【ダイハツ】新型アトレー part.3
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前スレの続き
生産ラインにも乗ってない車体をディーラーの営業マンにはどうにも出来ないだろ
定期的に客に客に連絡してキャンセルさせない意味ぐらいしかないw >>11
納車待ちのクルマだから放置しても客は勝手に待ってるだろうね 今日はカーキアトレー、銀と白とトニコのハイゼットとすれ違ったよ
ボチボチ納車はされてるみたいね うんこ色アトレー4躯昨日契約した。納車は10月くらい?って言われた。 上海ロックダウンも6月には解除みたいだしかなり生産台数増えるとみた 営業マン今月3台しか売ってない言ってたな余程新車売れないみたいだな 新聞購読を止めて、月3400~4900円、年間40800~58800円の節約
新聞にそのような金を払う価値はない
積極財政を否定し緊縮財政による経済縮小を主張しているからだ
それではいつまで経っても経済は良くならない
それに金を払って購読することは自らの首を絞める自殺行為に等しい >>27
契約自体で成績になるならそうとも言えるし登録にならんと成績に
ならないって話なら契約自体はしてても車が全然来ないって可能性もある。
ただアトレー以外にハイゼットカーゴもあるしタントみたいのもあるから
3台だけっていうのも考えにくいけどね。それか地方の郊外とか。 はじめまして。
例えば、今日契約すると納車日はいつくらいになりますか? 6月には上海ロックダウン解除だし部品も流通しだすでしょ。と期待してる。 早く来ないかな宅配でガンガン酷使してやるのに連れのハイゼット31万キロ俺の18万キロよく走ったわw 2月頭に契約した者だけど6月末(車体番号はまだ)の予定と連絡きた >>49
>仮にウェイクが廃止されたら、実質的な後継はアトレーになるでしょう
後席も使うのがウェイク層だし今のアトレーを選ぶとは思えないそれこそアトレーワゴン作るべき ウェイクは売り方を間違えた
商品自体はよかったのに ディスプレイオーディオってたまに変な挙動しません?さっきバックモニター以外画面が全く映らなくなって焦ったよ。 >>57
ファーム待つしかないかもな。
ナビとかもファームがそのままなら固まるとかあるよ 街乗り趣味用に軽自動車を考えてます。全く対象が違いますがジムニーかアトレーの2択にしぼれました。あとは後席の問題で迷ってます。狭い直角のアトレーか、狭いけどリクライニングするジムニーか。ジムニーは2ドアが不便そうで・。しかし納期のかかるジムニーですが知り合いから即納車できる車両を譲っていたけるのでほんとに迷います。ただアトレーのフラットの荷室も捨て難く決めれません。どっちが良いですか? 答えようがないよw
普通車でランクルとハイエースどっちがいいですかと質問してるようなもんだ アトレースレで言う事ではないかもだけど、ジムニーの即納は魅力だな
多くの奴がジムニーの納車まで一年待ちの時点で候補から外しているw ジムニー買って合わなかったら売れば?今なら買った値段以上で売れるやろ? >>64
うん、それだなw
低走行のジムニーは今なら高く買ってくれるから試しに買ってもリスクが少ない
ジムニーが合わなければ、
ジムニーを即売ってアトレーを買い直せば良いだけの話なので ディスプレイオーディオってたまに変な挙動しません?さっきバックモニター以外画面が全く映らなくなって焦ったよ。 >>66
ファーム待つしかないかもな。
ナビとかもファームがそのままなら固まるとかあるよ 連絡来たー
6月5出荷。
5月20日予定だったが、2週間ほど遅れると連絡があってのこれ。
1月29日契約、長かった! 連絡おめ
6月5日に出荷なら少なくても出荷から一週間以内にはディーラーの調整も終えて納車されるな
しかし1月29日の契約で6月5日にダイハツ工場を出荷か… >>72
おめ!2末のおいら、7頭上旬にはいけそうだね 俺は確か4月15日とか4月中旬に契約したんだよ
泣きそうw 川の上の橋の凍結なんかも考慮して、10月中旬からはスタッドレスを履く派だから
納車されていきなりスタッドレスに交換とかの話になりそうw 今、注文してきた。RS 4WD 納期は10月2週目くらいだと言われた 5月工場停止多い割に1/29契約まで捌けたから6月は3月上旬まで分くらいまで生産できんじゃね? 物売るってレベルじゃないな
いつまで半導体だのコロナがどうだの甘えてんだよ。2年半たったぞ これまでも契約から4か月ちょっとで納車だったのが、
上海の封鎖で更に伸びているみたいだからな
マジで契約から半年後に納車があり得るw >>80
しかも支払い額は200万円以上の高額商品というw 今日、契約して10月2週目って言われた者ですが、あまりに納期が酷い場合はキャンセルするよって言ってきた >>84
ちなみに助手席の足元狭いの大丈夫?俺はあれが気になって気になってなかなか注文出来ない 助手席は座ってません。1人でしか乗らないので気にしてませんでした。
運転席は思ってたより、ましでした 上海ロックダウンは緩和されてきて6月からさらに緩和されるから納期逆にはやまる気がする >>77
オレのが2月中旬発注で7月頭だからなぁどうだろ 180cmだけど狭いとは思わないけどステアリングポジションはまだ慣れない 助手席ではあえて左脚をタイヤハウスの上に乗せるとしっくりくると誰かが言ってた。 >>89
男女なら助手席じゃ狭いだろ
せっかくフラットになる荷室でやったらいいじゃん 助手席とかたまに荷物しか載せないんだが狭いとか意味あるのけ?普通メインの車持ってるやろ セカンドカーだろうが10台目だろうが人を乗せることくらいあるだろ
なんでそんなまるで車を所有したことない奴が妄想したかのような疑問がわくのか理解に苦しむ これだけ車中泊ブームが起きてるのに助手席に人乗せないって考え方ワロタwww
ぼっちだとこう言う短絡的な思考になるんだなw NVANとかボッチ用だろ?
アトレーも似たようなもんだ
助手席なんていらない
助手席どうたら言うなら他のに乗れやカス 上海「ロックダウン」影響、トヨタが国内16ラインの稼働停止…
減産拡大15万台
2022/05/28 06:36
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20220528-OYT1T50088/
トヨタ自動車は27日、中国・上海でのロックダウン(都市封鎖)の影響で
部品供給が滞っているため、
6月6~10日に国内10工場16ラインの稼働を停止すると発表した。
今回の停止による影響台数は約5万台で、
6月の世界生産台数は年初の計画から約15万台少ない約80万台になる見通し。
まだ上海のロックダウンの影響は大きそうだな… ぼっちだから軽にした
誰か乗せるんだったらハイエースくらいにするけど大草原 この手の車は圧倒的に商用で使う人のほうが多いんじゃないですかね。
私は自営業で今まで乗っていた軽乗用車からの乗り換えですが、仕事に使えて
たまに車中泊ブームに乗っかりたいなって感じかな。
快適さを求めるなら考えなおしたほうがいいですよ。所詮、軽貨物車です。 メインカーはあるけどサーフィン用にほしんだよな。最低でも2人は乗りたいから助手席の座り心地は気になる。マイナーポイント行く時に軽の方が止めやすいんだよな。 展示車の後部に座ってみたけど小柄な女性なら多少は大丈夫かもしれないが男なら確実にきついな。 ミラバンの後とどっちがきついかな ヘッドレストなしだけど >>110
ミラみたいのなら更に上部の圧迫感があるのでは? リアが寂しいからルーフエンドスポイラーつけたいと思ってるんだけど本体ホワイトには同色のホワイトとブラックどっちの方が似合うかなあ
誰か参考画像もってませんか?? 3月末契約
6月生産入れず未定また1ヶ月連絡待ち。
今から梅雨だし明けた8月納車されたらいいと考えることにした。 新型アトレーってタフトやタントのギア付きD-CVTを搭載してますか? くつろぎの時間を楽しむなら、やっぱり対座シート式ダイネットがいい!【このキャンピングカーが欲しい】
https://motor-fan.jp/mf/article/54523/ 人にもよるけど基本対面ダイネットとかそんなに使わんよ
その対面のイスがスライドドアの開口部の幅を殺して荷物の積み下ろしや積み込みがやりにくくなるだけ
余計なものをゴチャゴチャ積んで室内も狭くなってるし 本日 見積もりを貰いに行きました。
現金値引きはRVキャンペーンがあるから、出来ないって言われたんですが、皆さんもキャンペーン利用して、現金値引きはありませんでしたか?
それとDIYでラゲッジボードを作る予定にしていて、実車を採寸したら、下段のスリットに板をはめたとして、床までの空間の高さを測ったら30㎝でした。
youtubeで諸先輩方のレビューを見たら 31㎝クリアランスがあると動画を見ていたので、30㎝のクリアボックスを購入して、キャンプギアを収納して準備してしまったのですが、
無理くりでも下段ボードの下に30㎝のボックスは収まらないですかねぇ・・測り方が悪かったのかなぁ・・
ちなみにボックスはコメリのW50㎝×D40㎝×H30㎝のボックスを購入したのですが・・・
レイアウト的に上段ボードにはチェアやテーブルやテントなどをのせて、下段は車中飯のテーブルにしたいので、その下にボックスを入れたいんです。
先輩方の意見をお聞かせいただけると幸いです。 30cmのクリアランスなら30cmのボックスは入るでしょ
測った時の板が鉄板で30cm未満なら厳しいかもしれんが木材なら多少しなるのでボックスが逆にしなりを抑えていいんじゃない? >>124
レスありがとうございます。
フタがプラ製なので、多少膨らんだりして、30㎝から31㎝ある物もあり、31㎝あれば問題ないと思っていた次第でして・・ DIYするなら高さなんぞそれこそ自分で好きなように加工すればいいじゃない キャンペーンやってんのな、去年契約して買ったけど9万引きだったよ
一見さんで10万と思えば十分じゃないの? >>127
レスありがとうございます。
10万といってもオプション品を10万以上選んで、それが値引き扱いってことなんですよね。
だから 欲しいオプション品が10万円分なかったり、10万円未満だと対象にならないんですね。
無理やり10万円分検討する感じなんで、現金値引きの方が理想なんですよね・・
キャンペーンと現金値引きしてもらった先輩方はいらっしゃいますか? ワンクレが条件で2回払いで9万円引き
2回だと振り込み手数料は2回ともディーラー持ち
一括払いだと値引きなしだった
契約1月、先月納車済
すこぶる快調 >>129
レスありがとうございます。
参考になりました
皆さん 見積もらう際に 地元のダイハツ以外にも見積りとりました?
他の市によって値引き金額とか違う場合があるって聞いたんですが・・・ オプションなしで車両本体価格から粘って12万引き、そのあと10万円オプションくれって言ったら無理って言われた。
結局、オプション税込み11万+車両本体値引き5万か車両本体12万+オプション2万って言われた 結局欲しいオプションもなかったので車両値引きの多いので決めた >>123
3月末に契約してましたが翌日からRVキャンペーンが始まって担当は知っていたようで契約日を変更してくれて当初本体値引き77000用品32000値引きだったがキャンペーン適用でさらに10万値引きしてくれた。合計で209000引きになった。 運転席にフットレストあるのかな〜
情報ないので誰か教えて >>128
最初車両から10万円くらい値引きしてもらいました。もちろんオプションの10万円分の値引きと別で。オプション選んでたら2万オーバーしちゃってそれもついでに引いてもらって合計22万くらいかな。 発売日、翌日にXを注文
1月末にRSのが欲しくなってキャンセル&再注文
やっとこ昨日、車体番号でたわ >>135
ないよ
左足伸ばすなり曲げるなりして乗ってる 運転席助手席のタイヤハウスに足が当たっての汚れが気になったり、泥足でタイヤハウスを踏まれても傷付かないような保護する商品ってないですかねぇ >>140
アトレーワゴンは良かったが
今回は4ナンバーでサイドエアバッグもないから限定的じゃないかな >>140
軽バン15台所有してるが全体的にリセールはいい あんま話題になってないけど4wd性能ってどうなの?
林道走ったり泥濘入ったりする用途の人は居ないのかな?
アウトドアや土木用途の人 >>145
そんなハードな走破性ないだろ
生活四駆
除雪された雪道や凍結路用 4WDLOCKって昔の4WDのLOWみたいなもんなのかね? デフロック機能なくて、四駆に固定って意味だと私は思うのだけど、
恐らく走破性はそんなに高くはないと思う。 俺3月初週だけどもうとっくに納期連絡きてるぞ
6/30納期+遅れ分だって >>145
そういうのは上の人も書いてるけど、
デフロック付きのパートタイム4WDの軽トラだと思う
あれは回頭重視でタイヤの径が小さいからロードクリアランスは低いけど、
その他の走破性はかなり高い
そんな使い方だから走破性の高いオフロード向きのタイヤも用意されているし >>145
林道や雪道だったら直結やデフロックよりよっぽど扱いやすいよ
泥濘ってのがどのレベルかわからんけどノーマルジムニーではお手上げってなとこだとトラクションコントロールじゃ出力落ちて嵌るし切っても抜け出せない 145だけど4wd性能教えてくれた人達ありがとう
アトレーじゃ積雪した土木現場じゃきつそーなんだね
軽トラだと道具濡れちゃうしちょっと考えてみるわ 雪国だけど年式古いハイゼットで土木現場行ってるぞ
新型アトレーでも平気じゃないの まあいつも通りのカタログ誇大宣伝だよな
ダイハツの悪い癖だわ 車体番号でるってどういう状態?車両完成してデラに配送する段階? >>160
生産日が確定した時点。スズキやトヨタ、日産等他も確か同じ。
メーカーにもよるけど生産日確定から大抵1週間前後で生産されるのが多いみたい。 なるほど。3頭契約なんだけど車体番号分かるのは7月だって…。遅すぎ。こんなもんかね? 最近だと生産調整が入るせいで、車台番号が出ても出荷日がずれることがあるとディーラーで聞いた。
これまで聞いたことも無いような状況だって。 4wdロックはセンターデフロックだから、生活四駆なんかじゃないんだが。
さすがにジムニーみたいにフロントリアにLSDのオプションとかは無いけど。 3初週で6/30納車予定の人もいるのに、1ヶ月も違いがでるのがげせない。3/1契約だからそこまで生産に差が出るってことあるか? >>166
ディーラーオプション次第であるし、欠品次第でずれ込むこともある
まぁ時期が悪い オプションはディスプレイオーディオとドラレコ、マットくらい。こいつらの部品が遅れてるのか… ディスプレイオーディオとドラレコの入荷が遅れているかもね
俺はその2つは社外品だけど、カタログにあるどれが欲しいかではなく
何が今手に入るのかで考えろと問い合わせたカー用品店に言われた
7月上旬生産予定が出たからで色々と発注中w 前からドラレコのケーブルが無いって話出てたよ
部品入ったら後付けするって事でとりあえず納車されたってのもあったよな
俺は9インチDA付けたけど割とすんなりきたね >>171
3月上旬
生産状況で遅れるかもしれないとは言われた
ディーラーの更に営業マンによって生産予定が出たら急いで連絡するタイプと
納車日まで確定してから連絡してくるタイプがいるみたいで
連絡は更に差が出るみたいだけど それと俺は最低限以外は社外品でやる気だから、
素うどんならぬ素車だからなw ハイゼットカーゴの方契約した者だけど
5月頭契約で今の所の納車予定は早くて7月半ば位では
ないかと言われた。因みに9インチDAとドラレコはつけてる。そこのディーラーだとここ最近は7〜80日程度で納車が殆どだからだそう。反面アトレーだとやはり半年程度待ってるのが今もあるようだよ。 >>173
ありがとう。DAのせいっぽいな…。7月中にくればラッキーかな 後部座席の窓がちょっとしか空かないんだなwwwwwwwwwwww 車台番号が付いて21日ぐらいに販売店にくるって連絡きた(2月頭契約) 納車した連中とまだ納車してないウスノロとは話が噛み合わないからな 3月頭契約だと来月あたり納車できそうなもんだけど何の連絡もnothing ダイハツは基本毎月20日に翌月の生産予定が販社へ連絡が入ると聞いた。20日に営業から連絡入らなかったら翌月20日まで決まらない模様 んー、本当か?
俺は5日に納期予定連絡きて40日後に納車されたぞ >>191
たしかに定期連絡は毎月20日頃だったわ
そこで「すみません!まだ未定です。また振り込みはしなくて大丈夫です。」だともう1ヶ月ジャンプ
翌月「おそらく◯月頃じゃないかとは思います。車庫証明と住民票の準備だけお願いします。あと振り込みを合わせてお願いします。」
確定月「決まりました!◯月◯日に納車確定です。」
こんな感じで月イチで連絡くれた ウチの地域は軽は車庫証はいらないけどな
都会だと軽でも車庫証がいるのか??? >>194
人口減とかで異なってる場合もあるのだが基本的に人口10万人
以上の市に住んでる場合は車庫証明要るよ。 へぇー、そうなんだ
ウチなんか消滅可能性都市に入っているぐらいだからなw 実は北海道の一部とか普通車でも車庫証明不要な地域もあったりする。
関東でも西多摩の一部とかそうだった気がした。 またまたへぇー、普通車でも車庫証がいらない地域もあるのか 福岡市近郊の郡部だがおいらの地区も車庫証明不用だ田舎っぺだよ 24日納車決定!
1月29日契約。
コロナ前だったが、NーVANも2ヶ月かかったな。
乗り換え ★注意喚起★
●ダメハツ爺さん(ダメ爺・DG・ダメハツマン)とは
ダイハツステマに命をかける痴呆気味の老人工作員。
数年来5chに常駐しダイハツ各スレの監視・ヨイショ書き込み・スレ伸ばし・定期コピペ等を行っている。
ホンダ日産スズキを異常に敵視しそれら新車発売時には捏造ネタによるネガキャン工作に忙しい。
吸った息を吐くように嘘をつき複数IDを駆使した自演や成りすまし書き込みを特徴とする。
常にダイハツ批判に怯えながら核心を突かれると半狂乱の即レスコピペ連投マルチポストを行う火病を抱えている。
もっぱらタフトステマと火消しで「カスラー」「ハゲラー」「単発ID」「おばはん車」「ルーターカチャカチャ」「キャンキャン」「キビキビ」「アホンダ」「スイフトマン」「鈴菌」などを連呼連投。
ピンチになると親会社をチラつかせる尻馬小物ぶりも苦笑を誘う5chきっての糖質アイドルである。
●活動状況
先のタフト販促活動では「カスラー」連呼など造語症丸出しで暴れるも新型ハスラー人気に惨敗しあえなく逃走。
彼方のスレへ隠れスズキへの怨みをつづる妄想自演の日々を送っていたが先のワゴンRスマイル発表を受け火病も新たに再降臨。
S660スレ・ジムニースレ・ハスラースレ・サクラスレ等を中心にトヨタダイハツ車を除く全方向への執拗な荒らしを行っている。
狂おしく自社ヨイショとライバル各社のデマ流布ネガキャンに奔走する廃人の姿は涙なくして語れない。 毎月20日頃生産計画が分かるからもう少しの辛抱じゃない?2頭の俺も納車されたし、もうすぐだよ 他のダイハツ車だがCVTFを同じ純正のDCに換えたら
音低減したとかMoty’sのCVTFにしたら全く気にならなくなった
というのはある。 >>204
いいなぁ 1月末でやっと24日納車長かったですね またトヨタのライン止まるんやな、ダイハツも数日止まると キーンって感じのCVT独特の音のことじゃない?
音楽流してると全く気付かないと思う >>216
低速低回転時の金属音。
全国で複数出てるからそろそろリプロなりあるかもな そうか俺は他車で毎日リアパワーウィンドウ下げてるが アトレー契約しました
夏の炎天下での駐車中の車内の熱対策や車中飯(一酸化炭素中毒)の換気や雨天時 窓開けられない時の換気に対策ないかと模索してますが youtube見てたら、助手席下部のエンジンルームは地面が見えてるから 助手席シートを少し隙間を開けて網対策したら、いいのではないかと考え中。
皆さんは窓を開けなくても出来る換気の工夫ってされてますか?
後ろハッチ付近にある ジャッキなどの工具が入ってるところもダクトが付いていて そこにファンをDIYする人もいたけど、アトレーをディーラーに見に行ったときにダクトは見つけられませんでした・・・ >>223
運転席と助手席用の網戸で市販品があるから電池で換気扇つけたら 明日は20日。デラ休みだから22日連絡こないかな。 フェラーリと軽乗用車が衝突 軽に乗っていた女の子(9)死亡、フェラーリの男性無傷
ttp://blog.livedoor.jp/dqnplus/archives/2017326.html デラに聞いたら生産日って教えてもらえる?3/1契約なんだがそろそろ生産日でてるだろ >>229
3月前半契約で6/30
そこから後れ分が加算されるって言われた(上の納期が判明した時点では3週間遅れ)
明日確定するのかな そうなんだ。
こっちだと他(トヨタ日産等)でも火曜休みがほぼ全部だな。 水曜は水に流れるって言って
結構休みの企業が多いイメージ 雨の中納車されたぜw
2月中旬契約。
よくも悪くもネットでみてた通りだった!
ミリ単位のアクセル操作の時にちょっと違和感があるけどこんなもんかな。
CVTの音は気にならない。
先代アトレーワゴンで気にならなかった下回りからの「ゴー」という感じの音が少し気になったけどすぐ慣れた( ・ω・) 3/1契約、7/10ころ車体番号でる!これだといつ頃納車だろ? ライバルはN-VANだな
N-VANの方が助手席倒して長尺を載せられるから
それをどう判断するか 言ってるのもはや後部窓口しかケチつけられないライバル車乗りだろ リアのファンが着いたのが嬉しい。
前のワゴンで後ろに人を乗せた時にエアコンルーバーを上にして強くしてたw そんなに雪降る地域じゃないけどFRは乗る気しないな
FFならいいけど 後部座席は荷物でパンパンなんで窓なんてどーでもいいけどなw 3月下旬契約、今月も生産入れず7月20日まで生産連絡待ち。 >>256
3/1の俺が7/10完成だからもうちょっとだぞ! 半分も空かなくなったよな。新型は‥
指もはいらない 大阪市内ちょこちょこだと燃費悪いなぁ。先代よりはだいぶましだけど。 盛り上がってるとこ悪いがBEV版が出るってニュース
それなら、買いかなー >>262
ゴミみたいな燃費。。。ドライバーがカスなのか車がゴミなのかどっちなの?? 5月の下旬に契約したのに7月20日に納品できますって連絡来た。年内にはって言ってたのにどうしたんだ??逆に心配になるわ。ちなみにアトレー4WD。 >>273
うんこ色って散々イジられてるからキャンセルした奴出たのかな。 第三の居場所とか言っときながら窓が空かないなんて… ハイエースキャラバンのナローロングモデルとガチ悩み中や
重量差考えたら走行性能ほとんど差がないんだよな 燃費が全然違う
あと維持費も全然違う
取り回しと後部の広さ
ACCなどの装備の差
あとは個人の考え方や環境次第かなあ
広くて快適と感じるか、無駄な広さと感じるか タウンエース、ライトエースをすこし短い3.99m 1000ccターボ ACC付きでだしてくれないかなぁ
ロッキーの1box版 タウンエースは乗った事あるけど想像を絶する遅さだぞ
エンジン無駄に回るだけで全然加速せん
旧NAハイゼットと良い勝負かも
ロッキーのターボ載せてやりゃ良いのに つーかそれなら商用仕様のトールカスタム出した方が早そう 俺は8年乗ったハイエースワイドからアトレーに乗り換えたけどあの広さが必要なくなり逆に取り回しが億劫になってきた
駐車場が狭くて入店あきらめた飲食店とか多いし
いまのご時世ガソリン代高いし燃費悪くて距離も走らないし >>280
軽油なら燃料費は大差ないと思う
本体は相当違うけど 軽油は結局ガソリンより本体価格30万高いからな
アドブルー代とかDPF逝った場合の費用とか考えると純粋にトルクに価値見いださないと厳しそう
何気にエンジンオイルも格安受け付けないしな しかも環境規制で例外なくターボだからまともに長く乗ろうと思ったらオイル交換も3000km毎か 3000回転以上回さない、90km以上出さないなら1万kmでも大丈夫
燃費も22〜25行くし ベルランゴも少し考えたけど結局ハイエースとさほどサイズ変わらんしアドブルー不足云々もあってやめた
ディーラーも遠いし 3月中旬契約で7月2週から3週で納車されるとのこと
そろそろホイールやらキャリアやら買っておくかな >>289
ハイエースキャラバンのディーゼルもそんくらい行く?
もしそうならまたまたアトレーと悩むわ >>298
アトレー買います。
ハイエースが完全EV化する兆候があらわれたら最後のガソリン車として買いかえますわ >>293
キャリアはやめとけ
実体験だと一月で使用しなくなってただの燃費悪化装置と化す 以前ハイゼットカーゴ(MT)に乗ってた時に買って後悔したもの
ルーフキャリア(走行中やかましい、燃費悪化)
ロングシフトノブ(本当どうかしてたシンクロメッシュ急速損耗) 後悔も何も必要があってつけてるのだから外すという選択肢は無いだろ
延々と不平不満をこぼすのって不毛じゃね 皆さんメイン?セカンド?
アトレーをメインで使うには厳しいかな? 何をもって厳しいとするかでは?
家族4人とかならおっしゃる通りだな 家族は嫁と二人なんですが、
アトレーを長距離の帰省で使用したら
疲れ切ってしまって移動日は寝るだけとかなら、セカンド扱いにしとかないと厳しいのかなと。
正直通勤や買い物ならアトレーで十分だと思ってます。
アトレーをリフトアップして車中泊仕様にしたりとか妄想ばかり膨らんでます。w 厳しいかどうかって主観でしょ
他人に尋ねて答えが得られるものではありません
「私は幸福ですか?」とか訊いてくる人がいたら私は秒で距離をおき光の速さで縁を切りますが メインとかセカンドとか何をもって言ってるのか?
俺は仕事用と個人用とやや大きめのも持っててアトレー増車したんだけど、これ乗ったら便利過ぎてこればっか乗ってる
仕事にも個人用にも中途半端だからメインとは言えないけど、乗ってる時間で言ったらこれがメイン
長距離も200キロ位の連続運転は余裕で行けてる セミキャブは運転席の問題は無いのよね
助手席座らされる人が長時間だと辛いだけで >>308
うちも家族が減って嫁と二人だから車減らしてアトレー1台にしたけど、長距離を楽に走るには
まず速度を出さない 100kmより80kmで巡航すれば燃費は倍でて疲れも半減する
軽自動車でも鈴木よりもダイハツやホンダの方が巡航時の回転数が一段低いから楽
次に後ろをベットにして30分でも仮眠するとかなり楽
新型はアダプティブクルーズコントロールやラインキープコントロール、セーフティがあるから更に距離が楽
一回の旅で千キロ〜二千キロは走ってる >>315
セミキャブはタイヤハウスが邪魔でアクセルペダルがやや股間寄りになる アトレー最高ですん
やっぱりあの荷室の広さにアダプトコントロールに
もう高級車ですん
(●^o^●)
乗ってないけどん >>303
やはりそうなるのね
アトレーに限らずキャリア空荷のやつ多い 昨日納車したが、社外ナビだと使えない機能が2つあった。
契約時この機能はカタログには明記されて無かった。
今モヤモヤしてます。
販売店と純正ナビと交換交渉しているかな!? >>323
使えない機能が2つって何ですん?
(●^o^●) >>323
使えない機能が2つって何ですん?
(●^o^●) 使えない機能ってステアリングリモコンとかじゃない? 2022年5月の軽自動車新車販売ランキング
1位 スズキ「スペーシア」:8670台(前年同月比82.7%)
2位 ホンダ「N-BOX」:8631台(前年同月比60.7%)
3位 ダイハツ「ムーヴ」:6070台(前年同月比77.9%)
4位 日産「ルークス」:5793台(前年同月比94.3%)
5位 スズキ「ワゴンR」:5678台(前年同月比148.8%)
6位 スズキ「ハスラー」:5444台(前年同月比76.5%)
7位 ダイハツ「ミラ」:5020台(前年同月比106.8%)
8位 スズキ「アルト」:4464台(前年同月比76.5%)
9位 ダイハツ「タント」:4221台(前年同月比52.4%)
10位 スズキ「ジムニー」:2881台(前年同月比114.7%)
三菱ってなんで売れないんだ?
ルークスの三菱版もあるのに >>334
軽自動車においてはトヨタのライズルーミーとダイハツのロッキートールの関係じゃないの
なんやかんやキャラバンのエンジン提供したりほとんど日産と境目がなくなってる印象 現行アトレーはカーゴに束ねられてるのか
まぁ実質ハイゼットの最上位モデルみたいなもんだしな >>334
今の40代以上は
三菱はハナから購入対象外だわさ。 40代以上なら三菱の黄金期を肌で知ってるから金さえあれば欲しいって人多いでしょ 黄金期をまっさらにする暗黒時代のほうが印象デカいわ とか言いながらパジェロとかデリカとか指くわえて見てたんじゃないのw それ黄金期やろそこからの隠蔽が今の三菱の低飛行売り上げやぞ
現実見ろよ いや車のクオリティは変わってないが・・・現実ではなくイメージで車評価してるのかな
現実(現物?)見ろよw 三菱の車はブレーキが甘過ぎるイメージがあるのでパス。 メーカーのイメージとか一番大事なとこだからな
現物は良いもの作ってるぞ!とか言われても中身同じの日産より売り上げあがってないやん まぁイメージが致命傷負ったからな
実際物は日産本流より大分良いとは思うよ
アウトランダーとか車に金かけれるなら乗ってみたいし >>325
メーターの液晶表示に、コンパス表示と時計時間合わせが自動。
ナビに表示されてるやん、は無しで! >>343
友人と同僚のパジェロ
親戚のデリカ
ことごとく、エンジンとブレーキが故障して事故りかけた。
自分のRVRも故障が立て続け、ディーラーにまたかって顔されたわ。
で最後にはガソリンタンクが原因不明の穴開きで焼死するとこだったわ。
三菱は絶対に死ぬまで買わない。 3月上旬契約でやっと今日連絡来た
7/10完成の陸送整備諸々で8月頭納車らしい
だが、純正NAVIが全く入荷の目処がたたずナビ無しで納車とのこと… 3月20日契約、7月27日完成、運搬・整備が盆休みにかかるので、盆明けに納車と連絡きました >>316
ありがとー。
そういった生の情報欲しかったです。
今日初めて試乗して来ました。
噂通り少し前席足元は狭いですね。
しかし1000~2000走っるって凄いですね! 第三の居場所とか言っときながら窓が空かないなんて・・・ たぶん次のMCでサンルーフが付くと思うからそれまで待つといいよ 第三の居場所とか言っときながら窓が空かないなんて・・・ >>361
なんかダイハツのデルタワゴン(トヨタタウンエース)を思い出す
対座シートとデーブル、冷蔵庫とサンルーフ横にクーラー吹き出し口もあった
アトレーにもなんかあったね >>366
毎日毎日バカの一つ覚えみたいにうるせえ。
リアの窓しかネタないんかバカ そうだそうだ!
リアの窓があまり開かないなんて…… 3.12契約余程の事がなければ8月迄には納車だと今日連絡あり >>369
おやじのんN-VANもん
リアの窓
ちょっぴりしか開かないですん
(●^o^●)
車中泊でもしない限り
開けることないですん
(*´▽`*)
知らんけど 第三の居場所とか言っときながら窓が空かないなんて・・・ 第三の居場所とか言っときながら窓が空かないなんて・・・ 妬ましくて羨ましがられるほど
新型アトレーとハイゼットカーゴが
良いのはよくわかったよ。
( T_T)\(^-^ ) 車中泊の場合
内装はどうでもいいんだけど
換気しにくいのはマイナスポイントではあるんだよね
マイナーチェンジで対応してくれればエブリイから乗り換えるのに >>389
おめ!3/1のおいらも7/10生産予定だからそろそろ3月分まで納車時期判明しそうだね! アトレー契約中
ダイハツ車の中でコペンの次に納期長いやん
次がロッキーhv 試乗したけど良いねぇ
前の4atターボとは比較にならん
乗用軽のnaより加速良くなった ハイゼットスレではエンジン音CVT音がうるさいで持ち切りなのにこっちでは言われてないんだね
同じエンジンなのにハイゼットとは差が出てるの? 第三の居場所とか言っときながら窓が空かないなんて・・・ 3月中旬契約で7月頭が伸びて8月半ばって言われた。
8月くらいにかなり増えるんでないかな? >>398
4〜5千回転回す人と、若干ハイギアードで3千回転程度でほとんど足りるアトレーの違いだと思うよ
アトレーでも回すと煩いけど、エブリイワゴンに比べたらかなり静か ちな今日契約だと10月中旬くるらしいが
計画表が全くあてにならないので12月だと思ってくれってディーラーで言われたわ >>401
よく分かんないだけど、同じ運転してたら同じくうるさいってこと?
俺の利用目的は仕事用常時100kg積載 >>405
俺は同じルートをカーゴDXのNAとアトレーを乗り比べたけど全然違うよ
平地ノロノロなら大差無いけど、ちょっと速度乗る幹線道路のストップ&ゴーとかそこそこ斜度の登りとかで同じように走ろうと思ったら2~3000rpm違う
あと内装の違いも多少は影響してるのかな
ただ回せばそれなりにうるさい より低燃費でギア比を拡大したミッションを出すと以前宣伝してたから、おそらく次のMCでWLTC燃費基準をクリアしたワゴンを出してくるんじゃないかな
S300系も1年でEFからKFにエンジン変わったし、よりロングストロークも開発してるとも宣伝してるし
窓もパワーウインドに戻ると予想 次のモデルチェンジでもガソリン車だったら勇者すぎるだろ
最低でもeスマートにしとかないと規制対応間に合わん 連れのノートに乗せてもらってあのハイブリッド方式なかなか良いと感じたので軽にも導入して欲しいわ >>409
燃費が良ければ航続距離も伸びるからまだ需要はあると思う
FFでRはEVかもしれないし 窓が開かないのわかってるから他のスレ行けよ。粘着質。 >>401
ここじゃない掲示板だがハイゼットで同じNAのデラックスとクルーズを乗り比べて
入ってくる騒音が結構違うと書いてる人もいるので内装や遮音材とかの差も
意外にあるのかも。クルーズ以上だとシート違うしデラックス以下だとタイヤハウスと
か鋼板むき出しだけどクルーズ以上ならカバーされてるからそこかもな。 いくつか違う要因があると思う
1.防音材の違い
2.ターボとCVTの有無
3.エアコン
4.トルク曲線の違い
5.慣らし運転の有無
それぞれ掛け算で効いてくる
とくに最後の5.は同じ車でも育て方次第で燃費も走りも音もかなり変わってくる >>398
先週N VANと乗り比べたけど、
やはりエンジンの位置のせいかエンジン、ロードノイズについてアトレーの方がうるさいね。
乗り心地も同じタイヤ履いてるけどN VANの方が上だと思った。 >>418
新アトレーよりエブリイワゴンはもっと煩くて乗り心地悪いよ
NVanはタンク容量(航続距離)と座席が自分には合わない >>418
二台所有してるが走りはアトレーの勝利だなボディ剛性が違いすぎる助手席もカスだしなエンジン音はシート下だからしょうがないが先代よりは全然いい そういえば試乗のインプレしてる人でハイゼットカーゴの側でもいるんだが
暖機して水温ランプが消えてから走らせてるのとかけて直後に走らせてる人がいるね。
メーカーの広報車使ってるようなのだと前者多いけど普通の人がディーラーの試乗車
ってやってるケースだと後者多いな。
この状態なら多少の間かもしれないがエンジンの回りも渋いし
トルコンもロックアップされないだろ。
ここですでにうるさいとか大して加速しないと酷評してるのもいるけど
これでは正当な評価になってない気がする。 CVTでもトルコンはあるよ。ATと違うのは有段か無段の違い。
(CVTの制御自体は厳密に無段ではないが)
例外はスバルの最初のやつでそれは駆動力の伝達は
トルコンじゃなく電磁クラッチだった。 第三の居場所とか言っときながら窓が空かないなんて・・・ 第三の居場所とか言っときながら窓が空かないなんて・・・ CVTってトルコンついてたんだ
初めて知った
普通のATの事をトルコンATとか言うからCVTにはついてないものだと思い込んでいた 20年以上前のスバルプレオでもトルコンロックアップ付きのCVTだったぞ >>408
ワゴンでるん?
ほなリアの窓も開けれるようなるん?
そうなったらんN-VANから
買い替えますん
(●^o^●) そんなに窓が開く方がいいなら先代のドアでもつけておけw 有料でもいいから先代のドアつけるオプションは欲しかったな 同じ手動でもポップアップ式じゃなく
昔よくあったスライド(家屋のサッシのような)式でひらく方式で出して欲しかった
開閉量が少なすぎ エブリイはモデルチェンジ時期若干ミスったよな
まさか世間がこんなに早くEV移行の風潮になるとは思わなかったろうに
10年引っ張って25年に最後のガソリン軽バン出すか30年くらいまで現行引っ張るか悩み所 なんならこれ以上衝突安全基準厳しくなったら軽のセミキャブは消滅する可能性もあるし 初代アトレー風ハイゼットカーゴ! JET★GO GOのフェイスキットは、ちょこんとまゆ毛が可愛すぎます!| #軽バンこそ最強です!
https://motor-fan.jp/stylewagon/article/46886/ 普通車登録になるとか余程の物好き以外このキット買わねーだろ 第三の居場所とか言っときながら窓が空かないなんて・・・ 板に張り付かないで
ちゃんと社会で働け
ここでしか構って貰えそうもない、というか自演しまくってスルーされ続けているお前を見るコチラも辛いわw やっぱりアトレーを貨物にしたってのが
ある意味メッセージだったんだろうな
貨物室に椅子付けて、人が乗れる様にしてやったんだから贅沢言うな的な 常識的に考えて軽の後ろに人乗せないしな
ヤリスとかも後部座席はかなり割りきってるしコンパクト以下の車は殆どが2人までの使用が殆どなんだろう 4人載せて運びたいならルーミーソリオがあるし
それ以上ならアルファードノアボクステップワゴンがある 5ナンバーで出すしかないんだけど窓に不満じゃなくて
リアシートをスライド&リクライニング出来るようにしてほしい
というのは何度か見たな。 >>475
車体価格200万円、乗り出し価格250 (次S700G)
窓は開きます(笑) コレひょっとしたらダイハツさんMCでリアクォーターガラスもポップアップにしてくるで
これで換気はバッチリや~
※雨が降ったら閉じてください リアの窓なんてどうでもいいから、運転席の背もたれをもっと立てられるようにしてほしいわ 運転席の話って前のハイゼットの時からずっと言われてるけど意識したことねーな
猫背進行してるんかな 平均的な身長で自然なポジションをとろうとしたら違和感あるでしょ
スバルや三菱の時代まで含めてもダイハツだけだからね
そういう基本中の基本にすら全く興味のない連中がマーケティングもせずテキトーに作ってるんだろうなってとこが随所にある
そう考えてみると確かに車好きでダイハツ選ぶ人ほとんどいないよね。嫌悪とかじゃなく多分スルーしてるんだと思う リアの窓がほとんど開かないから、炎天下でエアコン付けたときあつい ウェルカムオープンが何回やってもうまくいかない。
やり方間違ってるのかな。
ボタン長押し➡ランプ点灯→ドア閉める→ボタン押してロック
これで離れて帰ってきても開かない(>_<) うるせーな。
だから屋根に穴を開けろよ。
アカネーアカネーうるせーんだよ。
失せろ! >>469
オートエアコン24度設定だと風向きを変えないと寒い リアの窓が開きますが何か
すまん俺のはエブリイだった 運転席の話だけどハイゼットカーゴとアトレーどっちも女性がメーカーの広報車
使ってインプレしてるのでも今より1ノッチ位背もたれが起きるように
してほしいと言ってたな。多分その人身長は150p台。
別な動画も見たが女性でもそれは言ってる人いるね。 地味ーに不満なのはタンク容量2リットル減ってるんだな
燃費対して向上しないんだから40守って欲しかった うーん納車が待ち遠しくて勤務時間もトイレの中とかでアトレーの情報しらべちゃう >>483 前側のドアに立たないと開かないよ。スライドドア側じゃ駄目 燃費わるいし、エンジンうるさいし、リアの窓開かないから、車中泊で暑いし
これが解消されたら、買いやな リアの窓が開きますが何か
すまん俺のはエブリイだった パワースライド要らんけどRSのその他の機能欲しいって人結構いそう
俺だけか? >>503
パワースライドドア機能をオフにしていても、半ドアの所までもっていくと静かにかちっとクローズしてくれるのは車中泊で役立つね ワコーズのエアコン添加剤いれたらめっちゃ効くわおすすめ あれ単に粘度の低いオイルのような気がするんだけどどうなんだろ。 エアコンに添加材何てあったんか
具体的に何が変わるんだ? 電動スライド、ピーピーうるさいんだけどあの音消せる?? >>503
俺もそうだよ
てか、オートエアコン欲しかったんでRSしかなかった >>499
ありがとう!明日チャレンジしてみます! この暑さで窓開けるなんて・・・
窓閉めてエアコンかけてないと命に係わるよ 第三の居場所とか言っときながら窓が空かないなんて・・・ ホイールハウスがキャビンまで出っ張ってるけど運転席側は全力で回避オフセットされてるおかげか思ったほど気にならないね リアの窓
ハイエースのような小窓付ければええんですん
(●^o^●)
知らんけど リアの窓気にしてるんだな・・・CB1000Rの嫌われモノ スライドドアの窓は室内容積を増やす為ガラスを薄くした結果そうなったんだろ
だから薄いガラスで小窓は危険たがら無理 センターコンソールの小物入れみたいなって
多分ハイゼットのクルーズターボやクルーズと同じ物?
画像上だと同じには見えるが。
そこに合うドリンクホルダーでハイゼット用と
書いてるのは見つけたがアトレーの適合可否が書いてない。 メーカーに直接電話掛ければ?
そういう時のためにどの通販でも問い合わせ先載ってるでしょ >>499
ありがとう、出来た!
なんていうか開くまで待てなかったみたいw
しばらくじっとしてたら空いた(^_^;)
もうちょっと早く開くと思ってた。 何で電Pついてない車は停止保持時間短いんだ?
別に原理的には停止保持くらい普通のブレーキ制御でも出来るでしょ >>533 ディスプレイの設定でスライドドアがあくまでの時間も設定あるよ サブウーファー付ける場所ある?
納車された人教えて >>537
広い荷室にいくらでもどデカいウーファーボックス置けるじゃないかw
2WDなら小型のアクティブウーファーがリアシート下に入るかな いよいよ10日に納車だ
5ヶ月は長かったぁ 待ってる間にアトレーワゴンのオルタネーター壊れて痛い出費だったわぁ JAFのサービスマンに言われたよ
13年18万キロはもったほうだって JAFなんて入ってるのかよw
俺なんて27年目だぞw JAFアマプラ程度の年会費でもしもの時の備えになるなら割安じゃない?
なんか良くわからない割引になる時もあるし
会員証スマホだからかさばらないし 保険のロードサービスあるしそろそろやめようと思ってる >>545
1万ちょっとかかる工賃が会員だとタダになったり割引されるだけやん。
どれも、注意してれば防げる事例だし
鍵のとじ込みや、燃料切れ、それに任意保険のロードサービスと重複するものも多いし。
3年に一回はJAF呼ばないと無駄金だね。
20年運転してるけどJAFに入っとけば良かった!なんてこと一度もないわ。 故障時のレッカー目当てならjafはかなり高いから見直した方がいい、15kmじゃ最寄りの寺でも普通に足が出る
ボロい車で遠出する人は出来れば任意保険を距離100km無料のところにした方がいいよ、パンクスペア無しでレッカー代15万くらい払った人知ってる
ただアトレーで新車ならjafでもいいんじゃない、自走不能な故障はまず当分無いしパンクでもスペアタイヤあるからね JAF入ってるけと万が一の事をというより飲食の割引とかで元がとれてるな >>525
内装関連でアトレーにあってハイゼットに無いのって大まかにデッキサイドのトリムとエアコンのスイッチ下のポケットなのでそこに絡まないものなら大抵流用出来る。コンソールも同じでドリンクホルダーも使えると思う。 助手席シート倒したくてハイゼット用と入れ替えた人居る?
レバーのロック金具削るのとどれくらい違うのだろう ハイゼット用シートの強度は問題ないし見た目的にスルーされると思う。
ただ検査員次第だから絶対じゃないかな、万が一他車種用シートだから強度証明書出してとか言われたら詰む可能性はあるかも
助手席シート良くしたいハイゼット乗りの人と利害一致スワップ出来たらコスパいいなぁ
基本一人乗りだしほぼ平らになるのうらやましい 第三の居場所とか言っときながら窓が空かないなんて・・・ 空けたいのならブチ割れば良いんじゃね?
開けたいのであれば現状で我慢だな 後席窓が殆ど開かない仕様は諦める
だから純正オプションで格好の良い外部電源式(USB)の換気扇を出してくれ リアシート替えたところで足が収まらんからどうにもならん
言うてエブリイと同じレイアウトなんだから大して変わらんだろと思ったらとんだ地雷だったわ ラゲッジマットとか勢いと10万キャンペーンで純正注文してしまったけど社外品の方が高機能そうなの多くて失敗したわ >>536
ありがとう、1.5秒になってた。
0.5秒でなんとか使えますね! 昨日、前車と引き換えに行ってきた。
一通り説明を受けて帰宅。
それまでのインプレ!
加速は良い。
足元(ペダル)言われてた通り狭いが慣れれば気にならないと思う。
ブレーキは前車と比べると少し効きが甘いような感じがした。道中一回だけブレーキアシストが作動。
ここで散々出ている後ろの窓、別にポップアップでも平気。
CVTの音?前車にもCVTが着いていたけど気にならなかったがアトレーのはちょっと気なるかな?最初、何かのサイレンに聞こえたがコレも慣れれば大丈夫だと思う。
高さがあるためかロールがちょっとあるかな。
スタビか脚を固めてあげれば大丈夫かな。
まだ、たった5キロ程度の走行なのでまだわからないが、まーこんなもんでしょってな感じでした。
あくまでも個人的な感想でした。 セミキャブタイヤハウスせり出し対策で運転席5センチくらい左にオフセットされてるからね
そのぶん助手席はタイヤハウスに足乗せるくらいだけど セミキャブの宿命だしな
もう解消するならラダーフレームにしてタイヤの上に乗るしかない 前車が何かも書かずに前車と比較したようなインプレ垂れ流されてもなぁ(苦笑) 肯定部分が歯切れ悪くて本心じゃないことがバレバレ
正直な人なんだろうね そういやフルキャブ軽バンって自家製時代のサンバーバンが最後かな
ハイゼットトラックルートバンとか作ればフルキャブ軽バンになるな リア窓は開かなくても我慢するので取り外し式にしてください
網戸や換気扇取付の自由度が高まるので 本当リアの窓、リアの窓うるせえな。ただのスレ汚しだろ。ここで文句言うならダイハツに毎日電話しろよ。みんな知ってて買ってるんだよ。う る さ い !!!!!! フルキャブは安全基準的に無理だろ
画期的な衝撃吸収機構でも開発されたら別だが まあトラックとカーゴでわざわざフルキャブとセミキャブ使い分けてるからな >>591
だからハイエースなんかなかなかフルモデルチェンジ出来ずに7型まで来てるやん 手動片側でも後ろの窓が開いて電動パーキング採用ホールド付きが出たら最強かな て言うか現状のアトレー以上ハイエース未満の車求めるなら
ダイハツ製造のタウンエース何とかするしかない
ハイゼットモデルチェンジしたせいであの車だけ平成中期の性能だし
サイズ感的にも需要あるはずなのにな e-powerバネットとかe-smartタウンエースとか出したら面白そう アトレーモデルチェンジを受けてエブリイがいつフルモデルチェンジしてくるか
Nバンはガソリン末期まで引っ張るだろうし モデルチェンジなんてマイチェンしかしないだろ
ev /hvを出して現行を併売 後出ししてアトレーnvanに負けるわけにはいかんでしょ 最後発になるんだから日産と共同開発してe-powerを軽用に転用してエブリィe-power出すくらいじゃないと 確かにCVT作れそうにないから日産のハイブリッドに頼りそうだな トヨタ系のダイハツがCVT内製で
スズキがアイシンCVTも採用しているのが面白い インドネシアダイハツを見ても、フェイスリフト前の顔付きだし本国でも売れてないのかもね。
タウンエースバンの三列シート乗用仕様のルクシオも変わってないし、需要自体があまり無いからモデルチェンジしてないんじゃないかな? >>590
んなもん普通車は4ナンバーなら対象外だったと思ふ
軽でも同じだったかな?軽トラは現行フルキャブだから軽バンでも作ろうと思えば作れるだろうね
時代の流れ的にセミキャブになってしまうのだろうけど、1車種ぐらいで出てほしいもんだねぇ ボンネット形状は前にせり出したセミキャブ風だけど前輪位置は下げてホイールベース短くした軽フルキャブバンもあるよな 3中だけど8/15予定
来月納車の人結構居そうに思う。
別件でダイハツ行った時に教えて貰ってたから
結構来月納車居るんでないかな? 軽は全長規格があるからセミキャブフルキャブの差ってのはほぼホイールベースの違いのみと思って良い。そこからくるタイヤハウスの室内せり出し、走行安定性、据え切りの回頭性など
フルキャブでもクラッシャブルゾーンペタペタなくらいキャビン前に寄せた軽バン軽トラはおそらく出ないだろうし あと前席の床面高や座面高も変わるか
セミキャブはドア入り口、着座空間ともに狭いけどやや低床にできるから女性ユーザーが好みやすくフルキャブはその逆で広くて高めだから男性ユーザーが好みやすいらしい >>624
ん?サンバーに現行型があるかないかの話にフルキャブ云々は関係あるのかい? リア窓って簡単に外せそうかな?
代わりにアルミ板嵌めて換気扇取り付けるとかできないかなと >>624
>>629
すまんな今回はフルキャブの現行型サンバーが無いという意味で書いたのよ 第三の居場所とか言っときながら窓が空かないなんて・・・ 実質軽バン軽トラ何てダイハツかスズキかしか選択肢が無いという事実
EV時代になったら他社も再挑戦する可能性は大いにあるが
よっぽど儲からないジャンルなんだろうな >>640
完全EV時代になったら
このジャンルはシナ製が席巻しそうだな
価格競争になったら日本製は太刀打ちできない
日本は貧困化が急加速しているからマイカーだけは日本製というプライドも捨てざるをえないだろう 爆発しない2次電池使ったシナ製EVが出だしたらヤバいだろうね >>635
ええんやで
素直に自分の非を認め謝る事は大事やで
初めからフルキャブの事やと言うんはわかっとるから安心するんやで >>640
コモディティ化して差別化が難しく薄利多売
新規参入の旨味がない
現行メーカーは利益しっかり出てるはず >>650
それがEVで一回リセットされるからどうだろうね
ダイハツスズキ何てHV、EVじゃ弱小も良いところだし
ダイハツは謎にトヨタに頼らない風潮あるみたいだしね >>653
要望は5〜10年かけて実現すること多いから暫し待って ファミリーカーで1歳児のいるうちにとっては窓は完全に開かない方が安心だわ 第三の居場所とか言っときながら窓が空かないなんて・・・ 良く見られたら悔しくなる回数が多くなるので助かった >>645
試乗して、そこがNGで購入はやめました。 まあaccがあるのは強い
車中泊はリアゲート開けて換気かな リアゲート用のメッシュ(網戸)って純正OPで用意されてる?
N-VANには有るんだよね >>675
使えそうだね
純正OPだとジャストフィットするけど高価だしね 網戸つけて窓開けるくらいならアイドリングしてエアコンつけちゃうわ >>679
エアコンつけて車中泊してる車いるとマフラーにタオル突っ込みたくなる
エアコンつけてもうるさくならない程度の回転数に制御できないかな ハイゼットカーゴもだけどアトレーも全然見かけない。 今年の夏は短かったな。
夜なんて電気毛布がいらなかった日は4.5日しかなかったもんな。 サクラにコンパネ乗るようになったらまた誘ってくださいね 例えば
7人競輪って3連複5番人気まで、5点買いで買ってたらポイント還元やキャンペーン分は良い勝負だよな
例えば
1レース3連複10番人気まで10点買いで一番人気さえ来なければ、良い勝負だろ
で、ポイント還元やキャンペーン分プラスになったりするよな
キャンペーン当たりますよね
それか
3連複10番人気までの1つ、3連複1点買い、1点勝負とか、単勝一点買い勝負みたいで熱いよね タフトスレが移転する原因になったダメハツ爺さんと同一人物だと思う >>698
これだな
●ダメハツ爺さん(ダメ爺・DG)とは
ダイハツステマに命をかける痴呆気味の老人工作員。
数年来5chに常駐しダイハツ各スレの監視・ヨイショ書き込み・スレ伸ばし・定期コピペ等を行っている。
ホンダスズキ日産を異常に敵視しそれら新車発売時には捏造ネタによるネガキャン工作に忙しい。
吸った息を吐くように嘘をつき複数IDを駆使した自演や成りすまし書き込みを特徴とする。
常にダイハツ批判に怯えながら核心を突かれると半狂乱の即レスコピペ連投マルチポストを行う火病を抱えている。
もっぱらタフトステマと火消しで「カスラー」「ハゲラー」「単発ID」「おばはん車」「ルーターカチャカチャ」「キャンキャン」「キビキビ」「荒らし」「キチガイ」「スイフトマン」「鈴菌」などを連呼連投。
ピンチになると親会社をチラつかせる尻馬小物ぶりも苦笑を誘う5chきっての糖質アイドルである。
●活動状況
先のタフト販促活動では「カスラー」連呼など造語症丸出しで暴れるも新型ハスラー人気に惨敗しあえなく逃走。
彼方のスレへ隠れスズキへの怨みをつづる妄想自演の日々を送っていたが先のワゴンRスマイル発表を受け火病も新たに再降臨。
S660スレ・ジムニースレ・ハスラースレ・サクラスレ・アルトスレ等への執拗な荒らしを行っている。
狂おしいまでのダイハツ上げとライバル各社のデマ流布ネガキャンに奔走する廃人の姿は涙なくして語れない。
>>700
これを毎日10回以上タフトスレに貼りにくる身障者がいたんよ
タフトスレがワッチョイ機能付きの板に移住して死滅したとか思ってたが他のダイハツスレにまだ粘着してたんだな その内、リア窓の交換品が出るから大人しく待ってなさい。
いま試作段階です。 リアの窓一つで全てを否定する
長所短所は、光と影の様に
片方だけでは存在し得ない関係性を
理解できない
お子様が増えているのか? さすがに18万km走ったアトレーワゴンからの乗り替えだとエンジンは静かだな
荒れた路面だとタイヤがうるさい アトレーの新古車結構在庫増えてきたけど…
もうちょい安くならんのか? >>713
おめでとう
この色少しミリタリーっぽくてカッコいいな >>716
天井に換気ファンついてるキャンピング車でてるぞそれ買えよエアコンもついてるし最高だぞ >>713
カーキ良い、オサレ
でも、改めて画像見るとルーフも黒のツートン仕様は設定してほしかったな
ラジエーター丸見え開口部も無骨というより如何にも手抜きで処理下手だよな 俺もカーキだけど
良いのか悪いのか汚れが目立たなさ過ぎて洗車するの忘れる
ルーフ黒にすると絶対良さそうだよな、塗っちゃうかとか考えてはいるが ルーフ2色同意だわ
白選んだけど屋根黒にしたかったわ >>725
DOPのルーフスポイラーも黒だからね
ツートンがあってもよかったかも >>720
サンキュー
オープンカントリーとか上げ系なんかもいいよね
オレは仕事で使うのに荷台の高さが上がるのがダメだからしないけど アイスト違って法令違反だから無理じゃね
恨むなら夕方過ぎても無灯火で旧型車乗り回してる障碍者を恨むべし 調べたけど仕組み的に無理なのか法規制の絡みで
テレビやアイドルストップのキャンセラーのように
つけてても違法ではないのと違うのか理由はわからんけど
他車種用でも出回ってないね。
センサーにLED等を照射して疑似的にキャンセルしてる人はいますね。 >>736
障害者を障碍者と記載するのなんか理由あるん? >>738
別に
障害者でも障がい者でも障碍者でも身障者でもお好きなのどうぞ
こちとらアンドロイドが最初に提案してきたもんを打ち込むまでよ そういえばずっと前に対向車線の車かバイクにパッシングするときにライトオフにしたいと言っていた人がいたけど
ライトオフ長押し(なんか変)すると完全オフになるね。
ま、少しでもはしるとまた点くけど。 実車持ちの人に質問。
トリップAのガソリン満タンリセット機能動作してる?
当然モードはリセットモードで。 >>746
ありがとう。
俺のリセットされない。
販売店に持っていくわ。 >>747
10L以上給油しないと反応しないとかなんとか、そもそもの給油判定の精度がイマイチとか見たよ 窓が開かねえってうるさい奴はNG登録してやったわ。これでこいつら何か質問しても無視されるわ。 3月組は納期決まった?また上海ロックダウンしそうで怖いな。 >>752
3.12契約で7後半にディーラー到着から登録やらオプション取り付けやらで盆前までには納車出来るとってさ 走行可能距離0kmでもそこからけっこう走るやな
そこまで残量減っても30L入るかどうか もう『窓』NGするわ、何がこのキチガイをここまで粘着させるんだか 宣言しなくて良いんでひっそりNGにしましょう
ハイエーススレ見てもわかるように言及するだけで喜ぶんで 第三の居場所とか言っときながら窓が空かないなんて・・・ >>764
早いな…3/1だけど何の連絡もないんだが… 世の中にはこういう人が居るんだよね
どういう教育と生活してきたのか気になる
見世物的な意味で しかしその商用車が第三の居場所ってキャッチは空恐ろしいなw スルー能力0か?
まさか専ブラ使ってない訳じゃあるまいな? 飽きたら本当に相手されなくなりスルーされるからなw
目的はスレ潰しだろ 不人気車種だったら制圧されるかもしれないけどアトレーは比較的勢いあるからな 前の型までは、エアコンフィルター
それが解消されたら、リアの窓
ダイハツは何かしら問題を残して
次期型への期待を演出してる様な 商用車ベースで税金安くなったんだから窓窓うるさい。ハイエースでも買えば? なるほど商用車ベースで税金安くなったために窓が開かなくなったのか
勉強になる
しかしなぜハイエースw 純正テッチンホイールのセンターキャップが欲しいけどサイズ教えて下さい 生産停止してる訳じゃないから8月にはラインのるんじゃないの? こんなにと言うから一時期のタフトみたいに1000台以上あるのかと思ったら100台だけじゃん
しかもほとんど白黒カーキだし つーか車だの趣味の道具だのは新品選んでる時間が一番楽しいんだわ NG登録したらスレ早く読めていいわ。どれだけスレ汚ししてるんだ。バカが。 軽に無意味な社外マフラーをつけて珍音を撒き散らすクズ
kei ボディカラーブラック
山口580
73―30 >>800
そういう事は黙って実行するもんだ、お前も1つ汚したんだぞ
で釣られた俺も1つ汚してしまったじゃないか ハイゼットが社有車でアクセル、ブレーキがやたら内が気になったがアトレーはどうよ? 第三の居場所とか言っときながら窓が空かないなんて・・・ こいつのゴミクズ人生
先に女を拾ったら
女を拾ってない方に嫌がらせしただけ
戦国自衛隊、さだまさし古事記
小手側、You 子
犬のおまわりさんが
泣きながら女拾っただけ
犬のおまわりさん
女拾ったら泣きながら「ありがとう!」
道程卒業して「ありがとう!」
嬉し泣き古事記、犬のおまわりさん
女拾うまで嫌がらせする古事記
イケメンですね、チャン・グンソク 3中契約8/7納車連絡きた!
ディーラーの力の差とかもあんのかな 3/2契約で7/22納車の連絡が来ました
ナビも無事に付くそうで一安心 ハイゼットアトレー共通で、ハイゼットのバンパー部分黒の車体白のツートンカラーが欲しいんだけど
真っ白バンパー買って後からバンパーだけ交換って出来ますか? >>821
なに言いたいんだか面倒臭い奴だな
アトレーにハイゼットカーゴの黒樹脂バンパー付くか?
て事なら普通に付くだろ てかそれならアトレーじゃなくてクルタボでいいんでね? >>826
どこでも手に入るよ
車買ったディーラーとか販売店、あるいは車関係扱ってる店ならどこでも
ダイハツ部品に直接行けばパーツリスト見ながらその場で購入できるよ 軽に無意味な社外マフラーをつけて珍音を撒き散らすクズ
kei ボディカラーブラック
山口580
73―30 何でアトレースレだけこんなに猛攻うけてんの?
タフトスレロッキースレなんかは大人しくなったのに エブリイなんて糞だから。
しかしリアのポップアップ窓なんとかしてほしいわ YouTube見てた方がよっぽど有益な情報が入る
なにこのクソみたいなスレ
糖質荒らししかいないじゃん 来週RS契約するよ
値下げ交渉の秘訣を教えてください オプション10万値引きキャンペーン後だからかなり渋そう
でも今中古車高騰してるから下取りは結構吹っ掛けても飲んでくれる 下取りすら中古車屋に出すなら本体5万端数切り捨て位がせいぜいだろう >>850
自分は男で営業マンは女だよ
顔はブスだよ
可愛いって言えば負けてくれる? ブレーキホールド欲しいから電動パーキング採用してくれたら文句なしなんどけどなぁ
新型エブリイがやってくれるかな? そもそもスズキ車に電Pあったっけ?
頑なに拒否し続けてた記憶が つかつかエブリイにガソリンの新型出るか?
短命確定過ぎて効率悪くね ここではカーキ人気やけど走ってるやつ見てたら白が多いな そうか?
カーキ、オレンジ、白、黒は満遍なく見るな、青は見た事ないけど
カーゴは当たり前だけど圧倒的に白が多いな 第三の居場所とか言っときながら、リアの窓がポップアップだよね カーキはタフトみたいにもっと濃ければよかったな
本物のODとも違う色合いなんだよな
あと砂ぼこりとスクラッチが白っぽくなって結構目立つ 3/1契約、やっとこ8月盆前納車だわ…。長かった… アトレーデッキバン、4月発注で今週末納車。3ヶ月なら早い方かしら? デッキバンか
造り始めちゃったところでキャンセルされたとか 軽に無意味な社外マフラーをつけて珍音を撒き散らすクズ
kei ボディカラーブラック
山口580
73―30 デッキバン釣り車としては便利やで
時合待機中寝れないから箱アトレーに買い替えるけど 使用済みスカリとかウェーダーとかタモとかどう足掻いても車を汚す物品を洗浄無しで荷台にぶちこめるのは明確な利点
それ以外だと個人営業の電気工くらいにしか需要無さそうだけど どっちにせよ荷台傷ついても何しても構わないと言う気概で使わないとデッキバンはストレス溜まるだけの車になっちゃうよ 例えば
7人競輪って3連複5番人気まで、5点買いで買ってたらポイント還元やキャンペーン分は良い勝負だよな
例えば
1レース3連複10番人気まで10点買いで一番人気さえ来なければ、良い勝負だろ
で、ポイント還元やキャンペーン分プラスになったりするよな
キャンペーン当たりますよね
それか
3連複10番人気までの1つ、3連複1点買い、1点勝負とか、単勝一点買い勝負みたいで熱いよね 後席窓が開閉した前期アトレーは殆ど売れなかったからね 無関心なふりをして実はリアのポップアップ窓気にしてるんだな デッキバンも先代までは知る人ぞ知るレア車感あったけど今世代からはダイハツが前面に押し出してるせいでレア感なくなったな 先代まではハイゼットカーゴのHPからさらに特装車ページに飛んでやたら種類ある特装車のなかからデッキバン選ばなきゃいけなかったから事前知識無しだとほぼたどり着けなかった 第三の居場所とか言っときながら窓が空かないなんて・・・ デッキバンを買う前は色々妄想広がってワクワクするけど使い出したら痒い所に手が届かなすぎて普通のカーゴ欲しくなる宿命を背負っている ハイエースかアトレーか迷ってるんだけど経費の面で
アトレーも一年車検?
だいたいの車検代って新しい分しばらくは安く済んだりする?
税金は同じ商用車で違う? 車検の件は分かっているくせになぜすっとぼけて書き込む必要があるのだろうか? >>871
早いですね。アトレーRSカーゴ4月頭発注でやっと8月生産予定 アイスト常時オフなら標準車用の安いバッテリが使えてコスパ良し、差額で快適アイドリング >>905
血液とか汁垂れる系の趣味はデッキバンやね
軽トラだと道具保管できんし >>876
狩猟始めるから。
・獲物は室内に載せたくない
・道具は室内が良い
・稀に子供複数人乗せる
って条件だとデッキバン一択だった。
ハイラックスはデカすぎて狩猟には向かんし。 >>901
デッキバンのラインか空いているのか、
はたまた人気が無いだけか…? たまたまキャンセル出ただけじゃね?
デッキバンってノーマルのボディぶった切って特装してるだけだろ?
ラインがそもそも同じだと思うが 軽に無意味な社外マフラーをつけて珍音を撒き散らすクズ
kei ボディカラーブラック
山口580
73―30 >>908
ラインなんてガラガラだよ
パーツが足りないんだから たまに正面からアトレーが走ってきて「お!」と思ったらデッキバンというパターンが多い
デッキバンはけっこう頻繁に見るようになった
いまだに俺以外の野生の現行箱アトレー走ってるのを見たのは2回のみ ディスプレイオーディオのナビは思った以上に質が悪いな
ディスプレイオーディオの画面でピンチイン・アウトで拡大縮小もできないしグーグルナビ自体がアホすぎる アトレーとハイゼットカーゴの9インチDAって
多分タフトやロッキーのとかと物自体は同じだよね?
タフトだけどピンチインアウトをDA上でやってる動画を見た気がする。
iPhoneでアプリはマップだったけどね。
端末やアプリでも出来るものと出来ないものが違うのでは?
自分はハイゼットカーゴで納車はまだだけどiPhoneなんで
納車されたら出来るか試してみるよ。 >>916
ピンチインアウトできるよ
反応がすごーくゆっくりだけど デッキバンの荷台にラプター塗装したら、傷が目立たなくなります? >>917
アトレー9インチDAでiPhoneのマップ、goopleマップ、どちらもピンチインアウトでは拡大縮小できなかった
俺がその方法に辿り着いてないだけかもしれんけど
そのかわりiPhoneのマップだと左下に+-のアイコンがあるのでそれをポチポチとタップすると拡大縮小できる
Googleマップだと左下に十字方向アイコンがあるのでそれをタップしたあとに+-アイコンタップ 外部入力できるオーディオにタブレット繋げてテザリングしたらええやん知らんけど ナビ頼りの運転する人は変な道案内の多いgoogleナビはあんまお勧め出来ないよ
yahooカーナビにしたらいい >>921
目立たなくなるけどデッキバンの荷台ってもともと荷台用じゃなくて軽自動車のモノコックボディだからラプター塗装しようがライナー被せようが結構容易に陥没しちゃうんだよね だから軽トラと同じ感覚で荷下ろししてたらすぐにボコボコになる トヨタのナビキットみたいなのはダイハツにはないの? 第三の居場所とか言っときながら窓が空かないなんて・・・ >>922
できるって
特に設定とかしたわけでもなく普通に最初からできたんだけど
i phoneは知らんけど
https://imgur.com/79VJp0L >>926
とある滝に行きたくGoogleナビ案内で行ったら反対側の住宅街に案内された
その滝の駐車場に案内せえよと・・・ 純正のエントリーナビも団地の中の道路ぶったぎらせたりしようとするしなかなか酷いよね
Googleは気違いナビしようとするけど工事情報と実際の走行速度反映してくれるのは偉い NG登録したら快適快適。
新型アトレーカーキ色RS4WD 5月末購入。先週納車。
エブリイに比べて静かでいいわ。更に屋根の防音化してるので商用車に乗ってるとは思えない。
足回りはエブリイのほうがいいな。アトレーはちょっとフワフワしてる。 旧型と比較して足回りはどうなったんかな?
ハイゼットカーゴの旧型はかなり足回り固くて衝撃もろだったけど >>936
いいなー俺も5月契約だが連絡すら来ない早くとお盆明言ってたけど10月位だろうな NG登録したら快適快適
でもリアの窓気にしてるんだな 第三の居場所とか言っときながら、リアの窓から犬が顔を出せないなんて…… この半導体不足はいつまで続くのか
未だに感染者最大とか騒いでるしガチでコロナに経済滅ぼされそう 第三の居場所とか言っときながら窓が空かないなんて・・・ 何でダイハツのディスプレイオーディオはナビオプション付けれないのかね
いちいちスマホ繋ぐのめんどいからあったら付けたのに 納車前「ナビなんていらねーよ、DAで充分」
納車後「新車で出かけまくりナビ多用、DA使い勝手悪い」 >>953
トヨタのDAはイクリプスでダイハツのはパイオニアのだからでしょ。
いちいち繋ぐのが面倒ならCarPlayをワイヤレス化出来るもの
は出てるのでそれを使うしかないと思うよ。 先輩方、プレミアムナビ Alexaと繋ぎ方教えてください >>918
ナビ界で言えばイクリプスよりパイオニアの方が優秀なイメージだけど RS4WDブラック
MOP9インチDA.インナーミラー
4/1契約8/15生産8/24納車確定
約5ヶ月待ち前後が現状納期みたいです。 第三の居場所とか言っときながら、窓なんとかしてほしいわ 3月20日契約まだ、連絡ありません…
RS 4wd MOP9インチDA.インナーミラー
レーザーブルークリスタルシャイン です。
この色、見かけないですが、納車された方はいますか? インナーミラー無しで3/15契約8/7納車予定よ
RS 4駆 青 軽に無意味な社外マフラーをつけて珍音を撒き散らすクズ
kei ボディカラーブラック
山口580
73―30 セパレーターカーテン使えば運転席だけ冷え冷えになるのかね
DIYで付けれるなら買ってみようかな まじか
6月契約で10月納期とするも12月と思ってくれと寺に言われたわ >>969
オイラの同級生がこんな感じだったわw
って年代が違うけど同じ工業高専だtったわw 値引きは本体81000円
オプションで30000円
下取り価格130000円
(10年落ち11万キロ)
まぁこんなもんだ
女の営業マンだから諦めた >>982
女の営業マン??
あ、女はマンでいいのか >>982
本体77000
OP 113000
値引きだった 3/3契約で本日納車 RS4WDオレンジ
早速80㌔ほど走ってみた感想。
1.思った以上にエンジン音が静か。
2.車内広いのでエアコンどうかと思ったが、オートエアコンの性能は凄く良い(本日気温32度ほど)
3.乗り心地も悪くない
4.ACCを一般道で使ってみたがめちゃくちゃ快適(一般道では使っちゃダメみたいなので自己責任で)
5.燃費は表示で11km/L くらい
HDMI端子付けたので、iPhoneと繋いでアマプラみたいとおもいますw このスレッドは1000を超えました。
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