【スズキ】アルト Part133 【燃費性能ﾅﾝﾊﾞｰﾜﾝ】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
ハイブリの全開加速遅くて残念
もしかしてハイブリより37の方が速いんじゃね？ 劣化R06Aエンジンでなく軽量の36アルトが最速でしょ >>421
そういう運転するバカがいるから、オートクルーズ使用禁止の運送会社なんてのが存在する 車検 油脂交換 タイヤ二本新品 バッテリー交換 ５万キロ走行で５５万円 税込みね
極上だけど高いよ
もう価値のない車でも下取り２万円引いてくれる 車検 自賠責保険 重量税 来年までの軽自動車税も込みだから 車体だけなら35万 ﾐﾗ ｲｰｽとｱﾙﾄの中古どっち買うか迷うね
どっちとも似たような値段 バイクも作ってるスズキの足回りは好きだ。ショックアブソーバーは単なる部品で
そこの周りの連動機構が違う。新型アルトは突き上げを大幅緩和したと公式に発表 追加必須
フロントスタビライザー
ACC
リア分割可倒
時速70キロ以上で+1000rpm開放
削除
マイルドHV
HUD
変更
ジュエルアイLED→プロジェクターLED
ナンバープレートをセンターに 電パ無しACCのトヨタハスラー方式でいいんだからACC積めって
イースが積んできたら目もあてらんねーよ
こういうのは先にやったもん勝ちなんだから >>447
またID変えた。毎日荒らして楽しいですか？ >>450
まあ好みだから絶対とか無いよね
ただ36出た時の方がデザインも含め盛り上がってたな >>453
今回のモデルよりは盛り上がってたよ
だからワークスも追って発売された 珍しくスズキが無難なスタイルにしたから肩透かしで話題にならなかったじゃね 恐らくスーパーハイト系が軽乗用車の主役になった頃だからそれらに埋もれてしまわないように36は尖ったデサインを採用したんだな
好き嫌いがはっきり出るのも折り込み済み
AGS使った格安ビジネスグレード用意して法人向けに重きを置いたのもデサインが遊んでるから売れなかったときの事前策 乗ってみたら36は楽しいんだけどね
ただデザインが酷だからみんな乗るとこまでいかない
36オーナーの自分としてはデザインだけで敬遠されるの歯痒いよ >>448
イーススレで荒らしてるこいつのようにですか？
↓
406 阻止押さえられちゃいました 2022/09/28(水) 11:06:31.64
アルトとミライースどっちがいい？
ID:t/Gi5H87
0407 阻止押さえられちゃいました 2022/09/28(水) 11:38:25.47
ここで聞いたら答えは決まってる
ID:fixjO9iH 先代はマニアックなデザインと久しぶりのターボで車好きの一部が盛り上がってた
しかし単に安い軽だからという理由で乗り換えてたような大多数のこだわりなし勢からは頭上が狭いとか吊り目とかであまり好評ではなかった
現行はそのへんの不満解消に腐心したから見た目落ち着いてるが無難ゆえに人気を博すと思う >>463
現実見ろ
昨年実績より今年上半期はアルトの販売台数減ってるし
何ならミラより売れてないぞ 新型は室内拡大してるからワゴンRと被ると思ってたらワゴンRの最下級グレードFA廃止して価格帯をずらしたな
アルトもバンとAGS廃止して価格帯を上げているからバランス取ったな このスレ見てるとつくづく感じるけどアルトオーナーっつーのはキチガイばかりやんなや こいつはこのスレで他社製品を褒めるブラック社畜ステマだから 去年もコロナショックとか半導体不足の工場閉鎖とかやってたよな
何よりFMCブーストがほとんど掛かってない上にミラより売れてないって市場に望まれてるのは燃費や安かろう悪かろうじゃないって事じゃね 近距離街乗り足車のアルトに、何のためにACCが要るんだ？ ただ他人の意見にケチを付けるだけでも人は快感を覚える生き物なのだなとここを見てるとつくづく感じる 現実的に検討を始めたけれどLにディスプレイオーディオとドラレコETCフロアマットリアヘッドレストくらいの構成に落ち着いた
ハイブリッドが速さやトルク感の厚みにほぼ寄与せず燃費に振ってるのもわかってきたしそうなるとアイドリングストップ常時オフにする自分的には魅力が薄い
燃費で浮いた費用はISGベルト交換費用でほぼ消えそうだし
時間あるからもう少し考える あと俺は軽で遠乗りも普通にして手放すまで20万キロくらいは使うから設定あるならACCも欲しい
ないなら仕方ないが 近距離街乗りだけでなく、遠乗りニーズにも十分応えるから、ACCありがたい人もいるさ。
>>473が20万kmも走るなら、燃料費が車両価格を上回る（燃費20km/lで1万l）から、
MHVのコスト増も十分ペイする可能性。足しにならないアイストと違って、燃費2割はいい。
乗り味もいいから、よく試乗して選ぶといいよ。長い付き合いになるから。 上級グレードは下級グレードと比べてハイブリッド部品関連の交換費用が高そう >>480
レスありがとね
試乗したいけどなかなか時間がないのがつらい
そりゃ乗らなきゃわかんないよね ACCとベルト交換費用はブラック社畜ステマだから触らないこと ステマは意図的に寝ぼけたような事を書き込んで気を引こうとする アルトの場合モーターのトルク結構あるからマイルドハイブリッドと言えど恩恵感じると思うよ 俺、L買ったけどマイルドハイブリッド無くてもよく走るし燃費も良いから十分満足！ でもハイブリッドの方がもっとよく走るし燃費もいいよ >>463
36は25/35と比べて狭くなったし内外装もコストダウンされたからね。
発売当時に旧型から乗り換えてくれる人があまりいないってディーラーの人は言ってたよ。 36MTなのにタコメーター無いんですかね？
ワゴンRには付いてるからワゴンRのが走りに良いな >>493
いつもいるコピペ煽り荒らしマン乙です
新型アルトは好きだが36アルトが失敗だってだけだからな BRZやめてアルト買います！！＾＾
燃費1/3、自動車税1/4、軽くてコンパクトで楽しい！！＾＾♪
エコ最高！！＾＾♪ 安倍さんの国葬にもアルトどころか軽自動車全く出なかった
軽自動車どころかコンパクトカーも
センチュリー、レクサス、クラウン、アルファード ACCとISGベルト交換費用バッテリー交換費用はブラック社畜ステマだからスルーが基本 >>473
ほぼ同じ内容で悩んでた自分から、ちょっと参考までに
自分も 新型だからとアルトに決めたまでは良かったが、どのタイプにしても動力発生部のメンテ費用に得心いかなくて、最後まで迷ってた
結局タイプ選びの決め手になったのは、走行距離の進行度(予定)だったな
>>480
車一台の総ガソリン代は、一昔前なら３０万円で済んだけど、今では５０万円を軽く超えるよね このスレで36のデザイン嫌いと書いて反論が無いとでも思ってたのか 何でBRZなんか欲しいって思ってたんだろ？w
あんなの無駄の塊やん このスレで36のデザインが失敗と書いて反論が無いとでも思ったのか 36はトールボーイシティと同じ全高
決して低くて狭くはない
ハズ 36のデザイン否定されて反論してるのこのスレで1人だけだろw >>508
このスレで他社製品誉めてるブラック社畜ステマはいつまでもしつこいな
悪口書き込んで給料貰う職業など養われてる家族が知ったら即刻首括るレベルの卑しい仕事
今時誰が書き込んだか特定するのも簡単で正確になった上に罰則も強化の方向なのにみじめで下らない仕事する奴は負け組だな
そしてこの話題には一切触れず否定もしないのはブラック社畜ステマの証拠 >>504
36の不満点軽く一言書かれたら脊髄反射でアルトスレ自体でのアンチ扱いしてくる人はただの荒らしでしょ 自分は先代のバンが社用で来たからしばらく乗ってたよ
先々代より屋根が低いだけじゃなく着座位置は逆に高くなってて窓面積も上下が減ったからチョッブドルーフ気味の不思議な視界になるんだよね
外装はかなり好きだったが内装は収納もなく色使いも悪く使いにくくて嫌いだった
AGSは慣れたら楽しいけどまあトルコンがない自動変速は茨の道だなと思ったな >>511
自己レス
チョッブドじゃなくてチョップドルーフね このスレで36のデザインが失敗と書いてアンチと言われないとでも思ったのか 36デザイン否定された他車スレコピペ荒しが怒濤のID変更反論ww >>514
このスレで他社製品誉めてるブラック社畜ステマはいつまでもしつこいな
悪口書き込んで給料貰う職業など養われてる家族が知ったら即刻首括るレベルの卑しい仕事
今時誰が書き込んだか特定するのも簡単で正確になった上に罰則も強化の方向なのにみじめで下らない仕事する奴は負け組だな
そしてこの話題には一切触れず否定もしないのはブラック社畜ステマの証拠 >>514
ガンプラゴミイース買うつもりもない負け犬ダメハツアホステマ発狂中 ヤバイ〜ID変更コピペ荒しを怒らせてしまったぁぁぁw
自分はイーススレでイースのデザイン叩いてる分際でアルトスレで36のデザインよくない言われてブチギレとかどうよ？w記憶障害か？ ブラック社畜ステマは「ガンプラゴミイースは旧型アルトに負ける」という事実に対し必死に噛みつくが知識がないステマは「イースにISG付いてる」「36＝ワークス」と勘違いを連発 他社製品褒めるブラック社畜ステマ発狂中
ガンプラと言っているだけで嫌いとも失敗とも言ってない
ガンプラはガンプラ 「ガンプラゴミイースは旧型アルトにさえ負ける」という事実は覆すことが出来る事では無い
安いから負けて当然だとして結果ガンプラゴミイースを下げる負け犬ダメハツアホステマ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
