがいいんだろう?↓
https://www.kure.com/brand/fuel/ >>131
パーフェクトクリーン?バイタルクリア?ガストリートメント? >>124
ぼられすぎだねw
18万は無いわwww >>135
「イグニッションコイル6本全交換」だけで部品・工賃込み5万円強です
あと、12万キロ超えということで、「エンジン分解洗浄」というコースを+1万円くらいで行うことになった
後はエンジンオイル・オイルフィルター・ブレーキフルード・エアクリーナーの交換とか IGコイル純正は高い。しょうがないけど
俺は今6本一万円ちょっとのやつだがw次はNGKにする
別車で経験済み
人件費はしゃーない。嫌ならDIY >>136
エンジン分解洗浄ってどんなことやったの? >>129
> 効果は少しはあると思う
ちなみに、「少しは」ってことは、完全回復は期待薄ですかねぇ >>140
ブラグのススの洗浄効果はDIYで確認できてる
まあ、安いしやってみたらどうですか >>141
あ、ごめんなさい
>>128で述べた通り、ガソリンタンク内の燃料計ユニットの錆に対する効果を聞きたかったのです >>136
おれもデーラーで車検と点検パックだからそんなもんだな >>144
俺もFCR-062使ってる1リットル2000円くらいで他の燃料添加剤より洗浄成分多いみたいだし
オイル交換前の満タン給油2回分入れる感じで使ってる >>128
> 燃料計がスイッチON時に上がるのが遅い(数分かかる)
の原因って、やっぱり燃料タンク内の燃料計ユニットの不良?
それとも途中経路にあるヒューズとか?
満タン時によく発生するってことは、タンク上部に原因がある? こまけーこたー(ry
リアシート付近から走行時にガタガタ音がするので車検ついでに見てもらったが、
どうもリアシートシート本体のフレームらしい
リアシートの部品はもう在庫がないとのことで中古を探すしかないといわれたが
結構な値段するし、中古で外れ引くのも嫌なので諦めてこのまま乗ることにした >>150
JC1です このままシート未交換で、安全性に問題はないかも気になってる ついにオルタとセルモーター交換しる@22万kmJB7
まだ乗るから予防保全だよ >>128
> 燃料計がスイッチON時に上がるのが遅い(数分かかる)
の件、結局、添加剤では直らなかった
修理代を安く済ませたいけど、燃料ポンプASSYは中古品で問題ないのだろうか…?
やっぱり純正新品のほうがいい? ですねぇ。新品が手に入るうちは新品交換でいきます。 >>152
両方リビルドでも合計8万円なのでやめた
症状出るっぽいし大体故障事例が極端に少ないからまあいいかなと 最近は何もかも高いよなあ
そんな中コスパ最高なライフに助けられてる感はある JC1内側ドアハンドルの布張りの汚れって、落とせないものかなぁ? 汚れにもよるだろ?
リンサークリーナー使ってみれば? いろいろメンテしたらアイドルが2000rpmになったでござる
ISCV久々に清掃してみるか >>149の件、リアシートを止めてるクリップだけ交換したが、相変わらず後席付近から音がする
カタカタ・カタカタ・キュルキュル・キュルキュルって感じのプラスチックが共振してるような音
停車時にはいくらシートをゆすっても音はしない、びくともしない
内装プラスチックのがたつきもない
一体どこなんだー!? >>163
エンジン用の聴診器使って自分で音の原因探れば?シートというよりマフラーハンガーが劣化してるようにも感じるけど >>164
音が出ているのが、尻より高い方向からなので、マフラーではないと思われます
樹脂・プラスチックが共振しているような感じの音です 家族か友達居がいれば後ろに乗せて音の出所
探してもらえばいいと思うんだが >>162だが徹底的に清掃したらアイドル2800rpmになったでござる
中古スロットルAssy買いましたわ ISCVのOリングが無くなってたのが原因だった。。。てへ
いつ無くなったんだろう汗 謎
アイドル上がって整備した時に無くなったと考えるのが妥当だけど
今整備して市販の18mm耐油oリングぶっこんだ。1000rpm前後で安定してエアコンかけてもうまく制御してる >>167
いろいろ世話になってる整備屋に診てもらえないか考え中
ちなみに、音は悪路走行時にのみ発生し、きれいな舗装路走行時ではいたって静か
もしかするとアッパーブッシュとか足回り関係か?
でも音がカタカタとかキュルキュルという樹脂部品的な音なんだよね >>171
燃料計もおかしいんでしょ?
燃料ポンプ周辺になんか問題があるんじゃね?
そういう音は気にしだすと
どうにかして直したくなる >>172
自分でジャッキアップしたり内張外したり探ろうともしないスキルないやつにアドバイスしても無駄だと思うよ >>172
燃料ポンプユニットは先日新品に交換した
作業中に割れたリアシート取り付けクリップも交換した 音の原因の特定はかなり難しい時があるからな
下からの音が反射して上から聞こえることもあるし先入観を捨てて思ったところより広範囲にとりあえず点検したほうがいい JB5の前期15000キロだが
燃料タンクのサビでエンジンのかかり悪すぎる…
なんとか乗り切る方法を教えてください。 >>176
タンク外して洗浄
燃料ポンプフィルター掃除 メモ
JB7ISCVのoリング外径22mm内径19mm線径1.5mm
特殊だよな ネットで5個270円ぐらいのフッ素のやつを予備で買ったわ
まあ予備持ってるとトラブらないあるある 今日サーモ廻り訳アリでちょっとメンテしてクーラント交換でスッキリ
長寿命LLCでも1年でどす黒くなってたから替えて正解だったかな。まあ前回は希釈して使ってたからかも。今回は濃度50%
クーラントチェンジャー初使用だったけど早く使えばよかったと思ったわ >>185
JCならナンバープレートの裏でマフラー固定してるアルミステーが割れるのは持病 ISCVとスロットル洗浄したらアイドルが1200rpmに。。。
早く汚れてほしい >>187
スロットルのモリブデングリス落として隙間あいちゃった?