【ダイハツ】新型ハイゼットカーゴ part5
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でも30万キロもつこと証明されてるみたいだよ
エブリイスレにリアルタイムで書かれてた 持つ持たないじゃ無いんだよ
機械が勝手にシフトするから、シフトダウンしたい時にシフトアップしたり人の意図しない動作するんだよ 軽貨物のローギア1、2速は機械で制御は難しいわな
結局エブリイは2速発進という荒業で解決しようとしたわけだし AGSはキャリイトラックからスタート
エブリイにもATの代わりにAGSが設定されたけどあまりにも不評で4ATを追加
キャリイもエブリイも一部改良のたびにAGSの設定グレードが減少
今では最初に設定されたキャリイからとうとうAGSが消滅して4ATに
これがAGSの評価でしょ
AGSは発展途上国のミッション AGS乗ってる人は分かると思うが、
・交差点で右折する時に、対向車来てるから一気に曲がり切りたいのにアクセル踏み込んでも進まね~
・狭い道ですれ違う時、バックにギアがなっかなか入らねぇ~
これがもう腹が立つのなんの
4ATに乗り換えたら、なんて乗りやすいんだって漏れなく感激するよね このエブリイではない車種だけどディーラーの人がはっきりとAGSはおすすめでないです!というくらいだしなあ 何度も書きますが17エブリイのAGS
3人3台共に走行距離25000km程度で
配達途中で全く動かなくなり立ち往生、積車に積まれ修理直行したし
後に4ATが追加発売された理由は薄々分かるような気がする
代車で借りたことあるけど、荷物満載で坂道発信で
しっかりとアクセルを踏み込まないとチェンジ時に下がってくる
パカパカ音を立てて変速ショックがおかしくなる
またエブリイの最大の問題は出火全焼問題やろな
とにかく車体下から出火してあれよあれよで全焼する
交番駐車場で郵便配達車が炎上 岐阜市、けが人なし
10月 4日 16:51
https://www.zf-web.com/news/2022/10/04/165343.html AGSなんか売れてないんだからやめちゃえばいいのにな
比率は1割もあるんだろうか
契約かなんかで100万台くらい製造しないといけないとかあるのか
従業員に文句を言わせない郵便車へ押し付けてるかも やっぱハイゼット派が多いね
ハイゼットとアトレーだとどっちが良いと思う?
仕事にも生活にも遊びにも使えるのは
流石に人によるか
サッと見、ハイゼットで十分そうなんだよな >>513
>ハイゼットとアトレーだとどっちが良い
どっちも4ナンバーになったからグレードの差って考えでしょ
カーゴのクルーズの上のグレードがアトレーになる
価格もクルーズターボ2WDの145万の上がアトレーX2WDの156万RS2WDの167万で差別化してるし ハイゼットはキャンパーにも人気のオフビートカーキがデッキバンにしか設定が無いから
色に拘るならアトレーを選ぶしかない
レーザーブルーが欲しい人も同様 >>513
お金に余裕があったり、軽のバンに金かけてもいいって人ややっぱ高速にも乗るって人ならアトレーもしくはハイゼットのターボ付き。
高速乗らないよって人ならハイゼットのデラックスでもいいと思う。 ハイゼットカーゴとアトレーでは足回りの味付けが違うのでは?
アトレーの方が足回りは柔めにセットしてあるとか聞くよ
宅配屋でストップ・ゴー繰り返しならターボはトラブルの素
ターボは止めといた方がいい
しかしアトレーの黒ナンバー、既に4台見かけたから何とも
しかもカーキメタリックばっかり アトレーは使わない装備多くて割高に感じるんだよね
カーゴのデラックスで好きな色選べればいいんだけどね >>522
今はカーゴもアトレーも足回りは変わらないでしょ
先代はクルーズターボがアトレーと同じ足回りだったから積載量が200kgしかなかったけど現行アトレーの積載量はカーゴと同じ350kgだし カーゴデビューします!ズバリ、スペシャルとスペシャルクリーンの違いが全く分かりません!4ATで検討してます。
教えてください。 もう4ATは無いよ。今はCVTか5MT。
あと特別理由がない限りスペシャルは止めた方がいいね。
近場の建物間の業務連絡用とかなら良いが、
配達とか訪問修理とか、日中メインで使うならデラックス以上でないとキツいよ。
てか、デラックスが標準だから スペシャル
スペシャルクリーン
クルーズ
デラックス
これ何が違うの?
あとクリーンて何? 前のカーゴのスペシャルはパワーウインドが付いてなかったけど今は標準になったな 現行のスペシャルとスペシャルクリーンって2万違うけど確かに違いが分からんな スペシャル シートがビニール
クリーン スペシャルにエコカー減税がつく
デラックス 5色、布シート、キーレス、オーバーヘッドシェルフ
クルーズ 6色、電動ミラー、UVカットガラス、荷室LED、成形天井、キーフリーシステム、スピーカー、スライドドアイージークローザー
クルタボ ターボ付く
だいたいこんな感じ
あとはグレードで着けれるオプションが変わる >>532
おお、ありがたい
こういう端的な表が欲しかった >>532
クルーズ以外ないな
ビニールシートなんて汗ばんでやってられないしUVカットとキーフリーはあった方がいい キーフリーはデラックスでもオプションで付けれるね
UVカットガラスは前世代ならオプションで付けれたけど現行だとオプションでも付けれなくなってるね 現行納期待てないので1個前の型落ちの新古車買おうと思うのですが、
注意点あれば教えてください。グレードはデラックスです。 >>539
今回はフルモデルチェンジなので似て非なる車だよ
DNGA採用でボディ剛性や静粛性アップ
4ATからCVTに変更で、変速ショック無しで燃費も向上
ボディ上部がスクエア形状に変更で荷室上部の幅が広くなった
待てないのなら買うしかないけど新古ならそんなに値落ちしてないよね
後悔しないように一度新型の試乗をお勧めする >>542
さんくす。98万で買うか、デラの社用車2000キロ走行の現行を115で買うか迷ってます。 >>539
エブリィも試乗したほうがよい。運転席の角度、ペダルレイアウトの哲学が
違うのでこの部分は後悔が大きくなる。端的に言うとカーゴのシートバックは
立たないが、エブリィは立つ。勿論、エブリィは寝かすこともできる。
基本的にダイハツはシャーシから下は優秀だが、上が駄目駄目。
耐久性はカーゴの方がいいと言われているが、シートの駄目さは運転した
瞬間から分かる速効の欠点なのに対して、耐久性は乗り続けて分かる
遅効の良さと言える。逆言えば不満を抱えながら乗り倒して初めて分かる
良さとも言える。 >>540
私が見る限り、スペシャルとスペシャルクリーンの違いは唯一、燃費だけ。
馬力トルクその他が同じで燃費だけが違うという仕組みが分からない。
ECUを弄ってあるのか?当たりのエンジンを回しているのか?プラグが違う
のか?あるいは触媒が何か違うのか?
価格もスペシャルより高いので、何らかの付加が無いとおかしいと思う。 ハイゼットカーゴの欠点
・フロントのシートバック角度…立たない
・ペダルレイアウト…干渉しやすい
・ウィンカーレバー…悪名高いワンタッチウィンカー 古い車しか乗って来なかったから知らなかったんだが、今の車ってワンタッチウインカーなんてあるのか
何これ、糞じゃん
色んなアシスト機能とかもそうだけど、余計な事すんなよなあ
運転者がコントロールを失う機能は要らんのよ >>546
たしかにこのワンタッチウインカーは軽すぎる 座面が柔らかい気がするな
もう少し固くないと、長距離乗って腰痛めそう
誰か固めの座布団で良いのがあったら教えてくれ 腰なら座面ではなく背面だよ、ランバーサポートでググれ レカロ lx-f入れてるけど最高にいいぜアームレスト付き >>532
これに付け足し
スペシャル、クリーン、デラックスは助手席倒してフラットに出来る
クルーズ、クルタボはシートが違うからフラットに出来ない
シートもオプションで細かく選べるようになってほしいな
運転席はクルーズ、助手席とリアはデラックスとか >>554
ランバーサポートなら車内だろうが事務所だろうが常用してる
そうでなくて座面の話な。
どうにも芯がなくて、バランスボールとまでは言わないが右に左にフワフワ安定しない 座面が沈み込むと腰に来るよ
新型のシートがどうだか知らないけど
XXからスープラになった最初の型に調整式ランバーサポートついてたけど
効果はよくわからなかったな 後部座席がベンチシートか分割式シートか
ってのも俺の中では大事だった
自転車よく積むから分割しないシートだと2人しか乗れない 金曜ロードショーで「君の名は。」やってるやん
彗星落下シーンのドカーン!で
ハイゼットデッキバン吹っ飛ぶよw
11月11日公開の新海誠監督の新作「すずめの戸締まり」
予告編やauコラボのCM観る限りハイゼットデッキバンは登場してない
新神戸駅のシーンで旧トヨタシエンタは登場している
臼杵・八幡浜間の九四オレンジフェリー
2隻のうちの1隻、おれんじ四国が登場する
あいえす造船建造の主機関はダイハツディーゼル6DKM-36
×2基搭載
ライバルの宇和島運輸フェリーは4隻共に内海造船建造で
主機関はダイハツディーゼル6DKM-36e×2基搭載
中型フェリーの主機関はダイハツディーゼルが強い
船舶に負けず劣らず
レシプロエンジンであれハイブリッドであれ純電気自動車であれ
ダイハツといえば壊れないパワートレインという定説を
ストップ&ゴーで酷使する宅配屋の使用に耐えうる
新型ハイゼットカーゴで今後展開して行くべき 「すずめの戸締まり」予告編2
https://m.youtube.com/watch?v=FVU0zESXS5c
RADWIMPSの♪カナタハルカ♪という曲名から
松竹芸能の海原はるか・かなたを思い出す
海原はるか氏は「あなたのブツが、ここに」という
JOBK・NHK大阪放送局制作の夜ドラに出演していた 「すずめの戸締まり」JR九州の踏切通過シーンで
気動車通過後にハイゼットデッキバン踏切通過で登場
しかも100型か旧車のデッキバンぽい
やってくれるやんけ!!! また特異体型がシートに文句言ってんのか
今回は足長系じゃなくてデブ系だな、お前らに合わせて作ってないことぐらい理解しろ 開かぬ窓
立たぬ座席に
止まらぬ指示器
聞こえぬ雑音
聞くつもりもなし。
かくして鈴木に追い越されん ああ、誤解なきよう書くけど
指示器はレバーが戻るので止めるのがやりにくいという事ね。 とにかくこのダイハツの固定できないウィンカーレバーは
高速道路とかの車線変更で消しにくい。
消そうとして反対方向に入れて表示させてしまったりと
何かと誤爆を誘発してしまう。 新しい操作を覚えるだけなんだけどね
浅い位置で3回だけ点く奴は切ってもらった
使い道が無いから
昔ながらのメカニカルな奴の方が使い勝手は良かったな リヤ窓にくるくるやパワーウインドーの機構は現実無理としてもパワースライドドアとポップアップ窓のセットは切り離してええやろ、コストかからんし
動画でバックドアにガラリ付けてた人いたけどどうせポップアップにするならバックドアガラスにすればいいのに オプションでCVTは可で5MTは不可なのがよくない
動画で建築用ガラリを付けてた人はエアコン設置目的では?
あの位置で排気ができれば運転席側も助手席側も窓開けて走れば
クサいタクワン漬物や麻袋のコーヒー豆みたいな荷物を積んでも臭気は一気に抜けるはず
断熱の為に天井、Rサイドに建築用グラスウールを詰める加工をしてる人いたけど
万が一横転やクラッシュ等の事故の際に
グラスウールが皮膚に突き刺さったりしないか
フェイルセーフを考慮すればグラスウールは止めるべきで
それほど断熱効果もあるとは思えないし
結露で錆びたりしないのだろうか? 「赤上げないて白上げる」旗揚げと同じで
クルーズとデラックスで選択迷った
旧ビジネスパックみたいなスペシャルのビニールレザーで
デラックスまでみたいに助手席が前へ倒れて
後席は休みの日はクルーズみたいにセパレートで倒れるなら片っぽは倒して
60センチ幅のマットレス敷いて
片っぽは玄関代わりに靴脱げるスペースできるし
天井は成形天井は無駄で極力荷物積みたいしデラックスがいいし
車内敷物はニードルパンチよりも
粉や液体が溢れたら拭きやすいビニールの方がいいし
CVTみたいなプッシュスタートはタイムラグがあるし
最悪押し掛けできないし
デラックスのホワイトとシルバーもフルカラー選べるか
Rバンパーのみでもボディ同色にしたらどうかと
センサー4つ付いてるしRカメラもつける人も多いし
Rバンパーが在着黒でいいのはペンキで汚れてしまうペンキ屋さんと
継ぎ足しのタレが自慢の焼き鳥屋さんだと思う
よく分からないのだが荷台に一斗缶入りのタレを積み
とにかくバンパーが汚いんですよ 最近のクルマに多い
ライトの自動点灯も何とも言えない
夜間の特に雨天時、真っ暗な真っ黒な路面
かつ行き違いの出来ないような狭い道で
自分が退避できる所までバックする場合
対向車のライトは消灯してもらわないと眩しくて後ろが見え難くて
下手したら電柱に当ててしまうパターンになる
その逆もしかりで
対向車側にバックしてもらうなら、こちら側の気遣いとして
眩しくないように消灯すべきだと思う
他にもフェリー乗船時は甲板員が眩しく感じ逆に危ないから
ライトを消して下さいとのご協力要請がある
自動点灯はヨシとしてイレギュラー的に手動で消灯もしくはサイドスモールランプのみの点灯ができるようにすべき リヤドアは空気の流れが複雑でポップアップを付けたりすると
開けて走られた場合の操安がボロボロになる バックドアは通気機構付けても積載関係ないからつけて欲しいなリヤサイドの窓ちょい開けするより余程換気できる >>579
最近のって手動に出来ないの?
糞やん
色んな状況があるだろうに、何故退化させるのか 金曜プレステージ「独占初告白!250億騙し取った男たち~急増・振り込め詐欺!蟻地獄と化す犯罪組織の全貌公開~」
フジテレビ系 2014年8月22日(金) 21:00 ~ 22:52
<出演者>
キングコング西野 / 遠藤要 / 平成ノブシコブシ徳井 / 林泰文 / 南明奈 / 中村靖日 / 宮川一朗太 / 内藤剛志
キンコン西野「金を貯め込んで貯金だけして金を使わない老人が悪い
若い世代がオレオレ詐欺で盗んで代わりに金を使う方が社会の為に正しい」
内藤剛志演じるノンフィクションライターによる取材を元にしたドキュメントドラマには、キングコング西野亮廣がフジテレビドラマ初主演。
西野が演じるのは、“振り込め詐欺”組織の駒となり何億もの金を動かしていた男。
その男が組織に関わるようになった契機から、だまし取った金で成り上がった時期、そして最後に地獄を見ることになった結末までを再現ドラマとしてお送りする。
様々なうわさが流れるものの、ほとんど誰もが目にしたことのない“振り込め詐欺”組織トップクラスの人間とはどんな男なのか!?なぜ被害者はだまされてしまうのか!?今、その理由が明らかになる! >>586
トンネルの中や暗くなってるのにライトを点けないバカが多すぎるからだよ >>586
国が新型車に停車時以外消せないオートライトを義務化したから、今後買う奴は全部そうなるよ
そしてポン付けのキャンセラーは作れないみたいなので、ググると光センサー部分を自作LEDランプで囲ってキャンセルしてる強者が居るみたいだな ちょっと電気に詳しい人間ならオートライト前のレバーに交換して配線をいじればオートライトをOFFにするなんて簡単だろうな
センサーにLEDライトを付けるなんて強者じゃなくてバカっぽすぎるぞ ライトの制御に車速も判断してんのにレバーを細工してちょいちょいで何とかなる訳無いだろ
バカはお前 車速を拾ってコンピュータでライトを制御してようが物理的に電流を流してLEDを点灯してるから
ライト手前の配線にスイッチつけたらいい。 ハイゼットは知らないけど最近のはイチイチコンピューターで制御してるから
信号を誤魔化したりして対処したら後々大出費になる
ディーラーでコーディングしてくれたらいいんだけどな だから法律で義務付けられたものを何でディーラーに何とかさせようとするんだよw カーローンって街の中古屋だと年利5パーはボリすぎ? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています