【HONDA】ホンダ・2代目N-WGN★39台目
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>>584
バンパーなら放置でもいいけど、ボンネットはそこから錆るから何かしら対処は必須。 ノーマルだがシートが柔らかすぎと思う
俺デカいからなのか知らんけど 1年ほど経つけど運転席より助手席のシートの座面が高い
ヘタってるのか（座り心地には不満なし） 助手席はシートリフターないからどの車も若干高めにになってるだろ。 >>589
Nワゴンが5年で95万？
それ下取りで値引きと調整とかされてない？
そんなに高いなら、買ったばかりだけど売ろうかな
ちなみにノーマルのLで4駆な オートオークションの取り引き価格見ると
Nワゴンはリセール良くは思えないけどな 年に2万ちかく走るから5年も経ったら二束三文だろうなぁ Nワゴンは足車で近くしか走らない
だから3年乗っても間違いなく1万キロも走らない
買ったばかり500キロのいま売っても100万弱くらいか？
3年後数千キロでも同程度なら、年いくら？で考えるともったいないから置いとくか・・・
今はまだ軽のACC電P付き車が少ないから
軽でもACC電Pが普通になりそうな3年後に、それが評価されると良いのだが カスタボ乗って1年経ったけど燃費がちょい悪いこと以外文句なしの車 >>607
カスタボ段差の突き上げ割とくるからタイヤ交換したいと思わない? 今時珍しいシンプルなデザイン気に入っているんだが
後ろから見ると商用車のようなチープさがある
上絞らない方が良かったのにと思う >>609
同感
あと テールランプも… 低すぎるのかな 先日コンパウンド試す言ってたモンだけど本日作業完了。上手く行ったわ
3つあった傷どれもほぼわからんレベルで消えた
これでまた気持ちよく乗れる
すまんかったな俺のカスタボ今後はもっと気をつけるよ 気になる点・・・オートライト早すぎる
パッシングされるわ >>613
点灯基準は決まっている
この車に限ったことではない
しかし、未だにパッシングしてくる人もいるんだな 前走車はパッシングしようがないし、夕暮れならロービームで眩しくもないし、ジジィが消し忘れてんぞ！ってパッシングしてくるの？ 夕暮れなら兎も角、真昼間に点灯するからな
基準が決まっていようが設定が各メーカー各車で違うと思うぞ
まぶしいんだろ若者の方がしてくるわ ああ、ロービームなのにアホのコペンがパッシングしてきたことあったな うちは田舎なんで道路脇の森なんかでスイッチオンしやがんのよ
明るいのに 単独でもあるから間違いない
俺自身こんな明るいのに付くなよと思う >>616
これから出てくる車は一定の基準内で点灯するから大きくは違わないよ
従来のオートライトは感度設定できたけど
点灯が早すぎるという意見はよく耳にするが、暗くても点灯しないアホがいるからこういう強制になったんだろうな
まあ安全のためだ
まさかお互い同時に点灯してて、パッシングされたーとか思ったり 間違ってハイビームにしてるか壊れてるかのどちらかな気がするな。
確かに早めに点灯はするけどそんなに違和感感じたことはない。 そんなに不満ならここに書くよりデラに問い合わせしてみよう >>622
間違ってハイビームなんてアホじゃないんで壊れてんだろ
ホンダだから >>623
うざいなお前ホンダか？
ここで世間に知らしめるのも重要 >>625
ちなみにパイセンはどのようなお車にお乗りなんですか？ >>624
いや、あんたアホそうだから、やりそうだなと思ってね 眩しいならレベリング下げろ
後付けLEDか知らんけど光軸上向いてるやつも稀によくいる 代車でNワゴン来ました
1番安いグレードだと思うけどステアリングの質感酷いね
ウレタンにもグレードってあるんだと勉強になりました。
ドア閉める音は凄い質感高いねびっくりしたわ >>629
ウレタンハンドル酷いよねそれと防眩もないルームミラー
だからホンダ車ってダサいハンドルカバーや後付けミラー必須なんだと納得した >>629
軽買う人の5割ぐらいはハンドルカバーつけるらしいから関係ないんじゃないの？
ドアはプレスラインを省くため内部構造にコストがかかってる >>631
そうなんだ〜
アームレストのファブリックの質感めっちゃ良かったんだよな
ウレタンだけ露骨に酷い、常に手が触れる所キツイなぁと
なんでそこケチったホンダ ステップワゴンのAirですらウレタンだしなぁ
ただ、ホンダの本革ステアリングは硬すぎて手触りがイマイチ
ウレタンとそう変わり映えしないし、ウレタンでも慣れれば気にならない
ナパレザーとか手触りいいんだけど、この車にそこまで求めてない >>633
何と比べて固いと感じた？
デイズの本革巻きハンドルがカチカチに張りすぎて固かったから
カスタボのハンドルはしっとり柔らかくて好印象だったが >>634
うーん、いろいろあるけど、以前乗ってたMINIやアウディなどの輸入車は触り心地よかった
ただグレードにより露骨に差があった
キューブもよかった アメ車はウンコだった
ここ何年かのホンダは総じてカチカチな印象
他の国産は知らない 俺もカスタボだけど硬いと思った
あと細いな。でも質感は好きだよ ステアリングの感触なんて人それぞれの最たるものだと思うわ 巻いてる革が薄いんじゃないの？
ただ、あまり厚いとベタベタし出すと思う ステアリング交換したり自分で革巻きゃいいじゃん。めんどくさかったら頼めばいい
何もしていない俺は気分やその日の手の感触でドライビング手袋はめたりしてるよ メッキとか皮とか付加価値に思えない
情弱とまでは言わないけど 付加価値と捉えるかどうかはさておき、それがどうして情弱になるのか意味不明 ワイパーアームのナットサイズって何かな？メガネレンチ買おうと思って 次期Nシリーズはハイブリットって聞いたけどホントなの？ >>646
聞いた奴に問いたださんかい
間抜け男！ 軽に無意味な社外マフラーをつけて珍音を撒き散らすクズ
kei ボディカラーブラック
山口５８０
７３―３０ ノーマルのホワイトに、白ナンバープレートという
ように、白で統一したN-WGNを昨日見かけたけど、
けっこういいね 自分もメッキは好きじゃないな
金属部品ならいいけどプラスチックにメッキって何かすごく偽物感あって普通の塗装でいいのにって思う
革は好き >>644
メッキの歴史も、金属の化学的性質を利用した高度な表面処理技術という側面も知らずに、プラの上に塗って金属っぽく見せかけてるまがい物、としか理解してない人間って情弱だね！ってことだろ 情弱とか情強とかのレッテル貼りにこだわるヤツなんなの メッキであれ本物の金属であれ、他人にアピールしたいと思わないし、ましてや割り込みで有利になりたいとは思わない。
なるべく目立ちたくない。
でも地味で選んだn-wgnが浮いてる気がするw ノーマル乗りだけど知り合いのオバハンに「変なクルマ」呼ばわりされたわ >>660
金なくてこれしか買えなかったんですよ
とでも言っておけばよい >>660
いい歳して軽に乗っていたら変だと思われるのは仕方ないよ ハッキリ言ってカッコ悪い
アルトミラの廉価グレードじゃあるまいし今どきテッチンホイールなんてあり得ない >>667
N-WGNノーマルタイプは鉄チンのほうが似合ってると思うよ
そもそも、軽自動車でカッコつけようとするほうが恥ずかしい パンストかぶせたみたいにグリルが吊り上がってたり電気シェーバーだったりメッキでギラギラしてるのがカッコいい軽ならオラそんなの要らねえ
眉毛犬で良い >>669
いや、俺もそう思う。
軽なんて、どこまでいっても軽だよ。 旧型はいいんだけど、あまりにもオーソドックスすぎるからメーカーをそれを打破したかったのだろうな ヘッドライトが側面の方まで伸びればだいぶ印象変わると思う。
今はのっぺりしすぎというか。 >>641
ハンドルの革巻きってやったことないけど、面倒くさいのかな？
やったことある人教えて
被せるだけの奴も、サイズ小さいと手がヤバいよね 皮巻きやったよ
Amazonで2000円位のやつ
コツは一本の糸で締め上げながらやる
仕上がり気にして針2本でクロスで編んだらイマイチ締まらない
なおどんなに頑張っても2時間位はかかる模様 使い勝手バツグンの室内空間と先進装備が群を抜く
「HONDA N-WGN/N-WGNカスタム」
【最新軽自動車 車種別解説】
https://motor-fan.jp/mf/article/82797/?amp=1 >>679
この記事をよく見たら再録なのよね
（おそらく新車時の記事→2022年版軽自動車のすべて で再再録） >>682
マジそれ
ロック解除した時眉毛光るの可愛すぎる 軽なのにオラオラ顔よりは
軽なんだからファンシーが〇 ゴーカートの運転体験イベントで小学６年の女児は人殺しと言われ続けて生きていけるのか心配だ >>686
何言ってんの？
NBOX以外のホンダ軽は負け組確定だろ
NWGN買うならワゴンRのほうがいいわ N-WGNノーマルの外観はいいね。
機能性も概ね良いと思うけど、
後席スライドドアが欲しいな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
