【日産】ニッサン サクラ【SAKURA】 ★23
【2024年 1-2月 EV販売台数】
更新 : 2024年3月10日
■国産EV
累計. 1月 2月 メーカー 名称
4,923 2,314 2,609 日産 サクラ
1,103 486 617 日産 リーフ
742 239 503 三菱 MINICAV EV
589 274 315 三菱 eK X EV
244 120 124 トヨタ bZ4X
180 123. 57 レクサス RZ
110' 67' 43 日産 アリア
. 64. 37. 27 トヨタ C+pod
' 54' 39' 15 SUBARU ソルテラ
. 30. 15. 18 レクサス UX
' 28' 16' 12 ホンダ HONDA e
0 0 --- MX-30 EV (Rotary-EVを除く)
690 309 381 テスラ ※
318 198 120 BYD
182' 71 111 ヒョンデ
--- : 不明 ※ : 推定値
総務省統計局「平成25 年住宅・土地統計調査」を元にグラフ
https://tadaup.jp/1e256b306.png
https://tadaup.jp/1e256bea2.png
単相3線式 (一般家庭に届いている電気のほとんどはこの配電方式)
「単相3線式100V／200V」の配線図 東京電力
https://tadaup.jp/1e25098b6.png
WK4322S パナソニック EV充電用コンセント 定価4,290円
https://tadaup.jp/1e24ff0c4.jpg
【ガソリン車】
1分24秒で一酸化炭素濃度は警報値の50ppmに到達
' 13分14秒で酸素濃度は警報値(安全限界)の18%に到達
【電気自動車】
' 60分間で二酸化炭素濃度は人体へ影響があるとされる0.1%を超えず、乗員の体調変化も見られなかった。
大雪による車の立ち往生～車内環境の変化～ (JAFユーザーテスト)
http://jaf.or.jp/common/safety-drive/car-learning/user-test/snow/snow_car_environment
雪に埋もれたガソリン車(左)と電気自動車(右)
http://jaf.or.jp/-/media/1/2590/2610/2627/2632/IPr2CKPOhs1j.jpg
【2024年2月 軽四輪車 新車販売速報】
更新 : 2024年3月6日
. 2024年 2023年
位. 2月▽ 1月 12月 車種名
. 1. 16,542▼' 17,446▼' 19,681 ホンダ N-BOX
. 2. 15,066△. 11,316△. 11,089 スズキ スペーシア
. 3 8,990△ 8,221△ 6,411 スズキ ハスラー
. 4 7,882△ 6,943△ 5,989 日産 ルークス
. 5 7,603△ 5,983△ 4,785 スズキ ワゴンR
. 6 6,128△ 5,225△ 3,687 スズキ アルト
. 7 6,009△ 5,170△ 4,582 三菱 デリカミニ/eK
. 8 5,637△ 4,644△ 2,925 日産 デイズ
. 9 3,755△ 2,474▼ 2,815 スズキ ジムニー
10 2,962△ 2,625△ 2,458 ホンダ N-WGN
11 2,609△ 2,314▼ 2,442 日産 サクラ
12 1,963▼ 4,849▼' 11,792 ダイハツ タント
13 1,691△ 1,582△ 1,539 ホンダ N-ONE
14 1,661▼ 2,625▼ 5,494 ダイハツ ミラ
15 1,509△ 1,314△ 302 マツダ フレアワゴン
PAのEV急速充電にプリウス(非PHV)が駐車充電出来ず充電ケーブルが車体に当たらないように配慮
充電ケーブルの長さが足らず仕方なく塞ぐ形で駐車急速充電を開始しトイレや食事など
│
略図 │電
┏┯━━━━┷気
■│プリウス. 自
↑└────┐動
└急速充電 │車
│
万が一のため同乗者に動画撮影をして貰っておき30分後に戻ったらドライバーが掴みかかって
撮影を見せて「警察沙汰にしますか？」と聞いたら舌打ちして引っ込んだ
アルファード・ヴェルファイアもいるなぁ。
岐阜 333 の - ･1-10 トヨタ アルファード
https://i.imgur.com/GDESjDr.jpg
前のスレ、途中で落ちたんだね…
この板、なんか条件あったっけ？ アルファード、ヴェルファイアは、迷惑行為の常習犯御用達だよね。
感じ的には半分以上がそっち系。
今はもう、まともな人は買うのを避けてるよね。
やんちゃ系と言う人もいるけど、犯罪をやんちゃとは言わない。
プリウスは、脳萎縮してる人が多いのか、迷惑行為というより、
もう車運転しちゃだめだろうな人御用達だよね。
感じ的には3割程度がそっち系。
それとは別で、迷惑行為常習犯は1割くらいかな。
（それでも総台数が多いのでかなり目立つ。） >>7
スクリプト荒らしが来て落ちた
最近色んな板でよくある >>7
スレ立て荒らしに気が付いて“age”した11スレを残して全てdat落ちにされた。
喜んでいるのはトヨタとダイハツの広報部くらいじゃないかな 前スレ つづき
テレ朝ドラマ「相棒」にはスポンサー日産の車がたくさんでてくるが、電気自動車は登場したことがない
これ豆な >>11
陰気な古臭いドラマだから
BEVなんて似合わないじゃん >>18
そうだね。
遠出するとき以外は、ガソリン車乗らなくなった。
スマホが普及し始めたときと同じだと思う。
結局慣れれば使いこなし方を覚えるよ。 相棒見てたら甲斐峰秋がしっかりプレジデントに乗ってて草だったわ
やっぱり事務次官がサクラじゃバカみたいだもんね サクラコピペ1
昨日、近所の日産販売店行ったんです。日産。
そしたらなんか人がめちゃくちゃいっぱいで座れないんです。
で、よく見たらなんか垂れ幕下がってて、新型セレナ誕生、とか書いてあるんです。
もうね、アホかと。馬鹿かと。
お前らな、セレナ如きで普段来てない日産販売店に来てんじゃねーよ、ボケが。
セレナだよ、セレナ。
なんか親子連れとかもいるし。一家４人で日産販売店か。おめでてーな。
よーしパパフェアレディZ頼んじゃうぞー、とか言ってるの。もう見てらんない。
お前らな、来場記念品のボックスティッシュやるからその席空けろと。
日産販売店ってのはな、もっと殺伐としてるべきなんだよ。
商談テーブルの向かいに座ったセールスといつ喧嘩が始まってもおかしくない、
刺すか刺されるか、そんな雰囲気がいいんじゃねーか。女子供は、すっこんでろ。
で、やっと座れたかと思ったら、隣の奴が、e-powerで、とか言ってるんです。
そこでまたぶち切れですよ。
あのな、e-powerなんてきょうび流行んねーんだよ。ボケが。
得意げな顔して何が、e-powerで、だ。
お前は本当にe-powerに乗りたいのかと問いたい。問い詰めたい。小１時間問い詰めたい。
お前、e-powerって言いたいだけちゃうんかと。
日産通の俺から言わせてもらえば今、日産通の間での最新流行はやっぱり、
サクラ、これだね。
サクラX。これが通の頼み方。
Xってのは装備が少なめに入ってる。そん代わり価格が安め。これ。
で、それに3Dフロアマット。これ最強。
しかしこれを頼むと次から店員にマークされるという危険も伴う、諸刃の剣。
素人にはお薦め出来ない。
まあお前らド素人は、プリウスでも乗ってなさいってこった。 サクラコピペ2
反EV厨は口ばっかりで、車買わない。
航続距離◯キロ以上じゃないとダメとか、急速充電対応じゃないとダメとか
メーカーに文句ばかり言うのに、いざ希望通りのEVがでても、アレコレ難癖つけて買わない。
でも、買わない本当の理由は、
新車を買う金がない。
買う買う言っておきながら、実際に買えるのはメーカー保証が切れるほど古くなったﾎﾞﾛ中古になってからｗ
今頃になってからサクラの中古に殺到ｗｗｗｗｗｗ サクラコピペ3
サクラのATの電気自動車乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと 感動。
しかも電気自動車なのにATだから操作も簡単で良い。電気自動車は力が無いと言われてるけど個人的には速いと思う。
ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ電欠とかで止まるとちょっと怖いね。ガソリンスタンドで給油できないし。
速度にかんしては多分ターボも電気自動車も変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれも電気自動車なんて買わないでしょ。個人的には電気自動車でも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを抜いた。つまりはGTRですらサクラには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。 サクラコピペ4
「EVは果たして良い車か？」という議論をしている場合、あなたが「EVは良い車としての条件を満たしている」と言ったのに対して、否定論者が…
事実に対して仮定を持ち出す
「ガソリン車は給油をするが、もし給油をしない車ができたらどうだろうか？」
ごくまれな反例をとりあげる
「だが、時として加速が良くて燃費が良い車が生まれることもある」
自分に有利な将来像を予想する
「何年か後、EV車がガソリン車に代わるという保証は誰にもできない」
主観で決め付ける
「車自身がEVであることを望むわけがない」
資料を示さず自論が支持されていると思わせる
「世界では、EV車は普及しないという見方が一般的だ」
一見関係ありそうで関係ない話を始める
「ところで、LPG車は知っているか？」
陰謀であると力説する
「それは、EV車が普及すると都合の良いアメリカが画策した陰謀だ」
知能障害を起こす
「何、車ごときにマジになってやんの、バーカバーカ」
自分の見解を述べずに人格批判をする
「EV車がいいなんて言う奴は、社会に出てない証拠。現実をみてみろよ」
ありえない解決策を図る
「結局、ガソリン車が無給油で排気ガスを出さないようになれば良いって事だよね」
レッテル貼りをする
「EV車が最高だなんて過去の概念にしがみつく右翼はイタイね」
決着した話を経緯を無視して蒸し返す
「ところで、EV車がどうやったら自動車の条件をみたすんだ？」
勝利宣言をする
「EV車は普及しないという論はすでに何年も前に論破されてる事なのだが」
細かい部分のミスを指摘し相手を無知と認識させる
「車って言っても大型車から小型車まである。もっと勉強しろよ」
新しい概念が全て正しいのだとミスリードする
「ガソリン車以外は車と認めない限り生物学に進歩はない」 サクラコピペ5
追加条文
なお、場合によっては以下の追加条文が存在する。
全てか無かで途中を認めないか、あえて無視する。
「全ての車がEV車としての条件を満たしているか検査するのは不可能だ（だから、EV車は普及しない）」
勝手に極論化して、結論の正当性に疑問を呈する。
「確かにEV車は自動車と言えるかもしれない、しかしだからといって、自動車としての条件を全て持っているというのは早計に過ぎないか。」
自分で話をずらしておいて、「話をずらすな」と相手を批難する。
「現在問題なのは車の広義の自動車性であり、自動車であるかどうかは問題ではない。話をそらすな」
権威主義におちいって話を聞かなくなる。
「自動車の権威じゃないおまえには車について議論する資格が無い。自動車に意見を聞きたい」 クソえｖ氏ねや
あたらしいものは敵だ
動労組合
人力車こそ正義
地みんこそ正当
不正ぐらいへでもねえ 日産、「さすがにマズイ」と他社がやめた〇〇をずっと続けていた…過去最大「30億どころじゃない騒ぎ」 [バイト歴50年★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1710402546 アメリカはもうEV衰退しますよお前らはインターネットのステマで高くて使えないババ抜きのうんこを買っちゃったの。不便なことを言い訳しながら使ってるなんてマヌケ。ガソリンなら50Lいれるのに10分かからない利便性を捨てたんだ。 アメリカどころか言い出しっぺのEUがやる気ダウンしてるしもう終わりだよ
結局ハイブリッドで次世代は水素エンジン
色々言われてたがなんだかんだ言ってトヨタが正解だった ガソリンスタンドに行かなくていいのがこんなに楽だとは思わなかった
という広告には同意できる 電気自動車のオワコンだね
三菱→日産軍門 今ホンダも
故益子社長 evは６５ｋで十分大容量イラネ 欧米やEUでは定価下げてEVのバーゲンセールしだしているのに日本はEVどんどん値上げしてアホなんかな
日本人こそ金ないから値上げすればするほど余計うれねーのに 車のないところならそこで売りだしゃ売れるでしょうが政府のevへの誘導でもなければ誰も買わないよな。ノルウェーとかはEV優遇されてて普及率は高いし中国はナンバーとるのには無料でガソリン車の登録には200万円くらいかかるそんなことでもなけりゃev買いません。
燃料補充する方が簡潔ですぐ乗り出せるから。EVは電欠恐れて遠くにいけないし充電時間は取られるしそこで充電できなきゃただの鉄屑だの言われちゃうよね。
まぁ、頑張ってサクラ乗ってる人未来はないと思うけどがんばれ♥ 車一台しか持てずそれで長距離を走らないといけない人の未来のほうが心配やわ 欧米はやっとEVが実用にならないと気付いたみたいだけど、軽規格のある日本は近距離用途で軽EVが普及しそうだな 最低でもサクラの倍は走れるバッテリー積まないといつまでもオモチャ扱いされるだけ どこまでというか毎日充電めんどいやろ
エアコンも残量気にしてせこい使い方したくねーし
メインカーのヴォクシーは平日嫁が乗り回してるし
さっさとNBOXから乗り換えできるような軽EVだせ しかしなんで毎日充電するとか思ってるやつ多いんやろ？ なんで売れてないか分かってないアホと会話しても時間の無駄よな それお前やん
なんで毎日充電するとか言ってんのと聞いても答えられないし アホがどんなに発狂しようと今から出る軽EVはバッテリー容量は上がる
それが答え それと毎日充電することと一切関係ないな
容量上がってもお前はまた毎日充電とほざいてるだけ 引き篭もり無職の君には関係ないかもしれないが俺の場合は通勤往復60km。寄り道するかもしれないし事故や渋滞に巻き込まれる可能性もある。エアコンも我慢したくない
結局余裕持たせるには毎日充電コース だから2倍にしろって言ってんじゃん
300km余裕で走れるようになれば買う 毎日片道30km通勤って過酷やなぁ
うちは片道10km圏内やわ
かわいそうに 世の中片道10キロ圏内に通勤してる奴の方が圧倒的に少ない
そんな少ない牌しか狙えないから売れてないっていい加減スカスカな脳みそでも理解しようや
現実を見よう 実際売れてないのは何故？ 売れてないと思いたいだけやんw
毎日あれだけ見るのに目に入らない
ほんと病気やなぁ ミニキャブEVより売れているのがサクラ乗りの誇りなの大草原でワロタ >>62
商用EVの件は知ってるが、乗用EVのサクラに流れるようなダイハツユーザーの連中なんておらんやろって話 EV反対派なのにこのスレに粘着してるやつって、
キチガイなの？
バカなの？
あるいはその両方なの？
まあ、どっちでもいいからスレから死んでほしいけど 「死ね」という言葉は不法行為を構成し人格権を侵害しているとして侮辱罪（刑法231条）が成立すると認めています（東京地方裁判所平成13年2月8日）。
アウトみたいだな サクラ用のエアフィルターって
最近のデイズやルークス用と同じのでいいのか？ >>72
信号の少ない田舎道を一定速度で走り続けて出した最高値が150km
毎日通勤で使う人は合計110km程度しか走れない >>65
たまたま来たんだけどやっぱり煽ってみたら頭の沸いた奴がいてワラたよ暫くいようかなここに。 >>68
名前わからないから誰に対していってるのか解らないので訴えようがない >>65
へぇ
こんなに5chの書き込みで捕まっている人ニュースでもさんざん報じられているのに無茶するなぁ... 100kmって東京から横浜位か往復して帰って来る頃はもう電欠間近状態どこも渋滞
近場の買い物ぐらいには使えるのかな？
しかし集合住宅じゃこのくるまは買えないね。 nvan ev出たらあっというまにサクラの販売台数抜くやろな >>79
渋滞ならそんなに電費に影響しない
むしろある程度遅いほうが電費良い >>53
そのやり方だと、電気代月に車にかかるのどれくらい？ >>70
同じ
っていうか日産のエアコンフィルターは
毎度エバポの前に適当に叩き込む仕様であるだけマシ、すぐカビるって奴なんで >>84
航続距離300km走れる軽EVいますぐ教えろ 今日の電費は 10.9km/kWh だったわ
暖房使わないと電費いいね >>73
それのどこが「実質的に150km以上走れる」なんだよ？ お前らがいちいち相手にするからだろ
荒らしのガイジに構うなよ 走ってるサクラを見ることが多くなり
すぐ前を走る車もサクラなことが増えてきた
で、気付いたんだけど
リアのウインカーのサイズ、小さすぎないか？
小さいので、日中、光のあたり具合によっては一目で分からない
ちゃんと見ればわかるんだけど、例えば隣のレーンからこちらのレーンに来るときのウインカーに気付きにくい
マイナーチェンジでは、リアのウインカーを大きくしてほしいな
（視認性に関する規定はないのか？） >>86
で、いざ出たら
>>22に続く
そもそも長距離乗る人はサクラの想定しているユーザーではないのだから文句言うのが筋違い 自宅充電できる人、セカンドカー持てるのは裕福層ってみなして敵対心メラメラな貧乏人の僻み >>93
もちろん基準ある
当然満たしてる
しかし最近は小さいの多いよね >>89
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1710162519/47
> [ 軽自動車 ] 【日産】ニッサン サクラ【SAKURA】 ★23
> 47 名前：阻止押さえられちゃいました [sage]： 2024/03/15(金) 15:59:18.68 ID:xxd78wvB (5/11)
> 冬でも実質的に150km以上走れる
これをどう解釈すると
> だから150km走れないって意味だろ
になるのかkwsk 日産・内田社長“下請けいじめ”で謝罪 30億円不当に減額「法令に関する認識が甘かった」 3/13
ttps://news.yahoo.co.jp/articles/1a2d835bc6af047502e06bdf4c81c36911f4ec4d
内田社長
謝罪し、「法令に関する認識が甘かったということにつきると思っている」 >>94
だから毎日充電が面倒いって話な
お前らって0か100かしか考えられない思考なの？ 毎日充電の何が面倒臭いのかわからん
それよりも週1でガソリン入れに行く方が余程面倒臭い 
