【ダイハツ】コペン LA400K/A Part105【トヨタ】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
どうしよう
TRDのGR用のリアアンダースポイラーって実写で見たら結構良い感じ？
付けてる人の感想が聞きたいなぁ NGしたいからコテ付けろって事だろ
コテ付けないのなら実質荒らしと変わらん 最近のマフラーは2000rpm付近が低音で響いてちょっとうるさめな感じ。近所迷惑かは状況にもよると思うけど自分はエンジンかけたら速攻で移動してる。蛇口じゃなきゃノーマルでも良かったかな １年経ったしイメチェンがてら
エアロつける相談Dにしたわ
TRD純正オプションのフロントとコーナー
Dスポーツのサイド
リア、エスケレートのウイング
リアアンダーはLcK619
塗装はTRDエアロ純正色のブラック２１２で統一
これが終わったらホイールにも行きたいね
https://i.imgur.com/r8lAkhX.jpg
エアロ装着完了したらまた来るわよろしくな エンブレムチューンする奴って例外なく地頭悪くてコンプレックスの塊な奴しかいない
ホンダの赤バッヂ
右ハンドルなのにレクサスアキュラインフィニティエンブレム
意味不明GT-Rエンブレム
GRじゃないのにGRエンブレム >>17
柿本一本出し憧れるけど左のバンパーの穴隠しがローブしかないからなあ >>18
楽しみにしてる
やっぱGRシルバーニキ 来ないと盛り上がれない 純正BBSが5.5Jか、せめて5.0Jだったらなぁ 承認欲求大盛の車音痴クレーマー眼鏡チー牛乞食禿げは消えろ >>18
ディーラーがクレーマーは迷惑だから他でやれ ディーラーでやる事では無いな
新車購入の時はサービスでしぶしぶやってくれるだろうけど
基本的にメーカー純正品以外は取り扱わないだろうね
受け付けるにしても、どこかの下請けショップに回して手数料の二重請求
というか、こういう事がわからないぐらいの人生経験なのかな
ディーラーはあくまで車を買うところで、修理は直すんじゃ無くて、丸ごと交換するだけ ディーラーでやる事では無いな
新車購入の時はサービスでしぶしぶやってくれるだろうけど
基本的にメーカー純正品以外は取り扱わないだろうね
受け付けるにしても、どこかの下請けショップに回して手数料の二重請求
というか、こういう事がわからないぐらいの人生経験なのかな
ディーラーはあくまで車を買うところで、修理は直すんじゃ無くて、丸ごと交換するだけ やっときたわエクスプレイS
これから納車整備とか下回り防錆をするとのこと
買いためたパーツ付けるのも楽しみ！ ヘッドレスト間ちょい後ろのボードって何の意味があるもんなの？ >>35
本当に嫌な奴だなお前
よくそんなことを思いつくな
まともな感覚じゃない >>39
それ本当にやらかすぞ？
とりあえず慣れるまでは事故を起こしやすい車だと思っておいた方がいい
コペンは駐車場で見落とされやすいから、
後ろ基準ではなく前で普通自動車と同じところまで出しておくとか
夏場でも屋根付車庫でなければ窓は完全に閉めとかないとゲリラ豪雨にシートがやられるとか
車内灯はカバーやLEDが並んでいるものに代えるよりLED１発のものに換えるのが正解だとか
据え置きカーナビよりスマホスタンドがいいとか etc...
>>36
風の巻き込み防止とかあるんでないの？
ドラレコのバックカメラをそこに付けてる
ナンバー灯のとこだと水滴で画像が歪むし後方車両のライトが当たる >>40
ありがとう！
コペン（ローブ）からコペン（エクスプレイ）への乗り換えだから車には慣れてると思うけど慎重に運転するよ >>41
なんでローブ→エクスプレイに乗り換えたのん？ >>42
距離走ったから新車に変えただけ
4つのうち一番人と被らないエクスプレイにした
その分パーツないけどね クソ荒らしが張り付いてきたからID変えるし納車トークもやめるわ
荒らしは消えろや！ムカつくわクソが！ うるせえ こちとら ウーバー イーツがならなくて死活問題 なんだよ
日雇いのバイトも 若いやつに取られていつ クビになるかわからんし 煽り運転に比べればここの荒しなど 酷暑の中のそよ風のようなもんよ
岐阜市内はクラクションを常時鳴らしながらのハイエースが走ってるからな
他県にはそういうの無いと知ってビックリだ >>46
カルシウム不足じゃね？だから禿げるんだぞ？あ？ おやおや
泣いて逃げ出したアラシ君が戻って来たな
今度は根性見せろよ
ほら、書き込み止まってるぞ 時代が追いついたのかエクスプレイが再評価されておるね
どうみても1番カッコええしな いかにも”統一韓国で設計されました”な半島的デザインなんだよなあ
日本人に合うのは旧コペン(4気筒)だと思うよ 今時韓国をネタに言う奴って本当 おじいちゃんなんだなと思う
新大久保 行ったことなさそう 今どきもなにも人の国を蔑むセンスとかうんこすぎて話にならない いつまでも880にこだわってないで400買おうよ
400も楽しいぞ このスレに居ついてる荒らしは本当に気持ち悪い
キモいじゃなくて気持ち悪い
人の不幸を願うとか最低ランクに嫌な性格だと思う
どんな生活をしていてどんな生き方をしてきたのか
コペンに寄ってくるなよ どこのスレも
荒はこういうやつばかり
もはや荒しの言動や行動すらも掲示板の一部の楽しみ方と思うしかない キチガイの思考回路とか考えたらあかんで
深淵を覗く時っていうやろ 教えてほしいのですが
ナビ取付ブラケットをディーラーに注文したら
ミライース用の08606-k2030って言われたんだけど
08606-k2031じゃなくても大丈夫なのかな？ >>73
クレーマーは黙ってて。乞食したいだけで金かけたくないって混沌がすげーうぜー スレ住人、待望！のワシのエンブレム貼り付け動画が完成！
https://youtu.be/uxn2rM1F4EE さて、コペハゲ軍団は5chの仕様変更に付いていける……わけないか ドリンクホルダーが使いにくいってよく聞くけど、
ペットボトルを逆手に持てば楽勝なんだけど？ なんかわからんけど、2chのゴタゴタで書き込めるうちに質問したいです。
おすすめのドラレコってどれですか？ミラーはブレるとかはromってたので承知です。
ヴァントゥルーは個人的に理想ですが視界邪魔との事ですが、ソレに近い性能で視界が邪魔にならないドラレコ教えて下さい。予算は天井5万です。よろしくお願いします。 質問出来るありがたさorzどうかどうかよろしくお願いします。またいつ書き込み出来なくなるかわからないので色々ご指導ご鞭撻お願いします。 ウインドディフレクターにドラレコつけてる
後ろだから配線剥き出しでも気にならないからおすすめ できるだけシンプルな製品がいいけど、自分で取り付けできるなら何でも良いんじゃない？
もしできないなら近所の取り付けまでやってくれる店で売ってる製品がおすすめ
そーいえばトルクスT30ドライバが必要だけど店にあるのかな？
amazonで売ってるCOOAU M26が評価が高いけどLED信号は光速点滅で映る(気にならないならおｋ)
https://cooau.jp/collections/dash-camera
これをフロントとリアで同じのを2個買うのがシンプルベストだったかもしれない
中華ミラー型も半年経てば許容範囲になって目が慣れるorz
https://www.akeeyo.co.jp/collections/car-recording/products/aky-v720s
逆に言えば慣れるのに半年かかるが、夜間に後方視界が明るく広がるのは便利
大型トラックのデジタルミラーも同じ悩み(液晶がまぶしい等)があるそうだから
慣れればいいだけかもしれないが、買って最初の数週間は失敗したと思うのは確か 俺はM26使ってる
ちょうどルームミラーに隠れてくれるからいいよ、デザインもいいし質感もいいし画質も悪くない
https://youtu.be/2i6qaCgusa4 M26オススメなんですね。初めて知った商品です。駐車録画とか画質(リンクに貼って頂いたYoutubeで拝見させて頂きました。丁寧なご対応ありがとうございます♪)
前回申し上げた視界は邪魔ですが個人的に気になってるヴァントゥルーと比較させて頂きます。
質問にお応え頂き感謝です。ありがとうございます。 あとすいません。自分高倉健以上に不器用なので自分で取り付けなんてとてもとてもorz
シガーソケット直差しで配線は安全ピンやテープで固定なら出来ますが、内張剥がしなんて爪折る間違い無いので流石に…
工賃払ってでもお願いするです。 >>86
それ残念ながら”現在では”画質に関しては悪い部類に入りますorz
映れば良い、程度＝便利で扱いやすい画質です
広く映るものほど部分的な画質は落ちるのでナンバー読み取りが難しいです。特に夜。
価格相応だけど、これより画質が良いのは無駄な機能が多くてデカいんだよね
現在は360度映る中華製品でさえM26よりは高画質なのが普通です
ちなみに国産有名メーカー3～5万円代のものがM26と画質同程度です(完全に中華の安モノに負けてる)
ここまでわかると日本企業を応援する意味で、ホムセンで売ってるようなコムテックやユピテルが候補に入ります バックモニターつけたいなぁ
でも国産1dinオーディオで液晶モニター付いたの無いんだよね >>81
今回vantrue E2つけたけどわりといいよ
Wi-Fi対応だからミラー裏に完全に隠してもスマホで色々できる リコールはメーカーがローダーで取りに来て直して持ってくるくらいやらないとオーナーの時間を費やすから糞だわ
停車中に後ろから追突されたら100対0だろ。停車中だったらな
リコールってのはそれと同じでメーカーが総て悪い事実を認めてるからリコールなんだよ。お前らみたいな貧乏人は自分でディーラーまで持っていってリコール受けるだろうけど、
とんでもないお客様は営業が出向くし全部やってんだけどな
100対0の事故でタクシーや治療費取るだろ？それと全く同じって感覚すらねーのかよ乞食禿げは
高い車買ったことねーのか？あ？な？ chmate復活てすと
そろそろ暑くてオープン厳しくなってきた まだ梅雨は開けてないけど南九州は毎日晴れ！ 暑いだろうけど土曜日はオープンで走りたい chmate復活ヽ(´ｴ`)ﾉ 閉じ込め対策にイモビ無し1枚板の自作鍵を車体下にダクトテープで貼ってる
>>88
爪は誰がやっても折れる
新車でも爪が床に落ちてくるのがあるそうだから自動車製造工場でも折ってるはず だな
車って新車でも想像以上に内装とか雑だよ
俺はスピーカーを納車すぐ自分で変えたけど、純正のスピーカーを止めてるネジが１本潰れてたし
完全にネジヤマ潰れててネジの意味無し状態だったし メインで乗ってるのがVW Poloなんだけど、
ライトが工具無しで交換できるようにノブ付きボルトになってたり
内装を外したら内側に構造の解説図が貼ってあったり、なかなかビックリ
現行の日本車がガラクタに見えてくる これの20周年記念特別仕様車の白か、普通のセロのグリーンに木目パネルを付けた車にするかで悩んでいる 迷わせることでイメージを植えつける商品戦略なんだよ
とはいえ後付けのプラ板飾りばかりだったはず
20周年記念特別仕様車に100均の木目調シートを貼るか、ノーマルに記念車のプラ板を貼ればいい
出先のゲリラ豪雨で退避休憩できる車中泊可能車と車載用自転車買うのが正解だから、それをわかった上でどうぞ >>103
いや、そこまで低レベルな事聞いてないから >>104
プラ板を貼るとか言ってる人に言われたくないw カーボン柄インパネってGRだけ？パーツでも取れるよね リコールはメーカーがローダーで取りに来て直して持ってくるくらいやらないとオーナーの時間を費やすから糞だわ
停車中に後ろから追突されたら100対0だろ。停車中だったらな
リコールってのはそれと同じでメーカーが総て悪い事実を認めてるからリコールなんだよ。お前らみたいな貧乏人は自分でディーラーまで持っていってリコール受けるだろうけど、
とんでもないお客様は営業が出向くし全部やってんだけどな
100対0の事故でタクシーや治療費取るだろ？それと全く同じって感覚すらねーのかよ乞食禿げは
高い車買ったことねーのか？あ？な？ 明日あさってと天気良さげなのでお出かけするぞ〜
暑そうなので午前4時とかに出発して数時間だけオープン走行するつもり！ 初めての高速をオープンで走ってきたけど風が凄いし会話が難しいな
60km/hくらいが走ってて気持ちいいかも インパネ部分はセロは一体型、ローブ等は分離型で形状が違うからね ごめん>>106は俺なんだけど、その貼り物オプションじゃなくて純正状態のインパネの柄のことだったんだよ
赤内装だとそこも赤で黒とベージュだとシルバーなんだけどカーボン柄をネットで見たもんだから メーカーオプションのDラッピングってどう？付けてる人いる？
元々ルーフはブラックの艶あり塗装だから
光とか当たると傷が目立ちそうだし
Dラッピングしようか検討してる
でも屋根にデザイン性とか全く求めてなくてあくまで傷対策なので、ラッピングで保護しない状態でもあまり傷目立たないなら
Dラッピング付けないでその金額でナビのオプションのスピーカーセットに充てたいと思う
ちなみにGRです
どっちがいいかな？ >>114
後から施工は断られるオプションだった気がする ここ数日間は違うところに書き込んでたわ 何だっけ トークとかいいところ >>114
そのままでも傷はそれほど目立たないと思う。ウォータースポットが目立つかな？たまに水アカ取りシャンプー必須 傷うんぬんよりＤラッピングは悪目立ちしすぎるから嫌い
屋根のところだけ目立つのはやはりおかしいし
できればボディ同色が好ましいけど、黒ならまあ目立たない
Dラッピングは屋根が色で目立ってぎょっとする 車内が暑いからか、走行中突然ルームミラーのカバーがぼこっと落っこちてびっくりしたわw 日向に駐車しておくと車内が暑過ぎるな
赤外線カットフィルムでも貼ろうかしら >>121
