[FHI謹製]スバル サンバー Ver.93[バン・ワゴン]
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「世の中には2種類の車が有る。FHI謹製サンバーとそれ以外だ！」
フルキャブ・RR・4輪独立懸架、スバル360以来の伝統を脈々と受け継ぎ51年。
惜しまれつつも2012年に生産を終了したスバルの影の主役、サンバーバン/ディアスワゴンを語りましょう。
車メ板で難民状態のドミンゴ海苔さんもこちらでどうぞ。
※前スレ
[FHI謹製]スバル サンバー Ver.92[バン・ワゴン]
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1659711819/ >>950
この界隈そんなのばっかりだよ
バカだなあと思ってればおけ チューニングしてみた系の動画共通でデブだと残念な気分になるｗ
人間が数十キロ削れる余地があるし
その体脂肪に何百万つぎ込んだんだよと
毎日1000円無駄遣いしてると20年で720万円だからな
3クラスぐらい高い車買えるじゃん 3000キロオイル交換に拘るより自分のメンテしろよ
ハゲるぞ ハゲは良いぞシャンプー代死ぬ迄節約。トータル凄い額をサンバーに注ぎ込める 3大欲求のうちデブは食欲に全ふりしてる
年令問わずスタイルがいい人は睡眠と性欲にふってる ホンダ用の前ショックと、ジムニーの後ショック、ちょい長バネのまま車検行ってくる
両面テープで着けてるちょい出しフェンダーモールは通るんかな、ちょっとドキドキするわ 飛び出し幅1.3cmのフェンダーモール?ワイも有るけど車検通らないかもしれないので着けてない
あんな少しの出幅を車検で厳格に見てるのかなレポ頼む ここのところ、パズ仕様がオクや中古車サイトにちょこちょこ出てくるね
あれでSC MT 4WDがあったら欲しいなぁとは思うけど、MTってみたことないんだよなぁ ローラーロッカーのクリアランス調整、思ってたよりずっと時間掛かった >>964
うちはKV4とTW2の2台がSCなんだけどパートタイムが欲しい
SCのパートタイムって最終型TV2だけなんだっけ？ ド初期5MTSCスーチャーの私が来ました
なんならスタビも標準装備です（ｸﾁｬｱ） 車検無事に通りました
実測12ミリ強のフェンダーモールを両面テープと、1枚につき数ヵ所のタッピングで問題なし
とくに触られることも測られることもなく、これなら15ミリでもイケたのでは？とすら思いました
ただ、車高に関して簡易的な測定はされました もちろん問題なし >>967
GDTV2のディアスだよね羨ましい
ローラーロッカーやピストン等の新装備が羨ましくてゴン太に乗り換えたけど、燃費もそう変わらんしホント後悔してる >>969
顔がめっちゃ古くさいのとパワー無さすぎウンチ車以外不満無し
寒くなるとワイパーモーターの異音がうるさいのはなんとかしないといけないけど >>967
TWでスタビライザー付いてないのってあるの？
うちのKS4でも付いてる >>971
TV2ド初期なんで……
TWは標準らしいね >>970
おれあの顔好きなんだよな
あれ1999年前後のスバルの標準デザインなんだよね
インプからビビオ、プレオ、サンバーまでファミリールックなんだよ一応 >>973
なんとなくわかる
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家族・友人に紹介したり、通常タスクをこなせば更にﾎﾟｲﾝﾄを追加でゲットできます クラッチ滑りまくってたのにいつの間にか治ってた
何者かが勝手に交換したらしい >>978
あれはお前のか
請求書は送っておく
インボイス番号必要なら言ってくれ ワシの手前味噌を塗っておいたのが切れたんじゃな
耐えた車を褒めてあげなされw 他車種流用KYB前ショックと他車種流用KYB後ショックに上げバネの組み合わせ、そこに新品アッパーとベアリングシート追加してみた。あとは各部きっちり1G締めして、やれる範囲のアライメント調整。
少なくとも15mmくらいはストロークが増えてる計算なんだけど、予想した以上に乗り心地良好。
週末にステアリングまわりとスタビにデルリン製部品の投入予定。
サンバー歴5年未満、精密機械加工屋、セカンドカーAE86、アラフォー、ようやく楽しいカーライフというのを見つけた感じです！ おい中央道くだり
談合坂の手前の坂
登坂車線含めて4車線あんのに
一番右走るおまえ
何キロかメーターみろ70くらいだろ死ね！
さっさと登坂に移れよ
高速バスに抜かされてんじゃん ルームランプの遅延消灯長すぎだろ
走り出しても暫くの間点いてる TT-1AT,TT-2MTで我慢してたけど出物があったのでTV-2MTを買いました。
車中泊用にする予定です。これって沼でしょうか？ 遠乗りし始めると赤帽かスーチャ車搭載のミッションが欲しくなる、かも？w 走行性能ならハイギアードにしたトラックが一番だろう 年式によってギア比違うみたいだけど
100キロで何rpm？
自分のはド初期SCMTで5000回転くらいだけど 2001年8月以降のSC車はハイギアードに変更になったと軽トラ研究会のサンバーのページに記載が有るね
TW2で高速走行時クルコン使って5000回転巡航してたけどメーター読みで100km届かない位だった記憶 おいチンタラ内側の車線走るなよ
小仏TN手前のおまえ スタンドで見知らぬオジサンから｢俺も前に乗ってたよトランス｣と急に話しかけられた
ん？となったが、家に着く頃ようやくトランスポーターか！と気付いた
オジサン、理解できずにすまなかった このスレッドは１０００を超えました。
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