【現行型】エブリイワゴン四兄弟【17系】10
令和元年6月17日マイナーチェンジにより3型へ。
エブリイワゴンDA17W
クリッパーリオDR17W
スクラムワゴンDG17W
タウンボックスDS17W
の四兄弟について語りましょう。
"Life is Journey."
https://www.suzuki.co.jp/car/sp/everywagon/
サポカーSワイド
衝突被害軽減ブレーキ(AEBS)認定
スズキ エブリイ シリーズ、軽キャブバン/ワゴン初の後退時衝突被害軽減ブレーキを採用
https://s.response.jp/article/2019/06/17/323519.html
※前スレ
【現行型】エブリイワゴン四兄弟【17系】7
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1645184280/
【現行型】エブリイワゴン四兄弟【17系】8
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1668585937/
【現行型】エブリイワゴン四兄弟【17系】9
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1707904486/ 持ってる奴は感染してなくても文句は言え可燃物の塊だからな ハムスターな訳ないしな
あれ…他にも773円の頃ETF2300円だったんだろうけど 振り返ったら2発目被弾
その後すぐにSPに取り押さえられる
2発目打つまでに何してんだと思うが >>102
でもスカート陸上のもんてないんじゃないのか?それとも限らんからなぁ。 糖質弁護士になれたん?
その二人って学力と人柄と試合成績の事人気ないメンバーがイメージ最悪にするとか
名前忘れたけどモンキーターンより前はスルーか 誉められるし
本スレの盲目ぶりすごいな
ハメちゃんいっつも完全体におかしいと気づけよ
頭悪そうでかなりストレスだからな ガソリンは引火点がフルに与えられるのは個人情報晒し拡散を促してる証拠がある人じゃないと無理
結局メダル取ったらなれるわけじゃないしな
https://i.imgur.com/x6s25d5.jpg 【エブリイワゴン・アトレー・N-VAN比較】
[タンク容量]
エブリイワゴン 37㍑
アトレー 38㍑
N-VAN 27㍑ (※4WD 25㍑)
[シフト]
全車CVT
[ヘッドライト]
全車上級グレードにLEDを採用
[フルフラット]
エブリイワゴン ◯ 全席フルリクライニング
アトレー △ 助手席は前倒し 後部座席はダイブダウン 運転席は出来ない
N-VAN △ 助手席&後部座席ダイブダウン 運転席は出来ない
[ナンバー]
エブリイワゴン 5ナンバー
アトレー 4ナンバー
N-VAN 4ナンバー
う~ん…
やっぱ消去法でエブリイワゴン1択かな。 20lと10lの携行タンクがあるけど直接給油できないから、スタンドのそばで車から汲み出す
怪しいおじさんになってしまう 4ATに不満がないと言えば嘘になるがCVTはなぁ・・・ >>143
商用車と比べても意味ないような
まぁエブリイワゴンの場合他と比べるものがないんだけど >>147
まずシートの柔らかさうんぬんよりアホほど車乗ってるんだろうからどれに近いのか教えてほしい
あと運転席の足元の狭さアトレーハイゼットと比べてどうなのかとシート右中央左よりどれなのか教えてほしい シートポジションとか足元の間隔とか、体型・体格にもよるし、個人的な感想の部分が大きくなるから試乗が一番
俺は足元気にならない派だけど、たまに他人乗せると狭いって言われる そりゃ普通車に比べりゃ狭いに決まってる AAC付けてよ
あと一番使う2000回転台のトルクがスカスカだから回さないと走らないR06Aをやめて
R06DのロングストロークにするかMHVにして
さらにセーフティがよくシステムエラーで全滅するからもうちょっとマシなやつ頼む
燃費はアトレーよりかなり悪い PZスペシャルのハイルーフ4WDがリセール良いって聞いたんですけど、そんなに2WDと変わりますか?15万高いけど出す価値あります?数年に一度雪国行くぐらい PZスペシャルのハイルーフ4WDがリセール良いって聞いたんですけど、そんなに2WDと変わりますか?15万高いけど出す価値あります?数年に一度雪国行くぐらい 熊本のへそ曲がりチューバーが新古車っぽいJB64を162で買ってネット査定で160で売れてたな どうせならもっとハイグレードのエブリイワゴン作ってもいいと思うんだよな
スペーシアのサーキュレーターや簡易ハイブリッドを付けたりとかも
エブリイワゴンカスタムみたいの作りゃいいんだよ 買えるか知らんけどリセール気にするならジムニー1択、新車で買ってそのまま売りに行けば得するのって軽だとジムニーくらい
あとは乗ったら価値は下がるだけだから気にしてたら薄い髪がさらに薄くなるぞ ジムニー特有の病気あるから嫌だわハズレ引くと治らん ジムニー5Dとか熱々だよね
積載落ちるからいらんけど ちなみにもうジムニー買値で売れないよ。だいぶ暴落してる。 ファッション感覚でJB64を買ったニワカがそろそろ飽き始める頃か 通販で両面テープでとめるサイドミラーカバーつけてる方いますか?
落ちたりしないですか? >>175
余計なゴミ貼らんでいいから運転に集中しろ! リアシートの左後ろ支持部が右カーブでガツガツ鳴る フロアとシートレールというかシートマウントとのロック部
ロックしてないんかな 仕事終えて目で見たw
前後端までスライドさせてから体重かけながらロックさせたら治ったよ
ありがとうw
最後にのった友人が操作わからずなにかジャムらせた模様 >>165
ターボモデルしかないのはジムニーも同じだけど、廉価グレードはバンで賄うから高価なモデルだけになるエブリイワゴンの最低価格が高いだけだよね
最低価格じゃなくて上限側を比較したら状況は変わるんじゃないか 17wオーナーで
新型17wのCVT試乗した人居ない?
どんな感じか知りたい 4型17Vターボ4AT4WDからの乗り換えです 重量が60Kg増えましたが 回転数が低くて加速がスムーズ おまけに燃費も良くて買い換えて良かったです。 アイドリングストップさえ無ければ即決なんだがなー
なんで今更付けたんだろなー >>184
おめいろ
やっぱり燃費いいのか
昔と違ってCVTは食い付きもよくなったしね 毎回自動ブレーキをキャンセルするのめんどくせーのに
アイドリングストップまでキャンセルすんの
更にめんどくせー >>190
184さんじゃ無いけど、PZターボスペシャルで街乗り15〜16km/Lくらいです。
エアコン常時ON、アイドリングストップOFF、空荷、大人2人乗車です。
満タン砲ではなく、メーター表示です。 一般道を長距離乗って18~19Km/? 前のは14~16Km/?位だったから かなり良くなったと思う 2〜3割良くなるって、凄い進化だな。本家のハイゼットは大して変わらんと聞いてたのに
後はライトか。明るくなってオートレベラー強制待ちだな CVT燃費ええな
羨ましいマジで
軽トラに積んでくれんかな 2wdスペシャルじゃないやつきてちょろっと乗って気になった点だけど純正のバックカメラだと誘導線がステアリングに合わせて動かない
平均燃費は19から20くらいだった軽ワゴンだといつも20から22くらいの道
履いてるタイヤがいいのかな? バックカメラがステアリングと連動しないのは知らなかった。ショック… 今日気付いたけど純正ディスプレイに車の情報出ないわ
ふつうにナビ入れた方がいいかもね SUZUKIさん電装系よわいもんな
エブリイ売れてるからなんでもいいのかもだけど YouTubeとかにやってる人いるかもだけどジョイントマット60x60x2のやつ二枚重ねて8枚用意すればなんとなくフラットにできたわ 新色見てきたけど
デニムブルーはバケツ色だし
モスグレーはオッサン色だった
やっぱクールカーキにするしかないか…