俺も貼ろうと思ってる
3面貼る値段次第ではガラスをクールベールに替えるかもだけど トランク閉めるとき、なかなかオートクロージャーに噛み込んでくれないんですが、こんなもん？
なんかコツとかあります？ >>124
鍵が近すぎると車内にあると勘違いして閉まらないとかあったような >>126
あ、なるほど。
それ全然意識してなかったです。一度やってみます！ ありがとう！ リアカメラ標準装備してないと
新車販売できなくなるみたいだね
ロードスターはそのために一時停止
コペンはどうなるのかな？
軽自動車は関係ないのかな？ ダイハツは例の不正問題の件でそれどころでは無いよ。笑
GRの生産には影響出てないのかな？ フィルム貼りは高いからフロントガラスにシェード広げておくのがいいかも
毎回めんどいけど シェードの長さはふつうの軽と同じなんだけど上下カットしてミシンで縫った思い出
コペン用の低いシェードってあるんかな
>>129
ダイハツの側面衝突試験データ不正って、事なかれ主義からのものだろうけど
何か問題があったときに納期とコスト絶対で上が対処しない体質なんだろうね
だから誰も言い出せないし、担当部署を変えたところで
パワハラや左遷という形でビッグモーターするようになっていくだけだから
根本的な体質をルール変更で解決しないと対策のしようがない
んだから下っぱがやってる生産部門には影響ないけど、別の形で新たな問題としてニュースになると思う あれあれ？
逃げ出した荒らし君戻ってきたの？
24時間荒らすって息巻いたのに、すぐやめちゃったんだろ？
そんで、お前は所詮その程度かって煽られて泣きながら逃げ出したんだって？
で、戻ってきたの？（笑）
恥ずかしい奴だな
まあ、いい
今度こそ、根性見せろよ？
ほら、書き込み止まってるぞ？ 根性無しｗｗｗｗｗｗｗ
全然荒らせてないぞ？
もっと頑張れよ
その程度か、お前の本気はその程度か？ 荒らしのつもりはないけど、冗談抜きでハゲ多くないですか
２シーターとかオープンカーにハゲが多いのか、コペン特有なのか
車種選択の時点で何か毛根ストレスと趣味嗜好で共通するものがあるんだろうか 一生独身を確信した弱者男性と
セカンドカー持てる金のあるジジイがメインユーザーだからな
相対的のハゲは多い 髪あるクセして坊主にしてて、ハゲキャラ気取ってる奴が１番癪に障る 小泉改革とアベのせいだ＠離婚してコペン買ったハゲより 関西で前田大然みたいなヒゲと頭でメガネかけてたら俺やからよろしくな >>151
おめいろ。この時期日中は暑くてオープンには厳しいが朝晩は気持ち良いぞ 感度MAXって何かと思ったら織戸のところのスロコンなんだな
いい値段とるなあ 織戸は嫌いじゃなかったが、マジカルヒューズ取扱辺りから一気に胡散臭くなったな。 ピボットはECU入力のアクセル開度偽装
感度MAXはスロットルボディ入力のスロットル開度偽装だったと思う
知らんけど クルコンほしいからpivotにしたわ。
ナビ裏は狭いからいつでも化の時にぶった切った線から車速信号を拝借。 リコールはメーカーがローダーで取りに来て直して持ってくるくらいやらないとオーナーの時間を費やすから糞だわ
停車中に後ろから追突されたら100対0だろ。停車中だったらな
リコールってのはそれと同じでメーカーが総て悪い事実を認めてるからリコールなんだよ。お前らみたいな貧乏人は自分でディーラーまで持っていってリコール受けるだろうけど、
とんでもないお客様は営業が出向くし全部やってんだけどな
100対0の事故でタクシーや治療費取るだろ？それと全く同じって感覚すらねーのかよ乞食禿げは
高い車買ったことねーのか？あ？な？
これ本気で書いたの？ >>172
ねえどんな顔して「廃車報告まだぁ？」とか書いてんの？
クソみたいなネットの掲示板だろうとこんなこと普通の人間は書けないんだよな
マジで不思議なんだけどなんで人の不幸を待ち望むようなこと書くの？本気で思ってんの？家族に書いてること言える？
もう荒らしなんてやめときなよ どんな惨めな人生を送ってたら他人の不幸を望む様になるんだろうな…
もっと楽しいことなんていっぱいあるのに マジで煽ってるとかじゃなくて、どうしてそんな嫌なこと書くのかなって不思議なんだよね納車おめでとうでいいじゃん
人の事故を期待するみたいな書き込みを家族が知ったらどんな顔すると思う？絶対もうやめた方がいい なんかそういう汚いもの人に見せたがる精神疾患がなかったっけ？
病院行ってこいよ皮膚科じゃなくて心療内科だぞ エンジンルームの錆び対策程度も人に聞かないと分からないとか車乗るなよお爺ちゃん >>197
その時間に書き込めるなんて
なんて有能な人なんでしょうね（白目） まあなんでもいいけど
コペンは早いよ
サーキットでも130PSのコンパクトカーぐらいなら余裕で勝てる >>200
わなぁ事ないよ。
エリーゼには付いて行かなかった
どうしても直線では離される >>202
エリーゼは完全に上位S660やコペンはさらに無理
俺が言ってんのは
フィットやスイフトなどの
もちろんフジみたいなストレート多いサーキットでは勝てんが 峠道でクソほど速いジムニーシエラ居ったっけなあ
荒れてる道で穴ぼこ気にせず突っ込めるのはつえーわ 昭和の糞禿げジジイって突然無関係の話初めて気持ち悪いね 0864 fusianasan 2023/07/27(木) 15:08:59.97
S660とかコペンは一番女ウケ悪いよな
彼氏がこんなちっちゃくてダサい軽乗ってたら別れるだろ そんな女はこちらからお断り＆家族人数分の内の１台とかセカンドカーでしょ
みなさん、メインは何に乗ってますか？
うちはホンダフィットとBMWミニクーパー、バイクはGSX600と熊本製スーパーカブ110
ちょい前まで旧ミニも乗ってたけどナンバー返納してキャブエンジンが見つかるまでモスボール中 しまった３気筒スレではないか
コペンはL880Kのアルティメットエディションです >>211
メインはランクル70でバイクはNSR80乗ってる 運転するのはコペンだけ
あとはお抱えの運転手に任せてる メインはテスラのモデルS
それとルーミー
コペンは趣味車 家族と乗るのにソリオ
俺の通勤と趣味でコペン
バイクはクロスカブ
家族車もう少しデカくてもいいけどカミさんが運転苦手なんだよな 大型バイクと輸入車売ってコペン買いました！
だからコペンがメインです！！ ちなみに輸入車は査定０円でした！
なのでロレックスも売りました！！ ちなみにコペン女子は全員腋臭でした
コペン男は禿げばかりでした 0864 fusianasan 2023/07/27(木) 15:08:59.97
S660とかコペンは一番女ウケ悪いよな
彼氏がこんなちっちゃくてダサい軽乗ってたら別れるだろ エアートップとか言うオープン状態で布をかけるやつあるんだね
何の意味があるのか分からんけど >>232
まったく意味が無いと思う
けど、まったく使わない物でも何故か装備をゴテゴテと着けて
満足感を感じる人は居るし、使わないし利便性が無くても目立ったり
他人と違う事をする事で自己顕示欲を満たす人もいる
そういう人向け Twitter見てたら脱着面倒だから付けっぱなしにしたいって人も見かけたけど
もうそれってオープンカーの意味無くね?って思ったわ >>236-238
迷惑な高齢独身ハゲはわかったからスレ荒らししてないで病院行け
>>235
せっかくオープンカーなんだから炎天下で開けたいとか
キャンバストップの経験者でないかな
なんか危なっかしいからやらないけどね >>239
炎天下でも開けたいっていう気持ちは確かに少しあるけどビキニトップつける手間がな
めんどくさいんだよなせっかくの電動ハードトップだし暑けりゃ閉めて夕方涼しくなってから開けるとかで十分だよな ウィーンて電動屋根を無駄に開けたり閉めたりして楽しめばいいじゃない 暑いし日差しが強過ぎて開けてられないね
サンシェードつけてても少し離れただけで室内クソ暑くなってるし ルーフ断熱とか効きそうだよな
やってみたいけど暑くて作業したくない ピン外して、100均の銀マット押し込むだけのやつ簡単だよ
天井さわっても熱くない
ルームミラーのあるプラスチックのところが熱い >>253
そういう事じゃなくて、エアトップ自体が微妙なんだよ
バイクと車の中間のトライクと同じで、両方の悪い所どりみたいになってて
メリットが無い コペンは自分でサンメカ整備するには最適
660ccバイクを四輪にして屋根を付けたようなもの
原付整備＋リジットジャッキとボールジョイントセパレーターとバルブスプリングコンプレッサくらいか
OBD2をスマホに飛ばせるアダプタも要るかな
新旧にGRで3台持ちも楽勝
>>257
トライクは1800ccでも免許は四輪と同じ
税金はバイクと同じ
ヘルメット要らない
良いとこどり
どっちにせよホムセンからエアコンと洗濯機が運べるくらいの車は必須 トライク乗ってるオッサンって大体いかにも輩な風貌してるから笑ってしまう イメージ的にはそうなんだけどなあ
現実には大型二輪に乗りたかった低身長のおっさんが多い気がする
LA400は高齢ゴルファー、L880Kが原付替わりの学生〜20代は同意だ
エンジンクレーンとプライマーが吹けるガンも要るかな
うち実家が金属加工業なんで屋根に電動があるしフォークリフトに乗せるから台車も要らんけども。 だがエアロをすでに注文してしまった塗装とか工賃全部込みで35万円
ゴテゴテでイカツイ感が出てスマートな感じが消えてしまうかもしれない
この選択は正しかったのだろうか
実際に付けて実物を見ないと分からない またクレーマー眼鏡爺がバカみたいに写真晒してんのかよ
みっともねーな エアロとか歳考えろよ
爺のやることじゃねーよクレーマー 歳相応だろ
俺の頭もエアロ仕様だぞ
油圧ポンプもまだまだ現役じゃ GRはエアロ巻いてもそこまで印象変わらんよ
エアロの後はホイールのツラなんとかしたくなるんじゃないかな >>273
ウイング付けたら結構変わるくないか？俺はエスケレートのコレにした
https://i.imgur.com/CCcywlY.jpg
ホイールもいずれやる予定だが
5.5Jが無難なんかな？
6J入る？ >>282
確かにいつも俺に絶賛な自演臭いレスする人いたけどアレは俺じゃねえよ
俺は自演なんて虚しい事
このスレでしたことない >>284
ウイングかっこいいな！確かにウイングで印象変わるかもな
5.5はフロント要注意じゃなかったかな
俺は日和って5Jにしたけどリアは引っ込みすぎだな BMC/BMWミニに対するミラジーノみたいに
コペン(AUDI TT)にウイング付けても高級フェラーリを真似て
ハゲ専用軽FFで痛車DIYでにした感じになるのがね 羽根いいなぁって思うけどトランクに穴あけする勇気が出ない 【ASDの常同行動】
それしないと落ち着きませんか？ >>292
それは逆。FFは燃費とパワーを両立させる最適解だよ
痛いのはセンタートンネルがあるFR。
車内が狭いから普段使いには向かない
それを理解できないほうがよっぽど痛いし情けない >>288
5.5でも純正足にはクリアランス無いんかぁ
まあ
そこまで本気でサーキット走る予定はないけど
今年初めてサーキット（鈴鹿ツイン）走って、純正で45.6秒台だったから
タイヤとかいいのにして44秒台にいつか入れたいなあとか考えてる >>296
燃費とパワーの話からいきなり室内空間の話に飛躍してFRにダメ出しすとかあたおかですか? ノーマル車高で5.5J +42 一応ダイハツDでも問題なしと言われたよ 5.5jはホイールデザインでフロント出るからはみ出るとか出ないとかはおま環でしかない
書くならホイール名まで書くしかない >>298
あたおかはお前だ
平地で普段使いならFF一択だろう
FRは2人乗車だと荷物も乗せられない 【ASDの常同行動】
それしないと落ち着きませんか？ >>310
あたおかって言われて悔しかったんだね
禿げておかしくなっちゃったんだね 荒らし君書き込少ないだろ
1日1回で荒らしてるつもりか？
24時間寝ないで本気だせよ、カスが
ライフワークなんだろ？
お前の本気を見せてみろよ >>320
お前みたいな底辺にいる雑魚が何か伝えたいの？もう少し国語を学びなさい 純正足のコペンに付ける
サーキット軽く走る程度での使用で
ホイールとタイヤは何がいいか？
みんな何はいてる？ サーキットは走行会程度だけどZ3とかre004がちょうどいい
安タイヤならNS2-Rも履かせてみたい むしろ交換間近のタイヤになったら行くよ
グリップは舗装側にお任せ
ところでATの方が速くない？クラッチが下手なんかな >0334
んなもんちょっと調べれば分かるだろ！
KはMT車
AはAT車
だよ サーキットタイム上位はAT勢で、プロのレースでもセミATでクラッチ操作は非常時だけになってる
２輪のスーパーバイクだとMTなんだけど、かなり昔からATを再現操作してるんだそうだ 俺は別に速く走るためにMT選んでるわけじゃないしなあ
クラッチ操作が楽しいからMT乗ってるんだよ
コペンのCVTが評判いいのは発売からずっと言われてるよね ハゲとか腋臭連呼してるのは
リコールうんぬん騒いでたクレーマーだよ
連呼してスレを腐すことで
自分のアホな書き込みを薄れさそうとしてるんだ
めっちゃ間抜け
だから意味もなくいつでも何度でも連呼している
無職だから四六時中 リコールはメーカーがローダーで取りに来て直して持ってくるくらいやらないとオーナーの時間を費やすから糞だわ
停車中に後ろから追突されたら100対0だろ。停車中だったらな
リコールってのはそれと同じでメーカーが総て悪い事実を認めてるからリコールなんだよ。お前らみたいな貧乏人は自分でディーラーまで持っていってリコール受けるだろうけど、
とんでもないお客様は営業が出向くし全部やってんだけどな
100対0の事故でタクシーや治療費取るだろ？それと全く同じって感覚すらねーのかよ乞食禿げは
高い車買ったことねーのか？あ？な？ リコールはメーカーがローダーで取りに来て直して持ってくるくらいやらないとオーナーの時間を費やすから糞だわ
停車中に後ろから追突されたら100対0だろ。停車中だったらな
リコールってのはそれと同じでメーカーが総て悪い事実を認めてるからリコールなんだよ。お前らみたいな貧乏人は自分でディーラーまで持っていってリコール受けるだろうけど、
とんでもないお客様は営業が出向くし全部やってんだけどな
100対0の事故でタクシーや治療費取るだろ？それと全く同じって感覚すらねーのかよ乞食禿げは
高い車買ったことねーのか？あ？な？ リコールはメーカーがローダーで取りに来て直して持ってくるくらいやらないとオーナーの時間を費やすから糞だわ
停車中に後ろから追突されたら100対0だろ。停車中だったらな
リコールってのはそれと同じでメーカーが総て悪い事実を認めてるからリコールなんだよ。お前らみたいな貧乏人は自分でディーラーまで持っていってリコール受けるだろうけど、
とんでもないお客様は営業が出向くし全部やってんだけどな
100対0の事故でタクシーや治療費取るだろ？それと全く同じって感覚すらねーのかよ乞食禿げは
高い車買ったことねーのか？あ？な？ リコールはメーカーがローダーで取りに来て直して持ってくるくらいやらないとオーナーの時間を費やすから糞だわ
停車中に後ろから追突されたら100対0だろ。停車中だったらな
リコールってのはそれと同じでメーカーが総て悪い事実を認めてるからリコールなんだよ。お前らみたいな貧乏人は自分でディーラーまで持っていってリコール受けるだろうけど、
とんでもないお客様は営業が出向くし全部やってんだけどな
100対0の事故でタクシーや治療費取るだろ？それと全く同じって感覚すらねーのかよ乞食禿げは
高い車買ったことねーのか？あ？な？ GRコペン思わず買ったんだが、
スタットレスを冬までに揃え無いといけないんだけど、タイヤサイズは165/55 R15あたりでいいのですか？雪の段差などでなるべく乗り心地を柔らかくしたいのだけど、16\50r15やR 14とようわからなくなって！先輩の方々よろしくお願いします。 なんでここで聞くんだ？ガススタでもタイヤ屋でもオートバックスでも聞けば答えてくれるだろ
アホなの？ハゲなの？ >>351
俺は165/70R14履いてる。
干渉なく、車検受けて誤差もOK。
乗り心地優先ならどーぞ。 >>351
14インチつけてます！安いし乗り心地良いしオススメします 俺も今年は165/70r14にする予定
純正と外径揃えるなら165/65r14がいいよ 165/70R14雪道走行検討しまっせ
ありがとうサンクス！！ >>359
念の為
165/70R14は外径アップなことは念頭に置いてね
スピードメーターは速度が若干プラスで出るよ
俺は腹下クリアランスのために敢えて外径アップするつもり リコールはメーカーがローダーで取りに来て直して持ってくるくらいやらないとオーナーの時間を費やすから糞だわ
停車中に後ろから追突されたら100対0だろ。停車中だったらな
リコールってのはそれと同じでメーカーが総て悪い事実を認めてるからリコールなんだよ。お前らみたいな貧乏人は自分でディーラーまで持っていってリコール受けるだろうけど、
とんでもないお客様は営業が出向くし全部やってんだけどな
100対0の事故でタクシーや治療費取るだろ？それと全く同じって感覚すらねーのかよ乞食禿げは
高い車買ったことねーのか？ リコールはメーカーがローダーで取りに来て直して持ってくるくらいやらないとオーナーの時間を費やすから糞だわ
停車中に後ろから追突されたら100対0だろ。停車中だったらな
リコールってのはそれと同じでメーカーが総て悪い事実を認めてるからリコールなんだよ。お前らみたいな貧乏人は自分でディーラーまで持っていってリコール受けるだろうけど、
とんでもないお客様は営業が出向くし全部やってんだけどな
100対0の事故でタクシーや治療費取るだろ？それと全く同じって感覚すらねーのかよ乞食禿げは
高い車買ったことねーのか？あ？な？ >>361
個体差かもしれないけど車検通してマイナスだったぞ。
若干プラスで出るかと思ったんだけどな。 雪の降らない都市に住んでるとそういうとこ楽でいいわ
雪山滑りに行くには遠いんだけど >>364
元がハッピーメーターだからじゃない？
外径上げてマイナスはありえないから元のメーターがより低く出てたんだと思うよ リコールはメーカーがローダーで取りに来て直して持ってくるくらいやらないとオーナーの時間を費やすから糞だわ
停車中に後ろから追突されたら100対0だろ。停車中だったらな
リコールってのはそれと同じでメーカーが総て悪い事実を認めてるからリコールなんだよ。お前らみたいな貧乏人は自分でディーラーまで持っていってリコール受けるだろうけど、
とんでもないお客様は営業が出向くし全部やってんだけどな
100対0の事故でタクシーや治療費取るだろ？それと全く同じって感覚すらねーのかよ乞食禿げは
高い車買ったことねーのか？あ？な？ リコールはメーカーがローダーで取りに来て直して持ってくるくらいやらないとオーナーの時間を費やすから糞だわ
停車中に後ろから追突されたら100対0だろ。停車中だったらな
リコールってのはそれと同じでメーカーが総て悪い事実を認めてるからリコールなんだよ。お前らみたいな貧乏人は自分でディーラーまで持っていってリコール受けるだろうけど、
とんでもないお客様は営業が出向くし全部やってんだけどな
100対0の事故でタクシーや治療費取るだろ？それと全く同じって感覚すらねーのかよ乞食禿げは
高い車買ったことねーのか？あ？ 昼は注目されちゃうから開けない
夜は直射日光も無いしエアコンオフで走れるから開ける
もちろんハンチング帽とチョビ髭と老眼鏡は必須 田舎じゃ、この時期の夜は虫が入ってくるのでオープンは勘弁だな。 リコールはメーカーがローダーで取りに来て直して持ってくるくらいやらないとオーナーの時間を費やすから糞だわ
停車中に後ろから追突されたら100対0だろ。停車中だったらな
リコールってのはそれと同じでメーカーが総て悪い事実を認めてるからリコールなんだよ。お前らみたいな貧乏人は自分でディーラーまで持っていってリコール受けるだろうけど、
とんでもないお客様は営業が出向くし全部やってんだけどな
100対0の事故でタクシーや治療費取るだろ？それと全く同じって感覚すらねーのかよ乞食禿げは
高い車買ったことねーのか？あ？な？ 北海道って旅行は良いけど住む所じゃないよね
都内30度近い日でも北海道は雪だったりするし異常者しか住めない 今年から「コペンの事故係数が上がったせいで・・・」とか言われて任意保険代が上がったけど、ビグモの荒稼ぎも相応に入ってるんかなぁ？
次は任意抜こう。 >>379
型式別料率クラスならコペン全体の事故率とか関係するね
ビックモーターの件でひっかかるのはここ
とは言え、１ばっかりだから今のところ上がってる感じはしない
事故係数は、貴方自身が保険を使ったペナルティだと思う
等級ダウンと重複する期間限定のペナルティね リコールはメーカーがローダーで取りに来て直して持ってくるくらいやらないとオーナーの時間を費やすから糞だわ
停車中に後ろから追突されたら100対0だろ。停車中だったらな
リコールってのはそれと同じでメーカーが総て悪い事実を認めてるからリコールなんだよ。お前らみたいな貧乏人は自分でディーラーまで持っていってリコール受けるだろうけど、
とんでもないお客様は営業が出向くし全部やってんだけどな
100対0の事故でタクシーや治療費取るだろ？それと全く同じって感覚すらねーのかよ乞食禿げは
高い車買ったことねーのか リコールはメーカーがローダーで取りに来て直して持ってくるくらいやらないとオーナーの時間を費やすから糞だわ
停車中に後ろから追突されたら100対0だろ。停車中だったらな
リコールってのはそれと同じでメーカーが総て悪い事実を認めてるからリコールなんだよ。お前らみたいな貧乏人は自分でディーラーまで持っていってリコール受けるだろうけど、
とんでもないお客様は営業が出向くし全部やってんだけどな
100対0の事故でタクシーや治療費取るだろ？それと全く同じって感覚すらねーのかよ乞食禿げは
高い車買ったことねーのか？あ？な？ リコールはメーカーがローダーで取りに来て直して持ってくるくらいやらないとオーナーの時間を費やすから糞だわ
停車中に後ろから追突されたら100対0だろ。停車中だったらな
リコールってのはそれと同じでメーカーが総て悪い事実を認めてるからリコールなんだよ。お前らみたいな貧乏人は自分でディーラーまで持っていってリコール受けるだろうけど、
とんでもないお客様は営業が出向くし全部やってんだけどな
100対0の事故でタクシーや治療費取るだろ？それと全く同じって感覚すらねーのかよ乞食禿げは セルフで給油するとき給油口が低いので
なんか中途半端な体勢になってちょっとしんどいw >>384
トリガーの所にトリガーを固定するタブみたいな奴あるでしょ
ノズルの先までガソリンが到達すると自動でトリガーが外れる奴
ずっとトリガー引き続けて中腰って、チンパンジーのやる事だよ リコールはメーカーがローダーで取りに来て直して持ってくるくらいやらないとオーナーの時間を費やすから糞だわ
停車中に後ろから追突されたら100対0だろ。停車中だったらな
リコールってのはそれと同じでメーカーが総て悪い事実を認めてるからリコールなんだよ。お前らみたいな貧乏人は自分でディーラーまで持っていってリコール受けるだろうけど、
とんでもないお客様は営業が出向くし全部やってんだけどな
100対0の事故でタクシーや治療費取るだろ？それと全く同じって感覚すらねーのかよ乞食禿げは
高い車買ったことねーのか？あ？な？ 一昨日、セロクーペ見たな
一瞬、おおって思ったけどコペンの唯一無二の特徴である軽自動者でハードトップ自動オープンが
出来ない車だと思うと、ミラと一緒じゃんと思った リコールはメーカーがローダーで取りに来て直して持ってくるくらいやらないとオーナーの時間を費やすから糞だわ
停車中に後ろから追突されたら100対0だろ。停車中だったらな
リコールってのはそれと同じでメーカーが総て悪い事実を認めてるからリコールなんだよ。お前らみたいな貧乏人は自分でディーラーまで持っていってリコール受けるだろうけど、
とんでもないお客様は営業が出向くし全部やってんだけどな
100対0の事故でタクシーや治療費取るだろ？それと全く同じって感覚すらねーのかよ乞食禿げは
高い車買ったことねーのか？あ？な？ >>394
リコールはメーカーがローダーで取りに来て直して持ってくるくらいやらないとオーナーの時間を費やすから糞だわ
停車中に後ろから追突されたら100対0だろ。停車中だったらな
リコールってのはそれと同じでメーカーが総て悪い事実を認めてるからリコールなんだよ。お前らみたいな貧乏人は自分でディーラーまで持っていってリコール受けるだろうけど、
とんでもないお客様は営業が出向くし全部やってんだけどな
100対0の事故でタクシーや治療費取るだろ？それと全く同じって感覚すらねーのかよ乞食禿げは
高い車買ったことねーのか？あ？な？ コペンクーペのルーフからテールのラインは美しいと思うわ
屋根赤ないコペンを所有したいとは思わないけど そうか？
このデザインのままで固定式のクーペにするか
ハッチバック？シューティングブレーク？
みたいなデザインがいいわ
クーペのデザインは変だよ
（個人的感想） まあ、デザインは悪くないと思うけど、コンセプト殺しというか
そもそもコペンって軽でハードトップ自動オープンという唯一無二の車じゃん
それを実現するために、色々な物を犠牲にしてるわけ
例えばリクライニングすらできないし、助手席に荷物を置かないといけないほど狭いとか
足元も狭いし天井低いし、上手く克服はしているけど小さい我慢ポイントがたくさんある
クーペで屋根が開かない時点で、全ての我慢が無駄
不便なだけの車の出来上がりだよ >>403
リコールはメーカーがローダーで取りに来て直して持ってくるくらいやらないとオーナーの時間を費やすから糞だわ
停車中に後ろから追突されたら100対0だろ。停車中だったらな
リコールってのはそれと同じでメーカーが総て悪い事実を認めてるからリコールなんだよ。お前らみたいな貧乏人は自分でディーラーまで持っていってリコール受けるだろうけど、
とんでもないお客様は営業が出向くし全部やってんだけどな
100対0の事故でタクシーや治療費取るだろ？それと全く同じって感覚すらねーのかよ乞食禿げは
高い車買ったことねーのか？あ？な？ >>403
だよな。
まあ限定車ってことで希少性でカバーできてるのかもしれんが、
常時ラインナップだったらマトモに売れないだろな。 >>406
リコールはメーカーがローダーで取りに来て直して持ってくるくらいやらないとオーナーの時間を費やすから糞だわ
停車中に後ろから追突されたら100対0だろ。停車中だったらな
リコールってのはそれと同じでメーカーが総て悪い事実を認めてるからリコールなんだよ。お前らみたいな貧乏人は自分でディーラーまで持っていってリコール受けるだろうけど、
とんでもないお客様は営業が出向くし全部やってんだけどな
100対0の事故でタクシーや治療費取るだろ？それと全く同じって感覚すらねーのかよ乞食禿げは
高い車買ったことねーのか？あ？な？ んでも異常気象すぎて動作確認とドラレコ更新以外で開けない
外が暑いと飛んでくるゴミも多い
エアコン優先でほぼクーペ同然だ
そこらへんが理解できてた悪い意味で経験者なら走りをとってクーペを選択したのだろう
同じダイハツならブーンにしとけば良かったなと思う反面、サードカーだからコペンで十分という。 >>408
リコールはメーカーがローダーで取りに来て直して持ってくるくらいやらないとオーナーの時間を費やすから糞だわ
停車中に後ろから追突されたら100対0だろ。停車中だったらな
リコールってのはそれと同じでメーカーが総て悪い事実を認めてるからリコールなんだよ。お前らみたいな貧乏人は自分でディーラーまで持っていってリコール受けるだろうけど、
とんでもないお客様は営業が出向くし全部やってんだけどな
100対0の事故でタクシーや治療費取るだろ？それと全く同じって感覚すらねーのかよ乞食禿げは
高い車買ったことねーのか？あ？ >>126
お礼遅くなってすみません。
キーを車体から離すようにすれば一発でクローズできるようになりました。
ありがとうございました！ コペンってクーラー点けっぱなしで
車外に出てどれぐらいまで大丈夫か知ってる？
俺は犬飼ってるから道の駅とかでエンジン付けっぱで鍵だけ持って離れるが結構行ける リコールはメーカーがローダーで取りに来て直して持ってくるくらいやらないとオーナーの時間を費やすから糞だわ
停車中に後ろから追突されたら100対0だろ。停車中だったらな
リコールってのはそれと同じでメーカーが総て悪い事実を認めてるからリコールなんだよ。お前らみたいな貧乏人は自分でディーラーまで持っていってリコール受けるだろうけど、
とんでもないお客様は営業が出向くし全部やってんだけどな
100対0の事故でタクシーや治療費取るだろ？それと全く同じって感覚すらねーのかよ乞食禿げは
高い車買ったことねーのか？あ？な？ >>412
リコールはメーカーがローダーで取りに来て直して持ってくるくらいやらないとオーナーの時間を費やすから糞だわ
停車中に後ろから追突されたら100対0だろ。停車中だったらな
リコールってのはそれと同じでメーカーが総て悪い事実を認めてるからリコールなんだよ。お前らみたいな貧乏人は自分でディーラーまで持っていってリコール受けるだろうけど、
とんでもないお客様は営業が出向くし全部やってんだけどな
100対0の事故でタクシーや治療費取るだろ？それと全く同じって感覚すらねーのかよ乞食禿げは
高い車買ったことねーのか？あ？な >>413
試してみたら？
犬が心配だろうから、自分が車内にいて
犬に鍵付けて車から離れてってもらえばいいよ 何が大丈夫か聞いてる意味が分からん
エンジンもエアコンも付けっぱならガスが尽きるまでは大丈夫なんじゃねえのか？ >>418
リコールはメーカーがローダーで取りに来て直して持ってくるくらいやらないとオーナーの時間を費やすから糞だわ
停車中に後ろから追突されたら100対0だろ。停車中だったらな
リコールってのはそれと同じでメーカーが総て悪い事実を認めてるからリコールなんだよ。お前らみたいな貧乏人は自分でディーラーまで持っていってリコール受けるだろうけど、
とんでもないお客様は営業が出向くし全部やってんだけどな
100対0の事故でタクシーや治療費取るだろ？それと全く同じって感覚すらねーのかよ乞食禿げは
高い車買ったことねーのか？あ？な？ >>419
リコールはメーカーがローダーで取りに来て直して持ってくるくらいやらないとオーナーの時間を費やすから糞だわ
停車中に後ろから追突されたら100対0だろ。停車中だったらな
リコールってのはそれと同じでメーカーが総て悪い事実を認めてるからリコールなんだよ。お前らみたいな貧乏人は自分でディーラーまで持っていってリコール受けるだろうけど、
とんでもないお客様は営業が出向くし全部やってんだけどな
100対0の事故でタクシーや治療費取るだろ？それと全く同じって感覚すらねーのかよ乞食禿げは
高い車買ったことねーのか？ >>421
リコールはメーカーがローダーで取りに来て直して持ってくるくらいやらないとオーナーの時間を費やすから糞だわ
停車中に後ろから追突されたら100対0だろ。停車中だったらな
リコールってのはそれと同じでメーカーが総て悪い事実を認めてるからリコールなんだよ。お前らみたいな貧乏人は自分でディーラーまで持っていってリコール受けるだろうけど、
とんでもないお客様は営業が出向くし全部やってんだけどな
100対0の事故でタクシーや治療費取るだろ？それと全く同じって感覚すらねーのかよ乞食禿げは
高い車買ったことねーのか コペン女子は
リコールはメーカーがローダーで取りに来て直して持ってくるくらいやらないとオーナーの時間を費やすから糞だわ
停車中に後ろから追突されたら100対0だろ。停車中だったらな
リコールってのはそれと同じでメーカーが総て悪い事実を認めてるからリコールなんだよ。お前らみたいな貧乏人は自分でディーラーまで持っていってリコール受けるだろうけど、
とんでもないお客様は営業が出向くし全部やってんだけどな
100対0の事故でタクシーや治療費取るだろ？それと全く同じって感覚すらねーのかよ乞食禿げは
高い車買ったことねーのか？あ？な？ >>412
リコールはメーカーがローダーで取りに来て直して持ってくるくらいやらないとオーナーの時間を費やすから糞だわ
停車中に後ろから追突されたら100対0だろ。停車中だったらな
リコールってのはそれと同じでメーカーが総て悪い事実を認めてるからリコールなんだよ。お前らみたいな貧乏人は自分でディーラーまで持っていってリコール受けるだろうけど、
とんでもないお客様は営業が出向くし全部やってんだけどな
100対0の事故でタクシーや治療費取るだろ？それと全く同じって感覚すらねーのかよ乞食禿げは
高い車買ったことねーのか？あ？な？ >>416,430,431
お礼遅くなってすみません。
マトモな書き込みをすれば一発でクソリプが付着するようになりました。
ありがとうございました！ >>434
リコールはメーカーがローダーで取りに来て直して持ってくるくらいやらないとオーナーの時間を費やすから糞だわ
停車中に後ろから追突されたら100対0だろ。停車中だったらな
リコールってのはそれと同じでメーカーが総て悪い事実を認めてるからリコールなんだよ。お前らみたいな貧乏人は自分でディーラーまで持っていってリコール受けるだろうけど、
とんでもないお客様は営業が出向くし全部やってんだけどな
100対0の事故でタクシーや治療費取るだろ？それと全く同じって感覚すらねーのかよ乞食禿げは
高い車買ったことねーのか？あ？な？ >>433
>>434
リコールはメーカーがローダーで取りに来て直して持ってくるくらいやらないとオーナーの時間を費やすから糞だわ
停車中に後ろから追突されたら100対0だろ。停車中だったらな
リコールってのはそれと同じでメーカーが総て悪い事実を認めてるからリコールなんだよ。お前らみたいな貧乏人は自分でディーラーまで持っていってリコール受けるだろうけど、
とんでもないお客様は営業が出向くし全部やってんだけどな
100対0の事故でタクシーや治療費取るだろ？それと全く同じって感覚すらねーのかよ乞食禿げは
高い車買ったことねーのか？ >>432
>>433
リコールはメーカーがローダーで取りに来て直して持ってくるくらいやらないとオーナーの時間を費やすから糞だわ
停車中に後ろから追突されたら100対0だろ。停車中だったらな
リコールってのはそれと同じでメーカーが総て悪い事実を認めてるからリコールなんだよ。お前らみたいな貧乏人は自分でディーラーまで持っていってリコール受けるだろうけど、
とんでもないお客様は営業が出向くし全部やってんだけどな
100対0の事故でタクシーや治療費取るだろ？それと全く同じって感覚すらねーのかよ乞食禿げは >>413
犬を残置するな
俺は、同じような状況で犬がシフト入れちゃって車と犬に置いてかれた事ある
切ないぞ >>442
リコールはメーカーがローダーで取りに来て直して持ってくるくらいやらないとオーナーの時間を費やすから糞だわ
停車中に後ろから追突されたら100対0だろ。停車中だったらな
リコールってのはそれと同じでメーカーが総て悪い事実を認めてるからリコールなんだよ。お前らみたいな貧乏人は自分でディーラーまで持っていってリコール受けるだろうけど、
とんでもないお客様は営業が出向くし全部やってんだけどな
100対0の事故でタクシーや治療費取るだろ？それと全く同じって感覚すらねーのかよ乞食禿げは
高い車買ったことねーのか？あ？な？ >>413
>>442
リコールはメーカーがローダーで取りに来て直して持ってくるくらいやらないとオーナーの時間を費やすから糞だわ
停車中に後ろから追突されたら100対0だろ。停車中だったらな
リコールってのはそれと同じでメーカーが総て悪い事実を認めてるからリコールなんだよ。お前らみたいな貧乏人は自分でディーラーまで持っていってリコール受けるだろうけど、
とんでもないお客様は営業が出向くし全部やってんだけどな
100対0の事故でタクシーや治療費取るだろ？それと全く同じって感覚すらねーのかよ 離婚したのでもうファミリーカーとはおさらばでコペン買って昨日納車されました、これからは独身生活を楽しみます >>446
>>235
リコールはメーカーがローダーで取りに来て直して持ってくるくらいやらないとオーナーの時間を費やすから糞だわ
停車中に後ろから追突されたら100対0だろ。停車中だったらな
リコールってのはそれと同じでメーカーが総て悪い事実を認めてるからリコールなんだよ。お前らみたいな貧乏人は自分でディーラーまで持っていってリコール受けるだろうけど、
とんでもないお客様は営業が出向くし全部やってんだけどな
100対0の事故でタクシーや治療費取るだろ？それと全く同じって感覚すらねーのかよ乞食禿げは
高い車買ったことねーのか？あ？な？ よ～し俺も助手席にお犬様を置いてユーチューバー始めるぞ
とりあえずサモエド置いて
後、何を喋ればいいかな
忖度なく（正直に）話しますシリーズ（尚、知識はないので全て知ったかぶりで喋る）
オフ会に参加して参加者の車紹介シリーズ
このループでいけるでしょ
これで１本１万再生は手堅いな え？
お前もう既に、人気が無くて誰も相手にしないチャンネルやってるやん
ボケて記憶を失ったの？ クレーマー眼鏡禿げのYouTubeなんて誰が見るの？禿げ？ このスレで大人気やんか
ダイハツのディーラーでハゲ多いんですかと聞いたら肯定された
俺も相手もハゲだから気兼ねなく聞けた
聞いた話だが同じコペンでも客層が違うL880Kはハゲ本当に居ないんだな
タントも半分くらいハゲだそうだぞ ハゲや貧乏や能無し、なんらかのコンプレックスがあってLA400を選ぶんでないかな
本当に悲惨なのはコペンすら買えないハゲだよ
小泉改革やアベノミクスの犠牲者だ あー、確かに880海苔の方が若い子多いかも。
外観だけ見ても880の方が人気あるしね。 言ってることが幼稚だし面白さの微塵もないから君は書き込みしないほうがいいのでは？ セロは釣り目だし他はヒュンダイだしリアもヤンキーぽく跳ね上がってる
欧米でもゲーム(GT7)でも人気あるのは旧コペン
4気筒JBエンジンの880を「本物のコペン」と素で呼ぶ人もいるみたいだ 本物でも元祖でも好きに呼んだらいいけどここ400スレなんでそういうのはも880スレでやってもらっていいかな 最初、中古のL880K アルティメットエディションⅡを探したけれど、10年以上前のあまり程度の良くないクルマが100万以上して萎えたよ Dスポのコンパクトミラー高すぎね？
似たやつが既に他社にあったような。 Dスポがお高いのはいつものこと
お布施だと思って買うしかない
俺は買わんけど おまいらもちろん明日は台風の中オープン走行するよな？ 帽子とamazon通販で買ったヅラが飛ぶからオープンにはしない
茨木市は直撃コースじゃないか？ またコペンが傷ついて、ターボステッカーだらけになっちゃうね 駐車スペースが6カ所あって
・鉄壁ガレージ×1
・屋根だけカーポート×2
・青空駐車×3
コペンはガレージの中に入れてるから安心や〜 なんかあれなのか
ここ荒らしてtalkに人が移るようにとか依頼受けてんの？
コペン乗ってないクソ荒らしは消えてどうぞ >>492
自演してまでポイント欲しいのか？
乞食行為はやめておけ マジで至るスレにこの画像貼られてる
スクリプト組んでやってんのか >>501
俺もツイのTLで見たけど酷いよな
BMスタッフが動かしてアクセルブレーキ踏み間違えからの柵越え用水路凸
この人ちゃんと弁済あったんだろうか？ 前進で柵越えって。
せめて、バックで間違えろよって思う。 これ保険はどうなるの・・・
保険屋とグルなビッグモーターなら意図的事故の線が
どう否定しようと絶対消せないやんか 最近の事故かな？
とりあえず警察は呼ぶだろうから事故はもみ消せない
問題は賠償の話だけど、今、計画倒産の準備してるから
弁償します、弁償しますと口だけでのらりくらりと逃げてそのまま倒産まで逃げそう 今日、カインズの駐車場で前車種のコペンを見たら幸せそうな若いカップルが乗ってた 初夏まで粘ってたけどさすが真夏は閉じっぱなし。
ほんと早く気持ちのいい風受けて走りたいわ〜 点検に出すとティッシュもらえるんだが、何を考えたのかラゲージパーティションの上に積んであった。
オープンにしなかったから良かったものの、気づかずにオープンにしてたらと思うと冷や汗が出た。 その程度ならティッシュが潰れるだけでは。
開ける可能性があるときはトランク内を確認するよね
点検つっても四輪アライメントとエアコンガスクリーニング以外なら
自分でリビルドに部品交換できるから久しく持って行ってないなあ
エアコンガス回収機と冷媒ガス再生専用回収ボンベとチャージングスケールを買いたいけど20万円もすんのね >>534
自分の知らない間にそこへ物入れられるって怖いわ。
しかも車屋に点検に出したときってマジあり得ん。 >>549
その辺の車屋じゃなくて、ディーラーなんだぜ。
今後の付き合い考えるわ。
メンテパックつけてくれたら値引きすると言われてつけたけどこんなことになるとは。 やばいね
コペンは荷室に荷物入れる時パーティションを上げるというルールがあるの知らないんだろう
つまり、それぐらい整備士や営業がコペンに慣れてないという事
俺もDじゃないけど、車検屋にトランクをバンッ！って閉められて、
あーここで頼んで失敗したと思った でももし助手席に積んだらおまえら「一生童貞のハゲってことかー！」と自己紹介しながら怒鳴りこむやんか
そんでローダーで送れとか言い出すだろ？ 意外とコペン（特に440の修理、メンテ）を扱った事ないDって多いな、って言う感覚。 そりゃどこのディーラーでも同じだよ
基本は軽トラみたいなもんで、+αの部分を整備士が知るわけないんよ(※ハゲ整備士を除く)
他車種を扱えないコペンに特化した素人整備工場もあるよ ダイハツのディーラーでも実際扱ってるのはミラやムーヴやタントが中心で、
コペンのことはあんまり知らない店も結構あるんだろな。
ところでダイハツのディーラーとかに掲げてる車名がずらずら並んだ看板、
↓こんなやつね
https://stat.ameba.jp/user_images/a5/ac/10083942704_s.jpg?caw=800
あれってコペンの看板って見たことある？ ダイハツディーラーでもコペンに疎い店は多いと思う
試乗車がある店舗でも
基本的な説明までは問題ないけど詳細聞くとあやふや
経験上せめてもの自衛手段として
COPEN SITEに載ってる店舗で
本当に詳しい人に担当してもらった方がいいと思います >>571
そこまで特殊な車じゃないよ
オープン機構とハゲを知らないだけで
コペンのオイルフィルタ交換や補器交換はどこもやってるから大丈夫
新品エンジンも発注すればまだ最優先で出るからね コペン乗りって（L880はもちろんLA400も）
貧乏人が多いんかね。
YouTubeしててパーツ取り付けレビューとかUPすると
『そんな高額パーツ、買えません』とかコメント貰うし。こっちも高い品物ばかりレビューしてるわけじゃないけど、
『6000円だなんて…予算的にちょっと厳しいです』とか。
は？
働いてないの？
それとも、年金受給者？
コペンは高齢層多そうだし。 Youtubeなんてど底辺しかやらないし見てないだけだろ
にしても穴の空いたコペンなんて見るやついるのか L880Kは美大生とか現役学生が屋根付き原付代わりに乗ってるのが多い
メインは自転車やスーパーカブのはずで卒業すると後輩にあげるような層
軽トラやサンバーと同列でガス代よりも駐車場代がキツいし、スタッドレスは夢
社会人だと親が免許返納というパターンでファイネスのコピーくれとか部品注文しかしてこないサードカーもある
LA400は年金ハゲ！と底辺デブしかいない
珍走だからドレスアップ改造と称する部品交換の資金だけはあるわけ みんなもコペンにマジカルヒューズのナノブラック使ってみて！
めちゃくちゃ体感出来る！
俺の感覚では、ECU交換と同等の変化だよ
ヒューズとして考えると少し高いかもだけど、チューニングパーツとして見れば安いよね コペンの生産台数を考えれば、タントやムーブなど他の車が100台売れる中で
コペンは1台ぐらいのペースだからね
ちっちゃい店舗なら珍しい車扱いだろう マジカルヒューズとか、アーシングもそうだけど
電気効率を改善すると調子はよくなるかも知れないけど、各電子部品の寿命は短くなるって言うわ。
ノーマル以上に仕事をさせるって意味合いで。
それにECU交換とは別の話じゃん？
マジカルヒューズ変えたからってブースト1.0とか掛かるようになる？ 珍しいのはオープン機構とオイルフィルタ交換だけです
KFエンジンはエッセ・ミラ・ムーヴ・ハイゼット・タント等と共通してるんで。 >>595
リコールはメーカーがローダーで取りに来て直して持ってくるくらいやらないとオーナーの時間を費やすから糞だわ
停車中に後ろから追突されたら100対0だろ。停車中だったらな
リコールってのはそれと同じでメーカーが総て悪い事実を認めてるからリコールなんだよ。お前らみたいな貧乏人は自分でディーラーまで持っていってリコール受けるだろうけど、
とんでもないお客様は営業が出向くし全部やってんだけどな
100対0の事故でタクシーや治療費取るだろ？それと全く同じって感覚すらねーのかよ乞食禿げは
高い車買ったことねーのか？あ？な？ >>593
リコールはメーカーがローダーで取りに来て直して持ってくるくらいやらないとオーナーの時間を費やすから糞だわ
停車中に後ろから追突されたら100対0だろ。停車中だったらな
リコールってのはそれと同じでメーカーが総て悪い事実を認めてるからリコールなんだよ。お前らみたいな貧乏人は自分でディーラーまで持っていってリコール受けるだろうけど、
とんでもないお客様は営業が出向くし全部やってんだけどな
100対0の事故でタクシーや治療費取るだろ？それと全く同じって感覚すらねーのかよ乞食禿げは
高い車買ったことねーのか？あ？な？ >>592
リコールはメーカーがローダーで取りに来て直して持ってくるくらいやらないとオーナーの時間を費やすから糞だわ
停車中に後ろから追突されたら100対0だろ。停車中だったらな
リコールってのはそれと同じでメーカーが総て悪い事実を認めてるからリコールなんだよ。お前らみたいな貧乏人は自分でディーラーまで持っていってリコール受けるだろうけど、
とんでもないお客様は営業が出向くし全部やってんだけどな
100対0の事故でタクシーや治療費取るだろ？それと全く同じって感覚すらねーのかよ乞食禿げは
高い車買ったことねーのか？あ？な？ リコールはメーカーがローダーで取りに来て直して持ってくるくらいやらないとオーナーの時間を費やすから糞だわ
停車中に後ろから追突されたら100対0だろ。停車中だったらな
リコールってのはそれと同じでメーカーが総て悪い事実を認めてるからリコールなんだよ。お前らみたいな貧乏人は自分でディーラーまで持っていってリコール受けるだろうけど、
とんでもないお客様は営業が出向くし全部やってんだけどな
100対0の事故でタクシーや治療費取るだろ？それと全く同じって感覚すらねーのかよ乞食禿げは
高い車買ったことねーのか？あ？な？ >>534はまさにそのオーブン機構に関わったやらかしだからなあ
ディーラーでそれはないだろうとは思うな
俺も引越しでコペンサイトのディーラーから別のディーラーに変わるから心配になったよ >>602
リコールはメーカーがローダーで取りに来て直して持ってくるくらいやらないとオーナーの時間を費やすから糞だわ
停車中に後ろから追突されたら100対0だろ。停車中だったらな
リコールってのはそれと同じでメーカーが総て悪い事実を認めてるからリコールなんだよ。お前らみたいな貧乏人は自分でディーラーまで持っていってリコール受けるだろうけど、
とんでもないお客様は営業が出向くし全部やってんだけどな
100対0の事故でタクシーや治療費取るだろ？それと全く同じって感覚すらねーのかよ乞食禿げは
高い車買ったことねーのか？あ？な？ 私はコペンに乗る女子だけどトベラよ。
何か文句ある？
この匂いがたまらんってオマンマンにむしゃぶりついてくる変態ヤローが居たら手を挙げて。 リコールはメーカーがローダーで取りに来て直して持ってくるくらいやらないとオーナーの時間を費やすから糞だわ
停車中に後ろから追突されたら100対0だろ。停車中だったらな
リコールってのはそれと同じでメーカーが総て悪い事実を認めてるからリコールなんだよ。お前らみたいな貧乏人は自分でディーラーまで持っていってリコール受けるだろうけど、
とんでもないお客様は営業が出向くし全部やってんだけどな
100対0の事故でタクシーや治療費取るだろ？それと全く同じって感覚すらねーのかよ乞食禿げは
高い車買ったことねーのか？あ？な？ >>606
私は20才OL。
フォーマルブラウスとタイトスカートに身を包む清楚系の杉本彩。髪はセミロングを巻き髪にしてるの。 >>609
リコールはメーカーがローダーで取りに来て直して持ってくるくらいやらないとオーナーの時間を費やすから糞だわ
停車中に後ろから追突されたら100対0だろ。停車中だったらな
リコールってのはそれと同じでメーカーが総て悪い事実を認めてるからリコールなんだよ。お前らみたいな貧乏人は自分でディーラーまで持っていってリコール受けるだろうけど、
とんでもないお客様は営業が出向くし全部やってんだけどな
100対0の事故でタクシーや治療費取るだろ？それと全く同じって感覚すらねーのかよ乞食禿げは
高い車買ったことねーのか？あ？な？ そうだね！
今いろいろ考えてるとこ。
これがまた楽しいんだよな〜 >>612
リコールはメーカーがローダーで取りに来て直して持ってくるくらいやらないとオーナーの時間を費やすから糞だわ
停車中に後ろから追突されたら100対0だろ。停車中だったらな
リコールってのはそれと同じでメーカーが総て悪い事実を認めてるからリコールなんだよ。お前らみたいな貧乏人は自分でディーラーまで持っていってリコール受けるだろうけど、
とんでもないお客様は営業が出向くし全部やってんだけどな
100対0の事故でタクシーや治療費取るだろ？それと全く同じって感覚すらねーのかよ乞食禿げは
高い車買ったことねーのか？あ？な？ >>611
リコールはメーカーがローダーで取りに来て直して持ってくるくらいやらないとオーナーの時間を費やすから糞だわ
停車中に後ろから追突されたら100対0だろ。停車中だったらな
リコールってのはそれと同じでメーカーが総て悪い事実を認めてるからリコールなんだよ。お前らみたいな貧乏人は自分でディーラーまで持っていってリコール受けるだろうけど、
とんでもないお客様は営業が出向くし全部やってんだけどな
100対0の事故でタクシーや治療費取るだろ？それと全く同じって感覚すらねーのかよ乞食禿げは
高い車買ったことねーのか？あ？な？ おい！荒らし！
何2日も投稿休んでるんだよ
さっさと荒らしてみろよ ドアスタビライザーは効果が凄い！
タワーバーやブレースなんかよりハッキリ剛性感を感じるし車の挙動がクイックに変わる
おまけにガタピシ音も半減（体感80%オフ）
ちなみにアイシン製な。中華激安は知らん テールランプの下の隙間ありすぎて水垢汚れが気になるけど
指が入らないからどう掃除すりゃいいのか 中古車も含めて検討中なのですが、分かる方がいらしたら教えてください
Wikipediaに2021年4月の改良でサイドミラーが大型化されたとあります
結構な差があるのでしょうか？ 俺2016年式から2023年式に乗り換えたけどかなり違うな
よく言えば見やすくなった
悪く言えば野暮ったい
俺はありだと思ったよ大型化 620です
情報ありがとうございます
視認性を取るなら改良後が良さそうですね 工場勤務で駐車場にコペンが数台あるんだけど
確かにオーナー全員ハゲてるわ
通勤専用の買い足しでゴルフ趣味という共通点もある サイドミラーが小さい方のモデル買えば大きくしたければパーツを取り替えればいい
サイドミラー大きい方から小さい方に替えるのは法規上アウト >>626
それ本当なの？
本当なら社外品のミラーに交換する場合、純正より少しでも小さい物は違法品って事になるけど 改正でサイドミラーのサイズが大型化となり規定されてるから準拠しなければアウトだよ
ルームミラーは無くてもOKだよ いや、そうじゃなくて
これはメーカーが車を売る時のルールなんじゃないの？って話
つまりミラー変えたら車検通らなくなるわけじゃないだろ？ 2021年4月以前の小型ミラーモデルの場合、
ユーザー的に視認性はどんなもんすか？ 座席の間からしか見えないから不都合は無いよ
むしろ大きいと前方の視野が狭くなるんでないか
ミラー一体型ドラレコだと解決するんだろうけど、あれも大きくて邪魔で液晶がまぶしいらしいんだよね >>630
サイドミラーで困った事は一度もないよ
特に視野角が狭くて見えないなんて事はない
面積や視野角が増えたら人によってはパッと見た時の視認性が高いのかもしれない
自分の場合は増えた視野角分は下に向けて、駐車の時のライン確認用にしちゃうかなー >>635
長く乗るつもりなら新車でいいんじゃない？ >>635
どっちでもいいけど悩むとハゲるよ？
2〜3年落ち中古車を手放した人はハゲてなかったはずだ 今日の夕方久しぶりにオープンにしたわ
まだ暑かったけど気持ち良かった エアコン全開ならオープンでも結構涼しいよ
炎天下はダメだけど 俺も今日はオープン出勤してオープン退勤だった
最高だったわ コロナで一週間以上まともに乗れてない
早く治らないかな オープンにしてパンツ1枚で運転すれば治るよ
ガソリン高いからスーパーカブ110＋長袖空調服ですわ
コペンにバッテリーカットオフスイッチ付けたら予想外の仕組みだった
てっきりスイッチ的な接点があるもんだと思ってた
オフしたはずなのにリモートでドア開いちゃうし。 ティッシュ置き場に困る
何処置いてる？置いてない？ うちは拾ってきた黒猫が元気すぎて
ティッシュとキムワイプは本棚の上に隠してある >>644
ゴードンミラーの筒形をドリンクホルダーに挿してるわ ティッシュは生活感が丸見えで嫌なので、紙の部分が隠せるタイプの
ティッシュケースに入れてシートとシートの間の壁に立てかけてる >>644
ティッシュはグローブボックスに入れてる。車検証などはトランク 今から２時間ほど涼しいうちにちょっとオープンで走ってくるわ！ 量販店で売ってる中華ブランドのティッシュとゴミ箱で揃えて
なかなかいいと思います
底辺ハゲは当然として、発泡酒必須のヤニカスなら完璧 だからなに？で？で？でっ？
ポケティで間に合わないでボックスティッシュ使うようなジジーはしね！まじでしね！ トランクにジップロックか何かで車検証入れて
グローブボックスに箱ティッシュが良さそうだね
みんな教えてくれてありがとう >>660
ハゲですか？yes→ホモですか？yes→60歳以上ですか？yes→プリウス
no no no
│ ↓ ↓
↓ タント LA400K/A
免許返納まで
乗るつもりですか？yes→L880K(先代コペン)・N-Box
no
↓
TAFT・ジムニー(再販価格相場が高い) >>661
車検証はどこに入れても問題ない
けれど、世の中の9割の人は車検証はグローブボックスだという固定観念で生きているし
さらに絶許ガチ勢まで居て、どうでもいい事で叩かれたり嫌な思いをする事になるので
リスクヘッジの為にグローブボックスへ入れておくことをお奨めしておきます
