【スズキ】 ラパン 25羽目 【Lapin】
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>>887
ラピンの水色ってアルトの水色と同じかないの? 今日も朝から無職無免許車無し異臭騒ぎ子供部屋おじさんゴミニートのニッスイ連呼厨のお薬が足りて無いな 22だからスカイブルーじゃないのか?
たぶんアルト系のスカイブルーと同じ気がするが銘番見てないから何とも 2017年式のラパン何だが
これのオイル粘度は0w-20で良いのか?
それとも5w-30?
車検証見たら原動機の型式はR06Aだったけど まーた無職無免許車無し異臭騒ぎ子供部屋おじさんゴミニートのニッスイ連呼厨が自演してるのか
とっとと免許取ってこいよゴミニート 普通は0W-20
5W-30、0W-16でもいいけどまあ、こっちは少数派だわな >>899
ありがとう
中古で買ったので取説とかついてなかった
>>900
はいはい 新型ラパン?と思ったら現行アルトだったw
アルト可愛いね 7/4
スズキデラでエアコンガス+ドクターリーク注入。
7/30現在ビンビンにエアコンは効く。
俺のss( ˘•ω•˘ )b HE21Sに乗っていて暑い時期15分ほど走るとエアコンが効かなくなるんですが
原因分かる方教えて頂けないでしょうか。
翌日エンジンかけるとキンキンに冷えますが暫く走るとまた効かなくなります
エアコンリレーが悪くなると聞いたので対策品に変えてみましたが変化ありませんでした >【拡散希望】特定のスズキ車に発生するエアコンが突然効かなくなる謎症状。少しでも悩む技術者が減るように知ってほしい現象。
たまたまさっき見てたのがこれ 該当車種かどうかは分からんけども…
似てる症状似てない症状確認してみてみてみて ありがとうございます。今からちょっとじっくりと見てみます >>907
横レスだが、
俺のも同じ症状だった
エンジンかけ始めはエアコン効くが
15~25分走ると微温い風がでだす
町の修理屋に持っていったら、原因はだいたい3つくらいあるらしい
リレー、コンプレッサー、ラジエーターファン
まずはリレー変えたが治らなかったので二週間後に持っていって再度点検
コンプレッサーのマグネットクラッチの入りが遅かった
通常はエアコンスイッチON1病くらいでマグネットクラッチ入り回り出すが、
今回は2秒位かかり遅いとのことで、
リビルド品29800円に交換した
今の所エアコン切れることは無いが
信号待ちなどで冷えが弱いような気がする、
アクセルふかし走り出すと今まで通りの冷えだが、
これはラジエーターファンも原因かな?
ラジエーターファンの調子が悪いと
まず自動でエアコンを止めるみたいなことを整備士は言ってたが、、。
横レス長文すまん まともな車両ならエアコンガスが規定以上ヌケルとマグネットクラッチが作動しない
コンプレッサー保護の為。
高圧パイプのサイトクラス付近に検知するプレッシャースイッチがある。
エアコンガスにはコンプレッサーオイルも混ざってるからマグネットクラッチが繋がったままだとコンプレッサーが焼き付く。
( ˘•ω•˘ )b ガス抜け状態でコンプレッサーを回すことは出来ないスタイル
高圧、低圧パイプにはエアコンガスが循環しますが、コンプレッサー自体にも専用オイルが有りエアコン起動と共にコンプレッサーオイルもまじりあってエアコンシステムを巡回しているって事。
( ˘•ω•˘ )b あれから動画に習って掃除してみたりしましたが変わらず
ガスも抜けてない、ACリレーと電動ファンリレーを替えても症状が変わらず
やぱり10分〜以上乗ってるとエアコンが送風状態になります。
エンジンをかけ直したり、暫く冷ますとキンキンに冷えるが、またその内再発するという状況
車屋に持って行って、症状とこちらで試した事を伝えたところ
コンプレッサーのネグネットクラッチが熱でまともに動かなくなると言う
この年代のスズキ車あるあるで交換しかないと言われたので、15年も乗ってますし
リビルト品に交換する事になりました、ガス2本とリレーも交換、工賃合わせて6万でした
色々お世話になりましたー!有難う御座いました。 >>912
俺も同じ症状だったよ
リビルド品 29800円
ガス×2=6000円
工賃 8000円
合計 48180円 くらいだったわ 最初だけ効いてて暫くすると効かなくなるって事は、外れたマグネットクラッチが入らなくなるつう事だもんな
最初だけでも効いているって事はガス回ってるって事だし >>913
工賃が随分安いですねー
作業内容的に本来はその倍以上するんでは お前らのエアコン不調って大掛かりなのばかりなんだな
俺も最初は効いてて暫くすると効かなくなる症状あったけど、
単純にマグネットクラッチの摩耗によるクラッチのギャップ広がりで吸着力が落ちてただけだったよ
冷えてる最初は繋がってても熱持ってきたら磁力も弱くなるしクラッチ板の摩擦力も減るのが原因
対処としてはクラッチ板の調整シム3枚抜いてギャップ調整したら復活
こんな簡単なやつだったよ、調整しろ残ってないから次回はクラッチ板交換になるけどね
過走行車や年中エアコン付けてる人はシステムの不調を疑うのも良いけど、普通に消耗品であるクラッチ板見てあげてー
あんだけ頻繁にカッチンカッチン伝達動作繰り返してたらそりゃ減るって >>916
自信ありげに偉そうに書いてるなw
マグネットクラッチの摩耗もあるかも知れんが
>【拡散希望】特定のスズキ車に発生するエアコンが突然効かなくなる謎症状。少しでも悩む技術者が減るように知ってほしい現象。
https://www.youtube.com/watch?v=aY17crZjcPY
これが原因の場合もある
この動画でラパンやパレットのエアコン不調を解決してるよ
ちなみにコンプレッサー調整はデンソーかパナソニックか忘れたがどちらかしか出来ない(ディーラーで調整なら1万くらい)
スロットルボディーとISCV掃除メンテも1万くらい
自分でするなら無料だけどw >>917
とりあえず途中で効かなくなるって人はまずクラッチが正常に動いてるか確認してからって事だわ
めっちゃ簡単 ラパンだったら一番最初に疑うのリレーだろ、安いの使ってるし ここでうだうだしてないで修理に出しなよ。
エアコン効かないでよく乗ってられると感心しちゃう😅 0341 阻止押さえられちゃいました 2023/08/11(金) 12:50:09.80
>>336
現行アルトは正統派ラパンって感じで良いと思うけどな
現行ラパンがやらかしたデザインだったから だから、修理に出すにも事前に下調べが必要だろ
リレーやマグネット調整、スロットル清掃なら安いが、
分からないで修理工場に持って行って
高額な料金ボラれるよりマシ
新品のコンプレッサーは税込み55000円だからなそれにガス代工賃含めたら、、、 フロントが炎に包まれ黒煙が…首都高湾岸線で車炎上 「エンジンに違和感」運転手は避難していて無事
news.yahoo.co.jp/articles/cadc85d9fcdfbd6db6f7a50bfbccae91e91b16e6
https://fnn.ismcdn.jp/mwimgs/8/1/780wm/img_8160af38d730d9c57a48123a7f9a9369168260.jpg 俺のラパンも時々エンジンに負荷かけると
焦げ臭くなるから高速は無理だわ オートマでクラッチ滑るとかないわ~~
マニアルなら薄いから下手くそが坂道発進とか頻繁にしてたら有るけど >>920
リレーが駄目になる初期症状はエアコン入れた一発目のクラッチは動作して
外れたクラッチ再度動作しなくなるから最初から効かない訳ではないよ >>928
それだと一発目作動した以降は効かなくなるわけだから次回以降は最初から効かなくなるわけでしょ? 4代目ラパンでMT車復活してほしい
ラパンSSは購入や維持の面で色々無理過ぎる 現行アルトを正式な3代目にしてほしい
今の変な形のよりよっぽどラパンラパンしてるし 現行アルトの内装を収納重視にしてもらうだけでいいです。 >>930
復活を待つよりSSの修理費出して維持した方が安いし手っ取り早いよ >>933
部品ないし安全性とか燃費考えると新型の方がいい
錆はどうしようもないし 部品ないし安全性や燃費考えると新型がいい
錆はどうしようもないし 今がSSに乗ってられる最後の世代だろうな
あと数年間
その後は骨董品で怖くて乗れなくなる SSほど完成された外観の軽自動車MTは他には無いから乗り換え先に困る
アルトワークスですら妥協案になるレベル ドイツ車は永遠に部品作ってくれるんだっけ?
ベンツは戦前の部品も出てくるとか 何百~ 何千万のベンツと
100万前後のラパンを同等に扱うなよ スズキは限定生産でもいいから初代SSを再販してほしい SSは名車だから70ランクルみたいに復刻されるかも >>929
車に限らんけどリレーって融着とか断線とか溶断でもなければ。壊れる前は起動時だけは作動したりするんだよ
あと昭和の確認方法だけど叩いたら作動するとか 市場にはまともな軽マニュアル少ないから正直選択肢がない
SS復刻してくれるなら大歓迎だから頼むスズキ
個人的にはLグレードのメッキグリルも選べると嬉しい というかビックモーターがヤバそうな中古車を大量に市場に解き放ってしまったからSSを購入しようにも恐ろしくて買えない状況になってしまった >>944
ビッグモーターはラパンに何か恨みでもあるんだろうか これコラじゃないなら
この型が一番数あって売れるんかな? ワタクシのssAT。ブラック。内装、シートヘタリ無し。リアハッチに塗装禿げの無い目立たない程度のエクボ有り。
67000km、車体38万、乗り出し50万。
ヘッドカバーg/k、プラグ、エアクリ、ベルト全部、e/gオイル、ブレーキフルード、ラジエターの水、コーティングで納車。
前オーナーが56000kmでATフルード交換済み。
タイヤは変えてくれなかったのでグッドイヤーイーグルls2000を込々23800¥でタイヤショップで交換。
不具合はエアコンガス抜け位で補充時にドクターリーク入れて問題なし。
10月で1年デス
( ˘•ω•˘ )b >>945
Lグレードのメッキグリルと内装とミラーはモードでエンジンがSSでMTが最強
コラムシフトのMTなら尚良い >>952
実現したら最強の初代ラパン誕生やな
モード後期型でMTほしかった >>953
後期モードの内装めちゃくちゃ良い
写真より実物の方がいいよ ステアリングはクラウンでも使われてない本杢だしw お前ら女?
ラバンとか女が乗る車だろ
男が乗ってたら、、、、 多分初代を知らないと見た
2代目以降はともかく初代は男性向けのSSと言うグレードがあったりもともとが可愛さとかっこよさとオシャレさとレトロさが合わさった最高の軽自動車だったし女性だけじゃなく、まさかの男性からの支持も得られたと言うのがでかいと思う
いきなり2代目や3代目が販売されてたらラパンブランドはここまで成長しなかったと思う >>944
多分なんだけど3代目ラパンは中古市場では売りにくいのかもしれない
大体が車の知識の乏しい若い女の子が新車で買うだろうし 4代目は原点回帰頼む
ターボは別にいらないからLグレードメッキグリル、モードサイドミラーのMTの復刻を モードの丸ミラーは賛否が分かれそう
俺モード後期型乗りだけどあれ視認性には難があるからいっそ四角タイプのミラーに変えようか迷ってる
あるいは丸ミラーに使える補助的なミラーのパーツとかグッズがあればいいんだけど… モード丸ミラーは完全に見た目重視ですよ
昭和仕様には丸ミラー おしゃれさを取るか、実用性を取るか
迷いどころよねー >>960
丸ミラーの見づらさだけはなんとかしたいから何か良いパーツ欲しい
純正品じゃなくてもいいから何かいいものないかな 初めから丸ミラーだったから他が分からないけど普通に見やすいよ 初代の丸ミラーは単純に見える範囲が狭いのよね
自分以外の家族からは不評(´・ω・`) 補足すると車の中からミラーの角度は操作して変えられるんだけどめんどくさいと言われてしまった ラパンは男も似合う
ボディカラーによりけりだけどな ラパンに限らず軽自動車自体が女性のご近所買い物、送迎車で男がそれ1台しか持ってないなんてあり得ない代物なんだが。 今の若者どころか日本人全体が貧乏になってきてるから普通にあり得る
俺らみたいに外観や内装やマニュアル車うんぬんを考える余裕なんてない
何度かそういう人たちと関わったことあるけど笑えない位悲惨な生活の人は車も安さとか実用性しか考えない 俺は男だか
車はラパンだけだぞ
しかも中古25万で買った年式は15年のピンク
買って7年目くらいかな~
俺的には愛着もあって満足してる どうでもいい
他人を見下して悦に入るのは野暮の骨頂 男で現行ラパンは気持ち悪いと思われて彼女出来ないだろうね 2代目以降は可愛さ全振りだからねえ…
しかもSSも無しだからもはや同じラパンでも別物レベル スタバのドリンクの画像あげてたのっておじいちゃんなんだっけ? まさか男でこんな女ウケ最悪な車乗ってるやついないよな? LCは旧miniっぽくてけっこうたまらん
実物最近よく見るようになったねやね 4代目ラパンのデザインどうなることやら
あとコラムシフト復活希望 3代目出し直してほしい 現行は糞みたいなエクステリアでラパンっぽくないし
新型ラパンは現行アルトでいいよ 中古でもいいからラパンSSほしいけどビッグモーターのせいで買いたくても買えなくなってしまった やばい状態のラパンSSが紛れ込んでそうで怖い
素直に諦める事にする 中古ももう値段上がるだけ。特にこの年代は。
どんどん物価高騰して需要過多で球数無くなる
( ˘•ω•˘ )b レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。