【日産】ニッサン サクラ【SAKURA】 ★23
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>>775
e-pedal でも e-pedal step でもない話なら、サクラは関係なさすぎるだろ >>776
その理由だと、オートブレーキホールドもヤバくないか？ 話だけ聞いてると横着なドライバーが横着したくてワンペダルで止まれ
と言ってるように思うかもしれないけど実際に運転してみれば
電気自動車でモーターの回転停止だけで止まらないのは欠陥車レベルの欠点だ、と感じる
いや理解できる、だからこれほど多くのユーザーに言われてる
ホント何とかしてほしいわ エアコンとかの消費電力ってどこかで見れる？
Gグレードはメーカーナビ画面で見れるみたいだけど。 >>772
保持力もあるぞ
坂道でも停止する（よほど急でなければ） >>763
県でev推してるくせに補助金はない
充電環境に力入れてる >>784
言うほど県内整備されとらんけどな
児島や玉野辺りそれなりの街なのに酷いもんやで >>782
それ見れるのはメーカーナビ搭載のGグレードだけでは Gグレードとか300万超えてて麦茶が気管支に直接入った ディスプレイオーディオの車速検知用の黄色と黒の線をぶった斬って黒でアース取れば走行中動画が映るってやってたけど、
それやっても問題ないかな？
プリウスの時はモニターのデータ取りとかに影響が出るからやめた方がいいって言われたけど。 アイミーブはほとんど見かけたことすらないような地方だけどサクラはほんと増えたな
白が多い 白は膨張色だから貧相な車体を大きく見せる効果あるからな そういや都市部よりガソリンスタンドが廃れつつある田舎の二台目、三台目需要の方が強いとディーラーで聞いたな コンセプトが田舎の年金もらってる層向けの軽なんだから当たり前だろ マンションや月極の駐車場で気軽に充電できるようになると違うんだが遠い未来だろうな プリウスPHVとの二台持ちなんだが、プリウスの方は電費が7くらいだけど、サクラは現在9.8
電費いいね
コンセントが一つしかないから充電が一台ずつしかできないのがちょっと面倒 >>812
コンセントを増設すれば？
電力契約が変わるかもだけど。 ガレージが二つあって30mほど離れてるもんで増設すると高架でも埋設でもちょいと万円かかるんで迷ってます
ホムセンでEV用コンセントを発見したんでDIYしようかと思って購入したんだけどもし漏電でもしたら怖いし
一応電気の知識はあるけど資格はないんで
EV用の30アンペア契約なんで間違えて二台同時に充電したらブレーカー落ちるし 関東の人？
関西ではkW契約なんだけど、関東ではA契約だと聞いた。
（しかも、200Vだと2倍換算でややこしい） 60Aまではアンペアで、それ以上はkwhなんだっけ >>815,816
電力契約はkVAね
東電は60A以上になるとkVAでの契約
今は新規契約できないけど一昔前のオール電化用のプランなら6kVA～10kVAまで6kVA相当の基本料金で契約できた
だからうちは10kVAにしてる
その契約はまだ有効でうちは基本料金バク安で使えてる >>814
そもそも二種電工以上ないとやっちゃだめよ >>814
3kW連続で流れる回路を生半可な知識で触らないほうが良いよ
問題は漏電より火事ね
燃えたら何も残らんよ >>814
>>EV用の30アンペア契約
これって何？
EV充電のコンセント専用に別契約してるの？
電力会社はどこですか？ >>820
居宅とは別に車庫併設の倉庫があってそこで使ってた契約を200Vに変更してEV用コンセントをつけてもらったから実質、車充電専用
YouTubeを参考にしてHDMIケーブルをつけた
なんかそこらじゅう手で簡単に剥がせてプラモデルみたいだね
今の車ってみんなこんななのかな？ サクラ Gの純正ナビって外部入力できない？
今どき動画も見れないポンコツナビとは… >>823
そういう用途は、スマホやタブレットに移り、大多数の人に必要とされなくなった。 >>824
そうなんですか？
普通の社外ナビだと当たり前のように付いてる気が…。
車に乗り込むごとにタブレット設置して、bluetooth繋いで…って面倒だなぁ。
しかもプロパイロットパーキング付けてしまったから、社外ナビに載せ替えるとアラウンドビューも使えないという…。
プロパイロットパーキング全然使わない機能なのにね。失敗したー。 >>825
Bluetooth接続に手間なんてないけどね
一度ペアリングしとけばいいだけだし
そんで今どきはAndroidAutoやCarPlay接続でHDMI入力なんて使わないのが普通だし
あとプロパイロットパーキング付けるとカメラが高解像度カメラになりアラウンドビューモニターの画像がきれいなる
それだけでもかなりのメリットだよ >>826
すいません。もしよければ教えてください。
android auto とかで動画って再生できます？？
少し使っただけなんですが、youtubeとか選べなかった気がするのですが、何か使い方が間違っていますかね？？ >>827
aiboxってキーワードで勉強してきなはれ >>827
動画見るには裏技パーツが必要じゃなかったっけ
AAwirelessだかオットキャストだかでAndroid autoを無線化するとYouTube動画も見られたような(？) >>825
社外ナビの場合、たとえ使われてなくても、一度入れた機能を削除するのが難しいんだよ。
カタログの機能比較一覧でそれが✕になるから。 >>827
Androidなら野良アプリが入れられるから、KingInstallerからFermata Autoという再生アプリを入れれば動画見れる >>827
そのスマホやタブレットの画面で直接再生したほうが見やすいし、利便性も高いでしょ。
どうせ助手席や後席の人が使うんだし。
ナビと画面被らないし。 重心が低いから安定性が高いとか、静粛性が高いとか言ってるけど、乗ってみたらロードノイズや風切り音がかなりうるさいよね。
安定性はいいかと言われると、パワステの設定の問題か、すこしハンドルが軽すぎることがある
まあ、軽だから仕方ないかなとは思うけど バイクで風切音が少なくて静粛性の高いヘルメットに替えたらロードノイズが気になるようになったのを思い出したわ やっぱり軽だから、遮音材の入れ方が足りてないんじゃないかな。
個人的にはワイパーのモーター音がかなり気になる。
全然車格違うけど、ガソリンアルファードのほうが圧倒的に静かだよ。
燃費は10倍良いけれど。 さすがに細かいところは軽だよね
ワイパーはウィーンウィーンするし、エアコンのファンノイズはかなりあるし
デイズと部品共用してるしここの改善はさすがに無理か >>833-837
意外と静かじゃないよな、と感じたけど
窓開けたらエッ！となるから、やっぱり絶対値としてはかなり静かで
相対的に目立つんだろうね 一番びっくりしたのはPウインドウ閉めるとドア内張りボコっと張り出すｗ
日産軽って全部あんなん？ >>839
デイズやルークスも似た感じ。
でもそのおかげで、窓の隙間からの音の入り込みが少なくなってると思われ。 >>833
風切り音は、前席と後席のドアの隙間をエーモンのパッキンで蓋すると、わりと効果がある。
ロードノイズは、タイヤをREGNOにすれば効果あるのかな？
あとは後席の下から荷室にかけての鉄板むき出しの部分を防音すれば効果あるかもと思ってる。
気のせいかもだけど、XとGでドアの防音がちょっと違うかも。 >>826
アラウンドビューモニターがきれいになるだけじゃなく、
四方に伸びる繋ぎ目の線も無くなるよね。 マイチェンGに助手席シートヒーター装備か
フォグと抱き合わせで高かったからつけなかったなぁ バックモニター付きルームミラーも選べるようになったね デイズ同様に、BSWとRCTAも搭載されると思ったんだけどな Alexaもつくらしいけど、改良前の車両でもソフトアップデートで使えるようになるんかな？ >>847
欲しいよね！
Echo Autoでアレクサ使えるようにしてるけど、エアコンコントロールとかは出来ないし。 >>852
ガソリン自動車さえからも離脱気味。
ダサくて代わり映えのしないN-BOXしか売れてない。 明日(6/1)から3ヶ月間、エコQ電でキャンペーンやってるよ。 >>851
有料充電中に抜かれちゃうの？
てか、有料充電中って、抜けないようにロックされないのか？ >>856
普通充電はロックされないかと
急速充電はロックされる テスラはスーパーチャージャー以外はアダプタ介してAC充電するから簡単に外せちゃうね。
サクラはコストダウンのためロック機構無いから抜ける。
リーフとかトヨタのEV系はロック機構あるから抜けない(設定で切り替えられるはず) >>856
AC充電はロック機構が車側にあるから、有料かどうかは関係ない。 他社のことはあんま知らないけど、プリウスPHVにはロック機構付いてたな サクラはただの軽自動車って事忘れてない？
安く作る事を最優先に設計された事 >>861
だったら内装チャチくてもっと安い車にできたやろ
見た目なんかより変なところでのコストダウンやめて欲しかった >>861
最優先ではないぞ
当然デイズ共用でコストダウンはできる限り狙ってるが、三眼LEDとか専用の意匠とかコストかけてるとこはかけてる >>863
デイズの設計がベースにはなってるけど、共通部品はそんなに無いでしょ。
バイザーとかシートベルトとかワイパーとかは共通だけど。 >>862
内装チャチいだろ？軽しか乗った事ないんか？ >>865
トヨタ車はかなりグレード上げないともっとちゃちいぞ ダイハツなんか見た目けじゃなく
あちこち軋み音がでるから目を瞑っててもチャチいのが分かるぞ >>863
コスト気にする前に、安全性気にしないとw
https://speed0819.exblog.jp/242048114/
側面衝突テストについても、テスト車にぶつける台車の重量が米国はいまや1500キロになっているのに、日本はやっと950キロから1300キロに引き上げられたばかりだし、軽自動車は未だに950キロのまま。
昨今、自動車の車重は増加してきているなかで軽自動車だけ取り残されている感じがする。
https://bestcarweb.jp/feature/column/864179
例えば側面衝突。登録車は1300kgの台車をぶつける試験をしますが、軽自動車は950kgです。実際、Bピラーやサイドシルを見ればわかりますが、ほとんどすべての軽自動車は「軽減された特別規定」で側面衝突の認証を取得しています。
現実の交通事故では、軽自動車より重い車両と衝突することも多くあります。質量が小さく、また認証の衝突安全条件も緩い軽自動車がより大きなダメージを受けるのは物理法則からも当然のことです。軽自動車のユーザーはそのことを忘れてはなりません。 >>868
サクラはJNCAPのガチ試験でファイブスター賞受賞してるが何か？
ttps://youtu.be/swKK1TG8rXQ?si=BpIzKyh-a_nfPUHF 軽自動車乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして広い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと 感動。
しかも軽自動車なのにハイトワゴンだから中も広くて良い。軽自動車は安全性が低いと言われてるけど個人的には安全だと思う。
普通車と比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ横からぶつけられるとちょっと怖いね。幅が狭いので横転しそうだし。
安全性にかんしては多分普通車も軽自動車も変わらないでしょ。普通車乗ったことないから知らないけどクラッシャブルゾーンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれも軽自動車なんて買わないでしょ。
個人的には軽自動車でも十分に安全。
嘘かと思われるかも知れないけど駐車場で１４キロ位でマジでメルセデスSクラス S600ロングにぶつかったけど向こうが凹んでいた。つまりはメルセデスSクラス S600ロングですら軽自動車には勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。 >>869
軽自動車用に忖度された甘々基準だけど何かwww
軽太郎は自分に都合の悪い事は見ない事にするお子様が多いようだw
現実の交通事故では、軽自動車より重い車両と衝突することも多くあります。質量が小さく、また認証の衝突安全条件も緩い軽自動車がより大きなダメージを受けるのは物理法則からも当然のことです。軽自動車のユーザーはそのことを忘れてはなりませんｗ
■軽自動車は未だに950キロのまま。
■「軽減された特別規定」で側面衝突の認証 >>871
今は1300kgで一緒やろ
違いはポール側面衝突試験だけが若干緩いだけだろ
むしろそのソースを教えて欲しい
個人的には安いコンパクトカーの方が危険だと思う
サクラより軽いし >>871
今は1300kgで一緒やろ
違いはポール側面衝突試験だけが若干緩いだけだろ
むしろそのソースを教えて欲しい
個人的には安いコンパクトカーの方が危険だと思う
サクラより軽いし 記事もまともに読めてないのか…
認証基準は発売前の話、このJNCAPのテストは販売開始後に市販車買ってきて一律1300kgでやってこの結果。
試験基準はここに書いてる通り。
https://www.nasva.go.jp/mamoru/assessment_car/crackup_test.html
JNCAPが軽自動車だけ950kgでテストやってるなら、そう書いてあるソース持ってきてみ？
このテストの目的自体、消費者が安全な車選びをできるようにするために市販車買ってきてやってるもので、ようつべに公開されてる壊れ方の結果が全てよ
サクラはただでさえ電池のせいで重いから、下手な登録車より高得点叩き出してるまである >>872
物理法則より甘いレモンかw
軽太郎相手の商売は楽でいいな
安いコンパクトカーの方が危険？
ポロとサクラの側面衝突試験のHIC値比べてみ？
防衛機制の「甘いレモンの理論」
せっかく手に入れたものが自分の想像より価値が低い場合には、こころに大きな負担がかかります。 そこで、「でも」や「だけど」や「きっと」などの言葉を使って良いものだと思い込もうとして、無意識にこころの負担を避けようとする心理的メカニズムが「甘いレモンの理論」なのです。 >>875
大人なら、素直に間違えましたって謝ったほうがいいと思うぞ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
