【スズキ】JB64ジムニー☆180【現行新型】
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>>748
そこまでクルマに愛着ないわ
単なる便利な足だよ 愛着ないわ じゃないで
好きだろうが嫌いだろうが
ジムニー飼うたらジムニーが自動的にメインになるいう話や
そらもう電子が原子核様の周りグルグルしてるのと同じような理屈なんやで? >>751
お前のルールじゃそうなんだな
俺は違う お前のルール じゃないで
ぐーるぐるの摂理いう話や
抵抗せんでもええ
悟れや?
https://youtu.be/GdOvChcqs3g 二度レスになるけど>>751
>そらもう電子が原子核様の周りグルグルしてるのと同じような理屈なんやで?
これ中学生あたりの知識?地球の周りを月が回るように電子が回ってるとか思ってんの?
電子が存在してる軌道は円周じゃないし複雑な形状をした空間であって
原子核の周囲に偏在してるだけで電子は回ってなど居ないぞ?
単にその空間に確率的に存在してるだけ
有機電子論やフロンティア電子論くら勉強してから知ったかぶれバカが 不確定性原理なんて高校で学ぶもんすら知らない中卒のオツムではジムニー買ったらそれがメインカーなんだとよ
馬鹿すぎて話にならん
https://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E5%8E%9F%E5%AD%90%E8%BB%8C%E9%81%93
ここでいう軌道 (orbital) とは、古典力学における軌道 (orbit) とは意味の異なるものである。量子力学において、電子は原子核のまわりをまわっているのではなく、その位置は確率的にしか分らない[1]。 64は23に比べて荷室が2分の1以下に劣化進化
担当者はどういうつもりなんかな
考えられんわ
座席倒す事が前提なんておかしいだろ ノーマル車高で一番おすすめのタイヤサイズは何になりますか?できればハミタイ無しで ホイールサイズもお願いします。 ノーマル車高で一番おすすめのタイヤサイズは何になりますか?できればハミタイ無しで ホイールサイズもお願いします。 ノーマルプレイで一番おすすめのチンポサイズは何になりますか?できればハミチン無しで ゴムサイズもお願いします。 >>663
だよな
大会で勝ってるのノーマル車ばかりだしw
あれ?
そう言えば大会でノーマル車なんて殆ど見ないなw >>764
195Rがノーマル車高で履けるように設計したと書いてた >>771
良いと思うけど、あまりにモッサリになるのでオレは純正サイズ派。街中での軽快な運動性能は出来るだけ落としたく無い。 俺も純正サイズのA/TかM/Tでいいな、
LTじゃないから軽いし。 もし金に余裕があるならもう一台はハイエースのスーパーカスタム
リミテッドにしたいな 一時期、本気でジープラングラーに乗り換えようか迷った
しかしアメリカの友人いわく 「なぜ?乗り換えなきゃいけないの?日本車は世界一なのに、アメリカで日本車が台頭した理由を考えてみろ」 だそうで、やめました 結局ジムニーかラングラーかの二択なのにその意見は厳しいな >>783
23スレで過疎ってて落ちないように保守してるランベンキチガイやぞ
毎日23スレにのみ連投してる
ダメハツ関連スレには湧いてないことを確認済み ぱっと見がハスラーの兄貴分みたいになっちまったディフエンダーはダメか? 今手に入る車で、前足リジッドASKULはきちょうだからな
とうとうジムシーとラングラーの2モデルだけになってしもうた
おベンツ様のGもインディペってしまったしな
中古の旧プロパケ買うという手もあるが、Gクラスは全然寝落ちしない
それか、キャンターダブルキャブ4WD高床 ドアパンチか何か分からんが、凹みが出来てたからデントリペアを業者に頼んでみた
プロはさすがに手際がいいわあ ところがどっこい
オーストラリアだかどっかでジムニーのオフロード性能検証動画において
一通りの荒れ地走行を堪能したあとの感想が
「新型ジムニーはもちろん素晴らしいが・・・今回の撮影の影の主役って
(サポートの)軽トラだよなあ」といってスタッフ爆笑した事があった >>810
まぁ正直悩んだが、新車だと光の反射で目立つもんで気になって
キズ凹みをものともしないジムニー乗りに早くなりたい 扱いとしては軽トラ並み
泥放置でタイヤが変な色になってる 数年前にニュージーランドで軽トラを見た時には「なんで日本の軽規格のトラックがいるんだ?」と二度見する位にビックリしたけど実際に走ってることはあるからオーストラリアでもあり得るとは思う。 >>811
前足リジッドの軽トラが存在するなら、教えて欲しいわ薄毛 軽トラで済むならこの世にオフローダーなんか1台も存在してないわけで
軽トラ厨ってほんとアホw でも軽トラのほうが上だと思う場面も多いですが、二台持ちは厳しいです。 軽トラは、タイヤを大径化する事がこんなん
よって痴情高を上げることが出来ない
更に、極端なフロントベビーのせいでトラクションもチンカスレベル
更に決定的なストローク不足で、ちょっとした事で足が浮く
軽トラ最弱限伝説や
唯一、軽トラの優れた点は、当てても擦っても、気にせず突っ込める事 ジムニー程の走破性は無理だとしても、オフロードに振った1BOX出してくんないかなぁ 軽トラ
タイのプーケット島で、トゥクトゥクの後継としてがんばってますよ 軽トラが走れる場所で撮影してたら軽トラが便利なのは当たり前じゃね? >>826
三菱がデリカミニ出せば良いのにな
大阪発動機は、マッドマ・スターをダスキン全く感じられないし
稲垣メンバーダウンのエブリイじゃないんだよ、タガログモデルが欲しいんだよ エブリィにジムニーの顔付けたのなら知ってる
ttps://article.yahoo.co.jp/detail/a635749164fbddd49b3efea06748f6a092de06ad 急に納車になったんだけど、オススメのフロアマットとかラゲッジマット教えて下さい! >>830
そうか!それなら大歓迎。
副変速機付きならフロントはストラットでも良いし売れると思うんだけどなぁ >>838
一瞬140万台!買う!と思ってしまった。恥ずかしい。 今日高速道路で約100km/hで流れる走行車線を走っていたら追い越し車線を爆走して来たジムニーにぶち抜かれた
結構速いやん >>842
MTであれば100~120km巡航できる
ATでルーフラック荷物載せて登り坂トンネル出た瞬間に横風受けると... ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています