【ダイハツ】エッセ【ESSE】part55
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シンプルでスタイリッシュな庶民の足、
主婦やOLに大人気のエッセ。
もちろん、漢にも大人気。
そんなダイハツエッセについて語るスレです。
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【ダイハツ】エッセ【ESSE】part54
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1647838931/ >>4
知多郡のゴミ…いや、ホコリよ!by阿久比町民。 いや、フェンダーのとことか汚すぎる。
文章もキモすぎる。
こんな奴が触った内装とか、触ることができるか?
所詮エッセだし買う価値無いって。
弄ってあってオトクとかじゃねーよ。
改悪そのもの。 質問すみません。
エッセ カスタムATの実際の燃費ってどれくらいなんだろ?
市街地、普通走りでリッター15q前後あるなら乗りたいのですが・・・・・・。 >>12
教えてくれて、どうもありがとう。
嫌味のないデザインなんで購入しようと思います。 デザインや雰囲気、立ち位置からするとミラトコットが現代版エッセなのかな。 だと思う。次はあれにしようと思ってるが、
まだまだエッセが元気なので買い替えまでに
トコットが廃盤にならぬかが心配。欲を言えばMT・・・ エッセの次はやっぱトコットかな?
次が思いつかないな。 >>18
俺はまさにNone乗り換えた
長所は、ボディ剛性と安全快適装備と車内の広さ
短所は、軽快感が無い、価格が高すぎる
どちらも、一長一短だね。
新車にこだわらなければ、アルトワークスのほうが潮流として合っていると思う。 フィアット500かN-ONEがデザイン的に似てるけど買い替えるにはどちらも高いのがネックだね 日本車なら買ってた>Twingo
あのパッケージが欲しいのだ。日本車の信頼性で 中古になるけどトヨタのIQのマニュアルとか気になってる この上の二つと右の一つ何が埋まるの?
横滑り防止機能やアイドリングストップのボタンでも付くの?w
https://i.imgur.com/QIbJcKy.jpg >>30
さてはエコだな?w
ブランクのとこは伸縮式コーナーポール装着時に1つ使うね ミッションとエンジンのオイル交換はやってもらうとして
久々にユーザーで車検受けるかな 物損事故で車体時価みてもらったら¥88000だった。 12年落ちエッセD5MT
ゼロ査定だったw
今日エアコン壊れた
2回目
次はハスラーにするかな ハスラーいいんだけどSUV人気あるせいか
微妙に高いんだよな 15年落ちのDの3AT、先月アルトの下取りで2万でした。来月納車 くるま相談室
ここのクロスミッションや足回りはどうなん? >>40
2万円ぽっちだったら
オクでの中古キャタライザー落札価格2個分にもならねぇわなwww 15万乗ってるけど一回クラッチ交換して他はまだ大丈夫だな Aピラーから?
うちも雨漏りしたからシリコン充填したよ 前に乗ったけどめちゃくちゃ好きだった
また乗りたい
あの車内空間やセンターメーター
小さくて小回りが利いてどこでも止められるぼい雰囲気
街乗り最高 エアコンのダイアルが左膝の辺りにあって、意図せず回しちゃう以外は素晴らしいコンパクトさだわね! 真ん中の自分から見て左部分に全部スイッチやメーターが揃ってるのが気持ちがいい
普通から考えてハンドルの隙間から覗くメーターっていう時点でおかしいわな 後にスズキのアルト乗ってわかったけどやっぱりダイハツのエッセは最高
まだ乗りたいけど結構人気車だから
いい程度の玉数が減りが早そう 12万キロの中古もらったんでエンジンとミッションのマウントと前後サスのマウント変えたら振動が全くなくなって乗り心地もコーナリングも高速安定性も全部めちゃ良くなってびっくり。マーチやフィットなんかの普通車コンパクトより全然いい。 マーチよりいいというのはさすがに気のせいだと思うが、好みだというならそうかもしれない 先代マーチはすごく出来がいいので負けるかもだが3気筒になったK13はエンジンの振動と音が大きいのとステアリングが軽過ぎてフラフラするのと加速が遅すぎる。ヴィッツとヤリスにはどうやっても勝てないわw 何となくマニュアルの中古調べたら高騰してるね20万で買えてたのが嘘みたいだ ネットで五千円のラジエーター付けたんだが、ラジエーターキャップやドレンコックがオリジナルでそこら辺で売ってるのと交換利かないな
プラの材質も100均で売ってるような、感じだ5年位は持つのかな 銀カスタムMT
フロントスタビ、リヤショックのみのお手軽車 申告してくれた方々ありがとう
オレンジ色のエッセ買おうか悩んでいる LのシルバーメタリックS07
前後ソニカスタビ、ローファーに前4k後3kで
街中快適仕様で乗ってます >>67
あのオレンジ色は個性的だからおすすめ!
これからめっちゃ楽しいESSEライフが待っているぞ!! オレンジもあれでしょ
クリア吹いてないから洗車する度
色落ちしていくんでしょ? オレンジがどんどんイエロー、シルバーになって
最近またオレンジになりました
色は濃くて彫りが深い感じです 個人的にはポリバケツブルーにすりゃ良かったと後悔w 最終型を新車購入したけど、黒、赤、銀しか選べなかったから銀にした
俺もポリバケツカラーが欲しかった YouTubeにDIYでパテ埋めしてるエッセ上がってるけど
錆で穴開いてしまうものなの? 沿岸部や冬によく塩カル撒かれる地方なら錆びるの早いよ…軽自動車は特に
表面からの錆はまだマシだけど、内側から錆びて外板の塗装が浮いてるようなところは、突くととまず孔あく。 風強いから?純正セキュリティが誤作動するんだけど
オフにする方法ってどうやるんですか? 10年過ぎると塗装が剥がれてくるね
買い替えようと思うのに、ESSE以上に好きな形の車が無い…
再塗装してまだ乗ろう >>80
書こうと思ったら書かれた
俺も 前 乗ってたけど
天井部分が全体的に ひび割れてきて大変なことになってきてた
どうにかならなかったかな
ボンネットとか普通の部分は大丈夫だったけど >>79
俺も エッセに乗ってからかわからないけどあれ以上好きな形が見当たらない
後にスズキのあると乗ってるけど
しっくりこないんだわ >>82
丸さとか色、車高やスピード感など全てがちょうどいいんだよね
塗装剥がれまくってるから再塗装の見積してもらう予定だけど、あまりに高いようなら別の車買うようかな…
ESSEのオレンジ色、ほんと可愛くて好きだから手放したくないなぁ >>83
車内の狭さがまた これがいいと言うか
あと個人的に気に入ったのが センター メーター というかセンターに全て揃ってるところ
あと 街乗りに特化してるのか知らないけどハンドルが大きい
そこから来る操作のしやすさ というか
あとスズキのアルトに乗って思ったんだけど
エッセは視界がむちゃくちゃ広い
全方向 見てもすごく見渡しがいいんだよね
他社の車は見栄え だけですごく見渡しが悪い。
視界てのはフロントガラスや窓ガラスなどの景色的な見栄え ということね >>83
あと奇遇だけど僕も オレンジでしたw
次乗るなら黄色っぽいのもいいかな >>84
車内も適度な狭さでいいよね
でも圧迫感は感じない
自分も予算的に、アルトかミライースあたりになりそうだけど
オレンジ色のESSEが好きだから次もオレンジの車に乗りたいよ >>87
自分もその後 燃費なのでアルトかダイハツミライースの方に行ってしまったけど
未だに後悔してる
エッセの流れで言ったらダイハツミライースの方がいいかも
アルトは 空調関係がなんか弱いんだよね。
唯一 良かったのが ダッシュボードがあるところかな。
今後 また エッセに乗りたいと思うけどやっぱり 古い車種なので 適度に良い玉数が少なくなってそう。 エッセ 良いよね!
致命的な故障がない限り乗り潰すか♪ ミライースもアルトも低価格だから買いやすいけど、やっぱり正面から見たときにエッセのような顔の丸みが足りないんだよね
エッセはカピバラさんってキャラクターに似ててホント可愛らしい なんとなく フォルムがホンダの なんかに似てた気がした
テールの部分 かな
名前忘れたけど 買い替える金あるならルーフだけ塗ってもらって乗り続けたらいいじゃん
悩むとこじゃないっしょ >>89
エンジンもミッションもリビルト品があるし足回りも純正、社外とパーツまだまだあるから致命的な故障ってのはなさそうだよね >>92
俺なんかエンジンがもうかなり
行かれてて
2、3ヶ月に1回はエンジンがカラカラ言い出して エンジンオイルを入れないといけないという状況だったな。
1000円ぐらいだったけど、それだけ エンジンが食っちゃってるということかな。
後に買い替えの時に車屋さんで廃車にすると言われてました。
なんか悲しかった >>93
うん♪
現時点ではまだエンジンも主要部品、ボディ、内装充分なんだけど、そのうち減っていくんじゃないかなぁ? >>92
買い替える金あっても、買いたい車がないんだよなぁ 一番心配なのは 走り屋の人とかが目つけちゃってるから
質の良い中古とかがかなり薄くなってきてる という感じかな
魔改造されてるのが中古屋 で見たりするからね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています