【スズキ】アルト Part134 【燃費性能ﾅﾝﾊﾞｰﾜﾝ】
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甥っ子に36ワークス勧めたがイヤだと言われた
N-ONEもコペンやS660もイヤだと
軽はイヤだと
カネないのに何考えてんだ？
ロードスターのセコ買うと ロードスターが欲しい子にワークス薦めるとか頭がどうかしてるのか
値段考えてもその子のほうがよほどまともな判断だよ 後輪駆動を愛する青年なのさ FF 4WDダサっ みたいな >>614
軽は世帯持ち買い物車で
独身の普段乗りにならロードスターだよな
女乗せても軽は恥ずかしい
うちの嫁も若い頃憧れてた男性が初デートで
軽を乗ってきて早めに帰ったと言ってた 今はVOXYとかエルグランドとかのバンかSUVじゃね
スペシャリティーなんて35年前のはなしだよ >>616
おれは押し付けがましいアドバイスに苦言を呈しただけであって、たかが車種選択くらいで人間性を判断するようなさもしい感性は持ち合わせていねーのよ
気持ち悪いからレスしてくんな 初代アルトは2ストロークだったな
当時はキャリイやエブリイもジムニーも2スト
スーパーカブは4ストだがの類似のバーディーやメイトは2スト
スクーターも全部2ストだったから何の違和感も無かったな 今日カミさんの車契約した
試乗のつもりがなぜだか契約してしまった
Lのなんちゃらパッケージを
付属品:ディスプレーオーディオ、ドアバイザー
サービス:マット 約15,000
値引き:約48000
セールスのお姉さんに乗せられて契約してしまったが妥当な価格だったのだろうか? >>622
未使用登録車調べてみれば
値引の状況が反映されてる
今は納期の問題で中古が値上がりしてるから新古も高いけど >>623
ありがとう
そうなんだ
まあ契約してしまったのでいいや
みんなどれくらい値引きしてもらったのか知りたかった
まあやっす車なんでこんなもんか シルキーシルバーメタリックのAグレード初めて見た。調剤薬局の配達車
Aグレードに3色も展開してたとは 地元の軽自動車専門店では
未使用車Lグレードが80万で掲載される様になってきた >>626
それ納車前整備とか登録費とかで結局高くつくパターンじゃね？ >>610
金ないやつのほうが人目気にする。でイキった車に乗る。金がなくなる。
次の車は無理してローン。見栄のための借金。慢性的にマイナス推移。以下繰り返し。
>>616
車で男を見定めるクソアマ掴まされたのか。甲斐性持ちのお前が幸せにしてやれ。 >>629
気に入らないコメには「貧乏人」。 マネーリテラシーを説いていても何でも。なぜか？
それがお前ら底辺にとって渾身の悪口だから。最も人から言われたくないこと。
残念ながら俺は全く貧乏ではないが、金のゆとりのない人を見下したりしない。
世の中そういう人間のほうが多いぞ。お前ら界隈だけが特別。だから気にするな。 まあ、ロードスター買えるならロードスター買って、かわいい彼女とドライブ行きたいよな。
現実はロードスターに乗ってるのはオッサンばかりだけどな(笑) >>634
本音が手出てワロタ
貧乏人たちの発言一掃だなw
ここって妬み僻み持ってる奴らかりww
底辺生活で軽しか乗れず
燃費がどうの価値観がどうので自分を誤魔化し満足のふり
金がありゃ軽なんざ乗らねえ！、！ww
金がある奴見かけると底辺は偉そうごたくならべて
普段生活の不満を他人にぶつけるw >>633
誤爆申し訳ない。別スレで、家に金かけた軽乗りに対して、ローンで普通車買う>>635みたいなのが
そろって「貧乏人」と捨てゼリフを吐いていて、完全に誤解した。
>>635
>>628が刺さったか。金のかけどころは人によって違うってことが分かってないアホだな。
アルトスレにわざわざ来て「貧乏人」。お前にこそ>>632。 たしかに昭和時代に初めてのデートで軽自動車乗って行ったら軽蔑されただろうな
ワゴンＲが出てからかな、軽自動車の格が上がって見すぼらしい感じが薄らいだのは
でもアルトじゃ相変わらず見すぼらしぃ ミライースの新古車が安いけど買うか悩むね
新型アルトは高すぎるし ローンでアルトを買うかわいそうな人達もたくさんいるんですよ！？ >>637
今どきはな、そういう考え方自体が みすぼらしいんだよ スクーターどころかタンス運んでるアルト見たわ
リアハッチ半開きでガムテープやロープで留めていた Xを考えてるけど、単色で、パールはアリかな
ホワイトばかり買ってきた中年男です NDは乗った感じいいけどアルトと比べる車じゃないなあ
アルトと2台持ちするとよい車 中華の65万なんてアルトの10分の１にも満たない信頼性しか無いと思う 65万とか安いね
ディーラーみたいなとこでメンテナンスやれるならわりとありかな？ あれはガソリン商用車のボディやサスを流用している
リアデフのあたりを見たらすぐわかるがEVとしての効率性より安価に作れることを選んでいるんだな
日本の衝突安全基準をクリアしていてサポート拠点が近隣にできたら普通に検討できると思う
補助金漬けのサクラは軽にしてはゴージャス感が強すぎるんで富裕層のセカンドカーにしかなりえないが宏光ミニ的な車ならEV時代の貧乏人の足として普及するかもしれん
金のない庶民（俺）には選択肢がないという意味で EVとかクリーンディーゼル失敗した欧州各国が始めたプリウス対策のガソリン車禁止法案で仕方なく日本も追随してるだけ
原発止めてる日本では二酸化炭素排出量減少は期待出来ない
欧州の再利用可能エネルギー前提等は現実味が無い
実際ロシアに天然ガス止められて電気料金爆上がりのヨーロッパ自体化石燃料廃止は無理
つまりEV自体が無駄 水素とかどうなったん？
あれこそ未来の技術的に思えたんやが トヨタが今も売ってるなミライ
https://toyota.jp/mirai/
水素燃料供給が問題 お前ら自慢のアルトのガソリンタンクに直接水素をぶちこんだらええがな アルトのメインユーザーである法人では駐車場が露天で賃貸も多いからまともな充電設備が設置出来ない
つまりビジネスカーのEV化は現実的ではない
なおトヨタ連合で開発中のEV商用車は営業所等でバッテリー充電が可能な宅配事業者向け
エブリイのような燃費のそれ程良くない車種の二酸化炭素減少に充てられる >>662
電気なんか何処にでも引けるぞ
ガソリン持ってくるより100倍簡単 >>661
普通のエンジンに水素ぶち込んだらあっという間にボロボロになるよ
水素は金属を脆くする >>663
ビジネスカーが全部社有地内に停めてあると思い込んでないか
賃貸の駐車場で延長コードで充電してたら他の車に踏まれるぞ
壊れたら買いなおせば良いと言うんだろうが通過する車に邪魔だと言われたらどうする >>663
電力逼迫をやっと脱した状態でEVが普及したら、あっという間に電力不足になるよ >>665
断線時にショートすりゃ送電設備も壊れるしな 来客用と兼ねている屋外駐車場に社用のアルト停めてある銀行が多数有るが駐車場に自社で街灯つけてある所は少ない
何故なら一般車にぶつけられると大抵逃げてしまうから街灯などは隣接の建物につけてある
充電設備を一般と共用の駐車場に設置するのはリスクが大きい アルトの燃費が18km/Lとして10Lで180kmガソリン@150で1500円
サクラの電費用が9の書き込みあるから20kWh×9=180km。1Kwh@30円として600円
3000W8時間充電に200Vコンセント新設なら工事5万円から コンセント増設は建物内に100Vが来ていることが前提
多分100Vから200Vにする費用も込みで建物に増設して5万
舗装だけしてある何も無い駐車場なら電柱から電線を空中か地下から通して配電盤とコンセントボックスを新たに設置するから数十万 >>671
その言い方、今、若者に大流行らしいわ
それで使ったのかな？ >>673
若者は出遅れてるな
ずっと前からサンドの富沢の定番だよ >>648
パールいいよ。白アルトは一見すると商用車だが、自分が良いと思うのが一番良い。 電費用→電費に訂正。ちょい乗りならアルトと燃料費そう開かない
家庭で3000Wなら30A分契約増さなきゃーならんから配送の業務用にはいいかも >>643
トランクがないのにセダンとな
メーカーが言ってる？
メーカーが軽5ドアハッチバックを売りたい為に正当化してるだけだろ
間に受けてこんなのセダンとか言ってたら鼻で笑われるぞ >>679
www.zenkeijikyo.or.jp/kei/select/sedan 実車見て気が付いたけど、新型のLグレード以下のミラーは素地の黒じゃなくてちゃんと艶有りの黒で塗られてるんだね。
それでもパッと見は安グレードっぽいから、ホイールを黒系の物に変えてマツダのブラックトーンエディションみたいにしてみようかな。 材料着色というかテカテカの樹脂色なんじゃないの？
廉価グレードにあえて色塗らんでしょ
カタログ見てもカラードドアミラーのチェックから外れてるし >680はメーカーと協会に服従する脳無しw
クラウンとアルトが同じ形か？ボケが！ しょーもないことに噛みつき続けないと誰にも構ってもらえないんだろうね、かわいそうなひと… >>684
気持ちはわからんでもない。一般的には３ボックスのこと。でも、より広い定義がある。
Wiki参照しな。特に「２ボックスセダン」と「軽セダン」。ググりゃ１０秒で分かる。
しかし１ミリも自分を疑わないんだな。で、他人に噛み付く。そんなんじゃ生きづらいぞ。 >>684
クラウンはSUVだぞ、トヨタのサイト見てこい バンに対してセダン
だかバンがない
今は屋根の高さで
セダン セミトール ワゴン トール
ハイルーフ ちょっと調べてみた
セダンは乗員優先
バンは荷物優先
ワゴンは乗員と荷物両方
トールやハイルーフは形状 乗員優先となるとハイト系とアルトともに荷室が少ないから乗員優先でどっちもセダン >>688
アレはクラウンなんかじゃあない
マークなんとかだろ
トチ狂ったドラ息子の勘違いな >>686
なにが10秒でだ
wikiなんてクソの蓋にもならん出任せ、デタラメだわ と、偏狭な己の価値観に凝り固まった老害が申しております アルトクーペもいいねえ
アルトクロスも
アルトスピリットも アルトクーペってなに？
アルトクロスってなに？
アルトスピリットってなに？ アルトクーペ ３ドア 二人乗り
アルトクロス ヤリスクロスのアルト版
アルトスピリット アルトのお酒 >>687
そうだろうよ
トランク型セダンが少数になってきたからと言って
今までの常識をちゃぶ台返しするのは無理があると感じざる得ない
プリウスもどう見たって只の5ドアハッチバック車だよ そもそもトランクのちゃんとあるセダンがセダンと言われていた時に
何故5ドアハッチバック車はセダンと言われなかったのか？言ったらそれは違うと馬鹿にされてたのか
今はちゃんとしたトランク型セダンが少数になったんでこれからは5ドアハッチバック車をセダンと呼ぼうな！
には違和感を感じざる得ない
メーカーが都合良すぎる 言葉ってのは移ろうものだから細かい意味にこだわるのは無駄、むしろ有害
何が正しいかは自分が思うだけであって相手に押し付けるものではない
例えば携帯通信回線の通信容量(の残量)をギガと呼び残量がないことをギガが無い、と表現するのはもはや一般的
しかし本来はgiga−byteという情報量の単位であり、何GB残っているか1GBもないのなら何MBあるのかMBどころか1bitもないのかなどと表現できても、ギガ1つの単位でギガのあるなしで言うものではない、いやなかった
この用法の転化は個人的に腹に据えかねるところはあるけど、今の用法はおかしいと声高に叫んだところで世の中は変わらないし変な目で見られるだけ
周りに合わせて今月youtube見すぎてギガねーわと言っておいた方が円滑なコミュニケーションが取れる
それを分かってないからコミュ障なんだぜ 昨日テレビで給食のコッペパンを特集してた。フランス語の切られたからと言ってた
wikiだと「コッペ」の語源は確かではない。
一説にはフランス語で「切られた」を意味する（仏: coupe(e)
クーペは2人乗り4輪馬車の意味もあると。セダンは4人分の快適さとかなどなど N-BOXセダン
タントセダン
スペーシアセダン
ハスラーセダン
ワゴンRセダン
ムーヴセダン
お前らこれからは5ドアハッチバック車は全部セダンつけて呼べよ？
分かったか？ セダンその他語源語りすれば馬車由来のなんだから正直どうでもいいよな
どうしても誤解なく言いたいなら2ボックス3ボックスとか言わんと
今はワンボックス以外ほとんど言わないけど 軽セダン最高、ってのは>>680
のこいつがキチガイ言いたいために毎回張ってるトラップなんだからスルーしておけばいいのよ アルト新型欲しい！
ここまで円安加速すると来年には車本体価格値上がりしてそうよね…
というか現状で新型アルト販売して店側は利益あるのかしら？ 違うの
軽自動車のセダンはアルトとミラだけ
ソニカなんかも違う ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
