【ダイハツ】タント Part79
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お前はオーナーじゃないのにどうこう言ってるんか
自白乙 三代目カスタムはわりとヤンキーぽいフロントでよく売れてたが4代目の現行でジジババにも受けるようにブサイクにして全く売れなかったからまたマイナーチェンジでヤンキー顔に戻したって感じやな 三代目カスタムはCMにもトヨエツとか使ってかっこいい路線やったけど4代目は北海道のブサイクタレントで親しみよさねらったけどそれもあかんかった タントカスタムはデザインが不評だったから
MCで一気に売れて行きそう
装備はスペーシアやNBOXに負けてなかったし >>237
俺もそう思うわ
4代目カスタムはブサイクすぎてDAIHATSUの地元大阪走っててもあまり見かけない >>239
お前わかってねーな
ノーマルはシンプルなあれでええねん
安さ重視やからかっこよさなんかどうでもええ >>239
不評過ぎで型償却が終わってないからそのままなんだろ 安さ重視のノーマルなんか外見はたいして変えようないからな
Nボのノーマルですら初代からほとんど変わってない キャンバスを購入させる為に
わざとノーマルは不人気顔のままにしてるんじゃね?w ファンクロスも天井とか黒内装にして欲しかった
赤は死んでも買わないカラーだったけど最近の赤は綺麗過ぎて惹かれてしまう
ま、買う金ないから応援だけするw 箱車で赤とか最初は良くても長く乗ってると緊急車両スタッフみたいで恥ずかしくなるぞ >>242
ぼくのなかだけじゃないお
販売台数に数字として現れていたわけだが ノーマルはせめてグリルをメッキにするとかすればよかったのに
eKスペースのボディ同色グリルはあんま気になんないけど、タントのはすごくチープに見える ファンクロスの値引き10万位なんだけどもっといける? 実際はLも珍しくないほど見かけるけどな
引きこもりには分かるまい ファンクロスはなんでドアミラーウインカーじゃなくてサイドマーカーなんだよ
タフトとかキャンバスみたいに最初からドアミラーウインカーの設定無い車種ならわかるけど、タントはカスタムにドアミラーウインカーあるんだからそのままファンクロスにも使えばいいじゃん
スペーシアギアはドアミラーウインカーなのに それは特別仕様車とかテコ入れにとってあるのかね
たしかにカッコ悪いね ドアミラーウインカーなんか無用の長物だろ
ミラー当てた時に修理代高くなるだけ ウインカーなんか対向車や後続車に曲がる方向を知らせるだけだからサイドミラーにある必要性は全く無いよ
昔の車じゃ無いんだからヘッドライト一体型のウインカーが側方からも見えるし
ほんま何処かが始めてよそが真似しだしただけでちょっと当てただけで透明樹脂が割れてパテ埋め塗装も出来んただ修理代が嵩むヘタクソ女殺しの装備やで サイドアンダーミラー(耳たぶミラー)って2WDならスマートパノラマパーキングパック付けなければ付いてこないって認識で良かったかな
あれ見た目ダサくなるから嫌いなんだよね ヘッドライト近くにあると夜ライト点灯してると見えないんだよな
ポジションランプと切り替えでウインカーになるか、バンパーにウインカーがあるか、正面からでも見えるドアミラーウインカーなら被視認性がいい ドアミラーウインカーはまあいらんな
基本自分からは見えないやつはいらん
カスタム買ったら普通に付いてくるから気にはしないけど
ファンクロスのフロントの黒い枠、あれなんかださいけど黒のボディ選択したら全て真っ黒になるからカッコいいかも
Nボのブラックスタイルと迷うわ タントはヘッドライトを工場で光軸調整できないのですか
パッシングされたり、こないだは眩しいんじゃと怒鳴られました スマアシのカメラ撮影の為、明るく照らす必要があります
多少眩しいくらいは我慢しなさい。タヒぬよりはマシでしょ 運転席でのノイズが気になった事ないからまじで後部座席のドア付近での動画をこういうのは撮って欲しいわ なんで給油口を左側にしたんだろ?
給油のたびに反対側に回り込むのメンドイから右側にして欲しい 新型タントのCM流れてるけど、なんやこれ
レクサスみたいになっとるやんw
デザイン前の型に戻ったね まぁオラオラ顔の方がインパクトあるからね
前の顔も嫌いじゃなかったけど運バンは角張ったデザインがいいかな ノーマルの外観は悪くはないけど
先代のかわいい感が絶妙だったから落ち着いちゃったというか >>276
日本車はほとんど左だろ
右側あるのって軽バンと日産かスバルの普通車ぐらいじゃね タントカスタム総額13万くらいの値引きになった
出たばっかだしみんなこんなもんだよね? “軽版レクサス”感アップ!? 新型「タント カスタム」のギラ感UPカスタム「プレミアム」がイケてる! | 自動車情報サイト【新車・中古車】 - carview! https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/dc4999a75605438ab82e7a2325043c3bd51ed74f/ >>277
俺も思った
3代目タントカスタム初期型に似ている
4代目カスタムはカスタムのくせになんかかわいい系で売れなかったから3代目の売れたモデルに似せるのはまあデザインの基本やけど DNGAシャーシはまだまだ荒削りの感があるな。
舗装が荒くなり出すと、路面の凹凸を忠実に拾うし、
バネ下の細かい振動が車内に伝わってくる。
この傾向はDNGA第2段以降のロッキーやタフトにも共通する。 みんなが分かってることをあたかも自分の見解のように言い出すのは最近の住民にありがちだな Xターボの新型納車まち。
便利装備がL以外標準装備が多くてびびる。
前後ドラレコつきナビもつけた。
カスタムより普通のほうがデザインはいいな。 Xターボで総額いくらだった?
