【HONDA】ホンダ・2代目N-WGN★37台目
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
元試乗車の2021年式カスタボ 総額152万円で契約してきた。
・ボディに何ヵ所か線キズ有り(出来るだけ目
立たないよう研いてくれる)
・走行距離約3000km
・純正ナビ (15万円のやつ)、ETC付き
・オプションでナンバーフレームと盗難防止用ボル
ト付けた
・ナンバー希望無し(早く欲しいため)
走行に問題が無ければって事で好きな色で買えなかった以外不満無し。内容的にお買い得ですか? >>7
オイル交換に関して何も言われなかったです。 >>5
好きな色で買えなかった事に納得できるなら悪くないんじゃない？
オイル交換とかは点検パックとか付帯サービスとの兼ね合いもあるだろうからシラネ 問い合わせしたところ、「納車前の整備でオイル交換、エアコンフィルター交換、タイヤのローテーション、鍵の電池交換致します」との事でとりあえず安心して納車できそうです。 試乗車は慣らしとか関係なく、短距離を荒っぽく乗られているだろうけど
金額の安さとすぐ納車ってことで妥協できればイイんじゃないの
特に短期間で乗り替えるなら何も問題ない >>10
バッテリーも変えてもらえや
あと、ガソリン満タンもな 別車で試乗車上がり買ったけど補機バッテリー交換、エンジンオイル、フィルター交換は込みでしてくれたな
エアコンフィルターもやってくれた
スズキだけどw >>5
修復歴が無くてその高年式低走行で総額152は安いと思うわ
人気なさそうなパープルとかか？ >>14
5です。色はミッドナイトブルーです。本当はホワイトパールが欲しかったですが、中古車市場の需要高で近辺に良さげなホワイトパールの車両が全て取られ、結局車で1時間走らせた先のディーラーで好きな色でない車両買う羽目になりました。 ミッドナイトブルーいい色じゃん、ありきたりの白より絶対いいよ 俺が乗っている色が不満だと？まあ白のほうが汚れは目立たないなと洗車しながらそばに置いてるホワイトパールNワン見ながら 納車されてからやっぱり白が良かったって言ってそう… 嫁が現行ターボ乗ってて、
高速道路運転したけど、
騒音、安定性、燃費考えると
時速100kmまでだわ。
それで充分。
滅多に高速なんて利用しないけど、
LKA、ACCが優秀。
けど、疲れた。
軽だと横風と騒音は仕方ないわな。 所詮軽だから
普段から普通車乗ってる人からしたらそいうレベルで当然 安定性は多分足をNewSRにしたら解決する。設定があるかどうかは知らん
というのも無責任なのでググったら新型設定されてるね。良かったな http://www.kybclub.com/release/news21/KYB%20NEWS%202021-16.pdf と思ったらLowfer Sportsだったか。ｽﾏｿ今検索サイト見れない >>23
親切に教えてくれてるのかな？
ようわからんけど、ありがとう。
高速道路での車線変更やカーブは怖くなかったよ。
ターボだからか加速も良いし。
回してエンジン壊すんじゃないか嫁に心配されたよ。 軽ということだけでなく、ハイトタイプってことで高速とか妥協しなきゃダメでしょ
ターボでいくらパワーがあっても、無理なとこは無理
ルーミーとかフリードだって万能ではないし、その上のノアヴォクやアルファードでも完璧ではなく、万能なクルマなんてないから >>25
そう思う
俺のメインはドイツ車クーペだから、
高速安定性は良い。
ミニバン、ハイトワゴンなどが高速で追い越しかけてるのを横目で見るにつき、
怖くないのか、無謀なのか？と感じる事が多い。 >>26
まずはその車の限界、
得意不得意を知る事やな。 >>28
そう受け取るか。
追記のつもりで書いたんやけどな。 まあ余計なお世話ですわな
軽は左車線から出てくるんじゃねえ！追い越し車線は俺様のモノだぁ！なキチもいるが追い越し自体不可能な性能じゃあるめえ 軽は舐められるのを逆手にとって左車線をのんびり走れば後続車がどんどん抜いてくれるからストレスフリー 軽は小回りきくし狭いとこもＯＫで市街地最強
燃費もそこそこ、税金も安く、元が安いから値落ちも少ない
ここまで良いとこだらけで、さらに高速道路も快適になんて欲張り過ぎだし無理
快適性やトータルでコスパを追い求めるなら、無難で妥当なところでフィットやアクア、フリードやシエンタクラスかな
経済性に振ったら軽だが、車両価格が高くてリセールが悪い車種とか、過走行だとコスパ落ちる
逆に言ったら、輸入車は高速安定性良いけど、何年か経ったら価値暴落
しかも最新型の時は良いが、中古が激安化するから少し古いともう見栄なんか張れない
それでも常に最新型に乗れるならステイタスだけど 今日から交付の図柄入り(花柄カラー)
ナンバープレートにしてきた。
完全に白ナンバーでは無いけど
華やかでいい感じ。
だと思う…！ >>36
おめ！
ウチも白地に近い絵柄ナンバーだけど、黄色が気になるならナンバーカバーを付けてもいいかも
（黄色の枠線が隠れる） ノーマルlターボ。
初めて高速乗った。
100k巡行は余裕。
追い越し加速も不満なし。
燃費計は25前後。
LKASはフリードに比べるとふらつく。
まだ学習してないせいかコーナーでもイマイチ。
フリードなら警告出るまで手放しOKだがコイツのはイマイチダメ。
ACCはまぁ普通。
150万でこれならコスパ最高。 100キロ巡航でリッター25行く？
15くらいじやないの
80キロ巡航ならかなり良いだろうけど >>36
ググってみたけどきれいだね
まわりの黄色は枠をつけたら見えなさそうだけど左上の
三角の部分が気になるのかな？ >>39
ターボ4WDで時速100キロ巡行だと、
14k/lだったわ。
回転数は3千から4千あたりか。
ママチャリが頑張って速く走ろうとしてる感ある。 >>39
瞬間燃費計は20〜25をウロウロ。
100kでACC。
回転数は2900位。
エアコンはオフ。 >>37 >>40
枠はカバー付けてるので気にならないよ。
黄色の三角も気にならない。
ちょっと派手だったかな？と思っただけ。
(カラー版なので) 現行軽自動車でパワステにブラシレスモーター採用してるの日産だけだもんな
確かにパワステは金かかってるよ。その代わり他はハリボテ 昔本田はエンジンを買うって言われてたな
日産はパワステを買うのか >>39
カスタムターボFF
4月16日第2東名95km/h前後でACC走行し、トラック抜く時だけ110km/hまで加速して、燃費は22.5km/L >>51
なるほど。
その速度域がベストなのかもね。 >>47
90年代くらいでも「ホンダ車の車体はエンジンのオマケ（だからボディは弱い）」
なんて冗談が言われてたなあ シャイングレーのカスタボだけど図柄入りナンバー寄付金有り申し込んだぜ ディーラーでつけてもらったドラレコ、信号待ちしてたら、青信号に変わったときに教えてくれた
センシングよりYou Know! じゃん いいな、それ。でも当分センシングに組み込まれることはないだろうな
間違って進行方向以外の信号を認識したときに問題になるから
ACCみたいに高速で使えってわけにもいかないし >>63
コムテック製
運転支援機能というメニューがあったので設定してみた
他にもいくつか支援機能があるみたいだから今度試してみる シフト横のドリンクホルダー
ローソンで買ったコーヒー入れると
バネが突っ張って取り出せない。
なんかいい方法有る？ >>66
サーモタンブラーに直接コンビニのカップ入れるやつを入れといたらイケるかも？ みんなは、ひだりのヒザがシフトノブの出っ張り
に当たる所で運転してる？
それとも当たらない所までシート後ろに下げてる？
ヒザが当たるのが気にならない人は
どうでもいいかもだけど、ハンドルとの距離もあるし
悩ましい。 ナンバー（ライセンス）フレーム付けたら図柄入りナンバーの
黄色いフチ隠せるんかな？ ノーマルlターボ
大人しく走って燃費20k。
こんなものかな。 通勤距離１ｋｍの俺
燃費が伸びずに咽び泣く
カスタボ４WDで16ｋｍ ガソリン1Lで通勤8往復できるやん
そっちのほうが裏山 >>74
1キロではエンジンあったまる前についちゃうじゃん
それで16キロ/Ｌも走るはずないわ >>74
その距離なら歩きかチャリだろ(都民並感) >>69
前後だけじゃなく、上下や背もたれの角度を工夫すればいいだろ >>66
うーん、気になったことないなあ
今度試してみよう
特定のサイズとかあるの？ 4/2 (土) 0.3L 2.3km 8.0km/L
4/3 (日) 0.3L 1.7km 6.2km/L
4/9 (土) 11.2L 222.3km 19.8km/L
4/10 (日) 2.0L 21.2km 10.4km/L
4/15 (金) 0.8L 8.1km 10.0km/L
4/17 (日) 2.1L 31.4km 15.2km/
短距離だとこんなもんだよ、16kとか途中に信号ないのか。 >>80
でかいクリップ型のホルダーを
メーターフード側面の縦になってる部分に挟んでる >>68
ありがとう
>>79
いつも買うのはローソンのSサイズホットコーヒー
ファミマ・セブンは試したことない 短距離を荒っぽく乗り回されるディーラーの試乗車（NA)の燃費計が17㎞だったのは驚いた
で、リセットして冷間スタートで試乗したけど、やっぱり17㎞だった >>86
私も1600km走行のディーラー車を購入したけど生涯燃費18kmでした(*^^*) >>86
17km/Lの試乗車あがりを買ったけど、
4ヶ月で21km/Lまで上がったぞ。 >>83
正解
信号全く無いよー
若干の坂道だから 殆ど アクセルオフで燃費伸ばしてるけど、
伸びねーｗｗ >>84
参考にさせて貰います。
ありがとうございます！ >>88
暑くてクーラー使用したら燃費下がったwww エアコンつける
多人数で乗る
この２つはわかりやすくガクッと下がるね。 スズキのマイルドハイブリッドみたいな、一発の燃費良さはないけど
ホンダは安定してる 今日、ブルー系のやつを見たんだが
あれはかなりイイ色だな ノーマルの水色か、カスタムのネイビーか、どっちだろう ノーマル、水色ツートン見た。
後ろみたらバックドアと車体のツートンの塗装の分かれ目がズレてる。
ホンダ、チリ合わせが悪いよな。 見ないなあツートン
割とレアと思われる赤ノーマルは見た カスタム・ターボ、いつターボ効き始めたかわからんくらいスムーズだな。
大昔のターボ以来、久しぶりにターボ車運転したらかなり違いに驚いたわ。
上り坂での発進加速もノンターボの1500ccの車よりスムーズでむしろパワーに余裕感じる位だし、この車のポテンシャルやべーなw
軽でN-BOXの次に売れてないのがおかしいくらいの完成度、満足感やんけ。 先月はハイトワゴンで一番売れてない
やっぱ顔＞＞性能なんだろうね
ノーマルは変な眉毛みたいなの無くした方がいい。カスタムはロボ顔辞めてオラ顔にしないと売れない >>102
売れてない方がいい
少ないからこそ良い感じの個性顔だから
ただカスタムだとありがちな感じだけど
ノーマルとカスタムで別車種レベルに違うのはこのクルマだけでしょ ダイハツのタフトも、あまり走っていないからこそ良く見える
あれがたくさん走っていたら個性もなにもなくなる
リセール重視でNBOX買うのは良いが、人と被るのは我慢しなければならない
もうすぐ買い替えるアルファードHV乗ってるが、あまりにも多過ぎてちょっと嫌になった >>102
n-wgnって他の軽自動車
同じハイトワゴンあたりのクラスの中でも
小さく華奢に見えるのが欠点だと思う。
逆にタフトは、普通の軽自動車の中でも
かなり大きく見える
実寸サイズは同じでも、見栄えって大切 >>108
大きい方がエラいみたいな前時代的な考えはやめようぜ
ミニマルにいこう >>103
いいね
あの眠たそうな顔も愛嬌あっていい
緑だとガチャピンw 丸いと小さく見え四角いと大きく見える
オイルショックでアメ車がダウンサイジングしたときにはカクカクになったものです 初めてエアコン使ったけど、止まる間際とか加速中とかACコンプのON-OFFでわりとギクシャクするな。 >>113
新しいクルマだけあって、ホンダセンシングのバックモニターや近接センサーはなかなか良いと思う >>110
緑は派手ではなく、落ち着いたカーキだからガチャピンはない
ホライゾンシーブルーもそうだが、派手さがなく落ち着いたアースカラーっぽくていい >>113
不安なら練習せい
軽なら大丈夫だろ
ちなみに、デバイスに頼ってたらいつまでたっても上達しないゾ
カメラやセンサーはあくまでも補助 Nバンのカーキと、Nワゴンの抹茶
同じ色なんだよな
同じ色に見えないのはデザインのせいか >>113
ハスラーの純正の全方位モニターが良いんじゃないか？ 軽にパノラミックビューモニターなんか要らないよ
バックだけあれば上出来 軽で全方位モニターお望みなら現行ダイハツ、スズキ、日産。ホンダは今後のMCでも出さない方針か? 電動パーキング？っていうのが自動で駐車してくれるやつかと思ってました
皆さんありがとうございます、ダイハツもみてみます >>102
ノーマルのツートン
シンプルでめっちゃシャレてると思うけど
オレは少数派なんだな >>102
N-BOXの背を低くしてヒンジドアにした外見にすればよくね？って思うけどどうなんだろうね。
そっちは万人受けの顔してるんだし 週末旅行500km
高速メイン
現行Lターボ4WD
90-100キロ巡航
燃費20-21キロ/ℓ
納車後初遠出だったが、
こりゃ優秀だわ。
90からの追い越し加速は望めないから、
スピードはキッパリ諦め、
心平穏に運転。 いま納車待ちだけど
90キロでも燃費20って凄いな
前車の軽箱バンは下道12前後、高速は80キロなら14くらい、90キロだと12ってとこだった
田舎の信号無し道を60～70キロくらいが一番良くて15とか16 >>133
マジだって！
前の人が書いてくれてるけど、
巡航速度90kmぐらいがベストかも 軽バンは商用車だから、ギア比のファイナルが低い
だから高速で燃費が悪くなるんだろう
下道もダメだったけどね
ちなみにリフトアップしたターボだったので、それも悪因 片道50kmぐらいの遠出したら、簡単にWLTCの23近く出たよ
一般道郊外中心なら23超えることもあったぐらい エンジンとかパワー以前に、軽のハイトで90キロ以上とか危険
田舎は軽も高速走ってるけど、首都圏近郊で軽はほとんど高速走ってない
いても一番左をゆっくり走ってる >>137
前期ＮＡから現行ターボに乗り換えた。
ターボは日常速度域での加速だわ。 田舎の高速や有料道では、NBOXや軽箱宅配車みたいなのが120キロくらいで爆走してるけど
軽ってだけで何かあれば致死率高いのに、鼻が短く転がりやすいスーパーハイト
見てるだけで寒気がする >>140
同感。
120キロは巡航速度としてはかなり無理してると思うけどな。
追い抜き時の一時的な全力加速だったら理解できるけど。 >>138
NWGNで90巡航は普通じゃないかね。
高速では走行車線だし。 ACCでまったり走る
これが一番
イライラしないし
たまに追い越すにしても全開にしなくても十分 >>133昔乗ってたバモスターボ4WDは街乗りりったー10走らなかったよ、バモス乗ってた人なら解るけど >>138
東京は軽自動車保有率が20%と全国でかなり低いからでは？
自動車なくても生活できる地域だからな 120キロは怖いな
前は新東名で120以上普通に出してたけど、nワゴンにしてから走行は、普通の東名選んでるわ
少しの風で揺れる 2016のデータだが東京の一人当たりのGDP（といっていいのかはともかく）は696.58万で最低の奈良は261.11万だから同じ国と思わないほうがいいよ 金があるとかないじゃなくて、軽はちっこくて取り回しが良いから、クルマ1台しか持てない都内ほど重宝すると思うんだけどな
どうせ道は渋滞で良いクルマでも意味ないし
逆に1台しか持てないから軽じゃ嫌なのかね そりゃ3倍金があるんだから安っぽいのは乗りたくないだろう
お前らも給料が3倍になったらもっと偉そうな車に乗りたいってことになるかも 見栄を張ってた時期もあったがそんなものを捨てれば気楽に生きられる
軽にしてよかったと心から思う、そしてバイクは原付2種 金が無くても見栄で残価設定使ってアルファードですが何か？ >>148
クルマをマウンティングの道具にしたり自身を守る鋼鉄の鎧と考える人は少なくともN-WGNは選ばんだろうな 給料が3倍になったらnwgnじゃなくてnboxくらいにしたかもしれんね ただ、200万以上の軽乗ってると、それがファーストカーだと思われる恐れがあるので
クルマで見栄張りたいような輩で2台持ちなら、安っぽい軽の方がいい >>154
昔は見栄張っていたが、今はファーストカーはN-BOXのカスタムターボでセカンドカー（妻が乗ってる）はN-WGNカスタムターボ。出掛けるのは妻と2人だけだから軽で十分。 普通車に乗るのは見栄の為だけじゃ無いけどな
1番大きいのは事故した時の安全性 バイク積せて遠出するからしょうがなく普通車も持ってる
普段は軽四2台 40㎞くらいの道では、たとえ軽でも、クルマの事故で死ぬどころかほぼお怪我すらしない
軽だからという原因で死ぬのは、スピード超過とか無理な運転による自爆系
大型車にはさまれたとか突っ込まれたの場合、普通車だろうがタダじゃ済まない
横転の危険が高いクルマは、危機回避能力も低いから
安全第一で考えるなら、背高ノッポで鼻が短いミニバンではなく、大き目のセダンとかSUV、最強はラダーフレームのランクル系か ボンネットの上部に雨染みがいっぱいあるからなんでだろうと見てみたら
一見、上部が平らに成形されてるように見えるけど結構窪んでる
そのせいで雨粒が溜まったまま乾いてシミになってる
なんでこんな形にしたんだろ デザインにメリハリをつけるためかあちこちに段差がある 雨中で停めとくとブレーキかける度にナイアガラだからな
まあ慎重に運転すればいいだけだが 今までに車を11台車を乗り継いできたが一度も軽を買ったことがなく、仕事でも殆ど乗る機会がない、試乗したこともないから最近の良く出来てる軽にセカンドカーはダウンサイジングしたいのでこの車に興味がある。 まずは試乗車乗ってからだな
普通車からならターボはいると思うが好きにしれ 時代変わったからね 消費は美徳なんて言われていた頃も有りました
N-WGNは急いで運転しようって気になりにくいと思う ＶＷ系はついウンコ漏れそう運転になる >>168
代車でポロ乗ったけど、
まあ軽快だわ。
高速安定性高いし。
飛ばしてしまうね。 >>168
今でもデカイゴツイエライの三段論法はかわってないでしょ
新車でそのスタンス維持できる奴が減った分だけは勢い落ちたろうけど >>172
前は新車が出る度に買い換えで、半年サイクルで買い換えていたような人も居たけど
これからは難しくなるぞー
地方では狭い道も多いから デカいゴツい＝偉いじゃ無いのよ 運転下手で譲れないとただの莫迦
アコードは自信が無くて見送った >>174
だからこそ相手よりもデカイゴツイのに乗ってより小さな方をどかしてやろうって考えるんじゃないの？
(ナビに誘導されたか知らんが狭い商店街に突っ込んで路駐の自転車相手にクラクション鳴らしまくるミニバンを見つつ) シビック、アコードは大きくなったからN-WGN位で十分だよ 車雑誌の水野和敏氏のコーナーでNボとスズキの軽を比較してた。
2台とも、
セダンの高さ・幅を逆転させた、
「一般市販車両として世界に例をみない歪で不安定な縦横比」であり、
「普通車に劣る操縦安定性や運転者の意識」だとさ。
NWGNはNボより車高は低いが、
危険性は認識して乗ってるぞ。
軽は街乗りセカンドカー止まり。 商バンとかNBOXやスペーシアみたいなスーパーハイトよりは少しマシなレベル
だが高速乗らないセカンド・サードカーとしては右に出るものがない
ミラやアルトやNONEやコペンS660でも、マシにはなっても危険には変わりないから、NWGNくらいが丁度いい >>177
日本の歪んだ税制がそうさせてるからなぁ
メーカーじゃ無くて制度が悪いよ
軽自動車規格なんてのは一種の縛りプレイ >>177
完全にバカにしているな
GT-Rこそ、必要の無いクルマなのになぁ GT-Rに泊を付ける為ニッサンが水野だの田村だの神格化してるのにまともに取り合うなよ >>180
「元来、軽自動車の規格は、日本が貧しく、一般の人が自動車を持てない時代に、なんとか車を普及させようという趣旨で定められた制度」であり、
「普及価格で作られ」
「高速道路を使った長距離ドライブなど、なかった時代」だと。
俺は納得して読んだぞ。
軽をメインカーにするのはやめとけ。
下駄代わりだよ。 >>182
Nシリーズ未満のデキの登録車がゴロゴロしてる時代に生きてるとは思えないセリフをどうもありがとう ホンダ信仰もいい加減にすれば？
世の中もっといい車沢山あるよ >>179
軽は高速道路通行禁止にするとかな。
普通車よりデキが良いって盲信する輩がいる以上、
仕方ないわ。 軽自動車って、二輪で言うところの原付という位置付けだからな
軽しか知らない人はマジで管轄も違うこと知らないんじゃね？ >>186
そういう問題じゃねえんだわ
国際競争力の妨げにしかなってねえから軽規格を段階的に廃止すべきって話 >>188
日本の自動車業界を憂いてくれてるのか。
クルマ界のガラケーである軽は庶民から圧倒的支持を受けてるし、
量を捌けるメーカーにも旨味はまだ残ってるから、
廃止は無理だろうよ。
NWGNのACCやLKA・ターボの80キロまでの加速に不満はないんだけどな。
だが、80を超えてからの、
横風煽られ、
非力な加速
など不安感しかない。
メルセデスのスマートは軽っぽいが、
全幅は1.6m以上ある。
ドイツの高速を走るための最低限のサイズだろうな。 昔は軽や2輪って80キロ制限だったね
大型車同様に80キロ制限に戻すか?
っつか普通車も80キロ制限にしたほうが安全な気がするし大型車だけ90キロでリミッター付いてるのはおかしい気もする
むしろ120キロに上げていこうという方向性だから猛反発しそうだが ところで新車のLにディーラーオプションのディスプレイオーディオを付けたら走行中でもテレビが見れるんだがそういう仕様ですかね?
TVキャンセラーとか付けてないんだけど
別にテレビ見たくてディスプレイオーディオ付けたんじゃなくバックカメラ用のモニターが欲しくて付けただけなんだが
走行中でも映ったほうが便利だからありがたいけど >>190
大型トラックにスピードリミッターがついたように、
高速で軽の死亡事故多発してから、
軽の制限するんじゃないかね。 >>191
ナビから出てる「パーキング線」をアースに落とすだけで制限解除されるから、工夫次第でキット無くても可能。整備士が頼まれてもないのにやったのかな? 勝手にやってくれたってことか
カローラ店でも頼んでないのにやってくれたことあったね
運転中にテレビをつけることは違法じゃないから作業自体は問題ないわけね
ホンダとホンダカーズとしてのモラル上は問題な気もするが便利だから良しとしよう 先日代車借りたけど、
走行中はテレビが見れなかったわ 代車が初代のカスタムだったけどおかげで現行モデルの快適さを再確認できた
乗り心地、静粛性の次元が違う あんまり持ち上げると登録車の新車が200万円で買えないのはガラパゴス軽が存在するせいだおじさんが来ちゃうぞ >>194
試乗車カスタボだけど納車のとき営業に頼んだらタダでやってくれたな ターボなんか買ったら、軽自動車1台しか買えなくて、高速道路も軽自動車で走っちゃう貧乏人に思われちゃうよ 今はもうそう言う時代だよ
足なんて軽で十分
バブルはとっくに弾けてるんだよ? 貧乏人は軽買わんやろ。
見栄はって中古アルファード、クラウン。
当然、任意保険なんて入らない。 >>201
見栄張るのに中古型落ちなんて乗ってられない。
残価設定で新車のアルだろ？ >>203
そうなんか。
どうみても50万以下の中古アルファードやクラウンが市営住宅に停まってるぞ。 金ない奴が
NWGNのようなカッコ悪い車をわざわざ買わんやろ。 >>204
あるある
一軒家を買うのは大変だからなぁ
おれは２５年、何とか払いきった 利子が元利の半分程度だったよ･･････ >>203
貧乏人の客観的定義はないだろうが、
残価設定でも
新車ローン審査通るなら、
もはや貧乏人じゃない >>208
お疲れさんでした。
金利で時間を買ったようなもんだから仕方ないよね。 俺みたいな年収300万のクソザコは軽がお似合いなのさ 投信1200国債1000個別株400預金500で都内戸建持ちでN-WGN Lターボの30代貧乏人で～す 国産高級車が500万円当たり前の時代になったいま
300万の普通車は偉いとか、軽だから貧乏とかそういう感覚あるの？
ぶっちゃけ、500万以下のクルマはどれも大衆車
人のクルマが200万だろうが500万だろうが何も感じない
クルマにどんだけ価値を置いているかだけの違いでしかない
逆に、高級車なのに古いとか汚いとか、逆に妙に大事にしてるとかだと、ああ金が無いのかな？と思う
これだけ安全先進機能が進化し、燃費も向上しているのに、いつまでも古いのに乗り続けている人も、ああ金が無いのかな？とか何も知らないのかな？思う
人目や見栄が気になる人は、我が道をいく軽バンとかハイエースとかジムニーとかランクルが合ってる
でもそういうクルマですら、いずれACC化され電Pがつくだろうけど 自社株1億5000万借入4000万自宅5000万預金0年収840万です 軽のスレで貧乏とかの話題になると、必ず株やFXの話をおっぱじめるのがいるな さすが軽乗り！っていう話題満載でいいねw
貧乏はしょうがないけど気を落とさず頑張ろう！ でもNWGNを新車で買えるなら、そこまで貧乏でもないだろ
本物の貧乏軽乗りは、20万とかの中古軽買うからな
だが貧乏人ほどなぜか？たくさん走るから、そんなポンコツ買っても2～3年くらいで産廃にし、また同じようなの買う
だったらNBOXを残クレで買って、短期で乗り換えるのとそんなに変わらない気がするんだけどな 金あれば車なんて当たり前に複数台あるし、軽自動車持っていても近所の買い物程度の利用だから距離は伸びない
うちも軽自動車あるけど新車で購入して間もなく車検だが今8000キロ
貧乏で軽自動車乗ってる人って、それ1台でなんでもするんだろ？保険も加入せずに
煽り運転でニュースになる人って軽自動車ばかりだし、生活が荒れるほど本当に貧乏なんだろうな あおり運転は高級車が多いと思うが
スピード出すのが好きで目の前をチンタラ走って妨げられるのが許せないタイプならナケナシの銭はたいてでも速い車買うでしょうし
石橋容疑者はストリームで宮崎容疑者はX5だったし軽であおり運転なんてケースあったか? 軽であおり運転は多いぞ
動画やマスコミで見るのも軽が多いし、実際にも変なのは軽乗ってる率が高い
やってるのは綺麗な新車ではなく、ボロで古臭くてなんか変な改造してるのが多いけど 必要であれば大きい車に乗れば良いし
軽で事足りるなら軽で良いし。 スレチになってきたけど レクサスの煽り率は高いな
先日制限速度＋αで走っていたら IS300(!)が後ろから迫ってきて 対向車線にはみ出してまで無理繰り追い抜いていった
で、その次の信号が赤だったから すぐ追いついた それから様子を見ていたら 赤信号無視して突っ走っていたな
この道は良く年寄りが横断するのになーと思いつつ 彼の人生について要らぬ心配をしてしまった 月に数回は高速など使って往復数百キロ走らないといけない生活だったら
軽は苦痛だと思う 毎日通勤に使ってせいぜい往復２０キロ未満 近所の買い物に行く程度で
家の周りの道路が細路地ばかりって住環境だと 軽は最高 すれ違いが全く苦にならねー 今どき軽ですらドラレコついてるのによく違反行為できるよな NWGN色々と機能が充実していて満足です。
ただ車速連動ドアロック無いと不便なんですけど。
誰かエンラージさんの付けた人いますか？ こないだやらかしたのは黄色のC-HRでしかも偽造ナンバーだったな
車種はあんま関係ないと思うわ ID真っ赤にして連投するようなのが瞬間湯沸かし器みたいに煽るんだろうな モグリとか、大手の下請けみたいな軽配送屋のマナーも悪いな
一応は営業の黒ナンバーつけてるけど、個人でやってるようなやつ
すごく良いか最悪かどっちかって感じ 車のドレス効果。
軽でも人力よりはパワーあるし、
お互い顔見知りでもないから、
金持ち貧乏人関係なく、
そいつの本性が出るだけだろ。 メインがハイパワー輸入車でオラオラしても、
セカンドの軽に乗ったら、
逆ドレス効果で
大人しく道譲る奴いるんじゃないか？ >>231
訂正
「本性」でなく、
「強気な別の顔」かね。 軽の時はそりゃ道譲るよ
アホみたいに張り合おうにも、遅いし危ないハイトなクルマだし
でも高速や2車線の道路以外で譲るシーンなんかあるか？
軽だからと割り込みされるのは仕方ないこと、それが人間の本性
軽は事故ると死ぬ確率高いから、ナメられるとか関係なく常に謙虚な気持ちで乗るのが〇 狭い日本でクルマに乗ってて謙虚でなくて良い時ってあるか？ オラオラ運転って、高級車に乗っていようがいまいが危険性を軽視しただろう運転でしかないからな >>235
どんなクルマでも謙虚であるべきだが
前のクルマがトロ過ぎて割り込みされまくられ、ぜんぜん前に進まないとか
道に迷ってるのに止まらずノロノロ走行してるとか
余裕で曲がれるのになかなか右折しないとかの場合なら、クラクション鳴らしたりはありだろ >>238
優しいな
自分が道に迷っててノロノロ運転してたり、、ボケーっとして右に曲がらなかったり割り込まれていたら、後ろからクラクション鳴らされても当然だと思うし、ただゴメンネー！って感じだけどな >>237
相手に非があってもクラクションで良い方向に向かう未来が見えんのでそういう挙動不審車は車間距離取るか迂回かなー
下手に抜いて後ろ取られるのも怖いんで監視下に置く方がマシ
車間距離取って生まれた空間に1/2台割り込まれるのは想定内だしむしろクッション乙で歓迎してる >>241
ありがとうございます。
取付後に不具合とかはありませんですか？
トヨタのセーフティセンス車では、取付後暫くしてからブレーキ系に不具合が
出ているケースが多いみたいですが。 >>240
＞クラクションで良い未来が見えない
そのとおり
すべてのドライバーがその想像力を持てたら事故なんか起きないのにな N-WGNでカタログに出てくるボディ青で天井白の車体を見たので
どうなんかなーと注視していたら
右折車線に止まっていたのに おいらの目前で突然割り込み 左の道に進路変更して
こっちがゆっくり走ってなければぶつかっていた せっかくの N-WGN同士なのに酷いぜ この車って意外と煽られないよな
煽り運転覚悟してたけどラッキーだった Nボならともかく、Nワゴンはよくある軽のなかの一つぐらいにしか思われて無いんじゃ
人畜無害そうな顔ですし ノーマルだけどLEDにしても丸目なのは気に入ってる 先週納車された俺のカスタム
電動Pがギュギュギュッて音がするんだけど
これが普通なのか？
キーオフ連動にしてると毎回ビビる >>221
薄汚い軽に乗ってる奴はほぼ全員人間の屑。 青信号に変わっても進まない奴にはクラクション鳴らしていいよね？ >>249
ウチのも家の中から気付くくらいの音がするな >>242
関連は不明だけど取り付け後、半年位でセンシングにエラーが出るようになった
ディーラーでも分かりませんと
その後アースが外れているのに気がついて締め直したらエラーが全く出なくなった
他は特に不具合なし >>249
電P起動でキュイーン音なら普通だぞ
解除する時は静かだが 今はクラクション鳴らしただけで煽り運転扱いされるぞ
せめて鳴らすときはごく短く １回だけね >>255
N-WGNでクラクション鳴らした事無いのでどんな音かも知らん
気の抜けたチャルメラみたいな平和な音にすればケンカにならないのにね 前車からクラクション移植したけど
鳴らす機会無いなぁ 相手に非があれば好きなように鳴らせよ
そんなんで怒るやついるのか？
そこまで他人に気使ってたら人生窮屈過ぎるだろ >>253
ディーラーの人はこのパーツを付けてるの見て
特に何も言わなかったのですか？
ホンダも認めているパーツなのかな？ >>256
中央のカップホルダーにこれ付けてる
B00A7Q0WKA 基地外いるから気をつけろ、駅で多分誰か迎えにきた車が止まって、別に通れなく無い幅だったんだけど、後ろの車の人降りてきて運転席のドア思いきり蹴飛ばしてたの見た時はビビった。それ以来前の車が進むまで大人しく待ってる 俺ルールに従わない→相手に非がある→だから俺はアイツに何をしてもいいんだ！という正義マンほど怖いものはないな そんなキチガイにビビってたら家の外に出られないじゃん
気持ちは分かるけど、トロい奴とか人に迷惑掛けてる奴にはクラクション鳴らしたり文句言ってもいいんだよ
トラブルになった時は出たとこ勝負だし、今はドラレコ監視カメラ時代
見て見ぬふりの冷たい社会の方がサイコっぽくてこわいわ
なんでも警察頼りだけでなく、少しは自治ができる国の方がいいじゃん
自分がトロかったり迷惑掛けた時は、知らない人からなに言われたって仕方ないと受け入れるよ >>259
怒るんじゃなくて、自分がしでかした行為を自覚していないから即被害者意識の虜になる
そいでもって、すぐけーさつに通報したりする
周囲を見ていない、尊重しない運転者に限ってそうなのよ 病気と一緒 >>266
昭和から平成にかけては、道路での相互自治が割と取れていたのでそれでも良かった
クラクション鳴らして相手が車から降りてきて口論になるけど、最後には妥協点を見つけて
お互い気をつけましょう、で分かれることがほとんどだったけど 今はもう時代が違う、まさにサイコの時代。 >>267
それな
トラブったら、なるべく相手の車には指一本振れない方が良い 慣れているヤツはそこを突いて器物破損だーと自己正当化を始める
たとえ傷が見当たらなくても 警察は器物破損と申告されたら取り下げたりはしない >>261
純正品じゃなく社外品だからね
取り付けは自己責任だし気になるなら止めといた方がいいんじゃね？ おれは蹴りにいったおっさんの後ろに着けてたんだが、ドア蹴られた人は降りてこなかったし、けり散らかして直ぐに車に乗って行っちゃったからどうなったんだろうね。前の車が動かなくて、おれの後ろの車がクラクション鳴らすと、俺が鳴らしたと思われるから勘弁してくれと思う 片側2車線で左側（走行車線）にいる時に追い越し車線から割り込んで急ブレーキ踏んで左折とか頭おかしいBBAいるからね実際。
ドラレコ付けてからそういう場面は減ったかもしれない。1カメの安いやつね Lカスタボで往復400kmお墓参り行ってきた。
高速5下道5くらい。
ＧＷの渋滞もあったけど、ACCで大分疲れが軽減されるのを
身をもって味わった。
普段よりやっぱり有難み感じたわ。
高速でフロントガラスへの飛び石さへなければ…。 しかし
この車に乗るとのんびり運転になるなぁ
良いクルマだよ 今の車ってフロントガラス交換はカメラとかのエーミングがあるから高いよね
ガラス交換じゃなくガラスリペアで済めばいいんだけど >>278
他社のはドアがペコペコして薄っぺら感がはんぱないよね
一方ホンダのNシリーズは普通車並みの安心感がある N-WGN Fガラス交換
部品代 \80,300-
技術料 \36,300-
かるく10万円超えです >>284
実際ライバル車より車重重めだろ
ワゴンRなんて800km切ってたはずだぞ 800kgって書こうとしたのに、800kmってって書いてしまった
お恥ずかしい 電動Pの自動作動をトヨタと同じくPレンジで作動して欲しいわ。ホンダ車は勾配の所じゃ結局手動でやる羽目になる。 今日は
高速メインの往復400km走行して、
登山してくるわ。
登山口までの林道は狭くて長いし、
駐車スペースは狭くて、
だいたい停まってるのは軽かコンパクトカー。
ランクルやラングラーは街では見るが、
山ではほとんどみない。
あの車幅だと林道走行中は木の枝でドア傷つくし、
狭い駐車スペースも停めれんから、
登れる山が限定される。
ジムニーはほとんどの距離を占める一般道での乗り心地最悪だし、
消去法でNWGNで行くのだが、
逞しく走ってくれるわ。 言い訳が長いピクニック野郎だな
ガチ登山ならこの時間とっくに登ってるだろ嘘松w GWで混んでそうなので10キロ先の道の駅までN-WGNでなく自転車で散歩に行くわ >>291
エンジン切れば自動でパーキングブレーキ作動するから別にいいじゃん
そもそも勾配だからってPに入れてるの？ うちの駐車場勾配3%だから、エンジン切るまでPレンジだけだと徐々に車が動くんだわ。メーカーに要望だして、ソフトウェアアップデートで変更してもらいたい。 Pに入れればロックされるから噛み合うまでは少し動くよね。
それでも動くならディーラーで見てもらった方がいいんじゃない？
それとも今のCVTにはPに入れてもロックされる機構付いてない？ なんて言っていいかわからんが
足元のフロアマットがかかってない山？になってる部分あるやん？
あそこについ足置いてしまうんだけど、あそこ用のマットないのかな？
足置いてるからそこのフェルトみたいなのが削れてしまってる。 >>304
ブレーキ踏んだままパーキング入れて電P起動してからブレーキ離せば動かなさそう >>305
勾配だから動くの。平坦なら動かない。
>>304
それをいつもやってるんだわ。 >>307
その手順が面倒だからPに入れたら勝手に電動サイドがONしないかと言う事だ。
N-WGNで設定してもPに入れてEg切らないと電動サイド掛からないからね。
N-WGNはたまにしか乗らないから手動でP押すのも慣れてないし面倒。
だったら足踏みかハンドの方が迷わないし楽だ。 電Pはもう手動操作に慣れちゃったわ
エンジン止めてから作動するぐらいなら自分でスイッチ操作したほうがマシ >>309 >>310
なるほどねPに入れた時の電P連動はあっても面白いかもね
シフトレバーヨシ！電Pヨシ！フットブレーキ離しても動かない！ヨシエンジン停止！みたいにイチイチ確認しないと気が済まん性格だから欲しいとも思ってなかったわ(エンジン停止で電P連動は有効にしてるけど)
オートブレーキホールドのメモリー機能が無いのも動きが読みやすいから良いやで納得してるしだいぶ無欲らしい 俺のもパンク修理剤ダダ漏れだったわ
ホンダ馬鹿なのかよ ワイヤー式パーキングブレーキだと寒冷地での凍結防止であえて引かない事があるけど、
N-WGNの電動パーキングはギヤ式でそういう問題は無いのかな？ オートブレーキホールドキット付けるとPボタン押さなくても作動するみたいね
外車は何もしなくても強く踏んだだけでブレーキホールドするから業界の自主規制なんだろう >>294
帰って来たぞ。
お前の知らない世界は「存在しない」と同じか。
加速は鈍いが、混んでる高速ではちょうどよかったわ。 リコール？悪いのは私？ホンダのディーラーで激怒したホントの話し
ttps://hibinokoto.net/post-1823 >>306
純正の値段の高い方のマットじゃダメなん？ >>303
もちろんエンジン切るならPに入れるよ
でもエンジン切るまでフットブレーキ踏みっぱなしだから、たとえ勾配だろうとエンジン切れてからパーキング作動して何の問題もない
だから基本的に電Pボタン触らない >>321
結局それだな
エンジン切れて連動で電P動くまでフットブレーキ踏みっぱで問題ないわ １．ブレーキペダルをしっかり踏む。
２．ブレーキペダルを踏んだまま、パーキングブレーキスイッチをゆっくりと確実に引き上げる。
３．シフトポジションをPにする。
４．エンジンを停止する。
駐車はまず電パを操作しろと説明書にも書いてあるからな。先にエンジン停止はダメだぞ
https://www.honda.co.jp/ownersmanual/webom/jpn/n-wgn/2020/details/136172090-29190.html?p2 >>324
って書いてあるくせに、電動パーキング自動機能はエンジン切ってから作動って書いてある矛盾な。 >>324
なるほど分かった
つまりエンジンオフで電Pが入るのは手動で有効にしないうっかりさん対策であって親切機能じゃねーよって事かな >>317
私のところは常に代車は試乗車っぽいのでボロボロとかじゃないけどね。本人が気づいてないところでお客様は神様だと思ってたんじゃないのかって思う。 >>326
自動電Pは設定しないと有効にならないのでウッカリさん対策では無い。 >>273
今日ディーラーで聞いてみたら
「センシングに影響が出る恐れがあるので
お勧めできません。
何か不具合があった場合は保証外になります」
と言われたので付けるの止めておきます。 これに限らず、なんだって社外品付ければ自己責任。
Dに確認する間でもない。 >>329
たかがドアロックの為だけに3年6万キロ保証が無くなるのは
リスクがデカすぎだろ >>331
後付け部品による破損が確定出来れば保証なし。
その部品を取って元に戻ればまた保証は効くよ。 honda total care
初回ログインできんぞ
何回やってもダメ
ディーラーに訪ねるか・・・ 先週納車したけど、honda total care の説明無かったな。試乗車上がりの中古は対象外か? >>336
オレも試乗車あがりの中古だけど登録させられたよ。 >>337
担当者が忘れてただけか｡1ヶ月後無料点検で聞いてみるわ。 >>336
納車したならアンタが営業マンなんだろ
アンタが顧客に説明しなきゃ誰がやるの 酷い営業マンだな
ちゃんと説明して登録してあげなよ total careはスマホアプリを使えるようになるんで入るのをすすめるわ、運転記録が自動で記録されるのが超便利。 >>341
これってカーナビから情報いくの？
それとも別の機器から？ >>342
スマホアプリで検索した行き先をナビに飛ばせる
エンジン切ると走行記録をスマホアプリからも見られる >>342
あー自分のは試乗車落ちの新古車で純正ナビが最初から搭載されててスマホとはBluetooth接続してるわ。運転記録が自動記録される条件は把握してないスマン ホンダtotal careはインターナビとも連動してるし結構便利。 ほんとそう
単に日本語ができない日本人として恥ずかしい人なだけ
日本人じゃないならしょうがないけど 納車という言葉の使い方を知らない人が書き込むと、必ずツッコミが入る鉄板パターン。
でも、どうして逆の意味に理解しちゃうんだろ。
車を納めると普通に読めば間違いようが無い言葉だと思うけど。
不思議に思うんだよね。 給油記録取れるけど、燃費計算まではしてくれないツン仕様 >>353
ん？Honda Total Careアプリは燃費履歴で月毎の燃費、ドライブノートで走行毎の平均燃費・ガソリン消費量が分かるけど？ そういえばリコールの件、まだ行ってないわ
HondaCars、近くにないからめんどくさい 嫁にNWGNドラレコ付きで買ってあげたんだけど、駐車中も録画してるのを知ってめっちゃ動揺してるんだよね。なんでだろ？ >>352
納品書と受領書は誰が発行するかと考えれば直ぐ判ることさえ分からん輩が多い 汚れが目立たないし無難なシルバー買ったんだけど、街中でブルーを見たらブルーもいいな。
ブルーを買えばよかった。
ちょっと後悔。 >>196
最近N-WGNの初代が気になってたんだけど次元が違う程乗り心地違うのか… >>356
トータルケアアプリならいつどれだけ運転したがが筒抜けだから怖いぞ
旦那のN-WGNを自分のスマホに紐づける奥さんとかいそうだな >>356 浮気相手とカーS〇X出来なくなったから >>363
2014年式で6万キロ走行してたからショックがヘタってたかもしれないけど
「昔の軽」って感じだったよ。うるさくてよく揺れる パールホワイトだけどどこかのプログで冷蔵庫って書かれてたの見てから冷蔵庫にしか見えない >>367
えーグリーン渋くていいじゃん
グリーンでもツートンの方がより良いけど なんか納期遅くなってる？
5月末に完成予定だったが、まだ生産ラインにも乗ってないらしい 先月の下旬にホンダが5月上旬の生産5割減の発表あったよね。上海のロックダウンで部品調達が難しい状況だから。 中国のコロナ対策のおかげで全ての納期が遅れたと
ホンダの営業が嘆いてた オーダーした時（3月）は3ヵ月の納期だったんだけど、今は5ヵ月に変わってるんだね
これは3ヵ月の時にオーダーした人が5ヵ月になるという意味ではなく、いまオーダーした人が5ヵ月になるということで良いのかな たいして変わりませんよ、とディーラーの人が言ってた 外見が若干アグレッシブになる？
近距離衝突軽減ブレーキええなぁ
アプデで対応できないのかなぁ LKASのバージョンアップが地味にうらやましいんだよな
N-ONEで試したがハンドルから手を離しても白線踏んだり惰行しなくなった ステップワゴンでECUとかいうのは整備士の人がサービスでアップデートやっときましたという事はあったけどね。その時に初めてそういうのを知った。
理論上ソフト面で出来たとしてもディーラーレベルでは無理だと思う。 N-WGNとN-ONEは売れてないから、微妙なバージョンアップだな 久しぶりに感性にピッタリくるデザインだと思ったのに何故か人気無いのね。
丸目のライトとか好きなんだけどな。 >>389
ツイート2枚目見ればわかるけどガチでやってるし
冗談でもやって悪いことって理解できないなら同レベルだよ スイスポといい煽りC-HRといい黄色はキチガイが好むんだなぁ >>390
ガチなら駄目だな
つかここN-WGNスレな ちょいちょい見掛けるようになってきた
シルバーホワイトが多くブルーがレアでグリーンやツートンは激レア オモチャ感がいいんじゃないか
カスタムならやられメカ感が好き カスタムＴ乗ったけど、やべーな
ノーマルNAよりかなり良い
でもNA買うけど ノーマルとカスタムでエクステリア意外も差別化した件は許しがたいがステップワゴンでは悪化してるし石投げたい >>402
俺 カスタムいいなあ
妻 いやNAでいいだろ
俺 はい。NAにします カスタムを望む層はオラつきたいんだから旧型路線にしとけばいいのにな >>404
俺 ノーマルかわいいけどカスタムもいいよ（静音性が）
妻 カスタムいいなあ
俺 あなたが神か
妻 フロントグリル換えるともっといいね（税抜36,000円）
俺 ！？ カスタボの本革巻きハンドル、今の季節手汗かくからベタついてしょうがない。正直ウレタンで良かった。あぁハンドルカバーなににしよ.. ノーマルの丸目眉毛が気に入ってオプション検討中にサイドウインカーがドアミラーにつけられないことを知りカスタムに変えた人がここに いよいよ今週納車。
丸目が好きで買ったんだけど、のり眉とか言うからそうしか見えなくなった。 俺はガチャピンにしか見えなくなってる
でもカワイイと思う ウィンカー含めライトだけN-VANになってもよいな デイライトはわからんけどカスタムのシーケンシャルは廃止になると思う
ああいう一瞬の流行ってすぐ古臭くなるから嫌だよな アイストは付いたままなんかな？
俺は乗ったら速攻でオフにしてるよ。 アイストOFFだと元気すぎるので
ONのまま乗ってる。
ブレーキ踏みすぎないようにしながら。 俺もE-CONはオンでアイストなしがいいからボンネットセンサーゴニョゴニョしてアイスト殺してる。初代系だけど。
2代目はボンネットセンサーカプラー抜くだけじゃエンジン始動時？に警告が出るみたいね 誰かNWGNにオススメのスマホホルダーを
教えて下さい。
ワイヤレス充電できるやつがいいです。 ホンダのNシリーズはカーナビでスズキに負けてる。メーカーオプションのナビ出ないのかねぇ。ディーラーの収益源だから手を出してないんだろうけど。 たまーに降車時オートドアロックが作動しない事がある トヨタみたいなスマホ連携のオーディオディスプレイが標準になってくれればいいのにな >>429
それはあるかもね
メーカー資本が入ってるアリーナと個人企業のカーズでは
販売店OPの設定条件に違いがあっても不思議はない >>427
カシムラ kw-8
ただし、充電力は弱めかもしれない。
(時間がかかる)
ダッシュボードの右端に付けてる。 フィットにはHonda CONNECTディスプレーが用意されてるから近々かなと思うんだけどね。 今N-WGN含めていろいろ検討中だけど
アルトが下位モデルにエネチャージ付けたのは失敗じゃないかな
リチウムイオン電池交換すると10万はかかるから乗り潰す用途には邪魔
ダイハツとホンダが軽にリチウムイオン付けてないのは正解だと思う 純ガソリンで東京から他県にちょいと乗ってリッター19前後出るだけで私は満足です >>435
アイドリングストップ用バッテリーですら寿命短くて元取れないんじゃないかって話もあるもんな
年間5000kmぐらいでおばちゃんのご近所街乗り車として使われることが多い軽自動車で、確かにリチウムイオン電池乗っけても元取れるのか？って疑問はある アイストしないようにして普通のバッテリー（充電制御車対応品）でウマー >>430
「ピッ」と音が鳴る前に1.5メートル以上離れてるとか？ 以前、降車時のオートロックかからなくて困った
上着に入れたキーを車内に置きっぱだった
以前、買物から戻ってきたらロックされてなかった
上着に入れたキーを車内に置きっぱだった
オートでも確認しないとな >>442
>>426
一カ月ぐらい経ったけど無問題。今手元にないのでCCA測っていないけど >>439
離れてオートロックできない時はピピピピとういうエラー音がなりますよね ディスプレイオーディオ標準搭載までとは言わんが、純正エントリーナビより安価で選択肢に欲しいな。 いろいろ比較検討中だがnワゴン買うときDMH-SZ700 ってオーディオディスプレイつけて貰うつもりでいる
ディーラーに聞いたら1.5万の工賃て言われた
https://i.imgur.com/2nU8vJF.jpg 自分は純正ナビ派だな。インターナビ機能はやはり凄いと感じた。 Gathersゴミと思った瞬間
・謎に遠回りするルート案内。
・「我の案内ルートに必ず従え」と言わんばかり
に、ルートから外れると即座にその場でUターン指
示。稀に転回禁止場所でやる。
・ルート探索条件一緒のはずが、行きと帰りでルー
トが全く異なる。
・雨降ると地図上全体に水滴表示。
まじめにDAに買い換えたい気分だ。 >>448
> Gathersゴミと思った瞬間
>
> ・謎に遠回りするルート案内。
渋滞時はそうなる。GW遠方から帰る時高速が渋滞してると高確率で回避してくれるから助かった。純正ナビ以外は何故か渋滞に突入していった。
> ・「我の案内ルートに必ず従え」と言わんばかり
> に、ルートから外れると即座にその場でUター
>ン指示。稀に転回禁止場所でやる。
ぶっちゃけ社外ナビも変わらん。
> ・ルート探索条件一緒のはずが、行きと帰りでルー
> トが全く異なる。
時間や道路状況が違えば当然。オンラインで常時つながってるから変わる。
> ・雨降ると地図上全体に水滴表示。
個人差がある。自分は気にならない。
>
> まじめにDAに買い換えたい気分だ。
安いナビなんてあるから直ぐに変えればいい。 >>448
加えてたった5年で地図更新できなくなる。 課すの方はインシュレーターとか静音材あるみたいだがそんな変わるものなの? 水滴はちょっとウザいけどあれって解除できないのかな、めんどくさいから調べてないけど。 >>433
ありがとう。
早速amazonポチりました。 いま納車待ちの人ってここにはあんまいないのかな
ディーラーに聞いても「遅れてるらしい」程度の情報しかもらえない
NBOXは急激大幅に納期が遅くなったようだけど、NWGNだいじょうぶなのかな >>456
４/29時点で4ヶ月待ちって言われた
Lカスタムターボ色の指定は無し 人生初めての新車購入。
自分以外に乗った人がいないというのは良いかも。 ワンオーナー、走行少ない、内外装綺麗ですと言ってもゲロ吐いた可能性もあるからな。
新車が1番だよ。 ワンちゃんとかペットをそのまま中に入れた車はまずダメ >>459
工場からの搬出、積載のための移動、架装センターでの移動と組付け、寺での移動と見込み客への内覧で、普通に他人に乗られまくってるぞ >>460
その新車といってる車両もモータープールに半年以上野晒し錆びまくりで雑誌に晒されていたけどなw >>464
そう言う事言うなよw
一応シートにもビニール被ってんだから。 昔、ホンダじゃないけど完成車の搬出作業する会社に居ました
皆の初めて頂きまくっちゃって申し訳ないねﾃﾍﾍ 誰が座ったとかケチ臭いしどーでもいいよ
あと高級車も含めて、グレード間の見栄張り合いとか
人のクルマなんか誰も見てないしどーでもいいから
軽なんか特に誰も見てないし、フェラーリクラスぐらいだから、見られるのは
でも恥ずかしくてフェラーリなんか乗りたくないし、そんな金あるなら目立たないクーペとかセダンのAMG選ぶ >>448
>>453
エントリーのパナナビだったら、
MENU
↓
設定/情報
↓
インターナビ設定
↓
ウエザーを選択
↓
設定する
↓
地図上の天気表示
と選んでいけば、天気表示のオンオフができる。
鬱陶しいのでオフにしました。
三菱やJVCケンウッドのヤツは分からないです。
参考まで。 オプションナビ付けてる人、多いんだなぁ
社外品付けたけど、時計が電波修正されないのは不便 バックモニター連動とかハンドル右手側のミニディスプレイ使いたいから純正にしてたわ ・安全装備の一環として社外品でなく純正ナビ
・HDMI入力欲しいから大型ナビ
にしたな 昔がディーラーすら薦めてこなかったのが純正ナビ。今は純正のがかなり良くなって社外ナビは安いだけが取り柄。 もっとギチギチに細かい高精細なマップがよかったなあ
都心部走ってても田舎みたいにスカスカだし kei ボディカラーブラック
山口５８O
７３―３０ 車体やドラレコ、ETC、バックモニターとの連携考え出したらものすごく面倒になってDOPのナビにした派です。 そこは同意だが肝心のナビゲーションがポンコツなんだよなあ ドラレコやETCは連動しなくても良い。
バックカメラはナビパケが付いてれば簡単に取り付けられる。
なので社外ナビで良い。
保証を考えるとOPナビ一択だけど。 早くモニターオーディオをオプションで選ばせて欲しい いつも帰省時に通るルートが検索で出たのが
カロだけだったのでカロにしたわ。 Googleとホンダで協業するらしいのでディスプレイオーディオへの波及はその影響次第かな 社外ナビはイクリプス一択だね。
パナ系は全部ゴミだった。
インターナビはネットに繋がっているだけあって正直いうとナビ機能は凄いと思う。 >>488
去年買ったけど、同じグレードで有料色とLEDヘッドライト、バイザーとマット付きで154だったから似たようなもんだね おめいろー
よく走ってくれるいいクルマよ
楽しんで乗ってね >>487
最近のイクリプスは、一部SOLINGという中華メーカーのナビをイクリプスブランドで販売してるけど、販売取り付け業者から粗悪品呼ばわりされる程酷い品質らしいね。 >>488
ナビ本体の金額以上値引きされてるからタダみたいなもんじゃん カーナビって社外品なら5万円ぐらいでも、そこそこのが買えるけどね。 >>495
俺もだな。地図更新の手間も一切ないし
まあ中古スマホに格安SIMのシェアSIM突っ込んで使ってるから年間5千円ぐらいかかってるけど バックカメラ用のモニターは必要だがナビはスマホで十分だな
ミラーリングできればベストなんだが純正のディスプレイオーディオだとできんのは残念 図柄入り寄付金ナンバー付けた。amazonで買ったナンバーフレームで
黄色い枠は完全に隠れた。 ナビ割りは得だと思う。
あとオプション付けると10万ぐらいは普通に値引きしてくれる。
中途半端にケチると安物買いの銭失いとなる。 カスタムのターボを見積もりしているのですが値引き額は、どのくらいを目標に交渉したら良いですか？
皆さんのオプションを含めた値引きはどのくらいでしたか？ 新車ならマイナーチェンジがウワサされてるから待った方が。
ACCのドッカン加速とガッツンブレーキが多分改善されると思う。 Nワンは仕様変更が決まったそうで、受注をストップとのこと。
間欠ワイパーの時間調整がなくなったり、シートバックポケットが省かれる様な話をDで聞きました。
ワゴンはまだ通達が無いそうで、購入のタイミングが悩みどころです。 >>504
オプションによるよね
ほとんど付けないなら10万ぐらいじゃね >>506
間欠ワイパーの時間調整は使いこなせない人が多いだろうからなあ n-wgnのacc、時速30km/h以下のノロノロ走行時が一番怖い。前車との車間大分詰めてから急ブレーキ気味に減速→停車するから、場合によって自分でブレーキ踏んでしまう。前期型もセンシング関連テコ入れして欲しいが放置かな。 ナビ割使っても使わなくても値引額は変わらんと思う
商談の最終でナビ割使わせてくれないし
単なる客寄せとしか 昔、20万のナビがナビ割10万に釣られて買いました マイナーチェンジ前なら値引きしてくれるかなと思ったら5万だって
op22万付けて >>514
うちもそんなもんだったわ
もっともそこの寺は初めてだったせいもあるだろう 値引き最初からない方が
ネットで「うちは○○万引いてもらった
!」とか見て損した気分にならないし
交渉で無駄な時間使わなくて済むならそのほうがいい おれも値引き嫌いだわ。誰が買っても同じ条件にすればいいのにと思う OP6万しか付けなかったけど、13万引いてくれたよ。
初めてのディーラーだったけど。
3軒回ったけど、1軒は5万だけだったな。 ディーラーオプションは少なくとも二割は引いてくれる気がする DOPはナビ(最下位のCI)、バイザー、マットのみ（確か16万ぐらい）
ナビはキャンペーンのセット割で7万、本体から5万、下取り付かないボロボロの20年落ち下取り車に5万（実質値引き）でで合計17万だったかな 先日試乗したカスタムターボだがカックンブレーキになった
ホンダ車に乗っているので柔いタッチは身に付いてるつもりなんだが
以前乗ったノーマルは気にならなかったな
ナビ割は5万で値引きに含まれるので関係ないと言われたぞ >>524
経営の違う他のホンダカーズ行って競わせればいい
ホンダカーズ○○が違えば別の会社だからな >>525
どうも
それは知っているんですがかけ引きが面倒で嫌いなんですわ
7月のマイナーチェンジでどうなるんでしょうね
N-BOXはマイチェンで格好悪くなったので迷うところです 値引きめんどくさいね。競合させて断るのも後味良くないし、もっと引けたって分かると気分良くないし。定価オンリーにして欲しい。（もちろん関東人です） 3月9月の決算月も結構関係あると思うよ
あと年末年始のフェアやってる時とか テスラみたいにネット注文でいいんだよね
ホンダはネット販売やるみたいなこと言ったから一瞬期待したけど結局サブスクだった >>526
それ嫌うなら値引き気にしちゃダメだろ
俺なんか逆に相見積もりして比較することは消費者の正当な権利だと思ってるぞ 自分も3軒回ったよ
県内のホンダカーズでも別だから競合させても心が痛まない
それが面倒なら値引きは妥協しなきゃね 値引が嫌だと言ってるだけで、相見積まで嫌だと言ってるようには思えない
1円でも安い方がいいのは当然だけど、値引交渉は面倒くさいしね
ただのオークションになっちゃう
いっそのこと自宅に来てもらって一発入札にすればいい 合見ツ取るのが楽しいってことはないんと思うんだよなぁ
何かあったらどれだけ自分に優しいディーラーを見つけられるかっていうのも大事だと思うんだよね 値引き交渉は嫌だけど向こうから勝手にもっと引いてくれると思ったのに、とかどんだけだよ 値引き交渉が当たり前になっているのがそもそもの間違い
客が値引きして貰い為に忖度してるから傲慢横柄な営業マンや店舗が出る
販売側も何回も会うことが前提で商談を進めるから効率的にも無駄が多いわな
定価販売すればすべて解決されるわ 初めて新車買ったから値切るなんて頭に無かった。
言われるままに買ったけど車が手に入った喜びの方が大きいな。 おなじもの同じ場所で同じタイミングで買って値段の差が出ると値段そのものより不公平感にモヤモヤする >>535
営業マン不要になるから値段下げられるよね。 一時期、値引きが不公平で不透明だということで、クルマは値引きなしのワンプライス制みたいになったよね
でもまた元に戻ってしまった
一番最悪なのは、大きな販社グループがその地域を独占してる場合、競合もできなければ、ディーラー（営業マン）を選ぶこともできないということ
三菱なんかは、東京や神奈川を東関東三菱というとこが牛耳ってるので、徹底して値引きを渋くしてる
さらに顧客情報を共有してるから、他の系列店に行っても担当してくれない 成約したら用品〇万円分プレゼントというキャンぺーンは値引きに含んで考える？
購入後の話だから別？ >>541
定かではないが、そういうメーカーをあげてのキャンペーンは、メーカー負担だから値引きとは関係ないような気がする
販売店のやるキャンペーンだったら、値引きに含まれていると考えて良いのでは 独占だと同クラスの他社と競合させるしかないわね
トヨタ車で専売になってて類似車種もなかったから別の都道府県のディーラーと相見積取ったけどやっぱりそういう車種は値引は渋かった メーカーとか信販会社からのキャンペーンとかもあるね >>543
値引き渋って他車買われたら、けっきょく損することになるの分からないんだよね
新車売る時の利益だけじゃなく、その後の利益だって放棄することになる
今はネットで値引き情報のおおまかは分かるのだから
普通に30万は引けるって分かってるのに、0だの5万だの言われたらバカにされた気がする
高いとか安いとか以前に、バカにされてる感とか、不公平感で買う気が失せるよね
営業マンによっても違うけど
中には売ってやる的な高飛車の営業もいて、「嫌なら売らない、とっとと帰れ」みたいな営業してる奴までいる
ホンダにはそういうのあまりいないが、三菱とか輸入車とか個人営業のサブディーラー系には変なのがいる クレーマもどきの値引き坊に買ってもらっても、
アフターペイ期待できねぇしなぁ。 俺に値引きしないと損するぞ、とお前に心配される筋合いもないだろうよ うちの地域ではホンダの対応が一番悪い（良いのはトヨタ）
今当たっているところがホンダの中では一番良いトコ 新しい車はヘッドライトのカバーが透明で感動するねｗ 月間自家用車とか見てりゃ値引きしてもらって買うのが当然って考えになるがズレてるんかな
親が家のリフォームで適当に業者選んでボラれたのが今でもトラウマだわ >>551
雑誌の相場額が高過ぎる
地元では到底出ない額 一見さんの初回に目一杯の値引きを出すわけなかろう
他の見積もりちらつかせることで冷やかしではないと思わせる効果はあるよ
面倒でも何軒か回ろう Ｎ-WGNカスタムターボ距離走ると燃費が26くらい行くねー >>554
価格設定が相当がんばりすぎだと思うのは比較検討をしている段階での感想 >>553
金持ちな親戚はヴェゼルのeHEV:Zで馴染みのディーラーに勧められるまま買って色々込みでコミコミ400万
ケチなうちは3社で競合させて雑誌相場並みの値引き勝ち取ってN-WGN LにLEDライトナビ付きでコミコミ150万前半
ディーラーにとって良い客なのは親戚なのはわかりきってるが、どっちも好きな買い方でいいと思うよ まあこういうの考えると、ホンだとしても軽のシェア増えると貧乏な客層増えて不利益ではあるだろうな
代々ホンダでオデッセイとか乗ってた人が年寄りになってN-BOXやN-WGN辺りに乗り換えてる例も結構あるみたいだけど >>561
メーカー保証が3年あるから、マモル付けるなら7年かメーカー保証のみのどちらかだと思う 不満はないわけではないが、楽チンでいい車だわ
もう一台はそれなりに高額な輸入車だが、めっきり乗らなくなったから家族にくれてやった 自分が売る側だったら、たかが軽自動車で値引き値引きってうるせーなって思うな。 軽自動車しか買えないから値引とか装備の充実のチェックとかシビアなんだが 今はどこも厳しいから。客も選別されるって事に気付かないとな。値引しか言わない客なんか維持費も値切るに決まってる。加えて態度も横柄なら商売的にも人情的にも排除されて当然。 客だからという態度も問題外だが売る側に選ばれる立場なんて考えは間違い
客商売において売る側が上なんて態度は日本ではない
売る側の立場で語っているな
普通に売り買いできるのが正しいわ 売り手も買い手も人としての常識ある行動すればいいだけかと
基本は買い手の方が立場は上だがここ最近は半導体不足や原材料高騰で売り手の方が強気にはなってるね 今は儲かっている業界とそうでない業界の格差が大きい
皆が厳しいわけではない >>563
わかる。おれも別の1台売り払ってしまった >>571
やめて！もうそのイメージでしか観られんｗ カスタムの無限フロントスポーツグリル欲しいけどこれめっちゃ高いな…6万て 青に目移りしたけどシルバー買って良かった。
毎日ウットリ眺めてる。 シルバーは汚れと傷の目立たなさで楽するものなんじゃないの シルバーと純正の一番安いアルミはよく似合う
ところで、値引きよりもおいらは営業の人柄と相性だなぁ
VWと付き合い長かったけど、営業氏が移動になってからは店側の態度も激変 お別れしたよ >>577
それが理由でシルバーにしたんだけど、窓枠やフロントの黒とのコントラストがちょうど良いのよ。
若干濃いめのシルバーだから品もあるし大正解だった。 >>579
カッコ悪いのを除けばシルバー最強だもんな いくらキズ汚れが目立たないカッコ悪いシルバーだからってお手入れサボったら錆びるぞ 実用面最強の色だけど、ジジ臭さのイメージが払拭できず他の色にしてしまった。 カッコいいと思ってNワゴン買ったのに。
シルバーカッコいいと思ったのに。
なんか最近Nワゴンのコマーシャル増えてる気がするんだけど、何気に人気出てきたのかな。
やっとカッコ良さに気がつき始めたんだなw ネットだと値引き平均19万とかでてるんだよな
信じられん >>584
シルバーは見たけど悪い意味で渋すぎる
アイボリー抹茶グリーンドラえもんの方が好きかな ノーマルの薄いシルバーと、カスタムのシャイニンググレーがごっちゃになってないか？ グー見てたんだけど中古安くなってない？1000㎞も走ってない純正ナビ付き
カスタボが総額140～150万円とか… >>590
詳細未公開の訳有り車かもよ。
写真では分からなかったけど実車見たらボディに線キズ有ったりとか。 逆にシルバーはヘッドランプの玉を社外品に変えたり ドラレコステッカー貼ったりすると異様な雰囲気で悪戯されない >>582
下手に洗うより、全く洗わない汚れコーティングの方が塗装面は奇麗 エコモードってデフォルトでオフに出来ないよね？
なんでこういうところ押し付けてくるのか意味不明 ところで納車待ちの人はいないの？
5月末納車予定だったんだが音沙汰なし
ちょっと遅れてるみたいですとの返答で、詳しいことは分からないとしか >>594
キャンセラー入れようかと思った事もあったけど、
エンジンスタート→シフトPからDに入れる前に指2本で
ECON解除とブレーキホールドを同時に押すのがルーティーンになった >>596
ホントその2つはデフォルトにしてほしいよね
まぁそのうち慣れるかな ブレーキホールドは自工会もしくは国交省の指導を受けての自主規制じゃね?
輸入車は操作せずともホールドできるんで ECONについては燃費計測法に関係がありそう
オンオフで国交省届出の数値が変わっちゃうし フクピカで洗車してきた。緑だけど汚れが良く見えるな。シルバーにすればよかった。 昨日出掛ける前に雨だったから水ぶっかけてシャンプーで洗って流して拭かずに出たわ
風呂場から全裸で出る時のような解放感があるな >>584
シルバーカッコいいと思うぞ
俺の買ったクリスタルブラックパールのカッコよさには及ばないけど どの色が売れてるとかあるのか？
日本人だから無難に無彩色だろうけど みんなバカにするけどバイオレットいいんだぞ、ちょっと見だと黒だけど光の加減で紫に見えるという奥深い色である(自己満) 白が有料ってどうなの？なっとくいかないなー
塗装が難しいとか？ >>605
黒白シルバーあたりがリセール高いので売れ筋 パールホワイトはどのメーカーも有料だな
先代にタフタホワイトってのが有ったが
銀行とか信用金庫とかの営業車っぽい感じだね この前初めて自動ブレーキ掛かってビビった。
ガリガリガリ！って >>611
俺も今日何にもないのに一瞬緊急ブレーキ
かかってビビった。
40km出てないくらいだから良かったけど。
前は高速道路で100kmでかかった時は死ぬかと
思った。
たまーになるからホントに怖い。
どうにかならんの？ >>611
>>612
怖いな。
ブレーキ掛かった原因はすぐに分かった？ >>615
下道acc無し。今日のはまったく解らず。
高速道路は、acc・LKAS有り
強めの雨+左カーブで中央分離帯が接近
してきたのを他の車と勘違いしたのかな？
たぶん。 >>615
前車に近かったからかな？
でもそんなに接近してなかったんだけどね。
停まるまではならなかったよ。 >>607
パールホワイトは一番厚塗りなんだよ
新車注文時は3万ぐらいで塗ってくれるけど板金屋でボンネット1枚パールホワイト塗装
頼むと6万ぐらいかかるぞ >>612
自分も通算3回ぐらいあるわ
あれもし追突されたらきっとモメるよな 単なる対向車に反応したこともあったからな
油断ならん
ただ最近は鳴りを潜めてる
アップデートでもしたのかセンシングがボケたのか 納車から1年ほど経つけど、1ヶ月点検までに1,2回誤反応してそれっきりだな オイル交換って、オートバックスでやっても
ディーラーと変わらない？
意外と3000キロごとってあっという間だから
ディーラーまで行くのが面倒臭い 純正オイルでしたいかどうかだね
純正でしたいならディーラーが確実
ディーラーで毎回オイル交換しておけば、なにか有ったときに保証受けるのにも有利というか確実な証拠があるわけだし それと距離だけど初回は3000kmですべきだろうけど、NAなら以後は5000kmないし半年に1回もしてれば上等だと思ってる
ターボなら3000km守ったほうが良さそうだけど やっぱりディーラーか
購入場所が離れてるのが少し後悔
大きいディーラーの方が簡単に試乗出来たんだよな
ターボ車だから今週中にいってくるか。 エヌワゴンはバックミラーの向きを変えたほうがいいね。男には頭周りが狭すぎる。 >>627
遠いから近くのディーラーでって言えばどっちも断れないだろ
最悪他メーカーのディーラーでもみてもらえるでしょ >>621
ディーラーでこっそりアップデートってこと？ オイル交換はNA1万キロ、ターボ5千キロじゃないんだ お世話になってるディーラー
点検パックなんてもの入って無いけど
オイル交換は毎回無料だわ >>631
点検時にアップデートなんてよくあるんじゃないの？
あんまり気にしたことないけど 俺のNWGNに先日エアコン吹き出し口取り付け式の
スマホホルダーを付けたんだけど(助手席側)
固定ゴムが剥がれて吹き出し口の中におちてしまった。
やっぱり取らないとヤバいよね。 >>633俺も、オイル交換も愚か車検も税金、ガソリンまで無料だわ！ >>636
何もやばくないよ
落ちた異物が走行中に異音を発するとかじゃなきゃ放っとけばいい >>638
でも落ちたゴムが暖房で溶けたりしないのかな？
後々異臭の原因になるんじゃないかと心配。 kei ボディカラーブラック
山口５８０
７３―３O 非常ブレーキ掛かっことないわ。ランプと音はざらにあるけど。ホントに作動してくれるのか不安はある。
アクセル踏んでも加速しなかったことは2回あった。 N-WGNはカスタムタイプのフロントグリルを小変更し、フル合皮シートの仕様を設定します。ノーマルタイプはシートヒーターを標準装備し、新グレード「スタイルプラスシック」を追加します。 シートヒーター、ノーマルはL以上すでに標準なんだが
Gにつくのか、それとも助手席も標準になるのか？ そりゃグリル変更になるわw
ダサすぎだったから、これで良くなればok
現行乗ってる奴は罰ゲームだがw 出始めは「前のほうが良かった」
半年～数年後「やはり新型がかっこいい」
半世紀前から繰り返されてきたやり取りだよ >>655
いや、オレはかなりの面食いかつストライクゾーンが狭い NBOXスラッシュじゃないの
ホンダは軽の専業メーカーになった方が良いのかもしれないな
どうせ中華にかなわない完全EV化なんかやめて、ガソリンエンジンを残して究極化し、軽で頑張っていけばいいのに
電子部品を使った最先端技術はけっきょく安価に誰でも簡単に作れることが中華車で証明された
だが中国でも良いエンジンを作るのは簡単ではないからな もともと軽ハイトワゴンはライフのアイディアだったが当たったのはワゴンR
軽チョップドルーフもスラッシュよりワゴンRスマイルのほうが成功した
今さらチョップドルーフで再勝負なんて出来るか >>658
ホンダはオワコンの日本市場だけ相手にしてるわけじゃないから
軽なんておまけで作ってるだけってオーナーだって理解してるよ オワコンの日本では軽しか売れてないからなあ
昔はシビックとかプレリュードとかアコードとか色々あったけど >>616
今は何かあってもメーカーの責任にはならないからな
まあ過信せぬことだな >>666
今更感がある
Nシリーズの終焉の始まり kei ボディカラーブラック
山口５８０
７３―３０ >>670
昨日発売のニューモデルマガジンXにそれっぽいの出てたよ
N-BOXエレメントみたいなやつ S-MX、クロスロード、ホンダZをリニューアルしてくれ >>664
アメリカで庶民に人気のシビックが日本では高級車とまでは言わないけど高価格帯の車になってるからね シビックはアメリカでもそんな安い車じゃ無いようだがめちゃくちゃ売れてるんだな
日本じゃ見る影も無いのにねえ >>675
日本ではフィットクラスがシビックだったからなあ
今のシビックは日本人なら誰しもが
「貴様は断じてシビックではない！」って思ってるだろうな 本日午前中に青白のLターボ納車、午後からナビつけてもらって夕方完成。家族で100キロほどテストで走って帰ってきた。
高速でセンシング面白いな。
これから、よろしく。 3月の福島地震の時、停電エリアを走っていたらセンシングがエラーになって使えなくなった。
停電エリアを抜けたらセンシングのエラーが消えて使えるようになった。
センシングは大規模停電時には使えないのか？ >>676
大抵の人は シビックを見てアコードだと思ってしまうそうな
そして本当のアコードを見てあまりのデカさにビビる 日本の道ではあの大きさは辛い 今年の3月16日の新幹線が脱線した地震だよ
首都圏で大規模停電が起きたやつ レジェンドのアメリカ版のアキュラRLXって販売されてないみたいね
アメリカ市場ではSUVのMDXがフラッグシップモデルでセダンは要らない子ってことかな? kei ボディカラーブラック
山口５８０
７３―３０ >>677
尊敬する。
新しい車で100キロ走るって凄いな。
俺運転下手だからまだ慣れなくてビクビクしてる。
新しい車ってすぐに慣れるのが普通なんかな。
運転が上手な人って本当に羨ましい。 昔から思ってたがセダンとかレースとか以外で存在価値あるんか？
荷物積めないから乗ったことない オジサンが若い頃は
4ドアハードトップ
2ドアクーペが
ステイタスだったんやで
背の高いクルマは
野暮ったかった >>685
俺も最初は怖かったけど習うより慣れよだね >>685
その車に慣れることも大事だけど、車の運転自体に慣れてしまえばヘーキヘーキ
旅先でレンタカー借りることもあるだろうし >>686
セダンの方が静か。
この車よりは荷物が積める。
走行安定性が良い。
事故してもこの車より死ぬ確率は低い。 >>686
ああいうのは高い速度でも安定して走るのが第一でフォーマルさを演出するファッションでもある
背が低くないと成立しない商品だから流行りのSUVと違って安価な電動化に向かないしゲタ使いなら軽ワゴンに敵わんから狭い遅い日本で普通の人が選ぶものではない
ただ欧州かぶれやクルマオタクが買い支えるからこれからも一定数は残るとは思うよ セダンの存在意義とか、トールの軽自動車乗りが気にすることじゃないわな
欧州車とか、軽とはもう別世界の話だし
軽をサブの足車として乗ってるなら割り切っているだろうとは思うけど
少しは金に余裕あって1台だけ乗るなら、軽じゃなくてフィットとかヤリスがいいとは思う
軽とセダンとか比較対象がちょっと違う そもそも
欧米ではボックス系バンはイケてないって事で
全く人気ないよな
日本とは購入の基準が違う
美的意識で車を乗り回すのが欧米人
デカいSUVとセダン人気
家族が10人いたとしても、意地でもバン買わない >>695
欧では平均走行速度が速いから背高箱は車乗りには嫌がられる
米では複数台持ちになりやすいので一台でなんでもする概念が無いし背高は突風で横転するからダメ 40年前にアイアコッカが商用バンでは大きすぎるしカーチャン向けにFFのKカーベースで大勢乗れるミニバン作ったら売れるんじゃね?ってことで大ヒットしたけど今ではそんなのはサッカーマムの乗り物でクールじゃないってことみたい
今だとシエナとかオデッセイとか日系メーカーのものが主流で米系メーカーは力入れてないね >>697
ミニバンと言っても、アメリカのはサイズが巨大で、縦横比で横幅が広いから、車高が高くても日本のミニバンほどは背高ノッポにならない
NVANとかエブリイのような軽箱なんかは異常にバランスが悪い背高ノッポだから、風のある日の高速なんて手に汗握る 実際、NBOXとNWGNなど車高には大した差はないけど、NBOXと比較したら運転に関してはNWGNの方がぜんぜん良い
NBOXは軽バンほどスペース確保に割り切っていないし、頭の上のスペースだけが無意味に無駄なので、中途半端だと感じる 縦横のバランス気にするなら、それこそ軽規廃止しろって言うしか無いよな…
660ccといい、幅といい現状もう縛りプレイにしかなってないもん
でも日本の場合道路狭いからこの幅も意味があるっちゃあるって意味で、ある意味衰退国に相応しい規格とも言える >>697
現在のアメリカで家族の圧に負けて、
ミニバン乗ってる人は後ろに、
「昔の俺はクールだった」
というステッカーを貼ってるよ >>701
何で日本は軽自動車と普通車を区分けしたんだろうな
海外の方が、車の維持費安いから日本も同じにして欲しい >>699
数年前の台風のときサイコロみたいに転がってたな 一人一台のアメリカではミニバンなんて子育て主婦しか買わんってこっちゃろ アメリカみたいに広い道路だったら何でも好きな車に乗ってみたいけど、すれ違いも困難な山道を走らなきゃならないと今の軽でも大きいと感じる。
昔の軽みたいに必要最小限な小さな軽が欲しい。
Nワゴンでも大きいと感じる。 今日信号待ちでS660の後ろについたけどちっちゃいよねあれ 身体がちょっと大きいと入らないよね
ecoスイッチ切るとエンジン回転数高めになってよく走るな
だけど変なのに煽られやすいのでけっきょく入れたまま MCで思い切って新型ステップワゴンみたいなフロントになったりして kei ボディカラーブラック
山口５８０
７３―３０ JF3 N-BOXに採用していたパーツをJH3 N-WGNに採用してないんだから
リコール以前に「この部品やばくね？」っていう自覚はあったんだよなｗ MCはよ何時なのか確定させてくれ
ACCのポンコツ制御改善とカスタムのフロントをマシにしてくれたら買いたい 黒カスタボの寄付金有りの花柄ナンバー見かけたけど悪くなかったわよ。
メッキのナンバーフレームで黄枠隠れてたし。 エーモンのフロンドガラスとインパネの間に挟むゴム、割と効果あった うーやっちまった
ボンネットに鳥…おそらくカラスに特大のフンをバシャっとやられて怒りにまかせて拭いたらキズになった
事前に水をかけて柔くしてから拭き取れば良かったか… >>724
家に常備の高圧洗浄機で一発だよ
汚いし触りたくない 豚みたいな容貌だから鳥インフル媒介するかもしれないしな >>730
トラックも前ぜんぜんないから危険なはずなのに、ほとんどダメージないな 旧型なんだね。
一応この程度で済んだのかって感じ。
問題は首の骨が何で脱臼したか。 不幸な事故だったけど、車の衝撃吸収はしっかりされてるし首の骨の件は当たりどころで運が悪かったとしか… 首の骨の脱臼は、最悪のレベルの鞭打ちだよね。
スピードがかなり出ていたんじゃないかな？
軽だからと言う訳ではないと思う。
運転されていた方のご冥福をお祈りいたします。 >>731
トラックは乗用車と違ってラダーフレームだから頑丈なんよ。トラックの重量もあってね。 >>730
びっくりした
実家から徒歩５分の場所だ ヘッドレストの装着状況とか、シートポジションがどうだったかなど、いろいろ
ラダーフレームは衝撃吸収能力無いから 車体は無事でも乗っている奴は潰される トラックも右前の破損ひどいじゃないか
軽じゃなかったらヤバかったとも言える 重い荷物積んでて坂道を登るのがきつそうな時はSに切り替えたらいいの？
その時注意する事ある？ >>744
よっぽどでなければ大丈夫だけどな
NA？
だと力不足なこともあるかもな
特に気をつけることもないが、あらかじめ勢いつけた方が登りやすいわな
途中で止まると上がらんくなることも >>745
NA。
坂道の手前でSにしてそのまま登ればいい？
Dで徐行しながらSに入れて登り坂に入ればいいって事？
そもそもSって下り坂でエンブレ効かせたい時に使うけど、
普通に空荷で走ってて登坂でSに入れる事ってあるもんなの？
荷物積んでなきゃ上りでもDのままが普通なんかね。 スズキの初代ハイブリッドSエネチャージはエコノミー状態だと
アクセル半分ぐらい踏んでも2000回転以上回らない超燃費仕様だったから
Sモードを使う意味は大きかったけど現行N-WGNはE-CON入ってても
4～5000はすぐ回るから加速でSボタンの必要性はあまり感じないね >>746
Sとかセカンドは回転あげることでパワーを引き出すことと、言うように強いエンブレが欲しいとき
別にどこでSに入れてもいいでしょ
ただ回転あげるとうるさいから、必要以上にSに入れることもないわな
ましてや平坦路ならよっぽど不要でしょ
登り坂さしかかる前に加速しろってのは、単に物理の話
急坂の途中で一旦止まってみろ
意味がわかると思う kei ボディカラーブラック
山口５８０
７３―３０ NAは吸気にVTECを採用しパワーを出し、もともとパワーの出るターボはVTECを採用しない代わりウエスゲートバルブを電動化し燃費を稼ぐ
（過給圧制御の精度を高める事でノッキングマージンを減らしその分圧縮比を上げられる） 新型前でターボの受注ストップとのこと。
とは言え新型の発売日は未定と言われてしまった。 クルマにイタズラされたわ
シール跡みたいの取れねえし、泣きたくなってきた。 >>758
とりあえず警察には連絡な
被害は君だけじゃないかもしれない >>759
シールリムーバー使ったけどやっぱり残るねこれ・・・
余計酷くなりそうだから諦める。
いったいオレがなにしたってんだ・・・ >>760
出先で気付いたから何とも言えない
周りはなにもされてない様子 >>758
野生の猿が屋根の上によじ登って
爪痕だらけになった俺に比べれば。。。
おまけに屋根の上に、うん●まで（号泣） >>763
それはキツイ・・・
いつか直すと開き直るしかないっすね 一般道でACC使ってるとき、明らかに止まりそうにないときってない？
減速せずに前の車に接近するときはいつもブレーキ踏むんだが、ホントに止まるのかな？ >>767
ACC使用中に先行車を認識してれば右のディスプレイに表示されるから、それ確認したら？
一応ちゃんと止まるけど、確かにあの制御は正直怖い
もっと早く減速してくれとは思う
ブレーキ踏むとキャンセルされるから悩ましいな
チキンレースだ
まあ、デバイスに頼りすぎはよくない
心配ならブレーキ踏むしかない >>769
前の車が消えたあとがいつも怪しい
あとカーブのあと
認識しても車間距離が短いわりに減速が遅いときはブレーキ踏む 衝突被害軽減ブレーキとACC追従時のブレーキは違うぞ
ただし車間距離が一番短い設定で渋滞追従してると高確率で
ACC作動中でも衝突被害軽減ブレーキが作動する kei ボディカラーブラック
山口５８０
７３―３０ 出た当初に買った人はそろそろ車検？
俺は試乗車中古で買ったので今度の8月に
車検で、見積してもらった。(ディーラー)
税金+24ヶ月点検+ブレーキオイル交換+
ハンドルセンター合わせ(気になったので)
で75,000
距離も5,000kmしか走ってないし
こんなもんかな？ >>775
ガンガン使うよ。
でも、アクチュエーターがしょぼいから下り坂での多用はしない方がいいよ。 停止ホールド付きACCが無ければNシリーズ買う意味がないくらい重要
軽で高速はあまり乗りたくないし、一般道でもガンガン使う
今はどこで移動オービスとか従来型ネズミやってるか分からないから、知らない道で先行車がいないならACCは必須
速度メーターとにらめっこで法定速度ちょいの定速走行は面倒くさ過ぎる
ACC走行なら割り込みとかそういうのされても気にならなくなる
あとは渋滞時にも大活躍
クネクネ連続の山道では使えない >>770
現行レクサスRXと2台持ちだけど、ACCの躾は断然ホンダセンシングの方が上。 >>779
(´・∀・｀)ﾍｰ
そうなんだ
わたしが乗ったうちで、一番素直というかチューニング上手かったのはアイサイトだった ロードスターとかモデルライフの長いクルマよりAACの出来が良いので、技術の進化すごいなと思う 5月20日に発表された日産サクラの最新の受注状況をつかんだ。
発表から約2週間を経た6月初旬の時点で、全国の受注台数は8000台に迫っていることがディーラー関係者への取材でわかった。
なかでも四季をモチーフにしたツートーン仕立てのシーズンズカラーは想定の1.6倍にあたる受注を獲得しており、いまオーダーしても出荷は10月以降にズレ込むという。それ以外の仕様の納期は約2カ月で、いま注文すると8月出荷予定とのこと。
一般的にメーカーは発表1カ月後に受注台数を公表して好調ぶりをアピールするケースが多いが、はたしてサクラの受注台数はどこまで積み上がるだろうか。
https://mag-x.jp/2022/06/10/20511/ 電力需要が逼迫してくるのにEVって大丈夫なのだろうか 今日試乗車見たわ
試乗はしてみたい気がするけど買う気はナッシング >>784
エコキュートみたいに夜間だけ安くするんじゃね >>774
ワイも初回車検だけどコバックで4マンにする
ディーラーなんボッタくられるだけだし >>786
エコキュートも夜間に大勢使うようになったから割引少なくした。地方も同じ。
ほんと電力どうすんだろ？
https://project.nikkeibp.co.jp/ms/atcl/19/news/00001/02303/?ST=msb#:~:text=%E3%83%92%E3%83%BC%E3%83%88%E3%83%9D%E3%83%B3%E3%83%97%E7%B5%A6%E6%B9%AF%E6%A9%9F%E3%81%AE%E5%A4%9C%E7%A8%BC%E5%83%8D%E3%82%92%E5%89%B2%E5%AE%89%E3%81%AB%E3%81%99%E3%82%8B,10%E6%9C%88%E3%81%8B%E3%82%89%E6%94%B9%E5%AE%9A%E3%81%99%E3%82%8B%E3%80%82 >>787
いまだにディーラー車検が高いなんて言ってると笑われるよ ディーラー車検の方が良いよ。
闇改修とかしてくれる可能性もあるからね。 >>790
一度値段見てみることをおすすめするけど、何言っても無駄そうだな 民間車検派の俺にディーラー車検のメリット教えてくれ >>794
ハガキきたらディーラーが無償修繕作業してくれるじゃん。 >>793
うち三台でユーザー車検DIY整備
多分今まで200万位浮いてるかも
軽トラ軽バン（税金安くて最高）
外車セダン（デラだとクソ高い） ユーザー車検3万円弱、代行4万強、ディーラー8万円以上が相場でない？
陸自遠いので代行でしてるなあ >>783
新車で買った時に付けとけば7年まで長期保証が受けられる（というか長期保証自体がディーラーで車検受けるのが条件） 車検館で毎回やってるけど、軽は交換部品無ければ5万払ってお釣出る金額。この前ディーラー車検派の友人に車検館でやらせたら約5万安くなったとか。(車種はデミオ)
今までノア、ムーブ、ワゴンR、Nボ全て車検館でノートラブル。 流通台数が少ないニッチな車や古すぎる車がディーラー車検受けるのは分かるけど、現にその辺沢山走ってる大衆車は民間で十分じゃないか? 車検には車検前点検も含むからなあ
税金は当然同じだが
整備を手厚くやりたいならディーラー
最低限車検が通ればいいと思うなら民間
手間賃も違うだろうけど >>795
闇改修って言ったろ？
以前乗ってた車でディーラーに車検出したら無償でヘッドライト交換しましたと言われた事あったからな。
市中の整備工場に出したら100%交換は無かったからな。
理由は聞いてないからわからない。
今時の車ならECUの修正なんかもあるしな。 >>797
そのディーラー金額って車検までの点検が5回付いてる値段だな >>805
車検に1週間前後掛かるとかどこのディーラーだよ。
何もなければ朝預けて夕方引き取りだろ。
遅くても次の日だな。
在庫無し部品があるとか整備が必要とかなら分かるが。 自分の親の時代は１週間ぐらい預けてたよ
１週間違う車に乗ってたから不思議に思ってた
まあ昭和の田舎の話だが ウチも田舎な方だけど自宅引き取りで半日持ち込みで2,3時間で終わりだな 代行や格安車検はスタッフがちょっとねぇ
運が悪いと扱いが雑な奴に当たる
ホイールに傷付けられた先輩とか
パッキン交換せずに使い回しでオイル滲んでた友達とか
ディーゼル車なのに点火プラグの料金が含まれてた親の知り合いとか kei ボディカラーブラック
山口５８０
７３―３０ やばい民間は置いてきたその場所から1mmも動かさないで完了するからな ディーラーとホリデー車検2万くらいしか違わない。インターナビ無料更新と洗車して貰えるから、ディーラーで受けてる、たかが2年に一回だぜ nwgnターボカスタム新古車で購入させてもらいました！
これからよろしくです！ >>809
いい整備士（担当）を指定すれば問題ない
大人になっても知り合いや友達つくれるだろー
事前点検してくれるからDIYで直すことも可 デラで点検車検全部やってる優良車は
ユーカーセレクトで高く売れるから
ホンダ車乗り替えなら下取りも
いいイメージ 中古買うならいいかもね。無駄に高いけど
乗り潰し派だから自分でできるメンテはして余計な金はかけない
デラの営業臭い書き込み多いな デラでワイパーゴムとかエアコンフィルタとか交換すると工賃がアホみたいな値段するから他の作業も随分ぼったくってるんだろうなとは思う 自分でやる気がない面倒と思う人はそれで満足してるんだから良いじゃないか なんだかんだ軽買った理由付けてても、ディーラー車検すら嫌がる貧乏人が多いってことだろ ディーラーで車検する費用が勿体ないなら、最初から未使用車専門店で新古車でも買った方が安いんじゃないのか？
ディーラーで新車買うのは車検含めて割高でも保証が欲しいからだし ディーラーでホンダのクルマ乗り継いでるけど
一度も保証使ったことがないし
ディーラー車検したのもはじめだけ
民間車検も特に問題なく信頼してる ディーラーの車検代勿体ないなんて言ってたら、未使用車と新車の価格差の方が大きくね？って話でｗ
更に言ったらディーラーの新車コーティングや純正ドラレコなんかも社外の物で代用すればいくらでも安く出来るぞ 市販品のワイパー替ゴムって出てたっけ？
前に見たら設定無しだったような アイドリングストップ作動中
A→
オートブレーキホールド作動中
A(◯)
オートライト点灯中
A🦑 未使用車は納車費用とか有償保証とかでボッタクってるイメージがあるけど >>827
ホンダのメーカー延長保証使う条件ディーラー車検なんだから、未使用車店が高価な有償保証付けさせたがるのも商売の一種じゃない？
車検代を安くあげたいって考えと同様に、納車も保証も要らんって断って安くすればいいと思うのだが >>828
わずかな出費をケチって自ら有償保証つけなかったくせに何かあると「買ったばかりなのに」
とゴネるやつが実際いるからな。新車じゃないから未使用中古車と呼ぶようになったのに
いまだに新古車と呼びたがるバカもいる。本人は新車と同等だと思いたいんだろうけど >>829
この話の発端は、ディーラーの車検代が高いって話から来てるからな
でもホンダの長期保証はそもそもディーラー（販売店）で車検を受けないと適用にならないんだよ
公式にもしっかりそのように書いてる
https://www.honda.co.jp/mamoru/ 通勤は片道20kmだが、カスタムとカスタムターボで迷っている。20万kmまでは乗る予定で、どちらがおすすめか教えてほしい。 アホか
新古車なら保証継承して3年はメーカー保証だから 乗り潰し前提なら
デラ車検でそろそろ乗り換えどうですか？とか
セールスがウザそう マモルのページも修理費がやたらに高くつくアピールしてるなw
3日問題なく使えた機械はメンテすれば半永久的に持つって大手メーカーの信頼する技術者に昔聞いたことがあって経験からもその通りと思ってる
メーカー一般保証3年6万km、重要保安部品5年10万km新車買ったら自動的に付いてくてるんだよ https://www.honda.co.jp/afterservice/guarantee/ >>831
片道15km通勤のカスタボ乗り。
NAとあんま燃費変わらんで一昔前の1500ccNA並のパワー。買えるならターボ。実燃費19km/l前後で彷徨ってる。 ここ最近のクルマの燃費向上はすごいよな
10年数年も前だと、ワゴンＲみたいなトールワゴンは街乗り10キロちょいで、それでも良い方だったのに
なんで今までは良くならなかったんだろう >>830
車検だけでなく定期点検もディーラーで受けないとダメだね >>835
ありがと
マイナーチェンジが発売されたら、カスタボを買うわ >>836
街乗りなら今でも１４行くか行かないかじゃないの？ >>831
途中で送信失礼
NAで十分だと思うけど、それだけの条件では何とも言えない
金額重視
燃費重視
パワー重視
アップダウンが多い
高速が多い
装備の違いなど N-WGNでなくN-BOXだったが試乗のターボはアクセルのレスポンスがちょっと気になった
乗ってるうちに慣れてくると思うが 踏んだ瞬間ドッカン加速はしないけどちゃんと加速するし慣れだね
というか操作に敏感に反応しない適度な鈍感に躾られてる気がする ターボの加速はECON切ると良くなるよ
体感で明らかに変わる 次のマイナーチェンジで４WD以外も助手席シートヒーター付くみたいだね 俺は使わんけど女房は自分の車で冬はガンガン使うらしい ホンダのシートヒーターは尻部分だけだよね
ダイハツみたいに腰まで温めて欲しい でもステアリングヒーターが付いてる車ってだいたい後席ヒーターも付いてるな
折角だから後席ヒーターもおながいします クルマ運転してると熱くなるから助手席ヒーターだけで良いんたけど バモスに４WDに付いてた リアヒーター 欲しい！！ kei ボディカラーブラック
山口５８０
７３―３０ リアヒーターダクトは寒冷地仕様でつくことが多いですな >>831
平坦路だけなら、na
ちょっとした登坂路があったり、高速使うことがあるなら、ターボ一択
また、コストきにしなければターボの方が楽 毎日とか頻繁に、とんでもない急坂でも上る必要がないならNAでじゅうぶん
日本中どんなとこでもNAで登れない坂なんてないし、どんなとこでも普通にNAの軽トラや配送のバンが走ってる
ただ、より快適にとか楽にとか速くとか求める人は、ターボなり普通車なりにすればいい せやな
隘路道でのすれ違いはホントに軽で良かったと思える瞬間 そうだね
軽のメリットは価格・維持費など色々あるけど、なんと言っても車体のサイズ
どんなに金を出しても、軽のサイズによるメリットだけは真似できない
道路も駐車場も以前と変わらないのに
なんで各社クルマを大型化してんだろう
良く行くゴルフ練習場では駐車場が狭く、幅の広い高級車がドアバンを恐れて、となりが1台以上空くように遠くに停めている
いまアルファードHVも乗ってるが、車幅1850は今や普通サイズ
新型のSUVだと車幅が1850超たくさん出てきてて異常 ノーマルLとLターボの価格差が165,000円
カスタムLとカスタムLターボの価格差が77,000円
なのが不思議
ターボ買うならカスタム買えってことか >>863
ノーマルはG、カスタムはターボが一番売れてるらしいね ノーマルはLセンシングが装備のバランス良さそうなのにな >>863
ノーマルLはLEDヘッドライト付いてこないから、メーカーオプションのLEDヘッドライト（税抜き65000円だったはず）込みで考えないといけない wgnノーマルオーナーは、高齢者が多い。自動ブレーキ付いてれば十分な奴が殆ど。 若い奴はこれがファーストカーだからターボ選ぶかもだが
中高年以降だったら、メインは他にあって足車として乗ってる人が多いだろうよ 一応メインは他にあるって言っても
よく使う車は軽ってところが多いと思う
どっちがメインでどっちがセカンドか分からんよ 軽に無意味な社外マフラーをつけて珍音を撒き散らすクズ
kei ボディカラーブラック
山口５８０
７３―３０ 普通は遠出するときは普通車で、近くをチョロチョロは軽でしょ
だから軽にターボなんか要らない >>871
雪なんか滅多に降らないところで下駄車だが
ノーマルにはないサイドとルーフのインシュレーター、助手席シートヒーターとリヤヒータダクトが欲しくて、カスタムターボ4wd
前車も同様だったが、4dwはリセールいいので購入価格差や燃費の差は買取価格差で吸収できた
我が家ては軽だからこそターボ一択 >>871
俺も昔はそうだった
カスタボに乗ったら 普通車いらね って 売っぱらちゃった
で 近場用の下駄は 軽トラック。 >>871
どうも近所をチョロチョロするノーマルLターボです >>861
サイドインパクトからの保護が強化された結果
横幅がどんどん大きくなってしまった様子
それに世界的にちょっとバブリーなデザインが流行しているのもアカン >>875
たしかに最近の幅広乗用車は、キャビン内は大して広くなく、ドアが厚かったりフェンダーが出っ張ったり
デカいクルマは
自分が運転するのも超ストレスだけど
駐車場などで他人までストレスにするし
ドアパンやられるんじゃないか？という不安からオチオチ駐車もできない
もう1850くらいのクルマなら慣れたけど
さすがに1900前後は乗りたくない カーボンパネルが安くなったら ドア厚薄く出来るんだけどね
そもそも日本の道が５ナンバーでもなんとか、って道ばかりだし サイドインパクト強化のためワイドボディにしつつスライドドアで取り回しを損なわない！
さらに低めの全高と低床ボディと燃費と走る喜びも両立！
あれ？ なんで車幅灯なんだろうって、エヌワンやフィットとすれ違うと思うんだが。 ホンダが軽セダン作らなくなったのはなぜかな
できればアルトやミラの対抗が欲しい でもNONEってNWGNより高いんだよな
ミラやアルトの対抗馬なんて貧乏くさいのを作ると粗利が稼げないしブランドイメージが落ちるし何よりロータイプの需要がないから見切ってるんじゃないかと アルトミラは運転支援がショボいからパスした
ホンダだとホンダセンシングが標準装備なので50万くらい高いけどそれだけの価値はあるかと
室内の広さは求めなかったのとブレーキホールドが当時はついてなかったんでNBOXは却下
NONEはNWGNより狭いのに高いから却下 軽に無意味な社外マフラーをつけて珍音を撒き散らすクズ
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山口５８０
７３―３０ M-WGNの欠点は燃費だろう
みんカラだと平均17.39km/L
アルトやミラだと20は超える ノーマルlターボだけど、AC使ってない時の燃費は19.6。
先代ミライースは27.5。
フリードHVは23.4。
全て満タン法。 >>891
フリードって無給油1,000kmいける？ >>892無理です。満タン1000キロ走りたいならハイブリットしかない >>893
ありがとう
フリードHVって書いてあったからハイブリッドのつもりで聞いた
モデル末期だし安くしてくれるならフリードもありかな >>892
FFでは無理ですね。
4WDなら燃料タンク大きいからワンチャン行けるかもしれない。 JC1ライフからの乗り換えで10日ほど前から乗ってるけど、30分も乗ったら腰が痛くなる。。。 >>899
シートが体に合ってないんでしょうけど、色々なポジションを試してますが、一向に良くならなくて
別に腰痛持ちってワケでもないし、ライフの時は3時間乗ってても腰痛くなったりしなかったんですが
ライフはシート高さもハンドルのチルトもテレスコも付いてなかったというのに ランバーサポートかますしかないんじゃないか
俺は特に腰痛持ちではないけど腰痛発症しないように使ってるよ 軽に無意味な社外マフラーをつけて珍音を撒き散らすクズ
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山口５８０
７３―３０ >>898
オレもJCライフから乗り換えたけど
慣れの問題か？
N-WGNのほうがシート柔らかい
感じはする NWGNで下記スペックの社外ドラレコ付けてる奴おる?
▪前後撮影可
▪解像度1440P (後カメラ1080P以上)
▪駐車監視付き
いたら製品名教えて欲しい [訂正]
✕ 解像度1440P
○ 解像度1080P以上 >>905
それならコムテックのzdr035つけてるよ >>901
今日、近所のオートバックスに行ってみたら、ランバーサポート色々売ってました
もうちょっと様子見て改善しないようなら購入します
>>903
N-WGNはカスタムじゃないノーマルの方ですが、確かにJC1ライフよりシート柔らかいです 軽に無意味な社外マフラーをつけて珍音を撒き散らすクズ
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山口５８０
７３―３０ >>900
俺も腰は痛くならないけど、シートポジションを
どの位置にしても気持ち悪い。
初代タントに乗っていても何も気にせず
快適なのに。
今のnシリーズ全般色々詰め込みすぎなんじゃ？ 初代N-BOXやN-ONEは開発責任者が超優柔だからなあ ランバーサポート付けたら座席がスゲー窮屈になった。
バイクで後ろにデブ乗せてるみたい。 >>914
そう感じるって事は普段から姿勢悪いってこった いや普通車のシートと比べると明らかに小さいからね軽は オートバックスのワゴンセールで売ってたメッシュの腰当ての形状がしっくりきて
もう10年くらい色んな車種で使いまわしてる。 納車後にシートが合わないって嘆いてるの事前に試乗しなかったの? 純正ドラレコのSDカード壊れたから社外品に変えようと思ったら純正以外は使えなくしてるのな
録画失敗を恐れてるのかもだけど純正だって100%保証なんてしないのに余計なお世話だわ
社外品にすりゃよかった 軽に無意味な社外マフラーをつけて珍音を撒き散らすクズ
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山口５８０
７３―３０ >>898 です
今日、近所のオートバックスで↓のランバーサポート買ってきました
https://shop.autobacs.com/ja/Shop/p/00032404
とりあえず、これでしばらく様子を見ます
>>919
ノーマルの方は展示車のシートに座ったくらいで、試乗はカスタムに15分くらい乗っただけでした
ノーマルのLを買ったので、厳密には試乗しないで買ったことになりますね。。。
今まで車で腰痛になったことがなかったので、まさかこんなことになるとは思ってなかったですが
次回、車を買うときはちゃんと試乗します >>923
性能機能外装に目が行きがちだが、座り心地は車選びで一番重要視するべき所。 >>904
オレは前後FullHDでUPTYのUP-K044付けている
ディーラーが純正でなく何故かこれ勧めたから >>925
やっぱりディーラーの展示車に最低2時間は座らないとダメだよな 軽に無意味な社外マフラーをつけて珍音を撒き散らすクズ
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山口５８０
７３―３０ >>924
試乗した初代フィットは腰痛酷かったな…
事前予約で試乗せずに買ったN-ONEと今のN-WGNのシートは当たりだったな。 N-WGNのシート いいよねー
他社と比較したわけじゃないけど
座ってて気持ちがいい 着座姿勢がアップライト気味なのでその分シートを厚く出来るのが効いているのかも ノーマルなんだけど、いつもデニムはいてるからシートまっ青なんだよね… >>934
STYLE+だけどブラックスタイルではなくて、ノーマルLベースの外観はバンパーだけ違うみたいよ >>921
純正は超絶高耐久のカードだからねぇ
SandiskのMAX ENDURANCEなら耐久性に問題ないんだが純正で使えるかは判らん エンジオイル交換無料券なるものが来た
なかなかお得だな 軽に無意味な社外マフラーをつけて珍音を撒き散らすクズ
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山口５８０
７３―３０ 土屋圭一がツベでベタ褒めしてたわ
なんか、誇らしいな 先日納車されたが左のリアドアからカタカタ異音。
最悪 >>942
もうこれは軽じゃないよ
白ナンバーと同じ作りしてるってベタ褒めしてる 俺のはUSB刺すとこが2つしかないんだが、動画とかじゃ大抵3つあるんだよな
なんの差なんだろう >>944
純正ナビだとiPod接続用に1個増えて3個になる。 >>943
>>939
土屋はARTAだから
オートバックス最高！
ホンダ最高！
しか言わない 土屋のnboxとスペーシア乗り比べ動画とかスペーシア運転すらしてなくて草。露骨にホンダ忖度してるの丸分かり。 スポンサーだからなw
それをまともに受けるほうがダサい >>944
>>945
充電用2ポートに加え純正ナビのiPhone連携（AppleCarPlay）用に1ポートが追加になっている >>947
しかもスペーシアと比べると、「悪くないけど、やはりコッチのが一段上だな」とか言っちゃってるのみて、さすがプロと思った >>947
あの人はオートバックス系のアレやっててホンダ系の車は悪く言えないんじゃないかな
それでもハスラーとかも褒めてたから立ち回りはうまくやっていると思うよ >>951
「ホンダさんは〇〇万円でしたよ、スズキさんはいくら出すの？」 >>944
社外品で3ポートのパーツあったから交換したわ
増えた1ポートは社外ナビに連結して、
USBメモリーから音楽流すとか、ナビ更新に使ってる ホンダカーズは営業時間10:00～が多いね休店日週二日だし
他メーカーは9:00～か9:30～で休店日週一日が多い
客としては他メーカーの方がありがたいが >>957
時代の流れだ、しゃーない
その分少しでも人件費が減れば販売価格にも反映されるかもしれんし 10時の開店と同時に行ってきた
とりあえず実車見てカタログもらった
質感は普通車並みに高いね
納期聞いたらグレードや色によりますねとはぐらかされた
マイナーチェンジ近いからか？
他メーカーのディーラーだと大まかには答えてくれるんだけどな >>960
今は色々不安定すぎて納期をはっきり答えられないと思うよ
とりあえずカタログ見て楽しむと良い >>960
俺はノーマルL NA/FFのシルバーを4月末に契約して6月6日登録だったよ
マイナーチェンジは9月末で助手席のシートヒーターが全グレード標準、近距離衝突軽減ブレーキが付くけど
ETC車載器がメーカーオプションから外れるらしい、価格も上がるかもってことだった >>962
ETCオプション化は予想通りだな
助手席シートヒーターは正直いらない エクステリアがちょっと変わるだけでLターボ、カスタムG廃止にシートバックポケット、バニティミラー、車速連動間欠ワイパーも無くなるって話しだから、
なんか現行の方が良いような気がする よりダサくなるがな
個人的には悪い方に印象変わるけどな HONDA車に乗っている事を恥じている訳ではないが、Hマーク無しで目立たない感じのグリルが欲しい
純正でなけばいくらでもありそうだけど。 >>968
ミリ波レーダー使えなくなる車種もあるし >>965
ツートンでそれ付けた車両見かけたけどおしゃれでなかなか良かった ディスプレイの温度表示が40℃だった…
数字を目の当たりにするとエグいわ >>969
コンセプトはN for you
N-WGNのすべてを読みたまえ 今すぐにでも欲しいけど
助手席シートヒーターも近距離ブレーキもどちらも欲しいから
マイナーチェンジ待つしかないな LKASが良くなるからいいよな
現行は危なっかしくて手放しできないが
改良版は手を放してもちゃんと白線に沿って走る ディーラー車検超おすすめしてたやついたし
中の人おるんだろ 有料でもええからHondaセンシングアップデートしてくれないかな 納車されて5ヶ月。
ようやく体に馴染んできた。
これから楽しもう。 高速メインで70キロ走ったけど平均燃費23キロとか街乗りがバカらしくなるくらい効率いいんだな カスタボでエアコンガンガンでも高速メインなら20いく 高速での燃費が良いってことはハイギヤードなのか
一昔前の軽は高速で燃費落ちたもんだけどね
しかしこのクルマ本当に軽の枠を超えてる
他にアルファードHVあるんだが、ドアを閉めた時の感じがほぼ同じで、鉄板バシーンって感じがしない
というかアルファードが車格のわりに重厚感ないってのもあるけど 時速100キロで走行抵抗の約半分が空気抵抗になり、エンジンの巡航回転数はそれほど大きな要素ではなくなる
もちろんオイルの寿命やエンジンそのものの寿命にも影響するから回転数を下げるに越したことは無いが
あと２代目N-BOXから採用した２系統吐出方式オイルポンプも大きく巡航燃費向上に貢献してる
ただし長い上り坂とかオイルポンプの高圧モードを使う運転状況が続くと燃費が極端に悪化する >>324
まだ納車間もないのだが
やっぱりその手順やらないとダメなんだ、面倒くさいな
輸入車とかトヨタだと、オートブレーキホールドにしておけば、駐車時に電Pスイッチを触る必要はない
ホンダのは、Pレンジにするとオートブレーキホールドが無効になってしまう仕様？なんだな
少し傾斜のあるところに駐車すると、ブレーキ離した時にカックンとなるのが嫌だね
ミッションにも悪影響ありそう >>987
初期設定しておけば、電Pボタン触ることなしに完結するよ
アクセルオンで解除
エンジンオフでかかる >>987
普通はブレーキホールド中にPに入れると電P作動するんだよな
デイズですらそうなってる
N-WGNはブレーキホールド解除されるだけで電Pは作動しない なぜPに入れた時点で自動でパーキングブレーキかかる仕様にしなかったんだろ ☆☆☆拡散希望☆☆☆
秋田県大仙市には他県まで盗撮しに行き掲示板で自慢する犯罪者が住んでいます。
【秋田県大仙市の盗撮犯罪する不審者】
所有車：マツダデミオ（ディーゼル仕様）
スマホ：楽天モバイル
趣味：ミニ四駆、西武ライオンズの野球観戦
好きなゲーム：ラヴアール、フォトカノ、ファイアーエムブレム
IPアドレス：122.16.0.3（秋田県大仙市）
プロバイダー：p3203004-ipoe.ipoe.ocn.ne.jp
犯人の特徴、年齢、車輌の色やナンバーなど知ってる方いますか？これ以上被害者が出ない為にも
犯罪してる本人はここを見ています。
違うスレッドを上げてすぐにこのスレッドを隠そうとしてきます。
人に嫌がらせをして喜ぶような姑息な犯罪をしている不審者を許してはいけません 幼女のパンツを撮影するゲームも大好きらしいです。
こんなスレに居着いて変態発言を繰り返しています。秋田県大仙市住みの変態ロリコンおじさんです。
秋田の固定IP→ [122.16.0.3]
秋田のスマホ→楽天モバイル→ﾗｸｯﾍﾟ
http://hissi.org/read.php/famicom/20210329/R0d4bExRTlgw.html
【Switch/PS4】LoveR（ラヴアール）総合 R24
605: なまえをいれてください (ﾜｯﾁｮｲ df09-CnJy [122.16.0.3]) [sage] 2021/03/29(月) 20:27:40 ID:GGxlLQNX0
その前にフォトカノを…
614: なまえをいれてください (ﾜｯﾁｮｲ df09-CnJy [122.16.0.3]) [sage] 2021/03/30(火) 12:45:13 ID:LMjiG15v0
>>608
この凛世の魔法少女コス可愛すぎる
こっそり大曲でリアルJSのパンツ撮影したときよりドキドキしたわｗｗ
709: なまえをいれてください (ﾗｸｯﾍﾟﾍﾟ MM8b-mdD1 [133.106.68.139]) [sage] 2021/04/22(木) 15:37:48 ID:bEqZXh/gM
小学生2人アイマスクつけて寝かせてローで覗き込むだけで捗ります
罪なソフトだ
http://hissi.org/read.php/auto/20210509/b0RPNTJhdUgw.html?name=all&thread=all
http://hissi.org/read.php/auto/20210509/R1h6Y3FEOHcw.html?name=all&thread=all
http://hissi.org/read.php/auto/20210509/eXY3ZVBuSDUw.html?name=all&thread=all
http://hissi.org/read.php/auto/20191017/bjRhNFZPQTEw.html?name=all&thread=all
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1622797043/344
めだちゃ簡単な通報先♪
http://www.internethotline.jp/ 自慢の盗撮スポットをうっかり暴露してしまう大仙市のロリコンマツダデミオ乗りおじさんがこちら
ロリコン秋田の固定IP→122.16.0.3
ロリコン秋田のプロバイダー→p3203004-ipoe.ipoe.ocn.ne.jp
△▼△秋田県大仙市 Part5△▼△
234: ゆきんこ 2017/08/26(土) 14:57:31 ID:f1gQo3fA
HOST:p3203004-ipoe.ipoe.ocn.ne.jp
>>224
あの辺は警察が見回ってるから注意な
大曲の大型書店は結構スポットだっただけに見回り増えて残念
盗撮の現行犯で捕まってる奴を目の前で目撃してから俺はやらないようにしてる 結婚を諦めた秋田県大仙市住みのデミオ乗り変態おじさんがラブドールの購入を決意ｗｗｗｗｗｗ
ラブドール ロリ・ペド系総合66
704 名無しさん＠ピンキー (ﾜｯﾁｮｲWW 7528-ff7m [122.16.0.3])[] 2022/05/31(火) 17:56:26.17 ID:MsrRtMLC0
もう結婚も諦めたしロリドール買おうかな
人形なら臭いヒキコモリおっさん相手でも嫌な顔しないだろうし
ラブドール ロリ系総合(ペド排除)33
221 名無しさん＠ピンキー (ﾜｯﾁｮｲWW 7528-ff7m [122.16.0.3])[] 2022/05/31(火) 18:03:09.05 ID:MsrRtMLC0
ドール買えば合法的にツルツルおま○こに挿入できるんですか？
なるべくリアルなやつを教えてください 目立たない小型カメラを探している秋田県大仙市住みのデミオ乗り変態幼女盗撮犯ロリコンおじさんの書き込み見つけたわ
【盗撮】小型カメラ00【悪用厳禁】
700 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲWW 7528-ff7m [122.16.0.3])[] 2022/05/31(火) 16:13:42.23 ID:gRnR64/L0
盗撮目的ではないが、なるべく小型で高画質なものってないですか？
なるべく目立たないような見た目がいいです 幼女のパンツを撮影するゲームも大好きらしいです。
こんなスレに居着いて変態発言を繰り返しています。秋田県大仙市住みの変態ロリコンおじさんです。
秋田の固定IP→ [122.16.0.3]
秋田のスマホ→楽天モバイル→ﾗｸｯﾍﾟ
http://hissi.org/read.php/famicom/20210329/R0d4bExRTlgw.html
【Switch/PS4】LoveR（ラヴアール）総合 R24
605: なまえをいれてください (ﾜｯﾁｮｲ df09-CnJy [122.16.0.3]) [sage] 2021/03/29(月) 20:27:40 ID:GGxlLQNX0
その前にフォトカノを…
614: なまえをいれてください (ﾜｯﾁｮｲ df09-CnJy [122.16.0.3]) [sage] 2021/03/30(火) 12:45:13 ID:LMjiG15v0
>>608
この凛世の魔法少女コス可愛すぎる
こっそり大曲でリアルJSのパンツ撮影したときよりドキドキしたわｗｗ
709: なまえをいれてください (ﾗｸｯﾍﾟﾍﾟ MM8b-mdD1 [133.106.68.139]) [sage] 2021/04/22(木) 15:37:48 ID:bEqZXh/gM
小学生2人アイマスクつけて寝かせてローで覗き込むだけで捗ります
罪なソフトだ
http://hissi.org/read.php/auto/20210509/b0RPNTJhdUgw.html?name=all&thread=all
http://hissi.org/read.php/auto/20210509/R1h6Y3FEOHcw.html?name=all&thread=all
http://hissi.org/read.php/auto/20210509/eXY3ZVBuSDUw.html?name=all&thread=all
http://hissi.org/read.php/auto/20191017/bjRhNFZPQTEw.html?name=all&thread=all
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1622797043/344
めだちゃ簡単な通報先♪
http://www.internethotline.jp/ ドミオとかいうスバル乗りに強い恨みあるマツダ信者で秋田県大仙市在住の楽天モバイル使いで、身バレして車種メーカー板荒らし回ってるロリ好きのデミオ乗りおじさん
ミニ四駆にカメラ搭載してJSのパンツを盗撮してることが判明して通報されている
現在はVPNで京都のIPに偽装しているけど固定IPがこちら
秋田県大仙市OCNプロバイダー→122.16.0.3
ﾗｸﾍﾟｯ・ﾗｸｯﾍﾟ→楽天モバイル
【MAZDA3】マツダ3 Vol.57【4代目アクセラ改め】
161: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾗｸﾍﾟｯ MMb5-kbL5 [134.180.3.143]) [sage] 2019/10/04(金) 10:04:27.84 ID:d/DoRj8xM
>>144
品性下劣だな
ドミオと同等のクソ
781: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 9128-kbL5 [122.16.0.3]) [sage] 2019/10/08(火) 05:24:55.25 ID:jPjNV7Wf0
ドミオのスレみたいな流れ
916: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾗｸﾍﾟｯ MMb5-kbL5 [134.180.2.102]) [sage] 2019/10/09(水) 05:39:04.42 ID:PZ28sOwuM
IP出してようやるわ
ドミオみたいに恥ずかしいレス集められてテンプレにされるぞ ロリコン秋田デミオ乗り盗撮犯の半尻アーマー変態発言がこちら
http://hissi.org/read.php/gamerpg/20190714/MDROcGFkQjcw.html
秋田のIP→[122.16.0.3]
【Switch】ファイアーエムブレム風花雪月 Part50
304 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲWW c309-hUNE [122.16.0.3]) 2019/07/14 16:33:17 ID:04NpadB70
今回はifみたいな半尻アーマー無いよな？
https://i.imgur.com/h12U0yU.jpg
https://i.imgur.com/vFfDiWQ.jpg
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