【HONDA】ホンダ N-BOX vol.177
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>>100
同じく！
時期的に2回目の車検通すことになるのだけネックだなぁ… >>97
純正だとグーグルだとか絡むと版権取られて使えないんかな～
正直純正ナビってどうせ外すからいらんと思った
値段も信じられんくらい高いし >>100
自分はスタイルブラック以上のデザインは今後出ないと思い、慌てて一括で買いました。
満足してます。 俺は来年9月車検なんで、モデルチェンジは10月以降にしてほしい。
ガソリンエンジン車がいいので。 >>104
でもそれだと来年10月以降に車検の人はちょっと嫌な思いするんじゃない？ >>104
6月あたりから受注停止すると思うけど
3代目もガソリン車だよたぶん
4代目が2029年だからハイブリッド化はそれ以降でもメーカー的にも間に合う
だいたいホンダが予定している「2040年エンジン車全廃」も無いとみてるから 先月Lターボ見に行って一通り見たあとコーディネートスタイル見せられてまんまと即決したわ汗 オプションでしっかり防錆塗装した鉄チン出しておくれよ！ 俺もホイールが気に入ってコーディネートスタイル買った 大満足 あの鉄チンホイール良いよな。（カスタムの話なんだろうな） 2022年度の上半期、新車販売台数はN-BOX、ミニバン販売台数はフリードが第1位を獲得！
https://news.yahoo.co.jp/articles/ea8683a9ebf7e206505b6fca31fe8026241735d8
国民車N-BOXがもう売れすぎて売れすぎて・・・
輸出して外国人にも売れそうだな さっきトクソウターボ白納車してきたけど、内装の質感高すぎて草
電パも初めてだけどこれは電パ教になるのもわかるわ
クソ長い納車待ち中に家族増えることになっちゃって普通車も近々買わざるをえないけど、同等レベル求めたらおいくら万円いるねん >>124
営業マンなら普通車の見積もりくらい自分でやれ 納車納車言うけど大多数が取りに行くんじゃないの？
受領してきたが正しいんとちゃう？ 爺ほど言葉使いに拘るよな
俺も納車は本来の使い方と違うと思うがもうそれで常用されてるんだからいいじゃねえか
言葉は生きてるのだよ 客が納車してきたという言葉は違和感しかない。
こんなアホは会社の会議とかでもアホな発言するんだろうな。
このあいだ会議で遵守を「そんしゅ」って発言してる奴がいた。
私は馬鹿なんです。って自ら言っているようで哀れだったよ。 日本語もまともに理解できないから軽しか買えないんだろw >>130
うちの娘かとおもたw
漢検2級持っててそこそこの大学出てるのに、良く間違えて高卒の俺に訂正されてるw ところでサンシェード使ってる人ってどんなの使ってる？ >>124
いいだろ
普通車なんて止めてNBOX色違いを持とうよ >>124
車中泊用途でシエンタ見てきたけど、ターボならパワー感変わらない。高級感もN-BOXカスタボがシエンタに勝ってる。
広さもちょっと広いくらいで天井高い分N-BOXが解放感ある。
高速道路安いし、5ナンバー買うのが馬鹿馬鹿しくなる
ただSIENTAがよいのは運転支援関係はN-BOXに勝ってる。
さすが支援多？なだけに ホンダカーズ野崎の動画見てください
ドラレコは必須です！
これからNBOX買う人は取り付けを切に願います！ ノーマルのLターボ新車で諸費用込みで215万提示されたんだけど、まだ値切れる？
オプション装備は標準ナビと前後ドラレコとドアバイザーとETC2.0くらいなんだけど
あと納車までの3ヶ月は代車を貸してくれるらしいけど悩むよ >>141
まぁ他と比較しようとすると仕様とかオプションとかの違いがあるから難しいけど、車体とオプションの総額の何％の割引額かってのが一つの目安になると思うね
俺は10％強の値引きで納車時期と現車の車検残りが微妙万が一の時は代車って感じだった
10％っていうのがひとつの目安のようだよ >>141
欲しいけりゃ即注文
高いと思うなら他社をどうぞ フルモデルチェンジ控えてるしどうせ3ヶ月待たされるならフルモデルチェンジ待ったほうが良い。
現行N-BOXも他社と比べると古臭く、試乗程度ではわからんココは駄目なポイントもいくつかあるからね >>141
ナビ→6万の社外の方が高性能
ドラレコ→社外の前後が2万で買える
これで10万は削れる 電P無しMC後カスタボから特装カスタボに1年で乗替えしたアホですが、全車速クルコンと電P便利すぎて、全く後悔してない。
ちなみにディーラーでは車体5万が限界とか言われて縁切ったわw
今なら納車長引いてるから値引き拡大してるんかね？ しかももうちょっと待っていたら中古車特需でその時より逆に高く売れていて値引きももっと引き出せたであろうという最悪のタイミングの大三元で役満やんけ 縁切った、ではなく切られた、やろ
値引きしろってうるさいやつは上客ではないからディーラーとしてはよかったと思うw しかも買った後も売り上げに繋がる見込みは少ないのにサービスだけは普通以上に要求してきたり難癖レベルのクレームを入れてきたりとリスクしかないからな
それにそういう客の対応をするという事はその分の時間他の客の対応ができなくなるという事になり機会損失も発生するというまさに災いレベルの客 中古車特需いうけど軽の値上がりって普通車と比べて大した事ないからあんま恩恵ないよ
納車に1年以上かかるような車とか高級車なら買取価格が何十万以上変わってくるけど >>153
恩恵のあるなしの話を恩恵の程度の話にすり替えて何がしたいの？
恩恵が受けられなかった、つまり損したという悔しさを恩恵といっても大した事ないと自分に言って聞かせて誤魔化そうとしてるのかな？
残念ながら>>149氏は最悪のタイミングで車を買い、最悪のタイミングでそれを売り、最悪のタイミングでまた車を買ってしまったのだよ タントファンクロスカッコいいねえ ホンダも発売すればいいのに 来年春、2回目の車検だ
高額なディーラー車検から手を引くかな
保証も切れるし >>141
俺はLターボと標準ナビ、ドラレコ、フロアマット、アップグレードスピーカーで240万で契約した。
在庫車で即納できることも決め手だった。
その金額なら安いと思う。 ホンダはコテコテなアウトドアルックには頑なに手を出さないよな
初代CR-Vやエレメントなんかは車そのものがそっち向けのものだけどそれでも大人しめ
強いて言うならフィットクロスターがそれにあてはまると思うけどそれでも大人しめ
しかし最低地上高を上げるなどして見た目だけではない仕様だけどフィットにはそれを求めてる人が少ないという残念な結果になってるという始末
逆に同じクロスターの名を冠したフリードはこっちこそフィットのような仕様にしろよと言う人が多いにもかかわらずチョロっと架装した程度のルックにも満たない非常に中途半端な仕様 >>129
受動と能動は完全に意味が違う
変化じゃない 今日スタイルブラックの白実物をショッピングモールの駐車場で見たけどかっこよすぎだわ。スタイリッシュとかモダンな車っていうのはあれを言うんだわ >>165
黒のスタイルブラックはそれはそれでカッコいいけど白も良いよね >>166
うん、黒は真っ黒すぎて半グレっぽいけど、白はマジでオシャレだと思う。 >>167
そうなの
黒ってなんかヤンキーというかヤバいやつの雰囲気出る
今日も黒のカスタム4台見たけどもれなく茶髪のヤンキー風ポチャ女だったw カスタムの見た目がどうしてもだめなんだけどシートはカスタムの方がいいのよね
エアバッグ付いてるけどカスタムのシートをノーマルに移植って簡単にできるもんなのかな？ >>168
黒い軽四の定番 ジャージにクロックスのバチもんなら尚よし >>168
黒い軽四の定番 ジャージにクロックスのバチもんなら尚よし >>170
ありがとう
明日ディーラーに連絡してシートの価格聞いてきます シートは結構なお値段するんじゃないの？運転席だけって事もないだろうし
ああいうレザー調の表皮が良いなら純正品でも社外品でもシートカバーあるけどそれじゃダメなんかな？ カスタムのコーディネートスタイルのシート、カスタムターボと同じコンビシートにアレルクリーンプラスシートで、ブラックとボルドーでよかったのではないかと思う。 ノーマル内装アイボリー*ブラウンにカスタムシートの黒は合わない
取り付けてからのやっちまった感がすごいからやめとけ >>178
それは個人の好みでしょ
交換してから合わないと思ったら内装をカスタムのものに交換すればいいんだし
どうとでもなる スタイルブラックはもうすぐモデルチェンジ出ちゃうリスクあるけど、そのモデルの最終形態だから万能でかなり好きだわ
Jf1ですらシートヒーターやら付いてるし黒レザーの青ステッチ入りシートもカッコ良かった記憶
個人的には新モデルすぐ買うよりオススメだわ >>180
ハンドルから内装ハードプラ系全部、後席まで交換すんの？
下手すりゃ100ﾏｿぐらいかかりそうだけど？ｗ
個人の好みは否定するもんじゃないけど現実的な改造じゃないね >>183
シート交換の時点から現実的な話じゃないのに何言ってんのw
それに個人の好みは否定するもんじゃないけどってなに他人事みたいに言ってんの？
自分が否定してるから言われてるんだぞ >>159
根引き前の合計額が２６０万だったから、20万引きだね。
初めてホンダ車買って気づいたんだけど、ディーラーオプションの値段は工賃別なんだな。
工賃は販売店毎にちがうから、少し戸惑ったよ。
日産とかは工賃込の値段をカタログに記載してるからね。 >>187
>>157の内容で260万円もいく？
俺はLターボ4WDにスタンダードナビ、ゴムマットフロントのみ、ETC(非2.0)、リモコンエンスタ、下回り防錆塗装で値引き前が225万円ぐらいなんだけどな
オプションの値段は同じぐらいなんじゃないかな？
それにこちらは4WDという事で13万円ほど高いし、そちらがカスタムだったとしてもまだこちらが5万円ほど高い
カラーが有料色だとしたらトントンぐらいになるのかな(こちらは無料色)
あと考えられるのは販売店毎で違うという工賃だけど、工賃額の差で埋められる差ではちょっとないよね
何か忘れてるとかない？ フルモデルチェンジで見た目以外、何が変わるかな。
エンジンと足回り改悪されたら、嫌だな。 まだ町乗りとバイパスしか乗ってないけどカスタボで充分って言われる理由がほんとよくわかる
静粛性高いし発進加速も小回りもブレーキホールドも快適だわ
あと欲しい装備アラウンドビューモニターくらいじゃないか 21年式で電動パーキング無しは有りと比べても下取り査定の差は少ない？ おそらくフルモデルチェンジで、
ノーマル、カスタム、N-Crossの3パターンになるよ >>194
マイチェンの目玉なのに差がない訳ないだろう 来年フルモデルチェンジでも欲しいのは今
待つと納車は1年くらい先になるよね？
今買って損なことって何がある？ >>193
高速乗って遠出してもホント疲れないよ~ >>193
必要十分以上だね
長距離旅行良くするけどJF1に比べて疲れが全然違う
欲しいのは燃料タンクをもう1個 >>198
saで、後部座席で運転席を倒してリフレッシュモードにして休憩してると思わずグッスリ仮眠してしまうわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