俺は新型カスタムRSとカスタムXで迷ってるわ
ホイールとかXの方が好みやから 2022年度の上半期、新車販売台数はN-BOX、ミニバン販売台数はフリードが第1位を獲得!
https://web.motormagazine.co.jp/_ct/17575598
2022年上半期
N-BOXが8連覇、2位スペーシアの倍以上
1位:ホンダN-BOX 10万3948台
2位:スズキ・スペーシア 4万7675台
3位:ダイハツ・タント 4万4188台
https://response.jp/article/2022/07/06/359405.html
N-BOXよりセンパイなのになんで……タントがイマイチ売れないワケ
今やN-BOXの半分以下しか売れず
https://bestcarweb.jp/feature/column/448500
N-BOXに勝つにはなにが必要!? スペーシアタントが頑張るべきポイント
https://bestcarweb.jp/feature/column/491067 新型出たから敢えて前の型買おうと思ったけど全然高いまんまなのな
どうなっとるんや N-BOXってめちゃくちゃ多いけど恥ずかしくないの?まぁ恥ずかしかったら軽乗らんか ノーマルなんて、マイナーチェンジでほとんど変わってないのに値引きが渋くなったで 本体値引きは渋くてもディーラーオプションでオマケしてくれるやろ Xターボ初期型から現行に乗り換えたいなあ。熟成度がどうなんだろうか カスタムの見た目がどストライク過ぎた
納車が待ち遠しい 軽自動車でレクサスの顔したコレが好きな人が多くて意外すぎる
俺の中では絶対に無い 軽レクサスと馬鹿にされてるのに
ヘラヘラ喜んで乗る奴なんか
心底軽蔑してしまう
頭悪そう レクサスの軽ハイトワゴンなら400までは出せるわ。 所詮ダイハツ
オート三輪の頃の体制と何ら変わらない >>295
遅くなったが以下のような感じ。
Xターボアイスグリーン2WD
右側パワースライド
洗えるシートクロス
ワイドスタンダードメモリナビ
安心ドラレコプランA(前後)
メンテナンスパック
以上で値引き込み193万円ジャスト。
ナビは機能的にはエントリーでも十分。
エントリーにもパノラマついてて驚き。
内容からすれば納得の買い物だった。
物損で前車のXターボ2018年式を廃車に
したのだが、最上位の車両保険のおかげで
わずかな追い金で買えて超ラッキー。
Youtubeでダイハツエンジンの動画見たけど
オイル上がりによるオイルリング固着は持病
っぽい。定期オイル交換フィルター交換は
必須だと思う。ワコーズFuel1おすすめ。 実車を見るとカタログよりよく見える
ファンクロスの内装オレンジの差し色が入っているのも車内が暗く感じなく浮いてはいなかったわ >>312
オイル食いまだ直ってないとかうせやろ? >>313
アクセントがいいよね
ファンクロスも欲しくなった >>310
俺の弟田舎ででかいレクサス乗っててよく借りて乗ってるけど俺のRSターボと乗り心地とかあんまり変わらんよ
運転席はタントかでかいぐらい
ただレクサスはブレーキむっちゃ効く
各安全装備はたいしたもん >>312
俺のRSターボ半年以上オイル交換してへんわ
そろそろやらんとな
前は知り合いのトヨタディーラーでただでやってもらった 普通車からの乗り換えなら細かい所が気になるだろな
ムーヴからだから試乗だけだとあんま差が分からんかったな
ブレーキの甘さだけは理解できたけど ノーマルX発注済みだからサヨナラはできんのだわ
多分MTのエンブレに慣れてるせいだからCVTに慣れれば済む話だと思うよ タントのブレーキ甘いは確かにある
タントで慣れててトヨタとかの普通車借りてブレーキ踏んだら効きすぎてカックンとなる
まあブレーキは慣れの問題やけどな ダイハツのはまず抑速ブレーキからペダルに盛り込んどるからな
他のは最初から制動のためのブレーキだから 600系カスタボ所有、カスタボ試乗してきたけどこうも違うかね?と思ったトルクある加速感はいいわ >>326
具体的にはどのような機構をペダルに盛り込んでいるの? 「ペダルに盛り込んどるからな」とあるので、
ペダルになんらかの仕掛けがされていることを示唆しているのでしょう。
なので、仕掛けを指す意味で「機構」としました。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています