【HONDA】ホンダ N-BOX vol.174
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
TURBO車のオイル交換は5000キロ毎で良いんだよね！？ ピッって音が鳴るまでロックできないの不便だよな
電動スライドだとなおさら >>838
ドアに「引越のサカイ」と書けば高速ドアに早変わり >>842
こういう風にバン！って閉まらないと安心できないんだよ。
ttps://youtu.be/16dW2Q4pSps
うちの子は挟まるような間抜けじゃないから。 N-BOXターボは重くて遅いのでイライラする
会社のミライースはN-BOXより350kmも軽いからスタートから速い ミライースがいいなら買い替えればいいのに
誰も止めないのに JF1と比べてもかなりマイルドになった
でもそんなことでイライラはしないけど
寧ろ静かで上質な加速に満足 >>859
ターボでパワーが足りない、N-BOXで狭く感じる…
…それはそろそろステップアップの時期なんだよ。
そんな時…ワンクラス上で1000ターボか、1200naエンジン車に乗り換えるといいぞ。
車重は少し重くなるが、パワーも、よりアップするし、ひろさも安定感も増す。
ヨユーがあれば出たばかりの新型シエンタもおすすめ >>858
だったら三菱 ローザを買えば宜しいのではないの シビックタイプRでも買えばいいんじゃね
FK8だけどまぁ楽しいよ キロメートル君の言いたい事は良くわかる、
JF1の方が造りが粗くパンチがあったなぁ。 フォグランプの位置がカッコ悪いと思っているのは俺だけ？ >フォグランプなんか使う機会ないから
照明の無いあぜ道、山道ではコーナーの先が全く見えないのでフォグを頼る以外の手段はないそうだ。 >>875
いやいや、22モデルだけど、ホォグほぼ下しか照らさないんだけど フォグランプの特性も本来の用途も知らないとはw
マジで終わってる フォグランプ 、コーナーライトの代わりにはならないの？
自分はノーマルだから分からないんだけど、右左折のその先暗かったりして運転難しい時ある 軽に無意味な社外マフラーをつけて珍音を撒き散らすクズ
kei ボディカラーブラック
山口５８０
７３―３０ カスタムのフォグなんてただの飾り。全然役に立ってない。もっと明るいポン付け出来るやつあったら教えてほしい FMCﾏﾀﾞｧ-? （・∀・ ）っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝﾁﾝ☆ 今のフォグランプはファッションフォグだぞ
本当にフォグとして使えるやつは点けたら眩しくてたまらん カスタムLターボ6月中旬契約で8月末納車の連絡来た！ YouTubeみて笑ったw
まさかエヌボックスターボでフルフラット車中泊使用するやつがいるとわな笑結果、壊れてるし笑 試乗したら想像以上に乗り心地とパワーがあって下取りの条件が良かったのもあり、本日style+blackターボの白契約してきました
キャンセル車があって納車まで1ヶ月くらいとのことなので運が良かったです >>868
君の言ってる事悲しすぎるぞ
1と3はもはや別の車だから
代車でJF1乗ったら糞すぎて笑ったわ
まずドア閉めた時の音違うし、車体にどこか隙間あるんじゃないかって位にエンジン音がうるさく、
同じNAでここまで遅いかて位遅く、ヘッドライトこれ付いてんのかって位の暗い黄色いライト
（LEDのヘッドライト乗ってると黄色く見える）
あとスマートキー付いてねえのか、一々リモコンスイッチ押すのかよ
そういう意味ではたしかにパンチはあった。だがヘッポコパンチだわ。 >>895
新型出て一年様子みて納得したら買うのが一番
これ以上の事言える？
モデル末期とはいえ、初期モデルからコストダウンせずにそのままならいい
必需品のETCがオプションとかありえん。あといろいろ省かれてる機能あるしさ
電P、全車速ACC、ブレーキホールドは羨ましいわ
でもETCよりリアテーブルのが重要だと考えるホンダの考えかたおかしわ
ふつうETC標準にするわな あと今のN-BOXだから、モデル末期で買い替える手もある。
だがそれがいつまでも通用しない
まあ他メーカに行けば済むはなしだが >>898
まぁ気持ちはわからんでもないけど、2.0にしたいという人もいるし要らないという人も意外と多い
そう考えると致し方ないとも言える
で、購入タイミングだけど、新型が出て即購入は最悪としても1年も早すぎかな
早くとも最初のMC後
この手の話になるとコストダウン云々言う奴がいるけど、じゃあ具体的にコストダウンによる弊害が顕著に出ている等の話ってある？
