【スズキ】アルトワークス【HA36S】★140
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>>98
キャタライザーとフロントパイプも変えよう
ECUはもちろん社外入れてるよね? ずっと立ってるだけの暇なレジの社員Aと
奥で商品補充してるバイトBが居て
客の居ないレジ社員A「○○さん、ちょっと来て」
奥で商品補充してたバイトBが来たら
レジ社員A「ここゴミ落ちてるから拾って」
奥で商品補充してたバイトB「分かりました」で、トイレに行ったら、
立ってるだけの社員A「ゴミ拾えって言ったろ!!!」
トイレに行った商品補充してたバイトB「ホウキとチリトリを取りに行ったんですけど」って大喧嘩
こんな感じで社員が怒るんだよ
どっちが悪い? >>101
そういう問題じゃないないだろ、アホかよ >>98
納車時からマフラー変えてるからノーマルを知らないけど、
低速トルクに不足感じたことないし、直ぐに慣れるんじゃないかな。 スズキデラも入ってる大型中古車展示場に来たら、マジで3万キロも走ったワークスが4WDとは言え150~170とかで売ってんのな
新車よりも高いじゃん
新車が半導体で生産縮小してるのもあってか、程度の良い中古車自体がなんか高いな >>103
オマエ周りからツマラナイやつって言われてるだろ スポーツマフラーは交換で低速トルクが多少落ちるのはよく耳にしますが、
その後にまた純正交換タイプのスポーツエアフィルターに交換すると低速トルク余計に落ちない? >>107
コンピューター初期化しろよ
バッテリー抜いて5~10分放置しろ >>102
キャバ嬢を「ゴキブリ」「ブス」と罵ったり
噛みついて怪我をさせる読売巨人軍の坂本が悪い もはやアルトワークスの中古よりスイフトスポーツの新車のが安いとこまでいきそう スイスポも新車で欲しいなら今のうち
買い逃してる連中は、中古はーと言っとる kei ボディカラーブラック
山口580
73―30 マセラティだかスパゲッティーだか知らんけど盗難被害者はたまったもんじゃないな。 本日山道で鹿さんと激突、ヘッドライトのカバー割れちゃった。
これってカバーのみ部品出てます? 確かに運が良かった。ピンポイントでライトに当たって割れて衝撃吸収してくれたのかな 交換するなら両方だな
片方だけ交換すると数年後、
交換してない方だけの劣化が目立つ 昔のワークスってメインキャラクターが
ポパイだったよな。ワカメ食べたら元気になるやつ。
36ワークスのキャラあるとしたら何やろな?
眼鏡かけてるし俺は変身前のスーパーマンかな?
ピーター・パーカーとかそんな名前の。 軽に無意味な社外マフラーをつけて珍音を撒き散らすクズ
kei ボディカラーブラック
山口580
73―30 相手は何にもしてないのに
被害妄想の塊だから誤解したんだろうな
赤の他人に逆恨みするなよ 軽に無意味な社外マフラーをつけて珍音を撒き散らすクズ
kei ボディカラーブラック
山口580
73―30 今後のスズキは、新社長が車屋としての浪漫が無さそうで期待出来んな
モトGPも撤退するそーやし もう、ロマンとか郷愁でクルマ作れる時代じゃない。環境負荷が会社の存続を左右する厳しい段階に入ってる ももクロ
橋本環奈
広瀬すず
芦田愛菜
波瑠
草刈正雄 軽に無意味な社外マフラーをつけて珍音を撒き散らすクズ
kei ボディカラーブラック
山口580
73―30 2017年新車購入の2WDMT、5年目の車検前にロードスターRFに乗り換え。マツダのディーラーで下取りしてもらいましたが、査定は125万円でした。
オプション込みで170万円のクルマがこんな高値で査定されるとは正直驚きました。 Mazdaディラーはニンマリだな
今のワークス相場ならかなり抜けるし >>156
走行距離はどれくらい?同じ年式だから気になる >>156
ディーラー下取りは値引きとチャンポンだから、総額見ないと何とも言えん ロードスターも次モデルは無いとか言われてるんやで
FDとかの状況見ようよ >>156
ブサメンからイケメンに乗り換え羨ましい。ワイも飽きたので乗り換え考え中。 軽に無意味な社外マフラーをつけて珍音を撒き散らすクズ
kei ボディカラーブラック
山口580
73―30 愛 サン、サンと~ この身に落ちて~
わずかばかりの運の悪さを
恨んだりして~
https://youtu.be/zV-ZbL6kCQw ちょくちょく買い替え候補を探しつつ、どうもワークスに愛着が湧いてきてるのよね
20代の頃はこいつでロングドライブも楽しんだものだけどそろそろ運転支援装置や充実した安全装備も欲しくなってきて、まあ潮時かなと思ってたんだが 軽に無意味な社外マフラーをつけて珍音を撒き散らすクズ
kei ボディカラーブラック
山口580
73―30 今更かもだけど4年目のワークスにWAKO'Sのパワーエアコンプラス入れてみた。1速で半クラだけ発進、2速の徐行でガクガクが全くなくなった
確か、何時も今頃に施工したとか聞いたけどコレ毎年やらないとダメなの? 2年持つなら元は取れると思うけど >>172
ありがとうございます。2年持てば費用に見合います。
同社のミッションオイルWR7590Gも2年で交換が最適ですね、今回はコロナで距離出なかったので3年間交換しなかったら渋かったです。交換したら元に戻った ユーチューブでは12月新型出る出るサギが流行ってるなw スズキは軽のガソリンターボ車は出さないじゃなかったっけ? ターボってだけなら一応ジムニーとエヴリィがある
…という揚げ足は置いといて、現行アルトだとそもそもMTが無いからワークスは無理だがターボRS的な物は出る可能性はある
ただワークス自体が買う買う詐欺で思った以上に売れなかった(だからこそ中古が高騰してる)から普通に考えれば作らない YouTuberレベルで知ってる情報ならベス○カーやら何やらが既に大騒ぎしてる定期 あいつTR-XXが復活とか妄想もいいところ
風説の流布と言われても仕方ない 軽に無意味な社外マフラーをつけて珍音を撒き散らすクズ
kei ボディカラーブラック
山口580
73―30 >>178
180馬力のスイスポEVO妄想をしばらく見てないきがする あいつらの雑誌の中ではシルビアとカプチーノは何台出てんだよ >>171
2年前の今頃入れたけど去年は多少効果薄くなったかな、今年はもう入れたい と感じた
性能を発揮し続けたいなら毎年がベストだろうけど2年毎で良いと思う アホが調子に乗ってエアコン添加剤入れまくってコンプレッサー爆死 あんなオイル毎年入れたって無駄
一回入れてるならあとはフィルター交換すれば十分 >>176
万人受けするようなデザインだったらもっと売れてたと思う BLITZかSWKのspeck1にCPU書き換え、トラストのインタークーラー、フジツボマフラー、プラグは8番、ハイオク推奨仕様
最初から↑のと同程度をスズキがやってくれて出していたら、かなり売れていたと思う
馬力自主規制がどうもならんけど、ワークス限定で自主規制を突破させても良かったんじゃねーかな
他のメーカーの普通車は280馬力自主規制やめてんだし、問題無いと思われ
つか、過去を考えると「64馬力です!」って言い切っちゃえば良いのかw >>190
昔はホンダを除き各社80馬力前後がデフォだったからな
排ガスの関係もあって今は抑えてるが >>190
昔と違ってウェブ上に情報溢れてるから、メーカー主導じゃなくても、やる人は軒並みやってるかと。
むしろOptionとか読んでなかった当時の情報弱者も新規参入してる分、業界は活性化してたかと。 まあ、64馬力規制の突破をメーカーが声を大にしてアピールしてたらそれはそれで効果ありかもだが >>190
スーパーカーレベルの車がATばかりなのと同じ理由で自主規制せざるを得ないんじゃないかな
タントミサイルとかスペーシアロケットとか溢れそう >>190
軽規格止めますよって運輸省に怒られるんだよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています