【HONDA】 2代目N-ONE vol.17
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
自分が創り上げた会社をこんなめっちゃくちゃにされてるのを見たら本田宗一郎はどう思うのか 創業者がいなくなったら大体腐っていく
Appleも同じ 停車状態から少し勢いつけて加速すると車の後ろらへんでパキッとかカツンッて音がする人いる？
最初飛び石かと思ってたんだけどずっと鳴るからさすがに違うとは思うんだけど >>11
>>12
何も置いてないぞ
全部取っ払っても音がした >>14
旧型乗りの意見で悪いけど、シートベルトバックルとか、後席の背もたれのロックの部分、ラゲッジボード、結構音出る所はあるよ
新型もその辺の構造は変わってないものだと思うけどどうかな >>10
具体的な音がわからないので何とも言えないがが俺の場合リアゲート内の配線が揺れてカチカチ鳴ることがあって気になったのでタイラップ追加と緩衝材入れたら気にならなくなった
足回りから鳴るならアッパーマウントかも、ここはDIYでやるのは大変だね >>16
俺はリヤのシートベルトをつなぎっぱなしにしたらバックルのコツコツ音や窓開けたときのバタつきがなくなった >>14
ぜひ原因究明してほしい。ウチのはミシッて音がする。
内装パネルをハガしても直らないから今はシートを疑ってる。 >>13
宗一郎さんと片腕だった藤沢さんとで
それはやめようと決めていた。 >>7
ttps://i.imgur.com/r8f8KEn.png
この尋常じゃない減り方はなんなんだろね
N-ONEの生産を相当捨てて、WGN、BOXに振ってんだろか ホンダ軽自動車新車販売台数の前年同月比
7月：20.7%減
8月：16.4%減
9月：42.3%減
10月：49.9%減
11月：18.3%減 >>22
人とかぶらない方が良いって言ってる人多いし、そういう人から見れば良いんじゃないの？ >>22
作れば売れるのなら生産の優先度も上がるだろ
需要が無いからそういう経営判断になるのは仕方ない >>19
何方かも書かれていましたがアッパーマウントのネジが緩んでいるのでは？
危ないから早めに見てもらった方が良いですよ >>22
売れない物作ってもしょうがないだろ
貴重な部材は全部エヌボに行くよ >>22
売れない物作ってもしょうがないだろ
貴重な部材は全部エヌボに行くよ 先月納車されたけど結構街に走ってるイメージだけどな >>32
おやじはそんなことでは泣かん！
おじ上があちこち忙しく動き回るだけだ >>10
スプリングが遊んでるんじゃないの？
室内なの？ そのゴミすら買えずに2chで煽って憂さを晴らす人生・・・
つらいよな RS納車になりスタッドレスを買おうとしたら純正サイズがめちゃめちゃ高い...
165/65R 15って4本で10万超えるのか... 165/60R15でもギリ。165/65R15は走行中ホイールハウスに擦ると思うよ そのサイズ履いてるのハスラーとキャストアクティバと最近タフトが加わったくらいだろ
そりゃあ高いに決まってるよ >>43
あれ？
ターボなら標準で165/55R15じゃないの？
よくあるやり方で1インチダウンして155/65R14 ホンダは顧客よりブランドイメージの方が大事なので、
MTに不要な装備を削ぎ落とした廉価版を出すわけ無いか・・・ このところ都区内で乗り回しているのだが
小さくて乗りやすいし、古いタワーパーキングにも入るし
これをメインカーにして、大きいクルマは遠出するとき用だけでいいんじゃね？
と思っているところw RSの6MTが気になるけど試乗車皆無。
乗ってる人の感想聞きたいです。
一応初代NBOXターボに乗ってました。今は違うけど 冠婚葬祭以外は ほぼこれだな
何の不満もないわ
葬式とか相乗りとか多いし 荷物も増える
現行CRVを使っとる >>58
乗ったほうが良い
車の感想なんて人に寄ってすげー変わるし
RSならMT試乗車見つかるんじゃない？
地元はRSの試乗車はMTのが多いな 自分の市内2台のRSの試乗車は共にMT
どちらも乗って商談までして来年7月の納車待ち状態 N-VANのMTてターボなしよね
なしは結構ツライ スピードが落ちたらシフトレバーを操作しなければならない
MTのACCって誰得なん？
要らんよな？
6速も要らないし、ターボも要らない
あれ？、N-VANがあるじゃないか・・・
いや、見た目はN-ONEがいい（我侭すまん） 今年の初めに6MTの試乗しに行ったら、一見さんだったせいか女だったせいか、店の周りの幹線道路を一周して10分も経たずに終了
近くにバイパスもあるのにもっとちゃんと走りたかった A業にそう言わないと
それでも終了ならクソA業やな >>66
長距離巡航での快適さは一度味わうと元には戻れない
もうACC無しではいられない体になっちまったよw >>58
ドラポジの合う合わんの個人差が大きいクルマなので試乗必須
ただしRSの操作感覚やスポーツ度はよほどのガチスポ勢じゃない限り期待を裏切らない完成度の高さだから試乗車はPTやオリジナルでもOK
むしろ6MT特有のエンジン音やシフトフィールの気持ち良さは納車してからのお楽しみにとっといたほうがいいかも
俺はオリジナルだけ試乗してRS6MT買った 現行型はフロントマスク地味過ぎんな
逆スラントっぽくするだけでも新型感を出せたのに
見た目でいい所を探そうとすると旧型が良かったになる やる気のある営業なら系列店から持ってくるしな
RSMTの試乗車あるホンダカーズXXで探して、最寄店で聞いてみるといい 大人４人も乗るとCVTに負荷がかかるわな。
ATにしときな。 58です。
そうなんですね。
N-ONEは初代にも乗ったことないので、ドラポジとかは確かに気になりますね、
NBOXの加速とか好きだったのであれのMTという意味ではかなり気になってて。
シビックの時もMTは置いてなくて割とMT車は試乗が面倒なイメージてす。このご時世 なるほど、北海道だと旭川のみだったり、
他県も6MTの試乗車を置いてないのがいくつかある
それはなかなか大変 6MTは試乗しないで買っても期待を外すことはないと思う。 >>82
どれもフルLEDで機能に違いもないからそういう心配はない
まだマイチェンも改良もないし オーナー「もっと販売台数絞らないとプレミアム感無くなるやん！」 フロントガラスの下端ってRきついのか歪みがすごくない？
信号待ちで横断歩道のライン曲がってるの見えると眩暈おこしそう
合わない眼鏡かけてるみたい フロントガラスの歪？
納車後1年近く経つけど気づくことすらなかったわ 超絶眩しい日になんか粒々が写り込んでｵｴｯとなることはあったけど>>92みたいな経験はまだしたことないかも 買ったぜRS6MTのクロ
半導体ガーを言うまえに納車は1年後でいいと言ってやった
サイコウ 180万なら買ったがこの価格ならヤリスMTに行っちゃうなー 申し訳ないが、RSだろうとN-ONEだろうと、単なる軽自動車
それが一般的じゃないかな N-ONEとアルトでは同じ軽でもベースが違うからなあ。ワークスは買おうとも思わなかった。 >>108
ベースが違うってどう言う意味？ 教えてよ 開発の考え方からして真逆だよね
とにかく安く安くをベースに走りの部分だけ金かけたアルト
軽として走りも質も上質に走りに関わらないとこちょっとだけ(後席とか)コストダウンしたN-ONE エヌワンオリジナルだけど静かだし足回りそこそこだし普段使いに十分すぎる
でも走りにこだわりたい人が何故この車にこだわるのかはわからない。可愛いから？ 走りにこだわりたい人って可愛いのが好きだって言っているのですか？
もうね、何言っているのか理解できません この価格帯で走りにこだわるならスイッポか中古の二択だろ
N-ONEはすっとぼけた愛嬌が気に入ったやつが買うもんだ ええい！ エヌワンブルドッグはまだカー！！
スクランブルブーストの復活ヤー 一言に走りと言っても人によって欲しいのは加速とか速さとかいう絶対値だけじゃないし 気持ちよくMTで遊びたい人向けだよ
速さを求めるなら別の車でいい >>113
おまえ国語力鍛えてこいよ。もしくは卑屈すぎんならとっとと寝ろ この車よく煽られるけどなんで？
シビックHBで同じような走りしてると煽られるどころか道譲ってくるんだが >>119
軽だからだよ。あと可愛い系だから
シビックで譲られるのは見た目に全て助けられてるんだな
お前の運転自体は煽りたくなるくらいの運転って事だ 旧型の2回目の車検前に新型を契約してしまった。
ブルームーンパールがあれば最高だったんだけどなぁ 本当にN-ONE乗ってるかは知らんけど、ここにいるヤツは拗らせたキモオタってことはわかった
N-BOXとN-VANと旧NONEのコストダウンキメラでこんなに気持ち悪くなるんだな >>121
おめでとう
カラバリそのうち増えたらまた買い替えればいいよ
増えるか知らんけど 気持ちよくMTで遊びたい人なら軽トラでも出来るわけで 軽トラで気持ちよくなれる人はそうだろうけど、そうでない人も居るので N-ONEのMTが欲しい奴は単に気持ちよく遊べるMT欲しいんじゃないの
軽トラヤリスワークススイスポとかその辺じゃなくてN-ONEのMTにする理由はまさに「N-ONEのMT」が欲しいから 遊びたいと思わせる理由がエヌワンにはある
そうなるとその他にはないのはやっぱエヌワン可愛いから？ N-ONE RS: ちょっぴり上質さのある軽のスポーツMT
ワークス: スポーツMT(走り以外の装備はなし)
乗り比べてみれば一目瞭然だよね >>134
なるほど、軽自動車で走りを謳う車で選ぶなら乗り心地いいのはエヌワンか
私は普通に足としてつかうからオリジナルでいいけどRS選ぶ人の気持ちなんとなくわかってきた N-ONE
初老の夫婦がニコニコ談笑しながら乗ってるイメージ
アルトワークス
コドおじが目釣り上げて必死に前だけ見てる感じ 信号待ちで隣に並んだN-ONE。
黄色のドノーマル。ＲＳというやつかな？
運転席には黒髪短髪の好青年、助手席には化粧の濃すぎない可愛い女の子。
誰が見ても20歳前後のさわやかカップル。
ナビはきっとメーカー純正だろう。オーディオから流れるのはGReeeeNあたりか？
車のプレーンさと、二人のさわやかさが見事にマッチして、まるでカタログ写真のようだった。 爽やか度
n-one RS>コペン>エスロク>ワークス ttps://yuzuru.5ch.net/test/read.cgi/auto/1261090322/ 現行N-ONE6MT乗ってっけど
インパネシフトが新鮮で運転が楽しいわ
どこぞのYouTubeでテレスコピックが…とか
言ってたけどセダン乗りでもするんか？MTで ないよりあったほうがいいに決まってる
不要なら使わなければいいんだから セダン乗り？なんのことかよく分からん
より幅広い体型にアジャスト出来る装備だし、あったら嬉しいと思うが N-WGNにあるのに、もっと走りに特化してて価格も上がってるのに、なぜか付いてないからね
そりゃ不満もでるよ これって日本版フィアット500(チンクエチェント)という認識でいいの？ 自分はツインエア2気筒500のMTとnone RSの MTの2台持ち
正確にはn-oneは納車待ち中 >>150
なぜかじゃなくてもう答え出てたろ
テレスコ付けると衝突安全クリアできないんだよ >>127
軽トラはすでに持ってますよ
ホンダの軽トラ >>152
現行チンクの最初期の限定モデルに乗ってたよ
あれはあれで楽しかった >>152
どういう使い分けでその2台選んだの？
いいんだけどさ >>159
数年前から渓流釣りにハマって釣り用に64ジムニーMT買ったんだけど釣り場までの高速や峠道の往復4時間が楽しくない
林道もジムニーじゃなきゃダメなとこも案外行かない
じゃあ楽しく乗れて荷物も載る からの乗り換え
携帯繋がらない山奥にフィアットは不安 >>152
自分はミッドシップ3気筒660の4WDMTとnone RSの MTの2台持ち ジジイも昔は若かったし若者もいずれはジジイになる。
年齢どうこう言うのは下らん。 200年後には今の人類は全員死んでる。
人生は死ぬまでの暇つぶしだ。 歴史に終わりはない。
人類が滅亡しても地球がある限り
歴史は続く。 エンジン音がしっかり遮音されてるの羨ましいなあ旧型乗りですが >>168
うるさい。ほんとうるさい
メカノイズも全部聞こえてきちゃって4000回転以上は心配になる
車検の代車でオリジナル乗ったけど遠慮なく回せる >>169
そうなんだ
この際、次の車検前に買い替えちゃえば？w
プレミアム軽というのは何の冗談かとは思うけど
多少高くてもいいから、いわゆるAセグメントの上質なクルマを作ったら
今の時代、一定の需要はある気がするのだけどね
Bセグではオーラが売れてるみたいだし 新型はコストダウンでボンネットインシュレーターついてないんだけど、旧型より静かなんか？ 乗り比べすらせずに新型にケチつけてるやつ多すぎ
まさに酸っぱいブドウの寓話そのもののスレ 新型になって中身がフルモデルチェンジして完成度あがったよね
ルノートゥインゴとしてルノーからだしたら輸入車好き評論家が必要以上に絶賛するだろ >>171
車内に伝わる音は旧型より静かだよ
ボンネットには無いけどバルクヘッドには下までほぼ全面にインシュレーターあるしマウントが液封になったのも効いてる 車って静かだったら良いってもんでも無いんじゃね
静かなのが好きなら図書館で本でも読んでりゃ良くね >>179
だな、異音は論外だけど路面や外の状況はある程度分かる車の方が俺に合っているって感じたよ。 うるさいと耳悪くなってパチンカスのおっさんみたいに声デカくなるよ >>181
車の中の音でか？ 嘘言うなよ、ばかばかしい >>181
乗用車の遮音性が悪くて難聴になるって
車の外は爆弾落ちてくる戦場とかかよ アホか！ いい加減にしろ >>181
あー、運転中やたら声のでかいおじさん多いよね
確かに静かな方がいいわ >>174
ねーよｗ
マツダロードスターベースのアバルト124は早々に販売中止だよ >>188
ALTECかJBLのラウドスピーカーおすすめ 軽クライムレース車両のデザインで特別仕様出ないかなぁすぐ買うのに K CAR オブ・ザ・イヤー受賞理由 伝統を守りつつ、中身を刷新した開発姿勢。それによって手に入れた登録車を凌駕する動的質感に評価が集まった。ターボエンジンの設定やHonda SENSINGの搭載などで長距離走行も難なくこなすが、自然吸気エンジンの優れた静粛性や動力性能の高さも支持された。軽自動車で初めて、FFターボ車に6速MTを設定したことも高く評価された。 ※ 日本カー・オブ・ザ・イヤー実行委員会のホームページから引用
ダメなのはダメ爺さん、生きる価値のないおまえの全てだ。 2020年 K CAR オブ・ザ・イヤー ルークス eKスペース eKクロススペース （衝突試験のデータが国の基準値を満たしていない） デイズでも取れちゃう程度の賞だもんな
むしろ辞退してほしかった ダメ爺発狂寸前だな
世の中の評価と自分の意見が乖離しすぎてプルプルしてる >>182
>>183
こんなふうに声がでかくなる、と。 いま、軽のスライドドアミニバンを買うなら、N-BOXよりルークス＆ekスペースが鉄板だと思うのだが？ 経済性度外視でこれ買うかアルトバンの5速ミッション探して買うか悩む >>201
日産三菱という時点で…ごめんなさい
あとパンスト顔もNG レコ－ド大将みたいなもんか。
坂もろもろとか
イグザエヨらが必ずもらえるみたなやつ。 >>201
新型アルトはMTないし、ワークスも作られるか怪しいみたいだね アルトバンが無いことに 鈴木菌どもは衝撃を受けている
前作よりも重量増な所でワークスの可能性は無い >>204
せやからまだ弾があるうちにアルトバンもええなと思って >>195
もう駄目爺は旧型海苔で妬みで書いてるんだろう >>205
バンはボロくなるまで企業は使い続けるもんだ
もう行き渡って需要はしばらく無いと考えてるのかも ミラバンも無くなってるし、アルトもミライースも乗用グレードだけで事足りるんだろう 試乗して惚れたRS MT。納車まであと少し。楽しみ。 諸事情があるとは言え、バカ売れしてもないのに当たり前の納期で提供出来ていない軽自動車がカーオブザイヤーって言われても違和感しかない。 ツイッターでN-ONE検索してもほとんどRS乗りしかなくて、YouTubeでもRS MTを特集してるのがほとんど。
originalなんてほとんどいないよね、でも街では圧倒的にoriginalが一番見るし、実際台数が出てるのもoriginalが一番多い、この差はなんだろう？ >>214
うん、わからない
実際の需要とあってないじゃん 一般人は車買ってもいちいち投稿しない
RS買うような人は自己顕示欲の塊 N-BOXやルーミーの試乗記より
GR86の試乗記の方が多いのと同じ ネットでは、誰しもが年収2,000万以上、東大卒、ポルシェやフェラーリで、軽はあくまでセカンドカーか嫁車、髪フサフサ、非デブ、非チビ…
特に5chでは
だが現実は違うだろ？ 絶版になってしまったアルトバンを先に買って数年乗ってから型落ちになったnonersを買うのもありか 奥さんが先代の後期型からの乗り換えですぅ(NAプレミアム)
自分がR乗りなのでMTの選択肢は無かったです、4WD必須でしたし
走りは↑ですが、ブレーキはペダルの操作感がちょっとおかしい(ウチのだけ?)
ホンダセンシグは余計、邪魔です、先代のもので十分ですね
内装は突っ込みどころ満載です(w > 自分がR乗りなのでMTの選択肢は無かったです
これ意味ワカランのだけど、みんな理解してんの？ 俺は新型のほうがいいな、内装も
単なる好き好きをアンチは一般論に拡大しすぎじゃね
安全装備が邪魔とか、ほんとに免許持ってんのかってレベル キーひねってエンジンかかるようにしてくれ
あの変な連打したらボタンが戻らなくなった。
交換になったわ 縁石に引っかかって削れてしまった
これ直すのにいくらかかるのやら…
https://i.imgur.com/jWqDuXd.jpg インセキでこうなるとわ
木田は相変わらづ鉄板ペラペラだね？ >>228
安全装備云々っていうのもお前の言う単なる好き好きだと思うけど？
お前もそのアンチとやらと同じようなこと書いてるように見えるよ >>235
完全に死角だったんだよ
マジで見えなかった 安全装置邪魔って言ってるやつオフにしたら良くない？
でも頼むから近くで走んないでね >>231
80万くらいか。下取りは何もなかったら100万の車ならその傷のせいで20万にしかならない。。 内側がどれだけ逝ってるか分からんけど、交換しない限り修復歴にはならんよ
まぁディーラー経由なら交換になりそうだが 可愛そうに。他人の不幸を笑う奴らは明日は我が身だからな。 >>240
そんな事言ってたら公道走れないぞ今も大半が安全装備無しなのに 見えるところは鈑金して他は錆止めだけして貰えばいいのでは >>231
それは辛かろう
でも直す金あったら次のクルマの資金に回しな
仮に20万で直しても下取りは20万も上がらない
せいぜい錆止め これホイールも当たってる？タイヤだけ？
当たってたらアライメント見てもらった方が良いよ >>237
だよな。
すまん。
人を轢かなくて良かった。 >>247
走れる走れないの問題じゃない
自分は事故なんて起こさないって思ってる奴ほど危ないってことさ だな
人間、いつ何時どんなミスするかわからん
その時のための装備を邪魔とか、旧型乗りの煽りにしてもアホすぎて引くわ >>251
写真のとこだけしか接触してないと思ってよく見たらタイヤもすこし擦れてたわ…
もう泣きそう ジャッキアップポイントの辺りかな？
強度無視して見た目だけ直すのは不安だろうからちゃんと直した方が良いかもね >>253
安全装置付いてたら事故起こさないって思ってるやつほど危険定期 バカの壁
俺は事故起こさないから安全装備なんていらん＝安全装備あれば絶対事故起こさない
↑こいつら免許剥奪しろ
↓この馬鹿はしね
安全装置なんて好き好き、邪魔 >>212
何おっしゃってるのか意味分かんないです。
違和感感じたくらいで身勝手とか…。 >>231
普段、まじまじと見る場所じゃないから何ともアレだが俺のと形が違う気がする、ジャッキアップポイントもげちゃったの？ 普通の感性してたらいつ事故るかわからないから確率下げるために安全装置つけてるのに随分極端な奴がいるんだなぁ
私有地でのびのびはしってればいいよ、近くで走らないでね 安全装置いらないなんて言ってる奴どこかにいたか？
自分の妄想と闘ってるのか >>265
誰も言ってないよ、お前だけ書いてるけど ＞223
新型のセンシングは邪魔
＞236
安全装備は好きずき
こんな意識の低い連中がなんでこのスレにいるの？ >>255
タイヤだけなら大丈夫じゃないかな
車両保険使うなら全部やってもらった方が良いけど 安全軽んじてわざわざ高い保険料払ってる俺カコイイ！
これが真の意識高い系 文脈読まずに単なるワードに過剰反応する方も大概だぞ 安全装備がついたクルマで荒い運転や暴走をしているやつは自爆してくれ。 今どき安全装備ない車に乗ってるやつなんて
安全意識超低いから自分勝手な運転で暴走しまくりんぐですよ 運転の荒い奴に車に安全装備がついているいないは関係ない。むしろ安全装備がついた車で暴走をする奴はタチが悪い。安全装備がついてりゃ暴走しても事故らないとでも思っているのかw >>277
安全装置に命とか預けようって方がアタマオカシイ、こんなのに頼って居るから事故が起きることだって有る。 安全装置に頼らないといけなくなるような爺は返納も視野に入れようなw 今どき安全装備に目が行かないやつ
＝安全装備があれば事故らないと思ってるやつ
まったくの同類同レベル、お前らは公道に出てくんな 安全装置は不要とか言うヤツは任意保険も不要なんだろ？
装置に頼るのではなく、保険みたいなもの
ウインカー不要とか言うヤツは論外
運転する資格なし RS高くて買えないからエッセ買っちゃったw
何もついてない軽量MT最高 RSは乗りたくなったら試乗しに行って楽しめばいいかもね。 >>283
随分と極端ですね、誰もそんなこと言ってないでしょ
安全装置搭載前の車だって沢山走っているのですから >>288
極論でも何でもない
同じこと
それに搭載前のクルマの話こそ誰もしてないよね また、いつものひねくれ坊やのボッチ君登場かよww
楽しいの？ ボッチ君は人のあげあし取るのが生きがいなんだろ？
将来が心配だね 人間はミスするものだ
ってことを理解できないガキが保険や安全デバイスを軽視する
万一のときの回避率が25%upするとかダメージが半減するとか、たいしたもんじゃん >>292
機械だって 貴方が言う「人間はミスするものだ」という人間が作ったものということを忘れないほうが良い >>293
ストラットやられて無けりゃ大丈夫だよ
不安煽って楽しいか？ >>295
だから100%回避できるわけでもないし無茶してもいいわけじゃない
おまえマジで理解力ゼロのバカだな 無自動車保険
自賠責で足りない分は全額自腹
付自動車保険
自賠責＋自動車保険で足りない分は菓子折り代と見舞金程度
無衝突安全装備
ミスったり居眠りしたらノーブレーキでドッカーン、被害甚大
有衝突安全装備
最悪でも衝突前にフルブレーキで急減速、被害最小限
ほんとにこの程度のことがわかんねーやついるんだな
それともわかんねーふりでもしなきゃレゾンデートル保てねーボロ車乗りなのか どっちもいちいちうぜーなw
ここは全車センシング付きのn-oneを語るスレだ
酸っぱい葡萄をヨダレ垂らして見つめてる連中も弁えろ ライバル車のアルトが新型にフルモデルチェンジ
エヌワンはいつになるのか ライバルがアルトとか
ここの連中は 金は持たんのにプライドは世界一やから
失言やな >>297
お前、やはりボッチのF級だね
100パーセントとか言う奴たいていそうだよ >>307
何で俺がFランの文系卒とか分かるんだよ、確かに当ってるが… >>310
今はJG3に乗りかえたがJG1買う時に俺もN-ONE・PTとラパンターボと迷ったよ
現行ラパンはターボモデルが存在しないので今回は選択候補にはならなかったが俺も嫌いじゃない
ハイトワゴン以外の軽に選択技が少ないよね ジーノがターボ付きで復活したら心揺れるかも 今月RS6MT納車なんだけど、みんなタイヤ何はいてる？ 納車はやくならんかな
早く乗りたいのに連絡特に無し いつも思うけど気になるなら自分から連絡すればいいのに まだ契約して1カ月もたってない
納期予定8か月だからさすがに尋ねるの早い >>319
契約時に8か月って聞いて契約して1か月も経たないのに連絡なしって、君がおかしく無いかい？ディラーも迷惑な話だよな。 何故か来月には納車出来そうです！
なんてありもしない希望を抱いてるだけだろ
そう突っ込むなよ >>322
「連絡特になし」って言ってなかったっけ？
ではディラー以外の誰の連絡が来ないって言っているのかな？
パパでちゅか？ママでちゅか？ >>320
1ヶ月しか経ってないから、ディーラーに聞くのを控えてるってことかと。
319さんに問題ないのでは？ >>324
本人も”さすがに尋ねるの早い”って言っているし >>324
納期が8カ月掛かるって承知して契約した矢先に「まだですか」とか普通は言わないと思いますけど・・・
「問題ないのでは？」とか言われても常識的におかしいでしょ >>313
今早速タイヤを変えるならスタッドレス系。夏タイヤはまずは純正装着で楽しんでからね。 夏タイヤのように走れるピレリのアイスアシンメトリコをオススメしたい >>319
じゃ、おとなしくしてろよ
特に連絡なくて当たり前だろ 公式HPでツートンカラーが選べない可能性があります
って表記出てるね
ツートン廃止されるの？
納期の表記は5ヶ月だったのが4ヶ月に短縮されてるけど、、 ツートンは手塗りだから時間がかかるだろうし仕方ない
でもツートンがなしだとRSは黒しか選択肢がない事になる
せめて単色の黄色とオレンジと白はラインナップに加えて欲しい >>331
12月第1週はRSツートン契約出来たけどいつからこんな表記追加されたんだろう？ >>333
とっくに機械塗りになってますぜ、ダンナ 2トーンの製造時期と、マイチェンの時期が重なるからストップしたとか？ >>337
N-WGNもそうなんだけどね、君のいう事が正解ならこちらもマイチェン？ 年間の塗装数量を決めててそれオーバーしたらさらに半年プラスとかになるから止めるんじゃないかな 根拠も無しに思いついたことを適当に書き込む奴がいて 困るな
多分いつも同一の人だろうけどね 妄想を前提にさらに批判を始めるのな
ホンダは一度も言っていないカタログにも書いてない架空のコンセプト「プレミアムな軽」 >>345
fmcでテレスコ付かなかった理由をメーカーが語っているのにmcで付いたらおかしなことになるだろ？ ツートーンはベースの色の上に重ね塗りになるみたいなので
機械塗りだとしても工程が増えるから
生産量重視で、一時、受注を止めているのかもしれんね 上位グレードになるほど色の選択肢が狭くなるのは勘弁して欲しいわ >>334
動画で見たけど黒一色ハンパなくシブいぞ オレンジ
黒は子供っぽいかな 納期短いから惹かれたけど
ノーマルでもあるし安いからかぶりそうでやめた >>352
サンキュ！
ソリッド単色無い上にオプ色高杉で黒メタ。
ノーオプションで値引凄過ぎてディーラー行かずに決めた。
結果、大手故に全国的オーダーこなす為に納期早まったって話だったよ。
最近メチャCMやってるBIGなトコロ。 >>352
サンキュ！
ソリッド単色無い上にオプ色高杉で黒メタ。
ノーオプションで値引凄過ぎてディーラー行かずに決めた。
結果、大手故に全国的オーダーこなす為に納期早まったって話だったよ。
最近メチャCMやってるBIGなトコロ。 無茶振りでオリジナルの赤枠テールを交換してくれるユーザー探してねってお願いしてたけどそれも含め楽しみだわ！
明日は仕事早退してレッツゴーBIG。
(舞い上がって連投スマンな、諸君) オレンジとかイエローとかメーカーに乗せられてる感あってダサいわ オレンジとかN360オマージュカラーやん？ シビックでもあるやん？ 黄色とかエスロクであるやん？ HONDAこだわりの特別色 メーカー「ほれ、オレンジとかイエローお前ら好きそうだから用意してやったぞ感謝しろ」 乗せられてる感ダサいって、つまり乗せられてないのがカッコいいと思ってんだな
こういう人、何に対しても「俺は乗せられないぞ、乗せられない俺カコイイ！」ってスタンスなんだろうなｗ ツートン82,500円はボリすぎ
内装も変なオレンジあるし。オレンジはおもちゃ感ある。せめて赤にしてほしかった
RSよりプレミアムのが売れてそうだな N-ONEに限らずRSとなるとどんな色にもオレンジぶち込んでくるよなホンダは RS高いのに色にもさらにお金払うのはキツイ
かといって黒はキレイに維持する自信がない ホンダならグランプリホワイト欲しかったな！
ま、オプションカラーで価格吊上げならちょっと考えちゃうけどな。
さて、納車後は走り行く前にオーディオ含め電装系や吸排気系に足回りとパーツ揃ってるだけに忙しい。
(貧乏性で何でも自前でってのがな！でも弄るの楽しいよな、な！！ソーだろ) 乗せられてる感がダサいと感じる人はまさか白黒シルバーじゃないよね
白黒シルバーの方が乗せられてる感があると思うのだが… >>367
嬉しいのはとてもよくわかるが、興奮しすぎて事故るなよ
とにかく安全運転 何度でも書く、RSにミラノレッドきぼん
6MT欲しい ミラノレッドはいい色だった
過去4台買うほど気に入ってた 納車直後に足回りまでいじったら素の状態がわからんじゃん。 https://www.honda.co.jp/news/2021/4211216-n-box.html
N-BOX誕生10周年を機に、Nシリーズ［N-BOX、N-ONE（エヌワン）、N-WGN（エヌワゴン）、N-VAN（エヌバン）］共通の新ブランド「N STYLE+（エヌスタイルプラス）」をスタートします。
N-ONEにも特別仕様車が出てきそうですね。 CMってもう流さないの？お洒落で素敵だと思ったのだけれど アンドレ・ザ・ジャイアントが車中泊するのを想像するに無理ゲー 弦をギリギリまで絞ってしならせれば乗るんじゃないか 新車のカタログ手に入れました！！
まずはオリジナルから乗りたいです！ 新車のカタログ手に入れました！！
まずはオリジナルから乗りたいです！ 新車のカタログ手に入れました！！
まずはオリジナルから乗りたいです！ ツイッターでN-ONE検索してもほとんどRS乗りしかいなくて、YouTubeでもRS MTを特集してるのがほとんど。
originalなんてほとんどいないよね、でも街では圧倒的にoriginalが一番見るし、実際台数が出てるのもoriginalが一番多い。RS乗りは愛車自慢野郎が圧倒的に多いのかな？ それにしてもoriginalはほぼ売れてないんじゃないかって言うぐらいSNSには納車の報告がないな
ホンダが言うには販売台数の割合がRSの割合は29%
Originalは34%らしいけどSNSだと99:1でRSだな クルマを単なる移動手段と考えている人はSNSへアップしたりしないよ オリジナルをネットにアップする位車好きの人が乗ってないのでは？
おばちゃんが乗ってるのはよく見かけるし オリジナルはNAだけだしな
旧型の素ツアラーが好きだった人もたまにいたのに でもオリジナルのフロントグリルって結構評判いいし、エクステリアもメッキパーツを極力無くして、シンプルなデザインで自分はそれがとても好きなんだけど、デザインが良くてoriginal乗ってる車好きいそうなんだけどいないんだね >>400
で、貴方はツイッターやインスタでoriginalの愛車自慢してるの？ なぜか点検の代車が36ワークスだったわ
いろんな意味で笑える車だったわ 花柄のグリルかわいいね。
オプションで付けてもらおう。 N-ONEにもSTYLE+の追加確定してるっぽいな
NA64psの6MTとかだったら胸熱 >>410
N-ONEのS07BならNAでも64psくらいまではチューンできそうだね
N-VANの方はVTECついてないからなーw 黒一色は夏暑いしホコリ目立つし
黒パーツが目立たなくなり全部黒だから夜危険だし
いいことない フレームレッド？よく言えば透明感がある、悪く言えば色が薄い
現行で見るのは白黒がほとんど、たまにRS専用色 黄や赤は数が少ないから高齢者にも目視で速度が分かりやすいみたいね
青系が一番分かりにくいみたい 白や黄色は被視認性が高いから事故に巻き込まれにくい
黒や紺は被視認性が低いので事故に巻き込まれやすい
赤は日中は良いが夕方や早朝は周囲に溶け込み、夜間は被視認性が落ちるので、時間帯によって事故に巻き込まれやすい トータルするとブルーが一番事故率が高いらしいね
被視認性だけが要因なのかスピード出すヤツが多いのか知らんけど
ブルーが好きな自分には辛い話だ
保険料に差がつかないことを祈るのみ 雪国は白が雪に紛れるんだよ、今日は朝から吹雪いてて大変 >>410
どのグレードが基準なんだろうね
Originalかな？ >>394
車スレは殆どそんな感じ
どの軽の車種でもターボ乗りばかり現れてターボは良いぞ買え買えと主張してるけど
実際のターボ購入車は全体の10%しかいない その被視認性のためのDRLであり夕暮れの早めの点灯やオートライトなんですねこれが >>423
そういう意味では、このクルマはターボとNAのグレードで趣向がかなり違うので、醜い争いは少ない方だな
ターボとNAを区別してても、あまり趣味向きのクルマじゃないと、それはそれで争いになってるし
あの人たち本当ヒマ人 >>420
ブルーは収縮色だから実際より小さく遠くに見える
歩行者も車も「まだ大丈夫」的な感覚で事故に陥りやすい スズキだったらターボだけ外してそのまますぐにでも出してきそうだけどホンダだからわざわざギヤ比まで最適化しそう
そもそも出ないだろうけど アルトバンが廃盤になった今 エヌワンの4ナンバー
需要があると思うんだが 快適装備はエアコンのみの超スパルタン仕様
価格89万でどうだ！ 二代目n-oneにキャリア付けてる人いる？
innoの適合見ると従来のスクエアバーじゃない新しいお洒落なヤツしか出てこない
昔からあるスクエアバーのタイプを装着したいので情報求む >>432
田舎のじいちゃんばあちゃん向けに、ホンダセンシング装備のアルトバンがあったらいいなと思うことはある。エアコンすら要らん。 >>432
初代に黒の4ナンバー付けてる車は見たことあるけど、この車のサイズで何運んでんのかな
大手の下請けで小物配達してる人とかかな、とか勝手に思ったり >>430
もしマジ話なら値段どれくらいになるだろうな
オリジナルの外装の方がシンプルでカラバリもあって好きなので、それのMTとかめっちゃ興味あるなぁ
今乗ってる軽MTもあと数年乗れるかな？ってタイミングなので余計に期待したくなっちゃう RSと迷ってたけど試乗してコペンのが自分には楽しく感じたから向こう契約してきたわ
半年くらいスレで色々質問聞いてもらってみなさんありがとうございました コペンは現行より初代がいいなんて言う人はN-ONEと比べたりしないでしょ 俺もコペンセロとかGRコペンは乗ってみたいと思うよ ワタシ、初代コペンと現行のFIAT500が出たてのころに乗ってたw やっぱり、RSなら６MTが基本かな？
来年5月に納車予定だが、RSのCVTで契約しました。 >>446
いつ契約？MTだと11月末契約7月下旬なんだよね RS MT納車、明後日。ディーラーが事前発注してあったのを11月末に契約して納車まで1か月。短かった。 >>453
おめでとうイイ色買ったね
総支払どのくらい？ >>454
ナビなど色々つけたりしたら260万いってしまった。 HPでRSをセルフ見積もりしてみたら250万超えたわ
つうかカラバリ少ない上に黒以外を選んだだけで220万までいくのはキツイw RSの単色が黒しかないのがアカン
せめて白とシルバーはラインナップに加えて欲しい RS高すぎ
数寄者が一通り買ったら売れなくなるだろ…と思ったらワークスディスコンで延命か
ついてるな ワークス買う層は基本的に貧乏だから220万以上の予算あったらスイスポに行くから軽RS買う層とは別の価値観 全グレード200万でいいのにな
160万のオリジナルとかいらんよ spoonスプリング装着した
でも住宅街走ったくらいじゃ違い分からんなw
明日ワインディングロード走ってくるわ
https://i.imgur.com/Rjd11nY.jpg >>471
冬タイヤに変えちゃったしあんまり過激な運転はできんけど待っててくれ 誰かモデューロのショックにspoonサス入れた人いない？ 無限のマフラーはいい？
やはりシェコーて排気の抜けがいいのかしら？ >>468
試しみようか？
と思ったけど、どこで買えるんかね？ >>475
spoonの公式HPから買えるよ
今のところハイオク用のセッティングしか出されてないから手出しづらいんだよね >>476
新商品のページしか見てなかったよ、HPから買えるのね
レギュラー仕様だったらFlasheditorで良くないかい？
ターボラグ？だかも解消されて運転しやすくなるよ
Hondata買ったらヤフオクに放流するよ >>477
給排気もspoonで統一してるからそれに合ったセッティングを出してくれるんだよね 今日RS4代見たわ
多くなったな、一年前とはえらい違いだ ETCサ�`ビスは�o�郡摔胜辘蓼筏浚》�号：？ >>481
あり
流れに乗って走ったら40km/l超えるんだけど。
バグ？ >>484
流石にその数字はおかしい、もしかしたら下り坂が続いた？ 300kmくらい走ってきてspoon一式の性能を体感してきたよ
変えたのはエアクリマフラースプリング
燃費は純正より少しよくなったね
吹け上がりもいいから加速しやすいし回転数もあっという間にレッドゾーンまでいく
低速トルクは純正と差は感じないかな不満はまったくない
ただスプリングに関してはあまり体感できないかな…スタッドレスタイヤだからってのもあると思うけど足回りが固くなったわけでもないし乗り味も純正と変わらん
ただカーブ曲がったときの横Gは少し軽減されてる感じはする ほんとに…恥ずかしい…
楽しすぎて浮かれていたと… 信号待ちで停車中にモニターに100キロの標識が表示されたから何事かと思ったら、斜め前方の100均自販機の丸囲みの100のイラストを誤認識しやがって可愛い奴めw 2トーン無くなるのかな
ホームページだと
※こちらのカラーはお選びいただけない場合があるって表示されます N-ONEだけじゃなくて、N-WGNのツートンカラーも「こちらのカラーはお選びいただけない場合がございます」が出てるよ 俺の納車待ちRSが希少価値高まる2022年式RSのツートンMTになるとは N-ONEは分からないけどN-WGNは来年にマイナーチェンジがあるから納期が長くなるツートーンは先に受注を止めたんじゃないかな そもそも今が納期かかり過ぎてるから、更に長くなるツートンは先が読めな過ぎて一旦休止にしただけ…だと思いたい >>499
在日ゴキブリに生まれたことを悲観して自殺するのは歓迎だが、電車に飛び込むとか日本人に迷惑の掛かるやり方は止めろよ N-ONEもSTYLE+が出るから生産終了は無いよ
STYLE+が出るのと合わせて年次改良で、それに向けて納期が長いツートーンを先に止めたんじゃないかな トヨタもホンダも、次の改良時期までに納車できそうにないものを
一時的に受注停止してるだけでしょ >>515
車あまり詳しくないから上手く伝えれるかわからんが
実効空力
車の直進安定性（路面に吸い付く）
コーナーリングはスタッドレスで攻めてないからわからんが
変わるとかも聞く
パフォーマンスダンパーも付けてたから
付けてない人と付けてる人の効果はどれほど違うのかわからん
ガーニーフラップ施工時に14インチBLIZZAK vrxも一緒に交換したからタイヤが路面の凹凸を吸収してくれたのかもだけど
リアも落ちついて気持ちよく走れる まあ常用域では目に見えるような変化は期待できないだろうな
ファッションアイテムとしては悪くないと思うよ うちも実用域で効果があるとは思えない。
一般道でいったいどのくらい速度出しているかが心配になった。 >>512
こいつ昔IQスレにいたバカおっさんだよ RS MT先日納車だったが、慣れない。エンジン音に満足していい気分でいると流れに置いていかれてるし、加速や登り坂でシフトダウンせずにいけるかと思っても、あっという間に失速していく... >>522
エアオーナー？
オーナーである証拠よろぴく エアじゃなきゃ下手くそじゃない？
内装とキーと日時アップよろ！ 自分が要求している加速度やトルクが判断出来ないってヤバくね
免許返上を考える年齢なのかな？ >>522
当たり前だけどこの車、軽自動車なんよ
当たり前だけど >>522
こちらもMT納車1週間。
2㍑ターボから替えたけど数日で慣れたので、
もうしばらく運転してたら感覚が掴めると思うよ。
置いていかれるほど出足も遅くない。
思った以上に3気筒の音が元気なんで気持ちは分かるw ローギヤードかつクロースレシオだからおいてかれるのは運転が下手以外に考えられないな
むしろせかせかギヤチェンジを迫られるのがうっとおしいぐらいなのに 特別仕様車が出てリアシート質感アップとかしないかなぁ >>537
リアシートとリアのドア内張りは、露骨に安物な感じだよねw
車両価格を考えてくれよって思うわ バイクで言えば250cc程度と考えるべきだろうし回さないと遅いってのは仕方ないと思う リアシートの格納アレンジはこれとN-WGNで違うけど、どっちが便利なのかな
つか格納以前にスライド出来ない時点でだいぶ不利ではあるけど 4月の納車以来8か月、リアシートに人を乗せたのはたった1回、それも停車中ｗ
ほぼほぼ飾りだよ、N-ONEのリアシートなんて >>545
せっかく後ろにドアあってそれなりに広いのにもったいない 納車まだだけどRS納車されたら後席チルトアップ？して2馬力船外機を架台に載せたまま釣りに行きまくる予定
道中の運転も釣りも気軽に楽しめる お前は軽トラ買えばそれで済む話じゃん
俺はN-ONEが気に入ったから買って乗ってる
かみ合わないね、残念だよｗ 軽FFはすっごいノーズヘビーだから、重しをリアシート付近に積むと挙動が安定しそうだ
座面跳ね上げるアレンジはチップアップじゃなかったっけ 船外機は文句言わん、だが人は
つーかリアシートの質感とかほざいてる連中、軽ワゴンに何求めてんの？
正面切ってマジ聞きたい >>534
522です。そう言っていただけて嬉しかったです。
ありがとう！ エヌワン・ロイヤルサルーン
（本革シート、テレスコハンドル、アーム／フットレスト装備） >>552
4人乗りなんだから4人分のシートに対して思うところを話すことが悪いことか？ 自分だけ興味ある2馬力ボート釣りの話で申し訳ないが
船外機を架台に立てたまま運べて運転も楽しい手頃なMTスポーツは ほぼない Nボスレ行けよｗｗ
スポ車もN-ONEも 『リアシートはエマージェンシー』 って、IQ70もあればわかんだろ
言っておくがIQ70って度外れたものすごいヴァカだぞ >>552
何求めても良いじゃん。
何ほざいてんの。 >>552
何求めても良いじゃん。
何ほざいてんの。 >>557
自分が小学生の頃IQテスト後140くらいで担任に呼び出されたことある
もう1人いて彼は灘から理3 4人で走りたきゃ4人乗り考えてる車選べばいいのに…
偏差値35以下（IQ70以下）の低能って、ほんと何考えてるんだか >>561
4人乗りで使ってる人もいるんですけど
自分の考えだけ押し付けて偏差値だのIQだの恥ずかしくないのかね >>563
> 4人乗りで使ってる人もいるんですけど
ほんまもんのヴァカだな、おまえ
一個ためになる言葉教えてやるよ
適 材 適 所
あとIDコロコロ変えるのやめよーな、あぼーんしたい人が困るから >>564
>>549
がすべてだね
噛み合わないよ 救いがたい情弱なのかホームランバカなのか知らんけど、
俺のカキコあぼーんもスルーもできないとかネット参加者として終わってんぞ
>>565
お前はもうちょっと車勉強しろ、でなきゃとっととそのRSうっぱらえ
お前にゃAT/CVTがお似合い（マジ忠告） >>562
エスパーあらわる！
世帯年収1700で俺500！若い頃イケメンでよかったわ >>570-571
522見て他にどう言えばいいんだよ…orz リアシートなんて飾り程度だということには反論しないけど
リアのドアパネルまわり含め初代よりコストダウンしてるよね、って
なかなかお高い値付けをしているんだから、もう少し何とかならなかったのかと思うが >>573
あなた様は絶望的に運転センスがないので直ちに免許返納するのが望ましいと思われます。
これでOK。 >>575
そうね、あなたはどんなふうに運転センス抜群なんでしょうか。 >>569
シンダイって書くと信州大と神戸大が覇権をかけて戦う
メイダイって書くと明治大と名古屋大が命がけで争う
そんな学歴板が俺は好きだったｗ
>>576
まだ説明いるの？しつっこいなぁ
RS/MT乗ってて
・常識的な速度の流れに置いていかれたりしません
・坂道で失速するようなギア選んだりしません
・シフトダウンはしょってドンガメ加速になったのを車のせいにしたりしません
この程度だな 低パフォーマンスを道具のせいにするやつはだいたいウンコ よく読めよ慣れないとしか書いてないぞ
車のせいにしてるか？ >>576
センス抜群じゃなくても普段運転してるなら大体の人はアンタよりマシだと思うよ
適切なギアを感覚的に選ぶことも出来ないんならわざわざMTなんて乗るもんじゃねーだろ 普通にMT車乗ってた人ならすぐに慣れるしなー
今までATしか乗ってなかったんじゃない？ 522 名前：阻止押さえられちゃいました[sage] 投稿日：2021/12/27(月) 21:20:22.59 ID:YPa0y8Uk [1/2]
RS MT先日納車だったが、慣れない。エンジン音に満足していい気分でいると流れに置いていかれてるし、加速や登り坂でシフトダウンせずにいけるかと思っても、あっという間に失速していく...
> 先日納車
先に書かれちゃったけど、最低限の慣れにどんだけ時間が必要なのコノヒトって話。
エアじゃないならまじでAT/CVT買い替えか免許返納をお勧め。 >>580
適切なギアを感覚的に選ぶことができるようになることが慣れるということだろう
そうなりたいからMTにしたんだろうし順番が逆じゃね？ 車についての話は盛り上がるけど社外パーツ関係はたまにポッと出るだけで全然盛り上がらんのな
みんな純正にこだわってるの？ クルマなんて8割以上が買ったままでイジらず乗るからね
拘ってんのはお前の方だろう 流石に言い過ぎな人多くね？
慣れ不慣れ向き不向きや感じ方の個人差なんて当然ある事だろうに
何がそんなに気に食わなかったんだ まともに運転できないボンクラにこの車を語ってほしくないだけっす >>579
私はRS MTをディスっているように読み取りましたよ。慣れないって言うのは本当なのでしょうけど。 プライドww
あんたが言うならきっとそうなんだろうよ、プライドゆえの>>522叩きwww 普通は上り坂で失速する前に、エンジンの振動とかで力不足を感じてシフトダウンすると思うのだよね
それすら出来ないのでは、慣れ以前の問題と指摘されても仕方ないかな 今の流れ
RS/MT乗りとしてあまりにもありえなさすぎる発言>>522をエアプ認定、
皆で面白がって突っついてる が正解 >>587
クルマに慣れて早く運転がうまくなるように頑張ってね、でいいと思うのだが たかが軽自動車でそんなに熱くならなくてもいいだろうに ≠買わない、どうせ買えないくせに細かいところばかりグチャグチャけちつけまくる粘着
リアルオナーや予備軍はそういう連中にいいかげん辟易してるんだよ
長期休暇はそういった連中とじゃれ合う、もとい叩き出す格好のシーズン 丸一日見てなかっただけでスレが一気に進んでると思ったらそうか年末年始か…ヒマか？ 指摘と言うかただの煽りにしか見えんのもあったしそもそも解釈違いなところもあるし見てて気分が良いもんではないわな 何でもかんでもすぐに下手クソ認定して溜飲を下げてるのか
アホらし エアじゃなくガチで>>522書いてるならやべーやつ認定だわ >>603
522だけど何処の馬の骨かわからないお前に言われたくないわ そもそも、よりN-ONEらしいオリジナルなんてMTないしw
それぞれが楽しく乗ればいい話 64psがそんなもの
登坂じゃプロボックス/ハイエースに置いてけぼり食らうのが64ps
平地を低燃費走行している車に対してイキがることしか出来ないのが64ps
そういう車（全軽ターボ）として買うべきもの 普通は買う前にわかる、わかってて買う
バカは買ってらかわかる S07Bターボ
エンジンがカチャカチャ言い出してきた。
もうダメなのかしら。 軽の64馬力規制あるのに神格化したい>>608みたいなアホのステマに騙されるやつがいるから
>>522みたいな怪物も生まれるわ >>522なんて全く普通の感想だろ
それを好き勝手に解釈して小バカにするとか エヌワンのヘナチョコボディで適当に馬力上げると
車の寿命を縮めるだけだよ >>611
全く普通のヘタクソの感想なんだから、ヘタクソって言われるのも普通に仕方なくね？ >>522がしつこすぎる件
お前は普通の下手くそじゃねーよ、超がつくドヘタだ
ちったぁ自覚しろ 120km/hくらいで走ってると助手席側からビリビリ音がするんだけどなにこれ？
内装ではないし天井か？ この車も昔の軽自動車みたいに測ったら実は64馬力以上あったりする可能性ありますか？ >>622
そうね、最近の軽のターボエンジンはピークパワーを伸ばさず
乗りやすいトルク特性を作ったり、環境性能向上に振ったりしてるよね
考え方としてはダウンサイジング・ターボ的な感じ？ ダウンサイジングターボって排気量を小さくして、その分のパワーをターボで補う手法
だから厳密にはダウンサイジングではないよ
ダウンサイジング的ではあるが、そのものではない >>625
それは軽自動車が以前から排気量変わってないからって理屈だからだよね >>626-627
悔しいのはわかるが、そうやっていつまでも反駁するから煽り続けられるんだぞ >>522は電気自動車乗っていた方がいい。RSのMTなんて排気音も楽しむような車。
車選びを根本から間違えている。せめてCVTにするべきだった。 煽っても擁護もしてない。しつこいと思っただけ。
貴方、頭沸いてるね。どんな理解力してんの… お前が一番レス多くてしつこいよ
言うこと言ったら黙って消えろ 黄黒RSで支払い250、総額265ぐらいだったと記憶＠1月成約
OPはナビ、前後ドラレコ、ETC2.0、保守パッケージ等。お友達値引きで即決
ネット情報ではまともに交渉したらもっと渋かった模様 オレンジRS エントリーナビ 前後ドラレコ ETC 安心パッケージ
総支払220 RS白黒
オプション+おまかせチャオ5年分
295万 それにしてもとても軽自動車の価格とは思えんほど高いな ああ、そうか
発売前の予約開始の時で値引き10万だな >>650
値引き額なんて表向きのもんじゃん
自分の営業は契約書では車体から訳ありで15万となってますが総支払は220にしてあります。と取り計ってくれたよ。オプションやら手数料やらをゴニョゴニョする
下取り無しで上のオレンジ総支払220
はじめはブラックで215だったのをオレンジ＋希望ナンバー220にしてもらった
本命の販社は同条件で白旗あげたんで220の見積もり出した販社に決めた いろいろあるんでこれ以上の詳細は伏せます Originalにしようと思ってたけど、RS乗り多いな。 バモス下鳥０円
値引きなし
後日、系列の中古車屋で５８万で売っていた
なんだかなあ 売値58万なら下取りは20万では取れたはず
値引きゼロなら遠慮なく買い取りに持ってけば良かったのに >>653
極々普通だと思うが
まあ本人が満足してるなら何よりだね RSMT、総額260万
コーティング、ドラレコサービス込で約12万値引き >>653
ウチの近隣は15万以上は注文が通らないから無理と言われた
だったら他で頑張ってよ…と思ったわ
良いディーラー羨ましい 下取りありなしでも変わるしね
友人が居るところなら値引きも凄いし
ネット上の値引き額は参考にしない方が良いかも >>668
アベノマスクまだ送ってこないのか
早く貰わないと破棄するってよ ネットの値引き情報なんてあてにならん
新型25万引きとか平気で書くやついるからな 購入するとき値引き交渉するの面倒だから限界の額を言ってとお願いしたら車両から5万、ディーラーOPは 2割引してくれたよ。これが限界らしい。 ムフフ、私隠れタルタルファンなのである！！
タルタリスト ムフフ、私隠れタルタルファンなのである！！
タルタリスト 誤爆なうえに大事な事だから連投とは
リアルもうダメかもしれんね ウインカーの点滅回数3回はちょっと少ないのだが多くすることはできないのかな >>684
質問した者だが、ググっても簡単に設定変更できないみたい。社外の基板をつけないといけないみたいだから諦めます。 エブリイスレでスレッドNo155あたりから5MTのシフト操作不良、クラッチペダル操作不良のことが話題になっており、どうやらメーカーのクラッチ周りの設計ミスが原因らしいのだが、RS6MTは大丈夫なのか。 ホンダ車スレで何言ってるんだ？
MTよりもN-VANでリコール（他Nは延長）になってるCVTの心配するなら分かるが >>690
そんなこと言ってたら全てのMTの心配するのか？キチガイかおまえ テスラが40万台リコールだと言ってたんでN-ONEも大丈夫なのか心配してる 中途半端に値段の高い200万くらいの車はダメ爺みたいな貧乏人の妬みの対象になる。しかしS660などは高嶺の花で全く手が届かないから対象にならない。分かりやすいわ。 ミニバンはスポーツカーを見たら即追いかけて煽って来るよ この車は立ち位置中途半端だしもうダメかもわからんね >>685
僕のスーパーグレートも５回点滅するよ。 ノンターボのプレミアム契約したけどどこも語ってるのはRSのみなのね
納車5ヶ月かかるみたいなんだけどこんなものなのかな >>701
5ヶ月なら早い方かもしれないね。去年の夏にRSの納期をきいたら10ヶ月だったからね。 >>701
プレミアムツアラーのツートーン、夏前に注文してまだ来ない。5ヶ月でくるなら順調だと思う。 >>704
オリジナルなら色によってはディーラーの見込み発注在庫あるのでは？要確認 ディーラーがRSの見込み発注を紹介してくれて契約から1か月で納車された。あまり短いのも楽しみが。 欲しいピークの時に買いに行くので数ヶ月経ったらどうでもよくなっちゃう >>707
RSは色が絞り込まれてるから、そういうことも可能になるのかな 単色オリジナルを11月末にディーラーで注文したけど
見込発注してる分があったから今週に納車予定だよー
でも単色しかなくてツートーンだとめっちゃ時間かかるぽかった 独立ケンガにして強度申請も通して車検スルー仕様にしたんだってさ。
乗り心地良くなるんじゃない? >>714
トーションビーム真ん中でぶった斬ってるようだ
めっちゃロールしそう 4駆のドディオン式がこれに近い懸架状態だから言うほど影響ないよ
乗り心地が良くなるとは言わんけど >>701
多分一番レアなグレードかもねw
RS買う前にオリジナル試乗したけど思ったより馬力あって足回りも締まってて面白かった >>721
NAで辛いのは、勾配のきつい登り坂と高速への合流くらいかねー >>701
同じのを去年の11月に契約してけど再来週納車や。
予約分がハマるとありがたいやね。 リンク増やすでもなく独立にしてブッシュもなく直付けは、振動もろに拾うだろうしトーションのスタビ効果消えるしやる意味がわからん お金を持ってる人たちにはガンガン経済を回してほしい メインでステルヴィオ乗ってるんだが取り回しがやっぱりめんどくさくて小さい車ほしくてオリジナルグレードのやつ買った
ステより機能多くてこれでええやんなってるわw
通勤とかアクセルペダルあんま使わなくていいしな
これで200万ちょいで買えるんだからそら売れるわw >>732
一般道走る限りは能力発揮できないから何乗っても乗り心地以外差は出ない。
到着時間はステルヴィオでもN-ONEでも同じだし。俺はいい車乗ってても所詮自己満足に過ぎないと思うようになったから今後は車に無駄金を使うのはやめた。 >>732
じゃあこれからはステルヴィオはセカンドカーだな >>713
正直気になる
4輪独立懸架なんてロマンやん >>736
乗り心地とかじゃなくてシャコタンカーのツライチキメキメ用だけど参考程度にどうぞ。
http://www.super-duck.jp/ きょう３９０人だってよ。
いよいよ第６波が来たのか・・・ >>737
これってトーションビーム切ってしまったの？ >>742
そうよ 構造変更申請してるから車検証の足回り項目が【改】になる(ちょっとかっこいい) >>745
元に戻っているなら違法改造にはならんだろ。 >>745
アンタの言うように元に戻して違法改造になるなら 善良な自動車修理業者も皆違法改造業者になっちまうな… 自分はよく知らんけど、社会一般的な理屈で考えたら、構造変更の申請したなら、その申請内容から勝手に変えたら駄目なのと違う？
たとえそれが元々は適法な状態への変更だとしても、申請して承認を受けた状態とは違う訳でしょ？
でも改めて構造変更の申請出すのもおかしな話か…やはりよく分からん 構造変更申請して通っている時点で違法とは言わないのでは？更に元に戻す時に構造変更を申請すればこちらも違法にはならんし、改造していない状態になる。何れも違法とはならないのと違うか？なぜ違法なん？ 構造変更して改になった後に純正に戻しても車両の状態としては問題ないが
でも戻したあと構造変更しなおさないで改のままの車検証だと、実際と車検証の相違について指摘を受ける可能性はあるよね 改なのにどう見ても純正なんだけどーとか
どこが改装なのーとか 構造変更申請通ってるんだから戻す必要ないだろ
車検もそのままスルーだぞ
もちろんシャコタンなら車高は戻さんとだろうけどw >>746
足回りの構造が変わってるのに勝手に元に戻したら違法だよ
もちろんもう一度構造変更し直したら適法になるけど、改は消えない >>755
適度に下げれば重心が低くなるのだから恩恵だって少なからずあるだろ？適当なこと書くなよ、純正のオプションサスなんかはそこらへんの需要を満たすためにあったりもする。 >>755
そのとおり
運転下手糞な車に乗せられてるようなお前には何のメリットもねえよｗ >>753
車検通してるのに違法改造要素あるの? 認定取ってるんよ?
何でもかんでもわからないことを逐一否定するのってよくないよ！！
自分の知らない事、純正以外は全部違法ですか？ Noneのターボモデルのタイヤサイズはタイヤあまり選べないね。 PT納車になって２ヶ月。
実家までの片道５００キロをドライブしてみたけど、思ったより疲れないね。
ACCとLKAS便利だわ。
フロアからのノイズがもう少し小さければうれしいけど、値段考えるとこんなものかと諦めも付く。 >>764
さらに自分はフロアデッドニングもやってみたw パフォーマンスダンパーは常時のフロアノイズには効果あまりないのでは？
デッドニングはいいかもね。手間かかるからしないけど。 >>766
パフォーマンスダンパーでオーディオの音質も良くなるのが確認取れるよ
てかマフラーの音や共振も抑えられる >>767
パフォーマンスダンパーとフロアデッドニングと
これであとはタイヤをアドバンdBあたりに変えれば完璧！ >>758
当たり前だろ、物理とか理解できないの？ 車高下げれば重さの中心が地面に近づくので重心が下がるのは当たり前、そんなのも理解できない奴がいるのか？センタータンクレイアウトも重心を下げる効果があるし、適度に車高を下げるのは安定感が増すし悪い事ばかりじゃ無いけどな。車高の高いスポーツカーなんてほぼ無いだろ？ 当たり前すぎてドヤ顔することもないけど、スバルのボクサーも低重心に寄与してるよね やっぱまともな人間はTwitterやInstagramで完結するが故、5chには来ないという言説は本当だったんだな
このスレを見て改めてそう思ったよ 純正ナビなのかスピーカーなのか、オーディオ音悪いね。 >>774
それは正しい気がする。
Twitterやインスタのアカウントは持っているけどクルマのことはあげないからここに来ていたけど、何か噛み合わない。
前のクルマのスレはもっと温和だったのに。 軽自動車に200万スタートって貧乏には理解出来ないよな
中古のプリウスをカッコよくカスタムしてお釣りがくるもんな この車で千葉から鹿児島までドライブしてきたけどやっぱ純正シートだとケツと腰は痛いしヒーターはケツだけで背中は寒いといろいろ問題点出てきたわ
レカロシートに変えたいんだけどアームレスト付いてるやつもあるのな まともな普通車は400万から軽は200万からって感じ
高いと感じる人はスズキを買えば良いだけ >>787
旧型のシートは出来が良くて評論家の長距離試乗でも褒められてたが
コストカットしたのかな >>789
実家は埼玉だしただの旅行だよ
自分の車が写った佐多岬の写真撮りたかった レカロのフルバケに変えたけどすぐ外したよ
別の車では乗る時にセンターコンソールやサイドブレーキのところに左手を付くんだけど、この車乗れないんだわw >>794
日本語でおk
と書こうと思ったんだがw
乗り降りするときに手をつくところがない、って書きたかったのね 長時間運転に一番重要なのはアームレスト
尻や腰への負担をアームレストへ分散させる事
アームレストの無い車で長時間運転は拷問 じゃあ、片手ハンドルで体傾けてオラついてる運転は疲労軽減のためだったのか！ たしかにアームレストが無いのは長距離辛いかもな
まあ11000円でオプションあるから付ければいいだけなんだけど >>799
それはアームレストの位置が低く固定で体格に合ってないセダンSUVコンパクト全般のを無理矢理使おうとしているからだな >>800
というか、千葉から鹿児島まで軽自動車で運転したくないw >>802
軽自動車云々より飛行機か新幹線の距離だよね フルバケは普段使いには向いてなさそうだしセミバケでアームレストとシートヒーター付いてるやつが欲しい
鹿児島どころか九州一周したよ
正直もうこの車で九州まで行きたいとはあんまり思わない
https://i.imgur.com/u5Q5LXP.jpg >>804
なかなか凄まじい！
旅先で運転したいなら、自分なら途中まではカーフェリーだなー >>805
帰りに船使いたかったけど年始ってこともあって予約とれんかった >>804
自分は十数年シートの良い普通車乗って来てるので、乗り替えたらシートの違いに戸惑いそうなんだよな
でもってトライアルのレカロなら、安くオリジナルのシートヒーター着けられるぽいんで検討中…
埼玉辺りに提携ショップがあったはずだから、大阪まで行かなくても着けられそう >>787
楽しそうだな。そのうち真似してみる。アームレストもオプションでつけたし。 正式なハスラースレはこちら
↓
【SUZUKI】ハスラー＆ﾌﾚｱｸﾛｽｵｰﾊﾞｰ224台目【軽SUV】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1641471746/
無意味に早い次スレ立て・荒らしに都合の良い改変・荒らし目的の重複スレ立てが続いたため
おかしな流れをリセットする意味で以前のテンプレに戻しました。
ハスラー本スレ
【SUZUKI】ハスラー＆ﾌﾚｱｸﾛｽｵｰﾊﾞｰ224台目【軽SUV】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1641471746/ というか、シートを変えるかステアリングボタン移設ボスが出るまで待ってステアリングを近づけるか悩んでいる… >>812
シートを換えて、靴底の薄い靴で運転するのがいいよ 今の所座面が高いのと腰のホールドが無い以外は不満がない(プーマのスピードキャット履いてる)んだけど、ステアリングがちょっと遠いような感じなんよね。
身長185あるから如何せんシートを立てらんないもんでドラポジが決まらない。
んで、シートを下げるかステアリングを近づけるか。悩む。 大阪ー東京間走った感じではシート不満なかったけどな。
過去所有者でレカロつけたこともあったけど、俺には合わなかった。
かなりのガリガリ君だからかな。
この車、ボス交換でステアリング近づけたりできそうなの？
エアバック付きの車はそういうことできないと思いこんでた。 ステアリングいじる需要が今どきどれだけあるんだろうね >>816
ステアリング手前にしたかったらそうするしかなくね？
エアバッグは無くなるけど。 これ存在感結構あるわ、走ってるの見ると ライトのせい？ リアシートのアレンジ、なぜN-WGNと違うのだろ？
座席倒しっぱなしだとバンに乗ってる気分になるから、スライド付けて欲しかったな >>816
自分も交換したいんだけどステアリングスイッチの移植しないとセンシングでエラー出るはず
S6みたいにワークスベルでキットが出るのをまってるわ
フルバケに交換もする予定だけどポジション考えるとステアリング交換も必要になるし >>821
spoonのCVTデモカーにワークスベルの試作品付いてるみたいだよ。 478 名無しさん＠引く手あまた (ﾜｯﾁｮｲW 8d21-p3ku [114.151.45.12]) 2022/01/09(日) 11:58:58.08 ID:gszYevi40
もう駄目かも知れないね
スクープ
もう駄目爺は50代の無職だったことが判明 テレスコが付いてないからシート変えるとか、トーションビームを切ってしまうとか、みんなやることが大胆だよなぁ。 >>822
じゃーそのうち出るのかな
腰痛持ちだからフルバケじゃないと痛みが酷いんだよね
エアバッグもキャンセル必要だからおすすめしないけど 体幹と腹周り鍛えて姿勢を見直せよ
ほら、今日から30秒プランクだ！ フルバケとセミバケだったらどっちがいいんかな
フルバケって背もたれ倒せないの？ >>830
どっちが良いかは人に寄るよ
フルバケは固定で取付角度とアンコ調整だけ（体に合わないフルバケは地獄
興味があるなら試座出来る店に行くと良いよ
N-ONEスレなんでこれくらいで つーことは現状では合法なステアリング交換つかボス交換はできないってことかいな ステアリング交換しても違法じゃなくね?
社外ステアリング入れて特別やることといえば保険をエアバッグなしにすればセーフじゃなかったっけ 今はもうエアバックの有無って保険でも確認対象になってないと思う >>830
サンシャインワーフ神戸のスーパーオートバックスでいろんな種類のレカロ試座できるから行ってみたら？ 大胆に改造してる人たちは、2台目3台目の遊び車として買ってるのかねー 石原さとみが中出し済みを発表「赤ちゃんのことを第一に考えながら、大好きなお仕事にもマイペースに」
衝撃ですわ
想像すると苦しくなる >>839
お前の人生とは全く交わらない関係ない事象だよね ちょっとマヨネーズ入れると
ふっくら仕上がります。 N-ONE買ったんだけど、リアカメラって標準装備なんだね
リアカメラ注文してないのに付いててびっくりした
あとリアスピーカーも後で付けようと思ってたけどこれも標準装備だった そりゃ同級生に「これNワン?」って聞いたら「プレミヤムやぞ！！」とちょいキレ気味で言ってくるくらいのプレミアム軽やしな 後席まわりの仕上げは商用車に毛が生えた程度だけどねw それなりの年齢の成人男性で軽しか乗って(持って)ない人ってみんな発達障害だと思うw 発達障碍者って面白いこと考えるな
常人にはその発想はできないわ >>852
普通車買えたことがそんなに嬉しいの？
軽自動車バカにして喜べる成人男性なんて田舎のヤンキー上がりしかいないと思ってたわw 新旧国内外様々な車乗って最後に行き着くのが軽って場合も多いからね
軽に乗ってるってだけでそういう見方しか想像できない方がよっぽど残念クンだよ
心配になるレベル ニュー速+の軽vsコンパクトってスレがアホみたいに伸びてる
どうせ下らない貶し合いが続いてるだけだろうから、中は全く見ていないが コンパクトのおせー奴と軽四のターボついてる900キログラム未満なら軽四にするけどなw維持費も兼ねて。
尚、新車、中古車体価格は考えないものとする どんだけ車に重きを置いて生きてるんだ？
お前らが思ってるほどまわりはブーブーのことなんて気にしてないよ？
お前らがベントレー乗ってたとしても他がそのままなら何も変わらないよ？ Noneターボは加速速いな。ピークパワーは無くても低回転からパワー出してるから速い。
エンジン音も低音で好き。 そうかなあ。RSの排気音はちょっとわざとらしい感じ >>859
それ俺。もう何でもいいや、気軽に乗れたらで選んだのがN-ONE。 >>866
俺も同じだけど、やっぱり物足りなくなる→やっぱり軽でいいや繰り返し >>865
じゃあわざとらしくない自然な排気音ってなんだよ擬音で表現しろよ >>861
普通のコンパクトでもN-ONEよりは速いんだけどやっぱ維持費がなぁ
いやでも価格考えると素ヤリスとかマツダ2の方がトータル安いかな
うーむ悩ましい 素ヤリスやマツダ2の見た目とか無理だからn-one
ミニも500もトゥィンゴもポロもビートもエスロクもコペンも経て
n-oneに来ました
50歳のジジィです >>870
あとN-ONEは前席はとてもいいのに後部座席が気になってしまう
N-ONEと何かの2台もちができればなぁ Noneのターボの加速で不十分な人は高速メインか？
それともECONをoffにしない人？未だにアクセルベタ踏みしたことない。
10年ちょっと前の軽のNAなんて、基本的にアクセルベタ踏みだったのに。 >>871
Noneはパーソナルカーなので、後部座席に人を載せる人は違う車にした方が幸せになれると思う。
ウチは3人以上乗る時はSUVを出す。 ミニバンと2台持ちだけど子供達はN-ONEに乗りたがる。
フワフワしないでスーッと走るからこっちの方がいいって。
子供は座席の見た目とか気にしないしファーストカーでも良いかもと思う。 >>873
2台持てるほどの余裕があればそうしたいですね >>871
初代のN-ONEの後ろはイイよ。
初代プレミアムから現行プレミアムに乗り換えて一番ガッカリは後部座席。
別に乗らないけど質感が安すぎでしょ。
触ってすぐに分かる。
前シートにコスト掛け過ぎた？ >>878
おっ！
その2台所有…RSは納車待ちだけど
ジムニーはMTのフィールが渋すぎて心地よくないかな >>874
小さい子供は三半規管が発達するまではフワフワした乗り心地の車だと酔いやすいんだよな、だからそう言うのかもしれない ジムニーはまず2ドアで普段使いで荷物の置き方に工夫がいたりするし、車重があるからターボだけど鈍足。林道ならその鈍足さが先や景色見ながらが丁度良き速さ
ジムニー魂に酔えれるなら至高の1台！
エヌワンは長距離ツーリングが快適
さあどうする？w >>881
大型バイクより原付二種が最初の出だしが速いみたいな感じかなぁ >>883
リッターSS乗ってるけど、それ減二乗りの妄想だから
3000も回してクラッチミートすればしょっぱなから怒涛のスタートダッシュ、減二なんて数秒でミラーの点 >>884
上手い人が乗るとそうなんですね
私は下手っぴなので最初の数メートルは隼よりアドレスの方が速く走れる感じです >>875
後ろに乗せる相手は誰なの？
子供なら見た目が良い後部座席は>>874が言うように不要。
親なら余計に不要。
友人なら、友人に後部座席の見た目が良い車を出してもらえばいい。友人が車持っていないなら文句言わせない。 >>886
家族ですね
妻だったり子供だったり
今や貴重なMTそれも6MTなんて乗れば幸せなのはわかってるんです
ただ後部座席がよくならないかなと妄想してるだけで ここに書き込む人って、やはりRSのMT率が高いんだね
次期アルトワークスが出ないとわかった今、希少価値だよね
（自分はPTだけどw） 軽でもコンパクトでもベントレーでも二輪でも好きなの乗っとけ
スタートダッシュなんて些細なこと
公道じゃ平等だし、周りは言うほど気にしてない むしろ公道でドラテク（笑）とか披露されたりしてもダサいし困る
普通でいいんだよ普通で >>887
シートの造りは悪くないぞ。1段リクライニングするし。見た目がシンプルなだけ。
奥さんを後ろに乗せて試乗して、okなら買えばいいじゃん。それで買わないなら買わない理由を探してるだけ。 俺は貧乏人だから車一台も持ってない状態からセカンドカーでN-ONE買った
メインの車はクーペのがいいないつ買えるか全く分からんけど >>899
髪の毛がか？
誰も髪の毛のこと言ってないよ
大丈夫？ バイクの代わりにRS買おうと思うけど、持ってる人どうなん？ >>901
車じゃバイクの代わりにならないよ
逆も然り
両方所有すべし バイクによる
4人＋荷物が乗る快適空間は、相手がスクーターなら上位互換
0-100km/h10秒の鈍足は、0-200km/h7秒のリッターSSとは比較対象外 地元じゃホンダ軽は一時停止絶対しないランキング上位に食い込む
みんなはちゃんとするのかな? >>905
安い煽りの前にすることあんだろ、たくさん デカールって数年経って傷んできた時、どうするのが良いんでしょうか？
同じのを貼り直し？剥がして磨く？
剥がしただけだと、デカール貼ってた小傷の無い部分が浮いてしまうんでしょうか。 >>908
色褪せで再塗装推奨らしいよ
納期直ぐのホンダデラ試乗車デカール付きを購入検討したときのハナシ
デカール嫌だし再塗装ありえないから新車購入した。 >>909
なるほど。
色褪せは考えて無かったです。
迷ってた程度なんで、デカールはやめときます。
ありがとうございました！ >>908
旧車のレストア動画には多数の修正シーンがある。かなり古い車でも補給パーツが
あるみたいだ。ドライヤー加熱で温め、プラ・スクレーパーで剥がし、バフ掛けで綺麗に
なっている。 住宅街の細い路地なんかはこちらが優先でも停止するわ
突っ込んでくる車多いし、高校生のチャリンコアタックまじ勘弁 >>903
>>904
S660はバイクに近いやん、ああいうのが欲しいけどS660は狭すぎる >>916
えらい！それは自分の身と愛車を守ることにつながるので続けよう。 普通に走ってても一時停止しない、確認もしない車が出てくる事が多すぎて普通に追突したくなる メチャクチャ治安悪い場所に住んでる野郎が2、3匹いるな >>917
そういうので実用性求めるならコペンしかない N-BoxにタイプRの赤エンブレムってやっている方いますか？
あれ、見かけると恥ずかしくなります。 >>924
あなたの感想ですよね
ここに書く意味ある？ >>926
自分以外の人の感想を書くところなの？ここw ガッツ石松
「マイク・タイソンに勝てるのは宇宙人だけ」
アポロ11号のアームストロング船長
「すぐ先に君たちには未曽有の世界が横たわっている」（講義で学生たちを前にして）
ポール・ヘリヤー(カナダの元国防相)
「レーガン大統領が提唱したスターウォーズ計画とよばれる戦略防衛構想は地球外生命体からの攻撃に備えることができる規模だと思います。地球のならず者国家からの攻撃に対処するものではないでしょう。入手できる全ての情報を読み解くと他の国のミサイルではなくUFOの攻撃からの防御が目的だと分かります」
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まさか自分たち日本人が2031年にノアの大洪水で死ぬとは想像できないな ～人類の歴史は2031年で終わり～
31年 キリスト死亡
↓
↓ 2000年 ←テスト期間
↓
2031年 人類滅亡（人類は不合格）
人類は2000年間に及ぶテストで不合格になりました。
木村秋則と松原照子が宇宙人(神)が2031年に人類を滅ぼすと言ってる。
石原慎太郎「311は天罰だ（大地震と大津波は天罰だ）」
三島由紀夫はUFOが大好きでUFOを研究する団体に所属していたことがる。
2年くらいで辞めたけど。
石原慎太郎も三島由紀夫の後を追って同じ団体に所属していた。
石原慎太郎は311は宇宙人(神)による天罰だと言いたかったのかもしれない。 公道で存分楽しめるn-one rsの方が自分はいいな。 公道で楽しめるかどうかは自分次第なんやで
金銭的に買えないんだろうけど買えない理由を無理して作ると余計惨めになるで いつも思うんだけどさー
買わない買えない連中はなんで自分に縁がない場所に張り付いてんの？ ブローオフバルブ買うんだけどHKSかBLITZので迷ってる
どっちがいい？付けなくていいはなしな
二択で頼む >>936
欲しくて欲しくてしょうがないんだけど買うのは無理
だから必死にケチつけて自分を騙して慰めてる
これ、ネット粘着の有名な定理だから覚えとけよ オリジナルで20万値引きしてくれたけど、これ相当頑張ってくれてるよね？
見積もり上は本体からの値引きだけで出てるけど、
ナビとETC付けてるからそれも踏まえた上での値引きなんだろな >>938
好きにしろとしか
車検無視で大気開放で付けるなら音で選べば良いし
純正のリリーフ殺したいだけなら安い方で 電動ウェイストゲート化されてもブローオフってつけれるんだな >>941
それはかなりいい条件だね
おめでとう！ >>941
ナビは利益率高いからな
あと、コーティング、これは数千円と下請け業者が暴露している。
コーティング専門店がおすすめ >>941
うちはRSでオプション40万つけても15万。頑張り過ぎ。なかなか出ないよ。 スレを値引で検索すると20万のすごさがわかる、しかもオリジナルとか オリジナル8マンとかだったから相当頑張ってるよ
自分はETCしかつけなかったからってのもあるけど20引いてくれるならナビつけた >>942
性能はどっちも変わらんのか
単純にアクセル抜いたときにプシュンって言わせたいだけだしBLITZもHKSも大気開放から簡単に車検対応にできるし聴き比べるしかないか
あとオートサロン行ってきたけどN-ONE RSあったよ
https://i.imgur.com/MR5TMMZ.jpg
https://i.imgur.com/g6h3mrM.jpg
https://i.imgur.com/ekaHlmo.jpg >>942
>純正のリリーフ殺したいだけなら
付いているの？ >>953
画像ありがとう！
K CLIMBみたいにしたいー >>954
リヤバンパー下部とスポイラーの形状があれから変わってるな >>953
かっこいいけど…
やっぱりNONEは素のモデルのオリジナルが一番いいな
シンプルなデザインに限るよ >>961
ホントそう
ノーマルの見た目でターボ出して >>951
家の者のオリジナルも10万くらいだったので、同じ感じな値引き額ですね
同じく20引いてくれるならもっと色々付けたかったと思うくらい20は凄いですw 派手なのは短期間乗るだけなら良いけど
乗るのがオッサンだからシンプルなのが好きだな
MT欲しかったから選択肢なかったけど >>966
インタークーラーに風がいくようなオリジナル風グリルをどこかが作ってくれれば
あとはRSのMTを買って、オリジナルのパーツをつけていけばおk？
300万円くらいになりそうだねw やっぱかなり頑張ってくれてたんだー
ネットに乗ってた未使用車買うつもりで
ちょっと遠いディーラーまでいったんだけど、
未使用車より新車売りたいらしくて
最初の見積もりから既に20万値引き入ってた
、、から新車で買っちゃったw
>>952
ドアバイザー、フロアマット、etc、ナビ、アームレストを入れて
総額178万だったよ >>973
まったく同じで希望ナンバーで175だったよ 最新装備いらない。パワードアロックとパワーウインドウがあればいい。
ターボ無しでいい。高速乗らないから。
そんなMTのN-ONEを、アルトのような安い値段で売って欲しい。 N-oneが高いと思う人はN-wgn買え。
ホンダもそう言っている。遮音ガラスのせいか車内は静かで、エンジン音は入ってくるように作ってるよね。たぶん。 遮音ガラス使っている軽自動車はN-one以外何があるの？ホンダに限らず。N-boxも遮音ガラスを使っていない。
助手席に乗せた人、皆から乗り心地や静粛性は好評だ。ちなみにPT。 プレミアムツアラーを250万ぐらいの最上級グレードにするとわかりやすい
現状RSが一番高いから変な感じになってる >>982
250万円はやり過ぎかもしれんけどw
後席まわり含め内装をキチッと作り込んだ上級グレードにしたら
説得力があったかもね これの6MTでナビとかETCいれると+100万でシビックが買えるという事実 N-ONEの愛くるしいルックスが気に入ったからチョイスに残ってるわけで
精悍なつり目顔が好きならそもそもN-ONEなんてアウトオブガンチュー 輸出できないから割高になるわな
それぐらいみんなわかって買ってるだろ パネルの収まり良いのはわかるけどそれを打ち消すくらいタッチ操作がモッサリな純正ナビはどうにかして欲しいわあと地図の見た目もな s660は遅いらしいので 購入をやめてN-ONEにしようと思いますが間違ってないでしょうか？ そんなの間違いも正解もないがな
好きなの買って下さい
早い軽乗りたいならアルトワークスもあります 速さ(笑)ならワークス一択だろ
carsensor.net/usedcar/detail/VU6930440955/index.html?TRCD=200002&RESTID=CS210610
もう新車では買えないから中古車屋がガンガン値上げするぞ ワークス新型そのうち出るみたいじゃん
現行とかキモオタ率98パーぐらいでヤダ
n-oneはキモオタが手を出してこない価格で好ましい ワークス今のダサすぎて無理
中古価格上がったとか知らんがなあんなダサいの >>988
アルトワークスだろうな。
n-oneは重いし n-boxの場合MTの位置がいまいち。
まあ、派生モデルだから仕方ないのだろうけど アルトはモデルチェンジしたから
時期ワークス出るの待った方がいい気がするわ このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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