【スズキ】JB64ジムニー☆185【現行新型】
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左側通行出来るのは事実
出来ない事もある
後いちいちID変えないで良いから >>931
ないない絶対ない
あれはカーブ時、まじかにせまった外側の山肌やガードレールの反射を明るい判定してしまうんだろうな まああとこれは明確な設定だろうけど
30km以下になるとローになるな
低速徐行において確かにハイビームは必要なくローに固定されるのは間違いはないんだが
この30kmってのが微妙に・・・
住宅街はしるわけじゃないが、道は狭いがそれなりに開けた場所をトロトロ走る状況だと
まだハイビームであってほしいってケースがまさに近所にあるんだよな オートライト（点灯）は必須のようなもんだが
ハイロー切替はいらんかな～と思って説明書みたらまさにオート切替オフに関するページがあって
なんだ設定できるのかと思ったら・・・販売店に行ってくれだもんな
無理に設定でオフにせんでも手動でオフに出来るんだからそこまでする必要はないとおもい
結局そのまま使用しているが >>926
車両を追い越す時は安全な距離を保つことになってる。
道交法上、定義はされていないが
概ね1～1.5メートルと解釈されるらしい。
右側からだろうが左側からだろうが
バイクが前方車両を追い越す場合に
その前方車両が自動車であれば
安全な距離を保つことは不可能ではないか
という意味だと思うよ。 >>954
それも含めての反応をするaiやぞ
仕様書読めよ情弱
つか、ssなしの糞ジムニー買った情弱の酸っぱい葡萄が心地よいw
メシウマw >>960
ATとMTは走りと楽しさと性能に直結する要素
ジムニーで4ATの選択肢はありえない
エアコン、フルフラットシート、オートハイビーム、ステアリングコントラ等は走りに関係ない快適ドライブのために必要な装備
たとえジムニーといえども快適に越したことがない
お前は金がなくてしょぼい装備のゴミジムニーを買ったたけだろ
MTとATと快適装備を同列に並べて低グレードの言い訳をしてるんじゃねーよ
このスレの大半のやつは最新のジムニーで最新の機能を楽しむためにxcを選択してる
お前は隣の芝が羨ましいんだろうけど、グレードケチってコンプレックスにもつとかあほかよ
掲示板みないで自分にこれでいいんだ。。と念仏でも唱えとれやwww 軽四で低だ高グレードとか哀れなもんだな
挙げ句の果がXCだからATでもとかギャグかよ >>961
普段から唾飛ばすなマスクしろと叱られてそう ATでもMTでもいいと思うけどSSはイジるんなら絶対にやめておけ
すでに全てアホSS付きになったからXLとXGのSSレスの中古価格上がり出している
これは脚まわりをいじる奴が増えるとみんな気づく
車検のたびに金かけてノーマルに戻すならいいけどね ASで最近の中古相場見てるけど
JC →
JL ↓
XC ↑
XL ↓
XG ↓
1型も2型も関係なく、走行距離もあんまり関係なく、色は結構偏ってる（青、黄、銀、緑安め）
なぜか先代に見られたようなMT>ATは見られないけどソウバは同じなのでMTのほうが10万高いということになるか こうやってみると
JLとXGはほとんど出回ってないし
買う人もおらんな
あんまり生産されてない？ XGは弄り倒したい奴しか買わんから市場に出ない
XCは転売ヤーも少しは居るだろう 次はハイブリッドの噂なんでしょ？
64ならどれでも良いってなるんじゃないかい？ ＳＴＡＧＥ２に書き換えた人、プラグ替えてる？何付けてる？ >>971
インド製のシエラとか関係無いでしょ
5ドアとかジムニーには不要 夜道にオールブラックで歩道はみ出して
歩いてる奴って死にたいんか?
おれは白Ｔシャツ&反射板&LEDランタン
付けて歩いてるのにも関わらず一回死んだ
のに 実は純正サスがオフロードでかなりいい仕事をするのを知る人は少ない。極めて浅はかな一部の人たちにオンロードでクソとか言われ、単純に固くして動きを悪くしてコーナーリングが良くなったとか浮かれている姿を見ると残念極まりない気分になるなー。 実は純正サスがオフロードでかなりいい仕事をするのを知る人は少ない。極めて浅はかな一部の人たちにオンロードでクソとか言われ、単純に固くして動きを悪くしてコーナーリングが良くなったとか浮かれている姿を見ると残念極まりない気分になるなー。 純正サスがオフロードでクソなのはどうにかならんのか
もう見切りつけて4インチアップ入れるわ >>971
めっさ安くなるで
23はプレミアムつくけどね >>979
おめー、自分の見識の無さわかっとる？笑笑 ガレV字モーグルがバンバン出てくる林道動画で「ローダウンギア入れてないからクラッチ焼けた。
ATなら平気らしい」
って解説しててなるほどATにもそういう利点はあるなと目から鱗 >>970
純正相当の新品イリジウムに交換した。
番手上げなくても大丈夫らしいが、上げても良いよとｗ
ジムニーでサーキットでもあるまいし、そこまでは要らんだろ。
ちなみにR06A用の8番はNGKかHKSのレーシングしか無い。 >>971
2023年発売って出てるけど
日本で売るの？ 5ドアは人気出ると思うけどファミリーカー持ってる層とかジムニーガチ勢は買わんと思うんだよな
エスクード丸目にしてFJ化させた方がいいと思う 洗車してピカピカになったぜ
ジムニーは小さいから洗車も楽 >>986
今のはラダーフレームじゃないからジムニー選ぶ人の代替にならないでしょ 2代目エスクード？だったかな？
5ドアと2ドアがラインナップされていて
あっという間に2ドアが廃盤になったのは 軽自動車板で5ドアの話もなぁ
まぁネタも無いけどな
正直そんな気になるか？ 最近のオートハイビームの話題で、ライト強制オンに切り替えたらオートハイビームがオフになることを知ったけど有用だわこれ
低速だけどハイビーム維持したい時って割とあるんよな ニワカ用のシエラ、そこにキングニワカーの5ドアが出ると
64と悩んでた人が流れるので競争相手が減って良い
無理やりスレに絡めるならそのくらい しかし4ドアになるといよいよプアマンズGクラスって感じが恥ずかしいと思うのは自分だけか >>992
オートハイビームじゃなく常時ハイビームにできるだろ >>995
ディーラーで出来るらしいね
でもオートはオートで使いどころがあるから欲しいんよ自分は
任意に切り替えられるからオッケーて話 次スレ
【スズキ】JB64ジムニー☆187【現行新型】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1658371812/
（待ちスレ46を通算しスレ番号スキップ済み） 5ドアはインドだけだろ日本じゃ売れねーわ
ホイルベース長すぎで不細工 このスレッドは１０００を超えました。
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