【HONDA】 2代目N-ONE vol.21
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>>707
やっぱり気持ちわかりますかw
後付するくらいなら初めから純正で着けとけよと思います。
取付が雑だとカタカタと異音とかするし。こうゆうの見ると萎えてしまいます… もとから狭小なグローブボックスが
さらに狭くなっちゃうのはよくない しっかし中古高いよな
ダイハツの生産停止とかも影響してるのか
納期が早い意外にメリットがない RSそこそこ距離走ってなくても新車と同額なんだもの…ナビとか他はついてるけど…もっと安くならんかな……
(´・ω・`) ホンダがやらかしてりゃエヌワンRSも爆下がりだったのに残念ｗ ダイハツの中古も別に下がってないけどな
日本人は大企業の不正には寛容なんだよ。この程度で客が離れるなら三菱なんかとっくに潰れてる
いくら不正が暴かれようと次の選挙も結局自民党が勝つから見てろ 不正検査をしてたのは分かった
実際に販売された車両にはどんなエアバッグが装着されて出荷されたのか気になるところ
市販車にタイマー式のエアバッグ装着する意味もなさそうだけどその辺はどうなんだろうね >>716
市販車はJ-NCAPで試験されてて
あらかた売っていい水準にはなってる 衝突安全性能はN-ONEはN-WGNより少し落ちる
後席シートベルトの機構が違っていて
N-WGNより乗員のダメージが大きい
追突されたらどのみち後席は助からないが
前面衝突で後席乗員の生死が分かれる可能性がある >>715
当たり前だろ今は損して売る必要がない
ダイハツは子会社になった時点でとっくに潰れてるんだがなｗ
お情けでブランドのみ残してもらっただけｗｗｗ 加速性能が低いおかげでスピードが出ず事故を防いだり軽微な事故で済んだりすることはあるな こんなん見たら、安全装置もクソも無いだろ
軽自動車はどこに有るのかと目をこすったわ
>軽乗用車が大破し男女2人が死亡 阪神高速で大型トラックが追突
https://youtu.be/hlrMtHIo2kY?si=hfjqRZpuglSIBhnA >>727
それはダイハツのミライースかそのOEM車というのが特定されてる
あの状況では登録車のハッチバックでもあまり変わらんだろうけど 大型の前と後ろにはいないほうがいいな
( ･ิω･ิ) この事故は乗用車の枠組み内なら何乗ってても結果は変わらないだろうとかネットの反応
バスでも大惨事不可避 大型トラックも軽とぶつかったらトラックドライバーがすぐ死ぬくらいの構造にしないと
緊張感持って仕事しないんだろうな 中途半端に生き残るなら、一瞬であの世行きの方がいいなぁw 一瞬で死ぬ時って痛いが伝わる前に死ぬのかな？
脳がフル回転して時間感覚が圧縮されて普通に潰されるまでの感覚とかあったら嫌だな。 頭だとガッて音が響くのが最後の感覚だよ
痛いとか感じる暇は無かった グチャグチャの自分を何メートルか上から眺めてるのは、ちょっとイヤw 事故ってその場で気を失って、重傷というかほぼ死にかけてたツレに聞いたら、
病院でなんとか蘇生されたけど、事故直後の痛みどころか事故さえも覚えてないって言ってたわ、
目覚めてからの全身の痛みは凄まじかったとも言ってたんで
そのままあの世に行ってたとしたら、痛みは覚えてないのかもね。 >>735
成仏しておくれ
実際即死レベルなら手術の麻酔みたくなるんじゃ？（一瞬で寝た） アナがドレンしちまったら
シートは消毒しても二度と使えんな 昔はハイリフトのランクルやハイラックスサーフが、信号待ちのマークIIとかシーマとかセダンに高速で踏み潰して車体を煎餅にして亡くなってたな
まぁ中にはそのまま横転してハイリフトの人が亡くなる時もあったようだけど
追突は防ぎようがないからなぁ みんなオイル何入れてる？
ジェームスの量り売りのキャッスルオイル、鉱物油だけどいい感じにエンジンふけ上がるよ
工賃込みで２４００だった RSじゃない普通仕様のMTがあればなぁとおもうのよ 無いのなら載せ替えればいいじゃない
素材はあるわけだし、あとは割に合わないであろう費用を飲み込めるかどうか スポーツ志向じゃないMTモデルが欲しいのは発売当時から言われていたけど
月に数百台しか売れないMT仕様をわずか200万で売ることが採算ギリギリで
さらに内外装を複数作り分けるなんて赤字を増やすだけ。狂気の沙汰
MTアルトバンを併売していたアルトワークスとは生産事情が違う エンジンルームのトリムクリップがポロポロ取れ始めた
ヘッドライトユニットなんて外さないんだから全部ボルト止めて良さそうだけどダメなんかな ベースがN-BOXだからアルトと変わらんよ
１５０万くらいに値下げすればいいだけだろｗ 前後2カメラのドラレコ取り付けたけど
リアカメラの配線に手こずって3時間もかかってしまった 嫁用にUセレクトでPT買いました
初代から乗り味がめっちゃ良くなっててびっくり あと半月でスタッドレスタイヤともおさらばだ！
何処に走りに行こうかね おまいらメーターのインフォーメーション何表示してる
最初はブースト計にしていたが今は道路標識にしてる。落ち着いてていいよな 何も表示してない。トリップと外気温だけ
ナビ画面も普段は消してる 納車して3週間立つけど1000kmも走ってしまったわ 先週末オリジナルを契約してきた。
色がフィヨルド単色だからなのかわからないけど、納車まで3ヶ月かかるとか。コロナ禍が過ぎ去ったとはいえ、長いな。 >>771
長く乗るならそれくらいで換えとくと安心だし
急勾配の峠を走る事が多いとかだと交換後に違いを体感できますな オリジナルの白いメーターパネルってRSに付けられたりするのかな >>777
そもそも廃車まで交換不要というのがメーカー指定と違ってないか？
メンテナンスノートだかに交換サイクル書いてあったはず 燃費計みたいにシビアコンディション計って出来ないものかね
大まかな目安でいいから各項目5段階評価くらいで RKステップワゴンに30万km乗ったけど、一度も変えてなかったが
最後まで調子は良かったよ。
（販売台数スレより）
2024年2月 軽四輪車 新車販売台数
速報 2024年3月1日 : 更新
ホーム ＞ 統計資料 ＞ 軽四輪車 新車販売台数 ＞ 速報
https://www.zenkeijikyo.or.jp/statistics/4soku
軽四輪車総台数
本月. 前月. メーカー
. 53,058△. (45,709) スズキ
. 23,982▼' (24,520) ホンダ
. 20,068△. (17,202) 日産
9,399▼' (19,345) ダイハツ
7,360△ (6,129) 三菱
3,510△ (3,244) マツダ
488▼ (1,208) トヨタ
175▼ (524) スバル
7▼' (69) その他
118,047△ (117,912) 合計
N-ONEって2022年度はN-BOXの8.6%も売れたんだな
思ってたより多い 新Nボ不評だったはずだけどデエハツが自殺したからかすごく見るぞ N-WGNはN-ONEと統合してN-ONEにテレスコ付けてくれれば良いのにな
N-ONEが高くなり過ぎるからダメか うちの車庫の高さ制限厳しくて現行Noneが高さ下がったのが購入の決め手・・・・という人もいるんですよぉ
ハンドルテレスコは是非とも欲しい オリジナル赤契約して来ました
ディーラーの先行発注枠で納期は1～2ヶ月との事です >>792
らしいな。最悪6月になるかもしれないって言われたわ
赤とか白にすればもうちょい早くなったんだろうけど、乗り潰すつもりだから納期のためだけにそこを妥協してもなと思って諦めた。早まってくれると嬉しいが 機能的には高さ制限以外はN-WGN買えば済む
標準モデルからターボ消されたのが惜しいけど リアのドアハンドルは
N/とか仙台スイフトみたいに
3ドアっぽく見せるよう上部に付ける目立たないタイプにするべきだったな >>802
窓とボディパネルは先代から引き継ぎなんだよ
自由に作り直せたのなら
窓を少し小さくして素直にラウンドさせたルーフに変えてただろうな まーたN-ONEコンセプトを理解できないアホが一匹 次のモデルもこのままであって欲しいな。
中味とか先進機能には対応しつつも。 >>804
どんなコンセプトなんだ
懐古趣味なだけなんでないかい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
