【HONDA】ホンダ・2代目N-WGN★37台目
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
でもステアリングヒーターが付いてる車ってだいたい後席ヒーターも付いてるな
折角だから後席ヒーターもおながいします クルマ運転してると熱くなるから助手席ヒーターだけで良いんたけど バモスに４WDに付いてた リアヒーター 欲しい！！ kei ボディカラーブラック
山口５８０
７３―３０ リアヒーターダクトは寒冷地仕様でつくことが多いですな >>831
平坦路だけなら、na
ちょっとした登坂路があったり、高速使うことがあるなら、ターボ一択
また、コストきにしなければターボの方が楽 毎日とか頻繁に、とんでもない急坂でも上る必要がないならNAでじゅうぶん
日本中どんなとこでもNAで登れない坂なんてないし、どんなとこでも普通にNAの軽トラや配送のバンが走ってる
ただ、より快適にとか楽にとか速くとか求める人は、ターボなり普通車なりにすればいい せやな
隘路道でのすれ違いはホントに軽で良かったと思える瞬間 そうだね
軽のメリットは価格・維持費など色々あるけど、なんと言っても車体のサイズ
どんなに金を出しても、軽のサイズによるメリットだけは真似できない
道路も駐車場も以前と変わらないのに
なんで各社クルマを大型化してんだろう
良く行くゴルフ練習場では駐車場が狭く、幅の広い高級車がドアバンを恐れて、となりが1台以上空くように遠くに停めている
いまアルファードHVも乗ってるが、車幅1850は今や普通サイズ
新型のSUVだと車幅が1850超たくさん出てきてて異常 ノーマルLとLターボの価格差が165,000円
カスタムLとカスタムLターボの価格差が77,000円
なのが不思議
ターボ買うならカスタム買えってことか >>863
ノーマルはG、カスタムはターボが一番売れてるらしいね ノーマルはLセンシングが装備のバランス良さそうなのにな >>863
ノーマルLはLEDヘッドライト付いてこないから、メーカーオプションのLEDヘッドライト（税抜き65000円だったはず）込みで考えないといけない wgnノーマルオーナーは、高齢者が多い。自動ブレーキ付いてれば十分な奴が殆ど。 若い奴はこれがファーストカーだからターボ選ぶかもだが
中高年以降だったら、メインは他にあって足車として乗ってる人が多いだろうよ 一応メインは他にあるって言っても
よく使う車は軽ってところが多いと思う
どっちがメインでどっちがセカンドか分からんよ 軽に無意味な社外マフラーをつけて珍音を撒き散らすクズ
kei ボディカラーブラック
山口５８０
７３―３０ 普通は遠出するときは普通車で、近くをチョロチョロは軽でしょ
だから軽にターボなんか要らない >>871
雪なんか滅多に降らないところで下駄車だが
ノーマルにはないサイドとルーフのインシュレーター、助手席シートヒーターとリヤヒータダクトが欲しくて、カスタムターボ4wd
前車も同様だったが、4dwはリセールいいので購入価格差や燃費の差は買取価格差で吸収できた
我が家ては軽だからこそターボ一択 >>871
俺も昔はそうだった
カスタボに乗ったら 普通車いらね って 売っぱらちゃった
で 近場用の下駄は 軽トラック。 >>871
どうも近所をチョロチョロするノーマルLターボです >>861
サイドインパクトからの保護が強化された結果
横幅がどんどん大きくなってしまった様子
それに世界的にちょっとバブリーなデザインが流行しているのもアカン >>875
たしかに最近の幅広乗用車は、キャビン内は大して広くなく、ドアが厚かったりフェンダーが出っ張ったり
デカいクルマは
自分が運転するのも超ストレスだけど
駐車場などで他人までストレスにするし
ドアパンやられるんじゃないか？という不安からオチオチ駐車もできない
もう1850くらいのクルマなら慣れたけど
さすがに1900前後は乗りたくない カーボンパネルが安くなったら ドア厚薄く出来るんだけどね
そもそも日本の道が５ナンバーでもなんとか、って道ばかりだし サイドインパクト強化のためワイドボディにしつつスライドドアで取り回しを損なわない！
さらに低めの全高と低床ボディと燃費と走る喜びも両立！
あれ？ なんで車幅灯なんだろうって、エヌワンやフィットとすれ違うと思うんだが。 ホンダが軽セダン作らなくなったのはなぜかな
できればアルトやミラの対抗が欲しい でもNONEってNWGNより高いんだよな
ミラやアルトの対抗馬なんて貧乏くさいのを作ると粗利が稼げないしブランドイメージが落ちるし何よりロータイプの需要がないから見切ってるんじゃないかと アルトミラは運転支援がショボいからパスした
ホンダだとホンダセンシングが標準装備なので50万くらい高いけどそれだけの価値はあるかと
室内の広さは求めなかったのとブレーキホールドが当時はついてなかったんでNBOXは却下
NONEはNWGNより狭いのに高いから却下 軽に無意味な社外マフラーをつけて珍音を撒き散らすクズ
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山口５８０
７３―３０ M-WGNの欠点は燃費だろう
みんカラだと平均17.39km/L
アルトやミラだと20は超える ノーマルlターボだけど、AC使ってない時の燃費は19.6。
先代ミライースは27.5。
フリードHVは23.4。
全て満タン法。 >>891
フリードって無給油1,000kmいける？ >>892無理です。満タン1000キロ走りたいならハイブリットしかない >>893
ありがとう
フリードHVって書いてあったからハイブリッドのつもりで聞いた
モデル末期だし安くしてくれるならフリードもありかな >>892
FFでは無理ですね。
4WDなら燃料タンク大きいからワンチャン行けるかもしれない。 JC1ライフからの乗り換えで10日ほど前から乗ってるけど、30分も乗ったら腰が痛くなる。。。 >>899
シートが体に合ってないんでしょうけど、色々なポジションを試してますが、一向に良くならなくて
別に腰痛持ちってワケでもないし、ライフの時は3時間乗ってても腰痛くなったりしなかったんですが
ライフはシート高さもハンドルのチルトもテレスコも付いてなかったというのに ランバーサポートかますしかないんじゃないか
俺は特に腰痛持ちではないけど腰痛発症しないように使ってるよ 軽に無意味な社外マフラーをつけて珍音を撒き散らすクズ
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山口５８０
７３―３０ >>898
オレもJCライフから乗り換えたけど
慣れの問題か？
N-WGNのほうがシート柔らかい
感じはする NWGNで下記スペックの社外ドラレコ付けてる奴おる?
▪前後撮影可
▪解像度1440P (後カメラ1080P以上)
▪駐車監視付き
いたら製品名教えて欲しい [訂正]
✕ 解像度1440P
○ 解像度1080P以上 >>905
それならコムテックのzdr035つけてるよ >>901
今日、近所のオートバックスに行ってみたら、ランバーサポート色々売ってました
もうちょっと様子見て改善しないようなら購入します
>>903
N-WGNはカスタムじゃないノーマルの方ですが、確かにJC1ライフよりシート柔らかいです 軽に無意味な社外マフラーをつけて珍音を撒き散らすクズ
kei ボディカラーブラック
山口５８０
７３―３０ >>900
俺も腰は痛くならないけど、シートポジションを
どの位置にしても気持ち悪い。
初代タントに乗っていても何も気にせず
快適なのに。
今のnシリーズ全般色々詰め込みすぎなんじゃ？ 初代N-BOXやN-ONEは開発責任者が超優柔だからなあ ランバーサポート付けたら座席がスゲー窮屈になった。
バイクで後ろにデブ乗せてるみたい。 >>914
そう感じるって事は普段から姿勢悪いってこった いや普通車のシートと比べると明らかに小さいからね軽は オートバックスのワゴンセールで売ってたメッシュの腰当ての形状がしっくりきて
もう10年くらい色んな車種で使いまわしてる。 納車後にシートが合わないって嘆いてるの事前に試乗しなかったの? 純正ドラレコのSDカード壊れたから社外品に変えようと思ったら純正以外は使えなくしてるのな
録画失敗を恐れてるのかもだけど純正だって100%保証なんてしないのに余計なお世話だわ
社外品にすりゃよかった 軽に無意味な社外マフラーをつけて珍音を撒き散らすクズ
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山口５８０
７３―３０ >>898 です
今日、近所のオートバックスで↓のランバーサポート買ってきました
https://shop.autobacs.com/ja/Shop/p/00032404
とりあえず、これでしばらく様子を見ます
>>919
ノーマルの方は展示車のシートに座ったくらいで、試乗はカスタムに15分くらい乗っただけでした
ノーマルのLを買ったので、厳密には試乗しないで買ったことになりますね。。。
今まで車で腰痛になったことがなかったので、まさかこんなことになるとは思ってなかったですが
次回、車を買うときはちゃんと試乗します >>923
性能機能外装に目が行きがちだが、座り心地は車選びで一番重要視するべき所。 >>904
オレは前後FullHDでUPTYのUP-K044付けている
ディーラーが純正でなく何故かこれ勧めたから >>925
やっぱりディーラーの展示車に最低2時間は座らないとダメだよな 軽に無意味な社外マフラーをつけて珍音を撒き散らすクズ
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山口５８０
７３―３０ >>924
試乗した初代フィットは腰痛酷かったな…
事前予約で試乗せずに買ったN-ONEと今のN-WGNのシートは当たりだったな。 N-WGNのシート いいよねー
他社と比較したわけじゃないけど
座ってて気持ちがいい 着座姿勢がアップライト気味なのでその分シートを厚く出来るのが効いているのかも ノーマルなんだけど、いつもデニムはいてるからシートまっ青なんだよね… >>934
STYLE+だけどブラックスタイルではなくて、ノーマルLベースの外観はバンパーだけ違うみたいよ >>921
純正は超絶高耐久のカードだからねぇ
SandiskのMAX ENDURANCEなら耐久性に問題ないんだが純正で使えるかは判らん エンジオイル交換無料券なるものが来た
なかなかお得だな 軽に無意味な社外マフラーをつけて珍音を撒き散らすクズ
kei ボディカラーブラック
山口５８０
７３―３０ 土屋圭一がツベでベタ褒めしてたわ
なんか、誇らしいな 先日納車されたが左のリアドアからカタカタ異音。
最悪 >>942
もうこれは軽じゃないよ
白ナンバーと同じ作りしてるってベタ褒めしてる 俺のはUSB刺すとこが2つしかないんだが、動画とかじゃ大抵3つあるんだよな
なんの差なんだろう >>944
純正ナビだとiPod接続用に1個増えて3個になる。 >>943
>>939
土屋はARTAだから
オートバックス最高！
ホンダ最高！
しか言わない 土屋のnboxとスペーシア乗り比べ動画とかスペーシア運転すらしてなくて草。露骨にホンダ忖度してるの丸分かり。 スポンサーだからなw
それをまともに受けるほうがダサい >>944
>>945
充電用2ポートに加え純正ナビのiPhone連携（AppleCarPlay）用に1ポートが追加になっている >>947
しかもスペーシアと比べると、「悪くないけど、やはりコッチのが一段上だな」とか言っちゃってるのみて、さすがプロと思った レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
