【HONDA】N-VAN 58箱目
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>>584
新規登録車は今年5月から
継続生産車は令和6年5月から
後方確認装置の装着義務化やで 先週時点で
1月生産分の割り当てが300台
それがなくなると次は3月生産に割り当てられます
日に10月~20台くらいのペースで埋まってます
と言われた ドジっ子わい君、紙コップのコーヒーをカップホルダーに置こうとしてうっかりウインカーレバー辺りにぶちまける。
いい加減自分が情けなく思える 俺は牛丼梅雨だく😺とカフェラテぶち撒けたけど
買取140万いけたよ >>590
それ何か脳に異常(腫瘍とか)ある可能性があるから検査した方がいいと思うぞ(割とガチで) >>583
ディーラーにナビ取り付け頼んだら断られたの思い出したわ。できないとか言ってたけど自分でやったらできたけどね。 >>589
先週時点での1月生産枠の残りが300台って話
月産何台かという話ではない >>595
そりゃメーカーが想定していない作業は基本的にできないというかやれないよ >>597
いや、オーディオ類(ドラレコ、ETC)の持ち込み取り付けなんてどこのディーラーでもやってる。
出入りの車の電気屋に丸投げしても良いし。 情報もあまり出回ってなかった最初期の頃ならUSBオーディオ車にナビ取り付けは流石に断るディーラー多かったと思うけどな
メーカーも想定してない作業だし
工賃取るとは言え面倒くさすぎて割に合わないだろうし ディーラーに持ち込みパーツの取り付けたのむってなんかいいこと有るの? 後期型には雨戸いのゴム付いてるけど無いのと比べてどう違うの? >>598
いや、じゃなく話の流れちゃんと理解してるか? 雨樋の塗装剥がれしやすいからじゃね
出た当初もそこの塗装具合気にしろってここで言われたわ 雨樋部分の塗装割れ頻発してたらしいしその問題発覚後すぐの年次改良で雨樋先端にゴムカバー付いたし無関係では無いんだろうけど…よくは分からん ただ単に塗装が剥がれるのをゴムで覆って防止してるだけだろ 先っちょだしたまに気分変えたくてゴム付けるだろ
そんな漢字 軽に無意味な社外マフラーをつけて珍音を撒き散らすクズ
kei ボディカラーブラック
山口580
73―30 ミッドハイとサブウーファー追加しようと思ったが、ミッドウーファーを13cmに変えてサブウーファー追加した
ハイグレードスピーカーは要らんな 6MTに乗られているかたに質問です。
ハンドブレーキがトラックみたいなタイプだと思うのですが、戻す時に途中で引っ掛かったりしないでしょうか。納車して間もなく慣れていないのもあるとは思いますが、何かコツみたいのがあれば教えて下さい。 >>614
引っ張り上げたまま力を抜かずに(ここ重要)回すことかな。平らな所で練習すればすぐコツが分かりますよー 思いっ切り引っかかって下りないときと、何事も無かったように下りるときが1 : 9 位 >.>615-617さん、アドバイスありがとうございました
最初信号待ちの先頭で戻らなくなって、後ろからクラクション鳴らされまくってあせりました
結局レバーを180度以上ひねったら戻ってくれました
いきなり壊してしまったかとおもいましたが、慣れるしかなさそうですね >>618
まずは「納車した」という日本語を何とかすることから 納車しましたの人に聞きたいんだが
納車の意味が分からないの?
した と された の意味が分からないの?
リアルでこんな間違えする奴居ないから気になるわ もういいじゃん
リアルで恥かいてもらったらいいだけ
いちいち反応してたら頭ハゲるわ 納めるという簡単な言葉すらまともに使えないようだ
そもそも一般的には納品で済むようなことを、恭しく納車とか言っちゃうもんだから、意味もわからず誤用する奴が出てくる
車ぐらいなものだろ、そんな特別な言葉 でもDVDとかレンタカーとかは
レンタルするで合ってんだよなぁ? 納車の誤用にいちいち突っかかる人は世の中のいろんなことが気に障って仕方ないんだと思う
神経質な人って身の周りに1人はいるでしょそういうこと 「髪切ったぁ?」と聞かれたら「いえ切っていません切られました」と答えるんだろうなぁ納車ポリスはw そんな通じてる言葉に突っかかるより
無駄に横文字にしたがるビジネス用語叩いてくれ
過度なやつはマジで吐き気する 同じNVANに乗ってても学力の差はあるからしょうがないよ
学力がある人間は納車しましたなんて書かないから
意味もわからないヤツはただの低脳 もうね、食ってかかるとか突っかかるとか思う時点で残念すぎるね
納車するを指摘されて悔しくて仕方がないらしい
徒党を組んで謎の逆ギレばかり
まあ低レベルな誤りでも指摘されれば誰だって面白くないわな >>631
ちなみに無意味な横文字はオレも虫唾が走るぞ >>629
募金しましたの何がおかしい?
こっちが募金箱に入れるんだから間違ってないが >>636
募金はお金を募る行為だから、募金しましたってのは募集する側
募金箱に入れましたならわかる
あとは課金な
課金しましたは本来誤り 納車ポリスの人はそんなくだらん事をしつこく書いてる当たり脳死してるんだろ まあ募金も課金も完全に定着してるからなあ
そのうち納車も定着するんだろうね
そしたらお前らの言う納車警察は引退だなw >>632
どう正しいのかは説明できないのでしょうか? >>642
理解が悪い人たちに説明すると長くなるから自分で調べてくれ
家建てたとかと同じ >>643
納車したも同じだな
違いが説明できないのが良い証拠 >>645
お前本当にわかってないのか?
違いがわからないならしゃしゃり出てこない方がいいよ
恥かくだけ ちょっとのズレも許せなくてカッとする。
統合失調症の典型的な症状だろう 今何時だと思ってるんだ!って聞かれたら6時8分ですと答えるんだろうな 周りに指摘してくれる人が居ないって可哀想だわ
友達居なそう でも車屋に客が納車したと言ったらアホやこいつと思われるのは事実 軽く指摘されただけで狂ったように逆ギレ
悔しくて認めたくないのだろう
レスすればするほど恥さらし
いいぞもっとやれ 赤は何なの?
納車ポリスの俺ですら引くわー
何か言いたい人の集まりなんだから適度にスルーすればいいのだよ← 納車より教示を教授下さいというヤツのほうが圧倒的に多いから頑張って全スレ回って訂正してやってくれ
任せた >>614
自分は引っ張って反時計回りに回してそのまま速すぎない一定の速度で降ろして降ろしきってから手を離す(自動で時計回りに回転して戻る)方法に落ち着いた
降ろす途中で手を離すと上手くいかない時がある。
何度もやってると焦ってない時は意識しなくてもできるようになる ちょっとズレたレスするけど、信号待ちサイドブレーキは止めたほうがいいぞ、後続車に迷惑だし自身も追突のリスクが上がるからちゃんとブレーキ踏んどけ
教習所で信号待ちの間サイド引けって習ったかい? 習ってないでしょ? アイスト発動させたくなくて実験的にパーキングブレーキ使ってたけどやめとくか
econの位置慣れないんだよな >>658
前の車のブレーキ灯が消えたら発進しようとする早漏もいるからブレーキ踏んどけって >>657
それがサイド引けって教わったんだよなー
他スレでもこのやりとりあったんだけど時代の差かねぇ? 信号待ちでサイドブレーキは無いな
この車は坂道発進のアシストも付いてるし尚更 >>661
今も昔もサイド引けって習うのは坂道だけだぞ >>647
二人でひとつになれちゃうことを気持ちいいと思ううちに少しのズレも許せないせこい人間になってたよ 自車と前方車に対して追突事故の被害軽減になるので信号待ちでサイド引くのは良いこと
でもフットブレーキも合わせて使うのがマナーだしより安全かな >>661
わかってないようだから説明するが、サイドブレーキで停車させるとブレーキ灯が点かないから駐車と見分けがつかない
交差点なら駐車ではない事はわかるが、発進と見分けがつかない
要するに停止時はブレーキ灯が点いてないと他車(他者)へのアピールができないから危険って事。そもそも灯火類は他者へのアピールのための装備だからな 補足すると665も書いてるが、併用する分には問題ない
停車時に追突されそうであればサイドとフット両ブレーキかけることで被害軽減可能って教習所で習ったしな なんか話が噛み合ってないような気がする
サイドブレーキ引くこと=フットブレーキを離すことでは必ずしもないでしょ
だから「信号待ちサイドブレーキはやめとけ」ではなくて、「フットブレーキを踏み続けろ」ってことでしょ? 後続車に注意促す
ブレーキ点灯なだけだろ
路駐の車にお釜は前方不注意
運だよ >>669
噛み合わないことないでしょ、「信号待ちでサイドブレーキ引く」っていう人がフットブレーキ併用してると思う? 教習所によってか地域によってか分からんが
変なローカルルール教える所ってあるみたいだな
自分の行ってたとこは左折時に路肩側に寄りすぎるなだった
でも公道に出たら無謀なすり抜けがあまりに多いので自主的に矯正したけど >>671
お前が>>657でズレたレス始めるからだよ
>>「信号待ちでサイドブレーキ引く」っていう人がフットブレーキ併用してると思う?
これお前の感想で根拠ないだろ
根拠のないものを前提に話をするからみんなに迷惑かけるんだよ >>671
その前提が人によって違うと思うよ
自分の中では、サイドブレーキ引くひかないに関わらず、フットブレーキは踏みっぱなしなんだよ
オレにとってサイドブレーキ引くってのは、あんたの言う併用状態 でも前車がサイド引いててブレーキランプ点かずに車我発進したら、この人MT車に乗ってんだって解るよね 社員1万人くらいいる某企業(運送関係ではない)だと社用車の運用規定で信号待ちの際は必ずNにしてサイド引くようになってる
フットブレーキに関しての規定はない
理由は何らの理由でブレーキを踏まず前方車両に衝突し加害者になることを防ぐため
Nにすると変速機に負荷がかかるけどリースなので無視 >>679
そうなの
AT車乗った事ないから知らんかった >>678
追突防止なのにフットブレーキの規定無しっておかしいだろ
どんだけサイドブレーキを信仰してる宗教なんだ >>682
多分フットブレーキ踏みっぱなしが当たり前だからわざわざ書いてないだけ
あとはクリープで追突して加害者になるのを防止するのが目的であって追突されるのを防止するためじゃないからだと思う >>683
追突防止ならNよりPの方が良いと思うけどなぜにN?
Nだとサイドやフットが甘いと坂道では動き出す可能性があるけどPなら基本的にそれがない
規定としてはちょっと杜撰なんじゃないか? >>684
MT車にも合わせた規定なのかもしれない
まあフットブレーキだけよりは安全だから別にいいでしょ >>685
おいおい最初のイキり具合から随分と弱気なトーンになったなw
しかもMTがどうのと後出しまでしだすし
そもそも運送会社じゃなければ規定の対象になる車の殆どがAT車なんじゃないの?
まさかとは思うけどもしかして嘘松? >>686
嘘松じゃないんだなこれが
4月に社名が変わったブラック企業大賞メーカーの子会社
というかサイドブレーキを引かせる企業もあるよって書いただけで別に争うつもりもイキるつもりもないんだけど
やっぱり納車したが正しいと言い張る人はお察しですね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています