【スズキ】 ラパン 25羽目 【Lapin】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
そんなん先代型のアルトワークスでええやろ。一択やんけ。いつ壊れるか不安抱えながら全力遊びは出来んぞ
レストア整備も遊びの内ってーんなら知らんが レストア前提ならHA22Sで良いような。四輪ディスクにLSD付き。 >>437
HA36Sは見た目がちょっと…いや本当、数字で見れば最強だとは思う
ある程度は直せるから20年前くらいの車両でも大丈夫
>>438
5ドアのHA22Sとかほぼ無いじゃないすか!ATだし…… はい…ゲタにかけるお金は無いです……
ゴリゴリのネオクラシックカーが1台あるので、維持費削減の為にゲタで使ってたMTセダンから軽に変えます……
でもやっぱりゲタでもちょっとは遊びたいじゃん!ミラジーノターボも良いな… 俺も初代ラパンの内装をインパネを木目調にしたりブラウンに統一したりして落ち着いた内装にして楽しんでる
音楽にはジャズとかポールモーリアかけながらカフェ気分でお茶とか飲みながらのんびりゆったり運転するのが好き
結局は楽しんだもの勝ちやね >>436
俺はssAT
下駄なら十分だぞ?
68000km
38万
乗り出し50万。
MTとATの違いはカム。
MTは高回転型
ATはトルクモリモリの街乗り低中速仕様。 >>442
俺と気が合いそうだな Lグレードの内装をモードの木目調にしてサイドミラーもモードのやつ付けてる
景色見ながらコーヒー片手にのんびり走るのが好き
のんびりすぎて追い越されまくるけどねw この車(初代)って本当にセンスがいいと思う
「豪邸の駐車場にポツンと一台とめてあったとしてもサマになるなぁ…と思える軽自動車ランキングトップ5」には確実に入るわな >>444
Lグレードのメタリックなフロントグリルカッコいいですよね
俺は結局モード買っちゃいましたが当初はLグレードも狙ってました
現在はモードの車内を昭和レトロな内装とクラシカルなカフェスタイルの融合を目指して徐々落ち着ける第二の部屋を目指しつつある
あと前はスピード出しまくりだった俺もラパン乗ってからは精神的に落ち着いてきたのかまったり走ることが多くなってきた
ゆるくまったりなラパン空間恐るべしw 共感する。
ラパンだと無意識にゆっくり走るようになる。
自身はゆっくり走ってる意識がなく、同乗者に
なんでこんなにゆっくり走っているの?といわれて気づくことがしばしば。 近所の道の駅にいつも初代ラパンが停まっていて
汚いおっさんが車上生活している
初代は貧乏人にお似合いですね ラパンは初代から現行まで真横から見た形が好き
Aピラーの始まる位置と角度がポイントでノーズが長く見えてフロントホイールとの位置関係もバランスよく綺麗に見える
このフロントの造形美はジムニーとハスラーも共通してるね >>448
Lグレードのグリルはメッキですよ
モードの丸いミラーもメッキなのでよく合います
モードの本杢のコンビハンとか凄いですよね
クラウンでも木目調なのにw
第二の部屋よくわかります! ラパンの空間に居るのが幸せです! ラパンは窓枠下のショルダーラインとかベルトラインとかいうラインが前から後まで一直線でつながるんだ
今となっては貴重なラインがある
微妙な段差が全シリーズ一貫して、ある
ただそのライン浮かび上がらせるには、光らせる「光を当てて反射させる」必要があって
その角度が朝日と夕日の30度位のときキレイなラインが浮かび上がる
よく夕日をバックに撮影とかは言葉先行の間違いで
夕日を当て光沢出たところのラパンを撮るんだ!
これはちょい違うんだが
https://i.imgur.com/dxdks7M.jpg
https://i.imgur.com/7pfFTuk.jpg
もう少し日が傾くと光沢ラインが一段上がってラパンの失っちゃいけないラインが浮かび上がる 連休なんだからこんなところで書き込みしてないで初代に乗ってお出かけしなさいな >>453
しっかし本当に現行はヘンテコな形しててダサすぎるな
現行アルトの方がよっぽどラパンしてる ラパンみが強いのは現行だけど先代のデザインも良かったよなアルトは 現行アルト糞ダサいじゃん
売れてないみたいだしあれだったら現行ラパンの方が全然イイわ >>457
デザイン: 現行アルト>>>>>>>>>現行ラパン 現行ラパンに親でもころされたのかね。
現行でハーテクトになってようやく軽自動車の並を超えたレベルなのに。
型落ちポンコツそれ1台しか所有できないような情けない境遇だと精神にも異常をきたすという見本かな。 ジムニーやラパンは若者に大人気だけどラパンはお年寄りにしか売れてないよ
まわりはみんなダサい言ってるし 一行目で既に矛盾が発生してるのですが…何かそういうネタなの? >>458
そんなに現行アルトがイイんだった買えばイイじゃんw ハスラーとジムニーがあればラパンいらない子じゃね? ワゴンRも古いデザインの方がかっこいいし現行の車がダサイ車ばかりなのは何とかならないのかね 現行でSSを今度は3ドアで出すべき
無駄な車にほど男はロマンを感じる 若者もスポーツタイプ好きなの意外と多いよ
高いのばっかだから買えないだけ
そこでスズキの出番ですよ >>468
日本の市場だけに関して言えばこの少子高齢化ならそれこそ老害に媚びるのが正解だろうな
ただスズキはインドでもやれてるみたいだからな とにかく現行ラパンはなかったことにして欲しい
評論家でさえ酷評してたしw >>471
現行ラパンに親でもころされたのかね。
現行でハーテクトになってようやく軽自動車の並を超えたレベルなのに。
型落ちポンコツそれ1台しか所有できないような情けない境遇だと精神にも異常をきたすという見本かな。 >>470
老人イコール老害と思ってる馬鹿ですか?
これだから老害は 草 >>474
老人なんて半分くらい老害だろ、てめーも含めてな >>474
ラパンはてめーが乗る車じゃねーよ
二度とくんなクソジジイ4に晒せ >>474
てめーみたいな自覚なき老害がマジで迷惑なんだわ ラパンは年金老害専用みたいなもんだからな
若いのはジムニーかハスラーだし >>474
いやそんな風には思ってないけどスポーティ好きは老害らしい>>468のでそう書いただけよ
お年寄りの気分を害したらすまなかったw 0911 阻止押さえられちゃいました 2023/05/04(木) 15:34:34.91
>>908
今のジムニーはほぼほぼ女子みたいだね
ハスラー派とジムニー派に別れてるけどw
昔はラパンが女子に人気で売れたけど今はこの2台の時代 人気で言うとスズキの軽で1番人気ないのはアルト(ラパン含む)でしょ
もうそういう時代なんだよ >>489
初代2代目と正常進化してきたのに3代目でコケたのが原因だろう 若者に見向きもされないデザインだわ >>489
いや、今スズキ不人気車は
エブリィワゴン、ベース、スマイル >>492
若者に不人気って意味だろ 現行ラパンは年金老人(老害)しか乗ってない >>493
地方の大学都市行ってみな
ラパン多いから ラパンちっちゃいし低いからだろうけどハイトワゴンとかのヘッドライトがまぶしい
対向車もだしルームミラーが光りまくる 年代別で見ると年寄りにしか売れてない完全な老人専用車
これほど酷いデザインの車はそうそうない >>487
それ言い訳じゃなくて皮肉だぞ?
お前みたいな糖質は皮肉すら理解できないんだから5ちゃん来ない方がいい >>496
現行ラパンに親でもころされたのかね。
現行でハーテクトになってようやく軽自動車の並を超えたレベルなのに。
型落ちポンコツラパンスクラップ待ち1台しか所有できないような惨め境遇だと精神にも異常をきたすという見本かな。 ssはやっぱり別格だわ。
オーラがそもそも違う。
価格も全く落ちない。 >>499
俺も最初はSS狙いだったけどどうしても程度の良い中古車が無くて断念した
ところでバックギア入れるときにゴリってなりやすいらしいという話を割と聞くけど実際はどうなんだろう >>501
力込めて入れようとするとゴリってなるよ >>501
ssは過走行だらけで捌けないからバラ売りヤフオクパーツ販売になる。
尚更、球数がない。 >空ぶかしする黒のラパンが居るって噂を聞いてたら丁度現れた 暑くなって来たから変な奴多くなる時期なんかな…
ラパン乗りクソすぎる SSとかでならやりたくなる気持ちも分からんでもないが
まさかのショコラとはこれいかに 現行が出てから7年も経ってるんだから買い換えもできず型落ちにしがみついてる軽自動車1台しか持ってない連中が惨めなミジンコなのは当たり前なんだよなあ。 0590 阻止押さえられちゃいました 2023/05/06(土) 11:58:17.23
>>584
ラパンを丸くして大失敗してるからまた四角い方向で行くだろう スズキは現行ラパンのデザイナーをクビにするところから始めなきゃいけない 原点回帰とか初代復活って文句で出せば話題になりそうではあるけどここのマイノリティにしか需要なさそうだしなぁ そんなん出したところでポンコツ維持と酸っぱい葡萄論に必死なここの初代厨にゃ買える額じゃないだろ 買い替えのための貯金は十分あるぞ
問題は買い替えたくなる様な軽自動車が他に無いことだ
中身は現行の技術にしてくれても構わんから初代ラパンの外観&内装を再現してくれたら絶対買うわ
もちろんATはコラムシフト 今時新車で買えるコラムATの車なんか絶滅状態だろ…
日産キューブあたりで完全に途絶えたと記憶してるが 今の軽自動車はなぜかインパネシフトばかりだけどインパネシフトは一気にダサく見えるからな… 買い替える金が十分にあるなら、わざわざ軽自動車を選ぶ理由がわからん
パワーない、乗り心地悪いとか悪い所を上げたらきりがないけど
良いところは安い、取り回しが良いくらいしか思い浮かばない ハスラー乗りの女友達がラパンはブスかババアしか乗ってない言ってたけどまさか男でこんなキモい車乗ってる奴いないよな? >>516
早く時代に取り残されてる事に気づいた方がイイよLOL 田舎住みだから取り回しがいいのはかなり大事だわ。道細いし 取り回しは確かに凄く良い。ラパンから他車に乗り換えたけど、同じ軽自動車なのに狭い自宅の車庫入れの難易度が上がったわ 最小回転半径が初代は4.2で後は4.4なんだよな
4.4って軽の中じゃ中の下くらいじゃない? >>516
ATとCVTの違いも分からん馬鹿が車語る時代に
わざわざコスト掛かるATに戻す訳ないじゃん リフトアップカスタムの初代めっちゃかわいいと思うんだけど7、80〜するんだよな
たぶん程度いい車両は使ってるんだろうけどそこまで出すならラシーンとかいくんだろうな 初代は何しても似合うな ラシーンと初代ラパンは購入層が似てる ハスラースレにいた
692 阻止押さえられちゃいました 2023/05/08(月) 18:16:48.65 ID:Emq5yXRM
>>688
大丈夫だよ デザインがいいからおっさんも若者も良く似合うクルマだと思う
ラパンはキモがられるけどw >>533←こいつ自演バレバレだろww
現行ラパンに親でも殺されたのかね
現行でハーテクトになってようやく軽自動車の並を超えたレベルなのに
型落ちポンコツそれ1台しか所有できないような情けない境遇だと精神にも異常をきたすという見本かな。 ラシーンもいいよね。
私は四角いデザインすきだからダイハツのネイキッドも好き。
しかし車の名前にネイキッドって、英語圏の方々が聞くとどう思うんでしょうね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています