【HONDA】ホンダ N-BOX vol.183
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
>>41
ZR-Vの長納期はBSIの半導体不足が主原因で、その対策か新N-BOXは設定されないみたいだから今のところはそんな長納期にはならないのかと N-BOXは半導体不足関係ないのかね？
契約して3ヶ月ぐらいで納車されたよ去年 >>45
ありがとう、まだ検討中なんだけど２台購入してるディーラーに頼もうと思います
でも内容見てみたいからもう少し待ちで
オプション結構付けまくるから300近くなりそう…
それとも発表されてからじゃ遅いですかね
ちな大型ディーラーではなく比較的小規模の正規ディーラーです 正規ディーラーなら年内いけるでしょ。勿論どうしても最速で欲しいって営業マンが理解して手配してくれないと意味ないけど もう面倒くさいからフルオプションにして400万だろうが買っちゃいなよ
>>49 >>52
それは流石にアホとしか
何したらそんな金額になるのか知りたいけど
どうせ下痢便マフラーや下品なアルミやエアロとか？ しかし洗脳って怖いよなぁ
300超えようが400いこうが普通に買っちゃうもんな
ちょっと昔ならクラウン買えたもんな >>49
いまからでも遅くないので、先に声かけておくと吉 しかし現行も電Ｐついて完成度高いというか良いですよね
新型どんな風になるのか楽しみに待ちましょう！ >>57
たったの3台？少ないね
もう一台新型買っちゃえば >>68
最初はナビとマットだけの予定だった
気付いたらおかしなことにｗ この前道通ってたら家の駐車場ノーマルN BOX2台止まってたな
多分夫婦で1人1台でN BOX乗ってんだろうなって感じだった >>69
ファースト入れ替え待ちだからいらない
JF3の廉価版新型は興味ない >>69
本当はIS500かカローラモリゾウが欲しかったんだけどくじ運がｗ ネットで見栄張る典型的なアホ久しぶりに見た気がする こんな便所の落書きにはったり書いて気持ちよくなるなんてコスパ最高やな >>73
あいえす500ってなんか昔のソアラの後継車っぽいやつだっけ
車好きなんだね >>77
コンパクトセダンに5LV8載せた奴
ドイツ勢が捨てたジャンルをトヨタが出してくれたんで欲しかった 3台まとめてスマートキーうpしたら疑惑晴れんじゃね？ >>80
別にどうでもいいよｗ
勝手に疑ってくれｗ ヤマハエンジンのIS500 "F" か
初代ISFなら俺も仕事で乗ったことあるぞ >>82
ハズレたのは現行のIS500Fスポーツ
初代のISFは安かったけど糞つまらなかった
同時期にR35あったのが不幸 僕は石油王なのでNBOXくらいなら1万台余裕で買えます＾＾ まずは純金にオールペンします
これだけで2億くらいしました 電パ
駐車時のサイドブレーキの引き忘れがなくていいよ
信号とか比較的長い停車でもブレーキ踏み続けなくても、電パが代わりに踏んでてくれるよ
インテリア的にもサイドプレー機のレバーが中なるので見た目もいいよ
けどこれは車種によるかな？
サイドターン出来なくなるしw
うちのNboxは電パついてないんだけどね
しくしく 電Pとオートブレーキホールドを混同してる奴がいるな ブレーキホールド、スタート時に毎回押すのが面倒。メモリー機能あるとな…
スライドドアも、予約ロックあればかなり便利。
あと、スタートボタンとスライドドアボタンの配置悪く、スライドドア意図せず開ける事ある。
このあたり全て改善されている新型ムーブキャンバスはかなり便利。
新型N-BOXでは、デジタルメーターをはじめ、全て改善されるはず。
あとデフォでＥコンオンの、省エネモード燃費だが、ここも改善しないとな。
試乗で、あれ？ターボなのに、ＮＡのほうが走るじゃン？
Ｅコンモードでした。ってなるからな。
てか、ターボは15％しかうれないのはコレが原因だろうな >>62
電マが女性のオナニーの道具の隠語のように電Pは全車速追従機能付クルーズコントロールの隠語 新型はホールドのメモリー機能とタンク容量30L以上は絶対欲しい 新型はN BOXにディーゼル積んでほしいな
そしたら買っちゃうかも
おまえらも買うだろ？ ディーゼルでMT車 だったら
買うわ 絶対ないと思うけど キャンバスいいかなと思ったけどダイハツのACCゴミすぎたわ エンジン形に拘るとか昭和20年代生まれかな
カタログスペック競争は評論家()の提灯記事でとうに廃れ、今は実利で比べる時代
だから素人装ったステマが蔓延るんだが
ステマバレた時のカウンターパンチが大きすぎるステマは下策 >>92
横のスペース空いててスッカスカだもんなあ N-BOXって日本一売れてる車の割には専用設計の社外品アクセサリーが全然ないよな 流行りの置くだけ充電の設定あるのかな？
液晶メーターになったら今のメーター下の収納無くなるってことだから結構デザイン変わってそう
USBは1口はタイプCにしてほしい 新型出てどれくらいの期間で専用の社外マット出るのかな？ そこらへんの小物も全部OPにして素の値段は頑張りそう
OP付けまくったらクソ高くなる仕様でええ >>89
そもそもターボ車にエコモードって違和感ありまくりなんだよね。
燃費意識しながらトロトロ走る位なら最初からNAにすりゃいいじゃん、って思う。
折角ターボ車にしたんなら多少燃費犠牲にしてでもタービン回して小気味良い加速感を味わうのが醍醐味。 >>105
まるでそういう人がいるかのような口ぶりだけど、実際にいるの？ ターボ回して小気味いい？
ホンダはスポーツモデル以外は相当前から実用ターボなのにNシリーズってドッカンターボだったのか
ドッカンターボで燃費20km/l超えるとか凄過ぎだろ…流石HONDAだわ… EXは廃止してタンク容量UP
初代回帰で良いよね？ｗ
売れもしないモデルのせいで現行は大多数ユーザーが不便な思いをしたんだからさぁ？ タンク容量アップさせると燃費落ちるからしないだろ
ただでさえエンジン使い回しで燃費あがる要素ないのに 実用ターボとはいえパドルシフト使って上まで回すと結構気持ちいいぞ。
素のエンジンの出来がいいのもあるだろうけど、この辺は流石ホンダだなと思う。 タンクの容量ってそんな燃費に関係するの？
10リッター違うだけでそんな変わる？
20リッターのタンクを30に増やした方がよっぽど日常の使い勝手上がるよね
数字で燃費いいですよって言う方が重要？
使う側の気持ちに立ってないですよね ガソリンタンク容量はスペースの問題でしょ
仮に20l増やしてもガソリン自体は+15kgでしか無い
燃費は乗り方だし、4人乗車でも条件で20km/l超えちゃうN-BOX
悪くても450kmは走るし無給油1000km走りたいとか個人の我儘でしょ タンクが大きくなったらガソリンの重さだけ増えると単純思考の素人多すぎでワロタ >>117
そこは単純に思考しないと議論にならんだろ ライバルにしてみたらN-BOXは燃費が悪い性能悪いにしたいよ
室内空間じゃ勝てないし実証しなきゃ判らない所で貶めるしか出来ないし
でも皆騙され過ぎて慎重になって、結果選ばれたNシリーズだからなぁ… >>119
燃費悪い
マルチビューない
コーナリングライトない
後席サーキュレーターない
それでも選ばれたNBOXだからね
他の軽は乗れない NBOXより燃費いいのはスペーシアシリーズだけでしょ
ルークスなんかモーター付けても付いてないNBOXより悪いギャグみたいな車だし ダイハツはエンジン設計が古いままだから一向に燃費よくならないし >>120
どれもそこまで必要とされてない装備やん
なんなら電動パーキングですら売上には直結しなかった >>122
コーナリングライトは地味に欲しいのよね
着いてるのタントだっけ？
田舎の街頭ない道路とかビビる
カスタムのフォグって擬似コーナリングライトとして使える？ スペーシアもキャパシタバッテリーが小さいんで回生に限度があって納車時は良いけど通常運行の充放電を繰り返す状態になると…
家で停車時にコンセントで毎回満充電出来れば違うのかもしれんけど ないって事ないと思うけど
オプションでって形になるかもね ダイハツは、今度のルーミーに新型エンジン投入するみたいだな。もちろん同時にイートスマートも。
D-CVTがより進化するとか。
それが時期タントにも応用、新型エンジンで登場、そこでようやく悲願のスーパーハイト王者奪還が実現するかもしれない ルーミーは良くなりそう
て言うか今がゴミだから、悪くなり様が無いっていうｗ ルーミーってダイハツ車のOEMだろ
ならダイハツ車の方を買えばいいのでは？トヨタマークが欲しいのか コーナーリングライトって初めて聞いたからググって見たけど
最近はこういうのもあるんだな
なくても問題なさそうだけどあれば便利そうだよね
まあオプションだと2万か3万アップってところか？
標準装備なら嬉しいけどわざわざつけようとは思わないよね >>130
ちなみにライズと、ロッキーを比較したところロッキーはブラインドスポット標準、トヨタは66000のオプション。
しかし価格はロッキーが3万円高。
内装ではトヨタは後席にアームレスト、ドリンクホルダー付だがロッキーはなし。
リセールバリューではトヨタのほうが高い。
よってライズとロッキーならライズのほうがトータルで得 >>133
フロントグリルのデザインはロッキーの方が好き
でもやっぱりトヨタ ってなるな 納車してから一年2ヶ月、運転席のシートベルトの刺さるところが壊れた。シートベルトしてなくてもオートブレーキホールド使えるようになったｗｗ >>132
コーナリングライトはバブル時代に流行ったんだが、昔の低光量ハロゲンとレンズ設計古すぎの苦肉の策だと思ってる
今はLEDで光量もあるしカタログスペック重視のお年寄りへのアピール装備かな 運転席のシートベルトキャッチャーがシート内に埋まってるのは何でなん
初ホンダ車なんだけどホンダの仕様？ ルーミーの新型良さそうだよな
250万あったらかなりオプションマシマシに
できそうだし
どっち買うかかなり迷ってる ルーミーってくらいなもので、あれはお庭で部屋として使うもので走ってはいけない(笑) 違う
N BOX良いのはわかってるんだけど
同じコストなら自分の環境ならルーミー
もありかなと思っただけよ >>241
ルーミーハイブリッドがでたら車体だけで245マンくらいだが一体何を寝ぼけてんだ？スライドドアがついてないライズハイブリッドですら233万で最低限のオプション付けて乗り出しが250万なのに ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
