【HONDA】N-VAN 58箱目
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シフトレバーが邪魔で助手席側との行き来がしにくい
コラムレバーにして欲しかった >>756
車種問わずたくさん居るよな
クリープ現象より速く動く様に踏むと発狂死しちゃう奴 でもさ、半年もオーダー抱えた状態でマイチェンされたら営業もたまったもんじゃないわな >>772
でもそれも発売後半年後納期だって。値段も10万以上アップするはずと言ってた。 >>761
お前N-VAN乗った事すら無さそうだな オレ納車警察だけど、さすがに全然はもうツッコむ気になれんわ >>776
ホンダは軽貨物車「N-VAN」の一部改良を行い2022年12月に発売する。特別仕様車「N-VAN STYLE+」を追加する。
先進の安全運転支援システム「Honda SENSING」に「渋滞追従機能付(ACC)アダプティブクルーズコントロール」を追加することで機能を向上。N-BOX誕生10周年を機に、Nシリーズ[N-BOX(エヌボックス)、N-ONE(エヌワン)、N-WGN(エヌワゴン)、N-VAN(エヌバン)]共通の新ブランド「N STYLE+(エヌスタイルプラス)」をスタート。特別仕様車「N-VAN STYLE+」を追加する。
なぜかURL貼れないのでコピペで失礼。正式発表されてないから噂程度で捉えたほうがいいかも >>785
つまり、N-VAN +STYLE FUN STYLE +が追加されるって事ですね!
まぁ単にN-VANに電Pとかついて特別仕様車がラインナップされるようになる、と
で、それぞれにあった特別仕様車をまとめて名前つけた、と 個人の妄想ブログ
ttps://car-repo.jp/blog-entry-2022-honda-n-van.html >>785
噂程度、ではなく噂そのものだな。
過去の記事の整合性を確認しようにも修正している可能性もあるし、
公式あるいは相当に信頼性のある所からの情報でなければ疑って
掛かるのが順当だろう。(全否定はしないが何ひとつ肯定も出来ない) >>794
N-WGNが今秋。次のN-ONEが>>789の妄想ブログだと2022/8/26発売とかなってるけど未だ影も形もなし
最後のN-VANはよくて来年秋じゃ? 2024年に商用のEVを出すんだからN-VANが変わるのはその時でしょ 営業の人がそんな話はまだ出て無いですよ!って言ってるけど >>471
なんで貨物仕様?
どうしても欲しいならサードシートを外して登録しなおしたら簡単
毎年車検になるけど >>798
営業マンってもピンキリ
末端の人間に聞いてもしょうがないでしょ >>801
2週間前にディーラーで「今契約したら23年1月生産分に間に合う」って話されたから5月契約なら10月11月くらいかな >>800
Honda Carsの店長さんでも駄目かな >>801ですが仕様はLの白4WD オートマです
オプションはナビ位だったと思うけど
契約時はは納車まで半年見てください。と言われました。 >>805
まだ3ヶ月弱しか経ってねーじゃねーかよアホ >>806
てめぇアホって何だよ アホって
糞がぁ そいやここでリコール知った時に速攻でディーラーに電話確認したけどそういう情報は入って来てないって言われたなぁ ディーラーでオーダーストップが掛かった時が新型発表の時じゃないの?知らんけど >>814
それっぽいことはしないと、キャンセルが出て混乱するからねぇ モデルチェンジでインパネ変わらないかな?個人的にはバモスとかみたいなタコメーター大きい方が好き
今のはなんか申し訳程度で燃料計みたいな感じだし メーター部分の土台はN-ONEやN-WGNと共通だよね
あっちが変わったらN-VANも変わるかも 諸事情あってすぐ必要だったから割高だけど新古車契約してきた >>818
なあに、あと4週間もすればあと残り4ヶ月だ クーラーかけて渋滞の中ノロノロ走ってると
燃費計の数字が見る見る下がって鬱になるな
まあNバに限らずどの車でもそうなるんだが N-VANとN-BOXのNA所有してるけど走りが快適なのはキャリィのAGSだな
トヨタの軽トラのマニュアルも所有してるけどあれはマイルド過ぎてダメだ N-VANとN-BOXのNA所有してるけど走りが快適なのはキャリィのAGSだな N-VANとキャラバン所有してるけど走りが快適なのはサンバースーチャMTだな INAX所有してるけどおしりが快適なのはTOTOのウォシュレットだな >>826
目の付け所は良かったのにセンスが悪くて台無し >>826
TOTOと比べるのにINAXとはレベルが違いすぎる。
俺の長年の経験から比較するならTOTOとならパナだな。 でもTOTOの創業者とINAXの創業者は兄弟だから
だからどうしたって思うけども >>831
TOTO 現在のノリタケが設立
INAX ノリタケの当時の社長が支援、同じグループのタイルメーカーとして設立
TOTOは現在もノリタケと同じ森村グループで、同グループにはNGKや日本碍子もある ノートスレで書くと荒れる
小田原厚木道路を流れに乗って110km/hで走った直後に箱根新道登ると電欠します
これを書くと小田原厚木道路の制限速度守れとか電欠から話を逸らそうとしますw
電欠w
https://youtu.be/QUpFCFaBgAQ マイナーチェンジ待ちきれないから4WDターボ白発注。
11月中ば予定。
6万キロ乗った同型車83万下取りだった。 >>835
ん?今まで同じ車に乗っていてそれを売って同じ車を買ったって事? そういう人割と居るみたいだよ
俺も5年乗ったら同車乗り換え検討しようかな 12月に来るのが4代目van
三代目Nvanの事故車が110万で買い取って貰えて修理費が60万くらい
人気あるか買鳥高目で助かる 特に今は中古車の値段が上がってるから高く売れやすい
つまり新車に乗り換えるには最高のタイミング(モデルチェンジとかのタイミングは別として) >>836
バンなんかはモデルチェンジの周期が長いんだから普通にあるでしょ
6年8万kmくらいで乗り換えてる
前車のHH5のアクティバンは3回乗り換えた
3回同じ車はさすがに飽きるけど新車はいい N-VANの場合FFだからちったマシなんかね
ローン終わったら4wdに入れ替えたいんよ 平地の街乗りばかりだから一度も後輪駆動することなく終わりそうな気もする >>840
短い周期で同じ車に乗り換えるっていうのがよくわからんって事 >>845
前後輪に回転差が生じるとそれに連動して後輪に駆動力が伝わるから厳密にいうと直進以外は後輪駆動してる ターボ6MTでるんやったら
クルーズコントロール欲しい。
高速楽やし。
n_oneにあるやつ。 バックオーダー解消するまでイヤーモデルさえ出ないのでは? >>846
短い周期で新車に乗れるじゃん
会社の軽バンはリースだから4年ごとに新車になる
リースになる前は20万kmまで乗れって言われてたから最後のほうはボロボロだった >>852
>>835はリースではないだろ?
おそらくマイカーだろうし オレはリースじゃないけど年間2万キロくらい乗るから4年目の車検する前に乗り替え。
4年ごとに新車はやっぱりいい。 >>846
毎年買換してる
今高値買取だからプラス十万ちょいで新車になるよ
調子いいし他に乗換するとき高値だし この車のマニュアルのアイストってどのタイミングで発動する?
車が完全に停止してギアN、クラッチペダル離した時にエンジン停止?アイスト状態からクラッチ踏むと再始動って感じ? >>855
単純計算で月一万弱で乗れてる計算じゃん 買い替えって納車待ちまで乗ったら買取変動しないんか? 交渉で半年待ちや1年待ちでも固定とか出来るよ
だからディーラーは高値買取、超割引して相殺とだし便利なんだよね サーフブルーなくなってた
シビックと同じソニックグレーはいまいち 軽に無意味な社外マフラーをつけて珍音を撒き散らすクズ
kei ボディカラーブラック
山口580
73―30 >>858
納車予定日の時点での査定額で計算する勿論その間の距離も視野に入れて(3ヶ月毎に査定額変わるから。
ぶつけたり擦って来たりしたらそれも計算し直すと言う契約。 >>855
買取高値云々てここ1年くらいの話でしょ 前からNVAN買取高値だよ
一喝査定だともっといく >>866
それは他の車と比べてって事ですよね?
そういう事ではなくここ1年ぐらいは中古車の需要が急激に増えて販売価格が上がっている事に伴って買取価格も上がっているという事ですよアホが ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています