【HONDA】ホンダ N-BOX vol.174
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スタートボタンの位置はあそこにしかできなかったのかって感じだよな
それとも意図的にそうしたのか 因みに初代Nボックスは現行型とは正反対の位置にプッシュスタートスイッチがあった。 俺もシフトレバーの横のが操作はスムーズだと思うが、そう書いたら、助手席から子供がいたずらするから右になったと言われてまあそれもあるかと パドルでエンジンON OFFするキット無かったっけ？ >>752
俺は開発者に余計な事しやがって馬鹿。…と言いたい。
メスガキなんざどうでもいいんだよ、使い勝手犠牲にしちゃ本末転倒だろと。 奥様の尻に自ら敷かれに行くスタイルの俺としては看過できん発言だな
生活実用車で女性意見ガン無視とかマジあり得んしそういうのは泥んこスポーツカーでも買ってから言え そもそもスタートスイッチが左になった理由って何？
俺が聞いた事あるのは運転手が意識不明になった時とかに助手席側からエンジンが切れるようにというものだな
真偽は不明だけど
俺は初のボタン式スイッチは先代ステップワゴンでスイッチは左側だったのだけど、左手でエンジンオンオフというのはなかなか慣れなかったなぁ
今は現行フリードハイブリッドに買い替えて右側になったけど最初は左に慣れていたから戸惑ったな
まぁそれ以上にPボタン含めたシフト操作がいまいちしっくりこないけど フィットge6から初代nboxに乗り換えた時、ハザード付けようとしたらエンジンスタートボタン押したことあったわ
形、色、位置が近いからあれは間違うわ
走行中だったんで何にも反応なかったけど焦ったな ディーラーから聞いたことある
スタートスイッチが右側にあるのはどこかのメーカーが何らかの特許をとっていて出来なかったらしい
特許期間が終わったので、右側に付けることができるようになったと。 軽に無意味な社外マフラーをつけて珍音を撒き散らすクズ
kei ボディカラーブラック
山口５８０
７３―３０ >>748
お前が行けよ。無職のキチガイ
せめて就労継続支援B型で働けや >>749
何度も上がっている話題だが、ホン信が親の仇の様に叩いてくるのがお決まりになっている。
これが正解の位置なら他機種、他社も真似るよ。他に採用された例ってある？
>>752
ボタンを押すとエンジンOFFになる？？ そんな簡単な操作を間違うなんてチンパン以下じゃね。 お前のDNAもチンパンジーと99%一致してるぞ良かったな >>767
JF1乗ってた頃は慌ててハザード押そうとしてスターターボタン押して事は何回かありました 一昔前のホンダはイグニッションひねるタイプのキーレスだったね
あれはあれで使いやすかった
かえって操作ミスがなくていいかも むしろチンパンでも絶対に間違えないっていうのは大切かもしれない。
ありえないブレーキの踏み間違いによる重大事故多発しているわけで
チンパンでも100％間違えないアクセルペダルなんて早急に、開発、投入すべき >>772
あれの方がエンジンかけてる感じがして好きだった
もし電池切れたら蓋開けてスペアキーをそのまま挿せる設計だったしあれが一番よかったと思うんですけど 両側電動スライドドアだけど、ほとんどオフにして使用してます。
モーターの寿命が長くなるような気がして。
実際どうなんだろう？ 電動スライドドアオフってインパネスイッチのボタンをオフにしてるって事だろ？
あれオフにしたらドア自体の操作もオフになるの？ >>779
手動になってイージークローザーのみ作動するね >>777
全社25000回の耐久回数だと思うよ。商用車には無理だね。 >>772>>774
バイクだと思い出せない位昔から、セル回すのはプッシュだよね
無知でごめんでけど、今の車もセル回してんのかな？
もしそうでなくてもエンジン始動は、技術的にはプッシュ式の方が簡単で、
（無知な自分にはそういう考えしかおきない）
車は敢えて回す（ひねる？）タイプにしてたのは意味が何かあるのかなあ？
昔の原付バイクさえの始動方式がプッシュで、長らく車はそうでは無かった
やっぱり、何かあるんだよね
自分には分かんないや >>781
N-BOXは納車待ちなんで現行フリードでやってみたらたしかに手動になったわ
フリードの前は先代ステップワゴンを5年ほど乗ってたけど1度もオフにする事なかったから全く知らんかった
もし電動が壊れたらどれくらい開け閉め重いのだろうと思ってたけど、思ったほど重くないのね
閉める時もオートクロージャーは作動するし
とはいえモーターに負荷をかけないようにオフにするってのはさすがに本末転倒だな バイクはブレーキ握るから手元
車は足でブレーキ踏むからどうせもいい >>785
あくまで推測だけど、プッシュスイッチ式だとグリップを握りながらエンジン始動できるから、万が一ギアが入っている状態でクランキングしてしまってバイクが動き出しても対応しやすいのかな？なんて思ってみた >>788
くだらんレスに反応有難う
昔250ccのバイク乗ってたの思い出してるけど、その頃は
前ブレーキ握ればセル回ったような気がした・・・
今のバイクの様にサイドスタンド出せば、エンジン止まるとか無かったし
そもそもニュートラル入れないと、セル回らないかったんじゃないかなあ・・・
かすかな記憶としてNに入れるため、足をガチャガチャ上下に動かした記憶があるかなあ
違ったかなあ・・・
>>787
ミッションタイプの後輪ブレーキは足だよん
どのみち技術的にはプッシュ式のエンジン始動は、技術的には簡単だよね
違ったら教えて >>789
MTバイクはNならボタンのみで、ギア入っててもクラッチ切ればエンジンかけられるよ
始動時にブレーキかけないといけないのはATのスクーターのみ >>786
そうですか、常時オンの方がかえって負荷かけないんですかね。ありがとうございます。 >>786
NBOXは結構重い気がするんですが、あれで軽いほうなのかな…
スライドドア車初めてだか比較できない… >>793
いやオンの方が当然負荷は掛かるよ、モーターの力で開け閉めするんだからさ
そういう事じゃなくて負荷が掛からないよう＝壊れないようにって事でしょ？となると壊れないようにって事が何のために？って話になる
故障する事で買い替え時の査定が下がらないようにっていうならわからなくもないけどね
ただ動く事が前提の物って動かさないとかえって調子悪くなったりするんだよね
まぁ手動で開け閉めしていればモーターそのものは動いている事になるから動かしているって事になるのかな？
まぁいずれにせよどういった理由でそうしているのかは興味あるところかな >>794
非電動と比べたらそりゃ少なくともモーターを回転させる負荷の分重くなるよ
あくまで思っていたほど重くなかったというだけで >>777
そこ以外に寿命を延ばす部品はあるんかい？ >>797
こうしたリンク機構Assy部品は全ての部位の耐久性は横並びで設計する。
従って、リンクの摺動部なんかは手動であっても摩耗するんじゃないの。 消耗が気になるのは分からんでもないがクルマは消耗品なんだから割り切れば良いのに 扇風機の羽を手で回すか通電させて回すかの差しか無いよ
手動でも稼働するパーツはいっしょだから
寿命を延ばすといういみなら「開けない」しか無いよね？
なんか俺変なこと書いてる気分w 軸受け部の荷重が桁違いなので、扇風機とは話が違う。
専門家でないなら、この話に突っ込まないのが賢明だ。
S-N曲線と言って、扇風機は永久使用可能な設計をしているのに対し、
自動車部品はある耐久回数しか持たない設計をする。それ以上の寿命
は過剰品質になる。
https://ja.wikipedia.org/wiki/S-N%E6%9B%B2%E7%B7%9A >>795
Nボ、だとパワースライドドアのモーター交換は両側で20万ぐらいですかね。 >>803
それは俺に聞いてるの？それとも教えてくれてるの？
ちなみに俺は値段は知らない
さらに言えば壊れたとしてもこの程度の重さなら電動スライドが必要じゃなければ直さないでそのままかな 電動アシスト自転車を「寿命が心配だから電池外して足漕ぎだけで乗ってます」
なんかへんだよね?
電動リールを「寿命が心配だから電源繋がずに手だけで回してます」
コントのネタ? 使い捨ての自転車とかリールと違って車のドアは修理代高いじゃん壊れたらリセールにも影響あるし 両側電動だけど一人でのるときは基本常時オフ
開閉が遅くてまってられん。 雨なんかだとサッと乗降りしたいね
ウイーン ずぶ濡れー
あとジジババのチカラ任せの開閉エラー
おりゃ！ガガガ ピーピーピー
ポチッとしたら少し待てい
まあ運転席から開閉できるのは確かに便利だけどね あ、すまん
今更だけど電動を切って手動でも思ったほど重くなかったというのはフリードの事だった
まぁN-BOXでも同じようなもんだとは思うけど フリードガソリン一番安いのって電スラじゃないの
カタログでは電動っぽいんだけど
維持費無視したらフリードも良かったなあ FREED、マルチビュー付けられないのでアウトオブ眼中になった。 あんなボディの3列シートって結局何をするにも中途半端で後悔するだけやろ すごい広いわけじゃないの?外から見たらかなりでかいよね ステップワゴンでも3列目はかなり厳しいからな
フリードはフィットベースだしね ステップワゴンの3列目は床下格納のために快適性を結構犠牲にしてるからねぇ
まぁN-VANのリアシートよりは全然マシだけど >>801
S-N曲線もそうだけど、車のECU(コンピューター)には、
何回動作したかの勘定するもあるから、
修理工場・業者用の一度OBD診断機だと
ドア開閉回数の数も調べられるから、一度調べてみたら判るゾイ
★ちなみに、今の整備・車検だと2021年10月1日以降〜の新車から、
2024年10月からは「OBD検査」（OBD車検）が車検の検査項目になるので。
参考↓モーター繋がりで、セルモーターの場合。
https://www.team-mho.com/daihatsu-ecoi-starter/ >>821
アイスト用スタータの寿命設計値は30万回だね。引用のURLでは27万回で壊れたとあるので
誤差範囲でしょう。 素人考えなんだけフロントガラスをもう少し寝さしたら高速燃費良くならない？ >>825
空力的にだけ考えたら（空力的だけ）スポーツカーは高速燃費「は」良くなるね
あと、プリウス系もCD値は良かった気がする
アクアは高速燃費はかなり良かった気もする
調べるの面倒だからレスしちゃうけど、S660も高速燃費は良いんじゃないかなあｗ
軽の排気量なら関係ないかなあと、取り敢えず書いてみた 旧N-BOXの電動スライドドアは、オフでも軽かったので常にオフにしていたが今のN-BOXは重たいからオンのままにしている。 コーナーカメラを運転席側に付けてる人いるけどどういう理由で右側に付けてるんだろ？
左の死角を補う為に左側に付けるんだったら分かるけど。 N-BOX納期長すぎて今の車の車検に間に合わないので登録済未使用車探したら
本体価格が新車より高くて笑えた
ちなみにディーラー系販売店でオプション全部無だよ
ＨＰの総額より８万高なら買いかな？ >>830
今の車を車検通してN-BOXのFMCを待つとかってのは難しいの？
俺は納車がギリ車検のタイミングに間に合うか少しオーバーするかで、間に合わなかったら代車出すっていうから契約しちゃったけど >>830
まともなディーラーなら、代車貸してくれるかも
ディーラーで買った方があとあといいと思うんだよねえ ディーラー系ってホンダカーズでしょ？
俺も>>830のようなケース見た事あるけどこれって内訳はどうなってるんだろうね？
もう新車では買えない車で中古の市場価格が定価を上回っているプレミア価格ならまだしもそういうわけじゃないしね 例えホンダカーズでいえどもディーラー系でしょう
ダイハツ、スズキの下請けと比べてら失礼
N-BOX買った時、例え印刷とはいえ社長名義でお礼の手紙来たぞ
トヨタ、ニッサン、ミツビシ、すべて新車買ったがそんな事一度も無かったわ 1年点検受け忘れて半年経ってたw
今からでも受けられるのかな 内情は知らんけど、これだけ新車が手に入らないと中古(新古)のタマが減って、高騰するわな
+α万円は即納分だと思うしかないのでは 納車されたけど、電動スライドドアって動作が緩慢すぎるだろ。
昔の電車のドアみたいに勢いよく電動で閉まるようにしたい。
とりあえず、アクチュエータを改造から試してみよう。 予約ロック(ロック予約？)ができるようになれば万事オッケー
新型ステップワゴンには付いたようだからFMCで付くかな？ スライドドア締まりきっていないうちに移動してよく、
ピ！ピ！ピ！っていわれるわ。
せめて往年の名鉄の、どけよ～♪ホーンみたいな感じになれないものかね？ 以前にパワーウィンドウで多数の子供が亡くなっているのか知らない世代なんだろうね >>839
離れたら勝手にロックするけどあれとは違うのかな？ ｢予約ロック｣は、スライドドアが開いた状態でロックボタン押すとスライドドアが閉まった後に自動で施錠。
>>845が言ってるのは、｢降車時オートドアロック｣。全ドアを閉めきった状態でスマートキーを携帯し、車体から1.5m以上離れると自動で施錠だった希ガス >>841
現状ってドアが閉まってからでないとロックできないでしょ？
それが閉まる前に「閉まったらロックがかかる」という操作ができるようになるんだよ
つまりロックを予約するって事だね
だから閉まりきるまで待つ必要がなくなって便利になる >>845
それはロック操作をしなくても車から一定距離離れると自動的にロックされる機能だけど、どうやらそれは閉まり切る前に離れてしまうとロックがかからないみたい
だから結局は閉まりきるまで車のそばにいなければならないからスライドドアに関しては特に変わらないんだよね
余談だけど、私は以前離れると自動的にロック、近づくとアンロックという機能がデフォの車に乗っていたのだけど、その後もう一台ボタンを押してロックという現行N-BOXと同じシステムの車を買ったのだけど、そちらはたまにしか乗らないせいもあってよくロックし忘れてしまうんだよね
ロックのための動作をしないという事が身体に染み付いてしまっているのが原因だけど、そうでない車に乗る時にロックをし忘れてしまうようになるという危険性もはらんでいる そうだね ドアが閉まりかけてるとき離れるとピリリリって警告される
予約ロック出来ると便利だろうな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
