【ダイハツ】ムーヴL150系 Pert.10【MOVE】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
ムーヴ L150系を語るスレ
L150系以外の話題は禁止です
○荒らしがくると思いますが、決して相手にしないようにお願いします
荒らしが気になる方はNGワードに入れて見えなくしましょう
※荒らしを相手にしている方も同様に荒らしです
前スレ
【ダイハツ】ムーヴL150系 Pert.9【MOVE】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1602507391/ >>1
↑
●ダメハツ爺さん(ダメ爺・DG・ダメハツマン)とは
ダイハツステマに命をかける痴呆気味の老人ゲイ工作員。
数年来5chに常駐しダイハツ各スレの監視・ヨイショ書き込み・スレ伸ばし・定期コピペ等を行っている。
ホンダ日産スズキを異常に敵視しそれら新車発売時には捏造ネタによるネガキャン工作に忙しい。
吸った息を吐くように嘘をつき複数IDを駆使した自演や成りすまし書き込みを特徴とする。
常にダイハツ批判に怯えながら核心を突かれると半狂乱の即レスコピペ連投マルチポストを行う火病を抱えている。
もっぱらタフトステマと火消しで「カスラー」「ハゲラー」「単発ID」「おばはん車」「ルーターカチャカチャ」「キャンキャン」「キビキビ」「アホンダ」「スイフトマン」「鈴菌」「ゴキブリ」などを連呼連投。
ピンチになると親会社をチラつかせる尻馬小物ぶりも苦笑を誘う5chきっての糖質アイドルである。
●活動状況
先のタフト販促活動では「カスラー」連呼など造語症丸出しで暴れるも新型ハスラー人気に惨敗しあえなく逃走。
彼方のスレへ隠れスズキへの怨みをつづる妄想自演の日々を送っていたが先のワゴンRスマイル発表を受け火病も新たに再降臨。
S660スレ・ジムニースレ・ハスラースレ・サクラスレ等を中心にトヨタダイハツ車を除く全方向への執拗な荒らしを行っている。
狂おしく自社ヨイショとライバル各社のデマ流布ネガキャンに奔走する廃人の姿は涙なくして語れない。
https://i.imgur.com/bHqnZyf.jpg
https://i.imgur.com/jzFTkC6.jpg ディーラー行ったらイヤな顔された。
いつまでも乗ってんじゃねーよ、みたいな。 エアコンの効き悪い
ディーラー行ったらイヤな顔された。
なら自分でガスチャージするあるね コンプレッサー逝ったっぽい
ACは生きてたからバンパー外して、コンデンサーとコンプレッサー替えて、クリーニング真空引きガス充填(ガス200g×2在り)だけ頼むかな デフロスター使えないと車検通らないんでは、、、
(非装備車除く) 外気導入にして熱風をガラスに吹きつければデフロスター効くよ
エアコン無いクルマはその方式 >>12
コンプレッサー、コンデンサーの社外品スゲー型番多くてビックリ
コンデンサーは番号違いで適合確認すると倍値な方だとは(T_T) 最近流行の10インチナビの取り付けって、さすがに無理ですよね?
かなり前に引き出せるなら、もしかして? >>22
定番だな、250ミラもだけど。
ソリッドより塗り物の方が破損率高い気がするな、台数も違うんだろけど。
友達に左前アウターハンドルの注文聞いてたの忘れてたわ、ありがとな。 前期だとメッキの方が似合うよね。不思議と。
ボディカラーになってるリミテッドは違和感あったり。 メッキは金属で出来ているらしいから もう割れる事はないね。 10万キロなるしタイミングベルトとポンプは交換するけどオートマオイル交換するか迷ってる
でもオートマ壊れたらやだな 私もオートマオイル変えてもらったけど問題なく走るで。 パン洗浄と1.6L×3でやった、L550Sだけど。 ラジエーター自分で交換したんだけど付け替えの時にATFがドボドボと漏れちゃった
このまま走ってても大丈夫かな? >>45
ラジエーターに小さなATFクーラーも付いている 決めてなんかいないさ。
忠告してるだけだ。
素人が安易に整備に手を出すなとな。 少なくともATFドボドボこぼしといて、「大丈夫かな?」程度の整備レベルで公道走るな。 カーセンサーやグーネット見たけどRSグレード、本当にタマ無いね
単に皆が手放さないのか市場に出回ってないのか?? >>47
そうだったかな?
だいぶ前に自分で交換したけど忘れてるわ。L152。 中古スポーツの価格高騰で、希少性が出たのと、さらに値上がりするのを待って出し惜しみ中 >>48
ケツの穴にロケット花火突っ込むぞ。
もちろん点火した方が差し込む側なw >>59
絶対にやれよ
できなかったらお前の負けwww 古くて話題が今さら無くてな
今悩むとすれば、サビと故障との戦いだよ この間オイルシールとタイミングベルト交換してもろた。
次は穴の空いたマフラー修理と狂ってバカになってるエアコンのコンピューター修理やな。 >>72
やれや
できなければお前の負け
しんでわびろ エアコンのエアミクスチャーサーボ、バカになってたのがついに死んだんだけど、安い中古に変えた。部品型式違うL175用113800-2820でも腕だけ移植すれば使えたよ。L152でメーカーオプションのマルチメディアナビ装着車。ナビ画面でエアコン操作できるタイプ。 >>73
死んで詫びるのはお前の方な。
絡んできたのはお前の方なのに被害者ヅラすんなよクソッタレ
>>75
誰やねんお前どっか行けや >>95
ディーラー行ったら全ドアノブ分買った方がお得だからそれ買ったわ >>103
あそうなの、期間限定ポイント300点使ったからまいっか
俺の時給は2000円 >>77
鏡見てから言えやボケが
さっさとくたばれ。
>>78
何がよくわかるんか言ってみろ糞がw
人様に死ねって言うお前らがまず見本に死ねよクズ。
よくわかるなら死んでみてから言えカスが 涙目カスタム最高(*^^*)
まだまだ乗りますよ! 今年こそ「しね」とかの投稿がありませんように
神様、おねがい! 名車だったよね。
前に乗ってたけど
大好き過ぎて新車から18年乗ったわ笑
車と一緒に自分も歳とったわい。 たまにすごく可愛いお姉さんが乗ってたりするんだけど
金なくて乗り出し価格3万円とかで買ってきたんかな。 ドアノブ自分で交換しましたが、あれ、
バネワイヤーを上手に入れないとなりませんが、
かなり難しいですよね。そもそもなぜ、割れるのか
不思議。エアコンは、この型式コンデーサンが壊れやすいですし、屋根は、クリア剥げ、エンジンルームは、早い時から錆びてました。
バッテリーは、カオスの60B19L系にするとオーディオの音が良くなりました。ですが、デザインは、ジウジアーロがデザインしたような雰囲気の素敵なデザインですね。 ウインドスイッチが壊れて焦ったけどアマゾンで普通に3000円くらいで売ってて無事交換
後はショックとウォータポンプとタイミングベルト交換
20万近くかかりそう ウインドスイッチは、数年前にリコールで、ダイハツからハガキが来て、対策品、無料交換でしたよ。 そして、サンバイザーが固定しなくなったのは、 サービス対策品で、無料で交換してもらいました。 ウォーターポンプ、ベルト系は何点かセットが 安価でヤフーとかで、販売されて、近所の民間で安価で 交換してもらいました。センターマフラー穴が空きまして、丸ごと交換しました。実は、このクルマ、公にされてませんが、シリンダーヘッドガスケットに致命的な欠陥が あり、熱でシリンダーヘッドが変形し、オーバーヒートしやすく紙でできているのと、熱で変形してオイル漏れしやすいそうで、後期のごく一部には対策品をダイハツが 作ったらしいですが、私の2005年後期にはその対策品がないため、モノタロウで注文し、丸ごと交換しました。なぜ、ダイハツはリコールにしなかったのだろうと思います。私は4速ですが、CVTも初期のため、致命的な欠陥があり、中古車屋では歓迎されないようです。中古で検討の方はCVTだけは、やめた方がよろしいです。あと、オートマチックシフトボタンが壊れるのも定番ですが、数百円で部品が
売っています。 >>127
CVTが壊れたらMTに載せ替えたらええやん どなたか、ATOTOのようなディスプレイオーディオを取り付けた人いらっしゃいますか? エンジンコンディショナー吹いたら良かった
今まである程度走った後Pに入れると、800回転より落ちそうになって息づく感じになってた
それがエンジンコンディショナーを吹いたら、上記の症状が出なくなった
しかも坂道で3速に落ちてた所が4速で行けたりと1000円ちょいで良い効果だった
今まで2000円近くする燃料添加剤何本も使ってたけど、体感無かったから早くしとけば良かった
でもエンジンコンディショナー吹く時にある程度エンジン回さないと止まりそうになる コンディショナーってそんなに効果てきめんなんかい?
入れてみよっかな 17年前の車だから効果あったのかも
とにかくエンジン回しながらじゃないとプラグかぶってエンジン止まるから注意ね、最悪壊れるよ
壊れたらさすがに買い替えるけど
あとエンジンオイル汚れるから変える前がいいね、変えてから使ってしまった コンディショナー良いですね
来月は、雪解剤が車体裏に付着してるはずなので、
高圧洗浄で、腐食防止で落としたいものですね。
エアコンのコンデンサには、高圧水、かけない方が 良いですよ。あのl150は、そこに水をかけると弱いのか不具合が出て、エアコンガス漏れしやすくなります。 前から壊れてたエキマニセンサー交換
エンジンかけるたびにしばらくランプ付いてたけど消えた
整備工場に任せたら1万超え、自分でした方が良かったかな O2センサーは、リコール対策で長らく出てましたね。
あれ、警告灯が点きっぱなしになりますね。
EF-VE型、熟成された最終型エンジンにもこういうトラブルがあることが意外でした。 足回りが劣化してるか分からないけど後ろに人乗せたら車高短みたいに沈み込む
スプリングとショック探すかなぁ そろそろ、リアフェンダー洗い流ししておきたいものですね。裏側に雪や泥が溜まりやすく、錆が
フェンダーボディーに浮かんで来る欠陥がありますからね〜。O2センサーは、トヨタ系ハイメカツインカムエンジンは、古くなるとよく壊れますね。ホンダは、壊れなくいですが。 とうとう私の平成16年式涙目150S昨日廃車になりました。
今までありがとう!
最高だったぜ!!! 燃費が10〜12くらいだ、夏にエアコン付けたら8くらいになりそう GWに入ったらしいので気分を変えて
ワイパーゴム替えてみた もうすぐ15万キロ ラジエター交換2回目····もうちょい付き合うか。 これエンジンだけは異常に頑丈だな 平成18年式最終型。 >>148
あ JBね。 ドアノブは3箇所割れたよ。 私は、去年、トレーラーに追突して、保険修理にて、ラジエーターやエアコンコンプレッサー、
ボンネットなど、フェンダーなど、フロント側が、全て
新品になりました。エアコン効かなくて、ラジエーターもそろそろと思っていた矢先でしたが、ラジエーター2回も壊れやすいのですね。 >>153
よく全損にならなかったね
修理費いくらなの? >>154
68万でした。ヘッドライトも新品になりましたので、新車のようになりました。 車両特約ブラスなんとか超過特約に入っていたので、80万までは、出せると保険屋に言われました 80キロ制限の高速の上り坂で自分と道具とか合わせて120kgくらい載せてると、4000回転でも60くらいまで落ちてしまう。
ノンターボATだからターボ欲しい
エンジン5000回転くらいで3速で引っ張るしかないけど壊れそうで怖い >>159
4月末にチャージ完了
年1の恒例行事だな… 4月に寺にエアコン点検頼んだら、6月以降の湿度高い時期じゃなきゃ効き具合分かりませんよ~と軽くあしらわれました泣 暑くなってきたから冷房オンしたら
コンプレッサー動かんかった… 数ヶ月に一度はエアコンガスを入れるほど酷かったけど、ドクターリーク&エアコンオイルを入れたら年1のガスチャージの頻度になった 今日はそこそこ湿度高かったから、ドレンホースから水がいい感じでポタポタ
水出てこそエアコンだよね? ドレンホースから水ポタポタは仕事してる証拠だ
ドクターリーク使ってみようかと思ったら、ガス7本分の値段す ドクターリークは夏になってくると高くなる傾向(Amazon)
ダメ元で買ったけどやって良かった 水ポタポタは一瞬焦る
たまに冷却水漏れてる事あるから。 左側テールランプの辺りからギシギシ音がするんだ、ハマりが悪いのかな?教えて下さい。 リアシートのイスが、ガタガタ音してるのではないですかね。受けの金属にビニールテープでも巻いたら良いかもです。
うちのムーヴ、屋根のクリアが全部剥がれて、艶がなくなりました。軽自動車は、塗装が弱いですよね。 紫というと出目金ライフ・ディーパの標準色で当時の人気色やったね
買うときムーヴと競合した VSのヘッドライトが黄ばんできたから磨こうと思うんだけどメッキ部分が絶妙に邪魔なんよね… ライフは後席が狭かったし、やっぱ出目金はカッコ悪かったのでムーヴにしました!正解w 17年式l150sちゃんを今週知り合いに譲った
中古で買って仕事で使ってたけど色々助かったわ
自分でルーフキャリー付けたり、修理もちょこちょこ自分でするから愛着あって少し寂しかった L152 前期 AT死亡 廃車済 欲しい人いますか?関東 >>179
飽きたならどうでもいいんだけど、コペンATと基本同じなので直せば乗れますやん 4速トルコンは、大丈夫ですが、CVTは、壊れることで 有名ですからね。
でも、4灯ライトなど、150ムーヴは、デザインがホント素敵ですね。 それにしてもムーヴ新車価格が高くなりましたね。
2005年カスタムXを購入した時は、15万円引きで、
諸費用トータル149万円でした。最近、VVTが壊れやすいとネットで知りました。スラッジが原因のようです。
燃料添加剤で、予防していきたいものです。オイル漏れは、NC81を投入したところ、漏れが止まりました。 私が150ムーヴをお迎えした2016年は真新しい581ナンバーのムーヴをごろごろ見かけたが
最近それもめっきり減ってしまった気がして寂しい・・・・。
トラックでいろんな県走ってるけど、それでも見かける機会が減った気がするのよ(涙) 快調4気筒ターボです。スポルザとアルミ外して外人が来るの待つかね。。 新品のJBエンジンは、コペンなら乗せて売れるけど
悲しいかなムーヴに乗せる人はいないかw L152のRSLimited 新車からまだまだ乗ってます! 買い替えるほどの欲しい軽無いね。純正マルチの地図DVDの更新終わってる難点はありますが…4気筒ターボ乗ってた人の買い替え先は何を買ってるんですかね。 >>196
別に恥ずかしくないが…
近所に買い物などに行く用の車としては最適だと思いますよ。高速にも余裕で乗れるし。
何が恥ずかしいの?古いから?さっぱりわからない。もう4気筒ターボ無いんですよ?買い替えるほどの欲しい買い物車無いよ?
家族で出かける用のミニバン、趣味のFRターボクーペ、通勤用兼ねた軽スポーツ、買い物用ムーヴ、を使い分けしてるんだから。 >>199
公平な目で見て必死なのはあなただと思うけど。 152乗りをアピールするやつは昔から例外なくガイジ CVTフルードの交換はディーラーだといくらするの?
オートバックスとかでも大丈夫? >>202
CVT オイルはどこで交換してもいいけど純正を入れておきなさい
純正以外を入れると相性が悪かったら変速ショックが大きくなったり中のクラッチがスベったりして故障の原因になる >>205
そう言う情報がほしかったのでありがとうございます 392 阻止押さえられちゃいました sage 2023/12/22(金) 18:02:14.63 ID:QzG01KYm
>>
品質として問題ないって言いたいんだろうが
ここまで昔から色々やってると
書類が無い、人が居ないとかで追えない件もあるだろうし
バレてない件もあるかもしれない
どんなに、問題ないから乗って平気と言われても、桁違いの不正行為をやっている奴の発表なんてなんの説得力もないわ >>213
しつけえよ童貞
186 阻止押さえられちゃいました sage 2023/12/20(水) 19:38:28.05 ID:J+M+lJWW
LA-150Sは対象外か >>215
レスアンカーだけ書いて何か言ったつも りになっている奴っているよな。
とにかく俺の言う事が気に入らないもん だから 何とかして俺のレスを無効化してやりた いのだが、
かといってどこにツッコミ所があるのか 具体的に指摘出来ないし 俺と正対して論破出来る知識も自信も無 い、
何より自分の無知を曝け出す結果となっ て かえって自分が周囲の嘲笑の的となって しまうのが怖い。
そこで、とりあえず無言でレスアンカー だけを付けておく事で
「こいつイタイなw晒し上げw」
と必死 に周囲に印象付けようとする。
具体的指摘を伴わない無言レスアンカー なら 自分の勘違いだったところで自分はちっ とも傷付かずに済むからな。
肝心のどう“イタイ”のかについては周囲 にお任せ。
きっと読んだ人それぞれが頭の中で勝手 に考えてくれるさ!!
俺には、無言レスアンカーからは
「ママ、こいつをやっつけてよ!」
とい う悲痛な叫びが聞こえてくるね。 今更なんだが、スレタイにあるL150系というのは三代目の型式だよね。
そんな昔のムーヴのことを語れと?
LA150の間違いだとしても、何故10スレまで放置?ご丁寧にPartのスペルまで間違えているし。
最近ここに来出した新参者です。 >>217
それだけL150 系乗ってる人まだたくさん居るって事 【注意喚起】
これ以上騙されないように
発表された174件はダイハツ不正の極一部でしかなく
これから始まる信頼回復ショーも虚構の茶番劇に過ぎない
> 第三者委員会の話だと、それだけではないだろうと…彼らが掘り起こしただけでこれなので、かなり根深い大きな問題だと思いますね。
https://www.fnn.jp/articles/-/633310?display=full
https://i.imgur.com/AJOn7EY.jpg
> 不正問題についてダイハツ工業は組織防衛に入った──。ダイハツ工業の不正を調べた第三者委員会が2023年12月20日に公表した調査報告書(報告書)。その中身を自動車業界の人間が読めば、ダイハツ工業の思惑が見えてくる。同社が今、考えているのは不正への反省でも真因(問題を引き起こした本当の原因)の追究でもない。ただ、会社を守ることである。
> 第三者委員会は調査に約7カ月もかけていながら、生々しいクルマづくりの現場の実態を知らないため、不正の本丸に切り込めなかった。同委員会の貝阿弥誠委員長が自ら、調査には「限界がある」と認めている。そして、ダイハツ工業はそれをよいことに、「本当の事」を言わずに隠蔽を決め込んだ。こうして出来上がったのが、「ダイハツ工業の言い分を表層的になぞっただけの報告書」というのが、クルマづくりの専門家の見立てである。
> ダイハツ工業の不正体質は重篤の域に達している。報告書は最も古いもので1989年に不正行為があったと記述した。実に34年間も不正を継続し、かつ隠蔽し続けてきたということになる。しかも、この期間はあくまでも今回の調査で判明した年数だ。今回の調査には「任意調査の限界や証拠の散逸などに伴う限界」(報告書)があるため、もっと以前からダイハツ工業は不正に手を染めていた可能性も考えられる。
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/00001/08746/
https://i.imgur.com/JkaPqP8.jpg >>218
有名なコピペにマジレスするバカ
これが軽自動車海苔か ダイハツ、東南アジアでは各国政府と協議して年明けから販売再開するそうだ
新聞に書いてあった 社長が客を連中呼ばわりしたり、こうやって客を舐め腐って車作ってるクズ企業の車
生産再開されたとして乗りたいと思う奴頭ヤバくねーか?
ダイハツ「悪質不正」を生んだ「車は妥協の産物」という認識《元従業員が証言》
管理職は「運転が下手なヤツは死ねばいい」
https://news.yahoo.co.jp/articles/34b912acf53dbdc08231492733848d9167005e0c
「ある若手が『自動ブレーキは搭載しないのですか?』と質問したところ、管理職が『自動ブレーキ? ブレーキは自分で踏めばいいよ。運転が下手なヤツは死ねばいい』と返すのを見て、唖然としたこともありました」(同前) >>227
実際、自分でブレーキ踏めん奴は運転したらあかん思う。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています