【スズキ】エブリイ 149台目【OEM】
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CVTはMTと同じようにエンジンと直結だからな
ATみたいにスリップのロスがないしエンジン回転を低くするように制御するから燃費が良くなる とはいえピクシスバンCVTは21年製からだし中古でも100万越えそうだな 現行の4ATはロックアップ付いた分多少はマシになってるんやろな
4速での巡航多い乗り方なら 17ターボMT２駆
1台目が21km/Lだったのに2020年に買った2台目はどう頑張っても19だわ
それでも十分だけどね ここまでいいなら4駆にしておけば・・・金なかったけど
仕事仲間の軽箱に同乗する事もあるけど、運転の仕方はてんで違う
そんな運転じゃ悪くて当たり前ってヤツがいるよ >>197
通勤用だから、街乗り13で充分。仕事だとターボ選ぶ時点でもうダメかもな。 わいジョインタMTミッドシップ後輪駆動スーパースポーツは納車以来ずっとリセットせずに16.7km/lぐらいだったのに、
車検に出したらリセットしやがったのか16.1km/l位になってしまって残念・・・ 今年5月に納車されたジョイン4ATだけど、市街地通勤と郊外走行が半々で4000キロ走って平均燃費はリッター14.4キロ表示です
地方政令指定都市住み >>178
安っちいじゃなくて安いんです。
エブリイはどういう車かよく考えるんだ >>197
燃費の悪い人達は総じてスロットル操作が荒いよねぇ
１ビットスロットルって呼んでるw >>178
言うてハイゼットのピッコンピッコンウィンカーの方が安っぽい音じゃん？ 日本円で銀行に1500万と東京都内の持ち家が3000万相当
都外に倉庫兼車庫のセーフハウスが1500万相当
下駄車のエブリイワゴンは相場だと90万円くらいか？
ちな２型のPZTSPで標準ルーフ >>205
3000万ぐらいやな
借金が
>>206
中古の家なんか半値も付かんやろ
土地の値段で計算せえや、どうせ1000万ぐらいやろ
見栄張るなや そんだけ資産持ってるのになんでエブリイなんか乗ってんだよｗ 現金で1500万なら100万ぐらいの車って妥当やろ・・・
1500万の貯金で500万の車買うってあたおかやで、みんなそういうことやっとるけど 現金普通貯金は20万ぐらいしか無いわ
投資は3000万ぐらいしてあるけど >>204
電気で作った音なら、上手いこと作り込む事が出来るのでは？だったらいっそのこと、機械式リレーに戻してくれたら、ウインカーLED改造のときにダミー抵抗要らなくて省電力も出来るのに。 エアコンのオンオフで燃費が変わるって本当？
パワーダウンも特に感じられないんだけど2～3km/Lも変わらないよね
結局はアイドリング時間が長いか短いかだけのような気がするんだけど？
5AGSで空荷一人乗り短距離通勤15～17km/Lで渋滞多め
田舎道で信号極少なら20～25km/L
エアコンは常にオン
こんなもんだよね 平日は軽トラ、休日は自家用のレクサスRX
軽バン乗っとるやつは休日も軽バンなんやろ？ リース調べてるんだけど最安だと月一万円前半の値段なんだけどなんか罠あるのかな？
60回だか80回払いらしいけど総額考えると買ったほうが言いのか？ >>219
田舎やけどエアコンで2km位悪化する
それでも20km/Lやけど
AGS4駆 純正サイズの商用タイヤで乗り心地が、マシな物を探しています。LIを加味して乗用タイヤをはけば改善することは理解していますが、配達用車両のため、LTタイヤ内で検討しています。
また、空気圧で挙動が変動することは理解しています。
K305→K370→VAN01→VAN01と履いてきました。燃費やライフ、パターン、金額を気にせず乗り心地を最優先にした場合、おすすめがあればお教え下さい。
足回りはリアショックのみカヤバ1095に交換しています。 AGSって燃費いいんですね。癖があるって聞きますが慣れるもんですか？ 壊れやすいし、壊れたら修理代高いから、やめておけってディーラーに言われたので、ATにしました。 >>226
ディーラーって事はもう公式見解なんですね笑 5AGSやけど20kmとかどうやっても無理やろ
荷物つんで全重量1200kgで良くてリッター14kmぐらい
車検時のときに空荷したときでも16kmぐらいや
エアコンなしで燃費よくなるけど一番効果あったと実感あったのがタイヤ圧かな
高速はいつもアクセルベタ踏みなのであんま実感ない >>223
配送で使うんならグッドイヤーのカーゴプロ
これ安いし、乗り心地も悪くない
https://www.goodyear.co.jp/products/tires/cargopro/cargopro.html
過去にK305を使っていたが、減りが早くてコスパが悪かった、おまけに雨の日は止まんないしｗ >>229
まさしくトラックタイヤって顔しとるな
鰤はk3シリーズはダメダメだからねR7シリーズは良いけど高杉晋作 ガソリン補助金9月で終了
原油はこの1ヶ月で70ドルから80ドルに15％上昇
おまけにドル円は円安傾向がすすんで141円
海外では電気代10万越える家庭もでてる
リッター200円も、いや250円？・・・トリガー条項は現実にはムリそう
利上げでどこまで防衛できるか・・・ >>229
情報ありがとうございます！
カーゴプロ良さそうですね。
K305はウエット性能が低くて怖かった記憶があります。
ヨコハマのRY55試されたことありますか？ 新車に付いてきた。比較対象がないけど、悪くは無いと思う。 >>233
情報ありがとうございます！
新車装着の年式もあるんですね。
参考になります！ リアゲートハンドルを純正バックカメラ穴付きに交換して、社外のバックカメラを、入れると画面上部に見切れが発生するってホント？ >>228
空荷で16キロはヤバいね、壊れてるか君の運転が悪いかだね
2WDAGSだけど田舎道なら空荷ACアリで20キロ前後、無しで22
市街地ACアリで18キロぐらいだ俺だと >>219
お前だって団扇で扇いでたら疲れる(体力を使う)のと同じ
エンジンだってエアコンのコンプレッサー回せば出力を使うんだよ
エアコンで使用した出力分を補うから燃費が悪化する
>>227
ディーラーとメーカーは違うから公式見解ではないだろ ガソリン価格高騰！
だからEVにシフトする。って人いるが、電気代が上がるって考えはないんだろうか？しかも買い替えに伴い100万くらい出費とか勿体ない。100万あったらガソリンどんだけ買えるんだ? わいも空荷一人乗車で16km/lぐらいやけどな、大都会の街乗りで
そんなにヤバいってほどでもないやろ >>235
純正オプションのバックカメラも社外品ですが エブリイPAリミテッド、シガーソケットをオプションでつけてませんかシガーソケット裏からACCの電源取れますか?
ETCの電源取りたいのですが 個人的にはヒューズボックスから電源取るのが一番楽におもうんやけどな ACつけるとその駆動で2~5馬力は取られるって言うからね
一馬力は750wだから…ね？
特に今みたいな真夏は加熱され続ける車内を冷やすために高負荷が続くよ まあだいたい1割だな、他の人も言ってるけどそんくらいは取られる
それでも17は体感的なパワーダウンはごくわずかになったよ
62の頃は発進の時はエアコン切って、とかだったもの
夏と冬で赤信号に向けての減速てか空走てかそこの加減が変わるのは、まあ慣れだけども >>235
カメラと取付金具による…じゃないの？
ウチのは見切れはないし向きもちょうど良い状態。
新車購入時(2015年)に予算を気にせずナビと一緒に買って付けてもらったカメラがちょうど良い感じ。
8年目にしてレンズ白濁で同じモデルで入れ替えした(バックドア内だけの作業で済むから)。
アルパインのHCE-C1000をMr.プラスだったかの取付金具使っている。 >>241
グローブボックスが簡単に外れるから手を入れて配線きてるか見てみれば？ 結局エブリイって通常メンテだけで、どんくらい走れるもんなん？
メーカー指定での油脂類交換に、デラの整備付き車検として。 >>235
ウチのは純正でちょっと見切れてる
ナビはパイオニアの社外品 どっかが壊れた時に部品の供給がなくなるまでじゃね？ >>247
6年15万キロでリコールと通常消耗品以外は整備してないな >>244
真夏ではやらないけどそれ以外の季節だと
エンブレ時のみACスイッチ入れる遊びやってたわ
特にシフトダウンする程の下り坂だと風量最大にしても鬼のように冷風出るんだよねw 50万円で燃費リッター10kmのエブリイと
100万円で燃費リッター17kmのN VAN
最終的にどっちが得なんすかね？ やっぱ皆さん仕事車で利用ですか？
プライベートでこのクルマ便利ですか？ >>252
nバンそんなに燃費良くねえよ？二駆cvtで12km/Lがやっと。
エブリイバンの4atは更に燃費悪いけどnバンとの差はそれ程無い。
だからAGSに慣れればあの燃費の良さは凄まじいわけだな。一応AT限定が乗れるオートマ車なわけだし。 >>253
仕事用ならバン
プライベート用ならワゴン
兼務ならバン
すごく便利だけど人を選ぶと思います。
2列目に人が乗ると酔いやすい
エアコンの効きが悪い
足回りが硬いため跳ねる
燃費いまいち
NAは加速もっさり
2列目に人が乗ることが多いならワゴンが良いと思います。将来、例えば配達の仕事を副業でするとかだと最積350kgのバンの方が使い道が拡がります。 >>252
DR17V
2駆NA、AGS、夏エアコン常時使用、配達用車両のためストップアンドゴー及びキーオンオフ多めの状況でリッター13kmです。 わい、2駆ターボMT街乗りで省エネ運転なんてせず(信号青で周りのAT車に付いていく程度)でも、
16km/l位んにはなるんやけどなあ
13km/lはちょっと信じられんわ なんでもいいからとにかく普通乗用車に勝るくらいには知らないといけない。
高速では急ぐ必要もないのに、100キロ以上で走行、
前に追いついたら抜かないと気が済まない。
こんな運転してたら燃費が良くなるわけがない。
ガソリン代は10月くらいまで上がる一方らしいので、
この車の燃費がどうとかいうまえに、
もうちょっと自分の性格直したほうがいい。 初めての車検代5万3千円wブレーキフルードは交換したけど安いw燃費は良いし最高の車だぜw 車検はなんだかんだで10万越えた
下回りのブーツ一式とリヤブレーキシュー、オイル、フィルター、エアフィルター
中古はタマが悪いと車検で金掛かるね >>252
比較対象にならない。
エブリイと比較出来るのは現在アトレーハイゼットだけ。Nバンは論外 >>262
１０年乗ったらゴムパーツ全部替えたい。 8月になっていろんなもんが値上げされとる 毎月のことではあるけど
オイル交換も一斉値上げだと 燃料代月2万越え確実
２日続けてラーメン屋に行ったら今日から値上げだった
3200円だった焼酎が3800円て・・・これが一番痛かった
賃金の上昇が追いつかん 酒とタバコはマジで止めたほうがええで
酒は付き合いだけにしとくとか、家飲みはええことないで 酒もタバコもギャンブルもやらんよ
酒は贈答用、複数必要なだけや 地元の定価で買える酒屋
なかなか手に入らん酒で 親戚一同にアテにされてる
ギャンブル/宝くじも全部辞めて投資にした
ええ車が買えるところまできたけど、結局エブリイにした ガソリンも昨日167円だったのが174円になってたわ
昨日のうちにいれておいてよかった 毎回値上げ前に戻って給油できるわけでもなし
たかだか数百円程度なんの足しにもならんわ 日曜162円→月曜165円になってたわ
今日は出かけてないけど補助金関連で月替わり更に上がってんのかな
日曜満タンにしてて良かった ガソリン補助金は35円 9月末に終了だよ（段階的だったかも）
為替が円安に振れてるからガソリン価格大きく上昇
選挙前だったら延長あるかもしれないけど来年だし・・・ 繰越予算17兆もあるんだから
消費税減税してガソリン暫定税廃止したら
増税クソメガネ→オレたちの岸田様最高
抱いて～結婚して～はよ死んで～
となるのになあ 川口北部
160の半ば
まあ俺は給油は月１くらいだからさほどではないけども
仕事で乗ってる人には重いんだろうな 川口南部は171円でした泣
岸田様最高です！
ポアしたい！ ガソリンはここ見て安い所で入れてる
https://gogo.gs/ 9月、10月も3000〜4000品目値上げだって
一つ一つは微々たるもんだろと言うかもしれないけど、ホントはどえらい事態
これでも2％上昇目標に達していないんだよ
エブリイがいかにバーゲンセールであるかよくわかる
若いやつは実感できないかもしれないけど子供のいる中高年は間違いなく深刻になる あの手この手を使ってなんとか169円
毎週満タン給油だから結構バカにならんのよな
遊びを減らすしかねえわな 機能PAリミテッドやっと納車
スピーカー付きラジオって聞き取りやすいね。母の純正CDのラジオサイドのスピーカーで何言ってるかわからない
あとオプションでシガレットは頼んでないので無装備と思ってたが「シガーライターソケットの
配線は接続できてタバコに火を着けるのがついてないだけ。
シガレットソケットの裏の線を分岐してETC 電源取ろうと思います「 なんで頑なにシガー裏にこだわるのかようわからんけど、
ETCによってはバッテリー電源も必要だったりするやろ
まあそれもACCに繋げばええけど >>253
プライベートで釣りの車中泊用に使ってる 近所のコストコの値段はリッター155円だったけどコストコの会員（月5000円）ならんと利用できないんやっけ？だとしたら微妙か？ >>280
旅に出てるときはよく使ってるわ
長野県の高さは異常だったな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
