【お断り】ムーヴキャンバス 21号【ターボ不要】
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やっぱりDNGAダメなんか??
ライズ試乗してがっかりしたんだけどね。
五味やすたかさんの動画で新型タント試乗してて、DNGAは軽にはオーバースペックだと言ってたから期待してたんだけどね 五味はメーカーの提灯持ちだろ。いいことしか言わない。今はハンターチャンネルの時代だ >>405
ハンターチャンネルとか過走行の中古車乗って「乗り心地が~」とか言ってるデタラメレビューやん
言ってること適当すぎて見なくなったわ 矢田部明子が一番まともだよ
紙パック入る入らないのくだりが好き >>405
ハンターは新型タントも新型アトレーも低評価だったからDNGA良くないんだろな
ちなみに旧型アトレーは10年以上前の設計なのに評価4で絶賛してた 正式発表もされてないのに
これだけネガキャン必死なのは受けるw NBOXはフィットを食ってもいいが
ダイハツ軽はヤリスを食ってはいかんからな
乗ればタントよりNBOXのほうがいいのは明らかだけど、総額だと1割くらいNBOXが高くなるからダイハツでいいやってなる >>406
ハンターチャンネルは走行評価より使い勝手の評論を参考にする動画 >>403
よくわからんが、お主が怒り心頭なのはわかった >>410
自動車評論家気取りのYouTuberや
忖度しませんとか言っとるけど、そもそもお前みたいな素人忖度すらできない立場やろっていう >>403
清水草一の比較市場ではタントはN-BOXを遥かに凌駕してたぞマヌケ >>405
え、五味さんクラウンのレビューで辛辣だったけどな
キャンバスだって信号見えないとか遅い!とか言いまくってたし >>413
使い勝手の評価も彼のいい加減な感想に過ぎないよ
根拠なく放言してるだけだもの
少なくともテーマとやらもメーカーの公式発表から引用すべき 色んな意見があっていい
そうでなきゃ同じ車しか売れなくなってしまう
DCVTはターボだけかなぁ >>410
https://youtu.be/dMEI3J7oNgY
>>411
ネガキャンじゃなくて純粋にできが良くないんだよ
デザインは改悪され問題点は改善されてないと予想されてるんだろ スマイルはいつものスズキ顔って感じだからなあ
もっと攻めても良かった >>424
スマイルよりスペーシアギアの顔の方がマシ
そのまま屋根だけ低くすればよかったのに youtubeでもリークかなり進んでるな
NAも含めて全車D-CVTらしい 新キャンバスは低速ギクシャクのCVTになるのか
タフトと差別化されるね
ダフトのDCVTはターボだけ 某動画からだがこれはいいな
ただ、現行のブラックインテリアの方が適度なシックさで好きだわ
助手席側に引き出しありそう
心なしかハンドルが質感高く見える
オプションにも期待だね
https://i.imgur.com/Q6gyus8.jpg どっちもDCVTならNAでもいいかなって思うけど
価格差考えるとターボにしたくなる ダーククマウン🐻なシックな大人の内装!にいいねしました(´(ェ)`) >>429
ピアノブラックみたいな
テカテカなとこは完全になくなった感じなのかな 内装のデザインいいじゃん、現行のポップさは減ったけどおしゃれになってる。
でもブラウン色の部分が思ったよりも多くてちょっと不安だな…
こういうのってカチカチの樹脂で造られるとめっちゃチャチに見えるんだよなぁ。
軽だから合皮やソフトパッドが使われる訳ないし…
間違ってもタントみたいなエセキルティング風(笑)だけはやめてほしい。 ブラウンじゃない方の内装がほんとやる気ないのよな
そっちは現行みたいにしてほしかった ダイハツの営業が言うにはターボのみD-CVTだそうだがどっちが正しいのやら
まあ嫁用だからどのみちNA買うんだけど >>412
確かに。
親会社の売れ筋を食うわけにはいかんわな。
ダイハツはしらんけど、他所だと異様に親会社に気を使う会社ってあるからね。
当分、ホンダにシャシー性能で勝てる日はこなさそうだ。 NAだとサイドエアバッグもクルーズパックとセットで8万くらいのオプションだから
標準装備のターボとの差額12万ならターボのほうがお得だよ
いらない人には関係ないけど ツートンがいいけど内装はセオリーのほうがいいから迷う 新型ではツートンが飽きられて
セオリーが目新しく人気もあるだろうな ツートーンの価格上昇分をセオリーでは本革ステア&シフトとかで帳尻合わせてるみたいだけど、その辺りで出る不満は特別仕様で対応なのかな 最近のダイハツはコストカットに邁進しすぎて
ホンダとスズキに差をつけられたって感じですね >>445
ツートンの前面の白の面積増えすぎと色の分け方と内装がかわいくなくてな 経歴詐称サングラスチャンネルの動画貼るやつなんなの ツートンのグリルとナンバーのあいだは白じゃないほうがいいな ルーミー/トール買いたくない層が流れると思う
全幅広いと雪道とか楽だけど不便な事ばかり >>458
2021年普通車実質2位軽自動車1位のメーカーの車を見てそう思うのは
お前のセンスが世間からズレてるだけやで スズキはディーラーが入りにくいから選択肢にない
軽ならダイハツ一択 またダメハツステマが暴れ出したね
このメーカーきもちわるい >>457
キャンバスのリアシートはおまけ程度でファミリーで利用する作りではないから流れないと思う 全長4m以内の後部座席なんてどれも一緒
棺桶に変わりなし 鈴菌とかいう人も黙ってくまさんしなさい(´(ェ)`)
ラパンをくまさん化しなさい🐻 ローラーロッカーアームやVVTを省いたタントのエンジンと同じだとしたら、到底受け入れられない! ローラーロッカーアームやVVTを省いたタントのエンジンと同じだとしたら、到底受け入れられない! >>463
全然一緒じゃない
軽でも車種によって乗り心地や使い勝手が違う ダイハツの自動ブレーキ効かなくて轢いた車種なんだろ 前は昼間の見通し良い道路でロッキーかライズが歩行者の死亡事故だった
ダイハツの自動ブレーキは先行車発進の通知以外に効かないだろう あんまりかわいくなくなったしホンダセンシングの方が頼りになりそうだしN-BOXのエンジンはVTECでパワー1割増しだしやっぱりN-BOXの方がいいかな >>474
Nボックスかスペーシアにしておきなさい まだ発売もしてないのにNボユーザーのわざとらしい書き込みが増えるほどの人気 ●ダメハツ爺さん(ダメ爺・DG・ダメハツマン)とは
ダイハツステマに命をかける痴呆気味の老人工作員。
数年来5chに常駐しダイハツ各スレの監視・ヨイショ書き込み・スレ伸ばし・定期コピペ等を行っている。
ホンダ日産スズキを異常に敵視しそれら新車発売時には捏造ネタによるネガキャン工作に忙しい。
吸った息を吐くように嘘をつき複数IDを駆使した自演や成りすまし書き込みを特徴とする。
常にダイハツ批判に怯えながら核心を突かれると半狂乱の即レスコピペ連投マルチポストを行う火病を抱えている。
もっぱらタフトステマと火消しで「カスラー」「ハゲラー」「単発ID」「おばはん車」「ルーターカチャカチャ」「キャンキャン」「キビキビ」「アホンダ」「スイフトマン」「鈴菌」などを連呼連投。
ピンチになると親会社をチラつかせる尻馬小物ぶりも苦笑を誘う5chきっての糖質アイドルである。
●活動状況
先のタフト販促活動では「カスラー」連呼など造語症丸出しで暴れるも新型ハスラー人気に惨敗しあえなく逃走。
彼方のスレへ隠れスズキへの怨みをつづる妄想自演の日々を送っていたが先のワゴンRスマイル発表を受け火病も新たに再降臨。
S660スレ・ジムニースレ・ハスラースレ・サクラスレ等を中心にトヨタダイハツ車を除く全方向への執拗な荒らしを行っている。
狂おしく自社ヨイショとライバル各社のデマ流布ネガキャンに奔走する廃人の姿は涙なくして語れない。 >>304
新型Nワンは走行中にデイライト付くから明確に区別つくところが粋だと思う >>481
軽ってド田舎や限界集落ほど軽が多いしほぼって言うほどNAな
街乗りだからとか都会だからとか田舎だからとか
何も関係なくほぼNA
覚えておくと良いよ ツートン5年落ち5万キロ以下で110万くらいするんだな
モデルチェンジしたら値下がりしてくれるかな? ツートンの未登録車は全国に8台しかない
2019年や2020年の未登録車ってなんで今まで残ってたんだろ? 今は新車の納期が延びてるから中古の値下がりは少ないと思う 車の性能だけなら当然n-boxを買うからこの車を選ぶ層はファッション重視
ファッションはやせ我慢だから電パがなくてもデザインで旧型を選ぶ >>490
N-BOXよりDENGAの方が走りは良いよ 寄り目はかわいいけど間延びした顔が許せない
曲線を軽視したのが無能の極み あいかわらずサイドマーカーなのか
ドアミラーウインカーにしてくれた方が被視認性もいいのに >>493
白部分が多いせいだろうな
実物見ないとなんとも言えんけど 現行のままターボ追加して安全装備を進化させれば良かったのに… キャンバスの為に古いプラットホームと金型の維持にワザワザ無駄な金使わないでしょ
ちなみにタントはモデル末期でも月に1万台売れてたのにFMCしたから >>498
そういう発想からメーカーの人間であることがわかる。>>497が言ってるのはデザインの話だ。工作員ウザいからキャンバス【関係者限定】スレ立ててそっちでやっとけ! >>497
最初はそんな噂もあったよなw
新デザイン出る前だからみんなデザイン変わることに不安なせいか賛同も多かった ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています