【HONDA】ホンダ・2代目N-WGN★43台目
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>>793
軽は全体の4割ほどだから、死亡率は普通車と同等だね 数字間違えた
>>798
軽は全体の4割ほどだから、死亡率は普通車と同等だね 今日電パ付きの後期N-BOX借りたけど確かにACC改良されてるな
たまにくる急ブレーキがなくなって安心して運転を任せられるようになってた 前期モデルだけど、乗ってるうちにブレーキ上手になったんだが、学習機能あんのかねえ。
なお、前方が空いたらいつでもアクセルは全開です。遅いからいいけども、音だけ勇ましい。 >>800
高速の事故の４５％が前方不注意、２４％が動静不注視なので、７０％が「見てなかった」と「ボーッとしてた」
だから、ホンダセンシングはまあ有用だろうし、軽自動車はボディも小さいけど運動エネルギー小さい。
トラックにサンドイッチってのが一番怖いが、大型にやられたら、軽もコンパクトも、小型ミニバンもぺっちゃん
こなのは一緒だからなあ。
俺は高速はなるべく２名乗車以上では乗らないようにしてるし、後部に人のせたら、後ろに大型をつかせない
ようにしてるけども、もらい事故で死ぬ確率でいうなら、昔乗ってたFC3SとかNB8Cあたりのが死ぬと思うｗｗ >>803
運転支援機能は事故リスクを低下させているとのデータを、どこかで見かけたな
ダンプカーやコンクリート壁に衝突したら、軽も普通車も大破し得るから大差ないだろうね
軽の後ろ側はクラッシャブルゾーンが少ないから、後席にはなるべく人を乗せない方がいいと言うのには賛成 自演信者、どんだけ自分が乗ってる唯一のやっすい軽自動車のメリットだけを見てんだよ
お前のような貧乏人でない普通の人は、軽＝近所、遠出＝普通車というのが普通で
軽も乗ってるが、軽でどこにでも行くとか、軽が安全なんてこれっぽっちも考えていない
ただ安くて維持費も掛からず、小回りが利いて手軽に乗れるから、近所の足用にしてるだけ
軽自動車が危険で安全性低いなんて疑いようもない事実で確定済み
だから先進国じゃこんな危険な乗り物は認めないし走ってもいない
普通車よりも台数が少なく、軽は大事故になりにくい近所の足としての利用が主なのに、軽の方が死亡事故が多いという異常な数字
軽のように車重の軽いクルマは被害が大きくなり、だから死亡事故に繋がることも証明されている
正面衝突・追突は重大自動車事故の原因としてトップに上がるが、これらの多くは軽にACCやエアバッグなんかついてても意味がない
クラッシャブルゾーンが狭い、鉄板が薄く身体が車外に近い、車体が軽い、これではどんな装備でも助からない
そもそもNWGNが軽自動車の中でも出来が悪いという話であって
販売されている全軽自動車共通で安全性などないし、軽自動車はすべて死亡リスクが高い 首都高・東名など都心部の主要な高速道路を走れば、軽自動車なんかほとんど走っていないのが分かる
誰だって危険な軽で高速は乗りたくない、遠くには行きたくない、だから高速には軽が少ない
それなのに高速道路での軽の死亡事故は少なくない
高速道路では、すぐに死亡や重大事故に繋がるのが軽
普通車でも、ミニバンなど背の高いクルマは運動性能が悪く、すぐに挙動を崩したり横転し大破しやすい
軽なのに背の高いNWGNなどは、全車両の中でも飛びぬけて危険なクルマ
もちろん、NBOXとかタントとかそういうのぜんぶ一緒で危険だし死亡リスク大
ハスラーとかそういうのも軽だからマシとはいえ似たもの >>805-806
人に読んでもらいたかったら簡潔にまとめるように努力しよう
もしこれがコピペじゃなくていちいち打ち込んでたら恐怖でしかない Nボックスと悩んでるなら迷わずNボックスにしとけ
金に余裕があるなら軽はやめとけ
普通車もあって死にたくないなら、遠出や高速で軽乗るな 元ノーマル4駆(2022)乗りだが
↓ぜんぶ同意です
【NWGN購入検討者向け情報】 ＊テンプレ定期上げ推奨
（ドライビング・ポジション問題）
ドラポジが軽トラ
シート、アクセル・ブレーキペダルの位置が変で乗りにくく疲れる
設計の悪さをテレスコピックステアリングで誤魔化そうとしているが追いつかない
（燃費が悪い問題）
同車格のライバル軽自動車に比べて2割程度燃費が悪い
車高が低いのにスーパーハイトの軽と変わらない
夏場のエアコン使用時や、アップダウンのある道では特に悪い
（走行性能）
ハンドリングが軽すぎ、接地感がないので運転が楽しくない
燃費値を良くするためハイギアードなシフト制御でスカスカ感があるが、踏み込むと急加速するのでギクシャク
（ACCの性能が悪い問題）
もの凄い急加速、急ブレーキで不快
アクセルペダルの位置・角度が悪く、ACC中に右足の置き場がない
（NAモデルのシフトダウンがLひとつしかない）
長い下り坂などで不便・危険
（四駆性能が悪い）
価格が高いのに最低限のスタンバイ式生活4駆
なのに燃費がガタ落ち
（無駄な頭上スペース）
意味もなく車高を上げ、走行性能を下げて車重や空気抵抗を増やしている
（バックカメラの性能が悪く夜間見にくい）
（ライバル車より価格が高い）
（NBOXと比較した場合）
まずリセールが悪い
NBOXより車高が低く、スライドドアではなく、積載性のメリットがないのに、乗用車感はなくスーパーハイトの軽と変わらない よかったなキチガイ君、自演できない次スレでも頑張るんやぞwww まあ、キチガイ君のしとることは、野球しよーぜーと、皆んなが遊んでるところで、
僕はここでオーガニック野菜育てるんですよ！
オーガニック以外はクソ！ と、言いながらグランドを鍬で耕し出すような行動なんやで？
アホやからわからんかもしれんが。 で、あほやなあ、まあ耕してるし、ブルペンでキャッチボールするかーと、みんながキャッチボールしてるのに、オーガニック野菜は正義！ 無農薬は健康！
と、やっとんねんで君。
だいぶんキチガイやから、まあ、生きにくいとは思うけど、頑張って生きていって。
死んでも親も喜ぶ程度やと思うけど。 野球しよるのに俺はサッカーすんねん！ サッカーしない奴はクソ！
は、2ちゃんの頃からよくおるが、お前みたいに、野菜植える奴は、なかなかおらんわ。
どんな育ち方したら、お前みたいなカメムシのウンコみたいな奴が育つんや？
ちょっと生い立ちかいてけよ。 普通の人間は、野球しとるグランドでサッカーしないもんやが、お前みたいに、グランドで無農薬野菜は正義なんですぅと、叫ぶ奴はなかなかおらん。
病院行け。 キチガイ君、浪人で金払ってまで荒らしてるの草映えるが、ワッチョイありのスレッドでワッチョイわざわざ消すとか、
ぼくちん、あらしなのであいてしてええええ
さみちいのおおお
っていうキチガイ行動なので誰も相手にしなくて草。 【NWGN購入検討者向け情報】 ＊テンプレ定期上げ推奨
（ドライビング・ポジション問題）
ドラポジが軽トラ
シート、アクセル・ブレーキペダルの位置が変で乗りにくく疲れる
設計の悪さをテレスコピックステアリングで誤魔化そうとしているが追いつかない
（燃費が悪い問題）
同車格のライバル軽自動車に比べて2割程度燃費が悪い
車高が低いのにスーパーハイトの軽と変わらない
夏場のエアコン使用時や、アップダウンのある道では特に悪い
（走行性能）
ハンドリングが軽すぎ、接地感がないので運転が楽しくない
燃費値を良くするためハイギアードなシフト制御でスカスカ感があるが、踏み込むと急加速するのでギクシャク
（ACCの性能が悪い問題）
もの凄い急加速、急ブレーキで不快
アクセルペダルの位置・角度が悪く、ACC中に右足の置き場がない
（NAモデルのシフトダウンがLひとつしかない）
長い下り坂などで不便・危険
（四駆性能が悪い）
価格が高いのに最低限のスタンバイ式生活4駆
なのに燃費がガタ落ち
（無駄な頭上スペース）
意味もなく車高を上げ、走行性能を下げて車重や空気抵抗を増やしている
（バックカメラの性能が悪く夜間見にくい）
（ライバル車より価格が高い）
（NBOXと比較した場合）
まずリセールが悪い
NBOXより車高が低く、スライドドアではなく、積載性のメリットがないのに、乗用車感はなくスーパーハイトの軽と変わらない ちなみに、普通のブラウザで見てるやつとかほぼ居なくて、コピペは、一部の文言をNGワードに指定すると
まるっと消えるので、お金払ってまで嫌がらせしてるけど、効果ないんだよなあ。
さすが低学歴低能の使えないキチガイ、使えなさすぎて草生える。 (上記URLの一部引用)
２チャンネルだったりしたらば掲示板だったり匿名で書き込みが出来る掲示板で
ただひたすらあいつはヤバイ。こいつもヤバイ。みたいな悪口の書き込みがあるのを見る。
じゃあそんな人達に関わらなければいいのに。って誰もが思うが、そのヤバイって言う人らの行動などを一部始終把握して情報をつかんでまたそこに文句を言い続ける。
あらゆる情報を掴もうとしてほんの些細な事でも悪口や誹謗中傷につなげ、そこには明確な理由などはなくひたすら人を傷つけるような言葉が書かれ続ける。
こうしてみるともう完全に病気って思える。
ヤバイって言われてる方よりヤバイって悪口言ってる側の方がよっぽどヤバイ！！！
人を悪く言うために悦びを感じていたりそのためだけに心血を注いでるわけだからね・・・。
言い返したい。弁解したい。立ち向かいたい。
こんな行為圧倒的に時間のムダだということに気づいて欲しいのだ。
弁解？荒らしに自分を理解して欲しい？そんな事言いふらさないで欲しい？。
言い返す？言われっぱなしじゃ！って感情がすでに荒らしの思う壺だ。
立ち向かう？相手は普通の考え方じゃないから頑張ってもその先には何も無いぞ・・・。
そもそも荒らしは自分大好きであり、自分が絶対である。
ネットの掲示板では匿名で何でも言える環境。
突然どっかから矢が振ってきて空に向かってどこだこらあ！！！！と叫ぶ感じ。
相手は見えない所から矢を放ってくるから余計に標的にされるだけ。そんな所に抵抗しても何も生まれることはない。
むしろどんどん悪化する可能性の方が高く、本当に関わって良いことは一つもないのだ。 まあ、次のスレは、着々と相手にしないようにされてるからよかったな ｐｇｒ 本当に似た者同士だよね
半分が他へ行ってくれるならありがたい 車内静かで良い車だけど静かさが故にビビり音などが気になるんだよな。 NWGN信者のキチガイと、非信者のキチガイ、たしかにキチガイ同士で似たもの同士だが
人間的に終わってるのはNWGN側
どれだけキチガイだガイジだを連呼してんのか
クルマの欠点・弱点に対する具体的・まともな反論はできず、「キチガイ」などの個人攻撃による暴言でしか反論できない
NWGNを持ち上げるために捏造の誉めやステマみたいな書き込みもするし、もはやオーナーのレベルを超えた信者かホンダの風評操作員 はいはい、キチガイの自演。このスレ終わるまでは暴れていていいぞ。 お前が対手する価値のない、ただのキチガイっていうのを周知できた次点で、俺はKGI達成してるので乙ｗｗｗｗｗっうぇｗｗｗｗｗｗｗ 【NWGN購入検討者向け情報】 ＊テンプレ定期上げ推奨
（ドライビング・ポジション問題）
ドラポジが軽トラ
シート、アクセル・ブレーキペダルの位置が変で乗りにくく疲れる
設計の悪さをテレスコピックステアリングで誤魔化そうとしているが追いつかない
（燃費が悪い問題）
同車格のライバル軽自動車に比べて2割程度燃費が悪い
車高が低いのにスーパーハイトの軽と変わらない
夏場のエアコン使用時や、アップダウンのある道では特に悪い
（走行性能）
ハンドリングが軽すぎ、接地感がないので運転が楽しくない
燃費値を良くするためハイギアードなシフト制御でスカスカ感があるが、踏み込むと急加速するのでギクシャク
（ACCの性能が悪い問題）
もの凄い急加速、急ブレーキで不快
アクセルペダルの位置・角度が悪く、ACC中に右足の置き場がない
（NAモデルのシフトダウンがLひとつしかない）
長い下り坂などで不便・危険
（四駆性能が悪い）
価格が高いのに最低限のスタンバイ式生活4駆
なのに燃費がガタ落ち
（無駄な頭上スペース）
意味もなく車高を上げ、走行性能を下げて車重や空気抵抗を増やしている
（バックカメラの性能が悪く夜間見にくい）
（ライバル車より価格が高い）
（NBOXと比較した場合）
まずリセールが悪い
NBOXより車高が低く、スライドドアではなく、積載性のメリットがないのに、乗用車感はなくスーパーハイトの軽と変わらない ここは荒らししかいないから、自然に埋まるの待て
必要なら本スレ行きな キチガイ君、新しいスレは完全に無視されていてワロタ よかったな、荒らせば荒らすほど、キチガイ認定が進むぞw
もはや打つ手もなくて大爆笑。 ミラ・イースとアルト買うならどっちがいいと思いますか？ マイナーチェンジ情報求む！！
新型N-boxのテストカーが、
フィットと同じワイドビューカメラのホンダセンシングだから、
N-wgnもマイナーチェンジでワイドビューカメラのホンダセンシングになるのは確実 マイナーチェンジ情報求む！！
新型N-boxのテストカーが、
フィットと同じワイドビューカメラのホンダセンシング搭載だから、
N-wgnもマイナーチェンジでワイドビューカメラのホンダセンシングになるのは確実
N-wgnが先にマイナーチェンジしてワイドビューカメラのホンダセンシングを搭載する可能性は０ですか？ こっちは荒らし専用スレだぞ
普通の話題したければワッチョイありの本スレ行きな 以上、お金払ってまでスレを荒らす、腐れ外道の提供でお送りしました。 >>864
女性は柔らかいシート好むから
つまり女性用の車ってこと 俺は腰痛持ちだけどノーマルのシートの柔らかさが腰に良くて助かってる
お尻が食い込むように深く座ると背筋が伸びて腰に負荷がかからないのが良い しょせん軽と言っても、ちょっと贅沢装備で２００万超え確実な時代だからな
昔に比べてコストはかかっているし 儲け巾も大きい
高いクルマ買っても 日本では持て余す車幅で苦労するだけだしな ここの奴らはどうせ中古車だろ笑
軽の不人気車の中古しか買えないおっさん達 車両価格は安いんだが諸費用が高いのよね
しかも販売員はチンピラのアンちゃんだし購入後もコイツらと付き合わにゃならんのならディーラーで新車買ったほうがいいわと思う 【NWGN購入検討者向け情報】 ＊テンプレ定期上げ推奨
（ドライビング・ポジション問題）
ドラポジが軽トラ
シート、アクセル・ブレーキペダルの位置が変で乗りにくく疲れる
設計の悪さをテレスコピックステアリングで誤魔化そうとしているが追いつかない
（燃費が悪い問題）
同車格のライバル軽自動車に比べて2割程度燃費が悪い
車高が低いのにスーパーハイトの軽と変わらない
夏場のエアコン使用時や、アップダウンのある道では特に悪い
（走行性能）
ハンドリングが軽すぎ、接地感がないので運転が楽しくない
燃費値を良くするためハイギアードなシフト制御でスカスカ感があるが、踏み込むと急加速するのでギクシャク
（ACCの性能が悪い問題）
もの凄い急加速、急ブレーキで不快
アクセルペダルの位置・角度が悪く、ACC中に右足の置き場がない
（NAモデルのシフトダウンがLひとつしかない）
長い下り坂などで不便・危険
（四駆性能が悪い）
価格が高いのに最低限のスタンバイ式生活4駆
なのに燃費がガタ落ち
（無駄な頭上スペース）
意味もなく車高を上げ、走行性能を下げて車重や空気抵抗を増やしている
（バックカメラの性能が悪く夜間見にくい）
（ライバル車より価格が高い）
（NBOXと比較した場合）
まずリセールが悪い
NBOXより車高が低く、スライドドアではなく、積載性のメリットがないのに、乗用車感はなくスーパーハイトの軽と変わらない 本スレをまた、同じやり口の自作自演で荒らそうとしてるが、アホなのですぐにバレてるキチガイくんみてるぅー？ 実用車なんだから低速トルクが重要なのに
高回転までぶん回さないと作動しないVTECなど無用の長物 >>888-889
何言ってるのかさっぱりわからん アレは真性だと周囲に認知されると、居なかったことにされるんだよなあ。良かったなお前の求める平和な世界がきたぞ。
そこにお前は居ないけどw 来年またここに来てください
本当のEVをお見せしますよ >>885
いつまでも書いてられるか見物
どうせそのうち止めるだろ
と油をそそいでみた >>894
スレの進み見て定期的に書いてるぞ
車種板の方はワッチョイ変わるタイミング＆スレの進み見て書いてる ﾎﾞｸﾉｵﾅﾆﾐﾃｰ！！
やっぱただのキチガイじゃねーかｗ 【NWGN購入検討者向け情報】 ＊テンプレ定期上げ推奨
（ドライビング・ポジション問題）
ドラポジが軽トラ
シート、アクセル・ブレーキペダルの位置が変で乗りにくく疲れる
設計の悪さをテレスコピックステアリングで誤魔化そうとしているが追いつかない
（燃費が悪い問題）
同車格のライバル軽自動車に比べて2割程度燃費が悪い
車高が低いのにスーパーハイトの軽と変わらない
夏場のエアコン使用時や、アップダウンのある道では特に悪い
（走行性能）
ハンドリングが軽すぎ、接地感がないので運転が楽しくない
燃費値を良くするためハイギアードなシフト制御でスカスカ感があるが、踏み込むと急加速するのでギクシャク
（ACCの性能が悪い問題）
もの凄い急加速、急ブレーキで不快
アクセルペダルの位置・角度が悪く、ACC中に右足の置き場がない
（NAモデルのシフトダウンがLひとつしかない）
長い下り坂などで不便・危険
（四駆性能が悪い）
価格が高いのに最低限のスタンバイ式生活4駆
なのに燃費がガタ落ち
（無駄な頭上スペース）
意味もなく車高を上げ、走行性能を下げて車重や空気抵抗を増やしている
（バックカメラの性能が悪く夜間見にくい）
（ライバル車より価格が高い）
（NBOXと比較した場合）
まずリセールが悪い
NBOXより車高が低く、スライドドアではなく、積載性のメリットがないのに、乗用車感はなくスーパーハイトの軽と変わらない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
