【HONDA】 2代目N-ONE vol.21
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>>179
特別仕様車な感じ無いけど。
premiumでいい
つまらないラインナップ増やすな！ >>181
プレミアムかっこ悪いから
消えて欲しいよね
RSならわかるけど
なんか間抜けなデザイン >>180
ミッドナイトブルー持ちの者だが、かなり黒に近い。
色の定義的には「真夜中の闇を思わせる暗い青色を指す」らしいので、表現的には合ってると思う。
そして、個人的に気に入っている。 >>180
紺色どころかほぼ黒…
もうちょい明るめの青がいい プレミアムインターナビの不具合情報は更新されないね
ナビ刷新時期は車種ごとのMC時期とは合わないのだろうけど
「一番いいのを頼む」とはいかないのがモヤッとするね プレスリリースのほう見るとMTしか無いように書かれてるな。 >>181
つまらない、かどうかは個人差有るけど
まあこういうMCは要らんと思う ほしいと思う人もいるだろう
いらんと思うなら黙っとけ RS専用色は黄／黒と黒だけか
エアコンリングは交換しちゃえば良いし、内装は良くなったわ >>192
MCでコストカットしないと価格を上げざる得ないからしょうがないでない？物価あがってるし >>196
もう公式サイトの情報変わってるよ
ステアリングのステッチは変わらず
シート表皮は変わってるけどステッチはどうかな 地味にパンタジャッキとかホイールレンチが標準装備でなくなってる。 RSもフォグランプ周りの銀ピカは無くなるの？
あれダサいから黒くしてほしい ホンダＨＰに「納期半年」ってなってるが、
これは今から発注分？
それともマイチェン発表後の予約受付からの分？？ バックオーダー掃けるまでに円安物価高で製造コストやばいことになりそう >>201
え、車速連動でなくなるだけじゃないの？ >>206
主要装備にも記載ないし、インテリアの画像にも調整ダイヤル無くなってる >>207
いいですよね〜
懐かしさを感じさせる色で落ち着きますよね >>198
セコいけどそういう所もコストカットなのね >>209
今のってる２代目ラパンの基本グレードと変わらなくなるなんて ところでN-todayなるものは本当に出るんですか アレルクリーンシートもヒッソリ消えている
4WDには標準装備だった親水ドアミラーもフロントドア撥水ガラスも廃止
使い方わかってないユーザーがガラコ塗ったり撥水洗車機入れてクレーム→いっそ廃止にしてしまえ…こんな流れか？ Ｎ／末期のＭＣみたいだな
最後のテコ入れ、在庫処分って感じだね MC内容公表された時からお値段据え置きで内容量減ったお菓子みたいなもん言われてたやんけ ACCレスオプションあればいいのにね
高速使わなかったり
頻繁に渋滞につかまらなかったら
いらないだろうに 改悪チェンジやな
ホンダがコスト増分負担せよ
まぁ冗談はさせおき
マットホイールは諦めるとして、買うべきか
ヴィヴィオ、ソニカ、r1r2、アルトワーク、ソニカと言った楽しい車亡き今、貴重な車になるだろうし ホイールはマットブラックとグロスブラックでそんなに違いないと思うけど、そんなにマットの方が良いのかね グロスブラックの方が高級感があるように見えるのは俺だけかな 好みは色々だけどRS専用ってところに価値があったのでは？ RSのイメージカラーがオレンジだと思ったんだがオレンジなき今のイメージカラーてどれやねん
ステッチが赤になったから赤なのか？
なるほどわかりません >>229
何も見ない何もわからない奴がイメージカラーはどれかっていうのは知りたいの？
そもそもイメージカラーなんてどうでもよくね？ 新色のメテオロイドグレーいいなぁ
でも汚れ目立ちやすいかな
まめに洗車しないとまずいか…？ Twitterでヴェゼル乗りの人が、汚れやすいって言ってるな
やっぱスイスポのプレミアムシルバーメタリックぐらいの濃さが、
汚れ耐性とカッコ良さのバランスが丁度いいな。 メテオロイドグレーメタリックは黒に近い濃いグレーだから汚れは目立ちそうだな
どちらかというとプラチナホワイトパールの方が汚れは目立たないのかな RSのオレンジ廃止になったんだ
悪い色じゃあなかったが、MC前の内装のオレンジのあの押し付けはウザかった オレンジ廃止にしたんだから内装もエアコン吹き出し口やステッチにオレンジ残さないでほしかった
どうせなら、オールブラックでステッチ等の差し色はシルバーにすればよりスポーティーなイメージになったのに 確かに外より内装のオレンジごり押しが要らんわな
あの安っぽいオレンジは外だけで十分 軽に無意味な社外マフラーをつけて珍音を撒き散らすクズ
kei ボディカラーブラック
山口５８０
７３―３０ >>235
軽のターボは660で10キロのトルク出すためにブースト1キロくらいかかるから最初はけっこうｷｬｯｷｬするかもやで
ゆっくり発進しときながら2500回転超えたあたりで急に踏むと一瞬間を置いた後にグワッと来て面白い 軽に無意味な社外マフラーをつけて珍音を撒き散らすクズ
kei ボディカラーブラック
山口５８０
７３―３０ 軽に無意味な社外マフラーをつけて珍音を撒き散らすクズ
kei ボディカラーブラック
山口５８０
７３―３０ おー、プレミヤムのグルリで草色のやつおったのだが
あれ新型か？ 後期型に前期の車速連動ワイパー、ポン付けってできないんだろうか？ リアロードリミッター付シートベルトN-ONEにもついててほしかったな
後席安全性でN-WGNと差がついてるのはこの装備の差によるところが大きい パナの9インチカーナビCNF1D9HD付けたんだけど、ジジジジって震動音が気になって仕方ない。フローティング画面だからかもしれないが、失敗した。似たような症状の人いませんか？ フローティングだからって、そんな音が出るのは聞いたことが無い コストカットして値段据え置きにしないで
内容を充実させて素直に値上げしてくれた方が良かったな >>253
ホントそう思うけど、それじゃ売れないんだろうな
食品とかのステルス値上げも悲惨な状況だし >>249
それ俺も気になってた
ミンカラで誰かチャレンジしないかな？w 車速連動は別にいいけどバリアブルはなんとか欲しいよな
スイッチ交換だけでそんな上手いこと行くのか…
でも旧型N-ONEでも初期は付いてなくてN-BOX用のそれを付けたりする人はいたみたいだ ベースは変わってないだろうし、ポン付け出来そうだなー >>253
値上げしたら値上げしたで
どうせ高え高え言うんだろ
ホンダはエヌボ以外売る気無いんだからいいんだよ これで 在庫処分的なMC感が半端ないな
Nスラッシュの最後のMCの時がこんな感じだった
終焉は近いのか プレミアムと言いながらワイパーの間隔調節すら出来ないとか、泣けるから止めてくれよ
そんな贅沢は言ってないだろ プレミア無だろ
N-WGNと比べて優れている所も無いし
ただのMINIのパクリカー >>261
間欠ワイパーはあるよ。 間欠モードの時に車速連動での間欠時間変化が無くなっただけ。 間欠ワイパーは車速連動じゃなくても問題ないと思う。 問題ないけど
これが省かれたのって半導体不足の余波なのかねー？ 初期型乗りの感想として
高くても買ったけど、内装や機能とかもう少しお金かけてよ！
と感じている人が多いと思うのだが
真逆をやってくるから笑えない、、、 まあ言いたいことはいろいろあるが
自分にとっては今選べる最良の車種なんだ
次点で欲しかったトゥインゴは受注停止になっちゃってるし いろんなところでただでさえデメリットは高い事って言われてるのにこれ以上高くなる事して飛びつくやついるんかね
仮に旧型の内装と同程度まで持ってきてもそれで当たり前な感覚でやっぱり高いって言われるのがオチだぞ >>242
最大トルクを2600回転で発生するからね、それ楽しそうw
10月頭に納車だからやってみるww ターボはトルクが立ち上がりだす回転数が最もラグあるからな 物によってはコンパクトカーのハイブリッドが買える値段だからねぇ
わざわざ軽自動車じゃなくてもと思えてくる じゃコンパクトのハイブリッド買えば問題解決
ほんとアホの子は縁無い物に執著するねえ 次の買い替えはコンパクトカーにするつもり
ほんと軽ノリは余裕がなくてガラが悪くて困るねえ >>277
軽ノリってガラ悪いのかな？自分なんかn-oneに乗り換えてから煽られたり追い越されたり、萎縮することの方が多くなったよ。 軽に乗り換えてから達観したというか、賢者になったというか
抜きたければどうぞの精神
この前シビックtype Rに空吹かしされて煽られたときは一瞬ムカついたけど、どっちがガラ悪いんだか そもそも思えてくるといっただけで問題提議はしていないところに
問題解決って一方的なアホ呼ばわりだからガラは悪いが
それと軽ノリを根拠なく一括りにしているのが更に迷走させているな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
