ジムニー乗りのイケメンに女取られたの(´・ω・`)?
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ジムニー乗りのイケメンに女取られたからって
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女が振り向いてくれる訳でもなく
いっそう自分が自分がみじめになるだけだって事
理解できる? ジムニー乗りのイケメンに女取られたからって
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女が振り向いてくれる訳でもなく… 構って欲しいからって
下らないスレ乱立すんなよダメハツ ジムニー乗りのイケメンに女取られたからって
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女が振り向いてくれる訳でもなく… ジムニー乗りのイケメンに女取られたからって
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女が振り向いてくれる訳でもなく… ↓安倍元首相の国葬に反対している人はこういう人たちです
http://www.zenshin.org/zh/ A倍元首相の国葬に反対している人は
A倍氏の華々しい業績に対して
妬み嫉妬に耐えられず発狂した
哀れな老人達です。 A倍元首相の国葬に反対している老人は
極少数の某国の工作員と、工作員に洗脳されてしまった
頭の弱いかわいそうな人達です。 ジムニー乗りのイケメンに女取られたからって
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女が振り向いてくれる訳でもなく… 「しつこい男だわ」って言われてふられたんだろうな。 ジムニー乗りのイケメンに女取られたからって
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女が振り向いてくれる訳でもなく… ジムニー格付け
広さ JB64>> JB23>>JA22>JA11>SJ30
快適性 JB64>> JB23>>JA22>JA11>SJ30
価値 JB64>>>JA11>SJ30>> JB23=JA22
低燃費 JB64>> JB23>JA22>JA11>>>>SJ30
剛性 JB64>> JB23>>JA22>JA11>SJ30
プレミア性 JB64>> SJ30>JA11> JA22>>jb23
デザイン性 JB64>JA11>SJ30>JA22>>>>>>SB23
最新装備 JB64>> JB23>>JA22>JA11>SJ30
加速性 JA11>> JA22>JB23>JB64>SJ30
高速性能 JB64>>JB23>JA22>JA11>>SJ30
乗り心地 JB64>>>> JB23>>JA22>JA11>SJ30
乗り手の質 JB64>JA11>SJ30>SJ30>>>SB23
ニワカ人口 jb23>JB64>ja22>sj30=ja11 ジムニー乗りのイケメンに女取られたからって
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女が振り向いてくれる訳でもなく… >>42
価値、プレミア、乗り手の質、ニワカ間違ってるなw
価値JA11
プレミアJA11
乗り手の質JA11
ニワカ率JB64 何を勘違いしてるのかジムニーが女性に人気ってのは助手席に乗りたいのではなく自分が乗りたい車なんだよ分かるか?って事はジムニー特に現行型に乗ってる男ってダサいことこの上ないって事だ(笑) ジムニー乗りのイケメンに女取られたからって
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女が振り向いてくれる訳でもなく… 今どきのジムニー乗りにイケメンは居ないw
女に人気があると勘違いしたモテない君だけだよw 今どきのジムニー乗りにイケメンは居ないw
女に人気があると勘違いしたモテない君だけだよw ジムニー乗りのイケメンに女取られたからって
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女が振り向いてくれる訳でもなく… ジムニーに乗ってるイケメンがいたとしても女性はそのジムニーの助手席に乗りたいわけではない、女性は自分のジムニーが欲しいんです、女性のジムニー人気の意味が理解できましたか? ジムニー乗りのイケメンに女取られたからって
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女が振り向いてくれる訳でもなく… だから今どきのジムニー乗りはモテない君だけだっつーのw 昨日、今日300キロ近く走って
燃費13.1キロ
半分エアコン入れたが
長距離の連続走行は燃費が伸びるな
軽だが前面投影面積と車重が重たい
MT NAジムニーは中々の経済性だワイ ジムニーの9割9分が舗装路走ってんだから気にするな
個人的に好みだが、全てが趣味性があっていい選ぶ楽しみがあるわな ジムニー乗りのイケメンに女取られたからって
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女が振り向いてくれる訳でもなく… 青と黄色は補色で相性良いよ
黒緑アイボリー黄色銀辺りは黄色ナンバーでもいいと思う
赤、パールホワイトには白ナンバーかな
ツートンもくどくならないように白ナンバー
まあ本人が良ければ他人のことは気にするな 車って外観で選ぶ人が結局多数なんじゃないの?
あんまり中身で決めた事ないや ジムニー
エンジンかけっぱはカーボン溜まるし車中泊も加齢臭付く ジムニー乗りのイケメンに女取られたからって
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女が振り向いてくれる訳でもなく… ジムニー、一括で買ったよ
ローン面倒だし
親の車だから俺には細かいところ割とどうでも良くて、安全装備がしっかりしてりゃいいやって ジムニー乗りのイケメンに女取られたからって
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女が振り向いてくれる訳でもなく… 軽自動車の中では高いけど
ジムニー高いのと大差ない 今更初代ジムニーのヒット理由を説明せんとならんのか 考えないタイヤ交換の話しとか延々とされたら困るけど、
ヘッドライトとバンパーの話題ならワゴンの人だっていいじゃない。
バンにぽん付け出来る部品だってあるし、乗っている人の経験も聞きたい。 自分の国の国旗のステッカーを自分のジムニーに貼れないのはせつないね。 シートもステアリングも金は使うがポジション変えられる。
知りたいんだよね~ ジムニー乗りのイケメンに女取られたからって
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女が振り向いてくれる訳でもなく… デザインがいいなぁ、
するかどうしようかと悩みながらスレを開けば見渡す限りのゲン。 ジムニージャッキアップなしでオイルエレメント交換って出来ない?
タイヤ外しもなしで ジムニー乗りのイケメンに女取られたからって
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女が振り向いてくれる訳でもなく… 俺は2年半前にバッテリーをカオスに交換したが、その時ネットで送料廃バッテリー無理回収込みで4800円位だった
最近の値段見ると次の交換時はカオス以外かなと思ってしまう 普通の軽なら良いが、ジムニーだとサーキットも主催者に止められるからな... ジムニー乗りのイケメンに女取られたからって
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女が振り向いてくれる訳でもなく… さてと、先月された高級ジムニー輸入車で走りに行ってくるかな ジムニー乗りのイケメンに女取られたからって
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女が振り向いてくれる訳でもなく… この円安だし何も変わらんでもジムニーの値段上がるよ ジムニー乗りのイケメンに女取られたからって
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女が振り向いてくれる訳でもなく… 俺が最初に買った車はホンダステップバンで360CCで二気筒だった
ジムニーはいい イケメン乗りのジムニーに女取られたからって
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車が振り向いてくれる訳でもなく… THE 自由人
何事にも縛れずに自由に生きてる
これがわいの運命の生き方なのかも知れないジムニー 車乗りのジムニーに女取られたからって
ここで車のバッシングした訳で
イケメンが振り向いてくれる所でもなく… ジムニー乗りのイケメンに女取られたからって
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女が振り向いてくれる訳でもなく… ジムニー見たけどそこまで安く感じなかった
内装ヤバくない?
軽としてはいかに質感高いか思い知らされる
(個人的には内装好きだけど) ジムニー納期が半年って動画見たけど、本当なら納車の頃には
フルモデルチェンジ情報出まくってるだろうし待ち過ぎやなぁ… ジムニー乗りのイケメンに女取られたからって
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女が振り向いてくれる訳でもなく… ジムニー運転の楽しさがある
車の挙動覚える入門のいち台に最適 乗り心地の良さがジムニーの美点なんだから、
揺れを抑え過ぎてタントみたいに乗り心地が硬くなるのは嫌だ。 熟成されて目新しさは全く無いけど現行は長く乗れる車だと思うジムニー
車検ごとに乗り換えるなら何でも良いと思うけど 法律改正で軽乗用車でも黒ナンバー取れるようになったみたいだけど、ベースの売れ行きに影響あるんだろうか。 ジムニー乗りのイケメンに女取られたからって
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女が振り向いてくれる訳でもなく… 廃車にしてもナンバー持っていられるようになったんで、オリンピックのナンバーにした。簡単に買えるノベルティより残しておきたいなって思ったんで。白だろうが黄色だろうが軽は軽だし、色はどうでも良いけど、ナンバー記念に持っていられるのって良いなって思った。 ジムニーにするときは
帽子かスキンヘッドにするべし ジムニー乗りのイケメンに女取られたからって
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女が振り向いてくれる訳でもなく… たしかに昭和時代に初めてのデートで軽自動車乗って行ったら軽蔑されただろう
ワゴンRが出てからかな、軽自動車の格が上がって見すぼらしい感じが薄らいだのは
でもジムニーじゃ相変わらず見すぼらしぃ ジムニーカタログ上の出力や馬力にしか評価基準がない(評価できない)人は軽を選ばないからね仕方ないね よほど小柄でもなければドライバーの後ろは座るの困難だね
助手席側なら極力シートを前に出してもらえば駅までの送迎とか短時間我慢してもらう程度なら大丈夫かなと
もちろん長距離はダメ イケメンでなくてもサファリジャケット着てジムニーに乗るだけで女が涎れを垂らして寄ってくるからな 塗装雑なのとガチャガチャだから安ぽっさは否めないかも
ジムニー ジムニー乗りのイケメンに女取られたからって
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女が振り向いてくれる訳でもなく… スマートキーの電池交換、スマートキーに傷がつかないようにやる良い方法はないもんかな?
フリードとかの大きいタイプだとコインを差し込む部分が普段は物理キーに隠れていて傷になっても気にならないし、構造的にも傷になりにくいんだけどねぇ 車はとっぱらいましたからねあの機能。なぜそこまでいらない機能がどこのメーカーにもまだ対応しているのか意味がわかりませんね。 ハイエースならまだしも
軽に自転車積まないわ
車内傷つくし 伊豆スカイラインでお爺さんはアニメ見るのかよ
ジムニー 原因探る手間賃、結構取る
速攻で中古車か、
リースでつないで新車か。中古車高くなってるし新車はどえらく時間かかるし。 寒くなるまで気づかないなら必要ない
雪国だから暖気運転必須だから必ずスターターつけるけど暖かい地方なら必要ないと思う 古い車はあけてみて追加交換と工賃なんてよくあるのに
新車の故障率低下やメンテのパッケージ化で上振れしたら文句言う人も増えてるんだろう 車高のおかげか新東名120km/h区間でも問題無い ジムニーで旅行に行きたいんだが、
全国割の前に、まずH A G E 割を導入すべきじゃないか
オープンカーで全国に頭で晒すリスクを考えれば、7割引が妥当だろ 高圧洗浄機は箱から一回だけだして使わないままもう5年ぐらい眠ってる ジムニー買うならシフト、4WDは外せないよな
よって選択肢かれてしまうワケだが シフトダウンして
エンブレ効きすぎてシフトアップしようとしても
アクセル吹かさないと絶対にアップしないね
戻す方法があればいいのに ジムニーは一括で買っちゃう
完全に自分の物にしてないと好き勝手できないような気がしちゃって気持ち悪い スズキはアメリカで売ってないし、現行型をアメリカに持ち込むこともできない この車よりもう少しだけ荷物乗って個性のある車って何がある?
中古で150万で買えて、燃費良くて、軽自動車で2010年以降発売された車に限る
駆動方式やらミッション方式はこだわりない わざわざ板金するの日本人ぐらいらしいね
傷も愛着のうちと考えてるから俺は一切したことないわ
ジムニーもリア凹ませたけどあれが案外いい思い出になったわ
当てた所って絶対覚えてるもんな ジムニーはレベル高いと思う
全部付いてるし軽自動車のなかでも安全性が高いし ゴルフカートにガラスのウィンドウつけただけみたいな糞EVに
わざわざ高機能高燃費のジムニーで迎え撃つとか大袈裟 やっぱ所有維持するモチベーションが違ってくるんだよね。
車を汚くしてたり壊れたままにしてたりするとそこから気持ちがどうせポロポロだしこんなもんでイイヤっ!ってなっちゃってドンドン車が悪くなっちゃうような気がしてね。 来年度から車が必要となったため、試乗もせずに注文
初代は学生時代から乗りたかった車 コンビニの駐車場で軽四から軽四より大きい女が降りて来たときは驚いた ジムニー乗りのイケメンに女取られたからって
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女が振り向いてくれる訳でもなく… 半クラを多用していて過熱すれば警告灯が点くよ。
クラッチが減って寿命になって滑りが多くなった場合でも点くのかなあ。過熱すれば点くだろうけど。
体感的には坂を上りにくくなる、あるいは上らなくなる ジムニー乗りのイケメンに女取られたからって
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女が振り向いてくれる訳でもなく… 走行税になるなら660とか1000縛り意味ないわな
開発費かけて走行税になんかなったら目も当てられないから
もしかすると当面現行のままかもね
各メーカー様子見で 壺民党に振り回されちゃうから フェラーリのローンチコントロールみたいになってゼロヨン12秒位になるジムニー そろそろ寒いから変えたよ
今年も買ったし冬支度OKだ 色褪せが酷く
休日にコンパウンドで磨き始めて2週間経つ
やっと本来の外観を取り戻してきた
まだまだ乗るよ 疲れるポイントは人によるね。まあ、他の車より小さい(低い)と疲れる人が多い印象。
防御本能がONになりっぱなしになるからかな。
疲れるのは、思い通りに動かせないと安心できないタイプ。 1台なら家族4人乗れない車は論外だろ
増車出来ないなら無理して乗る車じゃない
タイヤなんてセレナより高い 普段使うコンフォートなサスペンションが魅力
嫌なら硬いも乗っとけ バイクに加速では勝てないね
シグナルダッシュでバイクがちぎったと思ってスタートのいいEVに接触する事故は多少あるみたいだけど 来年FMCということは、既に試作車は出来ているんでしょうね ジムニー飛び石した車の保険でしょう。
飛び石した車の特定がでだけど。きなければ無理 ベゼル付けてさらにカバーだけ付けようと思ってる。昔のインプレッサみたいに
スズキだとなんだろ
エクスターか カーボン風シートもよいな 足付しようかと思って紙やすりで研いだら塗膜が
薄過ぎて即下地が見えてきたわw
しゃーないから密着論で対処。 サスの間にゴム入れる製品があるけど、あれ効果あんの? ワゴンのやつとかのやつつけてる人みんカラにいるよ。 純正ナビは数年前まではダイアトーンが一番高いやつとしてあったけど今はラインナップから消えてたりするからね 一部カラーがお選びいただけない場合がございます。
の表記出てきたからジムニー改良入るのか 値段より待ち時間だよ
事前予約して、当日1時間以上かかる
なにより以前より忙しいから迷惑だし んなもんソイツの勝手だわ
公道で爆走しないからむしろ偉い ジムニー乗りのイケメンに女取られたからって
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女が振り向いてくれる訳でもなく… ディーラーにキャッシュレスあるのは車両本体売るのだけが商売じゃないからじゃん
修理やら点検やらカスタムにはキャッシュレス決済使えるけど車両本体にデビットカードで払えますか?ってディーラー行って聞いてこい 手段がいろいろあるだろうが、冷房の場合は周りの空気の水分を結露させるので
その対策を考えないといけない。床冷房の場合は床が湿り気を帯びてカビが
生える等々の弊害があるだろう。自動車の座面でかつ服を通しても冷気を
感じるようなシステムの場合、湿った座席になるだろうな。 これ車高調にしてもらって長いこと使ってる
10年強で2度オーバーホール シートヒーターは要らんけどミラーヒーターは欲しい…。
…と言うだけで「二駆じゃなく四駆にするべきだっただろうか…」と思ってしまっている…。 MTって文字を見ると自尊心が傷つけられるタイプなんだろ
好きな方に乗ったらいいのに他人の乗ってるものに文句付けるってことはそういうこと 中古価格が過去に類を見ない程高騰しているからメリットは十分にある
そして新車も新車で昨今の物価高等でモデルチェンジを機に値上がりは必至だからそうなる前に買うというのも一案
あとは月並みだけどモデル末期でネガを潰してある安心感もある
まぁ半年待てるならの話だけど NAだと
ノーマル車10万課金
カスタム車5万課金
だからな オイル交換めんどくさいから
ガススタでお願いするんだけど
今日交換してら6000円超えてたわ
オイルが100円値上げのうえ工賃600円取られてた。いつもは工賃とらんのに 不法滞在のグエン、カルロスゴーン送迎なんかが使う車だから壊れるわけがない
簡素で安物でゴミみたいな車ほど壊れない 付けるなら、SNAが良い。
ブラックターボより印象良かった オフしたけど、捨てがたかった
本当に鳥山明の漫画に出てきそうな感じが良かった 普通に使うなら5万キロも使えばタービンは変えないとな 判らないけどのMTシフトノブは触り心地がよかったよ デブがアルミナットを語ってて笑った事がある
ナットは数倍になっても1キロも軽量化できねぇだろと
少し痩せろよと心で叫んだ 自分でこう発言してるんだから俺なんか相手しないで華麗にスルーしなよ😺
>そうやって自分に対するレスをスルー出来ないから毎日スレが煽りあいのレスで機能不全になるんだよ
そう言ってる自分自身がスルー出来てないしブーメラン刺さってるじゃん🙀 仕事も全く同じだよ。こういう風に取り回しするマニュアルでもあるんじゃ 冬はガスで夏は電気と両方使うがガスなら換気と一酸化炭素チェッカーは必須 そんなことより仕事なんかほっぽって、紅葉の綺麗な道を走りたい。
無理だけど。 ジムニーは盗難のリスクがランクル並みじゃなければなあ 定期点検受けないと保証なしなんてのは建前だろう。
以前乗ってたアトレーワゴンは定期点検なんか受けたこと無かったが、ちゃんと保証されたぞ。
バイク屋に聞いてもそれは建前です。って言ってたぞ。 わいの住んでるマンション(30戸ぐらいのRC)の大家も元農家で軽トラ乗ってる
メインはゼロクラ
そのマンションで一緒に住んでる大家息子夫婦はVOLVOのXC90
わいがジムニー買ってきたときにその大家のジジイが「4駆?」って話しかけてきたw 内装ならまだ許容範囲かな、ただのアクセント、柄ってかんじで
外装は無理 ドライヤーで無理に伸ばしたところは後々浮いてくるから気をつけろ
角の内側なんかが浮きが出るポイントだよ EVでアクセル踏むととんでもない加速を続ける
まあ快感ちゃあ快感だけど レースカーじゃあるまいしオイルなんぞ市販の何いれても同じ まあオドメーターの5%増しで距離走ってる可能性もあるか?
あるか? 右側だけもう真っ白やで
もう諦めた
これからの時期は冷たくなくていいし え?禿げたおっさんてアニメ見てるの?
え?禿げたおっさんてアニメ見てるの? ガンダムっぽいと思う
レカロシートに BBS のホイールはかっこいいけど個人的にステアリングは別のつけたい ディーラーで指摘されてたボールジョイントのガタが限界だったのでDIYで左右ロアアーム(GMB製)交換したわ。スタビリンクとブッシュ、ついでにダンパーとアッパーマウントも交換。よく言われるボルト類の固着は無かったが筋力勝負の知恵の技だな。もう二度とやりたく無いわ。 いくらなんでも高杉良太郎。あの価格ならエンドレスの余裕で買える。 Dスポの20周年ブレーキもう完売したみたいだね
様子見しすぎたか 大きいタイプだとコインを差し込む部分が普段は物理キーに隠れていて傷になっても気にならないし、構造的にも傷になりにくいんだけどねぇ 今日試乗車乗ったけどヘッドアップディスプレイに酔った
あんなん無理や
気が散ってしょうがない
社外ナビでもしようと思ったが無駄装備ついてるのは変わらんし
ダッシュボードに意味無し穴が空いてるのが嫌だし 谷はインタークーラー交換で結構変わった。
その後にECU書換したけど、谷は気にならなくなった。 え、おまえらアニメ見ないの?
スパイファミリー面白いぞ
僕もスパイになりたかったな
でも僕のコペン黄色だから目立っちゃうな おー!さすが伝説になるカー
中古購入額も高かったけど、車検も高い
ステータスですね!所有欲を掻き立てられますわ!パンケーキですわ!
なわけないやろ!足元見すぎ!オーナーみんな裕福でネジが緩くて金持ちだから、ふんだくれると思うなよ? 雪積もってないところでも金属チェーン付けっぱなしってキチガイすぎて 王室のプリンスだのプレミアだの散々ほざいておきながらCVT申し込んでるのは流石に草だ ジムニーはレベル高いと思う
全部付いてるし軽自動車のなかでも安全性が高いし 作ってるのはどこもIHIやから同じやろ…(テキトー わいはスーパースポーツとしてターボでてだけで選んだ 寒くてこの季節だと手洗い洗車がやる気でないな
だいたい放置だよ 岐阜だと本当にそういうのがあるね
役にたったという都市伝説が広まってるらしく、半年1回くらいで似たようなご当地自慢話?を聞く
野球しない人の車に野球セットが入ってたり、ニホンザル対策にエアガンを持ってる農作業の人がいる
んでたまにガチの事件になる
https://news.yahoo.co.js/3fe2366fcc7db1332d1831da95eba616987
https://www.gaccoml-99627
つーかね、ハゲは牽引ロープとプラグ式のパンク修理セットと軍手くらい積んどけ
どうせ救助される側なんだからさ その車種が好きな人は安上がりとかは考えない
エンジンをブチ込んだあったし 最近頭頂部のハゲ具合が酷くてさ。どーすればいいかな? 重い荷物積まなきゃ使用上の問題ないけど車検は通らない 250ccの4気筒はすごい快音だよね
超静かなんだけどめっちゃいい音、F1かよ!と思ったらめっちゃゆっくり通過していくの やはり俺は小さくて軽くて軽快な車が好きなんだなあ
やっぱり次期かな スマホカバーでも同じ感じになるよね
カバーで一番おすすめ素材はTPU
柔らかすぎず硬すぎず落下した時にショック吸収してくれて耐久力も高い そういうことなら上の人の言うとおりSR-7の方が幸せになれる
俺も無印セロでSR-7入れてるけどおすすめだよ ふと思ったんだけどコトランクって荷物はリアウィンドウ開けてそこから出し入れするの? でも丁度サイドミラー部分の雪が溶けてるのをみて、まぁいいかと思った。 人間が登れるなら熊が登れないってのは無いね
崖でも木登りでも熊のほうが上手い
軽トラの荷台なんか熊にとってはちょっとした踏み台みたいなもんだ 熊?2回くらい腕や頭をもっていかれたことあるは
免許もないし車は当然持ってないから帰るの大変だたわ 12月-1月予定の納車予定が2月以降に伸びました、
まいったです、しかも契約やり直しだそうでガックリしてます。 届出済み未使用車だとすぐ買えそうだけど何かデメリットってありますか? 暖機するから燃費は落ちる
寒いとエンジンは重い、シフトは渋い
ガラスが曇って直ぐには取れん スタッドレスタイヤ、7年使った事あるよ
ブリザックのレボGZだった
溝は結構残ってたから積雪は大丈夫だったけど
凍結路面はかなり滑ったから初心者にはおすすめしない
雪の八甲田山を週一で横断するのを2シーズンぐらいやってたから
雪道運転の技能は高めだと思う そもそもMT経験者が激減してるからなあ
AGSは「最初は最悪、慣れれば快適」と声を大にして言うべき 走行5km未使用車228万…まだこんなのあったんだ そんなことまで気になるんか。なんも気にならん自分は愛情に欠けてるのかもな は?ノーマルタービンでECUやろうがハゲにリアップ塗った程度だぞ?
パワー上げるなら最低でもタービン変えろって
だからチラシとか呼ばれるんだよゴペン 汚れているのはフィルターが機能している証拠で全く問題無いけれど自分は経験した事が無い様な汚れかただ… バイクのオフ経験ならそこそこあるから大丈夫だと思う。
バイクだと150キロはあるから、それを押したり引いたりはもうしんどくてな。自転車なら25キロくらいだから最悪担いで行けるかなと思ってな。 久しぶりに買い替え検討してるけどスズキって今最上位グレードしか本革巻ステアリングホイールない?
オプションのやつ太くなるから嫌なんよね シートヒーターは要らんけどミラーヒーターは欲しい…。
…と言うだけで「二駆じゃなく四駆にするべきだっただろうか…」と思ってしまっている…。 中古の安いショック入れて試してみなさ
ヤフオクに5000円前後であんだん ムーズに回転があがっていかない感じ?
うちのSCはいろいろ試してプラグコード全部交換して治りました。
スロットルセンサーとかプラグ交換では、治らなかった。。
なので、私も725と同じでプラグコード交換に1票!! 確かに段差のは完全に関係ないわ
ショック新品にするのが吉じゃね ジムニー5ドアもフロンクスもかっこいいね
僕は先月ハスラー買ったけど 確かに原因究明が大事だな。
ATFクーラーホースの繋ぎ目あたりが黒ジミできてるからそこで間違いなさそう。
早めにどうにかしなきゃ。 二車線塞ぐような走り方されてどうやって左から抜くんや? メンテや運用に細心の注意が必要で
民度の低い国では、めんどくさいw
ってなるから
って鉄オタが言ってたw 自分はデザインだけなら旧型の方が好きだからありだと思う
ただ、自動ブレーキなど安全性が劣るのが問題なんだよな 配電盤から短ければVVF2.0でもいけるよ、安全マージンかなり取ってるだけ。まあ引き直しだほうが心の安全を保てるが https://i.imgur.com/vl4ii5.jpg
WK4632S
100V用 軽負荷電動車両充電用コンセント
https://www.mlit.go.jp/jidocontent/001364991.pdf
とかにも載ってるヤツ
このままサクラの充電に使っていいかはわからんが、ブレーカーも専用だったし少なくともコンセントさえ変えればいけるはず
100V用のケーブルがいるのかもしれんが
ただ、200Vだから2.0mmじゃダメだろうなぁ
経路的に10m以上ぐらいあるし このyoutuber面白いことやってんのに再生数伸びないよな れってあるんだよ
中味に違いなかったらソリッド感あるβでもなんも問題ないのに…
逆に僻んでるのかな?
車持ってる?GT7のガレージじゃないよね? DIYはなんだかんだ高く付くのは一般的
技術的興味を探究する趣味だと言うならちゃんと準備しないと
DIYが節約だなんて勘違いして準備もせずにやっつけるととんでもない代償を払うことになる
車が壊れただけなら良いが(店はこういったリカバリーはすごく嫌う)怪我して最悪死ぬ人もいる
従来は下敷きや巻き込まれぐらいだったがEVなんて感電もあるからな 充電で思い出した。
先日、スーパーの駐車場に止めてたら、充電口の蓋を開けられてた…
この蓋、ロックできないのね… それがある
自分がそう
6/30契約で2/3頃納車
ブロッサムピンク ツートンカラーX
地域差とかもあるのかもしれん
当初の工場出荷予定日は10月中旬 やっぱりここにいる怪しいオッサン達は後席サイドとバックドアの窓に濃いスモークフィルム貼ってんの? パートタイム四駆MTターボなハスラーが出たら手のひらを返さないとは言い切れない 一度これに乗っちゃうとなあ
事故って不随にでもならない限り、登録車に戻れる気がしない 剥がすのはそうでもない
元に戻すのがすんごい大変
誰かに持っててもらわないとうまくはめられないぞ
あと、天井にシワシワができるし対して効果はないから止めとけ
やるなら断熱とついでに雨音避けの防振もやっとけ
俺はもう二度とやらん ベゼル付けてさらにカバーだけ付けようと思ってる。昔のインプレッサみたいに
スズキだとなんだろ
エクスターか カーボン風シートもよいな マフラハンガーの劣化とかリアタイヤの泥よけがきちんと填まってないとか
確認してみたら、バンパーを止めてるプッシュクリップがきちんと付いてるかなども そりゃエンジン以外にも補機類色々ついてるから音はでてくるよ
最近ニュースで100万キロいったセドリックはエンジン開けずにATは2回変えたみたいね。 去年納車されて真っ新のジムニーに乗ってます♪
色々カスタムしたいのでカッコいいジムニーを見て参考にしてみたいのでカッコいい愛車見せて下さい♪あ女子です 内装ならまだ許容範囲かな、ただのアクセント、柄ってかんじで
外装は無理 電Pより使いやすい場所にある物入れを増やした方が嬉しいんだが カスタムするのはマナーだな。とくに軽はカスタムしてこそ価値が上がる
もちろん阿呆みたいに公道で遊ぶ目的の禿げやチー牛は論外だが 納車予定、まあディーラーによって多少違うんでないの? きちんと見てもらえる整備工場探しておいたほうが良いと思う。
マツダ純正ルートからしか部品入手できないとかだと、絶版なものも多いし。
あとは入手したらいったん工場に預けて一通り見てもらって10~20万くらい。
エンジン周りとかきちんとしたい(タイミングベルト交換とか)なら30~40万くらい予算積んでおくとよいかな。 残念ながら遅い。しかもスポーツモード(笑)にしないと更に遅い。ブーストアップ程度だとスポーツモードにしてトルクは増すが速さは皆無 70年代から糖尿病が50倍になってもう日本人の2000万人が糖尿病と言われてる
たぶん天引きされてる社会保険料の半分は糖尿の治療費だよ
透析になると1人月に50万保険から使われるから、そこら中にある透析クリニックボロ儲け https://i.imgur.com/vl4ii5.jpg
WK4632S
100V用 軽負荷電動車両充電用コンセント
https://www.mlit.go.jp/jidocontent/001364991.pdf
とかにも載ってるヤツ
このままサクラの充電に使っていいかはわからんが、ブレーカーも専用だったし少なくともコンセントさえ変えればいけるはず
100V用のケーブルがいるのかもしれんが
ただ、200Vだから2.0mmじゃダメだろうなぁ
経路的に10m以上ぐらいあるし 中味に違いなかったらソリッド感あるβでもなんも問題ないのに…
逆に僻んでるのかな?
車持ってる?GT7のガレージじゃないよね? ワイは今、年末年始に作りそびれた
JB23のプラモ作っとる。
自車と同じカラーリングにする予定。
タイヤ早くオープンカントリーにしたいなぁ 車体が短いから車間距離が近く感じるし遅いから煽られてる様に感じるのかもね。
現行MINIと両方乗ってるんだけどMINIだと他の車が凄く遅く見えるけどジムニー乗ってる時は他の車が凄く飛ばしてる様に見える。 俺はパーツもライフいっぱい使いたいタイプだから、クリーニングがてらチェックして使えるようならシリコングリスで給脂する 三菱重工業が国産初のジェット旅客機「スペースジェット(SJ、旧MRJ)」の事業から撤退する。
計1兆円の開発費を投じ、納期を6度延期した末、結局ギブアップ。官民一体の「日の丸ジェット」構想は頓挫した。
政府や自治体の支援は捨て金か。裾野の広い新たな成長産業という触れ込みはどこに行ったのか。
https://www.tokyo-np.co.jp/article/230088 で乗り出し520万円だからバーゲンプライスだよ
1GDで国内専用車みたいだから売る時は当然買値未満だから安心せい 他人が妬ましいんだよ。23をゴミ扱いしたり74納車とか嘘ついて憂さ晴らしして何とか毎日を耐えてるw 確かに段差のは完全に関係ないわ
ショック新品にするのが吉じゃね おっさんだけど内装好きだぞ
あの三つ並んだ輪っかをDIYでボディ色に塗りたくてワクワクするがとりあえず買わない MTって文字を見ると自尊心が傷つけられるタイプなんだろ
好きな方に乗ったらいいのに他人の乗ってるものに文句付けるってことはそういうこと 俺はキャプタイヤタイプのケーブルはどの場所にも使わない
音が曇る 荷物満載でも後ろが見えるのは良いぞ
距離感は慣れだ 自然吸気なら何か入っていれば大丈夫
TURBOならエクスターかそれより高いやつ6000キロで交換 バンパーの形状に関しては、
【 LJ-10 】~現行の【 64 / 74 】まで、
全てのモデルに於いてダサい。
【 23 】だけに限った話じゃないだ カーボン柄の何がええんや?🙄
メッキギラギラ赤カーボン黒カーボン青LED
この辺選ぶやつの趣向マジで理解できんで🙄 高配当投資はいいね
俺もやってる
受け取った配当金はほぼ全額再投資
複利運用がたまらなく気持ちいい
早くリタイアしたい ブッシュがギシアンでこれだぞ
なんで新型じゃジャダーは出ないと思っていたんだ?
https://youtu.be/GC1PyD-M-8M ネッソがアイオニックより売れたら水素時代の到来を信じてやってもいい 長距離はわからんけど
飯や買い物は などのちょいノリは
ジムニーだと思うけどなあ
車庫の止め方もあるとは思うけど ハスラーなんてただの軽自動車じゃねぇかよ
何が無難?か知らんが
そんな女子用軽自動車なんぞ恥ずかしくてよう乗る気にならんわ 路駐嫌い、うちの前に微妙に入ってるのかたまにある
普通のNAファミリーカーばかりでターボもスーチャも乗ったことないの、雨入ってぶりゅぶりゅしやすいの? 今は真空管アンプのキットも基板が普通で半導体と変わりがない
自作自体はパーツの高騰と入手難で安く上げようって物では無くなった
キットだってかなり高価な物が多いってかほとんど
そこで何でも安い中国製です、当然真空管アンプでも中国製が目立つ
玉石混交というか、ノウハウの継承が無いので斬新とも言えるが
正直どうなの?てのが多い感じ。大体は安いけどプアをカモにするだけの
お買い損商品だろう でもさジムニー乗りがみんながみんな悪路走るわけじゃないし
むしろそんな人って少数派だよね
YouTubeとかで悪路動画とか見るけど
車傷つきそうだし
道狭いしで絶対走りたくないって思ったけどな Eクラス?いい車だね
でもジムニー乗りの大半は興味ないだろうなあ、少なくとも俺はない
なんでここで絡んでるの?
アレな人なの? 40年くらい前だが、ヘルメットに尻尾を付けて走ってた人が多かったが、
そんなのは最近の人は知らんだろう
https://i.imgur.com/QKuh1A8.jpg 速さも悪路走破性もまるで勝ってるところ無いけどな…w
まあやっすいくらいか?燃費も良いし
うん…まあセンターデフとか言ってもわかんないだろうしあんまり詳しくないのは分かった AGSはMT車の機構をただからくり人形のように
ワイヤー引いて自動で動かしているだけ
CVTとは異なる
だからクラッチ板を変えないとダメ
クラッチ板アッシー交換に約8万円円前後覚悟なw そもそもジムニー自体お買い物4WDなのに四駆になったらとか恥ずかしすぎるからやめてくれ…
荒らしにイライラして馬鹿晒すな タイヤロックを解除するシステムでも
ましてや回転差を合わせるシステムでもないので
センサーとかブレーキの反応速度の問題じゃない
むしろ回転差上等で、浮いているタイヤからのトルク抜けを防止して、接地しているタイヤにトルクを集中するシステム
浮き気味側のブレーキの引き摺りは接地しているタイヤへトルクを回しているのではなく、そこで消耗しているだけになる 車高のおかげか新東名120km/h区間でも問題無い このクオリティーの車でNAがーターボが-4くがーバイザーが-
とか言う意味あるのか?
全部最高だろ 他の軽自動車と比べて目線も高いし運転しやすいっていうのもあると思う なるほど、車中泊カーテンDIYめんどくさいと思ってたから、
窓に直にタオルを挟めばいいのか
これならカーテン買わなくていいし楽でいいな いつタービンブローするか分からないターボ車にオイル交換3000キロごととかバカバカしい 都内でちょいちょい4-5000回転回すけど結構良い方かと 6インチから15インチに
なるから、その分外径に対する
ゴムの部分が熱くなるから? プレセットのトルクレンチを使ってるけど、95Nmにしてるな。
85Nmだとちょっと不安。 ガソリンタンク27リットルしかないんだな
今乗ってるダイハツエッセは36リットルもあるのに え、嘘だろ
Apple Watchは否定しないし持ってるけど、流石に(それ以外の)腕時計要らない説はおかしすぎる
SEIKOや安い腕時計くらいならスマートウォッチで代替しても良いと思うが、くるまと同じく(値段は別として)拘るべきところ 大谷を中心に話題沸騰のWBCですが、岩手県出身ということでやはり大谷も雪かきやってたのかな この場合、足柄SAにいる奴らは解除まで出れないの? CVTの感触は嫌いだけど、ジムニーはトルコンでしかも3速4速ロックアップだから上等です 少なくともプリウスはデカいクルマじゃないだろ
ちなみにBenzジイさん2匹いたんだが
片方はジムニー最後にあの世に行って
もう1匹の縦目のボロ乗りは今はピンクのクラウンでイキっとる だいたいのジジババのジムニー乗りはATやで
ここの輩はATディスってるやろ
オレの見る限りじゃ現役の頃はデカい車乗ってても
老いて運転に自信が無くなると軽になって
それでもアルトやミラは嫌だっうジジイがジムニーあたりで妥協してる感じだな 今までの車が足として使うには
不要に大きく
不要に力があり
不要に豪華
自分の必要枠は軽自動車ということ気がついて
その中で自分の趣向にあったのを選んでる
4wdが好きな人はジムニーを選んでるんじゃん ジジイに1/3くらいは足突っ込んでるオッサンだけど人生最後の車のつもり
MTやし、足腰の意味でもこのジムニー乗れなくなったら免許返納判定だろう 糞メタリックのクールカーキは笑える
あれは要らん
23売れなかったんで
しょーもない特別仕様の乱発したんだよな リフトアップしたくなかったが世間体を考えて思わず4インチも上げてしまったわ そこそこのDAは8万も出せば買える
BT接続できない機種の方が少ないかもしれないが有線がおすすめ
ダッシュボード内側通して、ハンドル右側にケーブル出してるが結構快適 深みどりの64に白いテッチンはくと
かっこいいね
ルーフも白するといいね https://i.imgur.com/4ojftl.jpg
いじれば64が惨めになるほどかっこよくなるぞ
しかも俺の色は限定色のガイヤブロンズ
ノーマルカラーしか乗れない64は惨めだね ワイパーオフにするくらいそんな手間か?
そもそもガレージに屋根あればワイパーオフにするし 俺はあんま好きじゃないけど64が存在しなかった頃の格好良さだなw6474が存在する今となっては残念臭が酷い 64は盆栽気味でバイクと一緒に温存気味で中古のボロ23を乗りわますのが吉 吉じゃねーよ
23みたいな糞クルマ乗るくらいなら軽トラ乗った方が100倍マシだわ
鬱陶しいから23の話しはするな
あんなのジムニーと認めてねぇし興味ねぇんだよ 新車から乗って3年目でジャダー(シミー)が発生して手放しました。現行に乗り換えることも考えましたが、また再発したら怖かったので様子見してました。現在全く発生報告聞きませんが実際いかがでしょう? 皆さま、何色に乗られてますか?
個人的にはベージュですかね?アレのブラックとのツートーンがいいかなと思ってます。
23は白に乗ってました。エブリイはカーキです。 否定されることが多いけどハロゲンが好き
(と言うか白っぽいライトが好きではない) 64にサブコンつけてみた
思ってたより体感あるね
馬力規制がなければ、660でももう少しパワーを持たせられて燃費も改善できるんだろうね
馬力規制の中でパワーも燃費も最大限作り込む
技術力って言うすごいなあと感じる 今どき釣り宣言なんて新鮮だなあ
夜中2時にこの書き込みか…
お大事に TRUST GReddy パワーエクストリームRを付けてる人いる?マフラーカッター付けたの?って見た目に反してやっぱフロントパイプ、触媒変わるからええ音しとるよね。 脳死で白黒買うよりよっぽど「らしい色」だとは思う
まぁ個人の好みでOKだけど 初期型はピストンの不具合でエンジンオイルの消費量が増えるってあるんだけどどのくらいのペースだと怪しいん? ブレーキパッド自分で交換したった
車載のパンダジャッキでできるんか不安だったが順調にできた
社外国産パッド約4000円 輪止め約1000円で済んだ
ホイールレンチ車載の使用
12mmメガネ ウォーターポンププライヤー グリス パーツクリーナーは手持ちの使用 それはそれでよりカッコ悪いけどな
スコップもリアラダーも付けたければつければいいん
じゃん?
俺は車を重くしたくないから両方いらんけど
そいえばダメージ加工したジムニーもあるのね
わざと鯖が出てるよーな塗装 それがオシャレなんて
さっぱり理解できない
どれも使えば痛みが出る物で、ビカビカの
新しいもののが羨ましいけどなあ ジムニー活躍してますね、ジャングルグリーンもかっこいいですよね、ちなみに釣行中の怪我とかも考えたらATの方が良かったりしますか? 23の頃はアルミの除雪スコップ積んでたわ
室内に置きたくないもの 特に理由もなく「空荷はニワカだ」って感情だけが湧いて出てきてるってことか
珍しいね・・・ 今日車多いな
世間様はお休み取って連休なのか('A`)オシゴトオシゴト そのニワカ理論で言うなら、普段乗せる相手も居ないのにドリンクホルダー付けてたらまずいな。
運転席以外シートも要らないんだから外しちゃったほうがいいのでは? ルーフテントも良いなぁ。って思ったら、40万以上するんだな。車中泊で充分だろ。1人なら。 過走行はクラッチ板やっぱり交換しないといけないんだろうか? 2インチアップだと205が履かせれるタイヤらしいのですが、2.5インチだと215くらいまなら履かせれますかね?
また3インチだと235くらい?
でもどれもオバフェン付けないとハミタイなりますよね?
できる限り大きく太いタイヤ履かせたいんですが、同じくらいあげてる方はどれくらいのタイヤ履かせてるか知りたいです。
アドバイスお願いします。
ちなみにバンパーは社外品に交換してます。
宜しくお願いします! (´・ω・`)やせたかなしいやなせたかしさんだから i"\ ))
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∧,,,∧∩-''"
_ ..(´・ω・`)彡
〃(\ ∞ ,⊂彡
`ヽ)_ノ| |
し⌒J 366だけど、ドラシャ折りそうながれ場に行くなら違法改造いいよ!ガレ場走るための改造だよな。たまたま、ちょっと一般公道走るだけだよな。 4年乗ってるけど、ガソリン警告灯って点灯してから点滅するの最近初めて知った 良識ある君らで、同じスズキのエブリイに商用タイヤ以外を履いてることを隠すことなく公開しているYouTuber達に苦言を言ってくれ。商用車はカスタムの自由度が低いから、税金安くなってるのにな。ちなみに自動車税5000円。バイクより安い。 イラクに派遣されてたときに見たHMMWVは全部ババシャツだったな アイストが導入されてバッテリーが大きくなった分、オルタネーターのパワーもアップしたのかな?
逆にいうと、安価なアイスト非対応のバッテリーを使うと早期に劣化する? ババシャツって何かと思ったらベージュのことを言いたいんか?
君しか言ってないけど流行らせたいんけ?🙄 リアシートはリクライニングしないから乗用車用に変えようとする人が居るが、軽商用車の場合はNG。 >>軽バンや軽トラは要注意! 商用車に乗用車用のタイヤやホイールは基本「NG」だった
検索すると、乗用車用が絶対に駄目というわけではないらしいね
制限はあるけど タイヤが決まってるから、自由度低いだろって話だ。ちゃんと嫁。 ファンが回っているのなら、ファン自体の羽の凹面に埃が堆積して平らになってくると風量が減ります。
ブラシとかで凹面を一枚一枚清掃すると風量が増えるはず。
フィルター付けてないって書いてあったので気になった。 そろそろ5年
法規に関連する装備の追加など
見た目などの意匠の変更がないままに 今度は30年売るよ。
まぁ、マイナーチェンジだけで50年売ってきたカブには勝てないけどな。 丸くなるのはなあ…
ミラジーノのデザインは嫌いじゃないがw タイヤは商用車用しか使えないって書いてるだろ?
どう見ても自由度が低いとは読めないよ。
どうして素直に間違ってましたって言えないのかなあ。 1500を載せられるように軽自動車を作ったらいいのができたってことでしょ。
シエラは1500ccの軽自動車、っていうのが一番分かりやすい説明だと思う。 何日か前によく似た質問あったけどグーニーズワンかショウワガレージの名前が上がってたね
私は見た目で気に入ってショウワガレージ付けてる 歴代は見た目には手を入れることは無かったよ
コスト回収の為に2030年頃までは売るってインタビューにあった
むしろ現行はそこそこ売れているので、電動化が早く来そう
大都会のディーゼルの締め出しの時はみんな慌てて乗り換えてたなぁ 実用35Kでもちろん十分なんだろうけど、道走ってると色々な力がかかるのも当然でそれ込みで35K
耐荷重は多いに越したことはない アルトって素晴らしいよねえ
非常に出来の良い車で、乗り味も外観もとても気に入っています。今まで乗った車の中で一番かもしれません。
ロータスエリーゼかポルシェケイマンを新車でと思っていた時期もありましたが、この軽快なアルトに乗るとロータスもポルシェも欲しいと思いません。傑作だと思います。
だって。ほんとこれ以上の車無いよね^^ 最初ホワイトのツートン??なんでやねんって思ってたんだが、実はあのホワイトって少しクリーム色で色の塗り分け的にJL型ラングラーの幌っぽい雰囲気になってるんだよな
あれはカッコイイと思った 残クレとローンの選択はギャンブルじゃん?
3年後?の売却価格が、残クレの残価格を上回るなら
ローンのがお得じゃん
今だとローンなら一票! ジムニー売って次は何をかうの?
買取業者は
Mt だとatだったら高く買えたのに
At だとmtだったら高く買えたのに
とどちらでも難癖つけて買い叩いてそう ジムニーで車中泊なんて拷問でしかない
時代はキャブコン 車中泊を否定するわけではないの
だけど
やはり旅行に行ったら
ペンションとか宿泊施設に泊まりたい
夏とか冬は車中泊は辛すぎる
それが逆に楽しいのかな? 俺もマニアるの方が好きだけどこの車パネル遠いからオートで良かったかもしれない 軽自動車だとエアコンつけると少なからずパワー食われるじゃん。 たまにいるよな
汚ねぇ軽自動車にゴミやら生活用品いっぱいに積み込んでるホームレスだろう奴 バイクは暑さ寒さに弱いからなしだな。腕も無いと車以上に遭難しやすいしな。 らし○ばんに比べればブコフの査定時間に対する買い取り額は良心的に思えてくるぞ
らし○ばんは2、3時間待たせて値段付きませんとかザラだからな
新刊同人誌ですら10円or値段付きませんとかもしょっちゅうあるわ 俺も他人には嫁ようとか言ってるが本当はこれがメインカーで一台しか持っていない ジムニーよりバイクの方が悪路に強いとかいうのは、雪山登山はバイクより徒歩がいいとかいうのと同じくらい無意味だと思う 「引っ張り上げる」をアリにするならセローの方が進める
「走っていける」ならジムニーの方が進める
バイク乗りだけどガレてない結構砂利とか泥程度でも、足ついたり滑ったりで体力使う
物理的な幅以外ではジムニーの方が総合して走破性は高い気がしてる つーか、車中泊なんていい加減卒業しなよ
他人が乗ったらその異臭に絶対2度と乗りたくない車になるから
車中泊常連の車なんて誰も乗りたくない そりゃカスタム車は回転悪いからノーマル車の販売みたいに薄利多売な方法は取れないよ
最悪不良在庫になるし ガレ場はバイク無理だと思うよな。トライアルバイクで上級者ならありかな?だいいち、キャンプ道具満載なんだろ?引っ張りあげるの大変さだぞ。 つーか、車中泊なんていい加減卒業しなよ
他人が乗ったらその異臭に絶対2度と乗りたくない車になるから
車中泊常連の車なんて誰も乗りたくない ごめんなさい、私が「嫁さん」と言ったばかりに不毛な争いを招いてしまいました。ちなみに日頃は「妻」と言ってます。はい。
さて、車中泊のジムニーですが、本日売却してきました。相場より少し高いくらいです。スペックとか金額とかの詳細は業者の人が見てたら身バレするかもしれないので伏せますが、ディーラーの対応に我慢できず泣く泣くドナドナした(トラックで持ってかれた)次第です。ここに来る機会も少なくなるかもしれませんが、ディーラーにされた仕打ちなど、もう少し整理してから公表したいと考えています。 なに粘着してるんだ、気持ち悪い
あんたに俺の車に乗れとも車中泊しろとも誰も言ってないだろ
お金持ち様はジムニーなんか乗ってないでランクルでもレンジでも買っとけよ 文章からして昭和生まれの老人っぽいけどウザいからもう来ないでね R3年 Jスタイル2 na 走行1.2万 買い取り150万
売るなら今だよ 2000kmならちょうど良いんじゃない?フィルターも替えるのがオススメ 駐車で困らんし、狭いところで方向転換する時はカメラが前後自動切り替えするから楽だし、モニターのボタン押せば左前のタイヤまで見えるからドブに脱輪ギリまで寄せられるぐらい 1000kmでオイル交換するか?しないか?で
迷ってるんだったら、精神安定上やった方が
よくない
安心して乗れるよ
金属加工品が触れ合って動く機械なんだから
製品の精度が上がっても、当たりが出るまでは
部品と部品は互いに削りあってるし
うちのは慣らしは1000kmくらいまでを意識したけど
エンジンの感覚が良くなったなあ
と思ったのは3000kmあたりかな 流れで、たまたま止まってすぐ動き出すってならともかく
待ち行列で止まってたら切符切られるぞ さすが5chらしい反応ありがとう~
こんなケースもあるんだなーと参考にして皆さんは気をつけて欲しいわ よく事故を起こす人は
「皆も同じレベルだろ?」って思っているから
治す気もない ジムニーだと
100km/h巡行も坂の多いとこだときついから
Accついても活かせないと思う
車がほとんどいない
平坦なら高速で自分のペースが取りやすいところで
クルコンを使うくらい
Accが必要になる車が多いところだと
前の車の加速についていけないかも 前車が速い場合は単純に置いてかれるだけだね
置いてかれた後はマイペースで巡航するだけ
どちらかというと前車が自車の巡航速度より遅い時とか、渋滞の時とかに有効なのよね
高速の走行車線をゆっくり走るにしてもACCあると楽だよ
AI界重鎮とイーロンマスクら、大規模言語モデル(LLM)開発の6カ月休止を求める
https://www.axion.zone/aillm6/
AI界の重鎮とイーロン・マスク、業界幹部のグループは、OpenAIが新たに発表したGPT-4よりも強力な大規模言語モデル(LLM)のトレーニングを、社会と人類に潜在するリスクを排除するため、6カ月間休止するよう公開書簡で呼びかけた。 エンジンスターター
真夏でも冷え冷え 真冬でもヌクヌク
車に乗り込んだ瞬間がめちゃくちゃ快適になる ちなみに俺が乗ってるタイカブ125のオイル交換はメーカー推奨で3000キロだ。俺は1000キロで変えてる。ホントにちょい乗りだけなんで、一年で1000キロ走らないからな。
オイル容量が0.6リットルというのも要因。
軽ターボは5000から1万キロの間でいいだろう。もしくは一年に一回。 今のは知らないけど、先代ノートのときは、法律で定められたら減速度を基準としてブレーキランプの制御してたらしい そういや昔は四駆のローライダーもあったな
ハイラックスやランクルも下げてたりハイドロ組んでたり なるほど
分かりやすい回答ありがとう
「生涯で100枚までしかもらえない」的な意味かと思ってちょっとビビっちゃったよ 最近
ツインカム/DOHCのなどは見かけなくなったね
ターボはまだ見た NAだろうがターボだろうが10年も乗ればそれなりに消耗部品交換の必要があるので維持費が掛かるし、10年後のリセールはほぼゼロ
ハスラーなどの人気軽自動車は5年落ちでも50~60%程度の残価率なので、5年で乗り換えても10年後の支払い総額はほぼ同じ
買い換え時の諸費用やら乗り続けた時の維持費など考えたら、乗り換える方がコスパいいと思うよ GT7つて市販されているタービンとか使って
実車と同じようなカスタムが出来るんでしょ? NAで満足してるならそれでいいじゃん
なんでターボに噛みつくのか分からん NAの走りでも満足できるならNAでもいいし、少しでもパワフルに走りたいならターボにすればいい
10万の差額を大きいと感じる人はNAを選べばいいし、その程度の差額は気にならんって人はターボを選べばいい
オバちゃんの買い物にターボは不要だし、高速走って荷物満載キャンプに出掛けるならNAでは力不足
人それぞれ使い方に合わせて選べばいいんじゃないかな ターボごときでイキってるやつの方が燃費計気にしたり給油でセコセコ実燃費計算したりとかしてんだろw
気にしないで!ボクちゃんのターボは速いからさ!(軽だけどw 車重が全く違うものをw意味ないだろw
車選びはデザインや使い勝手、室内の広さ、色々あって好みで決めるんだから、一要素だけで語る意味はないよ
ハスラーに魅力を感じるユーザーがアルトは選外じゃね?
逆もしかり
燃費だけで騒ぐならチャリ買えよ
パワーをイキりたいなら660ccなんか買うなよ恥ずかしい
そうなるぜ ターボでイキってる奴なんていないと思うが?
こいつ誰と戦ってんだ? こいつらの論法なら、軽自動車が貧乏人向けだろw
普通乗用車買えないんだろ?w
税金高くて払えないの?
底辺の軽の中でターボ一ガーとかNAガーとかwマヌケ過ぎるわ 死ぬ方追い越せ!ってやつねw
懐かしいね
16バルブ!とかカムの数とかアピールしてた
頃って素敵
Abu Garcia
いっときボルボ?に、よく貼ってあったね
こうしてみるとジムニーなんでも貼れるね
Auto free hub 加速力欲しいならターボよりサクラかEKクロス買えばいいのに
0-60、3秒台で普通車2000ccクラスの加速力だぞ
走行可能距離短いからもっと電池進化したら軽EV面白そう 釣り竿やサーフボードがあと数字十センチのせいで制限されてたから5ドア出たら乗り換える 今どきエアコンパワステ無しの新車もあるにはあるしさ。 市街地でも走り方によるよ。
横浜市内に住んで2WDターボだけど、近距離ちょこちょこ乗って14kmくらい、高速90km追従セットで23km。
市街地長距離は踏まずにモーター上手く使うと21km位走ってる
坂道多い住宅街だと12km位しか走らないですね~ 燃費のコツはエネルギーフロー見ながら、いかにモーターアシストを上手く使うかって意識しながら運転すると市街地でも燃費良くなりますよ。
坂道多い住宅街は駄目だけどw エアコン搭載って貼っとけ。
今どきエアコンパワステ無しの新車もあるにはあるしさ。 ニワカ言いたいだけでしょ
どうせ64すら乗ってないんだろうし
羨ましんですよ 一々画面見ながら走ってんのか
いつか追突すんぞお前 昨日、山中の一本道でハスラーと出くわしたけど、向こうがなかなか減速しないから突っ込んでくるかと思ったわ。女はブレーキもまともに踏めねーぐらい力が弱いのかよ。
その後に出くわしたジムニーはちゃんと減速した。 FFNA、シフト横のポチっと押すとSレンジだっけ?
あれでも十分エンブレ効くし、Lレンジは下り坂でほとんどノーブレーキでいいなってくらいエンブレ強いわ
下り坂がラクでいい 普通車のターボ、一般道ではまず本領発揮する回転域に達せず
加速時も2000rpm以下で走ってるからくすぶってる感じで
カーボン溜まりまくってるんじゃないかと思うわ
軽NAはちょっと登り坂あればエンジンぶん回せるの気持ちいい でひとこと。
世の中には夜働いてる人もいるんですよ。知ってました?小学生でも知ってると思いますが、、、知らないあなたはどちらの園児でしょうか? 速報
テスラEV世界販売42万台、36%増と伸びて過去最高に 2023年第1四半期
2023.4.3 Mon 16:00
https://s.response.jp/article/2023/04/03/369443.html 昔、高校の同級生が医大に受かったお祝いに新車のポルシェを買ってもらってた
当時でもどうかと思ったけど、今考えるとかなりの馬鹿親だったんだな ターボよりも選ぶ価値が無くて無駄なのは4WDの方だろうが
日常走行では100%FF、前輪が大きく空転した時のみ数%程度の駆動力で僅かに後輪を駆動するだけな代物を4WDと呼称するなど詐欺同然で許されんわ
実質的に四駆ですら無い、こんなものを買う奴の価値観を疑う 試乗したが、3インチリフトアップにMTタイヤだから、よくわからんかった。しかも屋根にルーフテントが載ってた。
まぁ、乗り心地よりパワーの確認だったんだが、思ったよりトルク無いね。と営業マンに聞いたらルーフテントの分、重いからでしょうとのことだった。
ちなみにシエラ。 新東名の120キロ制限区間を走ったが
ジムニーじゃ巡航無理だわw
瞬間的にはともかく流れに乗れない、迷惑すぎる
ジクサー150で高速走るのと同じ感じ 本当に大学で勉強したけりゃ奨学金でもなんでも調べて行動するわな、 紫外線で焼けてる車体と塗りたてのパーツじゃあ色が合うわけないんだよなあ
暫くしたら日焼けして色が近くなるから我慢して
嫌ならプロに頼むしかない ハスラーはサスがやわやわだから高速とかでギャップ乗り越えると結構長い時間ボヨンボヨンってなるのがなー
それさえなけりゃかなり乗り心地もいいしいいんだけど 100未満で走るが正しくて
100を越えたら違反になるからなー お前ジムニーでエーティなん?
運転自信ないの?クラッチ操作もできない猿以下? トラックとかのMTが必要な車じゃなくて、趣味や乗用でのMTは今しか乗れないよね
MTトラック乗ってたからもうMTは楽しみ尽くしたぜ。って言う人はいないと思うし、マウントとかじゃなくて今なら多少無理してでもMT買うのはありだと思う
仕事でジムニーのMT乗ってるなら自家用はATでも良いと思う いや、5速と4速のステップ比の問題だと思うんだが
オートマはファイナルファンタジーちょっとだけ低いんだっけ?
4速オートマだと、1段落ちたらブオォォォォだから 64も74も殆どATでしょ?じゃなきゃあんなに売れる訳ない。
ATかMTかなんてのは最早愚問。好きなのに乗ればいい。 アイボリー買ったたけと、ブラックかオフブルーが良かったかも。失敗したわw ほんとそれは思う
誤差みたいな労力なのに、惜しんで限定免許取るのは正直理解できない 出来るけどやり過ぎると調整が必要
まぁそこまで上げると今度は突防の問題も出てくると思うけど
性能考えるとそこまで上げる必要ないと思うけどなw 中古車しか買えない貧乏人の次のオーナーのことなんか考えなくていいよ
オイルは変えなくて良い 値段より待ち時間だよ
事前予約して、当日1時間以上かかる
なにより以前より忙しいから迷惑だし ダイハツから軽トラのCVT供給してもらうってはどう?
今風だろ? 最低地上高が高くて、サスが乗り心地重視の柔らかめだから
コーナリング時のぐにゃーって感じが剛性弱いみたいに思ってる?
次世代プラットフォームになって剛性かなり上がったし
よくここまでバランスよく仕上げたなって程いい感じだよ このサイズのEVは航続距離やろ
走りは良くなるとしてもツーリングは充電ツーリング
オフ会になるのは間違いない だから何?
たらこ時代じゃないんだし異議申立ての制度が無い以上報告が全て AGSで低速での登坂や悪路走行を想定すると、傾斜センサーとか
色々付けてエンジン回転数とクラッチ操作の複雑な同調制御が必要になり、
そこまでコストが掛かるなら、ATで済ますかと言う結論になるだろうな。 そんな石飛んでくることあるんかw
高速で飛び石くらったこと一度も無いわ
下道なら稀によくあるけど エンジンを横置きにする時に回転を逆にしなければいけなかった
ギアをどうせ追加するなら変速比を変えられるようにって感じ
ハスラーとミラージュの比較を探したんだけど…w
https://i.imgur.com/W9eSGZ.jpg
https://i.imgur.com/M9MiFX.jpg ほほぅ
Michael Kors
ソーシャルディスタンスコースのみ給油 4万キロちょっと手前で交換した
デーラーで5kちょっと
問題はデーラーの予約が取れない 次のフルモデルチェンジは2025~2026年と見てます。異論反論できますか? Googleマップは細いクネクネ道行くと余計時間がかかるから、事前にストリートビューで確認 燃費のNAなんかより
力のターボだよな
燃費で劣るターボが一番だよ ディスプレイオーディオで契約したがカタログから消えたな。大丈夫なんか さすがに小雨だと出たこと無いわ
バケツを引っくり返したような雨だとでる
冬は凍りついたり結露したりでよく出るけど
流石にこの時期は結露はなさそうだし
なんやろね タイヤまっすぐにして、最後にカチッって音するところまで押し込んでるんだけど、山で動かしてる時にたまにポンって外れるんですよね。
外れた時って4Hモードになるわけでもなく、ギアがニュートラルになったような感じになって動かなくなります。
説明下手ですが 小排気量はターボ以外の選択肢はない
NAだと助手席の女に失笑されるしなw 月に3千円足らずの負担で
馬力1.3倍 最大トルク1.7倍 モーター出力1.2倍
装備の差は、フロントベンチレーテッドディスクブレーキ・リアスタビライザー・パドルシフト・ルーフレール・パワーモード
どちらを選ぶかは人それぞれw 一般的にオイルメーカー側が推奨している軽自動車のオイル交換時期の目安としては、1年に1回もしくは走行距離が15000キロ程度とされています。ただ実際には車種や乗り方などによってこの時期が短くなることが多々あります。
ちなみに軽自動車にターボを搭載している場合は、エンジンにかかる負荷が通常の軽自動車と比較すると非常に大きくなります。 (´・ω・`)なんか外寒いなあと思ってたけど頭のせいでした 0126 阻止押さえられちゃいました 2023/04/09(日) 09:33:44.50
ジムニーに白ナンバー多いけど恥ずかしくないのかな? 後部窓にはミラースモークの濃い奴を貼ればええな後はサイドミラーどうすっかな? 我が家のGターボ4WDイエローはハロゲン時代に買ったので雪とか溶かしてぶっ飛ばして雪の酷道を走りまくってるぜ!!
ハロゲンと白ホイールが欲しいがゆえにGイエローにしたからね 純正鉄チンが好きなんだけど一周回ってワイルドボアSRの黒が格好良く見えてきた 生餃子を買う為だけにハスラーX NAで片道60kmの高速走ってきましたよw
下道渋滞路2割、高速道路8割で往復120km
燃費は20.6km/L
普段はほとんど使わない高速道路を敢えてNAハスラーで走ってみたけどほぼ燃費は変わらんかったな
ここでは高速道路じゃ厳しいと言われてるNAだけど、法定80km/hで普通に走る分にはほとんど問題無く走れた
SAからの出口やJCTで合流する時は確かに加速不足で厳しかったけど、一旦本線に合流さえしてしまえば大丈夫
まあ後ろに付いたほとんどの車は追越し車線から抜き去ってくれたけどw
それでも渋滞引き起こすほどまでに遅いわけではない
長く続く上り坂も登坂車線走れば気を使う必要も無かったし非力ながらも頑張って完走してくれたよ
決して坂道を登らないとかではなかった、ただ周りの車より少し遅いだけ
高速をスイスイ走りたい人には向かないけど、追越車線を使ったりせずにノンビリ走りたい人ならNAでも走れないわけじゃないぞ どこの高速道路
それともNAだけ法定80km/hな ローカルなところで札幌市内~小樽までは80キロやな
北海道は対面走行の高速があったりと100キロで走れないところ多い
同じく北海道(札幌)
心配してたけど困らなかった
走行中にフロントガラスが凍るような気温だと熱を持つハロゲンのほうが危ないんじゃないかと思ったり よほどのベタ雪とかじゃない限り問題ないよね
室蘭住みだからそもそも雪が少ないってのもあるけど気になったことないや まーた同じレスじゃん乗ったことねー画像でみただけだからそれしか言えねーんだよなー自称勘違い車好きはラパン見習えってのもジーノより先に出てんならわかんだけど後だしモードとかいうの出たのいつよ?99年に出たジーノがどうやって見習うんだよ的外れすぎんだろこれで何か車好きだよ 140で締めた位じゃボルト折れないしスタッドボルト残ってる部分があるから単に増し締め忘れだわ 俺もサブディーラーで2回買ったことあるけどどっちも納車日までに入金してくれたらいいよって言われたから特に被害なかったな実車確認してから支払いしたし
でも1件目のサブディーラーは俺が買った後に経営難になってこの記事みたいに金だけ取って逃亡→自殺してたわ
たしかにサブディーラーで買ったらかなり安くなるけど不安な人は正規ディーラーで買った方がいいと思うなぁ 知らねーならレスしなきゃいいのになんでそんな物言いなんだ?
気持ちわりー 新車購入にはクレジットカード使えない場合が多いけど、ディーラーで申し込みするカードだと全額一括払い可能だったよ
新車購入の為だけに利用可能枠増額してもらった記憶があるけど結構なポイントバックあった気がする
もちろん、一撃数百万の引き落としに備えての口座残高は必要だけど車と引き換えなので安全安心ではある パノラマルーフ車(天井全面がハメ殺しガラス)に乗ってるけど、室内側のシェードを開閉して喜んでたのは当時幼稚園児だった子どもだけw
シェード閉めちゃえば暑さは気にならないけど、開けると天井の汚れが車室内から丸見えになって萎えるw 池沼ターボくん乙!w
きちんと通院してるか?
自演も飽きたなw メーカーも銘柄も分からないタイヤの適正空気圧を知ってるわけがないだろう ちょっと違うけど、LTタイヤに乗用車かな?って空気圧にしてるヤツ多いんじゃないかと思う
LTタイヤは耐荷重性能が普通じゃないんで
サイドがやたら固い、特に黒缶では柔軟性が無いからビードが外れやすくなる
ゴロゴロバッタンバッタンってなるくらい、異常に高い空気圧にするのが正しい、だいたい300kラスカル以上
乗り心地は最低、雨の日は滑る、それが正しいLTタイヤ ハスラー2016年Gグレードマイルドハイブリッド
11万キロ行きました。オイル交換、ブレーキオイルとCVTフルード以外は何もしてませんが夏に車検が来ます。何をすべきでしょうか? オーナー同士で喋ったり車見せあったりするんだからノーマルだろうがdqn仕様だろうが行っていいと思うよ てことはN VAN 6MTには体感では及ばないわな ディーラーで聞いたらカード払いできないって言われたな 土曜日に契約する予定なんだけどターボかNAかまだ迷ってる
グレードはあとで変えれないからオプション削ってでもターボにした方がいいかなって心傾いてる感じ
新車買うのは初めてだから今からドキドキなんだけどなにかやっておいた方がいい事ある? ハスラーに限らず排気量の小ささから来るデメリットをカバーする為に軽自動車にターボは必須
この車種の持つ外観の雰囲気だけを憧れて、とにかく安いのが1番!だからNAが勝ち!っていう経済力の低い層&車音痴層が残念ながらハスラーユーザーには多い気がする
他スレで軽自動車はターボよりNA!なんて主張したら笑われるぜ 両方試乗したけど、どっちもパワー無いよ。対して変わらん。
坂道だけはターボ。 俺もセカンドカーだからNAおもちゃ感覚で乗ってる
ターボなんて肩ひじはってるみたいでなんか嫌だな
下駄感覚で乗るのが気楽で良いんだよ いくら何でも黄砂が酷すぎる
今日一日だけでもう無茶苦茶
ジムニーはまだらのボンネットを走行中見続ける事になるから
精神的に大変よろしく無い いやそこまで大変じゃないよw
ハスラーもアルファードも一括で買ったしねただケチれるところはケチって家族とか趣味に使いたいじゃん
車は好きだけど通勤用なら見た目気に入ったハスラーってだけで十分満足だからNAでもいいんだよいい車だよねハスラータフト買わなくてよかったよ 今日はターボ乗りがなんだか噛みついてるねお互い馬鹿みたい チャリにでも乗ってろ😄
NA360度パノラマルーフや😄
放置自転車競売会いけば
お前らでも一括キャッシュいけるやろ😄 車が好きってのは一般的には君らみたいな車オタクとは違うと思うよ なんだよ北ピョーセン
狙うんだったらしっかり狙えや
外してんじゃねーよ! 純正ラバーマットダメすぎ!くるってなり変な形になる 荒れる話題を承知で
オイル交換って何キロ毎でやっとるけ?
ディーラーのステッカーは何故か4,000キロで次回になってるね
23の頃は3,000キロ毎に鉱物油で交換してたけど
今はエスクターも合成油だし、どんなもんでしょうかね ターボの持ち主の運転手のおっさんが、NAをこき下ろすためにわざと時間かけて加速した小者っぷりに、
助手席のオバサンが失笑してるだけ。 痛々しい奴w
NA買っちゃったのがそんなに悔しいかw NAもターボもどっちでもいいけどその話題するやつら全員クソうざいわ 他のグレードはしらんけどjst2の全ガラスUVカットはこれから暑くなるのに有効だと思う
エアコンナノイーは全く効果を感じない
ルーフレール欲しくてjst2にしたけど洗車が大変になるのと、車外収納つけるほど荷物積んだら走らなくなるので諦めた。 寒くてこの季節だと手洗い洗車がやる気でないな
だいたい放置だよ シフトレバーに伝わる振動がいいんだぞ
原動機を感じる ターボ気狂いおっかねーからなどっちもいい車なのに
>>331こいつなんてNA乗りがターボ勧めてるのに骨髄反射でめっちゃ噛みついてて気持ち悪かったわ頭イカれてる ジムニーは普段はFRだから、重い荷物載せるなら車内の後部が好ましいんだよな。もちろん、軽くて普段使わないものはルーフボックスだけど。
俺はスペアタイヤや後部座席を取っ払ってリアが軽くなった分、ウインチを設置したり、工具類やポータブル電源、キャンプ道具を常に載せてるんで、重量バランスは悪くないと思ってる。 NAのメリット
・ターボより10万安い
・ターボより軽量
・ターボより燃費が良い
・ターボより給油頻度が少ない
・ターボよりオイル交換頻度が少ない
・ターボより故障確率が低い
NAのデメリット
・ターボより遅い 軽の窓のUV・IRカットの方式は合わせガラスの配合式ではなくコーティング式なので内側拭く時は注意が必要
これ豆です 新たな火種ならなるかも知らんが、ルーフラックかルーフボックスを取り付けようと考えている。
デザイン性ならラックだが、実用性ならボックス。正直迷ってるが、ご意見聞かせて欲しいな。 ファンが回っているのなら、ファン自体の羽の凹面に埃が堆積して平らになってくると風量が減ります。
ブラシとかで凹面を一枚一枚清掃すると風量が増えるはず。
フィルター付けてないって書いてあったので気になった。 ワンカップ大関と同じく、ファンがおっさんに
スライドしただけで、おっさんも、若者も
楽しい車だと思う
スライドしていった おっさんの趣向?を
たまに出されるのが煩わしい 軽の方は若い女しか乗ってないね ラパンみたいな媚びてる軽は大嫌いらしいw 「NAはドン亀で坂道登らないぞ」
いや普通に登るわ笑
ターボよりは遅いというだけ
何の問題もない そもそも仕組みからして全然違うのでそれは出来ぬ
車両のデフォルトがライトONで、規定値以上の光を感知している間OFFになる
この規制と構造のせいで後付けリモコンエンジンスターターの取付けが出来なくなってる車がほとんど 深雪の雪国はトルクのあるターボ一択?それともNAでも問題ない?どちらも四駆だとして 「嫁」と書いてあるので「奥さん」では無くて「息子さんの妻」だと思う。 誰だって間違った選択をしちゃうことはある
ターボコンプレックス抱えながら無理やりNAで我慢するくらいなら高値付く内に売ってターボに乗り換えるのも選択肢としてはアリだと思うがな
ハスラーは人気車だからよっぽどの過走行車でもないかぎりNAでもかなりの高額で売れる
『トロイけどNAで間違ってなかった・・・』なんてブツブツ呟きながらハンドル握るよりは楽しめるんじゃないかな パドルって、マニュアルモードに切り替えなくても、パドル操作だけで一時的にシフトダウンできるん…? ハスラーはただのスタンバイ四駆だから、同じビスカス式でもわざと前後輪の回転速度差を付けて常時四駆にしているデリカミニには悪路走破性で負けそう
腹がつかなければ 現行ハリアーガソリンモデルの2000だよ
10は平均的な燃費だと思う
ハイブリなら18というところか
嫁がハスラー注文したから似たような名前が駐車場に並ぶ 羊の皮を被ったアルトワークス
それがハスラーターボです いつまでやるつもりか知らんがもうとっくに結論出てるんだけどw
最終的にNAを選ぶメリットってのは購入時の本体価格と維持費になるわけで、
10万の価格差や数千円の維持費の差をデカイと感じる人もいれば、その程度の金額なら全く気にならんて人もいる
各々が自分の懐具合に合わせて選べばいいんだよ ター坊がここでしかマウンティングできないから、「人それぞれ」という大原則を見て見ぬ振りして、つたないリンク張ったりしてるのよ。
このスレもだいぶ飛ばし読み部分が多くなったよな。 毎月数万円もガソリン代が安いってのなら恩恵を感じるけど、月に1000円とか2000円程度にしかならんのなら恩恵と言えるほどのメリットじゃないわ
ランチ1回分を捻出する為に 四駆ターボで燃費伸ばすのが楽しい
メーター表示を瞬間燃費計にした方が伸ばしやすい 区間燃費で良い数字叩き出しても意味ねーべってこと
そこだけ良かっても只のオナニーだからな ごめん、邪魔だから道を譲ってくれ
オマエさんの後ろ大渋滞でみんな迷惑してるからw ハンドリングマシンなんて言われてるけどコーナリング性能はケータのが遥かに高いと思う X2トーンとJスタイル2の価格差は2万ほどだよな
専用ボディーカラーさえ気に入れば結構お得なグレードだな
あの派手なメーターナビコンソールの3連も渋めになるし
UVとIRカットもあるし
他はおまけと思えば 見た目を重視するだけだからNA一択
ターボなんて全く必要がない
新型エンジンの加速性能は十分
ターボが必要だとも思ってるのは
・ターボマウントを取りたい奴
・とりあえずターボ買っておけのバカ理論
・ハゲ
これ NAは環境性能割非課税、重量税減税というメリットもある。維持費気にならないターボ信者は一つ上のコンパクトのターボ車乗ったらもっと幸せになれるんでないの? もしかして値引き交渉かいう恥ずかしいことやってるの? FRでMTじゃないと車じゃない
4WDターボにあらずんば車にあらず
走り屋が求める物をすべて備えた車
それがジムニー ファンが回っているのなら、ファン自体の羽の凹面に埃が堆積して平らになってくると風量が減ります。
ブラシとかで凹面を一枚一枚清掃すると風量が増えるはず。
フィルター付けてないって書いてあったので気になった。 ナビは工場の19万くらいのが正解だな
ディーラのやつはそれ以上かかるのに
後付け感ひどいし画面も小さいのにつけるやつ居るんかな?
社外のそこそこの性能で8万くらいにキットやら工賃やら払うのならまだわかるけど あと、ナビ単体ではワイヤレスcarplayに対応してないのでいちいちスマホと有線接続しなきゃならんのが致命的に不便
HDMI入力も無いのでYoutubeやアマプラもみれないのがイマイチなんよな 俺の普通車は安いやつだけど
もっさり過ぎて涙出てくる始末
嫁はテレビも見ないしCD聞ければ良いと言うから
メーカーOP選んだ
スマホすら持ってないアナログ人間だし その動画では実燃費でターボの方がリッター5kmも悪いんだな
ならNA一択だわ 大富豪ではないけどリッター5キロ分のガソリン代と新車のハスラー5台分の車を買う金くらいなら持ち合わせてる
そもそも燃費の違いによる燃料費の差なんて気にしたことも無い だから散々言ったろうに、、、、
ターボがもし新型エンジンのターボだったら全然ターボ買った方がいい
だけど旧型エンジンのうるさいターボになんで10万も出さなきゃいけないのって話ね 走行5km未使用車228万…まだこんなのあったんだ ACC付きの車はハスラーが初だけど、
高速でアクセルブレーキを車任せで走るのと、自分でコントロールしながら走るのでは、疲労度が全く違うと実感したわ 事務所で運転手をアゴで使ってる運転手上がりの事務方が頂点だろ 4万キロちょっと手前で交換した
デーラーで5kちょっと
問題はデーラーの予約が取れない これは嘘かもしれないけどスズキの塗装良くないのは間違いない。塗装ならダイハツがダントツで良い 大事な事だから2回言いましたってか?
ここまでスレッド読んでそう思うならかなーり君のオツムは重症だよ 特定の人の顔に対する誹謗中傷
完全にアウト
震えて待て 全方位ナビの現在位置が微妙に精度よくないんだけど、これディーラーに言えば直る? リコール物だろって言われてもおかしくないルーフレール撤去して直付けルーフラック付けてやったわ
あんな脆いレール付けてたと思うと怖いわ そもそもMT経験者が激減してるからなあ
AGSは「最初は最悪、慣れれば快適」と声を大にして言うべき そのシチュエーションでもターボなら平気なんかな。
なんかターボでもキツそう スズキに対しハスラーターボの販売差し止めを要求する訴訟を起こすとしたら賛同してくれる同志はいるか? 便所に落書きすることだって立派な犯罪だということすら分かってないんじゃ救い難いなあ 仮に現行アルトにワークスが出たとしても素があれじゃカッコよくなるとはとても思えないんだよな。
中古のワークス価格が高止まりしてるのも納得せざるを得ない。 知ってるか。
ターボは過給がかかるまでは、鈍足NA以下なんだぜ。
これ、ここだけの豆知識な。 大変だと思うけど、やっぱり正看の方が責任持った仕事できるから目指してねって、お兄さんからお伝え下さい
妹さんのサポートはお任せください ストレス耐性に自信が有るNAに乗りたい奴はNAに乗ってればいいと思うけどな
ちゃんと道を譲ってくれさえすればいいだけだし、どんな車に乗ろうが個人の自由だ
後続車が来たら道を譲る、登坂車線を走行する、坂道の途中で力尽きて止まらないw
遅い車なりのマナーを守って乗る分には問題無いだろ? まだ池沼ターボくんが暴れてんのかw
自演しまくってるのも痛いな
ターボとか以前にこいつハスラーエアプだろ
ただの精神異常粘着荒しだな
そういえば粘着池沼ターボくんは骨髄反射とかワケわからんマヌケレスしてたな中卒?w
>>403
発狂するのは構わないが、精神科でお薬貰ってこいよ 暗峠走ったことある奴なら分かるだろうけど、必要なのはタイヤのグリップ力よりも駆動輪の加重なんだよ
Rのきついカーブ&急坂のせいで前輪の加重が抜けてる
パワーの無い車であのカーブをインベタ侵入は自殺行為、パワーの有る車で助走ついてたなら行けるだろうけど
NAハスラーであそこをクリアするなら、できるだけカーブの外側を大回りで走るのが正解なんだよ
理解できるかな? 1回目も2回目も同じタイヤ履いてるんだからタイヤのグリップ力のせいではなかったってことな
動画主も言ってるように1回目は勢い(速度)不足だったってこと
その反省を活かし2回目は勢いを保ってチャレンジしたのでクリアに成功した
もっとトルクの太い車なら普通にアクセル踏んでるだけで勢いがつくので一発でクリア出来ただろって話な RGのハーフダウンはどうなんだろう?
15~22mmダウンとのことだけど、ターボRSなんだよな。 フロント全身前倒しでリアを倒してフラットベッドなんてできるんだな 今まで知らなんだ これならバケットシートでよいな ジムニーATのまともなメリット出てこないので
デリカミニ明日予約しに行って来ますね
キャンプ車中泊釣りに向きと先輩が教えてくれた ・・・・・ | ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
 ̄∨ ̄ .| おれおれ、俺だよ俺INTERのCEO
∧_∧ ∠ 我が社の主力VGAをオマケ扱いとはどういう了見なんだ
( ´・ω・)コ  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
( oロ.ノ ヱ
`u―u'~~~~'〔◎〕 「そんな話を聞きたいのならいくらでもしてやる。」
大見得切ったんだからツベコベ言い訳しないで早く話せよ 1回目も2回目も同じタイヤ履いてるんだからタイヤのグリップ力のせいではなかったってことな
動画主も言ってるように1回目は勢い(速度)不足だったってこと
その反省を活かし2回目は勢いを保ってチャレンジしたのでクリアに成功した
もっとトルクの太い車なら普通にアクセル踏んでるだけで勢いがつくので一発でクリア出来ただろって話な ディーラーから連絡あった
12月に注文した人が5月に生産開始だってさ
俺、3月注文だからおそらく9月過ぎに生産開始
ずれ込む可能性もあるってよ 年間2万キロ走るなら、ハイブリッドが良いのか、非ハイブリッドのが良いのか?
おそらく、新車で買っても10年も保たないだろうし 現車を見ると尻上がりのせいでタイヤハウスの隙間が少し気になる Zは最初はワクワクしたけど途中であれ?てなって見忘れるとストーリーわからんくなってた
最後まで見たけどね ホイールナットを締めるときは300 N•mくらいかければいいですか? オイル交換や消耗品部品をオートバックスでして、
車検のみディーラーに持ってく場合、
メンテナンスパックに
加入したら割高ですよね 多大な影響与えてる
小学生時代、版にハマっていて
後にレギュラーに決まったときは
嬉しかったそうな そういうのよりHOLD機能がつく方のメリットが遥かに大きいわ お前らってフルモデルチェンジするまで20年ぐらい乗るつもりある? 6速を差し引いてもドラポジ含めお前のジムニーJB64マニュアル車よりは数段楽しいからな w
あ、俺リッターバイク2台所有してるATジムニーjb64乗りな w ちな弟のS15シルビアMTたまに借りるが一般道ならジムニーより楽しいわ 純正品と同じ寸法のバッタモン付けてたら2年でフロント左右がモゲたのでまたバッタモン買って付け替えました
当然リアが余ってます。
純正品のフロントだけ買って付け替えても費用差無かったかも。 吸気はどこイジった
俺はニワカなんでトライフォースのインテークSキットにAPIOのチタンマフラー付けてたけど音だけで速くならなかったので1年後オクで処分 先週ハスラー納車されたぞ!8ヶ月待たされたわ!
さっそくアクセサリーを色々つけたいと思ってるんだけど、qi付きスマホホルダーでおすすめある?視界を遮らないでできれば高速充電がいいんだけど 自分はニワカどころかカスタマイズは初なんで
K&Mの純正タイプです
処分されたんですね その分他に回した方がいいのかな 後ろのワイパーって無くてもあまり影響ないもの?
言うてもあまり使うことないから、取っちゃってもいいかなーとも考えてる… トヨタと昔のホンダが好きで今のホンダが大嫌いなMTですけど そうか、もう知らない人もいるんだね
スレ違いだから書かないけど、運転する人は知っておくべきだと思うので検索を勧める 三菱の件を知らない世代が増えていくから今後は安泰だなw
海外向けは好調だし 身潰しは確かに残念だね
マイベックもホンダVTECより先に開発してるし軽の5バルブとか技術的に一目置かれるはずが隠匿したが故に残念なことに・・ 恥ずかしくて乗れないだろ
トヨタの天下り社長にデザイン適当でいいからハスラーポイの出せとパワハラ命令出されて突貫で発売されただけ
ロッキーが秀逸なだけにダイハツの技術やさん達の嘆き声が聞こえてきそう 釣れた釣れた!
ダイハツ社員が即釣れた!
プギャーm9(≧▽≦) 一般的な排気量が大きい方が偉いと思い込む風潮はジムニー界隈には無い
むしろ変わり者と思われるだけ ジムニー海苔は金がなくて軽自動車選んだのかな?
学生時代に勉強しないで怠けてたから稼ぎが少ないんだねw
まさか男で軽自動車乗ってる奴はいないだろうけどww そうだな、今やジムニーは女子の四駆w
山行く以外の普段乗りでジムニーなんか恥ずかしくて乗れないよ、現行型乗ってる男はオッサンか帽子のつばが真っ直ぐなキッズが大半 インターネットエキスプローラーを先取りしてたとすると
スズキ すげー 初期型にはMTモデルがあったみたいね
サイドブレーキもハンドブレーキに戻してもっとマニアック仕様も出して欲しいな
CVTは確かに変速ショック無くてスムーズだけど楽過ぎて運転してる感が希薄なんだよねぇ 馬鹿にする
悪い行いです
良いところを見つけて褒めましょう ハスラーのターボ如きでどんだけイキったところで俺の親父のSJGフォレスターでアクセルひと踏みしたらミラーの点だろうがww だって80までの加速が軽よ遅いじゃん
1500のエンジンでそれどうよ?
高速道路じゃ余裕がある分高速道路を頻繁に利用するならシエラもと気になるじゃん
まあ俺の田舎は一般道が高速道路と変わらないし有料道路ですら生活圏にない 阿呆な質問だろ。一口で26インチ自転車と言われてもピンキリ。
前輪を外さなくても積めるのもあれば無理なのもあるとしか答えようがない。
前輪を外すさずに積む事が絶対条件なら、契約前に自分たちで試乗車で試せよ。
そもそも、そんな利用がメインなら車の選択自体が間違っとるわ。 3回目の車検 走行距離は12万キロ
何を交換すべきでしょうか? 一口に12万キロといってもコンディションは各車各様なので言える事は
これからも長く乗る気ならベルト、ホース、パッキン、フィルター、その他交換可能な劣化部品は全て交換をお勧めします。 まあハスラーのターボ如きでどんだけイキったところで俺の親父のSJGがアクセルひと踏みすればあっという間にミラーの点だからなww 毎日見てるからわからないんだよ
新車時と比べとみろよ
えっ?ってなるから jスタイル2のアーバンブラウン
実物見て見たいけど中々見ないな うちは、地域猫一杯いるよ。
暖かい場所によくいる。 なんとなく気になってググったらこういう意見も見つけた
https://takeshi-kun.com/article/maintena00710.html/amp/
低粘度のエンジンオイルの場合はメーカー純正品の方が安全なのかなぁ、て感じ? そこそこのDAは8万も出せば買える
BT接続できない機種の方が少ないかもしれないが有線がおすすめ
ダッシュボード内側通して、ハンドル右側にケーブル出してるが結構快適 まだ言ってんの?
合う合わないじゃなくてさ
軽なんだから普通に白ナンはセンスないってw センスが無いというかミーハーなんだよね
オリンピックニワカだしジムニーニワカだし
DQN調べたら俺の事書いてあったわ
そしてセンスもないから白ナンバー付けるのは必然 Yahoo! 検索大賞2018
https://searchaard.yahoo.co.jp
クルマ部門賞
軽四輪駆動で本格的なオフロードを走れるモデルとして人気が高く、熱狂的なファンも多いスズキのジムニーが20年ぶり、4代目となるフルモデルチェンジを発表。ワイド版の「ジムニーシエラ」も同時に発表され注目を集めました。
一緒に検索されたワード
新型 燃費 シエラ 今まではnbox 一択と思っていたけど
最近タントもいいなあ、と思う
注 カスタムタイプではない ほうねw
今はジムニー満喫中だけど
ジムニーがこの先無くなったらと思うと
この辺の車を考えてしまう それはなん
国内全車両のうちの白ナンバーの割合か、軽自動車のうちの割合か。
あなたの周りを見ると7割とかいうわけじゃないよね? 誰? と思ったらリスニングルームの写真はよく見るお方
ダブルウーファーズの会長さんかぁ
スーパーマニアと呼んだ方が、、、筋金入りのオーディオマニアがまたひとり 亀さんマークが出るまで走ってみた。
残量表示が ---% になってから亀さんマークが表示されるまで、約25km走れたよ。
(エアコンはOFF、ヘッドライト点灯)
(若干のアップダウン有りコース)
(停車時以外は40~80km/hで走行)
(ECOモード、e-pedal使用)
ちなみに、亀さんマークが出てからは、さらに3kmほど走って自宅へ帰着。 タイミング的にはワゴンRより先にFMCだね
スライドドアにEVは来ないからEV来るとしたらハスラーが濃厚かも EVの性能はこれからどんどん良くなっていくだろうから今買うのは早いと思うわ 運転していて楽しいよ
NAエンヂンでマニャール4速フロアのミニカバンだぜ
あくびが出るような退屈な車じゃ満足できねえ
熱く燃えるみてえに走りてえんだよ俺は
死ぬまでNo Limit, No Stop
電撃シフトチェンジでみんなイチコロさ 色彩的観点で言うとジムニーの色で黄色が合わないのはグレーとシルバーだけになるよ 後は大方黄色とは合ってる特に青も緑も濃いから 白やBBAシャツはどちらでも合う 昨日某ジムニーコミュでここでの一連ののAT叩きを見てた元ライダーのMTジムニー女子がひと言「小っさ w」におっさん3人大爆笑してもうた w ちなみにおっさん2匹ATに加え女子の御主人もMTは乗らないのだそう 爺が若かった頃は機械式じゃったのでTRIPとODO両方あったんじゃよ どう言う意図だと思います?
あっしも参加者でおま w 今時miniB積んでる機械なんか見ないぞ
microBと勘違いかな
最近の機種はCになってる スピード違反をYouTubeで晒したら捕まるのに、オバフェンは捕まらないのはなんでだろうな。
これを問題視しないジムニーノリが多いってことだ、軽自動車の維持費しか支払えない底辺の集まりってことだな。
たかだか年間数万円の諸費用が支払えないだけで無く、みんなやってるから良いっしょ?的な理屈。本当底辺だな。 白ナンバーのJB64ってフロントにぬいぐるみ並べているよなキモい奴が好むナンバーだよw MTなんか昭和生まれの老害しか乗らないよ 誰でも運転出来るのにカッコイイとか思ってんの 前からずっと言われてるけどATは有りだがJB64の4速ATが糞なだけ選択の余地無しAT縛りで有ればJB74一択てのがデフォなだけ AT叩きよりはMT自慢の方が愛嬌あってまだ可愛い w
とMT乗りジムニー女子が言ってますの 別に4速でもいいじゃん、飛ばすクルマでもないし。
燃費?そんなセコい事気にすんなって。 あの辺の軽自動車は100万ちょいで買えるから本当の貧民しか乗らんよ
価格以外のメリットないからねぇ うちのエブリイ。サイドブレーキ検知されるけどTV見れるよ。ナビ側の配線いじってんじゃないの?
ポータブルナビの時はナビ側に割りピン突っ込むだけで良かった。 (´・ω・`)うん言った後そうじゃないかなと思った…さあ、浴びてきたわよ MTの方が楽しい←わかる😊
MTめんどいからATがいい←わかる😊
オリンピック白ナンバー←ちっさw😆
万博の赤いやつ←きゃわわ😊 とりあえずボクちゃんは免許取ろうね
ママのおっぱい吸ってネンネしな ちかちかはしないんだが明るい色だなあと感じて
陰気臭いおっさんにはにあわねーなー気まずいなあって感じ ターボ車はエンジンへの発熱量が大きいため部品の烈火が早いです。NA車と比べてエンジンの仕事量が多いのでどうしても部品の消耗頻度が増えてしまいます。特にエンジンオイルやオイルフィルターが汚れやすく交換頻度は早めです。
NAと同じウォータージャケット(冷却系)だけどパワー出る分発熱量が多い、それがスラッジを増やしパッキンが硬化させるまぁ10万キロ持てばよし NAはツインカムのDOHCなんだからただのターボよりもエンジンのつくりは上だろ ハスラーとかの軽自動車じゃなく
ジープのラングラーとかをサラッと買える人生を送りたかったわ あのねえ無理だっての
妻も娘もいるんだぞ?年収500万だぞ?
無理ゲーだろうに ハマーは好きじゃない
ラングラーか、レンジローバーのクラシックを死ぬほど状態の良いものを買いたいわー 修理費や車検の金とか燃費とか気にせず乗りたいわー マジで年収1000万もあんの?
なんの仕事?転職したいんだが 運転していて楽しいよ
NAエンヂンでマニャール4速フロアのミニカバンだぜ
あくびが出るような退屈な車じゃ満足できねえ
熱く燃えるみてえに走りてえんだよ俺は
死ぬまでNo Limit, No Stop
電撃シフトチェンジでみんなイチコロさ フロントにハスラーのロゴを入れてないのはハスラーを乗る意味が無いと思っている
あのロゴが入ってこそ全体の可愛いデザインが完成されるね Gはホイールが鉄チンだから黒かカーキー買えば良かったと後悔はしてる 昭和→平成の端境期に福井(民放2局)の中心から少し離れたところだったけど、
徒歩圏内に3店くらいあったような記憶がある
昭和天皇の崩御のときに在庫がほぼ全滅してたのは懐かしい思い出 旧型VS 2代目
モノトーンカラー VS 発色の良いカラー
NA VS ターボ
2WD VS 4WD
フェイスチェンジVS純正派
あと何があったっけ? フロントにハスラーのロゴを入れてないのはハスラーを乗る意味が無いと思っている
あのロゴが入ってこそ全体の可愛いデザインが完成されるね 金持ちは静電気バチコンしにくい
貧乏人ほどバチコンする
理由は靴底の素材 これだけ降るとリフトアップしたくなるな
ラッセルしすぎてバンパー割れたりするんかな?
https://i.imgur.com/cgAHj.jpg そりゃいいけど 今月はみんなの大好きな自動車税でっせ ブラック欲しいのにルーフレール付いてるのがXターボだけなの悩ましい ●2023年4月 軽四輪車 通称名別 新車販売速報 乗用車ベスト10
・1位:ホンダ「N-BOX」1万4986台
・2位:ダイハツ「タント」1万1981台
・3位:スズキ「スペーシア」1万18台
・4位:ダイハツ「ムーヴ」1万10台
・5位:スズキ「アルト」5844台
・6位:ダイハツ「ミラ」5540台
・7位:ダイハツ「タフト」4992台
・8位:スズキ「ワゴンR」4853台
・9位:スズキ「ハスラー」4052台
・10位:日産「ルークス」3646台
またタフトに負けたね・・・異変じゃなくて常態化 スズキは部品足りなくて、納期伸びてるせいじゃね。まあ発売から時間たってるせいもあるだろうが。 うちみたいな豪邸にスズキの車は置けないからフレアクロスオーバーかったけど、
その分を足せばタフト超えるんじゃね? タント>スペーシア
ムーヴ>ワゴンR
タフト>ハスラー
スズキはダイハツにボロ負けじゃん キャリイもハイゼットトラックに負けてるが
両方持ってる俺から言わせれば
キャリイの方がパワーがある ハスラーの見た目好きだけど内装ダサいよね、、、
メーターとかなんか安っぽいし
見た目はハスラーで内装をN-BOXにして欲しい よくわからんが通電しないだけだったら一回バラして通電部分だけ電線取り替え&防水しっかりしてあげればまた動きそうな気はする ただ車のキャラ的にNボックスの内装は合わないと思う
ギア的な意味合いだろうけどあの差し色の3連枠は無いわな
タフトもオレンジの差し色のエアコン吹き出し口採用してるけど
どっちもセンスねーわ
Jスタ買えばまぁ許容内だが
今度はシート生地が凸凹しててホコリが溜まりそう
茶色のサシ色も違和感 ホンダ車は長持ちしないイメージ
スペアタイヤのスペースが水槽になってるとか今はないのかな ジャダーっていうかシミー?
車高上げてると顕著なんだよね
ノーマルで乗ってた23では無かったな 10型デフのボルト緩みからの異音不具合はないけど水温高いな。ラジエターファン止まらない ワゴンRが新型発表しなかったからハスラーも暫くないと思うけど 皮のシートカバーお勧め、埃も舞わないし。
ただでさえ悪いホール土星がますます悪くなるけど。 俺もADKの頃スズキ系ディーラーでバイトしてたけどFDKのバイトの言う事は嘘が多かったのだ レクサスの本革シートはパンチングレザーになってて
その小さな無数の穴粒から冷たい風が吹き出る
かなり快適 エアーシートは20年以上も昔のウィンダムにも付いてたな おっさんみたいなのが64乗りの代表みたく思われるのは嫌だから 規模が小さい企業のほうが事業転換しやすく、生き残る確率は高くなる。
完全に詰んでるのはトヨタ。
大量に抱えるガソリン部門の設備とエンジニアの巨額リストラ費用は計り知れない スズキは、あんたみたいじゃない人にジムニーを売りたいんでしょ。 運転することが目的ならMTで良いかも キャンプやらボードに他に目的があって【手段】として使うなら楽な方で良いんじゃね?イベントの前に疲れるのもどうかと思うし ワシはキャンプもボードもするけどMTだけどドMなんだろうか おまいらオイル交換のペースを教えろ
片道10キロ通勤専用のシビコンで3千キロ超えても全然汚れてないんだが
最近の軽はバケモノか
あと純正が良いのは分かってるが、趣味で入れてるオイルも教えて下さい マジレスするなら
オイルの色具合で劣化判断はできない
オイル劣化の判断は粘度の変化でするものである
以上 9型XGにフォグ付けたいんだけどリレーは最初からついてるの?9型以降は付いてるって聞いた事あって。 つまり付いてるかどうかは分からないけど、こうすれば分かるよって事か
相変わらずなんと言うか不器用な連中とワゴンR君しかいないな どのカラーも微妙なところでこれじゃない感
黒はソリッドじゃないしグレーアイボリーグリーンは明るすぎだしで 逆にXCはパンクで交換した時アルミタイヤ後ろに付けられないの? それより最近あまりに町にハスラーが多すぎる
被りがキツいので色々カスタムして雰囲気を変えてるが、やっぱりハスラーが多くなってしまったなあって印象
タフトは全然みない オフブルーガンメタ実物間近でみれたけど良いね
カーキベージュも良い かぶるのが嫌ってのが理解できない
自分の色と同じハスラーを見かけるとむしろちょっとうれしい 書き換えは(自分では)戻せないよ
少なくとも期待通りの効果はあるよ
Stage1だけどまじで快適になった スペアタイヤ及びブラケットは外して車検受けるのは織り込み済みじゃないの 車検ではスペアタイヤは積載物扱い
積載物のタイヤを降ろせば、ブラケットのボルトが跳ね上がるから軽自動車の寸法に収まる
ホイールを表向きにつける為にブラケットをシエラ用に変えたら車検不適合
カスタムショップの車検適合になってるブラケットはブラケットの一部が簡易取付で簡単に外せるようになってる ここまでやるならJスタのルーフレール欲しいところだな なんとなく気になってググったらこういう意見も見つけた
https://takeshi-kun.com/article/maintance00710.html/amp/
低粘度のエンジンオイルの場合はメーカー純正品の方が安全なのかなぁ、て感じ? クソ品質ドアミラーの記事があったので貼って置くわ
「スズキ車、ドアミラーを開閉したらガガガ音! 1000円弱の部品を換えれば直る」
https://www.team-mho.com/suzki-mir-1000/ 4万キロちょっと手前で交換した
デーラーで5kちょっと
問題はデーラーの予約が取れない ジムニー乗るなら、公道最底辺性能である自覚が必要
普通車感覚で乗るとトラブルの元 2インチアップだと205が履かせれるタイヤらしいのですが、2.5インチだと215くらいまなら履かせれますかね?
また3インチだと235くらい?
でもどれもオバフェン付けないとハミタイなりますよね?
できる限り大きく太いタイヤ履かせたいんですが、同じくらいあげてる方はどれくらいのタイヤ履かせてるか知りたいです。
アドバイスお願いします。
ちなみにバンパーは社外品に交換してます。
宜しくお願いします! 地方都市ですが 日に2台色遭遇 得した気分で1日嬉しかった ハスラークラシコにカスタムしたいけど今更感もあって迷う
最初に存在知っとけばよかった 23のデザインは嫌いじゃないな、それなりにまとまってる。カッコいいってほどじゃないけどね。 そのニワカ理論で言うなら、普段乗せる相手も居ないのにドリンクホルダー付けてたらまずいな。
運転席以外シートも要らないんだから外しちゃったほうがいいのでは? 昔友達がアルテッツァで峠道を攻めてた時に、カーブでキャッツアイを思い切り踏んでしまい、タイヤから「パシュシュシュシュ」っていい音させてパンクしたのを思い出した。
携帯も入らない真夜中の山中で、ジャッキ掛けてスペアタイヤに交換したなぁ。 このスレでさえ、納車したとか買ったというコメが全くなくなったからなw なんとなく気になってググったらこういう意見も見つけた
https://takeshi-kun.com/article/maint20200710.html/amp/
低粘度のエンジンオイルの場合はメーカー純正品の方が安全なのかなぁ、て感じ? マニキュアミッションのトラブルはないな たいてい切れるのはゴムだよ タイヤとかブッシュとか足回り オイル交換や消耗品部品をオートバックスでして、
車検のみディーラーに持ってく場合、
メンテナンスパックに
加入したら割高ですよね CVTの感触は嫌いだけど、ジムニーはトルコンでしかも3速4速ロックアップだから上等です すでに持ってるなら繰り返し充電して寿命伸ばせば元が取れるかもだが、新たに購入してたら充電器の費用をまずペイする期間を寿命伸ばして、それからだろ。 計算出来ないの? ハスラーはっていうよりハスラーを含むこのサイズの車はこれより大きい車内サイズより楽だね 買った奴はどうでも良いよ。俺が言ってるのはスズキの広報のこと。分かる? シエラもちょっと悩んだけどなぁ
オイル交換フィルター交換考えたらあまりコスパに差はなくなるし
純正のタイヤサイズの値段差はどうなんだろ? マイチェンする価値ある?販売台数みるみる減ってきてますぜ 金持ち=大富豪=成功者=スーパーカー=AT、DCT
=パドルシフト≠CVTのパドルシフト ファンが回っているのなら、ファン自体の羽の凹面に埃が堆積して平らになってくると風量が減ります。
ブラシとかで凹面を一枚一枚清掃すると風量が増えるはず。
フィルター付けてないって書いてあったので気になった。 当たるのか? アレ。
出来レースか、誰も当たらないんじゃないのか? 釣り竿やサーフボードがあと数字十センチのせいで制限されてたから5ドア出たら乗り換える タイプR、タイヤ052に変えただけで筑波1分3秒だから速いけどFFなんだよな
富士もタイヤとサス変更だけで1分56秒
岡山国際はフルノーマル1分46秒
全てオーナードライブ
速すぎだわ 届いた応募情報は各ディーラーに振り分けたあと、誰を当選させるか(誰も当選させないか)は各ディーラーに任せられてるのでは。
当然、誰かを当選させる場合、いつも高額のディーラーオプションを付けてくれて、そろそろ買い替え時期の人を… ブレーキのように踏まれたいのか、クラッチのように蹴られたいのか、ハッキリしろ!w ジオランダー →ダメランダーの印象です。
トランパスmtは軽い安い長持ちの三拍子揃ってました。なのでヨコハマは候補外ですね まぁお前の場合下流国民だから、せめて免許くらい上位の欲しいよね。大型免許とか色々取ってコンプリートしてみたら?少しだけドヤれるかもよ AmazonPrimeのビデオストレージが満タンになったので整理したいんですが、効率の良いやり方ありませんか? AT/MT論争 ←今ココ!
グレード論争
白ナンバー論争
※週1でシフトします そこそこのDAは8万も出せば買える
BT接続できない機種の方が少ないかもしれないが有線がおすすめ
ダッシュボード内側通して、ハンドル右側にケーブル出してるが結構快適 記事に書いてある通り、日産の人が言ってるな
日本語が苦手なバカが暴れてるのか ねぇされて
中古相場250万の大人気車種でシミーも出ない完璧なジムニーが出ましたがあなた達はなぜまだゴミみたいな23に乗り続けるのですか?
恥ずかしくないの?型落ち型遅れのワゴンRにしか見えないゴミ軽自動車に乗って(笑) 表示選択できるタコメーター、瞬間燃費、エネルギーモニター、どれも役に立たん。
結局時計だけ表示してる感じ。 このスレッドは1000を超えました。
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