【ダイハツ】コペン LA400K/A Part108【トヨタ】
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セカンドカーでコペン持ってるけど、メインの普通車の方でアブが入ってきて出すのに苦労したことあるから、コペンみたいなオープンカーのほうが虫出すのは楽そう 話題が流れちゃったけど、ハイオク入れると燃費+2〜3km/Ｌかな
馬力も上がってオススメ 燃費＋2〜3って、10％から15％良くなるって書いているのと同じだぞ？
全然現実的な数字ではない
よっぽどくたびれたガタガタのコペンのエンジンが添加された成分で良くなったらあり得るかもしれないが
全てのコペンでそんな現実離れした数字で良くなるとは思えない
貴方のコペンがそうなったと言うのならそれは止めないけど
全部のコペンがそうなると言うのならあたおかだと思う コペンにハイオク入れると7馬力上がるのはコペン乗りの間では定説 小型車事業はトヨタになるということは、ビジョンコペンはこれで正式に中止ってことかな トヨタがビジョンコペン投入を決定しダイハツが製造する
イメージを良くすためにはこの流れだな もうダイハツは普通車を作れない。
ビションコペンはトヨタバッヂで販売
ダイハツ色は無くなりBMWのミニのような形になる。
ロッキー/ライズはロッキーが無くなる。
その筋の人の談。 ビジョンコペンが出るならバッヂは何でもいいや
ロッキーが無くなるのはダイハツ的には痛いんじゃないかな？
けっこう売れ筋だったと聞いたが
かなり受注残あったけどキャンセルせざるをえなくなったんでしょ？ 家賃に金かけるのはバカらしいと思うが、それ以上に車に金かけるのはさらにバカだとは思うけどな
家賃は家にいる時間が長ければ金かける価値はあるけど
車なんて移動かたまのドライブ程度に高い金かけてさらには税金や維持費だってバカにならない
バイク乗るやつなど迷惑がられるわ事故したら終わりだし雨の日は役にたたないしでそれこそバカ 基本OEM前提とした物以外ダイハツ企画の小型車は無いと明言してしまったから企画を全部GRにぶん投げるとかしない限り無理だな ビジョンコペンとかいうのが万が一にも出たところで、我々の手が届く値段で出る可能性は
極めて薄いわけで
むしろ進化せず、軽ベースで売り続けてほしい >>548
そうかー？？
俺のコペンだとレギュラーで13後半くらいだったのがハイオクにしたら15後半になったぞ。
道路事情が良ければさらにもう少し良くなるが。
ちなみに走行距離は2万キロくらいのセロだ。
これって俺だけなのかな？
それならそれでラッキーだけど。 >>562
手が届かない？そんなバカな、せいぜいNDや86程度だろ
そら、軽よりは高くなるけどスペックも控えめだろうからそこまで高価にはならんと思うよ ND程度の価格になったらND買うだろ普通…
それこそ出す意味がない >>544
褒めてないぞ？
金の使い方も、クルマの育て方も下手くそだなって言う批判 >>565
いや、それは一概に言えない
デザインが全然ちがう以上、好みが別れる
NDが好きならNDを買えばいい、コペンが好きならコペンを買うだけ
物事には余裕を見てるほうがいいからNDくらいの価格は考えておいたほうがいいだろうね
それより安ければ越したことないだけだから
俺はNDは要らん ビジョンコペン ロドスタ 86BRZ
1300 1500 2000 2400
住み分けできてよろし そういうこっちゃな
300万見とけば買えんじゃねーかな
まぁ、400万あれば釣りがもらえるだろうし
いずれにせよ、FRのスポーツ系なら最安値クラスよ
スイスポはFFだからダメね おまいら、ファイナルエディション出ると思う？
出たとして、買えると思う(瞬殺か)？ ファイナルになるかな？
S660がなくなって事実上競合不在なのだから余程の不振でもない限り続けるんじゃないの
GTR は部品供給の目処がたたなくなって仕方なく打ち切るみたいだけど 今年聞いた話だけど、ディーラーの人が来年の自動ブレーキ義務化に対応できない言ってた
来年、大きい動きあるんじゃねーかな >>575
その動きとは生産終了
その生産終了とは限定1000台 ロードスターとかコペンってシート倒して寝れないの？ >>581
シートを倒せるだけ倒してもたれるか、突っ伏す >>581
窓開けて足を外に伸ばして寝たことならある タワーバーとトランクバー付けたけど走行性全く変わらなくて草
ただ重くなっただけや、、 >>589
プラシーボかもしれんけど、わたしはしっかり感が増した気がするけど
特にフロント タワーバーは剛性がフニャフニャしてる880では体感できたけど、400は付けない方が良いと云う意見が多いな。 >>590
自分のはパフォーマンスダンパー付けてるけど
付けてない車だとまた違ったりするのかなぁ
>>591
あんまり車系のyoutube見ないんだよなぁ
みんカラのコペン乗りは割とつけてる人多いから効果あるんかなぁおもて付けてみたが
失敗だったようだ( ˆ﹀ˆ٥)
>>592
それは知らなかった、、まぁエンジンルームのドレスアップアイテムと割り切る事にしたよ コペンの重さが870kgで、人が乗ったりガソリン入れたりして合計1000kgぐらいだとする
実際、10ｋｇの補強を入れるとして、1%の重量が増えれば加速も減速も燃費も1%悪化する
補強入れても、ドノーマルのコペンにぶっちぎられるだけだよ タワーバー付けた段階で効果を感じないかもしれないけどしばらく付けてて外すと変化を感じるよ 最近だとタワーバーにダンパーついてたりするからな
本末転倒もいいところ 軽オープンカーそのものが無駄のカタマリなのだから、無駄なパーツを楽しむ感性くらいあってほしい パフォーマンスダンパーの意味が分かってないのは流石に可哀想 花粉症だけど、こんな気候のいい日はオープンでドライバーズハイを聴きながら海岸線を走りたい 助手席のほうが足元の断熱材？分厚いみたいだけどみんな外してる？ 助手席のほうが狭いみたいだから、助手席に乗る人に悪いじゃん？ うちの助手席の人は狭いことについては何も言わないな
とにかくオープンにしてほしいとは言ってくるけど GR乗りだけど今日コンビニでエスプレイ間近で見たけど意外とカッコイイな
4兄弟で一番かっこ悪いのはローブ兄さんかな GRとかローブがベースになってるのに何言ってんのコイツ
上のグレードだからって見下してるつもりなのかね >>607
いや実際ローブはダサいぞ
涙目だし
GRはスポーティーでビジュアルが良い！
次買うならセロかGRにすると思うわ コペンといったらやっぱり880と思ってそれのオマージュ版セロを買ったけど、今頃になってGRかっこいいなぁ…と思ってる 購入した時の参考に最近みんカラとかでコペンのページ見てるがローブ乗りが外見をGRに変えてるのはちらほら見るけど
GR乗りがローブの見た目に変えてる人は0人
これがすべてを物語っている
結論 ローブはダサいぞ >>609
セロは見た目が可愛い！
初代よりもフィガロっぽくて好き！ ローブの涙目が好き嫌い分かれるところだと思うけど、わたしはちょっと…
じゃあ涙の部分を取っ払ってエクスプレイ？
涙がなければないでそれはそれで、ちょっと…
セロにしといてよかった
GR買う予算なかったし ローブの涙目とナンバーの所のバンパーが嫌でGRにしたな
マイナーチェンジでも無くさないとかどういう判断なんだろうって思う どこの家庭の一族にも出来損ないって一人ぐらいはいるじゃん
みんなまともなのに一人だけしょっちゅう警察のお世話になってる厄介者みたいなの
コペン家にもいるんだよね厄介者が
ルッキズムに反してる厄介者がね ローブもGRも乗ってる奴同様
センス皆無だよね（苦笑）
オーナーの容姿や服装見てみなよ
>>456
>>461
こんなセンスだよ（白目） ローブもGRも目糞鼻糞だから
どんぐりの背比べやめとけwww セロ乗ってるが、免許取り立ての姪っ子に緑色の軽自動車に乗っていると言ったらバカにされたが、見せたらクレクレうるさくなった あんま関係ない鴨だけど、35mmフィルム上映でマックイーンのブリット観てきたんだ
グリーンのマスタングカッコよかった
いいんだよ、沈んだ緑色のクーペは格好いいんだ ローブはデビルマンだし、GRはトヨタ色が濃ゆいし、やっぱりセロが可愛いし女子は好きです。 涙目だけは何故にあの設計にしたのか、どうにも理解出来ない。 >>627
50型のプリウスや170型のシエンタなどトヨタグループでの流れなのかな？ NB乗ってたけど超楽しいよ
トランクも十分広い
売った理由は後席がないこと
３人以上乗せたいとかじゃなくて、
シート倒して仮眠ができないのがかなりキツかった
86ならできるんだけど >>626
分かります。
エクスプレイデザインの特徴であるバイカラーをあえて廃しての黒一色ですね。 生産できていなかった時期もあるし、受注再開したら早めに注文入れないと納車まで長くなりそう >>637
雪国で冬は乗る気がないから、 春に納車してほしいれたい >>635
コペンの熟練工員がいなくなった？
戻ってきたのかな？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
