【日産】ニッサン サクラ【SAKURA】 ★23
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>>730
「危険を防止するためやむを得ない場合」も鳴らして良いんだよ >>733
車の前を歩いて避けてくれないのは
お前(運転者)が危険の加害者であるので
危険回避とは言わない
よって違法 >>734
>>727の話ではなく730だけではないと言ってるだけ おい君たち
充電してない時はコンセントからケーブルを抜いているかい？ フロントのNISSANの光るエンブレムがが好きで買ったのに夜運転中は見えないことに気づいた
悲すぃ 航続可能距離が120kmしかないって本当？
三重から奈良まで名阪国道通って神座に食べに行くのも無理じゃん 補助金55万でXでも250万するから最低200万するじゃん 東京都なら+45万で150万強まで落ちる
リセールが低いのは東京都のせい そうですか…地域間格差エグすぎてげんなり
にしてもデザインやエクステリア等素晴らしく纏まったお車で欲しいなぁ 今なら150万円台から1万キロ走ってない中古がたくさん出てるよ ほんとですかちょっとカーセンサーやgoo漁ってみます >>743
細かいことだけど
東京都の補助金は、メーカー別上乗せ補助額10万があるから＋55万でしょ
国からと合わせて補助額110万 どうにかしてワンペダルで止まるように改造できないかな >>742
最低123万円で買えるじゃん
新車価格 Sグレード233万
国+東京都補助金 計110万 >>746
俺はサティオで走行2800kmの試乗車上がりＸディスプレイオーディオを160ﾏｿでゲット
新車と違って6年縛りや無改造縛りがないし新車保証は一年ついてる
ナビ付きは一万超えの走行だった。
電費も9を超えてるし満充電時の航続距離予想も187kmとか出てる。
hdmiケーブルがないから専用ケーブル買って自分でつける >>750
6年縛りってなんだ？補助金なら4年だぞ？
あと無改造縛りってなんだ？
リースのことか？ さあ…>>750はいったい何を言ってるのか皆目見当がつきませんね 鼻息荒げてる人にイチャモンつけると
キチガイ化するぞ >>748
日産へのお願いを続ければ、モデルチェンジ時に、設定画面で選択可能になるかもね。
ただ、現行型のノート以降（BEVに限るとアリア以降）停車まではしないから、
車内的な安全規定的にアウトになったのかも。 >>755
完全に止まるワンペ乗ると止まらないのはほんと煩わしいよ
もちろんそれが普通じゃんって思うかもしれんけどそれだけワンペは運転楽 >>748
新しい物に適応出来ない爺さん婆さんがクリープ走行付けろ付けろ言うから付けた
もう戻らない >>758
これだろうな、本当に老害は糞
「ブレーキ踏まずに止まるのはおかしい」本当にこれだけの主張だもんな
死ね
止まる方が安全で楽に決まっとる 老害世代はマニュアル、、、MTだったからそれはないな
ATに慣れたとはいってもMTを体で覚えてる
AT免許世代かノイジーマイノリティか行政にそういうのがいて
影響力を行使したか つべのサクラレビューを見てもブレーキの違和感を指摘してるレビュワーは
非常に多いし試乗しても感じると思う
あれはワンペダルで止まる様にすれば無くなるはず
だからここでワンペダルで止まる様にして欲しいと言ってるのは
非常に正しくて日産もわかってるだろう
それでも出来ないのはクレームなんかじゃなくて、、、、 ユーザーが困ってるんだからなぜ出来ないか少なくともメーカーは
それを明らかにする説明責任があるだろう
明確で合理的な理由が説明できないとしたら、そりゃ大人の都合以外に無い
あそこの政党が大臣やってる省庁以外に原因考えられる？ｗ >>744
工場のある岡山とか地域での補助金無いもんな 安全上あるいは技術的なワンペダルストップができない理由
考えても分からないけどワンペダルだとブレーキランプ点かない？
それかなあ？
点ける様にもできるだろうけど、そうすると法的な問題があるとか？
マジで理由知ってる人いたら教えて >>758
日産の偉いさんの鶴の一声だと思うけどな >>761
停車時のブレーキの違和感（カックン気味）は、
旧e-pedalのままだったとしても変わらんと思うよ。
なぜなら、プロパイロット使用時の（渋滞による）自動停車時もカックンするから。
まあ自分のは、１年点検で大幅に改善したけど。
（違和感が無くなったわけではない。） >>766
ワンペはモーターだけで止まるから油圧との切り替わりのカックンは出ないよ >>765
それだと技術者は設定でオンオフできる様にすると思う
まあ想像しても分からん事は邪推だ
重要なのはユーザーが圧力、もとい要望を出し続ける事だな >>764
安全上や技術的な理由ならリーフのMCで廃止するはずだがそのまま維持してるからそれではないだろう >>768
e-pedal stepも協調ブレーキだぞ >>767
そうかあ
て事は停止後、保持力ないからブレーキを絶対踏ませたいマンの仕業か
そんなのそれこそドライバーに任せてよ、と >>771
そういう意味ではない
回生協調ブレーキついてても油圧は使わずモーターの回生力だけで停止してるの >>773
いや、明らかに協調動作してるだろ。
サクラに乗ってないのか？ >>774
完全停止のワンペダルの話しとる
プロパイの話ではない クリープが無いといきなりアクセルガバッと踏んで急発進する恐れがあるからか
そんな奴はあっても同じだと思うがメーカーは言い逃れ出来るもんな
迷惑こうむるのは大多数のまともなユーザーだ >>775
e-pedal でも e-pedal step でもない話なら、サクラは関係なさすぎるだろ >>776
その理由だと、オートブレーキホールドもヤバくないか？ 話だけ聞いてると横着なドライバーが横着したくてワンペダルで止まれ
と言ってるように思うかもしれないけど実際に運転してみれば
電気自動車でモーターの回転停止だけで止まらないのは欠陥車レベルの欠点だ、と感じる
いや理解できる、だからこれほど多くのユーザーに言われてる
ホント何とかしてほしいわ エアコンとかの消費電力ってどこかで見れる？
Gグレードはメーカーナビ画面で見れるみたいだけど。 >>772
保持力もあるぞ
坂道でも停止する（よほど急でなければ） >>763
県でev推してるくせに補助金はない
充電環境に力入れてる >>784
言うほど県内整備されとらんけどな
児島や玉野辺りそれなりの街なのに酷いもんやで >>782
それ見れるのはメーカーナビ搭載のGグレードだけでは Gグレードとか300万超えてて麦茶が気管支に直接入った ディスプレイオーディオの車速検知用の黄色と黒の線をぶった斬って黒でアース取れば走行中動画が映るってやってたけど、
それやっても問題ないかな？
プリウスの時はモニターのデータ取りとかに影響が出るからやめた方がいいって言われたけど。 アイミーブはほとんど見かけたことすらないような地方だけどサクラはほんと増えたな
白が多い 白は膨張色だから貧相な車体を大きく見せる効果あるからな そういや都市部よりガソリンスタンドが廃れつつある田舎の二台目、三台目需要の方が強いとディーラーで聞いたな コンセプトが田舎の年金もらってる層向けの軽なんだから当たり前だろ マンションや月極の駐車場で気軽に充電できるようになると違うんだが遠い未来だろうな プリウスPHVとの二台持ちなんだが、プリウスの方は電費が7くらいだけど、サクラは現在9.8
電費いいね
コンセントが一つしかないから充電が一台ずつしかできないのがちょっと面倒 >>812
コンセントを増設すれば？
電力契約が変わるかもだけど。 ガレージが二つあって30mほど離れてるもんで増設すると高架でも埋設でもちょいと万円かかるんで迷ってます
ホムセンでEV用コンセントを発見したんでDIYしようかと思って購入したんだけどもし漏電でもしたら怖いし
一応電気の知識はあるけど資格はないんで
EV用の30アンペア契約なんで間違えて二台同時に充電したらブレーカー落ちるし 関東の人？
関西ではkW契約なんだけど、関東ではA契約だと聞いた。
（しかも、200Vだと2倍換算でややこしい） 60Aまではアンペアで、それ以上はkwhなんだっけ >>815,816
電力契約はkVAね
東電は60A以上になるとkVAでの契約
今は新規契約できないけど一昔前のオール電化用のプランなら6kVA～10kVAまで6kVA相当の基本料金で契約できた
だからうちは10kVAにしてる
その契約はまだ有効でうちは基本料金バク安で使えてる >>814
そもそも二種電工以上ないとやっちゃだめよ >>814
3kW連続で流れる回路を生半可な知識で触らないほうが良いよ
問題は漏電より火事ね
燃えたら何も残らんよ >>814
>>EV用の30アンペア契約
これって何？
EV充電のコンセント専用に別契約してるの？
電力会社はどこですか？ >>820
居宅とは別に車庫併設の倉庫があってそこで使ってた契約を200Vに変更してEV用コンセントをつけてもらったから実質、車充電専用
YouTubeを参考にしてHDMIケーブルをつけた
なんかそこらじゅう手で簡単に剥がせてプラモデルみたいだね
今の車ってみんなこんななのかな？ サクラ Gの純正ナビって外部入力できない？
今どき動画も見れないポンコツナビとは… >>823
そういう用途は、スマホやタブレットに移り、大多数の人に必要とされなくなった。 >>824
そうなんですか？
普通の社外ナビだと当たり前のように付いてる気が…。
車に乗り込むごとにタブレット設置して、bluetooth繋いで…って面倒だなぁ。
しかもプロパイロットパーキング付けてしまったから、社外ナビに載せ替えるとアラウンドビューも使えないという…。
プロパイロットパーキング全然使わない機能なのにね。失敗したー。 >>825
Bluetooth接続に手間なんてないけどね
一度ペアリングしとけばいいだけだし
そんで今どきはAndroidAutoやCarPlay接続でHDMI入力なんて使わないのが普通だし
あとプロパイロットパーキング付けるとカメラが高解像度カメラになりアラウンドビューモニターの画像がきれいなる
それだけでもかなりのメリットだよ >>826
すいません。もしよければ教えてください。
android auto とかで動画って再生できます？？
少し使っただけなんですが、youtubeとか選べなかった気がするのですが、何か使い方が間違っていますかね？？ >>827
aiboxってキーワードで勉強してきなはれ >>827
動画見るには裏技パーツが必要じゃなかったっけ
AAwirelessだかオットキャストだかでAndroid autoを無線化するとYouTube動画も見られたような(？) >>825
社外ナビの場合、たとえ使われてなくても、一度入れた機能を削除するのが難しいんだよ。
カタログの機能比較一覧でそれが✕になるから。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
