【HONDA】S660 Part203【MR OPEN】
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
S2000復活の噂がまたもやまことしやかに囁かれはじめたな >>850
子供は成長するだろ(´･ω･`)
的外れのディスり >>852
高校生の娘「こんな車乗りたくねンだわ」 >>851
はいはいこのスレに関係ない上に何回目のネタだよ定期 個人的にはＳシリーズが継続されることは歓迎だよ
それによってS660も注目されるだろうい
スポーツカー市場が盛り上がるのは景気がよくなる兆しだと思うから >>850
嫁はS6狭いからとFL5にしか乗ってくれない 環境車のことでまたもや日本車が外されたから、国内のスポーツカー5速マニュアルの相場が落ち着いてきたね
アルファードも安くなってきたし
海外流出に歯止めが起きるかも！日本に出稼ぎに来てる中古車オークションで活躍してる人は海外注文が少なくなれば廃業するだろうな
日本が誇るスーパーカーS6も25年ルールを待たずに海外流出が避けられるし国内在庫を維持できるから将来安泰だな！ >>858
外国人は軽自動車なぞ見向きもしない自意識過剰 >>858
スポーツカー5速マニュアルとかいう謎の括り >>859
外人ウケいいぞ。そもそも軽自動車と言う概念はなくてAセグと言う認識 >>849
ばっかだなｗ
そんなのお小遣い欲しいから我慢してるだけだろ、小2のくせにいやらしい娘だな >>847
アマガエルみたいな小っちゃいクルマいるなー どっかの電気屋、ケーズだったかな？忘れたけど
買い物終わって車に戻るときにカップルの女が「この車可愛いね！乗ってみたい！」って言ってて男が「なんか小さくね？」て言ってる会話をs660まであと6メートルくらいで聞いてしまって
カップルが駐車場から店内に入るまでs660に戻れなかったな
元カノだったんだよ なんか小さい男だな
そんなもん無視して乗り込むか、軽く会釈して乗り込むで良いじゃん 両極端！車の人気をヤフオクの中古パーツのレビューから紐解く！
S6は全くレビューに出てこないことが判明した
理由は、売れているが皆さん大切に乗っていて
プロレーサーやプロドライバーだから事故率かが非常に少ない、事故を起こしてもリアのアルミフレームは伊達じゃない
かなり強い衝撃でも修復可能、廃車率が低いのでS6はすでにスーパーカー殿堂入り
2000GT、LP400カウンタックと並ぶのは確実
博物館に飾られるにふさわしいのだ
中古パーツのレビューを見ると、どんな車のパーツが売れてるか手に取るように分かる
MRS アテンザ アトレーワゴンも多いが
タイプRのパーツが売れてるのは、さすがF1ホンダである
アルテッツァ オデッセイも人気だ
ヴィッツ スイフトも上位に食らいついている >>878
リアのあそこだけアルミだからって全く無関係定期
これぞポエマーの謎理論 >>878
モノコック自体はスチールな上サブフレームがアルミなだけでスーパーカーだのというまさにお笑い モノコックがアルミでサブフレームがスチール故スーパーリアベビーでスピードが出てる時にリアが流れると止まらないクルマとなってしまい仕方なくリアスタビライザーを外して低い速度でもリアが流れるようにした本末転倒MRのロータスエリーゼエキシージを反面教師にして生まれたのがS660だからね >>878
単に年式が新しいから廃車になってないだけなんだよなあ >>878
ボディそのものがアルミのNSXと何か勘違いをしているポエマーでしたw スーパーカーは高くて買える人が限られてる車
S660は不人気で数が売れなかった車
S660をセカンドカーとして30万円で5年間自由に乗れますってなっても、大多数の人は要らないと言うでしょう
849 阻止押さえられちゃいました sage 2023/04/19(水) 16:54:13.36 ID:F7GepgIA
車に何を求めますか？アンケート
2022年11月 ENEOSグループ
10代 安全性、居住性
20代 居住性、家族性
30代 多様性、簡易性
40代 動力性能、利便性
50代 動力性能、パワー性
60代 経済性、汎用性
70代 安全性、経済性 >>888
s660を好むのは30代(多様性簡易性)、60・70代(経済性)ってことやね ミッションのα、ディーラー車でも3万キロで180万の時代か。
左腕不自由だからCVT狙ってるけど、cvtの値段は下がらないのはなんでだろ それでもCVTモデルとの価格差はある程度ないとだめやない？
他の中古スポーツカーでオートマと価格差がない車なんてあるか？ そろそろ5万kmなるなーと思って燃費表示からODOに変えて確認してみたら50003kmだったなんだかキリ番逃して切ない 取り敢えず買って置いておけるスペースがあるから後期αを2020年に買っといた
まだ6000キロしか走ってないけど S660オーナーは車愛好家も多いからとりあえず買って置いておく人もいるだろうな 保管しても老いて乗るには厳しく売るにも高騰なんて見込めないのに今乗らないなら売ればいいのに
無駄でしかない >>898
無駄を愉しむ余裕を持とう。
君の書込みを見て、売ろうと思う人は居るのかな？
それこそ、【無駄】では無いのかな？ うちのVer.Zも納車から1年ちょいで300kmしか走ってないけど大して金かからんしかわいいから売らないな >>898
車趣味というのは置いとくだけでも満足感が得られる
まあ俺はそこそこ乗ってるけど まあ、軽自動車には資産家値ないし今二十歳とかだったら保管してもいいのかもね
40とか50が保管しても無意味 >>902
俺はS660ともう一台の趣味車あるけど保管というかたまに乗る程度だな
それでも十分満足よ
足車は別だけど 自分も4台持ちだな、みんな基本複数所有だろうけど。いっぱい持ってるからたまにしか乗らないだけで資産価値なんて考えてるのはエアオーナーだけだろ >>903
>>904
休みの日の朝から息をするように複数台保有の金持ち上級国民自慢アピール >>905-906
この低走行アピールも間接的金持ちアピールでしかないんだわな >>903
はいはい趣味車(笑)なんか持てる金持ちはさっさとその車のスレに失せろ >>904
四台も車持てる上級国民いいよねぇこの不景気に生まれの上級は >>903
3台保有で趣味車なんてものがある資産家自慢
>>904
それに4台保有でさらに資産家マウンティング 車なんてS660以外どれも同じ
何台も車持つくらいなら、ホンダの誇る最新技術の結晶CBR1000RR-Rを所有すべき
これこそ飾って磨いてカスタムして眺めるだけでも幸福になれる 二輪は7年前に長女が生まれて降りたな。ヘルメット、プロテクターとかいちいちめんどくさかった ほーら始まった
老人はすぐバイクの話をする
気持ち悪い
今日は仕事休みなのでMP3プレイヤー作ってみた
https://i.imgur.com/CVOYC1a.jpg
総制作費 520円
まあMDミニコンポよりは遥かに音がいいな
電源強化とノイズ対策でコンデンサをハンダで追加
とりあえず楽曲約5000曲ばかりSDに入れておいた
スピーカーはJBLのJ216proに繋げとる
(´・ω・`)
もう少し弄るかどうか検討中だけど、余りお金かけたくない
ってのもアル
うちにはサブスクもあるが、これはこれで >>1
この車をファーストと言うか一台乗りの人って結構居る？？ >>920
若い年齢層が特に
じゃないかね
若い世代の任意保険料の高さが昔と比べて尋常じゃない案配 >>923
S6だと設置場所に悩むな
助手席に直置きかな？ とりあえずスズキマゴイチは書き込みしないでくれ
本当に嫌いなんだよ CBR1000RR-Rに乗ってると王者の気分になる
この中のどのスーパーカーも右手一捻りでミラーの点
でも大人だからマナー良く走るのさ
その気になれば楽勝で勝てますが何か？という余裕 スーパーカー乗ってる側は、その気になればそんなバイク何台でも買えるという余裕があるだろうな バイクのスレあるのに軽自動車スレでやる意味がわからん 誰も興味が無いのに延々とバイクの話をするオジさんが職場にいたな〜。立ち去った後にあのオジさん空気読めないからって毎回言われてた >>929
海外のYou Tube動画で現行型NSXと0-1000m勝負してたけど負けてたぞ？ バイクは2ストの50ｃｃぐらいがちょうどいいやと感じる YouTubeにNSXとCBRの対決動画あるよ
当たり前だけどゼロスタートも中間加速も別次元にCBRが速い
2000馬力のGTRとか億クラスのハイパーカーなら勝てるだろうけど
そこらのチューニングカーでは無理 >>937
でも、お前じゃビビってそんなに飛ばせないし発進も遅いだろうな
スーパーカーはローンチコントロールでアクセル踏んでれば誰でもベストな加速できるけど S660なんてパワーないじゃん軽だし
みたいなニワカ車オタクに対して
君の86BRZの10倍速いCBRも持ってるけどね
そう言い返すのにはいいかも >>918
こういったキットが電子パーツ屋に売ってあるのかな？ >>943
バイク持ち出してイキるやつも同類のガイジ定期 >>929
ポンコツ軽自動車に簡単に殺されるからバイクは論外 >>943
下りのタイトコーナー続くような道だと
S660より早い車そうそうないぞ？ 少なくとも旧NSXより早い
更にいえば早い遅い別にして「楽しい」で考えたら抜群に楽しい
重い4躯無理やり曲げるより絶対楽しい。電制まみれでもね
ドアンダー堪えながら頑張って曲がるより
ストレスフリーでスイスイ切り返せるほうが楽しい そこまで下り走るにはブレーキ変えないと駄目だな。フロントのキャリパーとローターをエンドレスにしないと駄目
ノーマルとモデューロの弱点の一つがブレーキだ 下りのタイトコーナー続く道だと普通に旧NSXの方が新NSXより速いと思う レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
