【日産】 DAYZ(デイズ)/ eKワゴン part52 【三菱】
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
日産の軽自動車デイズと、デイズハイウェイスター、
および三菱のeKワゴン・eKクロスについて語るスレ
※前スレ
【日産】 DAYZ(デイズ)/ eKワゴン part51 【三菱】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1644818747/ >>847
NA乗ってて思うんだけどエンジンよりもタイヤがうるさいんだよなぁ >>850
今すぐ決めても在庫は無いよ。今、このクルマで5ヶ月待ち前後だろ。
長く待つのは同じだから待ちたければ待ってもいいけど、後ろへ行けば
行くほど納期は悪くなりそうな気配だからそこをどう読むか、考えるか。 マイナーチェンジでデイズにもルークスみたいなアダプティプヘッドライト装備されるかな? >>850
逆だろ。雰囲気感じさせなかったのは在庫が余裕だからじゃなくて在庫全く無いからじゃね?
すぐでも待ってもどっちにしても長納期になるから急かした雰囲気なかったんだろ。 >>847
音量規制ならパワー絞ってくるだろうから、今の方がいいな ターボって64馬力自主規制はともかくトルク11キロ超えるエンジンって無いんだな
ブースト大きく立ち上げて回転数上がったら一気にタレさせればトルク15キロで64馬力とか出来ないんかな。
タービン径がそこまでのブースト耐えられないんか ハンドル右下 キー取付けの丸いところ。
かっこ悪い!
なんとかならなかったの? >>856
昔はブーストアップって一般的だったんだけどな、何でもコンピュータ制御で簡単にECUが弄れない今は絶滅
>>857
あそこにスタートスイッチほしい
左手でハンドル避けてスタート押すの面倒
なんであんなところにスタート置いたんだ 軽に無意味な社外マフラーをつけて珍音を撒き散らすクズ
kei ボディカラーブラック
山口580
73―30 >>858
スタートボタン→シフトレバーが左手だけで完結するかららしい。
いっそシフトレバーにスタートスイッチつければいいのに。 スタートボタンは左利きのワイはむっちゃ押しやすい位置だけど、大多数派の右利きにはすこぶる悪評だな。ハンドルの隙間から右手で押すって人もいたけどそこまでかって。 >>861
怖えーw
たまにテレビのAlexa音に反応するんだよな
車に乗るとAlexaアプリが認識するのは何か監視してるんか?ちょっと怖い >>862
右利きだけど今の位置、最高。右手でボタン押して左手でシフト操作、って
なったらスムースじゃないし絶対イヤだな。違和感あるわ。
ハンドルの隙間から右手で押すってかwww もうシフト操作も右手でやれや リアハッチ(バックドア)のダンパー取り付け位置が変。
他社みたいにならなかったのか? 確かに今のスタートボタンの位置は押しにくい
スタート手順の話は、
スタートボタン押して、セレクトレバーの流れがスムーズっていうけど、
俺はスタートボタン押すときはシートベルトしながら押したいから、それができなくて不満
他の車だと、左手でシートベルトのバックル押し込みながら、右手でキーひねってるからな 軽に無意味な社外マフラーをつけて珍音を撒き散らすクズ
kei ボディカラーブラック
山口580
73―30 >>866
わかる
自分もシートベルトしながらスタートボタン押したい派だけど左側にあると先にボタン押してシートベルト差すことになるから警告音ピーピーうるさい 軽ターボってトルク倍近く出してるから当然だけど軽用の小さいタービンでブースト1キロくらいかけてるんだよな
そりゃ立ち上がりドッカンだしオイルメンテナンス間隔も倍になる >>868
俺もシートベルトしながらエンジンかけたいから右手側にスタートボタンほしいけど
Pにいれたままならシートベルトしなくてもピーピー言わんやろ? >>871
現行は鳴らないの?
先代デイズはシートベルトせずにエンジンかけたらパーキング入れててもピーピー警告音するよ うーんいつもベルト先だからうろ覚え
ごみステーションまで行ってPレンジ入れてエンジンかけたままベルト外して降りてゴミ捨てて戻ってきて座席座っても鳴らなかったと思う 9月からブリジストタイヤ値上げするからスタッドレス買った 初期ロットだけど、冬場に暖気とかするときエンジンかけて3分くらい放置してるけど不快な警告音はならんよね。 右にボタンあると窓の外からイタズラでエンジン止められる。
昔ならカギ抜いてぶん投げたが 走行中にOFFするとどうなるの?
万一の時、助手席の人がエンジンを停止させるとかで
左側。 >>878
徐行は停まる
走行は停まらない
個人的にはルークスみたいにPレンジの時停まってくれたら。 こんにちは。もうすぐ納車なので、デイズのサンシェード買おうと思ってるんだけど、みんな何使ってす?定番のクレトムの奴はスタンダード(1300×680)で合いますかね?使ってる人いたらサイズ感教えて下さい。 高いけどこれ
B40系 デイズ(ハイウェイスター含む)/B30系 ekワゴン・ekクロス専用サンシェード<Levolva凄技シェード><br>【車中泊 グッズ/車用カーテン/カーシェード/日よけ/防災グッズ/B43W B46W B44W B45W B47W B48W/ワンタッチサンシェード/カスタム/レヴォルヴァ】【SOVIE】
[楽天] #Rakutenichiba
https://item.rakuten.co.jp/auc-sovie-store/lvss-055/?scid=wi_ichi_iphoneapp_item_share 適当なの買って耐熱テープで磁石だけでくっつくように加工すると楽ちんだよ。 普通にバイザー下げて挟むやつ
ステアリングのシェードも併用 >>383
ありがとうございます。このタイプだとドラレコってどうなります?ドラレコも隠したい(サンシェード内側)に入れたいのですが、ガラスとサンシェードにドラレコが挟まることになりますかね? 着脱時にドラレコにぶつかって、毎回「ピロリン!」ってイベント録画始まるんだけど、
ドラレコの位置が悪いのかねえ? >>884
高すぎでしょ
車種専用ならAmazonにもあるぞ >>884
値段みてびっくりしたわ。いいものなんでしょうが貴族の方々向けだね。
自分のは汎用でフロントウィンドウとサイドは日が当たる左の前後ろで合計1,500円だわ。
駐車時の室内日射を防ぐだけなのでこれで十分。 アーバンクロム初めて見たけどメッキがくすみ色なだけでイキリメッキャー感が少なくて良いね アーバンのレッドはギラギラ感減って黒く締まっててスポーティでカッコイイ エアコンが優秀だからきっちり端まで遮光しなくても十分用をなすよね。 遮光は車を冷やすためじゃなくて紫外線で劣化するのを防ぐためだぞ >>896
そもそもがUVカットガラスなのにその目的ならいらなくね。紫外線で色が変わる調光サン
グラスもフロントガラス越しじゃ色変わらないあるあるだしな。 ekクロススペースだけどコレのMサイズ使ってます。付属の吸盤使わずにバイザー下げて止めてます
ドラレコを黒布部分で隠すことも、黒塗の部分を開けて駐車時録画することもできます
DCM アルミサンシェード ドライブレコーダー対応
https://www.dcm-hc.co.jp/products/p_leisure/20200417110003.html 経験談だけどディスカウントストアなどで売ってる
見た目はきれいな青色などで1000円以下のサンシェードはやめときな
すぐに布の所が劣化してボロボロゴミが出てくるぞ
見た目はかっこいいんだけどね ゴミで思い出したけど、まえにやっすい銀色のサンシェードを
暫く使ってたら表面のアルミ膜?が劣化して細かくパリパリと
薄く剥がれてきてわりとエグい残念なことになったw 使いふるしたサンシェードはオイル交換時の寝板にしてるわ
光を反射して手元が明るから重宝してる アーバンクロムは明るい色、鮮やかな色だと映えるな
ガンメタ好きだけどガンメタにアーバンクロムだと1色で埋もれた感じになる 今日納車だった
ノートからの乗り換えで、加速とかは仕方ないけど、燃費に期待 燃費と言えば数日前に10kmくらい乗って11km/lだったな
過去最低だったわ。エアコン全開だからか
通常は18km/lくらいで冷房無しなら26km/lくらい
エコペダルガイド気にしながら冷房無しだと32km/lくらい行くけど実用的じゃない Adpower貼り付け
13km走行
エアコン27.5度、風量1設定
19km/l
NA >>891
尼で3980円、300円引きクーポン有のやつ買った
室温の変化はまだ取り付けたばかりでわからんが
フィット感は言うこと無し
ドラレコも中央寄りにつけてたら綺麗に収まる
吸盤で取り付けるやつより割高になるがずっといい ドラレコ後部カメラ、3月納車時はピントぴったりだったが、先月見たらボケボケだわw
振動でレンズ-センサー間の位置がずれた、とかそんな感じ?レンズ表面は汚れてない。
半年点検で今月入庫したとき、見てもらおうかな 軽に無意味な社外マフラーをつけて珍音を撒き散らすクズ
kei ボディカラーブラック
山口580
73―30 >>911
ノートは、街乗りでリッター12,3㌔くらい そろそろ日産は>>915の開示請求した方がいい
毎回関係無い画像を貼って悪質過ぎるコメント付けてるとか裁判やったら間違いなく勝てる 「○人+車名(商品名)」だから多分メーカーのWEBモニタリングやネット巡回の自動収集ツールに
そのうち引っかかるな。特に5ちゃんねるならまず確実に網をかけられてるし。
収集後のA I選別でもこのワードならほぼ間違いなく危険度上位判定で結果報告される。 こういうタイプはやられるまでやめない。
いなくなったときがやられたとき 放置でいいよ
こんなやつの人生なんてどうなってもいいけど自分たちが巻き込まれるのは嫌だろ 貼るリンクが全部スレと関係無いとか無能過ぎるわ
それだけ現行デイズ、ekワゴンは先進安全装備のお陰で事故が無いって事なのかもな
販売数が少ないから。とか認めない 結局、デイズとかルークスって、受注受付けてるの?
9月に法規対応とかあるって聞いたけど、その辺の説明って何かあったのでしょうか? 軽に無意味な社外マフラーをつけて珍音を撒き散らすクズ
kei ボディカラーブラック
山口580
73―30 6月初め注文、今月末納車予定ですが、
改良の説明は全くありませんでした。 法令適合は9月以降生産分だから8月納車なら全く関係ないでしょ。 8年落ちデイズ3万キロをあまり乗らないからと譲ってもらったけど、低速→停止くらいの間のブルブルする振動が気になる。異常ではないとの事ですが、こんなもんですか? >>926
初代はスレチよ
初代のエンジンは停止時ぶるぶるするし、加速時はガーガーうるさいし、いいとこない >>927>>928
ごめんなさい、其方に移動します。ご迷惑かけました。 8年もたってりゃマウントだのブッシュだのヘタってくるんだから この車のエンジンは静かな方だと思うけど、それでも新規制に引っかかるのか
じわじわガソリン車締め出しに来てるな >>922
Dに聞いたら新規制対応車が受注再開したってよ、よかったね >>933
オプションてんこ盛りつけて400万でもいいですか? 軽に無意味な社外マフラーをつけて珍音を撒き散らすクズ
kei ボディカラーブラック
山口580
73―30 b21とb45ってドアミラーの形は一緒?カバーはヤフオクで共通品が出てるけど 先週マイチェン後ハイウェイスターGターボプロパイ(試乗、代車落ち147マソ)納車されたぜ。質感高くて良いクルマだね! >>939
たぶん一緒かと
ヤフショでミラーカバー買ったけど、B20系、B40系共通って書いてた
実車見比べても全く同じに見える
>>940
オメ!
その色は俺もオススメだ 軽に無意味な社外マフラーをつけて珍音を撒き散らすクズ
kei ボディカラーブラック
山口580
73―30 すみません。現行デイズのターボ車に乗っているのですが社外剥き出しエアクリに交換していてブローオフ音が鳴るのですが先代デイズのようにバックタービンにするのは不可能なのでしょうか…… >>943
ブローオフバルブつけてないなら
ブローオフ音は通常とかわらないんじゃないの?
ただ、吸気音が大きくなってそう感じてるだけでしょ。
嫌なら純正戻せよ。 >>944
???
バックタービンの音出したいって事はブローオフ殺したいって事じゃないん? >>943
バックタービンにするなら当然ブローオフ系を殺す必要あるよな。
ブローオフ音がする って言ってて バックタービンできないのか?って聞いてる時点で
バックタービンの理屈(リスクも)が分かってないような気がするが大丈夫か? 日産でターボーとNAを試乗車乗ってNAにした。
ガソリン高いし…ハイウェイスターXに決めた。
納車から2ヶ月一般道で困ることないし。
NAで十分だと思います。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。