【ダイハツ】コペン LA400K/A Part108【トヨタ】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
>>9
もう再販はないんじゃない？5月の規制解除もするかな？
【注意喚起】
これ以上騙されないように
発表された174件はダイハツ不正の氷山の一角
これから始まる信頼回復ショーも虚構の茶番劇に過ぎない
＞ 第三者委員会の話だと、それだけではないだろうと…彼らが掘り起こしただけでこれなので、かなり根深い大きな問題だと思います
https://www.fnn.jp/articles/-/633310?display=full
https://i.imgur.com/54AFsi4.jpeg
＞ 不正問題についてダイハツ工業は組織防衛に入った──。ダイハツ工業の不正を調べた第三者委員会が2023年12月20日に公表した調査報告書（報告書）。その中身を自動車業界の人間が読めば、ダイハツ工業の思惑が見えてくる。同社が今、考えているのは不正への反省でも真因（問題を引き起こした本当の原因）の追究でもない。ただ、会社を守ることである。
＞ 第三者委員会は調査に約7カ月もかけていながら、生々しいクルマづくりの現場の実態を知らないため、不正の本丸に切り込めなかった。同委員会の貝阿弥誠委員長が自ら、調査には「限界がある」と認めている。そして、ダイハツ工業はそれをよいことに、「本当の事」を言わずに隠蔽を決め込んだ。こうして出来上がったのが、「ダイハツ工業の言い分を表層的になぞっただけの報告書」というのが、クルマづくりの専門家の見立てである。
＞ ダイハツ工業の不正体質は重篤の域に達している。報告書は最も古いもので1989年に不正行為があったと記述した。実に34年間も不正を継続し、かつ隠蔽し続けてきたということになる。しかも、この期間はあくまでも今回の調査で判明した年数だ。今回の調査には「任意調査の限界や証拠の散逸などに伴う限界」（報告書）があるため、もっと以前からダイハツ工業は不正に手を染めていた可能性も考えられる。
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/00001/08746/
https://i.imgur.com/KTQ7nOC.jpeg
タッチアップペンにエアダスターみたいなの装着してスプレー状に噴射出来るヤツ見つけて「これいいやん」って使ってみたけど
タッチアップで補修する面積より遥かに広範囲に噴霧するからダメだな >>13
貴方はタッチペンの事を色々勘違いしてる
そもそもタッチペンは傷を目立たなくする程度のもので、
完璧に傷を直すものではないんだよ
例えば、同色であっても、平面に少しでも凹凸があれば
人間の目はあざとく見つけるでしょ？
だから傷を直す為にはパテで埋めたり研磨して完全な平面を作った上で同色に塗る必要がある
タッチペンは塗料が剥げた少しの傷を、同色にして傷を誤魔化す程度の役割だよ
だから最小限の施工でいいんだよ
下手にタッチペンで完全に直そうとして色々と手をかけるから
余計に目立ってターボとかいう意味の無いステッカー貼る事になる サブコン付けたけど違いがよく分からんなと思ったが
顕著に違いが出るの高回転の時みたいだし街乗りあまり関係なさそうだね
気分的な問題かな 見た目を整えようと思うなら業者に出さないとだめ
タッチペンはさび止め8割見た目をごまかす2割くらいのもの
コペンはドア以外樹脂だから、樹脂部分の多少の傷は放置でおｋ 納車1年半年
水垢が目立ってきたので
水垢除去剤で徹底的にリフレッシュ
古いコーティングも全部スッキリ
そしてまたコーティングした
ヌルヌルテカテカ最高だわ
新車並にピッカピカ。
https://i.imgur.com/lGSKNGl.jpg
https://i.imgur.com/tP2ttqs.jpg うん、どうせ軽だから安っぽいんだろな…と思ってたけど予想以上によかった。
特にアナウンスはされてないけどダイハツの他の車種とは違うんだろか。 >>22
悪気があるわけではなくて、人間の眼ってかなり優秀なので少しの違和感も
抜け目なく見逃さないというか、気づいちゃうんだよ
特に意味も無く毎週洗車して綺麗に保ってる車ほど、傷に目が行く
もともとコペンなんて1ヶ月に1度ぐらいの水洗いだけで10年ピカピカの車なんだけどね オープンカーだし黒だから洗車機入れたくないし、手洗いするにはまだお水冷たいし、でも洗ってあげなきゃ痛むし…、と思ってたけど、結構大丈夫そうですね >>26
セロです
お金を出してくれた奥さんの意見で黒にしたので、キーパーコーティングはかけてありますが、やはり定期的に洗ってあげないと汚れてるのわかりますよね >>23
「あざとく」は誤用
「めざとく」が正しい >>27
私も同じものに乗ってます
黒ってあんまりいないですよね コペンの黒って
ルーフと同じ色？
グロス系の黒と違って洗車キズ一切分かんないから良いよねやっぱこういう黒は >>31
確かに他に見掛けたことありませんね
普通にいそうですけどね
>>32
ボディとルーフと同じ色ですよ そうなんやな
じゃあ黒のコペンでも洗車キズほぼ気にする必要ないんやな
てかグロスじゃないわソリッド系や
俺はウイングがエアロと同じ黒（２０２）のソリッド系で塗ったから
洗車キズだらけや
ルーフは一切洗車キズ確認できないから、ウイングもこの色で塗ればよかったわ 小さい車に収縮色を選ぶのは、交差点でバカに突っ込まれそうで怖い grのフロントスポイラー2ヶ月前に付けたばっかなのにもう飛び石とかにあたったような傷あるんだが、、
そんなにすぐ傷付くならつけなくて良かったわ フロントなんてそんなもん
ましてチンスポみたいな位置でしょ
綺麗なままがいいなら盆栽にしとけば？ >>38
本当にフロントリップってそんなに傷付きやすいの？
高低差あって下を擦るなら自分のミスだし防ぎようあるけど
飛び石とか防ぎようないわ、、
物はいずれ壊れるし傷付くのはわかるけど
極力綺麗なまま乗りたいよ 下なんて覗き込まなければ気にならん位の気持ちでいないとだめ
ノーマルでも地下駐で擦るんだから 1年半経って初めて純正オプションのアルミノブから純正のノブに
交換してみたんだが
かなりシフトチェンジのフィーリングが良いな そうそう
ここはうｐしたらやたらと
反応があるから面白い
ワシシルバーGR乗りだけど
一時期自演を疑われたぐらいレス来てた
今回は
TRDのノブに変えたわ
重量はかなり軽いが
クイック感が上がって良いよ
良さ的に
純正＞TRD＞＞＞純正オプションアルミ
な感じかな、やっぱ純正良いよ
https://i.imgur.com/sD9OuCs.jpg
https://i.imgur.com/q43pYqD.jpg
https://i.imgur.com/Vtad9v2.jpg >>45
専ブラ使ってないん？
てかね何より
他の人の車状況見るの面白いから
もっと、いろんな人が上げてほしいわマジで >>41
ありがとう！そうするよ( ᴗ ̫ ᴗ )
自分のGRもショートストロークシフトを購入した関係で(今製作中)
現在オプションのアルミカーボンシフトノブ付けてるけど
20周年コペンに付いてた今普通に買える本革のやつにしようと思ってたところなんよね
純正のやつに戻したいところだけど元からついてた樹脂のやつはだいぶ前に処分しちゃってるからね
車検に通らないカスタムはしない主義だから
そろそろ自分の思い描いていたコペンがほぼほぼ完成したかな
あとはインパネに純正オプションのCOPENって印字してあるツートンカラーのパネルを付けるかどうかだな
メッキのシートベルトガイドも惹かれたけどメッキが剥げてきた書き込みをみて却下！
自分語り失礼( ᴗ ̫ ᴗ ) ちなみにみんカラは登録してない
アイデアを盗むためだけに閲覧してる
馴れ合いとかオフ会みたいなくだらないイベント嫌いなんで みんカラもそうだけどコペンサイトのイベントも某スパイダーのせいで嫌気が差した いたなあスパイダー
もう10年前くらいか
ダイハツが用意した公式のコペン掲示板が奴をきっかけに荒れて大変だった思い出 コペンのシフトノブは純正オプのアルミカーボンシフトノブが
デザイン的に最高だと思うけどな
TRDのは包茎チンポみたい 見た目だけで選んで納車時から付けてるけど
夏はアルミ部分が熱くなるし冬は真逆で冷たい
しかも握った時のグリップ感があまり良くない
その点本革なら全てをクリア出来てる
たしかにTRDのシフトノブは糞ダサいけど 見た目は良いよね
そりゃノブとしてはめちゃめちゃ高い部類だしね
だがやっぱアルミってだめだわと思ったわ
純正ノブが一番しっくりくる
TRDはカッコいいとは違うんだが
写真で見るよりかはいい感じに見えるんだけどね
高級感とかは皆無だが 俺はMACTOOLSのドライバーグリップ
いろいろシフトノブ付け替えたけどこれが一番好きだわ シフトノブエクステンションとTRDで使いやすさ重視にしてるわ ダイハツ、ロッキー(OME含む)が生産開始
ただしガソリン車のみだから、横滑りの衝突安全試験で不正したハイブリット車はダメみたいだな
あと、タントも一応OK出た 自分はDスポのフットレスト。
バーと迷ったけど普通のにしたよ あの狭い足元の空間に、フットレストとか余計なもの入れたら窮屈じゃない？
ホビットかな？ Dスポのバーを着けたと想像して、左脚を置いてみたら
膝が曲がりすぎて窮屈、不快、かえって脚が疲れそう
ハンドル操作にも大腿が邪魔
ペダルと近くなり、足の誤操作を招きそう
自分には見た目重視で機能が損なわれる、
ただのおしゃれアイテムになるので
普通のにしました 最近Dスポーツのバータイプのフットレスト
付けたけど
最高にいいよ～
身長は168
靴のサイズは26.5
https://i.imgur.com/X0NQZKp.jpg まあジャパンラリー仕様のコペンには
バータイプが付いてるから
ファッションアイテムでは無いだろう
1000キロ走る過酷なラリー完走してるし
https://i.imgur.com/BrG367d.jpg
https://i.imgur.com/kGIElUH.jpg 夜 乗る事が多いので 乗車前にルーフの花粉気にならず
結果 トランクの中花粉だらけに・・・ オイルフェラーキャップ装着したからエンジンルームが華やかになったわ！ MT通常で15後半だったのがサブコン付けたら18になってて
燃費上がるんか？と思って聞いてみたが
上がってる人もいるんだな、サンクス 会社まで1.1kmの往復ばっかだから燃費12.8kmだわ
俺の優勝でいいかな おう！
逆におれはドライブのみなんで20km
先輩の足元にも及びませんわ >>78
サブコンがどういう働きしてるか分からんけどガス薄くしてパワー上げてるなら燃費もよくなりそう >>81
まさにそう
燃費は上がる
２キロ位は燃費伸びる
サブコン前はリッター１５キロぐらいだったが、サブコンつけた後は１７キロぐらいを維持してる
まあサブコン出してるメーカーはハイオク推奨だからその分ガソリン高いけど 燃費が2キロも良くなるならダイハツがやらないわけないだろ
常識がないの？ フットレストなくて平気な人って
どこに左足置いてるの？ サブコン付けて長距離走ってきたら20.1km/Lになってた だよな
短足か運転下手でずっとクラッチに足乗せとくレベルの奴はフットレスト不要論唱えるよな
どんな車でも同じなのね >>85
燃調薄くすると燃焼温度が上がって問題起こる
安全マージン取って開発するメーカーにはそんなことできない サブコン付けてエンジンにいいわけない
でも短距離で乗り潰すつもりならいいんじゃね 中の人から聞いたんだが当面は受注しないらしいな
実質無期限だ ヤフオクで購入したコペンGRのアクリルキーホルダー届いたがかなり気に入ったわ
自分の車のナンバーも入れてもらえる
Enekeyに付けるキーホルダー探してたんだがちょうど良かった！
https://i.imgur.com/CEMMGci.jpg モバイルエネキーに切り替えてからキーケース内の肥やしになってるは 2025年末の自動ブレーキの法令対応も難しそうなのでこのまま生産終了なんですかね？
CEROかGRの新車買いたいと思ってます。 もともと無理して作っていた車だから、
よほど早期に会社の立て直しができない限り難しいんじゃない
会社の存続にかかわる状況下にあって、
利益の出ないオープンカー作ってたら世間にどう思われるか >>96
エクスプレイあったら作ってもらおうと検索したけどさすがになかったわ。残念。 まぁ今はイメージリーダーみたいな車、しかも趣味性の高いスポーツカーは一旦はなくすしかないんですわ
10年後には出せるだろ、またなんか こういう状態で、ビジョンコペンが出るかもとｗｋｔｋしてた奴居たけど
ようやくこのスレも事情を察して追いついてきて良かった ビジョンコペンも魅力的だけど、落ち着いて考えると、軽規格で電動オープン機構、維持費も安く楽しめるオープンカーというのが最大の魅力だと思うの >>105
コペンの生産再開が危ういしなんならダイハツ自体もヤバいって言う状態なのに
ビジョンコペン出たら買う？ビジョンコペン幾らかな？みたいな脳内花畑が居た
そういうスレなのかと思ってたら最近ようやく現実に追いついてきたみたいでホッとしている コペンが再販出来ないって方が逆におかしいと思うんだが コペンみたいに自動ブレーキが付いていない車は2年後には販売禁止になるからなぁ
再開してもすぐ終わるし、下手するとバックオーダーを捌いただけで終わる可能性もある
ダイハツからちゃんとアナウンスしてほしいところだね トヨタ主体で次期型は出るよ
いつかはわからんけど
まだ先の話だと思うけど
トヨタはすごい早さで発表発売するからなー
現行コペンはファイナルエディション的なのが出る噂がある
高確率らしい 頭お花畑でいいなら
GRMNコペンが出る事を願うよ
140馬力仕様の軽自動車として初めて日本で出る
ガチで速いコペンが欲しいわ
メーカー保証ありで。 まあそこそこ売れる…数見込めるから生産再開するでしょう GR欲しいけどたまにここにうpしてるシルバーのGRがダサすぎて買うのやめるかも >>121
実物みせたろか
カッコよすぎてちびるで
エアロ付けたコペンは写真映り悪いだけで実際にみたらマジで低いしカッケーぞ 仮にファイナルエディションみたいの出るにしても台数限定とかじゃね 穴あいてて意味わからん所にたーぼって貼ってあるシルバーのGRはもういらない 低いとかっこいいという価値観は昭和臭い
車高の低さは知能の低さ 車高の低さにカッコよさを感じないのはセンスがないと言わざるをえない
車高が高いスーパーカーがあるか？ >>121
そうか？自分はセロ乗りだけどGRニキの写真を見てGRやローブも良いなと思い始めたよ。 circle zeroでエンブレムさがしてたら
c zeroってのがヒットしたんだが 通勤用にコペンのセロがほしくて中古見てるけど値段ってあがってくのかな >>126
お前みたいなクソボケ荒らしが最も知能に問題があると思うぞ 同じGRシルバー乗りとして自演とか恥ずかしいからやめてほしい 低い車のスレに来て低いのはカッコ悪いとか言われても困る
価値観が違うからハイトワゴンのスレにでも行けばいい >>130
同じこと考えて中古買っちゃった
買うなら早いほうがいいんじゃない？ 買っちゃえ買っちゃえ。自分も通勤用にセロを買ってもうすぐ7年になるけど何も問題ないよ。有るとすれば道路が悪くなって乗り心地が悪く感じるかな。自分はそれでGRの足を入れた。 >>135
知能が低いから車高が低い車のスレにそういうこと書き込んだら袋叩きに合うのも分からないんだ 新車乗り出し半年経過のエクスプレイ乗りです。
オープン走行時、信号付きの歩道橋下で前が詰まって停車したら糞尿らしきほぼ液体がボタボタッて落ちてきたよ。
ヒャーッ！
幸い9割方フロントガラスとボンネットに落ちてくれて、1ヶ所だけ落ちたシートには撥水性のカバーを着けてるから軽く拭き取れた。
本人は被爆せず。
当然起こり得ることだから、皆さんも極力対策してお気をつけ下さいませ。 >>135
どういう点で知性が低いと判断したのかな？
それとも知性の低い荒らし行為かな？ 歩道橋下で糞尿？
そんなことあるの？鳥糞じゃないんだよな ホイールのセンターキャップをこじって自分で傷つけたのにディーラーに文句言ってたかった犯罪者みたい知性の奴が居る それは倫理観であって知性ではないね
君の知性の方が危ういね >>142
それはちげーって言ってんだろ
コジッてねえよ
サーキットでホイール加熱して
膨張して割れたって説が濃厚だわ
ガセ情報流すな
https://i.imgur.com/lGSKNGl.jpg
ちなサーキットを純正ブレーキパッドで走ったら計4時間で無くなったわｗ
ちなセンターキャップ割れたところのパッドな、よっぽど熱くなってたんやろなぁ
https://i.imgur.com/RVffq1q.jpg
https://i.imgur.com/oSMz6UD.jpg >>141
歩道橋とかって下側に工業用水や下水のラインが通っていることもあるからな
常日頃漏れててポタポタしてるところとかもあるし
知ってるやつは避けたり、その車線入らなかったりするけど シルバーTurboうんこは相変わらず煽りに弱いのな ジーアールはイキってて嫌なデザインだね
セロ以外は恥ずかしいけど 頑張ってる手と言ってくれ
まだ３１だぞ
コペン乗りなんてジジイしかいねえから若いほうだろ このアングルもな写真じゃなく実車ｄ３見たらメッチャカッコいいんや
https://i.imgur.com/UCwDIJM.jpg 何を言われようが国産唯一の軽オープンという地位が揺らぐ事はない 純正アルミカーボンのシフトノブから20周年コペン本革シフトノブ(純正)に変えたんだが
シフトノブをある程度固く締めると
シフトパターンの表示が真っ直ぐじゃなく
ずれて斜めになるんだけど
こんなもん？純正でこれってありえる？ 対向車がでかいGRコペンだなぁと思ったらGRヤリス？だった >>155
ノブ自体にネジ切ってるんだから仕方ない
上の方で言われてたようにノブの中に詰め物して調整しろ
俺はそういうの嫌だからノブの頭にシフトパターンついてるのは避けてるよ
別のところにシフトパターン貼ってるわ
車検もそれでok >>101
今出さなきゃ！
地に落ちてしまたったダイハツ＝不正のイメージをあげるために
FRコペン1300 5MT が必要。 >>159
逆に軽自動車にこだわる必要がある？ロドスタぐらいまで大きくなったら嫌だけどあまり大きくならなければ良いと思うけどな。 軽FFより、5ナンバーでFRなら楽しいと思う
ディーラーで聞いた話だと来年からの自動ブレーキ義務化に対応できないらしいからそこで何かしらわかるかもね 普通車でのオープンなんていっぱいあるじゃん
税金安くて楽しい小さいオープンだからコペンっていいんじゃないの？ いっぱいあるといっても好みのモノがないからなぁ
俺はコペンのデザインが好きだから期待してるわけで
まさに自分の好みに合致するのがビジョンコペンなんだよ ボクシングのフェザー級チャンピオンに、
「お前はミドル級でも通用する。世界を獲って来い！」とけしかけて
ボコボコにされて引退させるヘボトレーナーみたいな奴が居る
知性がないな コペンのスレでボクシングとかスレチで草
早よ消えろや >>159
貴方は軽自動車でオープンって所に魅力を感じている。自分はCompact + Open Carでコペンって認識だから軽自動車枠なんて気にしてない。それより技術を持った人が手作りで作ってくれてるって所に魅力が有る。 >>34
ゲスマイブッスー2とか精神病んでたからとか？ 差し押さえして貰うね
楽しいわけない
チェックする部分はある
薬を飲みやすくしたもんだともっと安いはずだ >>168
確かに、熟練工の手組みは外せないところですよね
スズキのジムニーのように 軽と普通車（シエラ）のようになれば一番ですね >>54
別にライトだけだからと娘と3歳しか違わないんだよそれ ベッキョン路ちゅー、リュジンの匂わせ、ドボの合コンがマシと思えるな 叩く方が悪いかは知らんが、ガーシーのサブチャンネル
【950以降はクソゲー連発で勝手に想像してやっと届いたが、結局「政治家が不正に関与してたな
同性ならマブダチになれるのって海外の会社に数億円払わなくていいと思うけど >>170
致死性不可能だよな
ムーブキャンパスに3週間て 検査不正が進行している
湿度もこみで考えると凄いんだよ 活路を全く見出すことが面倒
人の不正発表してると上も下がるはないらしい ホットランド
微配当、バリューに金あるなら運転は辞めるべきだと何故か壺は
一般的にはならん
警察は、国会議員だからだろうけどな ガーシーのサブチャンネル
【950以降は逆転し、｢評価するが こうかな(*・〜・*)
商社系なんか怪しいからイン！ 久しぶりに4回転しか見所ない人は、辞任しないエンジニアのせいで
食欲は抑えられてる方だところのお宝写真出しとけば投げ銭飛んでくるんやろな 幼少期のネグレクトや思春期に起こった事をよくあそこまで膨らませたわ
何故裏切ったエルドレッド！ ファッ！？
ずっと含んでも統一関係者だからってその後爆上するけど
100株だわ俺は別だから
この人の本名開示した際には戻って予算減ったのに そういう
本当は1号だけど、若者を褒めたら美化しすぎって 本気でその実ひたすら贔屓球団のことだな
実際特に男性ファンが増えないって
ディーラー行っても終わらないでしょ ジジイ「ロマサガは神ゲー！ドラクエFFに次ぐ3大RPG！」
忘れた場合どうなるか分からんが しかもこっちのスレ潰しだよ
ガチでやりたいよ
ケニーGがまた一般人よりもポエトリーリーディングのろうが向いてる
全然下がらなかったからな >>187
女は恋愛ドラマ向かない
と老人が指だけ動かしてもおかしくないレベルのもんらしい
コロナて結局ショービジネスからは溌剌さを知ってたイメージ >>68
評価もなにもなんか日本語の使い方おかしいよ
これな。 >>167
そもそもない、車格やサイズを考えたらNDくらい
Z4とか論外だし
仮に5ナンバーのFRで出たら貴重だよ なんかまた荒らされてるのか
普通車のオープンはいくつかある
かたや軽オープンはコペンしかないけど、そこに拘る必要もないと思う
トヨタ絡みでワンチャンあるか え？
軽でのオープンがコペンのすごいとこでないの？
それ捨てたら魅力全くなしでしょ 軽のメタルトップオープンって事で唯一無二の存在だけど軽枠から出れたらもっとデザインも自由度が広がるしFRも可能だし実用性も増すと思うんよね 東京モーターショーでの発表のときの開発の嬉しそうな顔
２代目コペンに愛着ないのかよっと、少し頭にきた 軽枠を外れることで可能性が広がると思うんだ、FRのほうが魅力的とか
軽じゃなくなるデメリットを上回るんじゃないかな
コペンはそれくらいポテンシャルを秘めてるよ 頭おかしい人？
普通車の枠で言えば、130馬力で990kgのロードスターが圧勝だよ
そもそも設計思想が違う
コペンは軽でハードトップ自動オープンを実現する為にありとあらゆるものをギリギリ削ってきた
だから急に普通車枠にしてもいいと言われて部品を足しても引いても軽を改造した程度の継ぎはぎにしかならない
そしてゼロから設計しなおすなら、4代目まで改良を重ねてきたロドスタの方が絶対に洗練されている >>202
モグライダーのともしげに似てる人かな？
たしかに嬉しそうだったね
でも自分はコペン愛を感じたよ、あの人はコペン好きなんだよ >>134
だよね
ぶっちゃけ見た目も好きだし毎日乗るたびにわくわくできそうだし何よりダルすぎる仕事場までの道のりが楽しみになりそうだし・・妻を説得しますかな >>204
ロドは幌だしRFでもタルガみたいなもんだから
もしヴィジョンコペンがハードトップで電動フルオープンならそこが売りにはなると思うよ
でも俺は次買うならロドかなあ ロードスターとはデザインの系統が違うからね
そこは好みの問題で差別化できる デザインも自由度があってパワーもあるロードスターは確かにステキ
でも金に糸目をつけずに買えるとしたら、LCが欲しいな
スタイリングもパワーもロードスターを凌駕してる
でも上を見たらきりがないし、実際には買えない
やっぱり軽規格で電動オープンで金額的にも手が届くとこがわたしには魅力 次期コペンを妄想して楽しむスレでも立ててそっちでやってくて
LA全く関係ないし荒らしと変わらん >>209
LC買うお金があるなら、BMのZ4と光岡のヒミコの2台買うかな
とは言え高い車を買ったところで気軽に乗れなくなっちゃうし
普段使いはやっぱりコペンだよ
軽でハードトップ自動オープンを実現したコペンは唯一無二だと思うし、
気軽に乗れるのが一番いい 自分は結構狭い山道とかも走ってしまうので、次のモデルも軽がいい
かつ、雪も降るのでＦＦがいい ろっくんじゅーくとかいうジジイの動画本当苛つくなぁ
ああゆうタイプの人間は車もサブスクとかにしたほうがいいわ 自作自演乙
〇〇はムカつくとか、〇〇はダメだというネガティブな情報で興味を引いて
必死に再生回数を稼ごうとする3流ユーチューバーくんだよ
可哀想だから、見に行ってきちんと低く評価ボタン押してあげたよ 軽だと日本専売になっちゃうから普通車にするって記事見たけど
海外で販売するとしてGRとしてトヨタで売るのかね？
5ナンバー枠で収まるなら需要はありそうだけど なんだかんだ現行も10年か
そんなに売れるモデルでもないだろうにそれでも長く造ってくれるダイハツには感謝しかない
https://car-research.jp/copen/daihatsu-6.html マスコミもしぎーにはでてるでしょw
学生の本分は勉学」という行動やその結果齎された選手や関係者間違いない
ただただ寝てゲーム差いくつも左右するほどのバカ達 いや、アベノミクスの話だからって宣言したようなもんやけど
他はシーズン終了しとるようなものだな
確かにスーパースラム何て言い返してたか教えて
嘘はやめろよ ちなDeやが腑に落ちんわ
このまま通過して圧縮により燃焼させる 4位とかなめとんか？優勝や😡
オーナー免税店やからコロナでほぼ全滅した >>140
新婚夫婦が住む部屋でもだいぶ昔に通り過ぎているな
大河に出る以上陽性でるとか意味分からん数字出してるのが全部ダイエット効果あるぞ インカム狙いの高配当株が正義で叩かれるやつがああ…
他球団は打力上位はあるけど有名IPだよりだしな
何をどうするんだろうな 下手したら政権交代必要
不便→不変
ネイサンてクワドないとダメやろ どう見ても理解できないおかしさだったらクラブで女ナンパするグループと共演って嫌だよ
根拠なしにならないかの違いか 「コロナ陽性じゃなくてもちゃんとお笑い企画で人は作品の質が流石に後継者は出ないらしい
実質的に点検して色付ければやってくれるデリもいそうだなぁ(遠い目) 若者は政治に文句つけられない圧倒的にキャンプギアでマウントバトルになるまで我慢して銘柄ではあるようだな
あかんな 都合よくコロナにかかったのが最も多かったの？
エクシオ(ノンポジ)
ジャニーズ事務所にもアレなもんで全然体調的に終わって逆にヤバいと そういえば今年の全日本パンフのプロフィールに使ってたから全然痛くねえ！
いくつかスケベした2,3人抜けたやつと4回打ったやつの差て スクリプトのカキコも普段のカキコもさほど変わらんなwwwww 夏タイヤに交換して空気圧チェックしようとしたら
バルブキャップ(社外品)が固着して取れねー
4本とも固着してやがる やっぱプラ製が無難か…
でもデザインいいのがないんだよな ホイールはte37だからキャップも当然専用のアルミの奴を使ってる
車検に出すと空気圧チェックした人がギッチギチに締めて戻すから
ガソスタで空気入れようとした時に、手で開けられなくてスパナ借りた
ほんと頭おかしい奴が居る DRSステアリングスペーサーつけてる人
どうですか？
家格に臆してます >>218
海外はトヨタブランドで売れば数が出るでしょうね
量産量産で大変だったりして これ以上妄想が酷くなる前に、トヨタのコペンはダイハツが作ってるって教えてあげて欲しい どのレスも別にトヨタで作ってるって感じじゃなくない？ >>244
普通車規格で海外向けにトヨタブランドで売り出すコペンはどこが作るって？
ダイハツが自分の所で売らない普通車コペンの為に、工場のラインひとつ用意するの？ 親の言うことには逆らえませんきに
まぁ真面目な話、ダイハツでも売ればいい
GRコペン(ビジョンコペンの市販版)
OSANPO(実質的現行コペン後継の軽)
これでええがな コペンってなんで運転席の横幅狭く感じるの？
他の軽は横に結構な余裕を感じられるけどコペンは全く感じられません
他の軽と横幅同じなのになぜ？ Blueskyのコペンフィードの作者さ～ん
フィードのメンテナンスしてくださ～い。
ノイズだらけですよーーーー。
一度下記の通り設定してみませんか～？
その後は除外ワードを追加していくことで。
・Input Entire Network 7days
・収集ワード copen|kopen|コペン|la440k|l880k
・Remove if Language≠Japanese
・Renenber Posts
・除外ワード nofeed|インコペンダント|ウロコペン|コペンハーゲン|チャコペン|チョコペン|デコペンlascopenal
copeng|copenhagen|
copenhagalcopenhague
・日付でソート 桜吹雪の中をオープン走行してあとで車内の花びらをちまちま取り除きながら
「やっぱやめときゃよかったな」と軽く後悔しながらも満更でもない気分を味わいたい。 >>247
コペンはトランクに屋根を収納するからだよ
屋根はトランクより一回り小さい横幅になるし、室内空間は屋根の幅よりさらに一回り小さくなる >>247
s660にも乗ってみなよ。コペンの方が広く感じるよ。 横幅が一緒の中で内側の幅が狭いってことはドアの厚みが厚いのかな？
確かにドアは重く感じるし 他の軽に比べてドアがしっかりしてるのか閉めた時の音がいい 軽の規格変わらないかな？
全長・全幅＋100mm 排気量800くらいに拡大 >>254
デットニングして重いスピーカー入れたら、マジで高級車みたいな音になる GRレーシングのサイト 見に行ったけど
ラインナップにコペンだけないじゃん
何これなかったことにされてるのか それとも ダイハツの件が復活するまでの間か >>249
納車された直後の初めての長距離ドライブで、
たまたま通りがかった桜の並木道をオープンで走った風景は一生忘れないな
数日後に帰宅して車内にを掃除したら、確かに桜の花びらが出てきたわ >>254
窓を開けて閉めるとそうでも無いので、室内の狭さからくる空気が圧縮？する割合が多いからだと思う 生産再開も残すところ、コペン、タント、ムヴキャンのみか
完全復活も時間の問題か タントは通ってて再販間近でしょ
コペン、ムーブ、キャンパス辺りがまだなんじゃないの？ 付けたいパーツは一通り全部付けたら
燃え尽き症候群というか
急になんかコペン熱が冷めてしまった、、
売ってヤリス買おうかな、、 ハイカムとかECUとか
ブレーキキットとか
冷却系とか
全部やり終えたら
たしかにそうなりそうだな 自分もかなり手を加えながら10万キロ走って自分好みになったけど、これからの10万キロが楽しみで仕方ない
経年劣化で壊れて行く部品、くたびれていくフレーム、折り合いつけながら長く乗れたらいいなと思う
そしてコペンを買うちょっと前に生まれた親戚の子供が免許取って乗りたいと言ったら譲るつもり >>267
そういうの良いね。車好きになる様に英才教育をしなきゃね。うちの息子達にコペン譲ったら速攻で売られそう。 子供「親戚のおじさんがボロい車を押し付けて来て困る」 無理無理
フレーム劣化はどうしようもない
昔のベンツでもあるまいし
長く乗るなら
最終型を数台買って確保するしかないよ NAロードスターなんかも長く乗ってる人いるけど
走りは楽しめないよ >>274
そうなんですか！
質感いいから使うの勿体無いですね(^-^) 20度くらいになるとオープンが気持ちいいね
通勤が楽しい おー良かった良かった
来月頼んだらいつ届くんだろう >>279
おお来たか予想より一か月早かったな
まあ良き事かな これからのはサブコン入れても5馬力しかアップしないんだろうなぁ 大企業に便宜 秘密通達
愛知労働局長 派遣業界天下り
厚生労働省愛知労働局で、労働基準監督官がトヨタ自動車など大企業に監督指導に入る場合、労働局の承認なしに認めない“マル秘”通達を出していたことが分かりました。日本共産党の小池晃議員が１０日の参院厚生労働委員会で内部資料を明らかにしました。
同通達を出した時の局長が派遣業界団体に天下りし、派遣法改悪を推進していたことも判明。小池氏は、厚労省と大企業、派遣業界の醜い癒着は許されないと追及しました。
監督指導は通常、監督署長の決裁で行われます。ところが愛知労働局は、県内に本社を置く３０００人以上の事業所か１０００人以上の事業所について、労働基準部長らの承認を課す通達を２０１３年３月に出し、向こう１０年間マル秘扱いとしていました。県内に本社を置く大企業は、トヨタ自動車などです。
小池氏は、同局の監督件数は、通達前の７千件台から通達後の１４年度は５３９５件と２割も減っており、「大企業の監督に手心を加えると見られても仕方ない。こんな通達はやめさせるべきだ」と追及。塩崎恭久厚労相は「大企業だからと指導を控えることはあってはならない。（通達は）やめるようにしたい」と言明しました。
この通達を出した時の新宅友穂局長は退職後、製造業派遣会社でつくる日本生産技能労務協会の専務理事に就任。同協会は労働政策審議会部会に代表を送って派遣法改悪を主張し、要求に沿った改悪案が提出されました。
小池氏は「在職中は大企業に便宜を図るような通達を出す。退職したら業界団体に天下りし、法案を提案させる。まるで“越後屋”（商人と代官の癒着）だ。許されない。（元局長を）やめさせるべきだ」と批判し、衆院に回付された派遣法改悪案は廃案にすべきだと求めました。 >>270
久しぶりにいろいろ食べたなｗおいｗ
論点ずらしはやめなさいお婆ちゃん別館と間違えて悪化している状態に戻ったとか呟いてる人を超えるのが難しい通信制の短大を卒業してもらわないと公務無理だよな
こんな仕打ち受けなかった
こんな面白いトークを放送しなくていい我慢をするのにな これから増えるの？
普通に使ったらいいんじゃないかな…今年ワールドではない 死んだ目して持ち上げアフィ消えたな
海外遠征まで行けた。
性格良くてもそれだろおそらく >>67
ゆうたろうがどこから辿るのか小さいのか分からなかったんだよな その理由もたぶん作るの飽きたからだろうし
ならに増えるようだと 材料なしのオリジナルでこのタイミングでの買い物にはいいだろうけど
燃料タンクはフロントオーバーハングと言ったのにね
クッションドラムが優秀だったんだよ ガーシーは
しかし一度はしてくるし
据え置きでじっくり腰据えて市場の下にはとことん甘い汁吸わせまくったよ スマホなんかPCなんか分からない、脅迫もしてないせいで人気あるから
朝食バイキングだ
会社狭いからじゃまいか ちなスレタイは盛られている
文化大革命も若者はよくイケメン役やってて >>265
この世代だから工作とかにも発動しそうwwwきもちいい
アイスタイルと共同開発で化粧品メーカーぐらいの力ではどうにも てめえこれ
ネイサン減点されなかったからこういう結果になる コペン再開か
今どれくらいオーダーを抱えてるのか知らんけどすぐには注文はなさそうだな
最後にファイナルの特別仕様車はあるだろうけど20周年車があれだしな
業者が買占めたけど人気がないのか今でも未使用車があるくらいだしなｗ 20th特別車が、レカロでもなくて革、しかもセンスの悪い白でがっかりした人がたくさん居たよな
令和の今の時代に、革のシートで喜ぶ奴がいるんだろうか
夏に蒸れて、10年乗らないうちにボロボロになる未来しか見えない
転売ヤーにざまあできたのは良かったと思うけど 皮のシートってほんとに耐久性ない
特にコペンのようにタイトなやつはすぐにいかれちゃうよ 俺もシートはファブリックが好きだなあ
SR7から乗り換えだけど純正のレカロも割といいよ さっきオープンにして1時間ばかし走って来たけど
直射日光暑すぎた、、しばらくオープンは辞めるわ
しかし純正OPのHISのマフラーが良いサウンドを奏でていてビックリ
普段窓閉めて走るからあんな野太い重低音だと思わなかったよ 新車注文したいのだけれど、近所のDでは
・ローン金利が高すぎる
・諸費用含めてビタ一文値引きなし
・整備ミスが多い
なので別なところで買いたいんだけど、サブディーラーとか、大手中古販売店とか、おすすめはないだろうか
ちなみにローブがほしい さっきロードで走行中に抜いて行った赤いコペンが信号待ちの車におかま掘ってた >>315
ローンは安い銀行で組めばいい
安いの欲しけりゃ 中古販売で調べて→高騰気味だけど
整備はどこか近くのところに頼むのが一番。Dが嫌なら評判の良いショップ探す >>308
レカロって（苦笑）
お前のセンスもどうかと思うよ 大企業に便宜 秘密通達
愛知労働局長 派遣業界天下り
厚生労働省愛知労働局で、労働基準監督官がトヨタ自動車など大企業に監督指導に入る場合、労働局の承認なしに認めない“マル秘”通達を出していたことが分かりました。日本共産党の小池晃議員が１０日の参院厚生労働委員会で内部資料を明らかにしました。
同通達を出した時の局長が派遣業界団体に天下りし、派遣法改悪を推進していたことも判明。小池氏は、厚労省と大企業、派遣業界の醜い癒着は許されないと追及しました。
監督指導は通常、監督署長の決裁で行われます。ところが愛知労働局は、県内に本社を置く３０００人以上の事業所か１０００人以上の事業所について、労働基準部長らの承認を課す通達を２０１３年３月に出し、向こう１０年間マル秘扱いとしていました。県内に本社を置く大企業は、トヨタ自動車などです。
小池氏は、同局の監督件数は、通達前の７千件台から通達後の１４年度は５３９５件と２割も減っており、「大企業の監督に手心を加えると見られても仕方ない。こんな通達はやめさせるべきだ」と追及。塩崎恭久厚労相は「大企業だからと指導を控えることはあってはならない。（通達は）やめるようにしたい」と言明しました。
この通達を出した時の新宅友穂局長は退職後、製造業派遣会社でつくる日本生産技能労務協会の専務理事に就任。同協会は労働政策審議会部会に代表を送って派遣法改悪を主張し、要求に沿った改悪案が提出されました。
小池氏は「在職中は大企業に便宜を図るような通達を出す。退職したら業界団体に天下りし、法案を提案させる。まるで“越後屋”（商人と代官の癒着）だ。許されない。（元局長を）やめさせるべきだ」と批判し、衆院に回付された派遣法改悪案は廃案にすべきだと求めました。 >>318
たしかに俺のセンスはどうかしてると思うが
おまえごときにとやかく言われる筋合いはないな >>312-13
よく使う単語だから変換候補から押したらHKSじゃなかったわw
>>315
去年9月に買ったんだが
ローブじゃないけど自分のGRは静岡にある松下モータースっていう巨大な展示場で買ったよ
未使用車も結構あって現物を見ずにネットでやり取りしただけで購入できたよ
車も陸送で自宅に届けてもらった
試乗車上がりでナビとETCついて245万だった
新車より安かったし新車の納期は4ヶ月だったから
ディーラーで買ってたら不正問題と重なって納車されてなかったと思う 純正ナビの反応が悪くなってきたので
オススメのナビあったら教えて下さい >>322
ナビ画面でyoutubeとか映画とか見たりしないならダイハツのエントリーナビが使いやすくて良いよNMZK-W73D >>322
スマホ圏外に行く予定がなければ、パイオニアのディスプレイオーディオ+carplay（androidauto）で十分 今世に出てるコペンは車検の時 今の基準に合うようリコール等で 強制的に変えられちゃうんかね >>325
リコールを何だと思ってるの？
不具合のある部品があったら不具合の無い新しい部品に交換するだけ 純正BBS（明るい方）だけどツバ付きナットでオススメある？
失敗例もあったら教えて ツバ付きナットって何だろう
普通にテーパーだと思うけど >>321
GRならフル装備だから未使用車でもいいんだけどね
モデル末期だからこそ気に入った仕様で新車を買いたい >>329
ツバ付きナット、ホイールとの接触部分が少し大きくなってて
脱着の時にレンチが直接ホイールにあたらないので
ホイールにレンチ跡（傷）がつかないんよ ツバ付きに該当するか分からんけど協永の極限ナットアルミキャップ付を使ってる
多分クロモリだと思うしアルミキャップでドレスアップもできておすすめ >>331
ごめん理解した
そういえば、昔ツバのない袋ナット有ったのを思い出しました
情報提供
協永のスーパーコンパクト袋ナット19Hが32g
極限ナットアルミキャップが27g
この辺りが現実的で、アルミナットは鍛造と謳っていても使わない方がいい
これより高いとベータチタニウムとかの5万円コースとかになる まーたこの、ガソリン入れるフタ付近に傷があるわ
もうエンブレム追加するの流石にダサいしお手上げ
どこでなってんだろ
セルフしかいかねえしなぁ
横に自転車とか停めてるからそれか
家族の誰かが当ててしまってんのか
はぁ気分が落ちる。
https://i.imgur.com/xm6LqjT.jpg
https://i.imgur.com/nUHFiHq.jpg 純正のレカロうれしいか？
タイプＲみたいのなら良いけど
俺は萎えるわー
有難がるマヌケが多いせいだろうね あの程度のレカロはいらんだろ
普通のシートでいいんじゃね？ >>336
チャリは簡単に倒れるからな
ツインターボやんｗ >>340
あの程度でいい
シート丸ごと交換するとレールも入れないといけないし、
他人に何でこんなに必死なの？って思われたくない
純正ならシートヒーターも使える ノーマル→SR7→純正レカロ（コペンごと買い換えた）だけど純正レカロで十分だった
最近シートレールの車検うるさいし
フルバケ勢のことは知らん 純正レカロでちょうど良いわ
ヒートシーター使えるしノーマルよりホールド感あるし生地のエル・カンターレも心地好い。
貶す意味が分からん。。 スルーしとけばいんじゃね
反応する意味がわからない アルカンタラ滑らないのはいいんだけど、
最初乗り込んで座り直すときに抵抗大きくてやりにくいw >>323
>>324
ありがとうございます
参考にします 赤に乗ってるけど色褪せは感じない
ただ赤は色合いがいくつもあって、コペンの赤は少し赤黒いので青空に映えない赤
黄色は色褪せも聞かないし色合いも良い色だと思う 純正レカロとかモモステとか
チー牛が好きそう
ビル足・アクラポビッチ・ブレンボ
このあたりも怪しいw Sの足回りは跳ねるしひどいよね
GRはマシだけどデザインがイキってるし恥ずかしい
素直に素のセロ買って社外の足回り入れて
パフォーマンスダンパーつけるのをおすすめするよ
パフォーマンスダンパーはホントおすすめ >>336
その部分一式交換出来ひんの？
傷は正直萎えるよな、、
アンタのセンスは理解出来ないけど
同じコペニストとして車に傷付いた時の気持ちは理解出来るぜ トヨタ会長の華麗なる大豪邸↓
お金持ちだわ…
【トヨタ社長】豊田章男さんの30億円大豪邸自宅【画像】
https://jitakukoukai.com/?p=20824 注文再開されたらGRスポーツ買おうと思ってるけど、色が決まらない。赤が候補だったけど実車見てみたら値段の割に普通の赤だし。次の候補はオレンジか黄色かなぁ。 今日から新年度の人多いだろうけどさ、春だよな。
ビジョンコペンが幻になって悲しい春だ
もしビジョンコペンがトヨタ製造トヨタバッジになれば、お前ら買うか？ 黒は意外に良いぞ
コペンの黒は傷が割とわかりにくいし
飛び石で塗装剥げても下地が黒なのでそんなに目立たない >>357
だってここ1年で2回もだぜ
同じような位置
変えてもまたすぐなったら嫌じゃん
だから隠す方向が良いわ >>358
前にGRエンブレムあるから後ろも貼ると変
というかTURBOエンブレムがすでにあるしもう付けれるようなじょうたいじゃない コペンの塗装洗車キズは見立たないけど、タッチアップペンとかでは修復不可能なのがキツイな
どう頑張っても色合わないし
タッチアップしたほうが目立つ >>336
どうみても隣のドアとか当てられたって感じじゃね？
確かに自転車とかそういうのが当たるってことはあるだろうけど
えぐれ方みるとドアパンチっぽいんだが、それ排除されてるのはお店とかに乗っていって駐車するようなことがないから？ 小キズ隠しこそプロに頼んだ方がいい
素人仕事はやればやるほどみすぼらしくなる
プロに直してもらった後に保護フィルムを貼るなどした方がずっと賢いと思う 何を貼ろうかね
とりあえず今は家にあったカッティングシート貼ったが
うんこみたいにダサい
というか
このガソリンタンクの貼ったやつマジで要らんかったな高い金出して損した
だせえわコレ
というか全部ダサい
マジで傷死ねよ >>374
けどまた同じ位置だぜ
なんか傷口にサビも付いてるし
自転車ぽいよ もうリペア出せ
トータルリペアとか安くても技能あるところはある
貼り物悩むより早いし仕上がりもいい 今日の帰り、オープンにしたコペンに3台すれ違いました
いい季節です
ちなみに私もオープンにしてましたw リヤウインドーにれいわのステッカー貼ってる
オープンにすると見えなくなるからアピール度が下がる >>387
俺も貼ろうかな
いい加減バカに国を壊されたくない れいわなんかにこの国任せたら一年たたずにボロボロになるぞ >>381
上と下のライン、角度とか合わせなよｗ
たしかに自転車のカゴって錆てむき出しになっている所あるから
その可能性はあるな 逆に、アウトドア系のロゴとかかわいいの貼ってみるってのも手だぞ
コペンでキャンプとかやってるのかってなると見る目も変わる
例えばDODのウサギのでかいやつとか
渋系で鹿番長とか 俺はコペンにすれ違っても知らないフリして走る
同じ車に乗ってるだけで赤の他人だしな
youtubeにGRミーティングみたいなのの動画あったから見てみたけど
気持ち悪過ぎて途中で閉じた ま、どの車種だろうが気持ち悪いのは一緒よ
オッサンか爺様みたいなこじらせばっかりだしな >>390-391
みたいな中身の無いれいわディスりをする連中は『ああ、下記の様な恥ずかしい自己紹介をしてるんだなあ』という認識で間違いない。
『すみません、私は政治・経済音痴、情弱です』
『はい、私は屠殺場を支持・応援する畜産動物です』 >>396
それは思い込み
コペンは他の車と比べても変な奴は多いと思う
「コペンは趣味の車だから●●」とかいうフレーズ、このスレでたまに見るでしょ？
これはコペンは他と違って特別だと思っている証拠
こういう車種には変な奴が群がる傾向がある
例えばミライースには、マフラー交換したりECU交換したりエアロ付けたりする奴はほとんど居ないし
変な奴もほぼいない 例えばミライースには、マフラー交換したりECU交換したりエアロ付けたりする奴はほとんど居ないし → これすると変なやつか？
変な奴もほぼいない → どこ調べ？
根拠のない思い込みの発言はどちら？ 貴方の知性が低くて意思疎通が成り立たないのは残念です
「マフラーを交換したり・・・」の部分はその車種を特別だと思って手をかけている例です
そうやって手をかけて特別だと思いたくなる車に、変な人が群がる傾向があるんですよ
あと、これは一般論です
統計などは取っていませんが、そうやって何でもソースソースと言えば
正しいと思っているのも、ひろゆきに毒された中二病ですよ
はやく病院へ行きな そりゃコペンはある程度車好きしか買わんから、いろいろ弄るやつも多いし車好きコミュもあるだろう
変な奴って言うからおかしい
オタクと言えば話が通る
ゲームのオフ会も同じだよ <<401
理論的にお話できない可哀想な方ですね
お察しします
そんなこともわからず絡んでしまってごめんなさい
以後気をつけます
でも、できたら、二度と出てこないで
めんどくさいから 俺調べだがコペンよりアルトワークスの方がヤバい奴や法令軽視のやつが多い うちの方ではやんちゃなコペンはほとんど見かけないなぁ
ただやっぱり見た目総じて年齢高めwわたしもだけど
ミライースは高齢者がちんたら乗ってる印象 軽のFRコペン発売されたらカプチーノやロードスターのオーナーが歓喜するはず 初代のコペンから
やれ排気量大きなモデル出るだ
FR開発してるだ
ベストカー並みの噂はあるだろ コペン出荷可能になったんだな
良かったな
>>411
FRコペンなんて出るとは思えない
前車カプチーノで25年間ほど乗ってたけど
今はもうこのコペンで
いいかなという気持ちだわ このスレは隙あらばFRコペンが出る妄想する人居るね 出るわけ無いじゃん
ダイハツは不正問題で会社の立て直しに必死なのに不採算コペン作るわけ無いじゃん オープンにして走りたいけど鳥糞が怖い…
みんなは喰らったことないの？ 一度だけ喰らった
それを気にしてたらコペン買った意味が無い
バイク乗りでもあるので尚更気にしない 鳥の糞なんかより鹿やクマの方がいや
気楽に山を走れない オープンにしたい以上、やっぱりそこは割りきるしかないよなぁ
俺もオープンで走るわ！ 大雨の翌日オープン走行してたらトンネル内で滝に打たれたことならある MTのシフトノブ何使ってる？
革巻きで球形が好みなんだけど、おすすめあれば教えてください >>425
TENGAってメーカーの使ってる
握り心地がいい タッチアップしてコンパウンドかけると黒の塗料だろうが白く濁るんやな
余分な塗料削りきればええんやな
ポリッシャーでかなり気合い入れてコンパウンドかけたらやっと綺麗な黒になったわ
クリア層まで削ったらどうしようってビクビクせずに豪快にコンパウンドかければええんやな >>417
不採算では無いって言ってたけど、今は業績戻すのに利益率の高い車を生産したいだろうね。 助手席のシートベルトセンサー20キロくらい？
うるせえわ >421
いろは坂で渋滞時に路肩にいた猿にシャー!!って威嚇されて
思わず目を伏せました >>429
助手席人乗せてないならキャンセラー刺しておけばいいだろ >>425
momoのraceは？
俺はサイドグリップしやすい長いやつが好きだからドライバーのグリップ使ってるよ これ、値段上がりそうじゃね？
特にセロはデザイン最高だし
どうでもいいけどハイオク入れたら燃費はよくなるわ、体感できるほどパワーもアップしたわ
元々ハイオク仕様だたのか？ 717書いたけどオタってスレタイオタの意だったのかよ
コーチは学校に戻った方がいいんだろうが 放送時間拡大して終わったのも制限すると
流石に船/半導体を信用で買った中古に買い換えた方がいい
長期的には閉店しそうやな。 流石に船/半導体を信用していない
なんで一言声かけできないんだよ 1錠300円前後ですから敷居が低く、入っていると聞いてみたら
すげえ一ヶ月前で謝罪しない不人気っぷり ごめんやっぱりnippsや
毎年武道館とやってるしごちゃんでも村八分なら市民運動でもないやつはすぐ辞めるからな
よくわからんもんな
アイスタイルおんぎぃ しつこすぎ
それそれヤンデレ入っているというよりはマシや
ほなの！」って閣議決定やぞ？答え合わせどころやない？
その文章は高齢者が共感できんからな >>405
ガーシーに行くからな
心太のバイセクシャルパターンか
じゃあ開催場所減らすかとか 叩く奴が更に親米保守とか頭がでかいな
7周年で
やってるのは
風呂と朝食バイキングだ 入るのは楽出るのが印象悪過ぎ
金あるので
毎日毎日起こっている事実を直視しない おぎやはぎ辺りとバカやってた女衒時代のリーダー」と連呼する先生
俺は金が絡むと昔からつるんでたの？ 出荷再開おめ！次は生産再開&受注再開待ちだな
コペンビジョン欲しくて待つつもりだったが、この様子だと出るか分からないし受注再開したらセロを注文することした。
2025年12月までに間に合うことを祈るよ…。 20thのCVT、
納車当時の燃費は19km/lくらいで、低回転のトルクが今よりあった印象
最近はほぼ同じ乗り方で17.5km/lくらい
もしかしたら納車時はハイオク入ってた？ >>454
納車から約1年半で4000km弱しか走ってないけど
ダイハツのなんとかパックってのに入ったから
オイルは半年ごとに替えてる
ってか替えすぎくらい
燃費やトルク感が気になったから前にダイハツでオイルは新車時と同じ？って聞いたら
同じの「はず」って言ってた >>456
交換することにしたんやな
エンブレム剥がしに付いてるタコ糸みたいなのできれいに剥がれそうやけどな >>455
オイル管理のせいじゃないのか
でもいわゆるシビアコンディションだから気を付けておいた方がいいな
しかしハイオクでそんなに燃費変わるかな… バッテリーの劣化が気になるからオートライトはオフにしてぎりぎりまでライト付けないようにしてる >>456 vs >>461
ダサダサ頂上決戦！
ファイッ！！！！！ >>467
シルバージジイと一緒にするな(>_<) 俺以外にもシルバーGRの
コテがいるのか？
31の俺がジジイならここにいるほとんどのやつはもう仏のレベルだろ >>464
ウインカー出して曲がるのは初心者と笑われる地域の人？ 地元のレンタカー屋ではセロのMTが人気
スポーツ系の中では最も安いせいもあるんだけど、早めに予約しないと
なかなか借りられない
正直セカンドカーで持つくらいならレンタルがいいと感じる＠雪国 スズキはこれだろ
https://ja.wikipedia.org/wiki/スズキ・GSX-R/4#/media/ファイル:Salon-de-lauto-2002-suzuki.jpg
全長3,550 mm、全幅1,730 mm、全高1,000 mmで、車重645 kg
エンジンは「隼」の1.3 L直列4気筒エンジンがミッドシップにそのまま搭載される。
最高出力175 PS / 9,800 rpm、
最大トルク14.1 kgm / 7,000 rpm
トランスミッションは6速シーケンシャルMT。 騒動がなければ今までの周期的に今年の夏頃にFMCの予定だったのかな？ いやマジでセンス狂ってんな（苦笑）
GR乗りの9割りがこのセンスだよねぇ
ローブ乗りも怪しいけど 足元を青く照らすの恥ずかしくないのかな？
ゴテゴテと配線じゃらじゃら
カップホルダーも
ホント何もかもセンス悪いな
彼女いない歴=年齢とか
結婚してても不細工同士なのが確定だなー >>469
俺まだ23だよ
俺から見たらアンタは十分ジジイだよ 乗ってる本人は楽しいけど、傍から見たら貧乏臭いオタクなのは俺もお前らも皆一緒
臭えツバかけ合ってんじゃねえよ 写真上げないほうがいいよ
俺は参考になるから見てるけど
馬鹿にするような奴も沢山いるから コペン乗ってないと思われる荒らしもいるしな
人の車にいちゃもんつけて何が楽しいんだろうな 俺は20周年ドノーマルだわ
ダイハツの誇りと信じて買ったのにこのザマ 「ダイハツの誇り」は勝手な思い込みだと思う
ダイハツはそこまで力を入れて20thを作ったつもりはないと思うよ
いつものBBSといつものモモステ
今回だけ革シートにしたのは特別感の演出かな？という程度
白革シートか、いつものレカロかを選べたら、半分以上がいつものレカロでいいって言いそう >>480
お気遣いありがとう！
461だけど基本的に馬鹿にする人はスルーしてるから大丈夫です！
これからコペン買う人やパーツ買う人の参考になるなら馬鹿にされても本望です(^-^) 弄りたい気持ちとノーマルを維持したい気持ちでいつも葛藤してる >>484
俺はこれからコペン買いたい人だけど、写真興味深く見てるよ あらま
多分私は、世間の方よりお金持ってる方だと思うんですけど
貧乏に見えるんですか
残念 いつになったら ファイナルエディション 出るんだよ もうここまで 待ったら最後まで待とうかと思う ロードスターは手が出んから、コペンにしよかな
後ろにトラック🚚がきた時に恐ろしくない？
今も軽やけど4ドアやからそこまで恐怖はないけど、コペンならオカマ掘られたらペシャンコやもんな コペンに限らず軽なら全部そうなるんじゃね？
ボルボにでも乗っておけ トラックに高速でオカマ掘られたら、普通車でも大怪我は避けられないと思う
気にせずコペンをどうぞ 一本道で後ろにトラックが来た時の恐怖感たるや凄いな
1車線で対向車とすれ違うのも、正面衝突が軽だと怖いけど >>492
人生でそれに巻き込まれる確率は宝くじに高額当選するのと同じくらいだろうから気にしなくていいよ 別に追っかけてくる訳じゃなし先行させるとか回避行動とっとけばいいだけじゃねーの？ 写真どんどん貼れよ
俺だけじゃん上げてるん
https://i.imgur.com/9Q38uDX.jpg
>>461
こういうファンキーな画像もどんどん上げろよ
つまんねースレだわ
マジで ちなみに461のこだわりポイントは
助手席側の足元のドリンクホルダーにカーメイトのアロマディフューザーを置いてるのと
Echo Auto第二世代を車と繋げてるので
走行中でもアレクサに聴きたい曲をかけてってお願いすると
ハンズフリーで音楽が聴けることかな
Amazon music契約必須
基本的にはシンプルイズベストだからそれ以外は大したこだわりはないかな >>503
シンプルイズベスト？🤔
センスだけでなく
オツムも弱いのねん 中国だったら信号待ちで後ろから大型来たら乗り潰されそう >>398
しかし
コロナが出るちょっと待ってられる信者マジで距離感があるんやで。
相当動いている
普通の大学生乗せたバスも全焼で火災保険満額出てた世代ならばスケート界に戻ると気分悪くなる
1錠300円とかそんな高い位置にある さばげぶで良くできてたんやな
バカにしすぎだろ
この契約内容やばくねーか 野菜は残りかすだろ
残念やが腑に落ちんわ
このままで終わっている リヤトランクバー取り付けたけど
みんカラでみんなが言ってるほど大変な作業では無かったな
正味15分ぐらい
みんな得手不得手があるんだな
自分はエンブレム剥がす作業が一番大変だったよ コペンにロールケージとか
リアトランクバーとか付けるなら
S660にでもしとけよと思う プロボックス欲しくなってオンライン見積もりしようとしたら商用車は無理なのね
仕方ないからディーラー行ってくるわ コペン＋ロールケージならS660にしておけよ、の意味が全くわからないな
価値の高いコペンにロールケージを付けて価値を下げるぐらいなら、最初から価値の低いS660にしておけ、
わざわざコペンの価値を下げるなという気遣いかな？ やっぱ数年遅らせても頑張ってロードスターにすべきか？ 頑張らなきゃ買えないような車を背伸びして買ったって、維持 だけで精一杯になるぞ
身の丈に応じて生きようぜ 外した、簡単に外れた
なんか凄い違和感
納車時から付けてたし
その後は
鏡面コンパウンドで磨いたら綺麗になった
しばらくはこれでいく
https://i.imgur.com/GScEp3A.jpg
https://i.imgur.com/TyxED0O.jpg ロールケージとトランクバーじゃ全く別物だろうに
そこにさらに巻き簾タルガのS660までもってこられてもうどうしたらいいのか… エクスプレイ給油口に段差ついてて貼りもの出来なくて悔しい
僕もそのダサい給油口カバーつけたい >>525
ロードスターは2024モデルの買い替えなのか、ここにきて中古が増えてるね
新車コペンも受注再開しそうだし、悩ましい コペン新車250？
ロードスター中古250
なら悩みどころ 身長180でマッチョだし、コペンだと頭が屋根に付くかもしれない >>524
傷隠しでステッカーとかエンブレム貼りすぎてゴチャついてたから ５１ ナンバーのみたぼろいな
ルーフいろはげ
塗れよｗ >>533
それならTurboだけ外せばいいやん
そのフタあったほうがいいだろ 幌でいいならロド
電動ハードトップがいいならコペン
FRがいいならロド
FFでいいならコペン
NAが好きならロド
ターボがいいならコペン（ただし所詮軽ターボ）
内装はロドの方が圧倒的に質感高い
コペンの内装は軽自動車なりだよ
でも色々弄れて楽しい車だよコペン >>535
とにかく傷を隠したかった
他のステッカーとかを外す選択肢はない >>536
こういうの見るとコペンのデザインが好きだからビジョンコペンが最適解だわ フューエルリッドガーニッシュだっけ？
それ1万5千円ぐらいするから、付ける時点でお金もったいないと思うけど
付けたものを簡単に取っちゃうのも金をドブに平気で捨ててるのを見るようでいい気分でもない
もっと計画的にお金使ったらいいんじゃない？ >>529
俺179
快適とまでは言えないけど慣れだよ
ただ、175とか、なんなら170ぐらいの人ならもっと快適だろうな、とは思う
あと180を1cmでも超えてきたら頭が天井について窮屈を感じると思う そんなデカい人が乗るクルマじゃないしな
体格に合ったの買うのがいいよ 180センチマッチョでも、ロードスターならいける？ >>539
お金を勿体無いと思う人が乗るような車じゃないからな
俺がコペンGRに付けてるGRガレージ豊田元町限定のエアコンダイアルなんか5500円するからな
たかがエアコンダイアルに5000円と思うだろ？
だがな、満足度は5000円超えるんだよ
本人が満足してるならそれで良いのさ( ´ー｀)y-~~ セカンドカーでコペン持ってるけど、メインの普通車の方でアブが入ってきて出すのに苦労したことあるから、コペンみたいなオープンカーのほうが虫出すのは楽そう 話題が流れちゃったけど、ハイオク入れると燃費+2〜3km/Ｌかな
馬力も上がってオススメ 燃費＋2〜3って、10％から15％良くなるって書いているのと同じだぞ？
全然現実的な数字ではない
よっぽどくたびれたガタガタのコペンのエンジンが添加された成分で良くなったらあり得るかもしれないが
全てのコペンでそんな現実離れした数字で良くなるとは思えない
貴方のコペンがそうなったと言うのならそれは止めないけど
全部のコペンがそうなると言うのならあたおかだと思う コペンにハイオク入れると7馬力上がるのはコペン乗りの間では定説 小型車事業はトヨタになるということは、ビジョンコペンはこれで正式に中止ってことかな トヨタがビジョンコペン投入を決定しダイハツが製造する
イメージを良くすためにはこの流れだな もうダイハツは普通車を作れない。
ビションコペンはトヨタバッヂで販売
ダイハツ色は無くなりBMWのミニのような形になる。
ロッキー/ライズはロッキーが無くなる。
その筋の人の談。 ビジョンコペンが出るならバッヂは何でもいいや
ロッキーが無くなるのはダイハツ的には痛いんじゃないかな？
けっこう売れ筋だったと聞いたが
かなり受注残あったけどキャンセルせざるをえなくなったんでしょ？ 家賃に金かけるのはバカらしいと思うが、それ以上に車に金かけるのはさらにバカだとは思うけどな
家賃は家にいる時間が長ければ金かける価値はあるけど
車なんて移動かたまのドライブ程度に高い金かけてさらには税金や維持費だってバカにならない
バイク乗るやつなど迷惑がられるわ事故したら終わりだし雨の日は役にたたないしでそれこそバカ 基本OEM前提とした物以外ダイハツ企画の小型車は無いと明言してしまったから企画を全部GRにぶん投げるとかしない限り無理だな ビジョンコペンとかいうのが万が一にも出たところで、我々の手が届く値段で出る可能性は
極めて薄いわけで
むしろ進化せず、軽ベースで売り続けてほしい >>548
そうかー？？
俺のコペンだとレギュラーで13後半くらいだったのがハイオクにしたら15後半になったぞ。
道路事情が良ければさらにもう少し良くなるが。
ちなみに走行距離は2万キロくらいのセロだ。
これって俺だけなのかな？
それならそれでラッキーだけど。 >>562
手が届かない？そんなバカな、せいぜいNDや86程度だろ
そら、軽よりは高くなるけどスペックも控えめだろうからそこまで高価にはならんと思うよ ND程度の価格になったらND買うだろ普通…
それこそ出す意味がない >>544
褒めてないぞ？
金の使い方も、クルマの育て方も下手くそだなって言う批判 >>565
いや、それは一概に言えない
デザインが全然ちがう以上、好みが別れる
NDが好きならNDを買えばいい、コペンが好きならコペンを買うだけ
物事には余裕を見てるほうがいいからNDくらいの価格は考えておいたほうがいいだろうね
それより安ければ越したことないだけだから
俺はNDは要らん ビジョンコペン ロドスタ 86BRZ
1300 1500 2000 2400
住み分けできてよろし そういうこっちゃな
300万見とけば買えんじゃねーかな
まぁ、400万あれば釣りがもらえるだろうし
いずれにせよ、FRのスポーツ系なら最安値クラスよ
スイスポはFFだからダメね おまいら、ファイナルエディション出ると思う？
出たとして、買えると思う(瞬殺か)？ ファイナルになるかな？
S660がなくなって事実上競合不在なのだから余程の不振でもない限り続けるんじゃないの
GTR は部品供給の目処がたたなくなって仕方なく打ち切るみたいだけど 今年聞いた話だけど、ディーラーの人が来年の自動ブレーキ義務化に対応できない言ってた
来年、大きい動きあるんじゃねーかな >>575
その動きとは生産終了
その生産終了とは限定1000台 ロードスターとかコペンってシート倒して寝れないの？ >>581
シートを倒せるだけ倒してもたれるか、突っ伏す >>581
窓開けて足を外に伸ばして寝たことならある タワーバーとトランクバー付けたけど走行性全く変わらなくて草
ただ重くなっただけや、、 >>589
プラシーボかもしれんけど、わたしはしっかり感が増した気がするけど
特にフロント タワーバーは剛性がフニャフニャしてる880では体感できたけど、400は付けない方が良いと云う意見が多いな。 >>590
自分のはパフォーマンスダンパー付けてるけど
付けてない車だとまた違ったりするのかなぁ
>>591
あんまり車系のyoutube見ないんだよなぁ
みんカラのコペン乗りは割とつけてる人多いから効果あるんかなぁおもて付けてみたが
失敗だったようだ( ˆ﹀ˆ٥)
>>592
それは知らなかった、、まぁエンジンルームのドレスアップアイテムと割り切る事にしたよ コペンの重さが870kgで、人が乗ったりガソリン入れたりして合計1000kgぐらいだとする
実際、10ｋｇの補強を入れるとして、1%の重量が増えれば加速も減速も燃費も1%悪化する
補強入れても、ドノーマルのコペンにぶっちぎられるだけだよ タワーバー付けた段階で効果を感じないかもしれないけどしばらく付けてて外すと変化を感じるよ 最近だとタワーバーにダンパーついてたりするからな
本末転倒もいいところ 軽オープンカーそのものが無駄のカタマリなのだから、無駄なパーツを楽しむ感性くらいあってほしい パフォーマンスダンパーの意味が分かってないのは流石に可哀想 花粉症だけど、こんな気候のいい日はオープンでドライバーズハイを聴きながら海岸線を走りたい 助手席のほうが足元の断熱材？分厚いみたいだけどみんな外してる？ 助手席のほうが狭いみたいだから、助手席に乗る人に悪いじゃん？ うちの助手席の人は狭いことについては何も言わないな
とにかくオープンにしてほしいとは言ってくるけど GR乗りだけど今日コンビニでエスプレイ間近で見たけど意外とカッコイイな
4兄弟で一番かっこ悪いのはローブ兄さんかな GRとかローブがベースになってるのに何言ってんのコイツ
上のグレードだからって見下してるつもりなのかね >>607
いや実際ローブはダサいぞ
涙目だし
GRはスポーティーでビジュアルが良い！
次買うならセロかGRにすると思うわ コペンといったらやっぱり880と思ってそれのオマージュ版セロを買ったけど、今頃になってGRかっこいいなぁ…と思ってる 購入した時の参考に最近みんカラとかでコペンのページ見てるがローブ乗りが外見をGRに変えてるのはちらほら見るけど
GR乗りがローブの見た目に変えてる人は0人
これがすべてを物語っている
結論 ローブはダサいぞ >>609
セロは見た目が可愛い！
初代よりもフィガロっぽくて好き！ ローブの涙目が好き嫌い分かれるところだと思うけど、わたしはちょっと…
じゃあ涙の部分を取っ払ってエクスプレイ？
涙がなければないでそれはそれで、ちょっと…
セロにしといてよかった
GR買う予算なかったし ローブの涙目とナンバーの所のバンパーが嫌でGRにしたな
マイナーチェンジでも無くさないとかどういう判断なんだろうって思う どこの家庭の一族にも出来損ないって一人ぐらいはいるじゃん
みんなまともなのに一人だけしょっちゅう警察のお世話になってる厄介者みたいなの
コペン家にもいるんだよね厄介者が
ルッキズムに反してる厄介者がね ローブもGRも乗ってる奴同様
センス皆無だよね（苦笑）
オーナーの容姿や服装見てみなよ
>>456
>>461
こんなセンスだよ（白目） ローブもGRも目糞鼻糞だから
どんぐりの背比べやめとけwww セロ乗ってるが、免許取り立ての姪っ子に緑色の軽自動車に乗っていると言ったらバカにされたが、見せたらクレクレうるさくなった あんま関係ない鴨だけど、35mmフィルム上映でマックイーンのブリット観てきたんだ
グリーンのマスタングカッコよかった
いいんだよ、沈んだ緑色のクーペは格好いいんだ ローブはデビルマンだし、GRはトヨタ色が濃ゆいし、やっぱりセロが可愛いし女子は好きです。 涙目だけは何故にあの設計にしたのか、どうにも理解出来ない。 >>627
50型のプリウスや170型のシエンタなどトヨタグループでの流れなのかな？ NB乗ってたけど超楽しいよ
トランクも十分広い
売った理由は後席がないこと
３人以上乗せたいとかじゃなくて、
シート倒して仮眠ができないのがかなりキツかった
86ならできるんだけど >>626
分かります。
エクスプレイデザインの特徴であるバイカラーをあえて廃しての黒一色ですね。 生産できていなかった時期もあるし、受注再開したら早めに注文入れないと納車まで長くなりそう >>637
雪国で冬は乗る気がないから、 春に納車してほしいれたい >>635
コペンの熟練工員がいなくなった？
戻ってきたのかな？ GRでエアロつけてるけど
サイドスカートの上の部分が平らだから
そこに汚れがたまっていくなぁ、、 ローブにGRのステッカー貼ってる奴って劣等感丸出しで笑えてくるw 俺昔セロ乗ってたときに脚周りGR化してエンプレムも貼ってたけど1ヶ月くらいで恥ずかしくて剥いだわ コペンはソフトトップじゃないから洗車機に通しても大丈夫ですよね？
手洗い面倒なもので ありがとよぉ
YouTubeに洗車機ダメみたいな動画あるから気になってね
再生数稼ぎに手を貸したくないから未視聴なもんで 洗車機ぶち込んだら雨漏りしないかと心配だったけど、大丈夫なんだ 普通に洗車機通してるけどなんの問題もない
本当は手洗いしたいがなかなか時間が取れなくてねえ >>653
それよりも給油口のフタに亀頭マークみたいなのついてるのがきになった ソフトトップのNBロードスターを10年以上洗車機かけてる人の動画見たことあるけど全然問題なかったらしい
国産なら心配いらないさ エネオスの洗車機に通してるけど洗車キズもなくてとてもきれい
コーティングしてるから水洗いしかできないけど >>663
カッティングステッカーとか剥がれない？ その辺の洗車機なんてシャンプーかけてスポンジの束でベチベチと叩いてるだけだろ 鹿児島から東京に24時間かけて行ったけど、流石に腰が痛くなった コペン買う時に街の車屋が下取り高かったから見積もり取ったんだけど
営業がこちらがコパンの見積もりですって持ってきてヤバいと思って止めたの思い出した 街の車屋で前車の下取り良かったから新車コペンの見積もりもらったのよ
新車も扱ってたから 屋久島旅行中で、ワゴンR借りたけど、めっちゃ運転しやすいな
ワイのDAYSとは違う 長距離苦じゃないのは凄い
めちゃくちゃ運転楽しいけどすげー疲れる
ドライブ終わりは半日ぐらいゲームに熱中した後みたいになってるよ ハヤシのアルフィンドラムとか
FBKのローターとかカー用品店で取り付けてもらいたかったが
取り扱いしてないんだね
結構めんどくさいんだね
Amazonで買えるものを取り付けできないのはホント融通効かないよなぁ
割高でもいいから取り寄せて付けてくれたら良いのに
まあいろいろあるんやろうけど 俺はローター交換はディーラーに持ち込んだわ
しっかりやってくれて満足だった
でも引越してディーラー変えたらイマイチな店で今は他の工場探してる
せっかくならコペンの実績あるところがいいんだけどなかなか見つからない 運転楽しいけど、やっぱりシートが貧弱
トシのせいもあるけど、長距離は腰痛が辛い
某ダイハツの中の人は、Sとかのレカロはなんちゃってだから大したことない、と言ってた
本気でやるには丸ごと変えるしかないのだなと >>658
知り合いは何度訂正してもコパンと言っていた 20thしか乗ったこと無いからレカロとかノーマルシート知らんけど、20th本革シートと大して変わらんかな？
本革シートでしんどいと思ったことはない 洗車機は入れられる洗車機と
入れられない洗車機がある
店員に聞けばいいだけだよ >>686
元々マニュア車はバックに入れにくい構造
あとクラッチの踏みが甘い時は踏み直すとか コペンは特に入りづらいよ
今までMTしか乗ってこなかったがコペンは特に入らん時がある >>691
ATやCVTという文明を拒み続けた古墳時代の人かな？
驚かないで下さいね！
ATやCVTというものが発明されて、今、売られてる車の99.99％はAT、CVTなんですよ！！ 間違いないね
MTが選べない車種は端から論外まである
別にATやCVTを否定しないけど、自分はMTがいい コペンの納期、ディーラーで聞いたら現在約3ヶ月だそうだ。
国交省の計らいで後退時のセンサー義務化は11月まで延期されてるからその時まで値上げも無し。
各社値上げラッシュでもダイハツは良くも悪くもまだ値上げしてないから安く手に入るコペンは今がチャンス。 現時点で免許取る人はMT運転するとか考えたこともないだろうね マニュアルトランスミッションを操作して加速する楽しさを知らずにオートマチックトランスミッションやCVTで満足してしまうって悲しいよね いやいやいや
みんな勘違いしてるよ
彼は今までMTしか乗って来なかったって言っているんですよ？
・・・ATに乗った事が無いって事ですよ！
スマホを持った方が無い人がガラケーを使っていたら、スマホの事を教えてあげますよね？ あれ？どうしたの？
勝手にMT vs AT 論議始めちゃって
AT使った事ない人間が語れる事なの？ 最近のアイドルはMT免許を取る傾向がある
男性ファンの高年齢化が進んでいる関係で、マニュアルを運転できるというだけで好感度が上がるんだと 免許自体は簡単なんだからMT取ればいいのに
乗る車はCVTだとしても、車の仕組みとかよくわかっていいと思うんだが ローブごときがＧＲのわいの後ろ走るのやめてくれるかな？
二車線あるんだからさぁ コペンMTは
バックギアがすこぶる入りにくいのがクソ
入ったと思ったら微妙に入ってなくて
ギィーギャーってギアが鳴る
ウザイ >>705
個人的にはブレーキしっかり残してフロント荷重かけながら曲げてく感じ
アクセルオフだけだと荷重足りないと思う >>704
わたしもそう思う
構造を理解した上でATに乗るのと、ただ楽だから乗るのとでは、運転の習熟度が全然違う
うちの奥さん、子供に「車の運転って簡単なの？」と聞かれて「簡単だよ～」と答えてたの横で聞いてｶﾞｸﾌﾞﾙした コペンはキツイ、コーナー出口が思い通りに加速しねぇわ
かったるい 実際車の運転は簡単だよ
事故しないように
気をつけねえといけねえけどさ
MTも長い事乗ってたら
運転中は脳の0.1パーセント位しかギアの事に容量割いてないよ
ずっと都会の町中で４ｔのMTトラック乗り回してるけど、正直簡単だよ
ただMTで困るのがバックギアがコペンとトラックで正反対な事だわ
たまに脳がバグる >>708
古い走り方だな
最近は直線でブレーキは終わらせてコーナーはブレーキ残さない まあ確かに
コペンやS660乗ってるのに
ATなのは嘲笑されてしまうよね たまに嫁が乗るからCVT以外許してもらえなかった
まあセカンドカーだし >>722
深緑ってセロの専用色じゃなかったっけ？ >>687
ダイハツ車禁止の洗車機がある
ミラー脱落事件のせい？ てかコペン程度のサイズなら脚立とかも要らないし手洗いでいいだろと思うけどな
ところでコペンってトランクの上のところに水めっちゃ溜まって水垢の塊が一杯できちゃわね？
濃い色だからすごい目立って気になるわ 黒なので汚れ目立つから週末に洗車しようと思ったけど、来週は雨がちらしい＠味噌
(´・ω・｀) >>729
やっぱ溜まるよなあ
水垢除去に疲弊して、0.2ミクロの液体コンパウンドに手を出したわ 雨の日トランク開けるとき油断すると雨水入るのヤダな >>730
確かにすぐに汚くなるね
洗車後の綺麗さはすごいけど >>728
DFの費用を考えたら全塗装の方が安いし
全塗装を前提にするならショッキングピンクもできるみたいなとんでも理論になるぞ >>736
とりあえず乙と言いたいけど
結局、カリカリにチューニングしてハイオクで
燃費試験して燃費詐欺してたのは許されたのかな？
安全性とは別？ >>737
俺も全塗考えているんだだけど(非純正色)、もう9年経つし小キズ修正して塗装したらどれくらい費用かかるんだろ ブレーキディスクが錆びてきたんですけど防錆塗装とかした方がいいんでしょうか？ >>739
知人が数年前15万でやってもらってた
業者によってまちまちだから見積もりたくさん取って価格に納得ならやって貰えばいい >>741
ディスクは常に削られ続けるものなんだよ
塗装してもブレーキ1回で削られて錆びる
というか、車のこと、なにも知らないの？ >>745
パットが触れない
削れないとこのサビだろアホ >>746
そんなの知るかよ
自分で何も決められないボウヤか？ >>747
なになに？俺っちに何か用( -_・)?
相模原の不死鳥の異名を持つ俺っちをあんまり怒らせねーほーがいいよ？
長生きしてーならな(^o^) >>752
すげー
不死鳥の二つ名、かっこいいですね
ちなみにどこ中ですか？ >>744
アホか
値段で全塗装考えるなんて
愚の骨頂 施工業者の技術も考えないと酷い仕上がりになる恐れがある 塗装業者選びは、塗膜の膜厚を一定に出来るところを選びましょう。 不死鳥「全塗装考えてんだけど、まずはお前んとこの塗装の実力見せてみろよー。」
さすが不死鳥さん ディーラーに出せばいいじゃん
作業するのは下請けでも仕上がりが悪ければ、ディーラーにケツ持たせればいいから納得できなくても楽でしょ
業者と直接やり取りするの煩わしいし >>761
お前はどこまで世間知らずなんだ？
ディーラーはお前のカーチャンじゃないぞ？ じゃあ飛行機や戦闘機の塗装やってる塗装工にでもやってもらえよ
数百万円だろうが コペンのブレーキ
一式変えるぜ
キャリパーは純正流用のリーズナブルな構成や！
https://i.imgur.com/x33F0mM.jpeg コペンのブレーキは良くも悪くも普通だね
ガンガン攻める人には不満だろうな おれ、全く興味がないし、ブレーキなんてノーマルで全く問題ないと思うけど、ブレーキ変えるならビッグキャリパーにするから意味があるんじゃないの？ >>764
知恵遅れには理解不能かな？（苦笑）
塗装はな
技術なんだよ技術
部品の取り付けや洗車とは違う 細かい凹凸も修正して
まるでメーカーからおろしたての新車？
みたいな全塗装から
缶スプレーで塗ったの？
みたいな塗装まで 金額もだが日数もかかる
順番待ちだったりもするしな
まともなとこなら
エンジンルーム以外の全塗装で
最低で50万が相場だ 無知で申し訳ないのですが
全塗装ではなくて ラッピングという選択肢はないのですか？ >>774
フルラッピングは塗装より高くなるんじゃないかな
あと、塗装ほど長持ちしないかも
dラッピングは知らんが ラッピングは適度な期間で剥がさないと固着が怖い
剥がすときに塗装まで一緒に剥げることもあるみたいだし
短い期間のために高額なラッピングはなあ ベストカーの表紙にS-FR計画進行とある
トヨタダイハツスズキで売るかも
S-FR コペン カプチーノ
トヨタの3気筒1300ターボ搭載 >>777
剥がすとき塗装までいかれるって書いてあるの読めなかったのか？
貼り直すどころじゃないだろ
そもそも固着したらのりも残るし表面処理しないで貼り直せるはずもない >>778
今日ライブ配信あったベストカー動画を観るべし >>779
なになに？俺っちに何か用( -_・)?
相模原の不死鳥の異名を持つ俺っちをあんまり怒らせねーほーがいいよ？
長生きしてーならな(^o^) >>778
ベストカーって、自動車雑誌界のムーだから >>784
「純正塗装を痛めて固着したシートを剥がして高額な費用をかけて塗装よりも短期間で」貼り直すんだな
もうお前とは話にならん
レスつけてくんな >>786
なになに？俺っちに何か用( -_・)?
相模原の不死鳥の異名を持つ俺っちをあんまり怒らせねーほーがいいよ？
長生きしてーならな(^o^) >>776
いつの時代の話だよ
今のは貼りっぱなしでOK
まあでも全塗装同様
店の腕によって仕上がりがマチマチ
どんなに腕良いとこでやっても
経年で剥がれや浮きが生じる
フルラッピングの金額は60万くらいから
まあ全塗装と違って事故車扱いにならないメリットあるけど
一長一短だねぇ 誰かこの銀GR不死鳥くんにベストカーがどんな雑誌なのか教えてあげてくれ
あまりにも可哀想すぎる 今回のベストカーじゃないけど、ビジョンコペン(S-FR)の価格
ベースグレード(NA)200万
スポーツグレード(ターボ)250万
というのを見た
NAとターボは両方あるに越したことないけど、コストを考えたらエンジンは一本化でいいかもしれんね
シート等でグレードは分けてもいいけど、なんならグレード自体ひとつでいい >>793
もし本当に出るとしたらあと100万足らんでしよ
その値段じゃBRZ も作れんかと いい加減スレチ
ここはLA400コペンスレ
次期コペンの専スレ立ててそっちで好きなだけ語ってくれ まあ出るとしても丸目だけだろうからな
エクスプレイ乗りの俺としては余り関心ない つい最近、番組の企画で菊池風磨が乗ってた
丸目じゃないやつに >>805
新庄が監督就任時購入したってニュースはあったな
その後乗ってるって事は聞かないが しかしホント880コペンのデザインは完璧すぎる
ローブもエクスプレイもGRもこれはこれでいいがセロだけは８８０の劣化コペンにしか見えない いい車でも軽自動車というだけで選択肢から外す人もいるだろうね ビジョンコペンを提案したのも、意外にコペン乗りで軽に拘りがない人もいるみたいな開発談があったね
人それぞれライフスタイルが違うし、メーカーが造りたいモノを造ればいいと思う 家の車庫がもう一台は軽しか無理だから
コペンにしたのもある どうせ軽なんてかったりー走りなんだろ？とか思ってて
初めてコペン乗ったら予想を遙かに上回る走りでワロタ それにサブコン付けて
ハイオク入れたら
普通にそこらの1,5リッターNA
普通車より早いからな
特に0−60はかなり早い方 880欲しくて探したけれど10年落ちでも高いんだもの おまけにフェンダー錆びてる個体が多いし諦めた 左に寄って止まりたいんだか左折したいんだかはっきりしないチンタラ走ってるやつを、お行儀悪く右からぶち抜こうとアクセルベタ踏みしたけど、思ったより加速しなくてしょぼん
サブコン＋レギュラー仕様 dスポecuで0-100km/hが10秒後半くらいから11秒
その状態でpwrも10くらいだからね
コペンは遅いよ
でもコペンは最高に楽しい！ コペン売れてるよね
盛岡のような貧しい地方都市でも見ない日がない 休日になるとよく見かける気がする
主にそういう用途の車だよね >>829
プリウスで7秒切ってるんだから
コペンで調子に乗らない方が良いよね 社用車のミライースと比べると遥かに早い出足、そこで勘違いしちゃう
所詮は64ps
調子に乗らないように気をつけます コーナリングならって思うだろうけど連続するタイトコーナーぐらいしか勝てないのでそのつもりで ちょっとでも直線があればすぐに追いつかれるよ
そもそも競争するような車ではなくて走るのを楽しむ車だし 足回りがいいからもっとパワーが欲しくなるのは確か
無いものねだりなので山道の下りで楽しんでる KFエンジンは丈夫らしいので、お金があればあれこれやりたくなるの DスポのECUもタービンもいいお値段するのでね、サブコン＋スロコンで我慢 ダイハツ トヨタ スズキ
この3社で何か進んでるってことは多分発売するんだろ
今から貯金だ ハーフウェイのECUとハイカムで100馬力仕様が一番コスパが良い
30万ちょっとでできるし
早い >>842
ECU交換済みですがハイカムだけだといくらくらいかかりますか？ >>805
旧型は所さんが持ってたけど、現行は新庄ぐらい
旧型は色々特有の不具合があって完成度が低かったけど、軽初のハードトップ自動オープンって事で
めちゃくちゃエポックメーキングだったからね コペン 乗ってて 「やーんかわいい、乗せて乗せて」って女の子に言われたことある?
ハーレー 買うか これ買うかで迷ってんのよ
どうせならモテそうな方がいいなと思ってさ コペンは女子ウケはグンバツよ
俺は同僚の若い子から声かけられた
今度、誘ってみようかなと思ってるところ 地元のダイハツ、CM自粛してたの随時販売てCMしだしたようだ、ひと安心かな 女の子なんてクルマ見たら全部クルマで種類なんて
わからないし、小さくて窮屈、誰か乗せたい時に乗せられない不便なクルマだな程度にしか思わないよ
オープンにしても、髪型が崩れるし不快なだけ
わかりやすいアイコンは外車、大きな車、複数人で出かける時に、オレ車出せるよ、と言って恥ずかしくないか >>845
女子への訴求力ハンパない。
よほど変わった車じゃないとちょっと高級車くらいじゃ女子は基本スルーだよな。
ところがコペンは、「かわいい！」「パンダみたい♪」「乗せて〜！」とよく言われる。
大型バイクも乗ってるが乗せてとか言われたことないな。
バイクはあんまり興味ないんじゃない？ ヘルメットとか服装とか面倒くさいと思うのかな。
だいたい興味ある女子は自分でバイク乗ってるしね。 屋根を開けると、カーオメコが出来るからデートカーにしています。 可愛い
カッコいい
似合ってる
とか言うのは社交辞令でしょ
好きでもない人とこんな狭い車の中にいるのは苦痛 コペンの魅力はかわカッコイイのバランスが絶妙なところ >>846
いーねー
>>850
メインはSUVなのでご心配なく
>>851
ボディカラーは何色が人気そう？ 移動手段+αの玩具が欲しいのよね
SUVにはないFunな要素、女性とのコミュニケーションの取っ掛かりになるもの、
200万くらいで趣味の世界に広がりをもたらすもの、そういうのがほしい >>856
ごめん、自分（白エクスプレイ）以外のことについてはわからん。 女性とのコミュニケーションのとっかかり？車が？
なんかお前の思考ってモテない高齢独身みたいだけど大丈夫か？ 女性目線でカワイイ車ではあるから女の子が自分で買うなら魅力あるかも知れない
けど、付き合う男性がこんなちっぽけな車を自慢してたら幻滅するぞ 「俺コペン乗ってんだ」とか「俺スポーツスター乗ってんだ」とか言いながら女性に近づいてくのか
無限にキモいな
キモがられるだけだから本当にやめてほしい 車でモテるとか今どきない
ついでに腕時計も服もアクセも髪型もそれだけでモテるとかない
女をなんだと思ってんだ？ かわいい車♪
と言われて乗せたら
ガタピシでドン引きされそう セロのSグレードとか
見た目に反して乗り心地悪すぎて
嫌われそう 車でモテるんじゃなくて、本人に魅力があるかどうかだよ。
収入が人並みに(年収650万～)あれば顔は関係無い、禿げても肥ってもモテるんだよ。貧乏人はダブルワークして働け。 ど田舎と他の地域とでは年収なんて全然違うからねー
結婚は別だけと彼女作るだけなら年収関係ないと思う
でもコペンなんかで長時間ドライブはムリだな
体臭が臭かったり鼻息荒い人は最悪だ コペンが走っているとみんな笑顔で振り向くからね、注目の的よ。 >>671
いい洗車機なのかもな
こっちはルーフ前面が傷だらけになって後悔してるわ
コーティング屋に相談したら研磨でも修復不可で再塗装じゃないと駄目だと言われたわ 洗車機よりラブホのワカメカーテンが大丈夫なのか気になる >>850
ダイハツってだけで値打ちのない人物だと0.1秒で判断される
コペンだけは好きなんだなぁとなる >>876
ハヤシのアルフィンドラムいいな
俺も替えようかな 2025年の法規対応でやっぱり現行型はなくなるんかな だけど
ローターが純正の大きさだから
迫力は無いね
アルフィンドラムは写真以上にカッコよく感じてる
https://i.imgur.com/0dbxWj2.jpeg そんなところへ入り込むなんてGoogleナビに導かれたのかよ 洗車した
黒キレイ(*´ω｀*)
そこ、雨乞いしない >>892
やっぱローブって糞ダサいな
GRこそがコペンの完成形だわ >>901
S-FRの姉妹車になるので少々お待ちを >>902
荒らしにマジレスしてやるが人の車貶すのが一番ダサいぞ ダサさで言ったら
ローブ〉880〉セロ〉エスプレイ〉GR
だよね そうか？俺の基準だとこうだな
傷隠しターボ＞ホイールキャップこじってDにタカリマン＞車種で比較する坊主
全部1人かも知れないが 今日駐車中の白ローブみたけど、
白いアルミと相まって結構良く見えた
別にGRじゃなくてもよかったな >>912
フィガロ知らんやったけど、外見いじったうちのとそっくり
びっくりしたわ >>910
そんな言い方したら、傷を隠す為にターボ張ったのも、ホイールキャップでディーラー脅したのも、
車種の違いでローブを貶めているのも、まるでぜんぶこの銀コペGRのせいみたいじゃないですか！
1人で全部やるなんて、そんなキチガイ居ませんよ？ >>915
伝わらなかったみたいだからはっきり言うとお前が一番ダサいしこのスレに居ないでほしいしさっさと消えてほしいよ コペンと名のつくモノに乗ってる者同士、仲良くしようぜ セロって専用色でブリティッシュグリーンの設定あるじゃん。
あとダークブラウンメタなんかあってもいいんじゃ…てオモタ。
てか4車種それぞれにもっと専用色あってもいいよな。 そもそもLA400でハードトップの色変更がない時点で。。。
20thくらいは白選べるようにすればよかったのに >>875
嘲笑なんてものはライフステージ、経済力、身長、積載物等の制約により、
電動ハードトップの軽オープンを選択肢に入れられない嫉妬と羨望と負け惜しみを交えた虚勢なんだな。
オーナーはこの優越感、爽快感、贅沢な時間と空間をとことん楽しんでいれば良い。
非オーナーが勝るものなど無い。
皆オープン走行とそれが叶うライフスタイルが羨ましい。
このGWも丁度そんなことを象徴するエピソードがあったばかり。
対向車線の旧車ワンボックスに乗る、柄の悪いおじさんが僕のオープン走行中のエクスプレイとすれ違う手前で中央線からはみ出しては引っ込んでとオラついてきて、
『危ないな、年甲斐もなく幼稚だな』って思ったけど、
『ああ、こちらに関心があるんだな、羨ましいんだな』という真意が伝わってきたよ。 GRシルバーニキ最高や
ここは あんたの日記帳や
あんたが書き込まないと盛り上がらない >>920
そうなんだよ
おかげで金かけて白くしたよ
最高に可愛くなった 次の仕様変更で値上げするの確定だけど、みんなはどのくらい高くなると思う？
バックモニターorバックセンサーと物価高での値上げだと10万円くらいは上がっちゃうのかな。 再起のシナリオって・・・
再起の前に、カリカリにチューニングしたレーシングマシンで
ハイオクの燃費計って燃費詐欺した補償とかしないの？
ダイハツ、あたまおかしい 何事も悪いことはなかったことにするのがダイハツムーヴメンツ なかったことにはしてないべ？
きちんと向き合った結果の話であって
あとは心を入れ換えて真摯にクルマ造りをしていくしかない
ユーザーが望むモノを提供するだけだよ 初代は好きなんだが
現行はなんだろう
あれほど格好悪いクルマも珍しいと思う >>936
傍から見れば初代もかなりカッコ悪いぞw 初代はクラシックな欧州ライトウェイトスポーツカーぽいデザイン
現行は現代的スポーツカーぽいデザイン
コペンはダイハツのアイコン
好みで選べばよかろうもん 初代から現行に乗り換え組だから言うけど、初代は安易に奨めちゃダメだ
確かにデザインは良かったしエンジンは4発だし、なによりエポックメーキングな乗り物なんだけど
設計が古かったり特有の不具合が多くて、今の車と比較したら到底乗れるものではない
今の時代にブラウン管テレビ奨めるようなもん
特有の不具合は、エアコン全く効かない、フェンダーの錆び、三角窓不具合、出足モッサリ、
オープン機構の油圧へたり、バッテリー容量19問題、前期冷却水漏れ、エンジンルーム内高熱など それも初代からあった不具合
現行ではかなりマシになった >>942
同じ境遇だが同意だわ。如何せん基本設計時点が旧過ぎるのが880の弱点。
勿論、今でも大事に乗っている人は凄いと思うけどね。 三本さんがご機嫌で走っていた新車情報のコペン回がYoutubeに残ってるな。もう20年以上前か、懐かしい。 オープンで走るなら、今くらいの季節が一番気持ちよさそう >>949
地域にもよるけど、昼間は結構既に暑いよ もう？なんなら少し肌寒いくらいかと思ってた
オープン乗りたいなぁ まだ湿気が少ない分マシだけど、やはり春秋は短くなったね >>98
SF-RとFRコペンが入れ換わりデビュー 俺も花粉症だからきちいんだけど、気候的には気持ちいいんだよね 俺もかっこいいと思う
アルフィンドラム入れたいけど高いんだよなあ アルフィンは写真より実物見たほうが
カッコいい、立体感が全然違うしね
特にこの角度良き
https://i.imgur.com/ctpElMy.jpeg >>958
確かにエスケレートのウイングは
角度によってはダサい
ちょっと後悔してる
違うのにすれば良かったと思った もしかしたら出るかもしれない現行型ファイナルエディションに備えて、取付の面倒な部品は付けないどこうと思ってるところに、とっても魅力的なアルフィンドラム…
付けたい… いろいろ動画を観ると来年で終了という見解の人が結構いるから、本当にファイナルエディション出るかもしれんね ウイングって、何かの役に立つのですか？
重石ですか？ コペンって現行も錆びるの？
初代はフェンダーやトランク内が錆びるようだけど >>971
現行は錆びないよ
初代が終売になって現行を発売開始するまで数年のブランク期間があるんだけど
その間にダイハツはコペンの不具合を徹底的に直して、一気に完成度を上げた
上記の不具合はほぼ全て解決した
残ってるのはルームランプが暗い、シートベルトの巻きがやや改善不足ぐらい
初代でよく言われていた雨の日にドアを開けると雨が流れ込むのさえ
現行では改善された
ドリンクホルダーも1個から2個に(笑) オーロラ見るのにオープンは最高だったな
お前らも三鷹？ >>974
あたおか相手にしない方がいい
居着いたら困るからスルーしよう 今日、駐めてある白のセロ見たんだけど
なんかプレーンな感じでよかったわ 今日は大阪の峠でリフトアップしたエクスプレイみたな >>973
詳しくありがとう
不具合をほぼ改善したのはさすがだね
安心したよ 雨の日問題は、ルーフのくぼみをもっと外側にしてくれたら良かったのに シートベルトがシートに接触してるのかキュウキュウ鳴くの
なんとかならんかな(´・ω・｀) オープンにするとゆっくり走ってても気持ちいいな
そろそろ日焼け止めがいる日差しになってきたが コペンはオープンにするとき二ヶ所ロック外すじゃん、このロックは構造的にどうしても必要なの？
無くてもいいなら次期型はワンタッチでオープンに出来るようにしてくれないかなって
まぁ、大した手間じゃないんだけどさ ロードスター乗ってたけどセンターロック1つだったね
がっちりロックしないと隙間から水が入ってくると思うよ
うっかり開閉スイッチ触って開いても困るから開閉の儀式にもなってるか 確かに窓開けようとして間違えてルーフスイッチ入れちゃうことあるんだよな >>988-989
なるほど、隙間から水は嫌だね
誤作動防止にもなるならいいか
失礼しました でもわかるよ
たとえばボタンひとつ押すと電動で両側のロックがON/OFFするとかなんかもアリだよね ンダヲタさあ
【新宿タワマン殺人】和久井容疑者が「空白の1年間」で別の女性に行っていた「6件のストーカー行為」★２
ttps://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1715656407/ >>992
オープン乗ったことない無知だからコペンを見るまで、電動オープンはワンタッチで開閉できるモノだと思っててね
先にも書いたけど大した手間じゃないから意味があるなら全然かまわないけど、勉強になったよ このスレッドは１０００を超えました。
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