たぶんコペンを手放すまでの間に数回は嫌な思いをするよ
車検証の場所のせいで 7年間車検証トランクに入れてたけど嫌な思いなんてしたことないわw グローブボックスに車検証入れとティシュどっちも入るよ
ティシュが少なくなると箱の中でヨレちゃうけど 私は助手席とボディの間に置いてるな
箱ティッシュ、使用頻度少ないけど運転席と助手席の間が定位置 >>664
オイル交換とか軽作業なのに、車検証無いだのメンテナンスノートが無いだの大騒ぎされるぞ
しまいには常識の無い人間扱いされて避難される
車検とかなら車検証渡すけど、1000円のオイル交換まで車検証要らないだろ
あと、検挙率の低い県では職質されて粗探しされるんだけど
その時グローブボックスじゃなくてトランクに車検証なんて入れてたら
怪しいと思われて拘束時間が長引く
おまわりは怪しいと思ったらしつこいぞ カツラさえバレなければ職質くらい大丈夫
オイル交換とオイルフィルター廃棄は意外と面倒いぞ >>667
だからそんなことされたことないんだって7年間
俺の経験が異常なのかあんたの経験が異常なのかは分からんけど 俺も正常だよ
頭髪が1本でも残っていれば厳密にはハゲじゃないからね
>>667
客の車は全部把握しておきたいみたいよ？
特にオイル交換すら他人任せにするド素人では整備責任は工場側の義務でしょう
定期的にエンジン開ける人が車検だけユーザー車検が面倒で出すくらいだと車検証だけで済む
点検が早く済むように、
オイル交換日付と距離、交換ベルトセット替えたとかワイパーゴム交換からドラシャやナックルジョイントのゴム交換したとか
サイドスリップ測ってトー設定したとかISCVとインタークーラー洗ったとかメモしておくといいかも
>>669
サーキット近くの無料駐車場で車中泊してると、毎晩巡回してくるパトの職質食らうよ
慣れた人だと起こされないように免許証を運転席側の窓に貼って寝てる
わしもいい加減に慣れて「免許証は裏も確認するんだぞ」「トランクの中も確認すべきだろ」
と仕事手抜きする警察官にアドバイスできるようになった >>672
個人情報の塊である免許証を不特定の人が見える場所へ貼り付けてるのやばくない？ GR買いたいけど買った瞬間フルモデルチェンジ発表されそうで怖い
多分 次こそ 6速 FR コペンが出ると思うんだ サイドミラーって、電動で丁度いい景色に合わせてても勝手にズレてる時ありませんか？ 帽子をかぶりなおす度にズレる
クーラー全開でも蒸すから、もう帽子側で固定してやろうかと思うくらい 先日、車好きぐ集まる広場に行ったら色んな車種居て楽しかった。
コペン同士の集まりとかストレスとつまらなさでヘドが出る。 GRシルバーニキがいないと盛り上がりにかけるはこのスレ >>684
バトルしましょ。
どこがいい？アンタが指定する峠でいいわ。
私が駆るエボ5で突っつきまわしてクラッシュさせたげる。 マトモなカキコﾏﾀﾞｰ？（・∀・)っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ 理想の走りMRを実現した結果
・・・S660はスノコ巻き巻きに
うん、ダサい あの すのこ じゃなかったら良かったんだけどな
やっぱり FR にして後ろに屋根 たためるようにしないと無理か 穴空いてターボステッカー貼るぐらいのポンコツは無いだろ 禿眼鏡のLA400K乗りだけど、Dスポーツから新発売になったワイドインナーミラーと、PIVOTのブースト計（52または60）と、先につけるならどっちがいいかな？ 追加メーターは絶対に52φがいいわよ。
コペンのインテリア周り狭いから。
オフ会でATの分際で100φぐらいのタコメーター付けてるバカが居て失笑した。 >>692
情報ありがとう
ブースト計はピラーに付けようと考えているので、やはり52の方が良さそうね コペンとS660ほど女ウケ悪い車はないよな
彼氏が乗ってたら別れたい車の代表S660、コペン、ラパン 普通の女は大きい車に乗せてもらうのが好きだからな
狭くて低いとか最悪の部類よ
日焼けするオープンとか論外だろう >>696
コペンはコペンだろ
女子がコペンとかS660みたいなマイクロカーの助手席に乗るのは相当恥ずかしいと思う 女とか最低な下衆の生き物、
頼まれても乗せないよ。 質問良い？
前ドリンクホルダーでバイク用のがシートアンカーボルトにいい感じって見た覚えがあるんだけど商品忘れてしまって
やってる人いたらどの商品だったか教えてほしんだけど アンカーボルト共締めするとシートの前後移動できなくなるぞ
俺も別のでアンカーボルトに共締めしてたけど結局取り外した
ダサくてもカッコ悪くてもベビーカー用が妥当解な気がしてるよ ベビーカー用のを買って装着したけど半日で外した。フロアに付くぐらいの低い位置だし、締め込んでも動くし。
誰が考案したか分からないけど、全然ナイスアイデアでは無かった。
使わずに2年ぐらい押し入れに放置して、転勤なって引っ越すときに捨てた。
トランクに入るジャストサイズの細長いバッグも、買うまでもなくゴミと化すことは想像つく。
常時バッグが鎮座してたら、買い物袋を仕舞うスペースが無えじゃん。 ベビーカー用の付けてるけど、すごく重宝してるけどな
助手席の人には、ただでさえ狭いのにちょいと邪魔だと思うけど >>705
トランクに入るバッグはトランクバーの下にピッタリ入るアストロのやつなら邪魔にならない
トランクバー付けないなら知らん コペンの純正オプBBSからのアップグレードはTE37位しか無いのか？
鍛造ホイールってほんと選択肢少ないよな
サーキット走るような人でTE37以外付けてる人いるのか サーキット走らないけど俺は最初からTE37
サーキット走る人ならBBSとは言え4.5Jのホイールなんて使わないんじゃね？
とりあえずゴミは捨てて5.5Jにしてから考えたら？ 純オプBBSによく20万出したなあ
その金で社外鍛造買えたのに 702だが答えてくれた人ありがとう
あんまり良くないんだね
ドリンクホルダーは悩みのタネだなあ 女とか必要ない。
女はワガママ。付き合うなら男に限る。
デート代を男が払って当たり前とか意味がわからん。世間や国が女を甘やかしすぎた。
女が居なけりゃカネをコペン改造費に使える。 今の時代、女もひとり1台車持ちなんだからお互いの車に文句言わないだろ
車無しで乗せてもらうだけの女が車に文句言うって最悪だろ
そういう女を好んで選ぶの？
もう少しちゃんとしたまともな女作れよ ハイカム入れてみたいけどエンジン強化しないままスポーツ走行するのは不安だな
ただ売れてる割にエンジンブローしたという情報もないから思ったより丈夫なのかな >>718
初心者がおっかなびっくり弄っても壊れるだけで速くならないだろ >>718
下がスカスカで街乗り辛くなるだけじゃね？
サーキット走らないならなんの恩恵もない 普通はナンバー返納が大前提だからね
旧ミニがそれで一気に数減らしたミニショップの珍走化案件だ >>721
製品ページ見てると全域に渡ってトルクアップするみたいだよ
となると街乗りでもサーキットでも恩恵はあるんじゃないかな >>724
流石に1500より下はトルク減る
2000辺りからはブースト圧かかるのでそれで相殺、4000～が本領発揮って感じ
なおアイドリング回転数も上がる
ソースはコンプリートエンジン入れた俺 >>727
ecuとセットで入れないといけなそうな感じだな あのさ、インジェクション変えない限り絶対パワーアップしないのはご存知？ 珍走屋が儲けたいだけの自演レスだと思うよ
ECUや燃料だけの問題でもないし、人柱にすらならない >>729
hwとかdスポとかのecuで80馬力を謳ってるのはどういう理屈なん？ >>727
なるほど･･･そこらへんあまり詳しい情報無いから助かります
1500以下ならほぼ発進ぐらいでしか使わないから気にならないかなあ >>733
街乗りしにくいよ。
アイドリングもばらけるし。 それしっかりセッティング出来てないだけ
店がやったならその店は二度と使わないレベルの糞店 トルク細くなるって体感できないレベルで問題ないよ。
アイドリングも安定してる、そこまでハイカムじゃない。
アイドル回転高いのはバキューム圧が足りなくなって危ないからあげたような事を言ってた。 ハイカムなんかよりターボなんだからタービン変えればいいのにね ハイカムだと低速トルクが消えるからなあ
クラッチとクラッチカバーとレリーズも強化版にしなきゃロスって意味がない
その後にタービン、タイヤ＆ブレーキかな
マウント類も年一交換しないと危険
どっちにせよ乗りにはくくなるよ 廃車復活戦と称して事故車でやるんだよ
中古のVTECにコペンのガワを被せたこともある
車種は関係ない
たまにそこからドノーマルに戻して公道復帰もあるよ >>741
昔からどこでもやってるよ
見たけりゃ近場でいいからサーキットに来い 現在何もなくて空っぽのおじいちゃんは、昔話するしかないんだよ
察してあげなよ 最近は朝晩涼しくなってきたからオープン出勤が快適だね グッズとか880ばかりでいつになっても400出ないよね
先日もガチャガチャで880のミニカー出たみたいだけど
ローブXセロなんて見た事無いわ ATにシフトブーツ付けてる人たまにいるけど、超絶ダサいと思う。MTに憧れてんの？んな小細工したってATってバレバレだし。 人のカスタムにいちゃもんつけてはいけない
好きに乗るのが楽しい車だ とある駐車場でおじさんに「これって特注？」って話しかけられて、
「いや、普通に売ってるヤツです」と答えたら、
「知り合いもこの車乗ってるんだが、こんな塗り方してないから」
と返ってきた。
あ〜やっぱエクスプレイってマイナーなんだな…とオモタ。 >>752
俺もミゼットおじさんに「カスタムしてるねー」って言われた
これドノーマルなんですけど 塗り分けって、流行ってんの？
エアロとかの至る所を塗り分けてるセンスがわからん。もし車を手放さなきゃならなくなった時、買い手が付かなそう。 おおっと、ドレスフォーメーションタイプAの悪口はそこまでだ！ 昔自転車でそういう付加価値１００％で粗悪品のがあったなー
カスタムっぽく異形フレームだったりリムスポークが手組みに見せかけて1本だけ色が変えてあった
フレーム折れ喚起でNHKで放送されて有名になった
乗ってる連中はリアル公園に集まるガチホモとハゲで有名だった
日本メーカーはそこまで堕ちないよう強度は頼んますよ
まして自動車だからね なんで禿げがチャリの話、しかも昔話をしてんの？気持ち悪りーんだけど
末期がんか何かか？おい ワコールの樹脂コート買ったの。
1週間連続晴れの時しか施工できないのね？
まいっちんぐ＆アンビリーバボゥ >>760
下着にコーティングするんかよ
はよ自慢のワコールの下着と樹脂コートうｐしろよ >>761
どあって〜ぃ、最近雨ばっかしですものゥ。
ブラウスが濡れてブラヂャーが透けるから、リーマンがジロジロ見てくるの！
いやらしいわー！ いい年のおっさんが面白いと思って書いてるのかな
書いた後、どんな気持ちなんだろうか
そこを詳しく知りたいかも 私は22才。女子大の4回生よ。
純な顔して、けっこうオトコを転がしてるわ。 な、s660スレから構って構ってってこっちを荒らすつもりだろ
本当に嫌われてるわな ルームミラーを汎用ワイドのものに変えたんだけど、そもそもリヤガラス小さいし、クーペみたいにリヤサイドガラスがあるわけじゃないし、助手席が大映しになるだけだった ノブが重くなると操作性が気持ち的に良くなる（MT）けど、チタンはどうかしら？ 家庭の都合でCVT乗りだけど、何かいいシフトノブないかなと思ってる
純正は形は好きだけど本皮じゃないところが不満 今時はATの方が燃費もサーキットタイムも上だぞ
古い免許自慢しかすることがないMTよりハゲ率が低いはず
MT風カバーとかダミー系やハゲ隠しを見かけたら皆で思いっきりバカにしてあげよう やっだ、バルコニーに干してたブラヂャーとパンティーが無くなってるぅ。
下着ドロかしら、怖ぁーい。 コペン純正アルミカーボンシフトノブが悪目立ちしないし品がある シフトノブなんか必要か？
どーしても必要なら、水中花みたいの買って付ければ良くね？ 私はGrayなんたらのシフトノヴを愛用よ。
ペダルはロンザ。 俺もスゲーカッケーシフトノブとスゲーカッケーペダルカバーwwwつけてる！ あんまり豪華なの付けても浮くだろう
コペンは狭いしシンプルでいいんだよ 屋根を開けるとミラーボールとネオン管で、周囲を圧倒するわ。 高級車でも今時はシンプルなのが流行りだよ
ただなー、コペンもマイルドヤンキーの餌食なんだよね
紫色の電飾や派手なスポイラー付けて喜ぶ層と改造店は残念ながらある スピードメーターの上にスマホ固定するホルダーあるけど
前見えなくなるよな
ダッシュボードの上も視界塞いじゃうし
風出てくる所につけるしかないのかなぁ iPhoneユーザーならセンターコンソールから
ディスプレイオーディオにスマホナビを飛ばすようですな
MVH-7500SCみたいなのもある(使ったこと無いしホルダーとしては高いしあんまお勧めはしない)
L880Kだとカーナビ横に磁石式スマホホルダー付属の鉄板をスマホ透明ケースに貼るのが定番のよう
LA400ではスタータースイッチの左上になってしまうので車検では念のため外す(多分ＯＫ)
尼損リンクは多分貼れないのでタイトルを貼る
【2023年進化超強磁力】 CASEKOO スマホホルダー 車 車載ホルダー マグネット 360度回転 高級合金素材 スマホスタンド iPhone 14/13/12/SE/11/XR/X/XS/Sony/Samsung/HUAWEIなど
4-7インチ全機種対応 取り扱い説明書付き（ケース対応） スマホはドアポケットに放りこんでおけばいいわ。
ゴチャゴチャ付けるの嫌いよ。
音楽は私がアカペラで歌うから要らない。 横にはまだ髪があるから禿げではない
なんでヒゲと足の親指の毛ばっか生えてくるんかね
人間は神の失敗作だ
>>787
わしも駐車場で落としてバキバキに割るまでドアポケットに突っ込んでた
そのアカペラもスマホで録画して世界に公表する必要があるだろ？ 私はセミロングよ。
いつもお風呂で、
めっちゃ高音響かせてるわ。
ああ〽︎ みずいろの雨ェ
私の肩を抱いてつつんで降り続くのーぉーぉーぉー その改造費でGR86かロドスタ買って維持できたのに >>795
コレにホイール、タイヤで総額400万の予定だから
ロドスタ、８６も買えただろうけど
コペンでええわ、軽の電動オープンは唯一無二だしな
>>796
ちびっこギャングと言ってくれ
エアロを付けた俺が言うのも何だが
やっぱGRにはエアロいらんと思う
>>266このときも言ってた通りだよ
純正のままが一番美しいよGRコペン
エアロでおもちゃ感増えて高級感は消えたわ エアロ巻いたけどホイール引っ込んでるのは残念だな
次は車高調とホイールだね momoのステアリングカバー付けている人います？
どんな感じか知りたい
純正ステアリングはわたしの好みからするとちょいと細いので 私見だがステアリングカバーはダサいからやめた方がいいと思う
4万出して純正モモのステアリングに替えるかエアバッグ切って好きなステアリング付けるかするのがいいと思うよ
もしくはトリコローレの編み込みカバー 400万ならタモンデザインの新車300万であとは、ホイール、マフラー、カーナビかな
フルカーボンのボディキットって激アツ >>800
その昔『白ハンドルバカー』っていう煽りがあって、確かにハンドルカバーのイメージはあまり良くないんだよね
でもエアバッグやらスイッチやら付いて昔のように簡単には交換できんくなったし、ステアリングそのものを交換するとなると予算厳しいし、悩みどころです カツラと同じでここで聞くより実際に付けてみた方が良いと思います
MocoMocoハンドルカバーのサイズS-Bがお勧めです
その後は水中花シフトノブとセンターカーテンとシートカバーでしょう
フロアマットはもう人工芝にしましたか？ >>793
トランクの上の羽根みたいなのは、何の効果があるんですか？ >>793
トランクの上の羽根みたいなのは、何の効果があるんですか？ >>793
トランクの上の羽根みたいなのは、何の効果があるんですか？ コペンもどうか知らんがハンドルカバーはエアバッグが開かなくなるから外してくださいって言われた事ある >>807
定番なのはSRSエアバッグキャンセラーですね
社外ECUでキャンセルするという方法もあります ドノーマルですでにかっこいいからエアロとかつける意味ないよね エアロつける意味なんて人による
つけたいやつはつけるし純正がいいやつはそのままだ
好きなように乗れ
人の弄りに文句つけんな
この二つを守ればいいだけ TRDの純正エアロはともかくとして
トランクスポイラーとリヤアンダーが激ダサ
あとシルバーがおっさんくさい エアバッグ使えなくするって、虫みたいに安い命なの？ タカタ製(現在中国企業の傘下)エアバッグを載せたダイハツ車って何台なんだろ？
平成26年11月に改修率25％という届け出があるが、これはLA400Kの発売月でもある
https://www.cao.go.jp/consumer/iinkai/2014/180/doc/20141216_shiryou1.pdf
>>813
そりゃ当然そうでしょう
軽しかもオープンカーに乗ってる時点でブーメランですよ そのシルバーコペンでノーマルより良くなっている箇所はマフラーだけだ
特にリアウイングと給油口の貼り物なんて罰ゲームレベル
車庫ステッカーとか大多数の人はつけないだろ
なんでも付けたくなる依存症なのか？ｗ この車70代くらいのお爺さんが乗ってたけどめっちゃ音がうるさかったw サブコンつけようかなーって思ってたけどヴァイオリン買っちゃったから
サブコンはまた今度というかもう車にお金かけられないね 髪の毛があって車検に通るなら何でもいい
にしてもたまに見かける旧型コペン(ﾟ∀ﾟ)はほんとに学生〜20歳代みたいなのが乗ってるな
MT免許取得での練習用なんだろうか？ ABCと違って旧型コペンは本当に価値が無い。
結構年代は経過してるのにね。
安いしポンコツ、あと整備性最悪。
形もメリハリの無いただただ丸いだけの古くっさーい形で。JB4気筒が唯一無二とか語る奴いるけど、今は3気筒のほうがメリット多い。軽で4気筒とかスペース無駄に取るだけ。
てか4気筒だって元々優れた特性でも無いから。 400のスレでいきなり880叩きだして何か辛いことでもあったのかな? これおまえら？シルバーがハゲ専用車かどうか自信がない
富山ナンバーの黒軽ワゴンのN-BOX Customが助手席サイドエアバッグ付の新車なのはわかる
衝突の瞬間をカメラがとらえる 秋田市の臨海十字路で車同士がぶつかり１台が横転 AABニュース
https://www.aab-tv.co.jp/news/aabnews-23091816540087/
１８日午後秋田市の臨海十字路で車と車がぶつかる事故がありました。
>>821
和式便所は軽エンジンの最高傑作で確定だからなあ
3気筒のメリットは宣伝文句と燃費によるもので客観的にみればパワーダウン。
和式便所からヒュンダイへの乗り換え組には高速道路や登坂がキツいみたいだよ
そもそも880Kが無ければ環境対応の400K/Aも無かったわけで。 先代コペンから現行に乗り換えた俺の感想としては、先代のエンジンは高回転はかなりよかったけど
低速でのトルクは無くてスカスカした感じだった
回すにはいいけどストップ＆ゴーがメインの日本には合わないエンジン特性だと思ったし
何より今は燃費重視で低回転で太いトルクが求められているから現代には合わないよ
3発エンジンの利点は低回転でのパフォーマンス
音は芝刈り機みたいだけど 880から400乗り換えとかどうせセロ率100%だろ >>824
自分はコペンとs6の2台持ちだけど、コペンのエンジン音なんてそんなに聞こえるか？
そりゃ集中すれば聞こえるけどマフラーの良い音の方が優って気にならないけどな。
エンジンをかけた時のワクワク感はコペンは最高だけど、どんな車と比べて芝刈り機みたいって
言ってんの？ 400の純正マフラーは、ノーマルにしてはいい音してると思うけど >>823
こんなんでひっくり返る軽ワゴンって欠陥品だろ この程度の右折を回避できないとか免許返納した上で死ね。
ドライバーは女だから危険予知できない。
車は880でAT。
もしMTならシフトダウンして急制動すりゃ余裕で止まれる。
880はどんどん潰れて数が減るといい。
目障りなんだよ！ >>828
確かにノーマルのマフラーはほんまに良いと思う。
オープンにした時の音質と音量感とか抜群、あれ文句言う奴はコペン持ってない奴だと思う、試乗じゃあわからん良さあるよな、ただし出口の象さんだけは許されん。 マフラーの音に誤魔化されてエンジン音が聞こえないおじいちゃんが多いんだな
ブォーーーーンというマフラーの重低音に隠れて
バラバラバラというエンジン音が聞こえるだろ 3発もそんなに気にならないけどな
もっとバラバラ音すると思ったけどそんなでもないし >>828、831
特にオープンにした時は最高やね。蛇口みたいなのは頂けないけどね。
>>832
俺はs6と比べてるけど、お前は何と比べてる？
コペンに乗った事が無いだろ？ いつものことだよ
ここの荒らしは400コペンなんて乗ったこともないし880も多分乗ってない
相手にするのもアホくさい奴だ ワシが若い頃はみんなマフラー変えるからノーマルマフラーはショボいのついてたな
コペンはノーマルでもいい音するマフラー付いてるから特に変えようと思わないな エンジン音と排気音がごっちゃになってる奴はかなり多い >>831
出口の象さんこそが乗り手と一致してていいんじゃないか
象さんに取付できるダミー直管風マフラーエンドが出たら売れるんじゃないかな
>>830
トランクリッドの色の反射が上と後ろで極端に変化してる＝絶壁、リアランプが横にギリな位置なので
コペンセロかMR-Sのシルバー、ブレーキより先にクラッチを踏む貧乏癖がある速度を落としたくないMT
ATであればブレーキタイミングはもっと早い、しかも右折車が曲がってくることさえ予測できず、以上で
『シルバー世代で象さんマフラーに不満があるLA400系MTハゲ』だと判断しました
この場合は直進優先なはずだが、交差点にしては速度出しすぎ＆事故ったという結果は変わらんね いいかげん気づきましょう
動画の中のテロップに普通車と軽自動車の事故って出てます
コペンではありません >>843
おじいちゃん、ごはんは昨日食べたでしょ？ >>840
象さんに取付できるダミー直管風マフラーエンド
↑
それ付けてるけどビミョーだわwww momoのステアリングカバー買って付けてみたけど、これじゃない感でいっぱい
ペイペイポイントで賄ったから財布が傷んでないのが救い
(´・ω・) 上の方でカバー付けるって言ってた人？
トリコローレの本革編み込みのやつをつけてみるといいよ
一万くらいで手を出しやすいし ステアリングカバーの自分で編み込む奴？
以前からコペンスレやみんカラでレビュー見てるけど、みんなやる前は出来るかどうかおっかなびっくりじゃん
そして施工中や終わった直後は必死でしたーなんとかやり遂げました、って感じやん？
でも、出来上がってしばらく経つとみんなマウント取り始めて、
・・・フッフッフ、みんなもぜひやり給え(ﾄﾞﾔ
って感じになるのなんでなんだろうね 昔momoRACEを長らく愛用してたのでそれの再来を期待したんだけど、純正がただの真円だから、親指のあたりのふくらみが再現できないのは当たり前よね >>850
そうそれ
俺もつけたけど結局その後にステアリング交換した
でも質は高いしデザインもいいからステアリング変えないなら最適解だと思うよ モモRACEに替えてるけど、カバーでは味わえないカッコよさと操舵感を得た。
LA400乗り、とくにGR乗りは純正に被せるアクセサリーでお茶を濁そうとするね。
ハンドルカバーとかサイドブレーキカバーとか。
サイドターンとかするとき被せてるのが取れそうだし絶対に要らない。 原付に屋根が付いてるようなもんだ
金が無いから軽自動車、ハゲだから偽コペンなんよ
おｋ？ 観光地やホテルなんかの駐車場係の人からよく声を掛けられる車ってあるよね。
あの人たちって毎日いろんな車見てるから普通の車には声かけない。
ちょっと変わった車（だけどあまり高額でないヤツ）とかに声かける。
今までよく声かかったのは意外とBMW320i（E36）だった。
この型から初めて丸目4灯にカバーがかけられて顔つきが変わったからかな？
あとルノーメガーヌとかシトロエンDS5はあまり見かけない車だったのにほとんど声かけられなかった。
で、今回のコペンエクスプレイ。
すごくよく声かけられるw
暑くなってルーフ閉めっぱなしなのにw
おまいらどうよ？ 長文を読めないのはボケの始まり
>>857
コペンは1日数台見かけるからな
貧乏人は来るなと声掛けられてるんだよ？ 観光地が熱くて、今アイスコーヒー飲んでます あつを
みつをに憧れた日記の暗号だよ コンビニの駐車場で、知らないおっさんから2回ぐらい話しかけられたことがある。
『これコンペだっけ？』と、
『コパンでしたっけ？』と、
2人とも不正解だった。
コペンって車名きらい。
カプチーノのみたいに長い名前がよかった。
マルゲリータとか、フラペチーノとか。 今朝は涼しくなったのでバイクで近所を走って来た。
今から洗車して昼からコペンで走ってこよう。
バイクもオープンカーも気持ちいい季節が来たね。 久々に後ろから煽ってきたから、2速全開したら相変わらずのロケット加速は健在だった。
一応ライトチューンだけど、それでも2リッターターボも駆逐できそうな加速Gなんだけど。 吸排気とハイカムでも精々ヤリスHVぐらいの速さなのに タービンもecuも全部やってて100ps越えなんじゃないの？
俺のは吸排気とecu程度だけどスイスポにも遠く及ばないけどな 軽自動車乗り「相変わらずのロケット加速は健在だった。2リッターターボも駆逐できそうな加速G！」
じわじわ来るな 峠での下りは最強
5.5J te37 POTENZA 71RS
俺のコペンについて来れるやつはイネーぜ フフ Dスポのサブコンをポチってしまった。
街乗りでわかるレベルで変わると良いのだが。 ノーマルが遅すぎるから、中間で若干速くなった気は有る。でもサブコンに満足できず半年後にECUに買い換えたから推しパーツでは無い。 5.5jだと峠下りでブレーキより先にタイヤが終わるからイキらないほうがいいよね 2速全開で2リッター3速ハーフにも遠く及ばないと何度言えば >>870
タービンは変えてない。
100PSはエンジンとか駆動系に負担掛けるからその手前だね。
ECUと吸排気、インタークーラーをDTMのに変えたらガラッと変わると思う。純正のインタークーラーはフルノーマルのキャパしか無い。
水温も補正が入らないようにラジエータ大容量に変えてる。
あと純正タイヤだと、全然ダメ、加速しない。
単純な直線加速でもズルンズルン。
決して冗談じゃなくて、加速Gだけならひと昔前の200PSターボ（S13とか）より上。
スターレットターボと似た感じ。
まあスピードは出ないんだけどね。 コペンのCVTのGR乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと 感動。
しかもスポーツカーなのにCVTだから操作も簡単で良い。軽ターボは力が無いと言われてるけど個人的には速いと思う。
普通車と比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。CVTなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分CVTもMTも変わらないでしょ。MT乗ったことないから知らないけどMTであるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもCVTなんて買わないでしょ。個人的にはCVTでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけどある峠で50キロ位でマジでロードスターを抜いた。つまりはロードスターですらコペンのCVTには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。 >>879
GTOさん、ちぃーす
ってコピペ改変イマイチだな >>878
インタークーラーはパワーアップはしないよ？もちろんラジエーターもね。
それでS13より加速するとか頭いかれてるとしか思われないからやめておけよ >>881
ラジエーターはパワーアップしないけど補正介入によるパワーダウンを防げる。
インタークーラーはパワー上がる。
純正交換のたかだか容量2倍とかじゃ全く冷えないけどDTMの5.5倍は効果が高い。
S13シルビア、ワンエイティみたいな、重量1200kgクラスの205PS程度よりも速い。
FRは駆動ロスが多いし。
お前こそ全部まちがいだカス けど
実際
コペンのMTの1速や2速のレスポンスと加速感は軽とは思えないとよく言われるね、
昔のスポーツカー乗ってた人とかに乗せると、最近の軽スポーツカー速いねーと言われるよ 一速二速だけならギヤ比だけでどうにでもなりますし…
一速なんかローギアすぎて発進以外では使いにくくてしょうがない
だからこそ50km/h程度までの加速感がってなら分かるけど >>875
うちには600タントもあるから無駄にはならないのだ
ECUは(今のところ)考えてないから大丈夫！ >>882
笑える。熱ダレしてパワーダウンを正常値にするのがインタークーラー。セッティングされたブースト、元の馬力よりパワーアップはしない。
ラジエーターもほとんど同じ
100%S13より速いことはないね。 1800の13だとしてもコペンが13より加速が速いとか爆笑 サーキットで軽にS13が抜かれるのは日常ですな
スタートダッシュが遅いといわれるL880Kリミ解は100km/hまでちょど10s(S13リミ解は8s)だから
FF有利なラリーやコーナーでアクセルオンできるラインならいい勝負でないかな
LA400はサーキットでは見たことが無いけどyoutubeにはあるね 直線の短いサーキットのスポーツ走行とかだと良い勝負するんじゃね？コーナーは軽いほうが速いし13はどっかんターボだから踏むの遅れる
加速だけなら13の勝利かな
まー13はドリ車だよね。コーナーが速くするのは無理がある
筑波なんかじゃ圧倒的にコペンよりは速いけどね >>882
駆動ロスを気にするならFFのトラクションロスも気にしなさい じゃあ一体何の話したらマトモに聞いてくれるんだい？ >>889
鈴鹿ツインサーキットのホームページで公開されてるけど
今年3月に走った時のタイムが45.685
1枚目の下から2番目のコペンが俺だけど
他の月のランキングとか見ると
スイスポとかにタイムで勝ってる時あるんだよね
俺のコペンはサブコン付けただけのほぼノーマルコペン、タイヤも純正
サーキットも初めて走ったド素人のタイムでこれだからコペンは意外に早い
https://i.imgur.com/APiUsE6.jpg
https://i.imgur.com/lxTGqBm.jpg
https://i.imgur.com/KechC8f.jpg
https://i.imgur.com/GyESDOf.jpg
https://i.imgur.com/lzLXor4.jpg >>894
いいね
重心の低さが効いてるんだろうね 相手のことを羨んで否定的なレスする人多いねここ。
素直になれないのはやっぱ色々とゆとりがないんだろな。 何でも金持ち認定する貧乏人は貧乏人スレに
S660と関係ない金持ち自慢は金持ちスレにそれぞれ行けよ 試乗したけど、街乗りメインだとSの脚だとやっぱり疲れるかな？
GRの脚は良かったけど値段がなー 乗って疲れるような車は売らんやろ
センチュリーの後部座席みたいなん求めるのか？ ノーマルもSもGRも、すべて1000キロ以上運転した経験から言うと、
Sは公道じゃあきつい。本当にガタガタ。
サーキットしか走らないならいいけれど。
逆にGRはやわすぎる。一体感というかキビキビ感がかなり薄い。
流して走るだけの人ならいいと思う。あとGRの見た目が好きな人も。
ノーマルはおおざっぱに言うとその中間。
最初に出たわけだから当然と言えば当然だけどバランス型。 ショーワのコンフォートサスが乗り心地的には良いらしいから、ノーマル買ってSとの差額でそれを買うのも良いかと。
シートとハンドルにこだわりないなら。 sでサーキットとかサーキット走ったことない人の寂しい意見だな 足回りはバネレートで乗り心地は変わるけどアブソーバーがバネに最適だと乗り心地は良い。段差には弱いが乗り心地はノーマルを越える。段差には弱いが。
セッティング出来る人はタイヤ、アライメントを基本としてセッティングしている。ノーマルはそのへんサボっても万人受けする方向でセッティングされている。だからアライメント計測をして
基準値が存在している。高い金払ってアライメント計測して基準値で終わりって人は、はっきり言って何もわかってない運転の下手くそな人です >>894
慣らし運転か何かで走ったとしてもタイム酷いね、ライン取りも全く出来てない証明だね
コペンでそのタイムとかかなり恥ずかしいな コペンでサーキットを走る時点で不正解だろう
コペンが走るべき場所は海岸線の道路
オープンにして夕日を見ながらゆったりと走る
これが大正解 フューエルリッドガーニッシュを付けたらハゲってバレる？
L880Kマフラーヒートガードって真ん中で分割してLA400に無理矢理付けると
尿漏れパッドしてるってわかるのかな
コルセットしてたら相棒にストラットタワーバーも付けるべき？
みなさんはどうされてますか？
>>893
Dスポの帽子とフェンダーのダミーダクトしてます
まだまだ免許返納はしないぞ >>917
あ、すみませんが大先輩さんは黙って
いや、大船に乗ったつもりで僕達平成組にお任せ頂けませんか？
昭和の大先輩さんはちょっと・・・10年以上の時空間がずれてます ホイールとタイヤ注文しちまった！
全部込みで20万！
BBSからアドバンへ！ >>918
本来コペンのターゲット層は子育てが終わった定年ゴルファーです
>>919
逆。今時はCVTよりクラッチ操作有りMTの方が遅い
F1でもMTは非効率なので全滅してセミオートマしかない あーコペンにおいてはMTのほうが間違いなく速い
ギア比やらCVTのパワーロスやらあるんでね
それがこのクラスの車の現実
知ったか乙やで ATならいざしらず、CVTをF1のセミオートマと並べて語るのは滑稽
今時の多段ATなら間違いなくMTより早いけど、CVTじゃ話にならない 20秒で150km/hに加速するとして、MTが5速に上げるまでの間に
1→2 シフトチェンジに1秒
2→3 シフトチェンジに1秒
3→4 シフトチェンジに1秒
4→5 シフトチェンジに1秒
20秒の加速の間に4秒間も加速してない時間があるんだよ
CVTならお前のMTをバックミラーの点にしちゃうぞ MT運転したことないのがよくわかる
あとね、150なら4速で到達するから お笑い？ コント？
CVTの方、Dで加速してんじゃんｗｗｗ
普通Sモード使うでしょｗｗｗｗｗｗ
バカなの？ わかってねーなぁ
MTはシフトチェンジでも腕前が必要だからいいんだろ コペンミーティングでもCVTの方が速いにも関わらずMTの方が売れてるつってたからな >>931
誰が言ってたの？
そんでお前のはどっち？ コペンもエスロクもCVTは唸ってるだけで加速してない
オートマ免許のやつがスポーツ走行するのは無理があるね 動画の中間加速の差がやばい
合流とか追い越しとかで一番使う速度域じゃん 峠でも流せばCVTの駄目な部分がすぐ分かる
パドルでダウンした後踏んでも加速しない。MTでしっかりブリッピングしてたら加速するけどCVTはシステム的な問題だからスポーツ走行には不向き >931
MTとCVTが逆じゃね？
コペンはCVTの方が売れてるだろ、たしか
で、MTのが速い CVTで黄色とか終わってるんだよね
運転下手くそだったら大人しい色にしなさい クレーム眼鏡シルバーの老害がでしゃばるから荒れるんだよね。嫌われてることを自覚してないとか切ないね え？まだ417人しか登録されてないの？
どんだけ嫌われてんの？
編集下手くそだな。どうでもいいけど >>941
寧ろ、400人いるのが怖いわw
ただ撮ってるだけで、ポリシーもスタンスも感じられない糞動画。 クレーマー眼鏡爺の素人動画なんて誰が見るんだよ
間違えて見ちゃって一分とかで切られてるだろうね takeoffのブレーキカバー付けてたらディーラーNGとか言われたわw
ドラム塗るかな ブレーキ周りとかのカバーとかマジで滑稽
危ないしな >>940
動画、なんか面白くないんだよなー
ありきたりというか、平凡というか
味の無いガムを噛んでる感じ
2流のユーチューバーなら
「素人が35万かけてエアロ付けてみた！！！」
ぐらいの煽りとか入れて盛り上げようとするんだろうか
これは2流以下だから、3流かな
日記を書いてみました、興味がある人読んでね、ぐらいのつまらなさ
誰も興味沸かない内容に、興味がある人読んでね、ではつまらない
もう少しサービス精神が必要だよ
コペン見た事無い人なら、コペンの興味で見るかもしれないけど
このスレ覗く人は9割がオーナーだからありきたりなんだよね 12年近くチャンネルやってるみたいやし
はなから面白くしようとしてないやろ
実際クソつまらんし ちっせーことでクレーム入れるようなジジーに面白さがあるわけない 逆に「クレーム入れてみた！！！」って動画の方が注目されそう
下手したら炎上して1万視聴ぐらいされるかも 早朝オープンドライブが気持ちいい
だけど途中でゲリラ豪雨があって車内がびしょ濡れに
信号待ちで焦ってたせいでサイド引き忘れてクローズ出来なかった >>940
もしかして北摂？すれ違った事が有るかも知れん。
俺は緑セロ。今度見たらヤエーするわ。 >>960
このエアロのコペンでその地域なら俺やろな流石に、この色で同じエアロのコペンが同じ地域にもう一台いるとは思えんし
最近１７１あたりの道ですれ違ったかな？
俺も最近見た記憶あるような気がするがどこでだったか確かな記憶は無い
北摂エリアだけでも緑セロは結構会うからなぁ サブコンつけた。
車が軽くなったと錯覚するほどスムーズに加速していく。
街乗りでも効果感じれて良かった。
ベタ踏みはまだしてないけど、高速の合流が楽しみ。 >>959
ワンタッチオープンと車速キャンセラー付ければ解決やね >>960
やめておけ
リコールはディーラーが車取りに来いとか、ホイールこじって壊したあげくに初期不良だとごねるタカリ屋だぞ あかん、前頭部がリアルでハゲてきちゃった
髪の毛の本数が一気に減ってきたのが何もしなくても頭皮に感じる重さ感覚だけでわかる
これがコペンの呪いか
D-sportsのキャップを買わねば リアドラムカバーの錆は個体差あるのか知らないが
おれは発売初期に購入したんだけど数か月で錆が目立つようになった
パッと見た感じ5年くらい経過してもここまで錆びないだろうって感じで
だから6か月点検時に聞いてみたら新品に交換してくれたよ
ちなみに青空駐車だけど塩害地域とかではないよ 大体の箇所は言えば交換してくれる
それが新車の良いところ 今嗅いでみたが腋は臭くない
コロナワクチンを打ってから勃たなくなったのと
抜け毛が異常に増えて岸田総理と同じ髪型になっただけ
そういえば統一売国党の増税クソメガネのせいで財布が軽くなった
なんで社会保障と称して●バイト実習生を増やすんだ？ ロードスターがビッグマイチェン
コペンの改良はいつかな ロードスターがビッグマイチェン
コペンの改良はいつかな そんな大事なことでもないでしょーに。改良って例えばなに？
現代自動車と間違われなくなる、JBエンジンに戻る、象さんマフラーが治るとかかな？ なんでローブデザインがベースなんだよ！
古臭い880ベースのデザインとかダイハツ終わってんな スイスポの廃止が噂された矢先に…
出ればスイスポの需要食っちゃうな なぁに、顔面少し変えてSUZUKIカプチーノとしてOEM供給すれば良いのさ 軽規格を外れたら、もうロードスターで良いんじゃないかと思ってしまう コペンが狭くてリクライニングも出来なくて不便なのは全て軽規格でハードトップ自動オープンを達成するため
軽規格じゃなければ意味が無いというか、何のために不便さがあるのか意味が分からなくなる 正直、軽規格じゃ売れませんからね…
コペンの20年間の販売台数がタントやNBOXの3ヶ月分以下ですから コペンコンセプトかっけえな
やっぱり初代回帰が最適解よな
現行は無かったことにされてて草w ホンダ e に引っ張られたね
オリジナルのコペンEVをベースにしてくれれば成功しただろうに残念
ダイハツ新型「コペン」世界初公開か!
_ 軽サイズ超え_デカボディ_に1.3リッターエンジン搭載！ 5台のコンセプトモデルをお披露目へ _ くるまのニュース
https://kuruma-news.jp/post/696169
ホンダ イー｜Honda公式サイト
https://www.honda.co.jp/honda-e/ コンセプトカーとかいつまで昭和なことやってんだよと思う
100%実現要素のない1/1プラモにムダ金使って草 だいぶ前だけどコンセプトカーでコペンZ？だっけ1.3Lか1.5Lくらいのあったよね
あと輸出用で1.3Lを作ってたわけだしそんな驚くような発表ではないな このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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