【HONDA】ホンダ N-BOX vol.183
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ノーマルGL 2018
簡易的な買取査定したら80万くらいだった
5年目だし50万くらいを想定してたけどNBOXってリセールやばいの本当なのね リセールは5年3万キロぐらいで50%ちょいぐらいじゃない 買取屋 競合させたらもっと引き出せる。
ただ一部の買取屋では後から難癖つけて減額など評判悪いとこある。大きな動力とか。
俺的には安定して高値提示する…次の舞台とかお薦め。大抵いつも2番目の高値でオークションの相場でなく、独自の相場でやるとか。
我利婆は、しつこいから嫌い。
自動後退も買取屋としては健全優良だが、買取額はショボい。
林檎も優良で比較的高値出すときあるので良いのだが査定出すの遅い。1～2時間かかったぞ？
まあ、最低でも5社位は競合させるべきだ >>809
値引き入って180万？とかだった気がする
右側PSD無い（つまりサイドエアバッグ、カーテンエアバッグも無い）からもっと低いのかなって思ってたけど
ここから傷とかで下がるんだろうけど >>811
単純に100÷5年計算で年に20万で乗れるのか
やっぱりエヌボはコスパいいね
エヌボ20台買ってレンタカー事業でもやりたくなるわ >>797
修理の代車でノーマルNAを1か月くらい乗って、中古でカスタムノーマル買った。ノーマルターボも試乗した。その辺ひとまわりの試乗では違いや魅力は判定出来ず。カスタムターボは15インチと皮シートのへたりが心配で、やめた。
カスタムの方が、運転中の室内が静かな気がする。
高速も100未満なら、僕は文句なし。 多人数で高速も長距離も多いならターボ
トルクウェイトレシオ的に重量増によるドライバビリティへの影響が少ない
通勤とか長距離も偶にならNAでも十分だけどね カスタボもNAノーマルも全グレード150万で在庫処分セールやったらどのグレード選ぶ？ いや
それでもボクはノーマルNA選ぶよっていいたかった ターボは、15％しか売れてないからな。
ただでさえ高いのに＋20万ならＮＡ選ぶだろうな。
ただターボでは＋アルファの体験が出来る。
ＳモードでGデザイン制御を効かせ、パドルシフトで引き出せばすごいよ？ >>819
逆じゃね？
たったプラス20万ならターボ選ぶでしょ >>770
おいおい何か大事なものを忘れてやしないか？
夢を掴んでから君は変わってしまったよ >>775
ホンダマーク赤くしてTYPE-Rエンブレムつけてそう >>819
そんな低いのか…
軽でターボも付けられないような貧乏人が無理してN-BOX買ってるってのが真実なのね いや普通に軽自動車にはターボいらないってユーザーが多いだけ
どうせターボ付いても64psしかないから >>818
NA買って失敗したという後悔の念を払拭するのに必死だね
うん、君みたいな人は時々現れるんだ
私はターボ4WD乗りだけど、NA2WDが10円ならそちらを買うよ いまカスタム乗ってるけど
やっぱり軽自動車のカスタムは恥ずかしい
軽自動車のくせに無理してる感じがダサい
買う前から迷っていたんだけど、どうしても埋め込みツイーターがほしくてカスタム買いました。
モデルチェンジでノーマルも埋め込みツイーターになれば買い替えたい。 >>827
時々現れるというかそれ全てボクだから(笑
ところで四駆はどうなの？
ちょっと車高高いとか燃費が悪いとかなんか2駆よりいいとこあんの？
タンクが小さいとかここで聞いたからやめといたんだが
4駆にすればよかったかな >>831
それらの良いところがわからないというのは君にとってメリットがないという事だから4WDにする必要はないんじゃないかな
まぁ君があまりにも無知なだけという可能性もあるけど >>832
あまりにも無知だから聞いてみたの
ネットで得た知識だけと実際乗ってるユーザーからの感想は違うかもしんないし >>833
ここで得る知識も“ネットで得た知識”だよw >>834
それもそうだね
まぁボクはただの通りすがりだし
もうここには来ませんよ
じぁあのっﾉｼ >>835
おい！逃げるな！
NA買って失敗したと後悔してる事から目を背けるな！
自分を肯定できるのは自分しかいないんだぞ！
またおいでね 四駆は高いくせにリセールバリュー下がるからな
雪国以外は選ぶべきではない レンタカーで乗って良かったので買った
ターボなしFFの状態しか知らんがこれで充分だよ ターボ付きでもNAと加速感そんな変わらんじゃん、とか言ってる奴は試乗時にECONモード解除してない可能性もあるな。
あれをONにしてるとモッサリ感が凄いからエンジン掛ける時は右手でスタートボタン、左手でECONボタンがルーティンになってる。 結局ターボに20万の価値はあるの？
まあ後付けできないし
ちょっとでも欲しいならつけた方が後悔しなさそうだけど >>820
馬力じゃないけど？w
20万も出せないならこんな車買うなよ笑 NAかターボか、装備内容みて自分で決めれないなら営業に聞くよね普通
買う気も無いのに便所の落書きでそんなの聞いてどうすんの？ ・電動ウエストゲート廃止
・VTEC廃止
・パドルシフト廃止
・アイドリングストップ廃止
これだけでも値上げ抑制出来るからやってほしい
軽にこんなもの要らない >>840
ぶっちゃけターボ意味ない
タントとかダメハツのゴミ車だとターボないと話にならんが
これに限って言えばVTECのお陰でノンターボで十分だな。
むしろ燃費とオイル交換の手間考えたらNA一択かな >>844
オートブレーキホールドや電Pはオプション扱いになるみたいだな
それと本体価格が１０万底上げ ターボ仕様だと革ハンドルにパドルシフトと右スライドドアも付いてただろ？
装備内容を考えたら、ターボ部分だけでの価格なんてそんなには無いような物だったよ
予算に余裕が有れば、付けたほうが快適になれる装備なのは間違いない
俺はその辺勘案して、「ターボのほうがお得」感も有って選んだけどね
それとも今は、売り方値段カタログ仕様が替わっちゃったのかね？ >>479
むしろ同じ価格帯なのに見栄張ってゴーミー乗ってるカスが一番恥ずかしいと思うよ
燃費糞すぎるのに維持費は普通車とか外国の壺カルト教団で飼いならされたマゾじゃないとこんなの乗れないｗ
そう考えたらNBOXは堂々と乗れる
>>847
カスタムって存在しらないのかな？ >>848
ノンターボで十分厨には何を言っても無駄だなｗ ルーミTブランド付いてて虚栄心満たしつつ乗ってる時は我慢する、そんな貧乏性だが外だけには見栄を張りたいそんな矮小な人の心を掴んでるから >>842
便所の落書きなら何聞いたっていいだろ
大体に興味なかったらスレにいないし
聞いてねーよ
勝手にきめつけんなよ >>852
ただお話したいだけなら地域コミュニティにでも参加したら？ >>855
調子乗ってんじゃねーぞカス
自分のTwitterでやれハゲ IDコロコロ変えんなよ雑魚
相手するのもダルいから1人でやってろボケ >>857
誰と勘違いしてんだよカス！！！
どつきまわすぞ雑魚がっ！？！ >>813
> カスタムターボは15インチと皮シートのへたりが心配で、やめた。
皮シート？
偽皮だぞ、ニセモノ
合皮だよ合成皮革
だから耐久性がない、敬遠したのは正解 >>840
リセールでそのまま上乗せなんだから好きにしろとしか言いようがないわ みなさんこんにちは
このたびエヌボカスタボex購入したので
みなさん仲間に入れて下さいな
ちなみに納車は6月頃だそうです
結構待たされますね とりあえず納車までに
買っといたらいい物ってありますかね？ 意外とEXのほうがアウトドアや車中泊、自転車積むの便利。
赤ちゃんを世話するとか、クローズアップされるけど。
買っといたほうがいいのは移動オービス対応GPSレーダー探知機かな >>863
それはなんかサービスで付けてもらった気がします
ですがせっかくレスして下さったのでアマゾンで購入しようかな
キティちゃんのマットとチンチラモフモフマットどっちがいいでしょうかね >>864
レーダー探知機ですね
ありがとうございます
これさえあればポリがいても安心ですもんね フロントガラスに飛び石らしき
小さい傷が何ヶ所があった
このクルマそんなに飛び石に当たりやすいのか >>864
あと自転車ですね
やっぱり今時流行りの電動がいいかな マットバイクで検索してみます
結構買うものあるんですね
アドバイスありがとうございます >>867
高速道路よく利用されるのかな
自分も経験あります
ガッカリしますよね
分かります
あとジャリトラのルートも要注意ですよね たしかにフロントガラスの角度がね
エアカーテンみたいなのあるといいかな そもそも下駄とは言えターボ無かったら軽自体選ばなかったな ましてハイト軽とか
ターボでも遅いのにNA代車で借りたらなんだこれだったわ 昔より重くなっちゃったからね
今のハイト軽自動車なんて重量1100㎏位はあるでしょう
TE86より200㎏も重いとかそら遅くて当然ですね >>873
草なのは軽しか乗れないお前の人生だろうがw >>867
前面投影面積が大きいと飛び石で傷が付くのは当たり前だよ 車のロック状態に連動してサイドミラー動く機能はつけるつもり
ロック解除でオープンロックでクローズするやつね
今の車だと標準機能だったりする？ たしかドアミラーのオートスイッチでonoff出来たはず
オプションで付けた記憶はないです まじか昔はオプションだったんだけどな
今はオートライトも標準らしいじゃん
オートライトも昔はオプションだったたり上級グレードにしかついてなかったよな ライト消して検問突破する輩からしたらオートライトは不便で厄介な機能ですよね >>882
そんな事考えた事無かったが世の中色々な奴がいるんだな >>846
標準装備じゃないの？
いろいろコストカット大変なのかな 普通は便利な機能なんですがね
それを厄介な機能だと思う輩もいるわけです >>882
その代わりライトつけっぱなしでエンジン切って車から降りてもバッテリー上がることがなくなった 今乗ってる車が2011年製のダイハツミライースなんだが
オートライト オートサイドミラー以外で今では標準機能って他にある？
アイドリングストップとかは当時からいらねーって思ってたけど
やっと今になって廃止の流れもできてきて時代が追いついた感あるわ
あんなん絶対エンジンに悪いし
燃費よくなるとも思えないエンジンかける時が1番ガス使うとか言ってなかったか？ 今乗ってるカスタムが満足すぎて次期モデルが全く気にならんのよ
これ以上どこを良くするのよ 装備は充実してると思うけど
内装は古臭く感じるけどな
外装はタントもスペーシアもメッキギラギラになってるからもっとギラギラにしてもいいかなと思う
ちょっと大人しい外観だと思う
まあそれがいいって人もいるとは思うけど
まあデザインについては見慣れたとか
6年も前のだからとかそういう先入観もあるから
本当にデザインだけで見てるかって言われるとそうでらはないのかもしれないけど
そういう印象になるよね >>846
それオプション扱いになると全車速ACCがオプション扱いって事になるけどね ダサ坊か？>>892
プアマンズアルファード言われた
スズキのスペーシアカスタムみたいなみっともないキトキトイキリデザインにしなかったのが
NN-BOXの大成功の要因のひとつだろうが >>891のように、毎食すき家の牛丼で満足する人もいるし、美味しいレストランでいろいろな料理を食べないと満足できない人もいる
軽自動車で満足できるならそれでいいと思う
産まれてからの家庭環境や本人の上昇志向、学力学歴などでどうしようもないことも多いと思うけど、まあ頑張ってください >>929
ACCの前方車両認識性能向上と急加速急減速の改善くらいかな >>891
ACCの前方車両認識性能向上と急加速急減速の改善くらいかな >>889
> オートライト オートサイドミラー以外で今では標準機能って他にある？
・オートエアコン
・運転席助手席ともにシートヒーター
・USBソケット >>889
> オートライト オートサイドミラー以外で今では標準機能って他にある？
・オートエアコン
・運転席助手席ともにシートヒーター
・USBソケット >>869
はい、高速よく乗ります
納車して1年
まだ6000kmぐらいしか走ってないのにね。がっかりですよ
>>876
やはりそーなのですね
次クルマ買うならフィットにしようかな
スライドドアではなくなるが 新型ステップワゴンみたいなデザインが良いな
スパーダがカスタムで 中古でJF1のN-WGNカスタム購入したけど、止まるときにジャダーみたいな振動するのは原因なんなの？
econオフにしても変わらず >>902
ブレーキディスクローターの歪みだろうな 中古なんて過去使用者で何が有ったかも判らんからなあ
それを含めて飲み込んで買うシロモノ >>904
ありがとう
回転数も下がったりしてるからローターではなさそう
例えが下手くそだけど、アイドリングストップしようとして復活したみたいな感じ レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
