【スズキ】アルト Part129 【燃費性能ﾅﾝﾊﾞｰﾜﾝ】
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どうでもええわ
取っても取らなくてもどっちでも問題ない君 揚げ足にもならない事を揚げ足取った気でいるバカよりははるかにマシ 次の新型が出るまではアルトの話題は出てこない
それだけ今のアルトは没個性 >>528
住民票は名義変更に必要だから（コピーでもいい）「住民票いらない」はおかしくか、ちゃんと自分ん名義になってるの？ 俺に言われても知らんよ
小型車だと車庫証明が取れないと名義変更ができないから、そのつもりで書類を用意してったんだけど
自分は神奈川住みだし買ったのが浜松だから名義変更を自分でやったほうがいいかと聞いたら、系列会社の司法書士に頼むから大丈夫と言われたから、そっちの方で確認の意味も込めて取得したのかも >>534
旧型は確かに個性的だった。だけどな
新型は没個性で助かったと、しみじみホッとする感 37/97はマイルドな見た目になって万人受けできるデザインだと思う
個人的には全高は36のまま、顔は合格、サイドのプレスラインはドアだけで完結せず前後フェンダーと連続で、ケツは37/97をもう少し角ばらせたくらいが良かった
というかスイフトかイグニスを軽自動車にしたらこう！みたいなデザインにして欲しかった
24アルトでスイフト縮小に大失敗してるのは見なかったことにしておく 36 は1番の購買層にウケないデザインだったからな
1番の購買層とは違う自分は買ったけど プレスラインを連結 ？
やめとけ最初から合わないから または乗っているうちにずれていくから 36は見た目がダサすぎる
ケツと卵が合体した後方とガリ勉メガネみたいなライト
新型は可もなく不可もなし アルトは変に尖らないで中庸なデザインの方がいいよな
若い姉ちゃんから老人まで乗るんだから 若い女性も狙ってるのはわかるけど実際買うのはジジババおっさんだよな 36に対する手のひら返しクルーやなお前ら
開き直りも多いのは特徴か >>554
いやいや
今のアルトのデザインを「アルト」としては正解と言ってるだけで、じゃあ自分は買うかと聞かれたら絶対買わない
自分は36のデザイン気に入ってるんで ハスラーやジムニーの成功？ここでもフロントガラスを立てて欲しいという要望が多かったんだけど
ボンネットが長くて室内長が損してるように見える 実際は関係ないんだろうけど
でも現行デザイン悪くもないどころかいいですよ。全高上げたなら シートもヘッドレストタイプにすれば もっといいな スレに来たときから36のケツはクソって言ってるけどな
色んな意見があろう R型エンジン AとDでボア径が変わったんだな 今まで知らなんだ >>557
エンジンルーム長は衝突安全性の確保のために詰められないのでは？
だからフロントガラスを寝かせればボンネットを短く見えるデザインにできても、フロントガラスを立てればボンネットが長く見えるデザインにならざるを得ない
車体寸法の制約、衝突安全性を考慮したエンジンルーム長の制約
それらを考えたら有効室内長は自ずと決まってしまう
あとは全高とシート高を高くして膝下を立てた乗車姿勢にするか、全高とシート高を下げて膝下を寝かせた乗車姿勢にするかくらいしかできない >>560
DのほうがAよりストロークが長くなって、低回転トルクが太くなっている
より低回転で走れるエンジンにして、ハイブリッドも組み合わせて燃費を良くしている >>549
36のデザインDisられ過ぎー
車高が低いという希少な特徴が、特異な外観を強調しているだけ…じゃなくても主要因だと思う
内面の方では孤高の 5AGSが廃止されてて残念 ベッキーと波瑠、助手席のオプションはどちらを選択しましたか？ CVTは2000回転とか書いてあって そんな訳あるかいな と思ったが
そうなのかもしれないな Wikiから車高を引用してみた。高さをいろいろ変えてるなあと
HA12=1440 HA24=1500 HA25=1535 HA36=1475 HA37=1525 36は低いと言ってもシティと同じ全高だからそれほど低くもない
シティを知らない世代にはスマンね それにしても自動車の進化はすごいね
ワイ三十代半ばだが子供の頃に親が乗ってた軽自動車は3ドアでマニュアルでぐるぐるハンドル窓でカセットテープ音楽やったで
衝突防止もなにもないし狭いし高さは低いしボロい車やった
けどその時代ではそれが日常だから気にもしたことなかった
今の時代に生きる今の世代の人たちはタントやエヌボみたいなキッズが車内で立っても平気な高さや最低基準のグレードのアルトでさえ衝突防止やオートライトとか充実感が半端ないのよな 30年くらい前かな?
その頃自分もマニュアル車のクルクル窓だった。
1500ccで北海道に遊びに行って20km/l超えて驚いたけど今じゃなんてこったないね >>572
そのくらい昔はやね
その時代に20キロ燃費はすごそうや >>570
1990年代に中古のアルトに乗っていたことがあるが550の3AT
でそれはそれは遅くてまいった覚えがある >>574
いちおう5ドアでパワーウインドウ
ATだったこともあって買い取りが高くて２年乗って買ったときの5万下げで売れた 36にバキューム計付けてる人います？
どこのホースから分岐させるのかおしえてくだしあ 36はビッグマイナーチェンジしてフロントとリアのデザインを変えてイメチェンすればまだまだ通用しそうな雰囲気だったけどね。
歴代のアルトで外装を全く変えなかったのは36だけじゃないかな。 >>578
その手もあるかもですが
もってるメータがホースからとるタイプのものなんです 軽に無意味な社外マフラーをつけて珍音を撒き散らすクズ
kei ボディカラーブラック
山口５８０
７３―３０ >>577
https://i.imgur.com/GLyKGTh.jpg
オクの拾い画像だけど、左上の3点留めの穴にスロットルが付くから、その直下の赤マーキングしてある部分の配管のインマニ側付近を切ってチーズを入れりゃいいんじゃないかな
ブースト計もバキューム計もインマニのエア圧が見たいんだから、そこに繋がる配管にセンサ噛ませりゃいいのさ
元の空気の流れを邪魔しない範囲でね >>564
四十路手前の子持ち元バラドルと、30ちょいの独身女優
考えるまでもないと思う >>579
ホイールキャップのデザインも5年間変わらなかったんだよな >>589
あのホイールキャップはダサかったのにえらい引っ張ったな >>591
あの四角穴キャップ、アルミホイールっぽさを主張することを諦めて個性を出そうという雰囲気は嫌いじゃなかったよ 日テレのヒルナンデスでハスラー旅としてジャニーズ人気タレントが
大物歌手を後ろに乗せて観光地めぐり第3弾。ついに軽がここまでおしゃれになったかと
エンジンはほぼアルトと同じでスズキ車乗りとしてはうれしい そのエンジンはアルトに載る劣化版R06AでなくVVT付きの高機能R06Aかもしれん 大丈夫 タイミングが変わったことなんて誰も気が付かないし馬力 トルクがアップしたことも実感できないから
ホンダのVTECなんかは高回転でカムが乗る感じとか分かるらしい BS朝日でやってた極上空間はスズキが長年車両提供してたドライブ番組だったけどいつの間にか打ち切りになってしまったんだな。
36アルトが出た回はにベッキーと宮川大輔の二人でドライブロケしてた。 >>584
ありがとうございます
それにしても36でいじってる人をぐぐってもでてこない
アルトワークスだとちらほらかも ターボが無くなるんだからアルトで金かけるやつは少ないんだろ 軽に無意味な社外マフラーをつけて珍音を撒き散らすクズ
kei ボディカラーブラック
山口５８０
７３―３０ >>599
36Vで走ってる人は時々見かけるけど、ターボでもないのにわざわざバキューム付ける人は少ないんじゃないかなあ
ぶっちゃけバキュームなんか見てどーすんの、インマニの割れやスロットル故障でも察知したいの的なところあるし
NAは油温油圧水温があれば基本的におｋじゃないかなと ｍｔだとエアコン入れるとイマイチだよなぁ
昔の軽よりは良くなってるけど >>605
ん？
エアコンにパワー奪われるという話では？ 今年は企業や行政はえあこん28度だからアルトに避難だ 36では標準装備のエコクールが新型はハイブリッドだけなんだよね
エコクールの話題が出ると必ずアイストイラねって捻くれ者が出てくるけどアイスト要らんならキャンセラー買うなりアルト買うのやめれば良い アイストのせいで夏場のクソ暑い時期にエアコンが止まるなら、アイストイラネは普通だと思う
むしろ、エアコン稼働中にアイストするなと言いたい 細かいけどリモコン28℃設定と室温28℃設定は違う（政府の意図は後者）
参考：リモコン28℃設定で自宅室内30℃。車内は日中そう乗らないから気にならない >>609
だからアルト買うのやめれば良いって言っている アイドリングストップ時のエアコン設定くらいアルトにも付いてるわ
エアコン優先にすりゃいいだけ
てかアイストオフにしたら解決 だからアイスト要らないならアルト買うのやめれば良い
ミライースならボンネットのとこでちょっと細工すれば済む
アイストが要らないならそれが良いって章一郎さんも修ちゃんも言ってる アルトは捻くれ者にわざわざ買ってもらわなくても法人と年金生活者が安いってだけで文句も言わずに喜んで買っていく車 アイストはエアコン問題抜きにしても邪魔くせえもんな
アイストキャンセラー必須だわ うちにあるオートエアコンの初代ハスラーはアイストの設定で快適性優先に出来るけど、自分の35はマニュアルだからそういうモードは付いて無いね。 暑さは平気だからエアコンいらないけどアイストもいらないわ >>619
アイストが要らないのにアルトを買うって馬鹿のやる事だよな確かに 本当だよなアイストが必要無いならミライース買っとけダサ ミライース買ってやるから外観を現行アルトにしてくれ アルトは捻くれ者にわざわざ買ってもらわなくても法人と年金生活者が安いってだけで文句も言わずに喜んで買っていく車 地方都市(実家)で車が必要になった
買い物とちょっとの距離を移動するだけだから軽でいいか、ってなって
とりあえずワゴンR買っとけば問題ない、って雑誌でみて、そんなもんか、って思った
スーパーハイトワゴンが人気だけど、一人乗りだからスライドドアとかいらんし
そこで気がつく
買い物に乗る程度で、嫁子供もいない一人者で、身長も170cmで、高速も乗らない
ハイトワゴン(ワゴンRやN-WGN)ですらもて余すのでは？、と
アルトで十分なんじゃないかと思うようになった
ワゴンRでないと走らない(加速しない)ってわけでもない、ブレーキが効かないわけでもない
安くて小さくて普通に走る、そんな機能美の塊がアルトなんじゃないか？って思うようになった
↑みないな感じだが、実際にアルト買うならワゴンR買え、って言う人達はなぜワゴンRを推すのだろう？
乗る人のライフスタイルが分からないから、上位互換を勧めてる、のだよね？
俺みたいに、目的が決まってるなら、アルトもありだよね？
それでもワゴンRのが良いって理由があるなら教えて下さい。
まぁ、ハイトワゴンのがいいよ、っていわれても、ワゴンRは買わないけど
スピードメーターが中央にあるので、見にくい
買うならN-WGNだわ >>624
なにかのコピペ？
なんらかの障害があるような内容だとはわかるが 今ならアルトハイブリッドXよりもワゴンRハイブリッドFX買った方が安いってだけ
持て余すかもしれないと言いながらNWGNて言うならそうすれば良い >>627
FはCVTが選べない特殊なグレードだったからなとは言え日本で1番安い乗用車だった商用車はVPが最安 新型アルト欲しいなぁ
Lグレードでオンライン見積もりやったら120万くらいになった
モニターとカメラとETC装備
新車乗るとテンション上がりそう！
しかも最新型の車やろ！！
けどミラ・イースの去年の型のディーラー落ちのが安いのよな
装備は音楽プレイヤーとフロアマットくらいやけど76万くらいで買える
走行距離数千キロ
けどドアミラーも手動なんよね…
グレードのランクは新型アルトと同じランクなのにしょんぼりするんよね
けど44万も安いと思うと我慢できるかな？
利用するのは地方の街乗りくらいで買い物メイン ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