重要なのはコストダウンしているかどうかじゃなくそれによる弊害が出ているかどうかでしょ
まさかコストダウンしてるのに価格が下がらないのはおかしいとかって話じゃないよね？
そう考えると、余程革新的で魅力的な装備が次期モデルに付くことがわかっている/予想できるというわけでもない限りモデル末期に買うという選択は安心を買うという事も含めモアベターと言えるね
もちろん新型に乗るという事に魅力を感じる人はその限りではないけれど、型落ちになってもリセールが落ちにくいN-BOXでは非常に有効な選択だし、何より電P/全車速追従ACCがついた事で新型とのアドバンテージはかなり少なくなってるしね
まぁ1番可哀想なのは電P付く直前のMCで買っちゃった人だけどね
こういう事もあるし先代フィットみたいなリコール地獄もあるから買うタイミングはホント難しい
なんか長くなっちった >>900
まあ分かるよ
でもこの買い方はN-BOXにしか通じない買い方だよね
多分、日本一リセールバリューが高いこの車。あってるかな？
でもね、全否定はしてないでしょ？
MCしたのにその後に付いた、電P等の機能（他は連動してるから分かるでしょ >>900
まあ分かるよ
でもこの買い方はN-BOXにしか通じない買い方だよね
普通の車は一年後位がいいでしょう。
その買い方は、多分、日本一リセールバリューが高いこの車この車だけの常識。あってるかな？
でもね、私は全否定はしてないでしょ？
MCしたのにその後に付いた、電P等の機能（他は連動してるから分かるでしょ）
だから、MC後すぐ買った人が可愛そうだしそれをホンダがしてはいけないと思う
だってMC前に他の軽自動車に付いてたんだから、付くと思うのが普通だよね
でもそれを付けずににMCで売ったホンダはやっちゃいけない事をしてしまったよ
それを年次改良で出すという・・・ 来年車検だけどフルモデルチェンジには間に合わないからモデル末期買おうかな
カスタムの白黒か黒スタイルブラックがカッコいい >>902
そんな事はないと思うよ
他の車でN-BOXと同等以上にっていうのが難しいってだけの話で売れ筋の車ならそれなりのリセールは望めるよ
てかそもそもは
＞新型出て一年様子みて納得したら買うのが一番
これ以上の事言える？
という一文に対しての話だし、別にその事を全否定しているわけでもないしね
結局買うタイミングなんて実際のところは今乗ってる車の車検のタイミングの兼ね合いが大きいし、運の要素が大きいから理想的なタイミングでの購入は難しいし、理想的なタイミングで購入できたとしてもそれが本当に理想的だったかは後になってからでないとわからないしね >>892
正解。リセールバリューは高いので人気モデルの最上級モデルを買うのは賢い。
ミニバンより小回り効いて軽量で速い。
ただ、駄目なトコある。車線キープ。使い物にならない糞レベル。あとスライドドアの使い勝手はトヨタ系列に劣る。
あと高速120kなどでは横風受けやすくスリリング。俺は面白い！と、感じるが怖いと感じる奴等もいる。
あと、キャンプ、アウトドアだとやはり手狭に感じる、所詮軽自動車だよ。
なので俺は車検前に乗り換えるわ。
5ナンバー小型車に。その際にリセールバリューが活きてくる。乗り換えしやすい。 >>904
今、現在の段階ではN-BOX一択でしょ
うーん他のリセールある売れ筋・・・何だろう？？？
新型クラウンかなｗ
＞新型出て一年様子みて納得したら買うのが一番
これに対して正解では無いって内容のレスしたつもりだけどね
MCで電P諸々付け無かったホンダは卑怯だと意見したつもり
確かに車検のタイミングも多いきいと思う
車検で十数万だすなら、買い替えるかってなるから
でも、N-BOX以外のリセール以上見つけるのは難しいよね。
ホンダの例しか上げれないけど、当時たまたまS660欲しくて買って、
乗ってる人、買った時今の状態になるなんて予想つかないもんね。
だってトヨタのスポーティー軽自動車は、まあS660と比べたら失礼だけど
べつにリセール上がったって聞いてないもんね
なぜスポーティーカーと言ったか、それは俺がスポーティーカーではなく
レーシングカーに乗っていたから
例え下手くそでもライセンスを取り、レーシングカーでレースしてたからさ
スリックタイヤで走るサーキットは、次元が違うのよ
実は簡単そうで難しいのがレーシングカート
サスペンションが無い単なるFRなので、ハンドル切っても曲がらない
まあいいや、あとは面倒だから止めとく >>907
> ＞新型出て一年様子みて納得したら買うのが一番
> これに対して正解では無いって内容のレスしたつもりだけどね
> MCで電P諸々付け無かったホンダは卑怯だと意見したつもり
>>898見る限りじゃ新型出て〜というのが正解というニュアンスにしか読み取れないなぁ
> でも、N-BOX以外のリセール以上見つけるのは難しいよね。
これはN-BOX以外でN-BOX以上のリセールの高い車を〜って事で良いのかな？
とすると、でもと言われても俺も難しいと言ってるんだけどね
> ホンダの例しか上げれないけど、当時たまたまS660欲しくて買って、
> 乗ってる人、買った時今の状態になるなんて予想つかないもんね。
それはN-BOXのリセールの良さとはベクトルが違うかな キロメートル君の言いたい事は良くわかった、
でも話が長過ぎ嫌われるぞ。 >>830
納車までに車検間に合わなかったら車検代出してくれる所あるよ
新車より高い登録済みに手を出す前に一応商談くらいしたら良いんじゃない その辺の中古車販売店が納期長いからって足元見て新車価格より高い価格で売るのはまぁわかるけど、ホンダカーズで現行車を値引き無しの新車乗り出し価格より高い乗り出し価格で売るのは良いのか？ いまは供給より需要が高いから、たとえ正規ディーラーでも高額になるのはしゃあないわな 車検に間に合わなくなるようなときに買うから悪いやろ むしろ間に合わないなら、コバックあたりのチョー安い、車検屋で
あー余計なもの一切変えなくていいから。…と必要最低限のセコビッチで車検ヲ通すだけ、通したほうかいいぞ。
車検にまにあない、その精神的焦りが失敗を生む。
やはり作戦を、有利に進めるには時間のヨユーが最大の、武器になる。
それが最低限の車検を通す事だよ。 >>916
納期までに車検が切れてしまうというのはよくある話で、当然ディーラーもその対策は用意してある
もちろん限度はあるが、どの程度対応できるかはディーラーにもよるのでまずはご相談を 車検切れるけどどうしようとディーラーに相談したら納車までの４ヶ月間無料代車借してくれたぞ 大震災で納期が遅れたとき、他社のクルマだったが車検通してくれた >>919
基本的に車検はメーカー問わず可能だよ
以前何かで、ホンダだったかなぁ？に、ランボルギーニだったかを車検に出してみたというような記事を読んだことあるな >>920
それは知ってるが、代車がないからってやってくれた >>921
それだと>>919と話の趣旨が変わってくるだろw >>922
言い方が悪かったかな
納期が遅れたとき、(他メーカー車だが、代車もなかったため)車検やってくれた
主旨は、車検やってくれたってこと >>925
車検やってくれたんだよ
通してくれたってことだ ホンダのブランニューカーは2代目までが良くてだいたい3代目からダメになっていくパターン リセールが1番いいとかマジで言ってるの？
タントやスペーシアの方がはるかにリセールいいんだぜ >>927
確かに言えてるわ。最近で言えばステップワゴンＲの惨状が当てはまる。
アレじゃトヨタのライバル勢にこの先5～6年かけて勝てないわ 軽に無意味な社外マフラーをつけて珍音を撒き散らすクズ
kei ボディカラーブラック
山口５８０
７３―３０ >>929
N-BOXのリセール神話は健在で、
新車の納期遅延のおかげで、
中古買取り価格は、過去最高水準じゃないかな？ >>938
うんうん、それはわかったけど>>919の書き方じゃそれは伝わらないよ バッテリー自分で交換しても大丈夫？
ディーラーのは高いからネットでパナソニックの購入する予定
なんたらリセットがどうのこうの、ネットからの知識で作業すればイケるのかな？ ネットで安く買ってディーラーに持ち込みで交換してもらうわ、嫌がられるだろうけど そんな時は、メカニックさんも含めて皆さんでどうぞ。…と菓子折りくらい持っていったほうがいいぞ。
営業は大したことないがメカニックは余計な仕事押し付けられるからな
チッ！うぜぇーーーーーーーーーー
…と、舌打ちされてるぞ？菓子折りでも持って行ってやったら、まあ、仕方ないかーで和む。
菓子折り一つで対応違ってくるかもな むしろバッテリーくらい営業がその場で交換するだろ
1分で終わる リセールって言っても軽のなかでは良い方ってだけだろ
率で言えばハリアー辺りと変わらん バッテリー交換で予備バッテリー繋がないと純正ドライブレコーダーの設定も消えるのかな
それは面倒くさい >>939
あの流れでそう受けとめる貴方っていったい…
他はみんなわかってるのに レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
