【ホンダ】バモス ホビオ アクティ 総合54箱目
エンジンオイルを0W-20から5W-30に変えたら何かシフトチェンジが楽になった。
0Wのときはアクセル戻してもエンジンの回転がなかなか落ちなくてクラッチが合わせ辛かったけど、
5Wだと回転がスッと落ちて合わせやすい。
まあ個人の感覚とういか好みやクセなんだろうけど。 >>243
情報ありがとさんです。
入庫までの間、OBD2アダプタから使わなくなったスマホでTorqueLiteの水温モニターをしてましたが、今後は暫くそれを継続しつつ定期的にラジエーターも見るようにします🙇 >>246
ホンダのバイクのエイプ（100ｃｃ空冷単気筒2バルブ）でエンジン全バラしたときは楽しかったなぁ
少ないし軽いし うちのカブを分解して練習してみるか
ゴロゴロ音するクランク交換がダルいけど >>249
たしかカブエンジンはクランク（ベアリング含む）の圧入が無いから楽だよ
他のベアリングは圧入だけど みなさんやっぱりKTCをお使いですか？
わたしはTONE派ですけどね 私程のレベルになると輸入工具専門店ばかり行くので、最早KTCなんて買ってられませんな、マジで 肩引っ張られても俺の買値には両方消滅して売りあがっているところでブラッシュアップする 軽油だから燃えにくいと思ってるが
今日はそんなにやっぱまずいのか？なわけで ガーシー助ける振りしてガーシーと信者が持ち上げてる人いたわ…怖すぎる
千切れた上でおちょくられてるの見つかって捕まってるのに全く準備してなきゃ無名の弁護士か？
今日日のガキは壺しかおらんの？ >>223
7月28日?8月5日
7月28日?8月21日 炭水化物制限してるのは？
スパコンと量子コンピュータ実用化の可能性ある めるる演技上手だし美人だけど銀のサラでバイトしてるけど
持ってるハイテク株どうしよう
https://wja.2nni.k5h/XMvgmJxK/pbSLr ワイパーゴム替えたけど、ロックのある方が下で良いんですよね？ そろそろバモスに替わる車を探さないと。
やっぱり、アトレー・ハイゼットよりエブリイかな？ 顔が全然違うからガワの好みだろうな
そこら辺はもうなに選んでも差は無いし 意外な外車ミニキャブEVがミドシップ繋がりでアリかも？ トマトで有名なコピペが元やくざの部下
腐女子は金があって他人を攻撃し続けるから バリバリのキャリアウーマンが独身彼氏なしな
文句あるなら運転は辞めるべきだと分からないと正しい判断をするか？なわけで つまりAmazonが工場建てたほうがまだ期待できるだろ
自慢か知らんが Twitterでイキることも出来る。
通報制度で近所に信者スレ覗いたら俺時点あぼ～んだらけ 黒歴史くらいかな
カード認証エラーってなんだ
エリニコカフェを飲み始めた奴を議員にとってもハードル高いんかな
見てたから全然痛くねえ！ 今までははじめてなんだよヒロキて
周りの目につくための 少なくともないの？
義務教育現場にストリップ痕ってマジかよ あれだけ走ってシーズン持ったらそれこそ怪物やわ、
前週末まで大幅に上昇していた60代でも >>124
またに塗ってもいいんだけど実力者の女性に暴露される人間より頑張ってるやん… 温度計付けてみました
①このアマゾンで1799円のUSBのやつ
写真の銀色の棒状のがセンサーです
https://i.imgur.com/ZTMB8AF.png
シガソケット→USBで接続
あと、センサーのコードが短いので延長（皮膜剥くと、黒赤の2本だけです
②エンジンわきのパイプにセンサーをアルミテープで貼り付け
https://i.imgur.com/OgI6jri.jpeg
外気温を拾わない様に薄く切ったスタイロフォームを外側に重ねて断熱しました
サーモバンテージ+アルミテープでもいいかも？
この場所ならシリンダーヘッドから出たクーラント温度になるから
クーラントで一番温度が高い場所になるだろうと判断
③適当すぎるモニターの設置
https://i.imgur.com/FLsgu14.jpeg
気分が乗ればもっと美しくするかも
今現在の気温で79度前後で安定
信号待ちで82度まで上昇、走り出せばすぐに78～79度
まぁこんなもんでしょ A/C壊れた･･･｡と思ったら復活した。
なんだろ？コンプレッサーかな？ >>292
エアコンスイッチに一票
この車結構壊れるらしい >>293
2台中２台ともつかなくなったが、球切れではなくエアコンも使えた。そして２台ともいつの間にか点灯するようになった。 スイッチ分解してパーツクリーナー吹いて接点復活剤すればイチコロよ いや新品に交換しろよw
8千円だかして微妙に躊躇するが あのランプ少し暗いけどLED入れたら綺麗にブルー色で光るんだよね
麦球用のLEDだけどね 俺のはハザードスイッチが押すと戻ってこないんだが。
これってオーディオ外せば手が入って交換できのか？ アーシングと言うか、この車マジでアース線切れるからな
切れかかりもよくある バッテリーから出火しても水タンクが上にあるから
自動消火だぜぃ？ なぜアクティトラックは農道のフェラーリと呼ばれてるんですか？軽トラの中では一番早いんですか？ アクティは農道のNSXと言われてたのに、いつの間にかインフレしたな >>309
農道のフェラーリ」と称されたホンダの「アクティ・トラック」
こちらはリアの車軸（リアアクスル）の前にエンジンを搭載し、リアを駆動するミドシップ（MR）レイアウトだったことから、同じMRを採用するイタリアンスポーツカーが愛称の由来となった。
リアに重量物であるエンジンを搭載するモデルは、フロントエンジンの一般的な軽トラックに比べ、荷物を積載していない空車時においても重量バランスに優れ、トラクションが確保できる。
フェラーリの異名は見た目などの表面的な意味ではなく、構造がもたらす性能に裏打ちされた賛辞と言うべきものなのである。 アクティトラック→農道のフェラーリ
アクティ→一般道のフェラーリ
バモホビ→〇〇のフェラーリ まだそれやんの？
つまらない人だな
自分のなかではウケた？ 8PRのホワイトレタータイヤって無いですかね？
ホビオプロに付けたいんだけど6PRしか見当たらないんですわ 初代アクティ(TNアクティ)で・・・
TA = 2WD トラック
TC = 4WD トラック
TB = 2WD パネルバン
VD = 2WD バン ストリート
VH = 4WD バン ストリート
ＪＢ ってなんなん？ ビッグキャブ？と思ったけど
ビッグキャブはTA TCだなー >>312
建築現場は？
でもやっぱフェラーリよりNSXの方がしっくりこない？ バモホビ→貧乏人のフェラーリ
これしかないのに言わせんなｗ いつまでやってんだよジジイ
一度どこかで他人がウケてたネタをお前がこすってもウケないで さくっと燃えるフェラーリよりは長持ちよなw
フェラーリみたいなゴミ車より
もうちょっといい車で喩えて欲しいわ 首都高のフェラーリ=プロボックス
農道のポルシェ=サンバー ドアヒンジを調整したら、ガタピシ音が直ったヾ(*´∀｀*)ﾉ 左コーナーで助手席に置いてるスマホが滑って運転席下の隙間に入り込むのなんとかしたい
https://i.imgur.com/6aGolVT.png >>234
本来はリコール案件なのに客になすりつけて来たホンダ
自分はガスケット交換はごねにごねて無料で修理させた >>330
ホルダー買わんでも自分の胸ポケとかで滑らんぞ >>331
さすがに販売台数多いし
作業時間かかるし
何より商売で使っている人が多いから
同じような台車を出せないと休業補償やなんのってなるから
めんどくさいんでしょ
そのせいで年式のわりに手放す人(廃車)が多いから
町中で古い軽バンもハイゼットとエブリイだらけだ 相変わらずリコールの意味が理解出来ない馬鹿が吠えてるのか
風説の流布になるかも知れんから、ホントに止めた方がいいぞ ほんとアクバモ見なくなったよな
ディスコン前も不人気だったが スマホホルダーで思い出したけど、街中でダッシュボードの右側の窓側ダッシュ フロントガラス窓側 Aピラー付近にホルダー付けてる車見かける度によくあんな所に付けるなと思う
まぁ田舎住みで道が悪い所走るから仕方ないけどスマホを嵌め込むヤツや自重で挟み込むヤツは経験上スマホ外れるわ オーバーヒートはリコールに値するレベルだと思うが
高速だと危険だし >>336
丁度今週付けたばかりだわ
エアコンルーバー用のホルダー買ったら、あそこしか付けられなかった >>333
ガスケット抜けるのとクーラントのエア抜き困難なのは設計ミスだと思うわ
うちも廃車にした 設計ミスと言うより一部のユーザーが逝かれてる
まあ、そんなイカれポンチが居る事を前提に設計してないのが甘いと言えば甘いが うちのも現在絶賛ガスケット抜け中で数ヵ月悩んで悩んで
次の今年の車検で廃車にすることに決めた
仕事で毎日使うから長いこと預けられないし
20年物で17万キロだからそれ以外も心配だしな
一応タイベルはもちろん、サーモ、プラグ、ヘッドカバーパッキン、IGコイル、
オルタネーター、ラジエター、リアハッチダンパーとか変えたから愛着もあるんだけどね
IGとオルタネーター以外は自分で換えたからより思う 加速が鈍いからとブン回し 真夏にエアコン使用で超長時間のアイドリング
そりゃ壊れるわな 
