【スズキ】JB64ジムニー 納車待ちオーナースレ 45
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納車までまたーりいきましょう～
※ダメハツ爺さんのネガキャンデマに注意
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ショートアンドナローじゃないジムニーは絶対いらない。メインはプラドだし。 アイストボタンは運転前の動作なので動かす操るとは別の操作という認識が生まれる
それはMTAT問わず
なので手間だなという印象がいつまで経っても抜けなかった自分。 >>805
せいぜいエンスト程度だろ？踏み間違えても。
ダイナミック入店や立駐ダイビングはATの特権だ。 ATのほうが長距離渋滞楽だから、ってのは判るし別にダサいとか言うつもりもないが、人殺せる乗り物なんだから気をつけて運転すべきだよな。
ウインカー出しっぱ、夜でもライトオフ、スマホ弄りながらや横向いてお喋りしてるやつ見ると免許取り上げて欲しくなるわ。
ATやパワステが標準になった辺りから自覚のない運転ヘッタクソなのが増えて困るわ。 >>806
恥ずかしながら急発進したよ
広い駐車場だったから平気だったけど 去年8月注文 東京xc mt 今月中に登録 来月納車との連絡あり
ここともお別れです
書き込まないけど見てるからね >>811
ブレーキとアクセル間違えたんだよね。
「ブレーキ踏もうとしてアクセル踏んだ」ってことは、普通、左足でクラッチ切ったままだから、急発進はしないわな。
停止状態でクラッチ切ってて、そこからブレーキ踏むという動作もちょっと普通じゃない（普通、そういう状態ではブレーキ踏んでるよね）。
サイドブレーキ引いてる状態で、ブレーキ踏んでサイド解除するにしても、ニュートラルじゃない限りクラッチペダルから足はなさないだろ？
車運転しちゃダメなレベルの人なのか？ 身体ひねって後ろ見てる体勢だと右足の位置が不確実になる、とか？ >>812
クラッチを踏み込むのと離すのを間違えたんだよ
上り坂のバックでアクセル煽りながらクラッチ離したときに加速が思ったより速くてクラッチ踏もうとしたら離しちゃった
運転しちゃだめって簡単に言わないほうがいいよ。今まで免許取ってから10年以上無事故無違反だからね。 >>814
他車に配慮ができて譲り合いできる運転で無事故無違反なら文句ありません >>814
10年無事故だから言っちゃ駄目ってwww
と言うかパニックでクラッチ離すとか大丈夫かよ？
緊急時はブレーキとクラッチ全力で踏むもんだろ？
AT乗っててパニックでブレーキ離しちゃったとかやりそうだなw
しかも単純な話操作ミスだろ？ATミサイルと変わらないだけで
事故ってもおかしくない状況作ってながら
10年無事故です(キリ JB64W-1：100001～
JB64W-2：220001～
JB64W-3：260001～ 俺は一度だけあったな
MTで一速に入れて駐車してたんだけど、
それを忘れてドアを開けて、座席に着かずに外からキーを回しちゃったら、車だけグワンと1メートルくらい進んでエンストした
横着しちゃ駄目だね
そういう事があったから、ジムニーみたいにクラッチを踏まないとエンジンがかからない仕様は良いと思う 明日ハンコ押しに行くわ
一年以上焦らしプレイとかインポになっちゃうぜ >>824
今の国産のMT車は全て飛び出し防止でクラッチ踏まないとエンジンかからないんじゃないの？
輸入車は関係ないけど >>826
それはチムチムチェリー？
納期が縮まらないよ >>828
セルだけじゃなくて一瞬エンジンがかかるんだよ
MT乗った事ないくせに、必死にレスしなくていいよｗ 2022年3月発注で納期は来年春以降と言われていた
ところが先日ディーラーから連絡があって工場生産の調整で8月に発注と同じ内容の車両が納車できますと言われてどうしますかと尋ねられた
受けるべきか教えて欲しい 金が無い以外に受けない理由がない
待ってる人にマウントとりたいとしか思えない キャンセル分回って来たとかじゃないのか
ラッキーじゃないか
早まった理由シッカリ聞いときゃいいなじゃないの
まさか新古車とか試乗車じゃないんだろうけど 今契約してきたわ
早くて1年遅くて1年半だと
ランクルよりマシだな 8ヶ月早まったら今の車の車検や資金調達スケジュールを考えたらちょっと躊躇するかも。
でも喜びの方が何倍も大きいので、無理してでも何でも早く納車してもらうw 資金調達って？
たかだか軽に
そんなもんいつでもキャッシュで用意できるだろ
ここにいる奴、貧乏人ばっかだなw 誰かXLのグレーキャンセルしてくれ
オレに回ってこい 普通、購入資金を確保した後に注文しないか？
納車は１年後だから、購入資金は後で確保すれば良い的な、いいｋげんな奴が多いのか？ 皆さん、アドバイスありがとう
即金払いで受けました
ローンとか組んでる暇もないのと面倒だし
今年はイイ事がありそうです もしかして注文したけど受け取る直前に亡くなった人の分とか色々と考えましたけど考えても仕方ないですしね 現金は大方株に回ってるから生産連絡きたら、売却しないとないわ ディスプレイオーディオつけてる人、おススメありますか？
また、ワイヤレスでエンジンかけたら自動でアップルカープレイつながるようなものありませんか？ >>834
840の質問に答えてよ
SS無しで注文した人は生産が繰上げされるのではないかと気を揉んでいるんですよ 834じゃないけどssなしのXL納車来月決定
早まっているのかな？
発注から13ヶ月です スイスポは専用設計なのに
シエラは軽をガニマタにしただけなんだよな >>861
シエラがデザインの大元で軽の方が
無理やり横に圧縮だぞ
元に世界戦略車はシエラのほう 首都圏某自販から定期連絡来た
某自販全体で現在73人待ち、納車は年明けだろうとの事
前回の連絡は5/31、106人待ち
1ヶ月半で30台程納車が進んだ模様
ちな1月末契約XC MT 緑 無理矢理も何も圧縮なんてされてないだろ
ボディは軽のまま
ダサいフェンダー付けただけ >>859
残念ながら日本市場導入の可能性は低そうで、海外の報道ではインドで2023年半ばに発売となると予想されています。生産はインドにあるスズキの子会社「マルチスズキ」が行うものと見られます。 >>862
開発者インタビューでは軽自動車のボディに前後バンパーとフェンダーでベースは変えないでコストをかけずに差別化したと言ってたな 軽ジムニーも世界で販売すればいいのにね
660ccの極小エンジン積んだオフロードビークルなんて一部の変態にバカウケでしょ
ターボだから手軽にパワーアップできるし
海外だと馬力規制無いからR06の性能を発揮できるし
逆輸入すれば64馬力規制を取っ払ったジムニーを日本人でも手に入れられるし良いことづくめじゃん？ 軽規格の無い海外じゃ極小660ccのデメリットが勝つ
ボディサイズも同様で走行安定性のためにトレッド広げる
どう足掻いてもシエラになる法則 >>845
趣味のおもちゃに200万って自分の中では結構な額の出費やねんけどみんなすごいな。 そもそも金に余裕のある奴が5chで煽りなんてしない
ジムニーは200万で買っても拘ると余裕で100万くらいかかるから全然安い車じゃないわ 買う物が何であろうと俺は200万なんて簡単には出せんよ >>864
じゃあなんで海外ではシエラを売ってるの?
シエラのほうが売れるからだよね？
ハイ論破 海外で売れるのになんで日本の軽規格で設計してるんだよwww
ラングラーのフェンダー取ると軽規格で収まるのか？ 現実見ろよw開発記事見てこいよw日本語読めるんだろ？ そもそもジムニーじゃ無くてなんでシエラなんて余計な名前追加されてんだよw
ベースのジムニーにフェンダー付け足したからだろw
プラドをランクルと言ってる様で恥ずかしくねぇ〜の？ >>874
何も調べずにシエラを買った情弱がまた来てるのか
周り：これ軽自動車？四人しか乗れないし中狭っ
お前：普通車だ！
周り：ジムニーは軽自動車だろ
お前：ジムニーは普通車を無理やり圧縮したから元は普通車なんだ（泣）
ということがあってジムニーは軽自動車ベースと自分に言い聞かせてるんだよな
もう来なくていいぞ
シエラスレに戻って宗教やってろよw >>879
クリティカル出したねw
あんたの勝ちやw 今のプラドはどうなんだろうね。
120系のころサーフと共用だったよね。
実はランドクルーザー・プラドというよりハイラックス・プラドだね。 だからハイラックスは復活したけどサーフは出さないんだろうな
ランクルって冠付けた方が売れるし スズキは世界ではシエラのほうが適してると思ってるんだよなぁ
お前らも井の中の蛙もそろそろ卒業したら? >>886
アメリカで昔、ジムニーの横転で多額の賠償金支払ったんじゃなかたっか？
幅広の方が横転しないからじゃない？ バカかw
単に海外じゃ軽規格が無いからって理由だけだろ
軽規格に収まる様にジムニー開発して日本で売って
海外じゃ軽規格無いから
適当に糞だっせぇバーフェン貼り付けて売ってるだけ シエラがベースを諦めて舵切ったダメハツwww
ジムニー自体が軽規格と言う井戸の中に居れる様にしてるのにw
そしてその井戸の中でジムニーの対抗馬がないから選んでるのに スズキがシエラしか海外で売っていない理由をだれも説明していないな
理由は世界では軽規格の税金優遇がないからと上で書いてあるけど横転しやすい
からのふたつ
なんかジムニーのほうがかっこいいだの
がに股だのいってるけどスズキはふたつの
理由が分かってる 衝突実験の動画見ると軽の癖に優秀な方だと思うけどなw
実際車高高いしサスも柔らかいけどそれがジムニーだろ？
それが有ってシエラがある事実は何も変わらんだろw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
