【HONDA】ホンダ・2代目N-WGN★42台目
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
コピペ君は、コテハンでもつけときゃ、オーナーはNGにしておけるから、叩かれないのに低学歴無職はこれだから。 コピペの情報間違ってるとこあるのと長すぎるから変更した方がいい
あとそういうのはスレたてた後に1回だけ貼ればいいよ 【NWGN購入検討者向け情報】 ＊定期アゲ用
（ドライビング・ポジション問題）
足もとフロア高が高く、対してシートが位置が低い、そしてアクセルペダルが手前過ぎで角度も立ち過ぎなので、シートを前にして背もたれを立てる姿勢になる
ハンドルが遠くなってしまう対策でテレスコ調整機能がついているが、スライド量が少な過ぎて意味がない
これらのせいで運転に違和感、足の疲れ、腰痛を訴える人がいる
シートではなく構造上の問題でどうにもならないので、シートをレカロにした人もこの問題は改善しなかった
（ブレーキペダル問題）
ブレーキペダルの位置が手前で高過ぎてかつ角度が立っており、アクセルペダルとの段差があり過ぎるので乗りにくく疲れる
認知症高齢者の踏み間違い防止には役立つのか？
（燃費が悪い問題）
特にエアコンを使う夏場は、同車格のライバル軽自動車に比べて2-3割程度燃費が悪い
冬場の長距離ならマシになる報告もあり
（ACCの性能が悪い問題）
もの凄い急加速、急ブレーキなので、渋滞がない高速道路以外では不快
（NAモデルのシフトダウンがLひとつしかない）
長い下り坂などで不便・危険
学習機能はあてにならない
（ライバル車より価格が高い）
ミラ・アルトより価格が高い
ACCなど性能が悪く、足車の軽には必要なく使えない機能が不要なら、燃費がよく評判も良いミラ・アルトも要検討
見た目のチープさもミラ・アルトと変わらない
（NBOXと比較した場合）
不人気なのでリセールがかなり落ちる
NBOXより車高が低く、スライドではなくヒンジドアなのに乗用車感は皆無
スライドドアをなくし車内を狭くした、廉価で使えないNBOXというイメージ クソ長いレスを連投するから、もうただの嵐でしかないなあ。
あ、もともと中卒無職童貞の嵐君だったわ。
メンゴメンゴ。 n-wgnはインパネ周りがギュッとしてて良いわ。
ワゴンRとかは広々としてるけどそれが逆にスカスカ感あって馴染めなかった。 >>856
【NWGN購入検討者向け情報】 ＊定期アゲ用
（ドライビング・ポジション問題）
足もとフロア高が高く、対してシートが位置が低い、そしてアクセルペダルが手前過ぎで角度も立ち過ぎなので、シートを前にして背もたれを立てる姿勢になる
ハンドルが遠くなってしまう対策でテレスコ調整機能がついているが、スライド量が少な過ぎて意味がない
これらのせいで運転に違和感、足の疲れ、腰痛を訴える人がいる
シートではなく構造上の問題でどうにもならないので、シートをレカロにした人もこの問題は改善しなかった
（ブレーキペダル問題）
ブレーキペダルの位置が手前で高過ぎてかつ角度が立っており、アクセルペダルとの段差があり過ぎるので乗りにくく疲れる
認知症高齢者の踏み間違い防止には役立つのか？
（燃費が悪い問題）
特にエアコンを使う夏場は、同車格のライバル軽自動車に比べて2-3割程度燃費が悪い
冬場の長距離ならマシになる報告もあり
（ACCの性能が悪い問題）
もの凄い急加速、急ブレーキなので、渋滞がない高速道路以外では不快
（NAモデルのシフトダウンがLひとつしかない）
長い下り坂などで不便・危険
学習機能はあてにならない
（ライバル車より価格が高い）
ミラ・アルトより価格が高い
ACCなど性能が悪く、足車の軽には必要なく使えない機能が不要なら、燃費がよく評判も良いミラ・アルトも要検討
見た目のチープさもミラ・アルトと変わらない
（NBOXと比較した場合）
不人気なのでリセールがかなり落ちる
NBOXより車高が低く、スライドではなくヒンジドアなのに乗用車感は皆無
スライドドアをなくし車内を狭くした、廉価で使えないNBOXというイメージ >>857
バイトワゴンだけど割と乗用車ライクよね >>860
【NWGN購入検討者向け情報】 ＊定期アゲ用
（ドライビング・ポジション問題）
足もとフロア高が高く、対してシートが位置が低い、そしてアクセルペダルが手前過ぎで角度も立ち過ぎなので、シートを前にして背もたれを立てる姿勢になる
ハンドルが遠くなってしまう対策でテレスコ調整機能がついているが、スライド量が少な過ぎて意味がない
これらのせいで運転に違和感、足の疲れ、腰痛を訴える人がいる
シートではなく構造上の問題でどうにもならないので、シートをレカロにした人もこの問題は改善しなかった
（ブレーキペダル問題）
ブレーキペダルの位置が手前で高過ぎてかつ角度が立っており、アクセルペダルとの段差があり過ぎるので乗りにくく疲れる
認知症高齢者の踏み間違い防止には役立つのか？
（燃費が悪い問題）
特にエアコンを使う夏場は、同車格のライバル軽自動車に比べて2-3割程度燃費が悪い
冬場の長距離ならマシになる報告もあり
（ACCの性能が悪い問題）
もの凄い急加速、急ブレーキなので、渋滞がない高速道路以外では不快
（NAモデルのシフトダウンがLひとつしかない）
長い下り坂などで不便・危険
学習機能はあてにならない
（ライバル車より価格が高い）
ミラ・アルトより価格が高い
ACCなど性能が悪く、足車の軽には必要なく使えない機能が不要なら、燃費がよく評判も良いミラ・アルトも要検討
見た目のチープさもミラ・アルトと変わらない
（NBOXと比較した場合）
不人気なのでリセールがかなり落ちる
NBOXより車高が低く、スライドではなくヒンジドアなのに乗用車感は皆無
スライドドアをなくし車内を狭くした、廉価で使えないNBOXというイメージ このスレがこんな人気(荒らしに)になるなんて凄いね 不人気車種では珍しいよ
何か特別な恨みがあるのだろうか ええ車やで
加速良いし燃費もそんなに悪くないよ
内装も格好いいしスーパーハイトワゴンより走りもキビキビしてる。ドア閉めた時の音が嫁のライフとは雲泥の差や
シートはまぁ…お察しやけどN-BOXとかとの差額でRECAROに変えればいいしな ミラ、アルトは比較対象じゃないだろ、バカか？ワゴンRとかやろ >>850
そうなんだ。初期は電Pで納車遅れもあったしね。やっぱりモデルチェンジ初期はなんかあるね。 >>870
無駄に高いくせに最安レベルのミラアルトに負けてる雑魚だってことが分からないの？ >>870
おまえにはミライースがお似合いや！ボケ！ ○荒らしは放置が一番キライ。荒らしは常に誰かの反応を待っています。
○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。荒らしにエサを与えないで下さい。 構ってほしい荒らし、反応せずにいられないスレ民、同レベルなんだよ 去年自分用にN BOX
最近カミさん用にN-WGNを購入
両方いい車だけど メーターの見易さは断然N BOXだね
でも高速走るのはN-WGNの方が楽な気がする
両車ともにACC使用時に右足の置き場があればいいのに
ゴルフトゥーランみたいにアクセルペダルの右上に少しの出っ張りがあればもっと楽になるのに >>876
アームレストの高さは同じ？違う？
nワゴンは低いわ〜
斜めを向いて運転しないといけないのがストレスだ アームレスト
N BOXの方が更に低く感じる
ハセプロのクッション置いて高さ稼いでいるけどフニャフニャしてあまり良くない 全車速ACCがまともに使える車で1番安いよね
ダイハツ試乗したけど使い物にならなかった
性能自体はデイズの方が良いけど高いし燃費クソで後部座席ゴミ >>879
あれのどこがまとも？
アイサイト経験したら小便漏らしそうｗ >>880
ごめん軽自動車の中での話だった
分かりづらくてすまん >>876
> 両車ともにACC使用時に右足の置き場があればいいのに
ホンダの軽しか乗ったことがない信者は
どんなにそれを説明しても理解できないよ >>882
ほんとそう
国内外問わずいろいろなメーカー乗るとホンダはちょっと選べない 今乗ってる4代目インプにもACC用足置きなんてないけどみんな何に乗ってるん？
いつもアクセルペダルの前に足置いてるんだけどおかしいの？ いつでもブレーキ踏めるようにしながら足を床に下ろしてるだけだわ
巡行中は足をアクセルに置いておくものという考えを改めれば特に気にならない
普段イスに座るときに足の置き場なんてそうそう考えないだろ >>884
国内外さまざまな車乗ってきた上でN-WGNで十分だと思っているのだが >>882
普通のクルマだったら、ACC中はアクセルべダルの上だけど
このクルマはペダルの位置や角度が悪いから、アクセル踏んじゃうんだよね ACC中にアクセルペダルに足置くとか、考えられないんだけど… N-WGN今んとこ軽で唯一の選択肢だと思うわ。個人的に。
燃費いい。
質感高い。
燃費気にしなければ加速いい。
乗り心地いい。
売れてるN-BOXより燃費や走りも上。
積載性以外は全ての面でNボを上回るのに安い 差額でRECAROも買える
乗ってる人が少ない 【NWGN購入検討者向け情報】 ＊定期アゲ用
（ドライビング・ポジション問題）
足もとフロア高が高く、対してシートが位置が低い、そしてアクセルペダルが手前過ぎで角度も立ち過ぎなので、シートを前にして背もたれを立てる姿勢になる
ハンドルが遠くなってしまう対策でテレスコ調整機能がついているが、スライド量が少な過ぎて意味がない
これらのせいで運転に違和感、足の疲れ、腰痛を訴える人がいる
シートではなく構造上の問題でどうにもならないので、シートをレカロにした人もこの問題は改善しなかった
（ブレーキペダル問題）
ブレーキペダルの位置が手前で高過ぎてかつ角度が立っており、アクセルペダルとの段差があり過ぎるので乗りにくく疲れる
認知症高齢者の踏み間違い防止には役立つのか？
（燃費が悪い問題）
特にエアコンを使う夏場は、同車格のライバル軽自動車に比べて2-3割程度燃費が悪い
冬場の長距離ならマシになる報告もあり
（ACCの性能が悪い問題）
もの凄い急加速、急ブレーキなので、渋滞がない高速道路以外では不快
（NAモデルのシフトダウンがLひとつしかない）
長い下り坂などで不便・危険
学習機能はあてにならない
（ライバル車より価格が高い）
ミラ・アルトより価格が高い
ACCなど性能が悪く、足車の軽には必要なく使えない機能が不要なら、燃費がよく評判も良いミラ・アルトも要検討
見た目のチープさもミラ・アルトと変わらない
（NBOXと比較した場合）
不人気なのでリセールがかなり落ちる
NBOXより車高が低く、スライドではなくヒンジドアなのに乗用車感は皆無
スライドドアをなくし車内を狭くした、廉価で使えないNBOXというイメージ ここでよく挙がるレカロってええの？
カスタボ愛用だが、お勧めがあったら教えて >>889
危機回避をアクセルで
まさにF1パイロット気取り。 例のドラポジバカやっぱ5chから出られず地縛霊化しとるやんw
とことん陰キャやのうw 【NWGN購入検討者向け情報】 ＊定期アゲ用
（ドライビング・ポジション問題）
足もとフロア高が高く、対してシートが位置が低い、そしてアクセルペダルが手前過ぎで角度も立ち過ぎなので、シートを前にして背もたれを立てる姿勢になる
ハンドルが遠くなってしまう対策でテレスコ調整機能がついているが、スライド量が少な過ぎて意味がない
これらのせいで運転に違和感、足の疲れ、腰痛を訴える人がいる
シートではなく構造上の問題でどうにもならないので、シートをレカロにした人もこの問題は改善しなかった
（ブレーキペダル問題）
ブレーキペダルの位置が手前で高過ぎてかつ角度が立っており、アクセルペダルとの段差があり過ぎるので乗りにくく疲れる
認知症高齢者の踏み間違い防止には役立つのか？
（燃費が悪い問題）
特にエアコンを使う夏場は、同車格のライバル軽自動車に比べて2-3割程度燃費が悪い
冬場の長距離ならマシになる報告もあり
（ACCの性能が悪い問題）
もの凄い急加速、急ブレーキなので、渋滞がない高速道路以外では不快
（NAモデルのシフトダウンがLひとつしかない）
長い下り坂などで不便・危険
学習機能はあてにならない
（ライバル車より価格が高い）
ミラ・アルトより価格が高い
ACCなど性能が悪く、足車の軽には必要なく使えない機能が不要なら、燃費がよく評判も良いミラ・アルトも要検討
見た目のチープさもミラ・アルトと変わらない
（NBOXと比較した場合）
不人気なのでリセールがかなり落ちる
NBOXより車高が低く、スライドではなくヒンジドアなのに乗用車感は皆無
スライドドアをなくし車内を狭くした、廉価で使えないNBOXというイメージ >>879
ACCまともに使えないけどな、このクルマ
2016からACC付き車を4台乗って「もうACC付き以外乗りたくない」と思ってたが
NWGN乗ってみて、「ダメなクルマはACCいらね」って思ったわ
アクセル・ブレーキもダメだが、ペダルの位置が悪過ぎる ACCつきの車いくつか乗ってきたけど、N-WGNのACCが劣るとは思わないがな
まあ粘着クンは荒らすのが目的だから、叩く理由を必死になって考えてるだけだが 持ってないけどコピペで荒らすために必死でオーナーだと主張するキチガイ。 すごいぞ、キチガイ、頑張れ、キチガイ。
粘着コピペ、ID単発という、老害の嵐の常套手段しかつかえないあたり、もういい歳だが、このスレを必死で荒らすしか
能がないとか、驚くほど低能。
誰にも相手にされないので、嬉ション垂らしながら必死でコピペするキチガイ。頑張れ、超頑張れ。 渋滞で使うと車間開きすぎて自動キャンセルされちゃうこともあるデイズのゴミACCは
改善されたんかな？あれと比較するとどれでも上出来になっちゃうから比較する意味ないけど ペダルの位置が悪いからACCの出来もダメって珍説だな もっと頑張れ、このスレに粘着するくらいしかお前の人生に意味などないゴミなんだから、もっと頑張れ。 >>903
運転免許持って無いから言えるのでしょう >>909
グチグチ言うてる暇あったら
はよ買い換えろや Nボックスの悪いとこぜんぶ共通
スライドとか良いとこはなし
売ろうにも安い 芸のないクソ煽りだなあ、おまえ会社でも使えねー奴扱いされてるだろ？
あ、無職だっけ（草 Ｎボックスは妥協して乗る車だけど
これは荷物が詰めずスライドドアでもないのに妥協が必要な車 1年近く乗ってきて最近やっとシートポジションのコツ掴んできたかも
シート問題さえ解決したら軽自動車の中ではコスパさいつよだからな
ｶｽﾀﾎﾞ170万いい買い物だったわ このが価格でACCも無料でついてきて時代の進化を感じるわ…
とにかく加速が前乗ってた1.5の乗用車と変わらない CVTに嫌悪感もってたけど軽にはむしろCVTがベストと思える ツベ見てもシートポジションなんて誰も言ってないやん >>916
「うちけい」さんが「ついてて良かったテレスコピック」
で語ってますよ。
ネガティブ内容では無いですが、背丈も私と変わらないので
やっぱり苦労されてるなと思いました。 N-WGN ペダルレイアウトで検索すると、運転しやすさを追求したとかいうホンダの資料が出てくるんだよね。
自分がどう感じるかだけど。 れYouTubeのレビュアーにもペダルのことめちゃくちゃに言われてたよ
このレイアウトはありえないとか >>916
シートポジションじゃなくて 腰痛で調べてみたら出るよ おじいちゃんの乗り物なんだからしょうがない
ペダルの位置だってアクセルの踏み間違い対策の為だし腰痛は年寄りだからしょうがない まだ検索してもN-WGNに腰痛のサジェストは出ないな。もっと頑張れよ >>917
あなたはレカロ男さんですよね？
もう売っちゃったみたいですけれど、いつまでいらっしゃるんですか？ >>920
ググってもみんからでもjh/3、4ではほぼ出てこないが、どこのインターネッツの話でつか？ ペダルレイアウトとドラポジおじさんはオナニーしてるだけだから手伝うなよ 【NWGN購入検討者向け情報】 ＊定期アゲ用
（ドライビング・ポジション問題）
ドラポジが軽トラ
アクセルとブレーキペダルの位置が変で乗りにくく疲れる
腰痛になる人も多い
（燃費が悪い問題）
同車格のライバル軽自動車に比べて2-3割程度燃費が悪い
（ACCの性能が悪い問題）
もの凄い急加速、急ブレーキで不快そのもの
（NAモデルのシフトダウンがLひとつしかない）
長い下り坂などで不便・危険
学習機能がバカ
（ライバル車より価格が高い）
（NBOXと比較した場合）
リセールが悪い
NBOXからスライドドア・積載性のメリットを無くし、悪いとこだけ引き継いだクルマ タイヤ、RV03CKかルマンV+どちらが良いか迷うンゴ 陰キャはどこまでいっても陰キャだな
最初こそ問題提起の体裁だったがもはやゾンビの念仏 今日は軽自動車２台タイヤ交換。
今年は交換時期が早かったな。 >>933
ウチまで来てくれるなら無料でいいよ
名古屋 ｶｽﾀﾎﾞ契約しました
アフターマーケットでつけた方がいいものあればご教示ください
エコモード解除スイッチは購入予定です とりあえずラバーマットとミラーは買おうと思います😊 >>935
N-BOXのすべて
ボロ車N-WGNを買ったことに後悔するようになるから >>943
NBOXですら完璧ではない、欠点も数多くあるクルマだが
そんなNBOXが完璧に見えてしまうNWGN >>944
単発IDで自作自演するほど、友達いないのか？ >>950
5chの様式美になんてことを言うのだw レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
