【お断り】ムーヴキャンバス 21号【ターボ不要】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
オプションでクリアリアコンビネーションランプにならないか知りませんか?
キャストスタイルの初期はターボだとクリアリアコンビネーションランプだった気がします。 購入時にディーラーに言えば普通は取り替えてくれるけど。もちろん部品代や工賃は取られるから俺なら最初から標準のグレード買うけどな。 >>9
3枚目は別の車だな
ヒナタならまだよかったのに ハイトワゴンでゴテゴテしてないデザインだと新型キャンバス一択
妻娘用にちょうどいいわ 機能性を重視するとこうなるわな
ウインカーが内側にあることがおかしかった >>9
メッキ装飾が無くなってシンプルな面構えになったんだな 中身最新なんだからこれくらいの違いなら新型が良いわ
まあ従来ユーザーはわざわざ乗り換える必要ないと思うけど
新規ユーザーなら中身最新の新型一択 ちなみにストライプGノンターボでオプションはDAとフロアマットだけのお買い物仕様で値引き無し189万円でした
軽自動車は初めて何だけど愛知はワンプライスで値引き無しってホント? GTでmopDAスマパdopマットドラレコETCで217万ちょっと、ファイナルで210くらいかな? 知ったようにウィンカーの位置がどうとか言うけど、点灯面積広い方だろ
交差点の銘板にも映るくらいだし
現行のエクリプスクロスは昼間でも判らん 新型はわずかにミラトコ混ざった感
ミラトコはシンプルにも程があったからちょうどいいかんじ >>9
新型はエンブレムが社名なところと、レイクブルーと白の組み合わせがレトロ感あっていいね
ヘッドライトも旧型ロンパリ形状と違って可愛い 俺は新型の文字エンブレム嫌いだけど
やっぱ人それぞれなんね 超キープコンセプトだし興味ない人からしたら見分けつかんな このモデルチェンジでリラックマ基地外ともおさらばだな
いい加減うぜえんだよ市ね >>34
もっと早く言いなさい!
今頃言わないように!(´(ェ)`) それより車中泊はどうよ?
現行はやり辛かった。荷室がボコってイマイチだが、完全フルフラットに対応してるかどうか?
ちなみにワゴンRスマイルは対応している ディーラーオプションで旧型のフロントグリルが付けれるとかないかな? おっさんだけど、ツートンの、シトラスイエローのTURBOがちぃーと欲しいかも
黄色ナンバーと合ってるし。
いざとなればTURBOで勝負できるし >>37
だって全然売れてないし
モデルチェンジ後はさらに差が開く ターボだとタントみたいに新たに空気を取り込む穴をあけるのかな?
今のグリルの位置だとインタークーラーに風が当たらないので目立つ位置になりそう ホンダもNBOXの屋根を低くしてスライドドア化してファニーな顔付きにすれば、新型NBOXスラッシュの出来上がりだな。 そういやmag-Xにヒーター付カップホルダーの画像出てた。
残念なのは格納式じゃなくなった事。 EVやマイルドハイブリッド他社は投入してるのにeSmartなしで、ダメハツはアホですか? 価格comで6月発表から未定になったと言ってる人がいてるけど本当? >>50
嘘情報です
今日もディーラー行ってきましたがそんな話は一切ありませんでした
ちなみに先行予約済 概ね、人気出て売れそう。しかも意外とおっさん層からも支持されそうだが、納期はとんでもない事になりそう。
コロナ、ロックダウンによる部品供給不足、半導体不足、ウクライナ戦争による物資不足等…
試乗してからなんて言ってると良くて1年待ちとか。 かなり劣化したからそれはないな。ライバルが少ないから最初の1年はそこそこ売れるだろうけど旧型ほど人気は出ない。 ドヤ顔で願望語られてもちょっと
ライバル不在の方が早く手に入るから助かるけど こんなかわいくなくするならそのままで機能だけアップデートしてほしかった おっさんだが、ターボとDスポーツのパーツ類に期待してるわ
旧コペンも乗ってたけどスポーツマフラーにスポーツECUで80PSハイオク仕様で乗ってた。 新型にケチを付けてやるとすぐに新型擁護のレスが付いて笑える
現物を見たこともないのにずいぶん熱心だな(苦笑 >>61
現物見たことないのに新型をケチつけるガイジは無視か? 食いつき早いな。現物を見てないのにそこまで必死になれるのが不思議だわ。関係者さんかな? ブーメラン職人ですか、投げる前に頭に刺さってますよ >>64
現物を見るまでもなく流出写真を見れば劣化は明白。今はお前ら関係者を釣って遊んでるだけだよ。よく釣れる釣り堀で暇つぶしにはなるかな。 スマイルは水泳のゴーグルみたいで話しにならんほど気持ち悪いと思うけど?
新型をけなされたらスズキ信者認定とは被害黙想も甚だしい。そんなだからこんな新型しか作れなかったんだろうな。 他社関係者視点?
そんなに脅威を感じてるのか
これは売れるな >>66
スマイルのスレはもう見てなかったけど今みたら発売当時の賑わいが嘘のように人がいなくなってるなw
このスレの1年後も閑古鳥の予感。
ホンダがN-ONE顔のN-WGNを出すまでの命だな。 >>67
トンチンカンな妄想してるな
寝る前にお薬飲んでね
お大事に >>71
と言いつつID変えて絡んでくるんだろ?いつものパターンだなw 新型の内装さあ、現行みたいにオプションで差し色設定できないのかな >>73
そりゃ先に行われたらID変えれないよなw
頭おかしいしか連呼でいないいつもの君か。今日は夜勤で書き込み担当?ご苦労さまw >>75
ID真っ赤にしてブーメラン突き刺さってるガイジw >>77
複数人で組織的に新型擁護キャンペーンやってるのはバレバレだからいちいち言わなくていいよ >>78
食いつき早いな。現物を見てないのにそこまで必死になれるのが不思議だわ。関係者さんかな?
今日は夜勤で書き込み担当?ご苦労さまw >>79
入れぐい草。当分お前ら関係者を釣って暇つぶしができそうだわ >>77
そういえば ID:bBN/aLw/ はもう逃亡しちゃったの? >>83
入れぐい草。当分お前ら関係者を釣って暇つぶしができそうだわ >>84
オウム返ししかできなくなっちゃったのね。もうほとんどノックアウト状態だな
もう一人は煽られたら我慢できずに出てくるw
しお前ら面白すぎだろ
いいオモチャ見つけたわ >>85
すげーなお前
ことごとくブーメランつき刺さる体質か?
自分がオモチャにされている自覚がないとはw >>86
結局ブーメラン連呼しかできないのな。
夜中の3時に新型擁護派2名が入れぐいで釣れるなんてすごーく不自然なんだわ。
お前一人が複数回線から書き込んでるのはバレバレ。
新型擁護派はそういう人達ってことが明白になった。 >>82
24時間1人はスレに張り付いて新型にケチ付けられたら攻撃&新型擁護。
大多数の意見のように見せるためにIDをコロコロ変えて複数人を装う。
バレバレですよ~ この車のオーナーだけど
嫁の次の車に新型キャンバスどうかなと思ってここ見てんの
ダイハツ関係なし
>>88
頭おかしいよマジで
https://i.imgur.com/pNvzrG9.jpg スマイルよりスペーシアギアマイスタイルの方が可愛く見えてしまう。
まぁ、ターボないから選択肢には入らないけど >>70
エヌワン顔のエヌワゴン出る予定あるの?
それなら確実そっちの方がいいわ >>91
価格がNワンなら、要らねー高すぎ
スズキはいい加減、電Pつけろと やけにレスが多いと思ったら変なオーナーが発狂してたのか…
軽乗りジジイはやはり底辺が多いのか? まあそれなりに収入ある人は軽なんて買わないからな
俺含めこんな板いる時点で底辺だから仲良くしようぜw いい年したおっさんが軽をメインに乗るのは少数派だろ
妻、子供用に宛がうセカンドカーかサードカーの認識だが >>65
言い合いに負けた事が分かったからと言って言い訳に必死だなw >>80
>暇つぶしができそうだわ
これ、負け惜しみの典型的な言い草なw メインはDセグ輸入車だけど、近場の利用は嫁の軽自動車ばかり乗ってる。遠出以外は軽で十分だとつくづく思う
で軽自動車にも走りとか機能性がほしくて、嫁好みのデザインとなると新型キャンバスのターボがドンピシャなんだなぁ
こんな人多いはず ★注意喚起★
●ダメハツ爺さん(ダメ爺・DG)とは
ダイハツステマに命をかける痴呆気味の老人工作員。
数年来5chに常駐しダイハツ各スレの監視・ヨイショ書き込み・スレ伸ばし・定期コピペ等を行っている。
ホンダ日産スズキを異常に敵視しそれら新車発売時には捏造ネタによるネガキャン工作に忙しい。
吸った息を吐くように嘘をつき複数IDを駆使した自演や成りすまし書き込みを特徴とする。
常にダイハツ批判に怯えながら核心を突かれると半狂乱の即レスコピペ連投マルチポストを行う火病を抱えている。
もっぱらタフトステマと火消しで「カスラー」「ハゲラー」「単発ID」「おばはん車」「ルーターカチャカチャ」「キャンキャン」「キビキビ」「荒らし」「キチガイ」「スイフトマン」「鈴菌」などを連呼連投。
ピンチになると親会社をチラつかせる尻馬小物ぶりも苦笑を誘う5chきっての糖質アイドルである。
●活動状況
先のタフト販促活動では「カスラー」連呼など造語症丸出しで暴れるも新型ハスラー人気に惨敗しあえなく逃走。
彼方のスレへ隠れスズキへの怨みをつづる妄想自演の日々を送っていたが先のワゴンRスマイル発表を受け火病も新たに再降臨。
S660スレ・ジムニースレ・ハスラースレ・サクラスレ等への執拗な荒らしを行っている。
狂おしくタフトステマとライバル各社へのデマ流布ネガキャンに奔走する廃人の姿は涙なくして語れない。
>>104
次のNはSUV軽らしいね
ハスラー&タフトのライバル ノンターボキャンバスが坂道の加速が致命的に悪い
センターメーターは良いけれど数値が下地と同じような色の白色発光で見づらい 見積もりとったけど、値引き5万って感じ。
オプションでどれだけ増やせるかって感じでした >>108
ディーラーじゃないけど必ず12万値引くとこある。
あと次回買う時に諸費用無料券が貰える。
それ使うと諸費用分マイナスと12万引きで20万チョイの値引きになる。
強気のディーラで買うとか、数店回って交渉する時間がバカバカしくなる >>111
本体とDAくらいしかつけてない
それで5万
>>113
そんなにいい条件のとこあるのか
サブディーラーかな?
正規ディーラーで買う意味ってなんなんだろ >>107
ほんとそれ
それが新型で一気に解消できるので嬉しい^^ >>115
そのかわりインテリアが超絶劣化だけどな カタログ斜めから見た画像しかないから
実物見るまで判断できないわ >>108オプション80万付けて24万値引きしてくれました ヘッドライトもどの位変わってるんだろ
先代はダイハツ車の中でもトップレベルに眩しい車両がいたが >>115
TURBOが付いただけじゃなく、新型TENGAプラットフォームによる軽量化、荷室空間の拡大、エンジンはD- CVTの採用、マルチスパーク採用などなど
走りは全く別物くらいに進化している。
ただ、初心者だとちょっと怖く感じるかもしれんが、たが!TURBOはそのくらいで良いんだよ 白×青で黒内装が欲しいんじゃ。クロスビーみたいに
ブラックインテリアパッケージとか選べたらいいな まだ変更前車作ってるんやから6/28FMC公式発表は無理じゃね? >>124
現行キャンバスのあの拘った内装わからんとか失せろ 内装も外装も早く実物みたいねえ
現在は写真だけだからさ… リセールバリューで言えばベージュツートンのGターボ買うのが正解。
トータルで最も安く乗れる。
あえてモノトーンで選ぶなら、パール白のGターボ。モノトーンの中ではリセールバリューが良い。 >>127
軽の内装なんてどれもプラスチッキーな質感
特筆するとこなんてあるのか? まあその辺は好みじゃね
そこそこの車高でスライドドアで電Pもターボもある
実用度の塊なのに見た目だけでしか判断しないのは勿体無い 来年免許取る娘用に初めの軽自動車を検討しているが、200万そこそこの価格でこの装備内容は驚き >>131
キャンバスのこれしかないって感じというかカーナビ周りや可愛いホルダーやドアスイッチ周りなどなど専用デザインみたいな感じが好きだったな
新型はタントとかって言われてもわからなそうなほど特徴がないからそこは継続して欲しかった >>136
高速乗らなきゃ大差ないよ
普通車なら夏にフルモデルチェンジするシエンタ辺りが良さそうね >>136
普段乗るのはF55だけど妻と取り合いになったときの為に検討中
おそらく年間3000kmも乗らないし、バイトや近所の買い物程度なら軽で十分かな…と 「DNGAプラットフォーム採用による車両重量の軽量化」って
どれくらい軽量化できてるんですかね?
予約済みの皆様、まだその辺の情報はないんですか? 調べて初めて知ったんだけど軽自動車って全長全幅サイズ皆一緒なのね
それなのにこれだけ種類があるのは凄い >>144
ある軽自動車スレでは
その限られた制限内で色々工夫してるのが好きって意見あったな いろいろな制約があるからこそ工夫して努力してって、人生に通じるところあるよな
この車とシエンタどっちにしようかっておもってるけど、シエンタは電動P保持機能あるかないか微妙なほど新機構導入に保守的で心はキャンパスに傾きつつある 海外だと法規的に販売難しいのかな?
このサイズでワゴン、ミニバン、SUVやオープンカー多種多様なラインナップで売り出せば向こうでも受けそうな気がするんだけど 早く実車が見たい
プリンみたいな写真じゃよくわからん しかし2023年には素のムーブのフルモデルチェンジでeSMART来るからなぁ >>140
JNCAPだと後方からは同質量で36km衝突しか試験できてないくらいだから一般道でも危険 >>152
ターボに付く。それと当然渋滞追従型ACCも >>152
GとGターボに付くらしいよ
エントリーグレードだけはつかない しかしダイハツって頑なにシフトレバーとエアコン並べるよね サイドエアバッグがないとシートカバー付けられていいな >>158
部品を共通化してコスト削減
軽自動車のように狭い車内だとそこ以外にシフトセレクターがあっても邪魔だ アクロバチック擁護が大活躍
もうここはユーザーのスレじゃなくてダイハツの宣伝スレだね 電パもサイドエアバッグも付いてないグレードだと罰ゲームだな >>150
名前はムーヴが付いているが
中身はタントだよ。 オプションでタフトみてーに青空にできるっていうのがあると良いな
現行は信号が見えない弱点があったから屋根越しに信号が見えるとか改善できる ドラレコのカメラをモニターに映したら信号見えるんじゃね? 五味さんが旧型の試乗動画で信号が見えないって騒いでた。
新型の試乗動画でも信号が見えない!改善されてない!って騒いだとしたら後悔しそうなので自分で試乗してみないと購入できない。
もう契約しちゃったなんてすごいなあ、、、 こんなあからさまなタイミングで
宣伝動画出すぐらいだから
新型で良くなってるっていうための
前振りかと思ったよ 信号無視になるほど視界が悪いとは思わないな
シートアジャスターを下げればいいと思う >>174
逆に座高の高いやつが騒いでるんじゃないの? Aピラーも変えてきてるから
視界の件は全般的に改善してるといいな N-BOXスラッシュとかワゴンRスマイルもそうだが
このタイプはフロントガラスが立ってるけど天井が低いんだから上方向の視界が狭いのは必然よ >>136
娘の命大切ならクルマなんて乗らせればいいの 命が大切ならそもそも車を買い与えるのが間違い
加害者になる可能性もある >>181
命が大事なら軽自動車はやめろも極論やん そもそも軽自動車のスレで普通車勧めてる時点で頭悪いわ
命が大事云々なら軽自動車以下二輪も全滅してるわな サイドエアバッグは全車標準装備という話もあるが
どっちなんだろうな >>182
極論じゃないよ
普通車なんて誰でも買えるのだから
とくに中古は軽より値落ちしやすい >>187
詳細出てた?
ネットで拡散されてる情報と同じくらい? >>189
今日の昼休みにじっくり読んで報告するわ キャンバスみたいな可愛らしい車が普通車にないのがな
ミニもなんか違うし くまさんの絵文字が使えるようになってた(´(ェ)`)🐻🧸 >>188
そこで中古のフル装備のノートオーラを買うと満足度が高い。
高い軽自動車の新車を買うより良いかもしれん、 この前ディーラーに定期点検に出したら汚れた作業服を着た担当者が運転席に座りやがったんだけど
常識的に考えたら座席が汚れないように事前にビニールシートで養生してから作業するもんじゃないの? >>140
> 普通車なら夏にフルモデルチェンジするシエンタ辺りが良さそうね
それは小型車と言った方がいい
普通車と言うとボクシーノア、アルヴェルクラスを思うから語弊が生じる >>197
自分の感覚が正しいと思わない方がいい
余計なお世話だ >>200
タフトのターボ乗りだが
低速のギクシャク感はあるが今のところ問題無しだ >>195
普通はシートカバーをつけてから座る。
養生しないのはあり得ない。
営業マンに文句言ってシートクリーニングしてもらうべき
但し、後日に文句言った場合は養生あった・養生無かった
の言い合いで終わりそうなので、ドラレコなどの動画無いと対応してもらえないと思う。 >>200
d-CVTに感じては軽自動車ナンバー1 といわれている。
あのタントをボロクソ評価したハンターでさえ、d-CVTだけは高評価した すげえな
金だしてるから客って感覚
ヤバイわ
もちろんその整備のやつはよくないけど
逆恨み買うってそういうことじゃない
見えてないところでなにされるかわからねぇわ >>202
本来なら今日くらいで現行の生産終わるつもりが中旬以降になってて目処が立たないらしい。 >>207
上海ロックダウンの影響により各社工場で操業停止しまくってるせいかもな
https://www.netdenjd.com/articles/-/267482
> 3工場とも5月は断続的に稼働を停止しており、稼働停止日は今回を含めてそれぞれ10日間となる。
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20220601-OYT1T50218/
> ロックダウンは1日に事実上解除されたが、「物流網が元に戻るのは夏以降ではないか」(国内大手メーカー関係者)
> との見方も出ており、生産・販売の本格的な回復には時間がかかる可能性がある。 ダイハツ乗りの人に聞きたいんだけど、みなさん、なんとかパックに入ってるん
車検と6か月点検3回で10万くらいすんだけど。どうなんこる 車検2回込みならそんなものじゃない?
その店で受けるなら安くなるだろうけど
オートバックスとかでメンテナンスするなら断れば? 半年毎のオイル交換
2ヶ月1回程度のタイヤ空気圧確認
ウォッシャー液補充
これで十分
警告灯がついたらディーラーに持ち込めば良い 大して高い物じゃないし入った方が良いよ。
オイルフィルター交換も含まれるし なんとかパックはねえ。
結局ディーラーが儲かる仕組みだから、そういったものを販売するわけで。
10万km超えてます。とかならまだしも5万km以内なら入るメリット少ない気がする。
そのお金でくまさんのぬいぐるみ🧸を購入し、コリラックマツートンピンクでドライブを楽しんだ方がきっと有意義でしょう(´(ェ)`) 自分で色々する人は入らない方がお得。すべてお任せみたいな人は入った方がまあお金はかかるけど安心。 メンテパックについては、点検作業が終わっててもドックに車置いたままで規定時間まで待たされる
いったんメーカーに金払ってから作業後にディーラーに金入る仕組みだからか? DCVTはターボ車限定なのか
ノンターボは走り変わらないだろうな 最初だけターボが売れるがNAに集中するよ
女性はターボなんて欲しがらないから かなは単なる自分の意見を女の子の総意みたいに言うんじゃねえよ 今日初めてミク仕様キャンバス見たわ
ナンバーも3939で場所は横須賀
乗ってるのはやっぱ男なんだなw 俺は現行キャンバス乗ってるから
新型買う人街で出会ったらよろしくな! さすがに新型はもうミクとはコラボしないわけでしょう >>227
タフトやったばかりだからすぐはないだろうけど
数年後はわからん 新型の荷室のアレンジについて知りたいわ
現行はリヤシート厚みありすぎてフラットにならなかったからな
使い勝手よろしくなかった。
それが改善されたかどうか知りたい。 坂道でのアクセルワークが慣れない
どうしても減速してしまう >>230
お気楽ボックス継続だから今回も無理そう 置きラックマボックスは、天板の下にさらに物を入れられるようにすればもっと良くなるかもしれません。(´(ェ)`) かなはSNS3つも掛け持ちして構ってちゃんやってねーで早く彼氏見つけて結婚しろ!
下心満載の男がレスしてくれて、お前の承認欲求を満たしてくれはするだろうがそこに愛はない
いい加減いい年だ。
下手するとキャンバスと一緒に廃車だぞ(笑) Sレンジとか使ったことないや
まあ平坦な道しか走らないからだけど
加速がいいのかとおもったら違うし使い方がわからん 170cm以下のチビデブハゲは論外。あと高卒の人もちょっと..w
やっぱりお金ある人から選びたいしね笑
かなより 現行乗ってるけどSは流れに乗りたいとき使ってるな
前方の路駐避けるのに隣の流れが早い車線に入るときとかSで踏み込んでスイーッと入れてもらったり Sは雪国の人とかが大雪降った時に使えばいいんじゃないあと坂道とか 雪降ったときにSレンジなんて使いません
高回転使うと加速にしてもエンブレで減速するにしてもなおさら滑る S→スポーツ
Dレンジより少しギア比が下がり、スピードが出づらくなる代わりに力が出ます。
上り坂で速度が下がってきた時に「S」にするとエンジン音が大きくなり、坂道を力強く登ります。
また緩やかな下り坂では軽くエンジンブレーキが掛かります。
B→ブレーキ
Sレンジより更にギア比が下がり、スピードが出なくなりますので
急な下り坂で「B」にすると強くエンジンブレーキがかかり速度が無用に上がるのを抑えてくれます。
またエンジンブレーキを活用することで、ブレーキパッドの消耗が抑えられることはもちろん
燃料供給がストップしますので燃費向上にも効果があります。 でもエンジンブレーキってCVTにダメージ与えるからやめたほうがいいって意見もあるよな
よほどの粗い運転でもなきゃフットブレーキでのブレーキパッドの消耗も気にしなくていいとか
ホントのとこ知らんけどw Dでも結構エンブレ効くな。
壊れたたら高くつくのはミッションだろうねえ >>237
昨日見てきたけどやっぱり流出写真と同じだったわ
パッとしないな その人色々トラブル起こしてるから関わらない方がいいよ。 >>247
大丈夫っしょ
ホンダなんて標準でパドルシフトまでついてるくらいだし >>238
そういえば昔「かなパパ」って無謀運転してた奴が居たなぁ
まさか親子なのか? >>240
スポーツモードなので、峠などで威力発揮する。
スローイン、ファーストアウトの基本テクニックで短い距離で加速し、コーナーの手前で減速、コーナーのCPポイントを、トレースしコーナーをクリアリングするのに最適。
…と言ってもカンタンに言えば坂で運転しやすい。しかしそれだけでは使いこなせてはいない。 新型
X 足踏みパーキングブレーキなど従来通りの装備
G 電動パーキングブレーキなど装備強化
Gターボ DCVT かなパパのDNAを引き継ぐかなは 他者に迷惑にならないように運転しろよ!公道はお前の庭じゃねえからな! 最近のダイハツ車は酷評されてるの多いけど、キャンバスはどうなんだろ?
やっぱり内装けちってるのかな
盛り返して欲しいな 実際触ったことないけど、もとの位置に戻ってくるウインカーレバーってどうなん?
ダイハツ特有らしいけど 今朝、オイル交換で車屋行って聞いたけど、新型の説明会はあったけど資料は来てないらしい。 >>261
社用のハイゼットで最初はあれ?使いにく!と思ったけど慣れた、つうかむしろ快適
通勤用のNボより好き あのウインカー三回点滅は四回にしてほしいところはある ダイハツのPOPなミニバス ムーヴキャンバスが新型にフルチェンジ!
可愛らしさキープで大ヒット確実!
ttps://bestcarweb.jp/news/scoop/430906?mode=short >>265
旧型のが可愛いと思うけど
なんか新型は未来感増してこれはこれでアリ タフトの時みたいに怒涛の提灯記事連打とヨイショ大合唱が始まるね リアトランクの取手のとこデカすぎるだろ
エンブレムも上下で並んでるし 🐻くまさん🐻のほうがかわいいよん(´(ェ)`)
やっほー🧸 ビッグマイナーじゃなくてフルモデルチェンジなんやw センターメーターが嫌いでないけれど廃止は時代の流れ >>272
後席は倒せないけど前席とはフラットになるよ >>280
今流行?のシーケンシャルウインカーもすぐ消えそうで怖い シーケンシャルは軽でやるとみっともないだけだからやめてほしい(´・(ェ)・`) >>283
シーケンシャルはなんかバカっぽいし、安っぽく感じる。
ベンツとかアウディもやめて欲しいわ。
たまにハイエースで縦に流れてるのは笑える。 前後ウインカーの光り方が気になる
フルLEDになるのかしら いまだに普通車ですら最高グレードでも電球ってのが普通にあるので
軽自動車でフロントリアフルLEDは難しいんじゃね 何度見ても間が抜けてる
あとルーフが傾いてるのなんで直さないんだろ 前の○エンブレムさえ移植してしまえれば、わりと違和感なく決まると思うんだけどねえ(´(ェ)`)
この英字エンブレムが間が抜けた印象を出してしまっている
(´・(ェ)・`) Bピラーにグリップは付いてなくてタントみたいに助手席左上にもグリップは付いてなくてオプションでもないらしい
高齢者は乗り降りしにくいだろうな 車名エンブレムはレトロ感あっていいけどな
現行マークは動物顔の鼻みたい >>288
フォグランプを変な形にしたのは現行と差別化のためなのかな
まん丸で良かったのに フロントはボンネットからアンダーにかけて連続してスラントさせてるように見せてるんだな
ワイパーは現行と一緒のしっかりしたやつなのが意外 >>294
家族用に検討中だけど、どうせ買うならモデル末期は嫌なので新型キャンバスは丁度いい
トールサイズの軽は厳つい顔が却下されたので、となると候補はサクラかこれくらい >>288
これと同じ手法なのかな?
N-ONEはモデルチェンジにあたり高くなったけど、キャンバスはそこまで価格変わらないからなんだかんだ売れそうな気がする
https://img1.kakaku.k-img.com/images/maga/15932/02.jpg >>302
どちらが新型かオーナーじゃないと判らんw
新旧キャンバスも同じことが言える
https://i.imgur.com/3kLWXuL.jpg かわいい女子高生顔から、大人のOLさん顔に~(´(ェ)`) 加工得意な人!旧型の○エンブレムを新型に移植してみて~(´(ェ)`) 雑コラだけどこんな感じ
エンブレムはテープ貼りだから旧型エンブレムカスタムは出来そうね
https://i.imgur.com/KSF10e4.jpg >>308
ほらほらカッコいいじゃない~⊂(^(工)^)⊃ >>308
丸エンブレムだと可愛くなるな、これ見ると
ツートン=丸エンブレム=女性向け
単色=文字エンブレム=男性向け
に住み分けした方が良い、開発の人考え直して。 エンブレムレスなら顔っぽさが和らぐんだろうか
新型キャンバスもだけど、上のNーONEとかハスラーとかも黒目がデカい感じで少し苦手 こうフラットな面が多いとツートーンのパールが映えるんよねぇ >>312
オプションで元の文字エンブレムの代わりに文字大型化と現行風丸エンブレムが用意されてます。
サイドの装飾とセットで設定があったが詳細不明 >>310
やっぱエンブレムって大事なんだな
新型の丸型エンブレム違和感ないし普通に欲しくなってきた 全体で見ると原色系はトレンドから外れたんだな
ピンクに関しては定まらなさすぎ感があるが >>304
これだけ顔が違うのに同じようにみえる人ってわからんわ~
結構居てるみたいだけど >>320
似てるって言う人→わかる
違うって言う人→わかる
全然違うって言う人→判意味わからん ダークストライプスリミテッド
装飾なしのシンプルエディション(ダイハツ的にはスペシャル)
とか出そうだな
シックなホイール付けてみた
https://i.imgur.com/FLxAxKE.jpg もう購入・・・w
ttps://creative311.com/?p=139727 5/18Gターボ予約MOPと色は決めてきたでまだ店舗1桁だった。 >>331
新型も下の方はメッキのライン似合うと思うんだが
フォグの下に隙間がないからフロントまで伸ばすのは無理なのか ヘッドライトのまるい部分が内側になって寄り眼になったのかな
それで印象が変わったんだろう >>288
正直ロンパよりは寄り目の方がまし
斜視は流石に厳しい ツートンのミントとかのカラー部分がフロントで繋がってないのが
実物で見るとどういう印象になるか楽しみね ヘッドライトをロンパだの寄り目だの気にするやつなんて変態しかいねーよ… ヘッドライトは顔の目に相当するからデザイン上重要だよ エクステリアはエンブレムを旧型のに付け替えたら我慢出来そう ライトはキモ眼鏡のダサいスマイルに比べたら新旧どれも可愛いもんよ >>320
そら並べたら違いがわかるけど
1台だけ見かけたら大半の人は見分け付かないんじゃない まあスマイルよりは全然マシだな
やっと街中で見るようになったけどあのライトはきついわな
後ろとかはまだいいけど スマイル増えてきて、実物見たらよかったけどな
そんなに悪いかな? デザインは普通に酷いと思う
所有者でもディスってる動画とかYouTubeでもある 黒目が大きくなって、グランパスくんにそっくり。
ttps://www.jleague.jp/img/mascot/2022/profile/nagoya.png
ttps://creative311.com/wp-content/uploads/2022/05/20220524_Movecanbus2.jpg なんでBピラーに乗降グリップを付けなかったんだろうな
スマイルを研究してたらわかるだろに・・・
今回のモデルチェンジはやっつけ仕事?それともダイハツ渾身の作? 乗降グリップがないとじーちゃんばーちゃんの病院送迎に使えない >>356
なんで?腰曲がってるから天井が10センチ低くても頭当たらないよ? 後席はエマージェンシーってコンセプトが受けたとこあるし
グリップ類は差別化を強くする狙いなんでは 新型はセンターメーターを辞めたのはホントありがたい
あとはダイハツ特有の糞なウインカーレバーも元に戻してくれたら最高なんだが うちの近くのダイハツにカバーにかけられた軽らしき車両がずっと止まってるんだが
中身ムーブキャンバスなのかなぁ >>357
サイコ的発想だな
介助してやる気持ちもなさそう >>347
近所の駐車場に止まっているけれど特に自動車を気にしてなくても不気味な車があるなと思ってしまう
ライトのデザインが強烈 俺もスマイルの写真や動画見たときはなかなか良いじゃんと思い購入対象に考えていたんだけど
実物見たら、
ボンネットの高さとかガラスの面積とか
比率のバランスが悪い感じがして残念だった
パーツは良いんだけど配置が悪いブサイク女って感じかな キャンバスの場合、のっぺりブサイクちゃんがストライプのフリフリお洒落服着てぱっと見勝負してる感じ
服脱ぐとのっぺりした商用車になっちゃう >>371
秋葉原のマクドはスマイルゴリ押ししにくるから このスレの場合、隙あらばスマイルゴリ押してくるというより新型のデザイン否定されたらスマイルよりはマシで誤魔化してるように見えるけど そもそも比較にならないスマイル持ち出すから
高さとスライドドア以外で競合するところないだろあれ キャンバススレが荒れるようになったのはスマイルが発表されてから
これが何を表してるかはみんな分かると思うけど
中立的であると見せかけるアンチ(S菌さん)がいたり手口が巧妙化してるので本当に厄介なんですよね >>377
酷いもんだ
こんな仕事でデザイナーなどと称して給料もらってる奴いるのか ダイハツステマさん。
ちょっと被害妄想こじらせすぎでは?
スレの全員がキャンバスマンセーダイハツマンセーしなきゃ許さん!とか
北の将軍様みたいで怖いから(笑) 現行タントとキャンバスの乗り味って結構違いますか?
新型キャンバスはまだ発売されてないからわからないと思いますが・・
現在は、一個前のタントカスタムターボ乗ってますが乗り心地が硬いのが気になります。 新型のタントカスタムターボは旧型より更に硬くなってるよ 安定性あるかあ?
ちょっとした段差で跳ねるし、かと言って高速で安定するかと思えば法定速度内でもフラフラ
見た目は良いけど足回りはクソと言う他ない 法定速度でフラフラとか俺の乗ってるキャンバスとは別物のようだね ふわんふわんの柔らかい足より固い足でロール少ないほうがいいという人もいるよね
youtuberでもそう言って褒めてる人いた
だから試乗なりして自分の好みかどうか知るのもいいかもね >>381
現行タントとキャンパスを少しだけ乗り比べたがキャンパスのが明らかにリアが明らかに硬かった。
フロントもリアの硬いのが伝わってくる。調べたらキャンパスのがリアのバネレートが高かった。
キャンパスのが荷物を多く乗せる想定をしているのんだろうなと思た。 >>390
キャンパスとか言ってる時点で信憑性ゼロの書き込み >>391
なんだと…、、やべえこれまでずっとキャンパスだと思ってたw
複数のディーラーに何度も行ったのに誰も指摘してなかったぜよクソ恥ずかしいw かながキャンバスをネタに婚活の一環として料理ができることを男性にアピールwww >>377
キープコンセプトって前型のコストカットって意味合いが強い まぁ最近の女なんて料理子育てなんてできて当たり前。
その上で最低稼ぎ手取り25万ぐらいないと結婚は厳しいです。
時代は変わって、男が女を選ぶ時代になってしまいました。 それは独身の多いキャンパス女性にとっては厳しい現実だね >>390
やっぱりキャンバスのリアシートは申し訳程度なんだな 足ふわふわはないね
スムースな路面なら安定するし、怖いロールもしない
段差のいなしが皆無なのと、信号見えない問題、ライトの光軸のデフォルトが上過ぎてしょっちゅうパッシングされる問題位かな
加速の遅さはセカンドカーなので割り切った DNGA、N-BOXより後に出したのにシャシー性能負けてて、継続してムーヴキャンバスにもDNGA使うって、ダイハツは恥ずかしくないんかな。
開発者はN-BOXを解析してるから、DNGAのタントではN-BOXに負けてる事をわかってるはずなのにそのまま出すって客を舐めてる。
デザインとか工夫とか商品性で勝負するのはいいけど、シャシー性能が負けてるのわかってて新型出すとかダイハツの開発者は恥ずかしく無いんか。
DNGA作るために結構な投資をして作ったけど勝てなくて、費用回収しなあかんからそのまま出すって、技術力無いアピールですか。
そのくせにN-BOX並みに金取るとか、ある意味ボッタクリ、客を舐めてるとしか思えない。 やっぱりDNGAダメなんか??
ライズ試乗してがっかりしたんだけどね。
五味やすたかさんの動画で新型タント試乗してて、DNGAは軽にはオーバースペックだと言ってたから期待してたんだけどね 五味はメーカーの提灯持ちだろ。いいことしか言わない。今はハンターチャンネルの時代だ >>405
ハンターチャンネルとか過走行の中古車乗って「乗り心地が~」とか言ってるデタラメレビューやん
言ってること適当すぎて見なくなったわ 矢田部明子が一番まともだよ
紙パック入る入らないのくだりが好き >>405
ハンターは新型タントも新型アトレーも低評価だったからDNGA良くないんだろな
ちなみに旧型アトレーは10年以上前の設計なのに評価4で絶賛してた 正式発表もされてないのに
これだけネガキャン必死なのは受けるw NBOXはフィットを食ってもいいが
ダイハツ軽はヤリスを食ってはいかんからな
乗ればタントよりNBOXのほうがいいのは明らかだけど、総額だと1割くらいNBOXが高くなるからダイハツでいいやってなる >>406
ハンターチャンネルは走行評価より使い勝手の評論を参考にする動画 >>403
よくわからんが、お主が怒り心頭なのはわかった >>410
自動車評論家気取りのYouTuberや
忖度しませんとか言っとるけど、そもそもお前みたいな素人忖度すらできない立場やろっていう >>403
清水草一の比較市場ではタントはN-BOXを遥かに凌駕してたぞマヌケ >>405
え、五味さんクラウンのレビューで辛辣だったけどな
キャンバスだって信号見えないとか遅い!とか言いまくってたし >>413
使い勝手の評価も彼のいい加減な感想に過ぎないよ
根拠なく放言してるだけだもの
少なくともテーマとやらもメーカーの公式発表から引用すべき 色んな意見があっていい
そうでなきゃ同じ車しか売れなくなってしまう
DCVTはターボだけかなぁ >>410
https://youtu.be/dMEI3J7oNgY
>>411
ネガキャンじゃなくて純粋にできが良くないんだよ
デザインは改悪され問題点は改善されてないと予想されてるんだろ スマイルはいつものスズキ顔って感じだからなあ
もっと攻めても良かった >>424
スマイルよりスペーシアギアの顔の方がマシ
そのまま屋根だけ低くすればよかったのに youtubeでもリークかなり進んでるな
NAも含めて全車D-CVTらしい 新キャンバスは低速ギクシャクのCVTになるのか
タフトと差別化されるね
ダフトのDCVTはターボだけ 某動画からだがこれはいいな
ただ、現行のブラックインテリアの方が適度なシックさで好きだわ
助手席側に引き出しありそう
心なしかハンドルが質感高く見える
オプションにも期待だね
https://i.imgur.com/Q6gyus8.jpg どっちもDCVTならNAでもいいかなって思うけど
価格差考えるとターボにしたくなる ダーククマウン🐻なシックな大人の内装!にいいねしました(´(ェ)`) >>429
ピアノブラックみたいな
テカテカなとこは完全になくなった感じなのかな 内装のデザインいいじゃん、現行のポップさは減ったけどおしゃれになってる。
でもブラウン色の部分が思ったよりも多くてちょっと不安だな…
こういうのってカチカチの樹脂で造られるとめっちゃチャチに見えるんだよなぁ。
軽だから合皮やソフトパッドが使われる訳ないし…
間違ってもタントみたいなエセキルティング風(笑)だけはやめてほしい。 ブラウンじゃない方の内装がほんとやる気ないのよな
そっちは現行みたいにしてほしかった ダイハツの営業が言うにはターボのみD-CVTだそうだがどっちが正しいのやら
まあ嫁用だからどのみちNA買うんだけど >>412
確かに。
親会社の売れ筋を食うわけにはいかんわな。
ダイハツはしらんけど、他所だと異様に親会社に気を使う会社ってあるからね。
当分、ホンダにシャシー性能で勝てる日はこなさそうだ。 NAだとサイドエアバッグもクルーズパックとセットで8万くらいのオプションだから
標準装備のターボとの差額12万ならターボのほうがお得だよ
いらない人には関係ないけど ツートンがいいけど内装はセオリーのほうがいいから迷う 新型ではツートンが飽きられて
セオリーが目新しく人気もあるだろうな ツートーンの価格上昇分をセオリーでは本革ステア&シフトとかで帳尻合わせてるみたいだけど、その辺りで出る不満は特別仕様で対応なのかな 最近のダイハツはコストカットに邁進しすぎて
ホンダとスズキに差をつけられたって感じですね >>445
ツートンの前面の白の面積増えすぎと色の分け方と内装がかわいくなくてな 経歴詐称サングラスチャンネルの動画貼るやつなんなの ツートンのグリルとナンバーのあいだは白じゃないほうがいいな ルーミー/トール買いたくない層が流れると思う
全幅広いと雪道とか楽だけど不便な事ばかり >>458
2021年普通車実質2位軽自動車1位のメーカーの車を見てそう思うのは
お前のセンスが世間からズレてるだけやで スズキはディーラーが入りにくいから選択肢にない
軽ならダイハツ一択 またダメハツステマが暴れ出したね
このメーカーきもちわるい >>457
キャンバスのリアシートはおまけ程度でファミリーで利用する作りではないから流れないと思う 全長4m以内の後部座席なんてどれも一緒
棺桶に変わりなし 鈴菌とかいう人も黙ってくまさんしなさい(´(ェ)`)
ラパンをくまさん化しなさい🐻 ローラーロッカーアームやVVTを省いたタントのエンジンと同じだとしたら、到底受け入れられない! ローラーロッカーアームやVVTを省いたタントのエンジンと同じだとしたら、到底受け入れられない! >>463
全然一緒じゃない
軽でも車種によって乗り心地や使い勝手が違う ダイハツの自動ブレーキ効かなくて轢いた車種なんだろ 前は昼間の見通し良い道路でロッキーかライズが歩行者の死亡事故だった
ダイハツの自動ブレーキは先行車発進の通知以外に効かないだろう あんまりかわいくなくなったしホンダセンシングの方が頼りになりそうだしN-BOXのエンジンはVTECでパワー1割増しだしやっぱりN-BOXの方がいいかな >>474
Nボックスかスペーシアにしておきなさい まだ発売もしてないのにNボユーザーのわざとらしい書き込みが増えるほどの人気 ●ダメハツ爺さん(ダメ爺・DG・ダメハツマン)とは
ダイハツステマに命をかける痴呆気味の老人工作員。
数年来5chに常駐しダイハツ各スレの監視・ヨイショ書き込み・スレ伸ばし・定期コピペ等を行っている。
ホンダ日産スズキを異常に敵視しそれら新車発売時には捏造ネタによるネガキャン工作に忙しい。
吸った息を吐くように嘘をつき複数IDを駆使した自演や成りすまし書き込みを特徴とする。
常にダイハツ批判に怯えながら核心を突かれると半狂乱の即レスコピペ連投マルチポストを行う火病を抱えている。
もっぱらタフトステマと火消しで「カスラー」「ハゲラー」「単発ID」「おばはん車」「ルーターカチャカチャ」「キャンキャン」「キビキビ」「アホンダ」「スイフトマン」「鈴菌」などを連呼連投。
ピンチになると親会社をチラつかせる尻馬小物ぶりも苦笑を誘う5chきっての糖質アイドルである。
●活動状況
先のタフト販促活動では「カスラー」連呼など造語症丸出しで暴れるも新型ハスラー人気に惨敗しあえなく逃走。
彼方のスレへ隠れスズキへの怨みをつづる妄想自演の日々を送っていたが先のワゴンRスマイル発表を受け火病も新たに再降臨。
S660スレ・ジムニースレ・ハスラースレ・サクラスレ等を中心にトヨタダイハツ車を除く全方向への執拗な荒らしを行っている。
狂おしく自社ヨイショとライバル各社のデマ流布ネガキャンに奔走する廃人の姿は涙なくして語れない。 >>304
新型Nワンは走行中にデイライト付くから明確に区別つくところが粋だと思う >>481
軽ってド田舎や限界集落ほど軽が多いしほぼって言うほどNAな
街乗りだからとか都会だからとか田舎だからとか
何も関係なくほぼNA
覚えておくと良いよ ツートン5年落ち5万キロ以下で110万くらいするんだな
モデルチェンジしたら値下がりしてくれるかな? ツートンの未登録車は全国に8台しかない
2019年や2020年の未登録車ってなんで今まで残ってたんだろ? 今は新車の納期が延びてるから中古の値下がりは少ないと思う 車の性能だけなら当然n-boxを買うからこの車を選ぶ層はファッション重視
ファッションはやせ我慢だから電パがなくてもデザインで旧型を選ぶ >>490
N-BOXよりDENGAの方が走りは良いよ 寄り目はかわいいけど間延びした顔が許せない
曲線を軽視したのが無能の極み あいかわらずサイドマーカーなのか
ドアミラーウインカーにしてくれた方が被視認性もいいのに >>493
白部分が多いせいだろうな
実物見ないとなんとも言えんけど 現行のままターボ追加して安全装備を進化させれば良かったのに… キャンバスの為に古いプラットホームと金型の維持にワザワザ無駄な金使わないでしょ
ちなみにタントはモデル末期でも月に1万台売れてたのにFMCしたから >>498
そういう発想からメーカーの人間であることがわかる。>>497が言ってるのはデザインの話だ。工作員ウザいからキャンバス【関係者限定】スレ立ててそっちでやっとけ! >>497
最初はそんな噂もあったよなw
新デザイン出る前だからみんなデザイン変わることに不安なせいか賛同も多かった 右側にメーター付いてて良かったよ、買う決心がついた
センターメーターだったら諦めてスマイルにしてた 昔はセンターメーターが嫌いだったけど
今はHUDを付ければ良いかなと思えるようになってきた センターメーターは賛否あるけど
俺はハンドル前収納なくなると思うと残念かな
見づらいとかはとくに思ったことはない 大型2眼タイプだからムーヴから流用するとしたらカスタムからだと思うけど、
メーターパネルのデザインみるとタフトの方が近い気がする。
ロッキーのアナログメーターにも似てる気がするけど向こうは180km/hスケールだからなぁ
個人的にはキャストのメーターだと嬉しい。
キャストのメーターパネルデザインはかなり質感高いから ハンドルの真ん前にレーダー探知機つけてスピード表示もさせてるからセンターメーターで助かってる。 センターメーターが嫌われるのは同乗者に速度を見られたくないということがある センターも三眼メーターだと様になるけど
下位グレードの単眼メーターだと見た目しょぼいよな キャンバスのセンターメーターは速度だけでも良かった
CVTにタコメーターはいらないと思ってる 前から見ると台形っぽく…昔のミニカーをデカくしただけのデザインに見える
デザイナーって何でやらかすんだろうか… >>513
だったら人間工学に拘ってるベンツやBMWとかも採用してるはずだろw >>519
全部が全部拘ってるならカーナビもハンドル前にしなきゃなw >>520
実際カーナビはハンドル前にあったほうが便利でない?
高級車だと映るのあるし >>522
ライズだと案内開始すると矢印がハンドル前のマルチインフォメーションディスプレイに出る あーメーターに表示される矢印ナビの事か…日産であったな
ロッキーにもついてるのかな?DA車のみ? ロッキーライズのデジタルメーターはかっこいいから好き カワイイ系ターボはムーヴラテターボ以来かな?
ラテはNA買って大失敗したので今度はターボや
NAは信号が多いとこで乗るもんではなかった ハンターチャンネルはダイハツウインカーをめちゃ毛嫌いしてるw 確かにセンターメーターは慣れたけどウインカーは慣れないな
操作関連なのと、普通車と交互に乗ってるせいもあるけど ウインカーよりワイパーがイマイチ
ガラス綺麗にする習慣付いたから安全と言えば安全だけど面倒 現行のベージュ単色見たけどなかなかいいね。黒内装がいいから
新型買うならコレかな?洗車ズボラ―だから汚れも目立たなさそうだし。 >>534
車速感応な上に時間調整ツマミまで付いてる日産三菱の方が遥かに使い勝手良いよな そういやキャンバスって特別仕様車とかで限定カラーなかったな
マイナーチェンジで色の変更はあったけどホワイトアクセントもブラックアクセントもレギュラーグレードみたいなもんだし
ハスラーとかは特別仕様車で普通のグレードにはない色の組み合わせのツートーンとかあったりしたけど >>539
ムーヴにeースマート搭載という噂あるけど、キャンバスもeースマート
追加にならないかな ロッキーライズはエアコンパネルの中にエンジンスタートボタンがあって誤操作しそうで心配だった。
新型ムーヴキャンバスはそうならないことを願ってた。良かった。 早く新型が走ってるの街で見かけて
おお!ってなりたい ロッキーのエアコンボタンは丸形でその横に同じ形のエンジンスタートボタンがあるのか
最近の自動車は防犯対策で運転席左がエンジンスタートボタンなんだと >>542
それ間違えそうになるなら免許返納した方がいい 車重は現行比50kg程度軽くならないかな?そうなればターボは不要
あと燃料タンクは30L維持されているかね? 燃料表示はデジタルがいいな
アナログメーターだと感覚がつかめない しかし 外装はコリラックマピンクだというのに、内装はシックなブラックとなるとギャップがすごいですな(´(ェ)`)
https://i.imgur.com/AMrJqKP.jpg >>552
2台買って、内装交換して、セオリー売る。 えーこれマジ?
ならラパンもキャンバスと同じく現行の方がいいな
暗い色ならまだ馴染んで違和感少ないけど 街で白ナンキャンバス見ると似合ってていいなーと思うけどそういやもう白ナンバーなくなってた… >>556
ヨーロピアンクラシックで好き
カラーもかわいいね >>556
確かにキャンバス以上にガックリ感強いな ステルス鈴菌が早速ステマ発動しとるな
早速素人にコラで修正されるレベルなのに
https://i.imgur.com/5yL2g7w.jpg >>556
フロントの手錠デザイン何の意味あるの? >>567
スマイルといい、眼鏡っこ好きがデザインの責任者なんだろ? >>571
白地あったっけ?
ご当地のデザイン入ったやつ+黄色枠しかなかったような ご当地や花柄ナンバーは寄付金無しにすれば白黒になって余り派手ではない
ナンバーフレームつけると黄色の枠が隠れるので対策として左上黄色の部分が増えた ★注意喚起★
●ダメハツ爺さん(ダメ爺・DG・ダメハツマン)とは
ダイハツステマに命をかける痴呆気味の老人工作員。
数年来5chに常駐しダイハツ各スレの監視・ヨイショ書き込み・スレ伸ばし・定期コピペ等を行っている。
ホンダ日産スズキを異常に敵視しそれら新車発売時には捏造ネタによるネガキャン工作に忙しい。
吸った息を吐くように嘘をつき複数IDを駆使した自演や成りすまし書き込みを特徴とする。
常にダイハツ批判に怯えながら核心を突かれると半狂乱の即レスコピペ連投マルチポストを行う火病を抱えている。
もっぱらタフトステマと火消しで「カスラー」「ハゲラー」「単発ID」「おばはん車」「ルーターカチャカチャ」「キャンキャン」「キビキビ」「アホンダ」「スイフトマン」「鈴菌」などを連呼連投。
ピンチになると親会社をチラつかせる尻馬小物ぶりも苦笑を誘う5chきっての糖質アイドルである。
●活動状況
先のタフト販促活動では「カスラー」連呼など造語症丸出しで暴れるも新型ハスラー人気に惨敗しあえなく逃走。
彼方のスレへ隠れスズキへの怨みをつづる妄想自演の日々を送っていたが先のワゴンRスマイル発表を受け火病も新たに再降臨。
S660スレ・ジムニースレ・ハスラースレ・サクラスレ等を中心にトヨタダイハツ車を除く全方向への執拗な荒らしを行っている。
狂おしく自社ヨイショとライバル各社のデマ流布ネガキャンに奔走する廃人の姿は涙なくして語れない。 ここムーヴキャンバスっていうダイハツの車のスレなんだけど? >>575
個人的には黄色枠がダサくしちゃってる気がする…これなら普通の黄色ナンバーでいいや フォグかデイライト入れとけばよかったのに
ラパンやっちったなw 販促担当の人辛すぎる。
売れるような販促ツールを考えて営業サイドにプレゼンするんだけど、
これは心が痛むと思う。 軽自動車のディーラーは中古車店に卸して数稼ぎしているから問題ない 新型N-ONE STYLE+ URBANの画像はまだですか?
自分でもツイッターで探してますが、
先に見つけた方いましたら投稿待ってます! 今週末に納車だ~!!
ムッチャ楽しみ!ヤバいソワソワする 現行だよ~
ブラックアクセントのパールホワイト!!
新型も見せて貰った上で現行にしたんだ~(4月半ばの話ね) >>591
街で見たけどツートンと印象めちゃ変わってオサレよね 新型はディーラーが注文は受け付けたけれどメーカーは受付停止している
早い者勝ちにもならないのが現状 >>597
ほとんどの人は高速と使い分けてるんで
あんたくらいだよ 高速でも乗っててすまんな
思ってたより快適だわ。ただし加速は 高速は80キロで左車線ゆったり走ってて慣れれば問題ない 別に追い越し車線無理に走らなけば乗れるだろ
どんな運転してんの >>595
今乗ってるミラココアを下取り12万で、185万円位でした。 ACCが無いと高速を走れないなんて考えられんわ
余程の初心者かねw 首都高は入口により急坂から短い合流車線もあり難しい
大型バスでも入っていく >>609
運転スキルの問題じゃなくて運転の楽さの問題だ。
日本語理解できないのかこの低学歴もしくはチョン公 >>606
どんな運転って安全運転に決まってんだろw いまのキャンバスと、わいの2011年のミラと、どっちが坂道や高速で悪いんだろうねえ(・ω・`)
最近の軽に買い替えたら世界が変わるんだろうねえ、いつか買い換える日を想像してるだけで楽しくてお腹いっぱいで満足しちゃうねえ(´・ω・`) 軽なのにトラックのようなずっしり重たい加速感
でも嫌いじゃない 加速や登りではめちゃ唸るけどしっかり防音されてるな
まあ唸るだけでなかなか進まんけどかわいいもんや 新型は重量920kgでエンジンは51馬力?相変わらずイラっとするほどトロそう 既に現行のプラットフォームも軽量化がなされている
当時は剛性強化と軽量化が大々的に行われたと宣伝されている
そこから更なる減量は難しいだろう 娘が免許取ったから買ってやったら初心者マークが後ろに付かないとボヤいていた >>622
普通に付くよ
まさか昭和のマグネット式を買ったとか? >>619
俺のには付いてない。付いてるやつ試乗したが効果の程はイマイチやったな ねぇターボ付きはなんでSレンジが無いん?
Bレンジしかないの不便やわ >>628
そんなことで不便になってしまう乗りかたを疑う >>629の自動車運転が気になる
Dしか使う頭がないのか タントって先代から現行でどんだけ軽くなったんだっけか? タントベース車
初代 870
先々代 900
先代 920
現行 880
装備で変わってくるからあてにならない模様 いまの自家用軽ってフロントからハンドルまでが遠くて広く感じるねえ
商用車のハイゼットとか乗ると窓が近くて圧迫感すら感じる
まあ遠い分信号見づらくはなるけどw >>633
40年前のカローラ1500が850kg前後だったから今の軽は重くなった
改良されたとは言え660CC内燃機関では限界がある
近距離専用でなければスライドドア車はやはりターボ必須だろうね 重いna軽自動車は大型トラックだと思って運転しよう
交差点右折の停止状態からは時間かかるから普通車と同じ感覚で運転してはいけない
この前も軽自動車とバイクの事故があったけれどそういうことだろう >>638
発進で前の車が遅くてイライラする。
お前らアクセル踏めよ…
ってことで大半のドライバーはまともに加速してないぞ
軽で不便は感じない 交差点の発進は、俺が免許を取得した20年前と比べて明らかにトロくなった
重い軽自動車とアイスト車が元凶と思われる フェラーリと軽乗用車が衝突 軽に乗っていた女の子(9)死亡、フェラーリの男性無傷
ttp://blog.livedoor.jp/dqnplus/archives/2017326.html 軽だと死ぬのなんてわかってるけど運転下手だから小さいのじゃないと運転できない ぶっちゃけ事故もある意味運だから
死ぬの怖がってたら外も歩けないしなあ 軽の場合はさすがに運とも言えないよ。
何かに当たればそれなりの衝撃が 伝わってそれが衝撃の大きさに比例して怪我や死亡する確率も格段に上がってしまう で?軽自動車スレで何いってんの
嫌なら普通車乗ればいいし普通車スレ行けばいい >>645
軽が運と言えなかったらバイクやチャリは何ていうんですかねw
安全面第一に考えるならランクルとか大型トラックみたいなでかいのにしか乗れないな
…いや車自体乗れないかw 最近のSNS、ごく当たり前のことをわざわざ文章化してるやつ多くないか? >>649
幼いお子さんが死んじゃってるわけで、それこそが事実。お前がその母親だったら同じことを言えないはず。
軽はやはり衝撃には劣るんだよ 傍から極論言うと自動車事故より癌や心疾患とかのが死因の確立圧倒的に高いんだから
死にたくない人は車より健康面のほう気にしたほうが良い。
軽が事故ったら普通車より危ないなんて誰でも知ってて乗ってるから熱心に語る意味はない >>650
ごく当たり前じゃないことをわざわざ文章化する暴言メンヘラもいるだろ >>652
そういう逃げの極論は論外。お前は毎日自分の頭に飛行機が落ちて死ぬかもしれないと思って外出してるわけか?
万が一交通事故にあった場合軽の方がリスクが高いのは これはもう致し方がないこと 結局こいつは何が言いたいのかね?キャンバス買うのやめろってことか?やなこったw そういやSNS の「かな」はふにゃふにゃボディのキャンバスにサンルーフ付けてドヤ顔してたぞ。
査定は事故車扱いだし、剛性下がって最悪だろう >>654
万が一のことならバイクは?チャリは?歩行者は?なんで軽自動車だけ語るの?
キャンバス叩きたいだけの鈴菌? >>656
最近写真のクオリティ落ちたよね
パクリ元のyukiのがいい感じ 安全といや安全装備増えすぎのせいなのか今は軽自動車ですら高いよなあ
キャンバス新型もターボにしてオプション込み込みで下手したら250万とか行くだろ 今の軽はかなり衝突安全性能は上がってると思うが
フィアットのチンクよりも良いかもしれない 外車は高速走行メインということもあって剛性には相当厳しいから フィアットより剛性が高いということはないと思うwww >>658
近所のかわいい女の子がラパンに乗っているので心配になってきた >>664
お嬢さん、危ないから僕のムーキャンの助手席に乗ったらいい、って声掛けてみよう >>662
フィアット500は軽自動車以下の衝突安全性なんだがw 部品ないし工場しょっちゅう止まってるっぽいから延期してるんかも 万が一なら、人を跳ねてしまった時に軽なら与えるダメージ少ないのではw
速度も面積も質量も軽のが小さいだろ >>667
28日じゃないの。
いずれにせよ、1月おくれのリスケのようです。 滋賀竜王の工場が部品供給不足で7日間の稼働停止だって 池田のダイハツ周辺の新車置場みたいなスペースには
新型どころかナンバーの付いてない現行がまだまだ停めてあった 新型のデリバリーどうなるか知らんけど
在庫車作って売上立つなら御の字よ 春先に現行頼んでまだ納車されてないひともいるのかな 下手くそな嫁ちゃんに俺が乗るときもあるからターボ買い与えようと思うんやけど危ないかな 今はオンボロワゴナーです マガジンXでは確か6/26発表になってたから、まだ希望はある >>668
近所のDの話では発表は予定通りだが展示車が遅れるらしい。
展示車が来るのが盆明けくらいまで送れるかも?
と言ってた。 >>675
初代キャンバスは飛ばせるクルマでした。
(ボディ剛性の高さからだと思います)
ターボが付いたら、そりゃ速いでしょう。
嫁さんが飛ばす人なら注意が必要かもね >>652
悪い
俺も、結局おまえは何が言いたいんやと思った。 スライドドアの車は必要ないんだけど
そういうの抜きにしてこの車はほしくなるな
デザインが秀逸すぎる >>682
ベース車のワーゲンバスのデザインが秀逸だから…… >>678
ヘッドライト付けずに
ポジションとフォグなら出来る。
朝とか曇りの時はそれで走ってるよ 今のキャンバスも骨格はしっかりしていると思う
ダイハツはその前のプラットフォームが運転間隔は昔からの軽自動車という感じする 今のキャンバスも骨格はしっかりしていると思う
ダイハツはその前のプラットフォームが運転感覚は昔からの軽自動車という感じする >>684
納車4日目なんですが、それのやり方がどうしても分からなくて…
教えて下さい!! 基本的に男も乗れるようにかわいさ排除って方向に振ってるんだろうけど、それが間違いだと思うの >>687
2020年からの車はオートライトだから無理じゃね、嫁キャンバスも停止中はフォグとリングだけできるらしいけど走行中は無理っぽい >>690
そっか、もう出来なくなってるんですね、教えてくれて有り難うございました。 霧の濃い時は前照灯をつけないでフォグランプだけの方が見やすい
デザインだけの白色フォグランプは効果なさそうだけど 文章力無さすぎない?
とにかくフォグを点けたいだけの人間か
高地に住んでる人間か
後者ならそういう地理的条件を追記するはず
まぁそう考えるとただ点けたいだけの人間か かわいいキャンバスに乗ってても性格がこれじゃなあ… https://www.youtube.com/watch?v=rcMXTaGgPLw
旧型ムーヴキャンバス高速走れるんだね
旧型だからターボ無いはずなのに
不自由なく走れてるように見える こないだ初めて黄色枠のご当地ナンバー見たけどなんか微妙だな
あれなら普通の軽自動車の黄色ナンバーでいい気がする
今度の新型の黄色カラーなら合うかもしれんが 黄色もさN-VANやハスラーの玉子色系の黄色なら合うけど
タントのマスタード系やレモン系の黄色だと合わないよ
同じ色だけど質が違うからかえって微妙 フォグランプがないグレードも混じってる
ブレーキランプは赤がいいな 今日、地元のダイハツ行ったらキャンバスの発表が少し遅れるとの話でした。
6月28日の発表は延期で7月にずれ込むとのこと。
カタログも発表のタイミングで届くらしいので28日は届かないという話でした。 鈴菌一人でしつこいぞ
そんくらいしかキャンバス叩けないのはわかるけどさ >>706
いやさすがにこれは同じキャンバス乗りとして恥ずかしい >>715
ワワシは1ヶ月程丸っと遅れると聞いた。 かなが6月26日Twitterを更新し、自身の違法行為について、「妬み、怖い、可哀想」などと持論を展開した。
>>703 >>719
調べればわかるがキャンバスに限らず色んな車種が騒いで規制されたんだからキャンバスだけ叩くのは鈴菌だよ、つかお前も鈴菌の自演ぽいけどな
まあしつこいからかなをNGワードだな 一ヶ月ならまだましだろうか
普通車とか数ヶ月とかえらく遅れるのばかりだし…
はやく新型キャンバスとすれ違いたい >>706
この状況になって何も違和感も持てない脳みそが一番可哀想w
オフ会ってやっぱり仕切る人がまともじゃないと駄目だね 剛性は下がるし、雨漏りのリスクは伴うし、事故車扱いだし
目立ちたがりのかなちゃんにはちょうどいいかもしれないけどw 新型でDNGAに切り替わったタイミングならガラスルーフも載せられたかもしれないが、
キャンバスはスライドドアだし剛性を確保しようと思ったらコストが掛かって難しいんじゃないかなぁ 開かないガラスルーフなんて暑いだけで存在意義ゼロ。
ルーフはやっぱり開かないと かな、10代かと思ったら三十路手前らしいw
30目前でこんな珍走団みたいな事やってたら駄目だろwww この子SNS上のトラブル多すぎです💢😠💢 周りを巻き込まないでもらいたい キャンバス新情報とかならともかく
どうでもいいアホの話いつまでやってんだってな >>735
もともとキャンバスは結婚できなかった子供部屋おばさんが購入対象にしてたような記事あったはず 鈴菌が必死だなあ
キャンバス新型がターボついて脅威な上にスマイルが速攻ゴミになるから今のうちに騒いどかないとって気持ちはわかります >>733
普通に考えましょう。
タフトの剛性は高い、剛性が高くないと窓ガラスを乗せれない。
あと、今年の豪雪北海道でタフトが潰れた記事がありたしたか? あと書き忘れ
そもそもダイハツ車、ボディ剛性が弱い訳がない youtuberの試乗動画もよく剛性高くね?って言われるしな
まーyoutuberは繋がってることもあるから完全に信用はできんがね 衝突試験はn-boxは横転しなかったけどキャンバスが横転した >>747
これってスズキに乗車してたほうが死亡でホンダは軽傷ということ?
このケースではこうなった。というだけでスズキが弱いってことじゃないよね >>742
普通に考えましょう、て何言ってるのかわからない
別にタフトの剛性が低いなんて一言も言ってないし潰れたタフトが~なんて一体なんの話をしてるのって感じ
むしろタフトはボディ剛性が高いからこそ穴を開けられた訳で、
でもキャンバスはスライドドアでボディ剛性的には不利だから穴を開けるには補強等が必要になりコストも掛かって重量増にもなるから難しいんじゃないの、
ということを>>733では述べただけなのですが >>747
ハスラーとNボのスレに貼ればいいのに何で全く関係ないキャンバスのスレに貼るんだろ? >>747
15年くらい前の当時現行22ワゴンR、150ムーヴ、JB5ライフ、登場年月みんな同期なのに明らかにライフだけ各ピラーぶっとくてドアも厚くてエンジン静か電制AT
代わりに重くてトロいがホンダは軽自動車でも真面目に造ってるんだなと感心した
最強はR2 つまんねえって言ってんだろボケ
スレ立ててそっちでやれ >>756
個人の感想だけど…
ライフを最終型とその前の型の2代を仕事で使っているが不満しかないなぁ…。軋んだり乗り心地が悪くて。ちな距離は年間4~5000km程度。
土地柄ホンダ車が多いかもだけど、なんか乗りたくないなぁ。
家の奥さん用現行ムーヴの方がしっかりしている印象。かと言って次は必ずダイハツ車とは言えない。キャンバスは気になってるけど。 >>758
何度見ても酷い。道路塞いで事故起きたらどうすんだって話。
ちなみに先頭がかな。
オレンジのキャンバスがたむりんってやつ。
大抵全員は特定できた。
まとめて通報しよう。
https://www.police.pref.chiba.jp/kohoka/mail_index.html >>760
アッパーマウントがすぐヘタるんだよ新品だと乗り心地いい
ライフの最大欠点はアシスト弱すぎて重いのにセンターにも戻らないクソみたいな制御の電動パワステしかも壊れやすくてデラに出したら10万コース
保証期間内の不調なのにデラは聞く耳持たず「元々こうです」と話すり替え新車売りつけることしか考えてないのでホンダは二度と買わない
ダイハツは電動パワステの味付け上手いね
油圧に近いわりと自然なフィール 人格障害ってやつだね、某話題の人。症例パターンが典型的。 RG型のステップワゴンを送迎車として運転したことあるけどあれは危なかったわ
路地でいっぱいいっぱい切ったあと、いっぱいいっぱい戻さんといかんからな
車校の教習車はカローラアクシオだったが、カーブの後半はアクセルでハンドル戻せと言われたからダイハツはしっくりくる 連打がんばってるお
お昼くらいになっちゃうかなぁ〜 連打がんばってるお
お昼くらいになっちゃうかなぁ〜 連打がんばってるお
お昼くらいになっちゃうかなぁ〜 クソ暑いけどキャンバスめちゃ冷房効いて快適ランデブー♪ この形の軽自動車は手に直射日光が当たらないから快適 >>783
どっかで現行の黄色の改造車?も記事で見た気がする
新型のイエローみたいなやつ キャンバスってグレーじゃなくてシルバーでも似合いそうだよな
シルバー×ブラックのストライプカラーも良さそう (´・ω・)もともと今日発表予定なんだから先延ばしにしないで今日発表なさいよ 受注できないのなら受注開始日だけを先延ばしになさいよ >>787
激しく同意
仕様が変わらないのであればカタログ配るくらい問題ないはず 近所の中古車販売は入ったらすぐ売り切れてるな
もう現行のは生産してないから150万とかでも即売れてるから需要凄そうだ 確かに發表までも遅らせる意味よ…
どのメーカーもそうだが高い買い物のくせに新型とかの告知遅すぎてなんだかなあ >>794
いいね。ターボのクルコンはオプションにして欲しい。価格はそのままでいいよ >>795
カタログ5日に間に合わないってDから聞いたよ。 >>798
半導体の話の1週遅れならカタログは間に合うと思うからね。
眼の中の黒がメッキになるとかの改良なら大歓迎だな。 旧型のほうが良い
あとAピラーは旧型のほうが立っててフロントシートに座った時の圧迫感が少なく開放感がありそう >>805
ガラス天端が同じ高さなら、Aピラーは寝てた方が信号が見やすい。
圧迫感よりも信号が見やすい点に1票。 >>807
そんなのはインパネデザインやフロントシート着座位置とステアリングホイールの前後高低バランスその他でどっちにも転がる >>806
断然旧型の方が可愛い。比べ物にならん。 まあ、スタイリッシュなくまさんには賛否あるわけで(´(ェ)`)
https://i.imgur.com/ZX85X6n.jpg >>806
サイド下の白いラインは付けないことできるんだろうか ずいぶんと角度がついてるように見える
新型は乗車するとフロントガラスまでの距離が近くなってそうだ キャンバスに限らないけれどムーヴシリーズは足元が独特
靴のサイズが大きいとアクセルペダルの右側に引っ掛かり低加速から踏み込めなくなってしまうことがある
これが慣れないな >>814
変わってないよね
フロントウィンドウ下端はホイールセンターキャップと同位置
上端はフロントドアヒンジと同位置 >>814
Noneと同じでガラスと鉄板部品使い回しじゃね? 信号見えにくいぶん
>>784のように日差しが入りにくいのは嬉しい タントは360°スーパーUV&IRカットガラスだから
同じようになるんじゃないかな >>802
mag-xの最新号見るとこんな風に見える >>807
ほんとそれ
最大の欠点だったからポイント高い >>807
つか>>805のいう旧型のがAピラー立ってるっていうのは本当なのかな?
同じにしか見えんけど
>>806の画像もアス比違う気がするし アス比というより角度かな?
>>806のは新型のがより横向いてるからAピラー倒れて見えるだけのような
車体の奥行きも長く見えるしね って>>814で答えでてたかすんまそ
やっぱ変わってなさそうだね キャンバスのデザインが結構気に入ってるのでカミさんに推して自分も乗りたいんだけど、男が乗るのはおかしいかな。男が乗ってるのは見たことが殆どないので。 誰も気にしてないから迷わず買えばいいぞい
ピンクのタントや女子力マックスのラパンを運転してるおっさん達を知ってるけど、嫁の車を運転してるおっさんにしか見えん >>836
オッサンや爺さんが運転してるのよく見るよ >>837-838
そうなんだね。若い女子しか乗ってるのは見たことがないので不安だったけどよかった!
勧めるにしても個人的にはピンクツートンは流石に避けたいな… よく見るのはミクカラーに乗ってるのはおっさんかババア。ピンクに乗った若い女子
小豆色にはじじいとおっさん
ミクデコされたやつも一度見たことあるけどデブメガネ男だった >>841
新型のカタログだったよ、現行型のカタログと見比べたから、「お渡し出来ませんが」て担当に言われて見たけど、娘用だから違いが分からんかったw >>844
それはディーラー用の資料じゃない?自分は5月末にディーラーの資料見せてもらって、
価格を見ながら付けるオプション決めたけど。
みんなが言うカタログは無料で貰える冊子の事でしょ。 >>846
店舗に行ったら普通に置いてある綺麗な冊子でしたよ、他人の見積書も上様で貰いました(ホワイトW24からW25へ変更になってました) 5日に記者発表、火曜水曜休みだからカタログ7日以降って連絡来たから
ディーラーによってはもう置いてあるんじゃない? うちの会社はトヨタカローラ、ダイハツで新車のオプション取り付けやってるんだけど、
もうすぐデモカー分の作業入ってくるのかな。どんな新車でも納車開始前に乗れるのが
楽しみなんですよ。 昨日予約購入してきた
確定じゃないけどたぶん10月納車
カタログもアクセサリーカタログ含めて揃ってたよ
持ち帰りも撮影も不可だったからうろ覚え
インパネ周りがスッキリして広めに感じたのと、イエローがかなり鮮やかだったのが印象に残ってる
内装的にも、ストライプカラーが女性向け、モノトーンが男性向けなのかな 内装はだいぶ変わってるから
現行から新型に乗り換える人は結構別の車に乗ってる感あるかもな セオリーの、アクセント譲りのショルダーモールが要らんなぁ >>853
ストライプスのホワイト×レーザーブルーにしたよ
メッキモールを白塗装?に変更できるみたいだったのと、カタログ見るとセオリーのベージュも良さげに見えて少し迷った
組み合わせ検討してたら永遠に決められなさそうだったから、初めに決めてた色をそのまま選んだけどね 池田のダイハツの新車置き場にはアトレーとタフトばっかりだった ホント最近の5chは文書の理解力がゴミですぐ煽る奴が多いよな
そんなにリアルでストレス溜めてんのかよ、働けよ リアルでストレス溜めて2ちゃんでもストレス溜めてる働いてないおっさん大丈夫そ? 試験対策やっただけで実際の事故では止まらないナンチャッテ自動ブレーキで良ければ 乗り心地評価ランキング最下位はムーヴキャンバスです。
軽自動車なので可もなく不可もなくな感じ
路面が悪いところは、ちょっと凸凹をひろう
タイヤのロードノイズや走行音もそれなりにある
足回りが硬めなせいで、多少ゴツゴツ感はある
女性向けであればもう少し優しい乗り心地にすべき
https://kei-model.com/norigokochi/#18 エアコンコントローラーのディスプレイが小さくなり退化してしまった
メーターのデザインも液晶ディスプレイは増えたけど古臭い感じがする CM見るたセオリーは老若男女ターゲットにする感じなんだな >>882
ストライプは女性
セオリーは男性でもイケそうな雰囲気
あとは走りがどれ位向上したかだな~
人生最後の車、ダイハツ自動車になるかも 新しいプラットフォームはグレード共通だけどDCVTはGターボのみの設定
新しい走りが感じられるのはGターボ ターボは軽いと言われてるスぺカスターボと同じ900s。ええやん。 Gターボ、GにADB標準装備だからこれが売れ筋になるだろうね >>888
>サプライヤーからの半導体を中心とした部品供給の遅れで、生産を立ち上げるタイミングを先送りせざるを得なくなったためらしい。だってさ セオリーの内装色は黒茶でシートが青なのか。黒一色がいいんだが。 ウィング形状でブラックもあるんか。
前の形のが好きだったけど。。。
https://i.imgur.com/YjZ6czX.jpg >>890
どうせそのうちブラックインテリアパックとか出てくるんじゃない? >>891
フロントエンブレムガーニッシュがちょび髭にしか見えないw 後はディーラーオプションでbsmが約69000円で選べるのが強みか
安全装備だとルーミーより明らかに良くなってる モニター周りとかのインテリアは普通の感じになったな
可愛らしいデザイン良かったのにな インテリアのパネル周りとかにエクステリアと同じカラーつけるの辞めたのね… カタログもろてジックリ見てるけど、やっぱ色塗る部部を少し変えただけでこんなにも間抜けな感じに変わるんだなとは思う特に後ろからの見た目 セオリーの内装カラーが残念
なんでインパネが茶色なのよ、なんでシートがブルーなのよ
ださすぎる >>902
インパネカラーはオプションで変えられるみたい
4色しかないけど >>907
後付けアクセサリーで前席ヘッドレストに付けるタイプのはある セオリーどうせなら後ろのドアも茶色だったら良かったのにね。
コストダウンしてる様に見える。 この車はいわゆる「まんさん」と呼ばれる女性が好むようです。不倫やパパ活の待ち合わせにキャンバス画よく停まってると言う調査かあったようです
>>909 やっぱモノトーンでもボンネットの縦ラインが気持ち悪い てか今回ストライプスは全部ホワイトとのツートーンなんだな
先代みたいにスムースグレーとのツートーンないのか 親子で使うことも考えてるならCMも伊藤沙莉だけじゃなくて母親役も誰か出せばいいのに >>920
マジやん
セオリーはセオリーでわざわざCM作ったのか かなパパ、 小心者のわりに交通違反とかやることは大胆でワロタww で、シートはフラットになるの?寝られるの?
ディーラーで見せられたカタログには、シートアレンジのページも有ったでしょ? >>926
フルラゲージモード期待したけどフルフラットシートにはならんのか… 荷室との段差気になるやつはタント買ってね♪てことでしょ タントも段差はある
その分後席の座り心地に振ってる やっぱり可愛いが好き。
リラックマスタイルとは恐れ入った(´(ェ)`) >>926
段差は残るけど後席シートバックを前倒して前のシートバック(少し浮かせる)と繋げた方が若干長く取れそうだね 動画でターボの濃紺のやつ見たけど、顔がデビルマンぽいぞ
NAの白黄はほんわかしてええな >>925
そこなんだよなあ…これに関してはワゴンRスマイルのほうが良く出来てる。
ただ、ムーブキャンバスてもイレクターパイプでアシバ作ってフラットベッドつくるか、キットとして売ってるトコもある。 ムーヴキャンバスのすべて って出んの?
記念に30冊くらい買いたい スマホHPは変わったけどシミュレーターが全組合せ網羅できてなくて草
早く直そうや(呆れ)
フロントは大型アルファベットロゴ、リアはDIYでエンブレム剥いだ感じにしてみた
https://i.imgur.com/bIaKVGi.jpg その他ニュースは
フォグランプ純正イエロー化できる
ディズニーオプション多め
くらいかな 最大のニュースは信号が見やすくなったのだろうか。
五味さんの動画早く見たい。 ツートンはよだれかけかゼッケンみたいになっちゃったね
こりゃツートンは売れんわ >>939
五味チャンの事だから、
ハンドリングの中立付近が気になるかなぁー
ここはブラシレスモーターを採用しているN-BOXやデイスシリーズのほうが滑らかさで上ですねー
まあ、気にすれば気になる程度で、でも僕は滑らかさで言うとハンドリングはN-BOXやデイスが好きかなぁー
…って言いそうww リヤヒーターダクトは4WDじゃないとオプションでも付かないんだな
リヤはとことん冷遇 >>935
お気楽ボックスを推したいんだろうな
あれのせいでフルフラットにできない説あると思うし 車中泊するようなおっさん向けの車ではないから別にフルフラットにならなくていいんだよ >>946
スーパーハイト系買えば良いよね。。
横になるだけなら、コレでも充分だと思ったわぁ 本来の車中泊って、カップヌードル啜って寝る。それだけだろ
今や車内で調理してプチ晩酌してっていう過程も含んで認識されてるからな スマイルが竹岡圭ちゃんで
コレがフジトモちゃんか、、
どちらに軍配が? >>953
グレード下げてXに必要なオプション付けては? X顔のが可愛く見えていい感じ
Gは目玉感が強過ぎんよ 長い荷物を後ろのドアから助手席までズドーンと置けないの? >>958
リアスライドじゃなくてトランクのドアね
シートアレンジにそのパターンが載ってない >>961
おつ!
2枚目逆だよね?
フロントデザインは先代のが良かったな >>962
新型のほうが目元口元しっかりしてて好感もてる >>966
ロングソファーモードから後席を手前に倒すのかな?
前に傾斜するから物がずり落ちてダッシュボードに傷がついちゃうね 新型はメイクアップリミテッドでるのかな
リアがいまいち好きになれないからせめてテールランプは前のにしたい Android、なんでBT接続出来ないんだよ(´・ω・`) >>961
新型はサイドのドア下のメッキラインの付け方とその周りの凹凸が微妙…
現行のスッキリしたラインのがいいけど
まあ差別化したかったのかな そりゃタントがしくじってる今、ダイハツ一番の稼ぎ頭だからな デラで話聞いたら実車見ずに買う人がほとんど居ないって言ってた
MC前のが良すぎたせいだろうね
タントもMCだし色々楽しみ こりゃ一人勝ちだわ
カップホルダーの保温機能最高だな メーターは軽スライドドア車で一番好きかも。スマイルもスペもダサくてな 50過ぎのおっさんだがこの新型キャンバス欲しいわ
YouTubeで見たけど色々と新機能あるのね スレタイの【お断り】【ターボ不要】は削除してスレ立ててみるね ターボがあるってのは
ワゴンRスマイルに対する強みでもある。 サンドベージュと赤以外は好みでは無い
新型タント見てからかなぁ >>984
もう一本新しく立てるってこと?
いいけどスレタイ考えてよw >>979
Nボの弁当箱みたいなのは何なんだろう
あれ見やすいのかな >>978
あれ良いよな
今の車って吹き出し口にドリンクホルダーあるからコーヒーとかホットで飲みたくてもエアコンで冷たくなるんだよな >>988
N-BOXでも5ヶ月待ちですよ。今はみんな半年待ち。 >>986
ムーヴキャンバス ターボ 1号
でOK グレールーフはセオリーに吸収されたとして、ブラックルーフでないかなぁ >>990
なるほど
雪降るんだけど、早くても冬納車かあ >>995
来年だよ。登録年が2023年になるから逆に来年のほうがいいんじゃないの? ☆☆☆拡散希望☆☆☆
秋田県大仙市には他県まで盗撮しに行き掲示板で自慢する犯罪者が住んでいます。
【秋田県大仙市の盗撮犯罪する不審者】
所有車:マツダデミオ(ディーゼル仕様)
スマホ:楽天モバイル
趣味:ミニ四駆、西武ライオンズの野球観戦
好きなゲーム:ラヴアール、フォトカノ、ファイアーエムブレム
IPアドレス:122.16.0.3(秋田県大仙市)
プロバイダー:p3203004-ipoe.ipoe.ocn.ne.jp
犯人の特徴、年齢、車輌の色やナンバーなど知ってる方いますか?これ以上被害者が出ない為にも
犯罪してる本人はここを見ています。
違うスレッドを上げてすぐにこのスレッドを隠そうとしてきます。
人に嫌がらせをして喜ぶような姑息な犯罪をしている不審者を許してはいけません 1000なら秋田県大仙市マツダデミオ乗りロリ盗撮ラブドールマニア死亡 このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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