【日産】ニッサン サクラ 【SAKURA】 ★2
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さくらと一郎
性能で負けた いいえ世間に負けた
この市場も追われた いっそきれいに死のうか JAFによると、
100V充電だと、1時間でおよそ10km程度走行できます。
(車種や充電設備により多少の変動あり)
30分だと半分の5キロ走行ですね >>3
家で充電なら100Vでもいけるね
延長コード引っ張ってくればいいだけ 200Vで30分充電なら10キロ走行可能か、家に着くまでに数回充電がいるなあ 出先で電欠になると、10キロ毎に充電するとかキツイなあ リーフ搭載の車載普通充電器は非公式ながら100v充電も出来た
プラグの形を変えるのとアース接続する必要はあるがヤフオクで変換を売ってる人はいる
同じケーブルならおそらく同じ事が出来る
1500w使うから延長ケーブル越しには使わない方が無難 都民割130万でXグレード買おうと思ったけど、GTR開発チームの永井さんと、5ちゃんの職業不詳自称クルマ通おじさんの意見どっち信じていいか分からなくなってきたよっ!!. 「充電させてもらえませんか?」
「え!ちょっとやめてください警察よびますよ」 都民割130万でXグレード買おうと思ったけど、GTR開発チームの永井さんと、5ちゃんの職業不詳自称クルマ通おじさんの意見どっち信じていいか分からなくなってきたよっ!!. 電欠不安に関しては100Vと200Vのケーブルを予備で車に搭載し、
電欠仕掛けたら近くの民家にお願いして電気を充電させて貰う事で解決できるな!
お礼に1000円位渡せばよかろう。 リーフが発売されて10年そんな事件は起きませんでした
ってオチだけどな 100Vって充電器つうか唯の屋外コンセントだよな
1.5kW充電だから20kW充電すんのに0~100%だと14時間48分かかるぞ。
200Vのコンセントだと4kWで0~100%が5時間33分で済む。 自宅外で数時間も駐車スペース占拠して充電させてくれるとこ、あるの? >>22
JAF呼べば解決するからなリーフ関係ないよハゲ >>23
単位とか計算とかサクラの定格とか色々間違っとる >>27
あ、そうなんだ
じゃあ2.9kWで7時間40分だね 2.9だと7時間40分もかかんのか~
パナの6kW壁掛け買うか~ >>32
車両側が2.9kWしか対応してないから、8時間かかる 迂闊に他人の家の外部電源頼るとブレーカー落ちそうかな?
30アンペア契約の家だと、15アンペアの充電で即落させそう。 >>33
エエエエエエエエエエエエエエエエエエエエエ 友達の家行ったときに「ヤベ!帰りの電気足りんのかな?」ってときくらいじゃね
100V充電借りるの しかしなんで毎日150km以上も走るやつが出てくるんやろ 高級EVと軽EVの差やな
まあゆっくり充電したほうが電池にはいいよ笑 6kWで入れたきゃ、V2HでCHAdeMO側から入れろって話だよな。
我が家はそうなる予定。MOPの充電器も買った(サービスしてくれた)けど。 通勤通学で0%ってのは無いんじゃね
20%から100%なら6時間で済む 日産の説明聞くと、30キロ/日の使用なら、週に一回だけの充電で済みますよってさ。
毎週末が電欠のピンチ到来ってことやねw >>43
そんな事も自分で判断/コントロール出来ないならあらゆる事案で都度ピンチに陥ってるよね ここ信者とアンチが毎日レスバトルしてて面白いな
中身のない討論ばかりでIQ低そうな感じw 寝ても覚めても充電不安
あなたも初めてみませんか?充電不安生活 そりゃアンチって貧乏だけど時間だけはある連中ですし 下駄専用なら新型アルトだろ
これは無いわ
金持ち以外は買わんほうが良い
絶対後悔する 補助金でなきゃ200万以上だし、色々条件付きで面倒だし
それなら同じ予算で来年あたり新型NBOXカスタボでも買うほうが良いに決まってる うっすーい知識しかない奴に絶対後悔するとか言われてもな
メリット、デメリット理解した上で買えばいいだけ 商業施設やSAPAで赤の急速充電だと長くて30分しか充電できないから
お手洗い行って買い物したらすぐクルマ動かさなきゃいけない
時間に追われてるからかえってストレスが溜まる
緑の普通充電なら時間制限ないか短くても60分(2.9kWh/12%相当)は充電できるからフードコートなら食事も余裕 >>60
うちまだZESP2だから30分でトイレから食事まで済ませるのが大変なんだよ
トイレ休憩10分1回で済ませるのがZESP3の賢い使い方だろうね
そこに食事をプラスするなら食前か食後に車内待機 気になるならマイカーじゃなくて
レンタカーやカーシェアリングでたまにこの車を味わえばいいだけ
ローンで買うような貧乏人はマジでオススメしない 普段5~6kmのチョイ乗り
たまに2~30kmくらいの使い方だとベストチョイスなんだよね >>65
哀れ貧民は維持費を気にしないで安物に飛びついちゃうんだな 良くも悪くもデイズのEV版だろ。
信者もアンチも期待しすぎじゃないか? >>37
出先で充電させてもらってスイカ柄のステッカー置いてくればよい 毎日家で充電するのがどれだけ面倒か
後々後悔するのは予想できる
コンセント完備の専用のガレージでもあれば問題ないけど
これから連日大雨とか台風になった場合どうすんのって話
ハイブリッド車なら週1でガソスタで簡単に済むし
真冬でも何でもOK ディーラーや商業施設とかの充電器は0円なの?
近くに有れば、電気代0円やん。 >>71
こんなスペックじゃ急用緊急時に備えて満充電にせざるを得ないだろ >>73
そうだよ。ディーラーが近い人は充電一生タダ
早く買いに行こうよ!売り切れちゃうよ! >>74
これセカンドカーとしての使い方がターゲット やっぱり色々矛盾しちゃうんだよ軽で200万以上の電気自動車なんて
一体なんの為のセカンドカーなんだろ
月の燃費代だってデイズとほとんど変わらん >>79
今売れ筋のハイクラスのガソリン軽と大差ないんだけど?
なんでそんなに必死に否定したいの? >>80
緊急時に自宅まで軽EVで帰り普通車に乗り換えて出かけるのか
そんな理由で親御さんの死に目に会えないとか笑えないな >>82
>>70「毎日家で充電するのが面倒」
これが話のスタート 連日張り付きのアンチが居るってある意味すごいな
妬み嫉みが気持ちイイ >>82
ガチで親の緊急事態に遭遇した俺から言わせればタクシーしかありえない
そういうときこそ運転のプロに運転を任せるべき >>85
ほんとEVアレルギー酷すぎだよなw
軽は貧乏ってなら他の安い軽スレやりゃ良いのにわざわざここでやるとか、逆に高すぎとかブツブツ言う本当の貧乏には何も言わないし 0-100 10秒以上かかるらしいじゃん
軽ターボと変わらねぇ... アンチはいい加減スルーしろよアホ供 相手するから粘着されるんだぞ そして必ず湧いてくるアンチはほっとけさん
気持ちよくアンチ活動させたいのわかります >>43
マージンを考慮したら120km(4日に1回は充電必要)がいいところだと思う
(冬だと条件次第では50kmも怪しい、と思っている)が・・・・・・・ 信者ってメーカーからお金貰ってる訳じゃないのに何で24時間スレ保守してるの?無職で暇なの?なんで買えもしない車のスレずっと監視しているの? 人気者にはアンチがつきものw
有名人でもヒット商品でもプロ野球でも必ず出てくるから気にするだけ無駄
いわゆる僻みのバロメータだから
過去も、ディーラーのセールスがSNSで他社メーカーを貶めて懲戒になってたしなw >>98
>>95
お仲間にアホ言われてますよw
スルー出来ず効いてて草w >>98
>>100
というか君たち誰?
まさかIDコロコロしてるの? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています