【HONDA】ホンダ N-BOX vol.170
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>>3
儲け主義じゃないディーラーなんて存在しませんよ 今日東京風強いわー
ハンドル持ってかれそうで怖かった 軽スーパーハイトワゴン車の宿命ですな
ビクビクしながら運転するか
フィットを借りるかだな うちはクルマ2台もいらないので
カスタボ1台のみです 渋滞追従中の再スタートってわざわざアクセス踏まずともRESを押せば再発進するのな
今日初めて知ったわ アイドリングストップ状態から信号が青になる直前に再始動することあるんだけどたまたまだよね？ バッテリー食うと再始動だっけ？
バッテリーの温度も計ってるってホントかね バッテリーの放電具合だとか
アイスト中に盛大に電気使ってるとか
エンジンの温まり具合だとか
あとはなんだろ？
傾斜でアイストしてると下がるのとか考慮してるかな？ GOTO洗車機
因みに俺は納車されて1ヶ月経つが
未だに洗車した事ない
車内清掃もない
走行距離800km ターボとノーマルで迷ってるんだが、
エンジン音ってノーマルの方が静か？踏み込んでない時
両方試乗したが、ノーマルの方が静かな感じがしたけど気のせいかな？ >>23
同等の加速を得ようとするならNAの方が回転で稼ぐ必要があるから、当然NAの方がうるさい 最近週末の夜とかに雨降るから洗車するタイミングない 洗車はきれいな状態を保つ目的が一般的な見解だから雨の日が近いと洗車しようとしないんだろうけどね
一番の目的はボディ面への鉄粉だったり何かしらの固着を防ぐのが最大目的なんよ だから一週間に一回 雨の日が一番洗車するタイミングとしてベストと言っている人もいる >>28
そんなの知るかよ
おまえがクルマのボディに対して
どー思うかだろ
どーせ軽だしとか思ってるなら
いらねーんじゃね？乗り捨てみたいだし 昨日クソ眩しいカスタムとすれ違ったんだが
あれでオートハイビームなのか?
正直迷惑というか片道3車線の大きな道はきっとけと思うわ 駐車場にカスタム3台止まってて泣けた
色違いだったのが救い
まさしくカローラ状態 >>30
もしかしたら最新型だったかもな。最新のはライトの光軸調整がマニュアルになってるからね。 >>31
他人と被るの嫌なら
ワゴンRスマイルがいいよ ボディの塗装は完全乾燥と定着するのに1ヶ月位は要るから、
本当はコーティングも1ヶ月過ぎてからの方がいいんだけどな。 >>33
こういう車駐車の場面を見たら↓をいってみるといい(※「私に天使が舞い降りた」の方じゃないw)
https://youtu.be/8KkiaH_qxTY
>>18
自分のN-BOXにドラレコ搭載してるなら、消費電力(暗電力)を
↓の様に「導通テスター」で一度調べてみた方が良い。
https://youtu.be/Rs_HVw68DEA
※現行２代目のN-BOX(前・後期)は、標準がM-42Rのバッテリーサイズと、オルタ発電量は
少なすぎだと思う。せめて標準でN-55R位は摘まないとねぇ…電装品屋さんは思ってると思う。 >>34
水野和敏さんも言ってたね
そっちの方は納車時にかけちゃったけどN-BOXは自分で市販品かけて遊んでる >>35
Dからしたら所詮他人の車だからな、
社販で買った連中は暫く放ったらかし。 >>23
カスタムは防音材が多い
ノーマルとターボはわからん 見積もり貰ってきたけど値引き渋い。
3月最後の日曜日なので頑張るとか言って
本体5万、オプション5万。
車検切れたらレンタカー月5万で貸してくれるらしい
N BOXカスタム NA 4駆 もう買わない。 決算期とは3月末までに納車できる場合
今は渋いだろう 納期も長いし ルークスは汚名返上で値引きしてくれるんじゃね
知らんけど >>45
自分ももうすぐカスタム四駆ターボ納車なんですけど、FFより少し背が高いのって、やっぱ分かりますかね？
それとガソリンタンクが2リットル少ないし、燃費もFFより少し悪いってのも実感ありますか？ >>51
こちらを参考に・・。GSの給油量と距離からの計算値なのでメーター燃費は+5%になる。
>https://e-nenpi.com/enenpi/carname/1616 >>44
NAのJF2だけど4WDで道民
冬季の走破性はかなり高いのでドカ雪の今季でも楽だったよ >>47
お前ファミレスで値引きしてもらうんか？価格表やカタログに価格書いてるやろwいつでも誰でも値引きなんかせーへんわwルークスでも買ってろや >>52
ありがとうございます、参考になりますm(_ _)m
>>53
ありがとうございます、四駆にして良かったですm(_ _)m 値引きなんて何も言わなくったって5万くらい引いてくれるだろ、言わなきゃ損だよ >>47
うちのディーラーは代車無料で3ヶ月以上かしてくれた >>47
年間60万円
10年間なら600万円やん
高級車買えるで 値引きしなくても買い手はいるのに安く売る必要性がないやろ
半導体不足で高くても買いたいやついるのに値引こうなんてその貧乏くさい考えをまずやめろ 今の車をユーザー車検通してFMCを待つべきか…
エンジンオイルとブレーキフルードは交換で、タイヤは安い台湾タイヤにしようかな。
FMCは来年後半が最有力なんだっけ？ N-WGNみたいな商用車デザインになったら嫌だから現行買うわ ターボ車欲しかったから
現行車買ったわ
あと10年は乗れる 高い車でもグレード下げれば安いもんな、安いグレードでがまんできるかどうかだよな 軽なんぞに200万も出すなんてバカ中古外車買う方が賢い(新車では買えない)オジサンも追加しよう >>70
まあ、確かにカスタム買うならノーマルターボのほうが賢い選択な気がするが、ノーマル買うならG買うのがリーズナブル。
MCでチープ感なくなったし、肘置き付いて電パも全車速もついてる。 シート生地でカスタボにしたけど
カスタムNAでシートカバーでもよかったかも
とは思う すぐ乗り換える金持ちなら関係ないけど
うちは貧乏だからボンフォームのカラードカバー(アームレストカバー付き)とスキニーニットを付けてる
長く乗ってると乗り込む方の部分が段々とヘタってボロボロになってくるから >>79
それ取り付け大変じゃね？
シートカバー迷ってるけど
シートカバーそもそもいるか？ 新車だとシート何も付けないで乗りたいですよね
だからカスタボにしちゃいました ノーマルターボからカスタムNAに乗り換えた
幹線道路でも3000回転で流れに乗るしうるさく感じない
カスタムはNAでも遮音性高いのかな シートカバーってシートを汚さない為というより
外して丸洗い出来ることが最大のメリットでは 車内で飲食したり
紙タバコ吸ったりしなければ
そう簡単にシート汚れなくね？
まぁ洗えるってメリットは同意だが
取り付けたら付けっぱなし何だろうと思う 用途的に子供がゲロ吐いたりすることあるのでPUレザーなどの染み込まないカバーは必須 スライド車は
シートにガキの便尿嘔吐物が付いてる可能性あるので
中古車は買えないな絶対に >>87
うわ、それ昔あったの思い出してしもた。しかもチョー高級車で（泣） N BOXの中古車高いんだな。
通りがかったホンダ系中古車屋で値段見てびっくりしてもうた。 ここの住人が助手席リア席程度極上のN-BOXを中古に流してくれてそう 見込み発注かけて即納謳ってるとこなら1ヶ月かからない。
俺の買ったサブディラーだがSTYLEBLACKでも面倒なオプ盛らなければ1ヶ月かからない >>89
普通のカスタムターボで2ヶ月と10日でしたよ。 STYLE BLACKのが人気なのかな？
標準のが好きなんだけどみんなどう？ >>89
来週位から登録済み未使用車が大量に出てくるだろうから
それなら2～3週間で納車できるのでは？
4月18日からの新しいナンバーも付けれる >>98
同意。
黒いホイールはちょっとね。
若い人には良いかも >>98
STYLEBLACK乗ってるけど標準のカスタボの方が良かったと後悔してるよ フロントやドアレバーなどのシルバーメッキとボディ色の2トーンがかっこいいのに、なぜにわさわざその部分を黒にするかねw BLACKは前が黒すぎてあまり良く感じないな
あれなら普通のカスタムに無限のグリルガーニッシュのみ付けた方がカッコいいかな
個人の感想です >>104
何色？
メテオにしたけどバランス取れてて良い感じだと思ってる >>104じゃ無限のグリル付ければ？これからずっと乗るんだから安もんでしょ どっちがカッコいいとかじゃなくて好みだからね
でもスタイルブラックは何年かしたら飽きそうな感じ
リセールいいから飽きたら売ればいいのか >>92
友達も家族もいなくて一人乗り
ただ期待するなよな
貧乏だから中古しか買えねンだわ
ちな、５０代の童貞な >>107
スタイルブラックが人気で売れまくってるから町中てどんどん増えて見掛けるようになるのかな。
自分は標準のシックな感じが好みなのでそっちを買いました。 サンホワか赤黒欲しかったので
スタイルブラックは色的に候補外だった スタイルブラックはフロントのライト間が黒いのがちょっとどうかと思う。それ以外は良いと思う 黒って毎日洗車必要だぜ?しかもグリルまわり大変だぜ?プラモデルみたいに繊細に扱わないとポキっていくぜ? >>79
すぐに買い替えるのは金が掛かる
長く乗るのが節約
そう思い込んでるなら間違い >>114
初回車検通さないで
乗り換え続けるのがいいが
結局、金かかるよ
新車で買って10年乗るのが
いちばん金かからないと思うが
10年で何万キロ乗るかにもよるが 話をまとめますと現行NBOXベースのスラッシュを出せという事ですな 全部コミコミで200万円で買って
3年後に140万円で売れば
3年間で60万円
年間なら20万円
10年乗れば4回車検が必要なんで
1回10万円でも40万円
10年後の下取り価格が20万円でも
200万円+40万円-20万円=220万円
10年間で220万円
年間なら22万円
故障すればその分金額が上がる 俺は毎回車検前に買い替えてるが
その都度アホに金がもったいないとか何とか文句言われる
そのアホの方が金使ってるのに
アホに限って変な改造してもっと金掛けるのに 全期間にわたって理想的な状態が続いた場合の理論上の最適値みたいなものは計算とは呼ばない 3年普通に乗ればこうなるが？
それとも年間10万km走ったり
ぶつけまくってベコベコにするのか？ アホって計算出来ないか
極論出してくるんだよな
小学生でもわかる計算なんだが 知り合いにもいるよ、乗り換え貧乏。
金が無いのに乗り換えるから貧乏の無限ループ 残価設定ローンで買うと、延々新車を乗り換えてローンが続くパターンか。
新車好きならいいんじゃない？ >>119
一見納得したが本当にこれ合ってるか？
なんか見落としてるような >>121
3年後に140万で売るという単なる希望的観測が前提だからな 3年後に確実に買値の7割くらい付くなら確かにいいなぁ
長く乗るとタイヤも買わなきゃいけないしね 3年で走行2万以下なら
乗り出し200万のクルマ
140万で売れるかな？
因みに
2017年式カスタムNA乗り出し210万
4年乗ってホンダディーラー120万
他社ディーラー100万だったけどな 走行17500km カスタムG EXターボホンダセンシング2トーンカラーで3年3万km買取相場で144.6万円、下取り相場で131.1万円
この場合下取りか
セルフ見積もりでなにもつけず2,341,270円、実際は保険やらオーディオやらマットやらなんやらかんやらあるけど抜きで
オプションつけないから値引きも渋くなるけど頑張って
224万くらいか
224万-131万で93万、10年だと中途半端だから9年計算で3かけて279万円くらい？
超お得！ 乗り出し200万で
3年後140万？ナイナイ
現実見ろぼーや あるよ
スペーシアだが
全部込みで160万円で買って
3年後に120万円で売れた これか
下取りはN-BOXに圧勝！？ スペーシアの残価が8割強という衝撃事実
https://autoc-one.jp/suzuki/spacia/special-5009040/
驚異の8割維持！ 全モデル平均でも7割超え
よりリアルな情報をお伝えすべく、走行距離は3～5万キロの個体を中心に見ていこう。
まず、最も高値で取引されているのはイカつい顔のスペーシアカスタムの最上級グレードハイブリッドXSターボで、走行距離3～4万キロの個体で130～140万円で買い取られている。新車当時の価格が178万円だったため、現在の価値は約79%を維持と驚異的な残価であった。 車ってアホなやつは簡単に騙される
リースとかで毎月9800円で乗れるのとか言って低グレードの車を7年もリースしてるアホがいる
メーカーとユーザーの間にもう一つ会社が挟むんだから絶対に損するのに
損しないならどうやってリース会社は儲けるんだって話し 3年毎に新車とか
いろんな気を使うので
潰れるまで乗り続けます
5年ローンだしwww つまりスペーシアはハンターチャンネルで5段階中5の最強評価
一方N-BOXはノーマルだろうがカスタムだろうが5段階中3の欠陥車評価
N-BOXではスペーシアに勝てないんだよボケ
ってことをN-BOXスレで言ってるわけだな 3年後7割なんてまず無理。
現行モデル(FMCしてないこと)でボディ内装ともにピカピカで、超低走行距離でかつ、買い取り店を数店まわって交渉して出るかどうかだろ。
普通なら3年後5割でもいいほう。 アホなやつは
計算出来ないし
自分の間違った知識に固執するし
いくら説明しても理解出来ないしする気もない
ただ条件反射的に反論するだけ
自分はこの金額で買って
3年後の買い取り価格はいくらだった
って言うならわかるが
机上の空論でそれは無理だ、それは出来ないって言うだけ >>142
俺の場合だけど、
2015年式JF1(カスタムSSパッケージ)：175万で購入→2018年：125万
125/175＝71.4%で7割達成してるね 世間一般的には>>79みたいに「10年乗るのが得」みたいな考えをする人が多いけど、N-BOXのような人気車に限っては3年毎に買い替えても大してコストは変わらないのは間違いない >>129
ほんそれ今の中古相場が今後も続く保証はどこにもない
Nボがリセール強いのは分かってるけど希望願望妄想入りすぎ 新車ヲタってすげーな
3年先の買取価格まで計算して
購入してるのか
俺なんて一目惚れなんで
数年後の買取価格なんて考えてなかったわ
やっぱアホだったな というかネット情報なんか出してドヤってる時点で自分は実行してなってことだよなw 今月号の月刊自家用車見れば
アルファードからアルファードに1年で乗り換えた人は追い金32万円だって
車は長く乗る方がお得教の狂信者は
嘘だって叫ぶんだろうなw >>147
その考えは否定しないが
何が何でも長く乗るのが安上がりって考えは正しくない
3年前や5年前に購入して今年車検を受ける人は買い取り価格を調べても損じゃない
これなら車検を受けずに買い替えた方がいいかになる事もある >>149
そうだね
そこまで自分は楽観してないしリセールバリューだけ考えて選ぶのは好きじゃないからやらないけどね
わざわざ他人を罵倒してまでオススメするほどの手法とも思わないし >>153
罵倒ってこれか？
121 阻止押さえられちゃいました sage 2022/03/30(水) 11:42:45.75 ID:Funne8vm
全期間にわたって理想的な状態が続いた場合の理論上の最適値みたいなものは計算とは呼ばない >>116
結局この人は計算式を出せない
10年乗るのがお得と思い込んでる
何の根拠もないのに これがNBOXがなんでか台数売れてるものの正体です
3年で乗り換えを強要する
ハンターの評価は正しかった >>156
誰が強要してんだ？
キチガイには幻覚が見えるのか？ 気にいった欲しいクルマとか、生活STYLEの変化で買い替えてるわ
今STYLEBLACKターボだが、車検前にN-VANに買い替えようと思うし まぁ長く乗れば愛着沸くしな
クルマ購入難しいよね
そう考えちゃうと しかし軽のハイトワゴンの
リセールバリュなんでそんなに高いんだ？中古車市場よく分からん 300万円の車で9年間の費用を比較すると
・新車を乗り替えた場合：約634万円
・新車を乗り続けた場合：約436万円
となり、200万円以上の差になります。
「新車を3年で乗り替えたほうがお得と言われたけど？」いくら差が出るかFPが試算
https://media.moneyforward.com/articles/6923 新車乗り換え派なら、3年落ちの車が手元に残る。（634万円）
新車乗り続け派なら、9年落ちの車が手元に残る。（436万円） 3年なんて直ぐじゃね？一括で新車買って5～6年も乗れば2～300の金なんて直ぐ貯まるだろ、それでその時欲しい新車を買って、乗ってる車を売ればウン十万は入ってくるしな 車を3年ごとに買い替えvs9年乗った場合
最終的に車を売るとこまで計算するとどうなん？ そんな計算しないといけないもんなの？
好きな時に買って好きな時に乗り換えればよくね？ >>162
何でローンが前提なんだ？
>>151
この例で言えばアルファードを毎年乗り換えても
9年間で288万円なんだが？ >>166
別にそれでいいが
3年で買い替えのは金が掛かる
10年乗るのがお得
って間違った知識の人がいるから >>162
300万円の車を9年間乗ったら何で634万円
いるんだ？
どんなバカな計算したんだ？ 買い換えた方が得だと信じて疑わない人って買い換える口実になるからなんだろな 用語忘れたけどディーラーの店長とかは費用ほぼ無しで新しいのに買い換え続けるのが普通という話は聞いたことある
ただ当然ながらそれは特割ありきだからこそ実現出来るの話だけど 買い換えた方が損だと信じて疑わない人ってローンでしか車を買えない乞食なんだろな >>172
社販とか？
昔の話しなら3割引で買えたらしい
300万円のソアラが210万円で買えたらしい
諸費用が30万円とかで
1年乗って240万円で売れば費用掛からない >>173
三年後の皮算用をする方が乞食ではなかろうか >>173
前のクルマも今回もローンですよ
ローン終わったら乗り換えです(笑) ローン組んでまで軽の新車を買うのが馬鹿。維持費が安い軽自動車をわざわざ高い金利払って乗るか？金ないなら5～60万の軽に乗ってろ。ま、何に金かけるかは人の自由だけどな MNP乞食と一緒で何度もディーラー通ったり走行距離気にしたり見積もり取りまくったりすることを労だと思わない人間向けだな
MNP乞食と違って金を得るどころか結局払ってるから世話ないけど >>177 もう性格だろうな。欲しいもの＝ ローン。うちの職場でも居るよ、毎回毎回前借りしてる奴、我慢できないんだろうな？あれば使っちゃう性格 >>181
文句はトヨタに言って。
今までトヨタシミュレーションを下回ったことは一度もない（20台弱）。 >>182
お前が貼ったリンク先のシミュレーションでやった結果が150にならんって話なんだけど
2019年式のカスタムターボ2WDで137万だから思ったよりは良かったがw >>175
自分の資産の価値もわからない方が乞食じゃね？ ごめんねタカシ。走行距離が増えると査定が下がるから遠くにお出かけできないの。 高級ブランド財布に1000円しか入ってないより、マジックテープのビニール財布に10万入ってる方が格好いいって事よ！心の余裕 >>179
じゃ10年乗るのは
10年間一度も機種変しないで
高額な回線料金を払い続けて
MNP乞食を儲けさせる養分だなw >>185
10年乗る人は軽で遠出するんだ？w
アルファード買えよ
1年間32万円で乗れるぞ
タカシ君の為にw >>182うちの近所にも車検事に新車に変える家有るけど金持ちだぞ。周りにそんなことしてる人が居ないのが答じゃね？ うちのご近所さんは残価ローンで3年ごとに買い替えてるよ
ご近所で一番の貧乏なお宅 安全装備が年々新しくなる中10年乗り続ける選択肢はないかな。10年前の車とか化石みたいな感覚にならんか？ >>179
携帯は高額な回線料金があるから
端末1円とか可能なのに
車は毎月課金がないのにどうやってやるんだ？
バカな例えを出すのがバカな例 >>189
頭がいいから金持ちなんじゃね？
それが答え >>160
下手くそなMADAMにも運転席しやすいサイズ感と、広い室内、スライドドアが人気。
なのでスバルは軽やコンパクトは自社開発しないので苦戦してる。
最大の市場である下手なMADAMから敬遠されてるよ。
アイサイト積んだ、スライドドア化したR2復活させれば売れるのに
キモオタブルー相手の商売してちゃそのうち潰れるわ 月刊自家用車に載ってた
毎年アルファードを買い替える人は
近所から金持ちと思われてんだろうな
1年間で32万円しか払ってないのに 3年で買い替える人を批判してる人は中古車を高値で掴まされた人だろうな
新車なら年間20万円で乗れるのに
3年落ちのカスタムを150万円で買った人は
2年後に70万円で売っても
年間40万円
7年乗るなら3回車検があるから
1回10万円として
150万円+30万円で180万円
年間26万円
新車の方が安い 乗り出し200の車なら登録料やら税金が掛かるから車両185位？3年で乗換たってかなり負担しないと同じ乗り出し200の車に乗れないんじゃ？車検ならディーラーで10万、安い所で5万位 今はたまたま高く値が付いただけでこれからも同じとは限らんけでさ
逆に今買い替えないのも勿体無いことかも知れんね >>201
かなり負担って具体的な金額はいくら？
根拠のない思い込みはいらないから >>202
10年間乗って絶対に故障しないとも限らんけどな
エアコン故障で10万円
CVT交換で20万円 >>180 >>190
半日で100コメントも、N-BOXのお金やらローンやらで進んでいるけど、
↓と同じだな。同じ事何回も言う、アスペルガーやADHDとも言うけど。
https://youtu.be/2HjELOuxPS4 3年で乗換えても、10年で乗換えても、年間コストはそう差はない
差があるとすれば短期乗換えの方がちょっと割高か
ただ将来的なリセールは予想でしかないから、ブレ幅が大きすぎてただの結果論にしかならない
リセールゼロになってからは乗り続けるほど安上がりだろうけど
市場で形成される相場はよくできているよ >>206
だから計算式を教えて
具体的な数字で出して
根拠のない思い込みじゃなく >>206
リセールは予想でしかないなら
故障しないってのも予想でしかない FMCでは助手席側だけでもフルフラットにできるようにして欲しい。助手席をスズキみたいな構造にしたら出来そうだけど
テレスコは必須。出来ればサーキュレーターも 3年乗り換えって保険どうしてんだろ？
事故ったら査定落ちるし絶対事故らない前提で車両かけないのかな？ >>195
MNP乞食っていうのは端末も回線料もタダ同然で手に入れた上に
端末を転売して利益を稼ぐ人達の事だぞ >>179
合ってると思うよ
俺、携帯は毎年MNPで変えるし、車も大体3年で乗り換えるから
物が新しくなって、維持費が同等もしくは安くなるんだから、お得だよ >>212
だから
車には回線って毎月1万円払うようなのは存在しないだろ？
例えがおかしい 例えるなら
4万円のiPad を2年で買い替えるか
10年使うかだろ
2年間使って3万円で買い取りに出せば
年間5000円
10年使えば
年間4000円
だが10年も使えない >>209
新車なんて気使ってしょうがない
また3年で売るとか考えてると
尚更だ エアコンのコンプレッサーの電磁クラッチ音?が頻繁に聞こえて耳障りなんだけど、これって正常かな？
カチッっとはっきりと聞こえる大きさで頻繁に鳴るので気になる。
現行ノーマルターボです >>216
たかだか軽に気を使うって
お前は病気だな 今ロシア向け中古車市場が9割減らしくて
中古車余りが加速してるから中古市場価格15％下落だとよ
3年乗り換えの人計算やり直したほうがいいぞ 初めてスタイルブラック(ホワイト)見たけど、第一印象は微妙。普通のカスタムの方が良くない？ >>223
若い子には似合いそうだけど30代の嫁車として使うには微妙だと思って普通のカスタボ契約したよ
個人的にはホイールの黒はいいと思うけどそれ以外は標準のが好きだ まあ、黒のSTYLEBLACK乗ってるけど、アマゾンの、業務委託で配達している黒エブリィみたいで安っぽく見える。しろとか。メトロイドの方が正解
シビックみたく赤黒の配色でSTYLEBLACK出たら良いのに エヌボックスで九州一周した夫婦YouTuberみて、俺は買うことを決めたぞ！！
新車じゃなくてもいいのかなぁって思ったけど中古と新車どっとがいいかな… >>207
至極簡単な式で一般に損益分岐点がどこかわかるが、リセールや故障などの変数が多すぎて確定しない
リセール額などタラレバに左右されるから、一概にどっちが得かなんて答えは出ないよ
大げさに言えば、宇宙の知的生命体とコンタクトがとれる確率は、とかいうお題みたいなもの >>227
進んでリセールバリューの奴隷になりたがるガイジを虐めるなよ
所詮他人に価格決定権がある中古の大衆車程度を数年先も高い市場価値を維持できる資産()と信じ俺には市場の未来が見えるwと疑わない時点でもうアレなんだから >>227
＞一概にどっちが得かなんて答えは出ないよ
なら常に新車のほうがいい >>230
うん、だからオレ新車を乗り継いでる
ただあまりサイクルが短すぎると、オプションや諸費用、新車登録時の値落ちやらでかなりの損
でも新車がいい
車は損得じゃないと思ってるから N-BOXが売れてるのってそういう理由なんですね
ガッカリだな、所詮は軽なんだな 所詮、軽自動車ですがなにか？
軽自動車に親を殺された人なら
軽自動車板に来ない方がいいですよ >>232
シートに関してはコーディネートよりカカスNA、STYLEBLACKのNAのほうが良い。合成皮革がよろしくない。素のカスタボの連中も経年劣化でシワシワになるよ。運転席側ね
仕様なのでアキラメロンか、高級感あるシートカバーで誤魔化すか >>235
一番の対策は3年毎に新車乗り換えだと思ってる。 登録未使用や試乗車落ちを2年半毎で回す方がお得じゃね >>226
売ること考えないなら中古で十分だぞ
3年未満で手放すやつ多いから特に中古のメリットが大きくなる
ナビ付き冬タイヤとかアンダーコート済みとかディーラーオプションたくさん付いて
2年落ちで80万円引きとかあるし
今どきの車は10年位は故障不調なんかしないで乗れるよ >>241
リース契約だとN-BOXの特権である
異常高いリセールのメリットが生かせて無い気がする。
3年後のリセール価格が50万円低いルークスと
リース契約だと金額が殆ど変わらないので損した気がする。 愛着が沸くもんだよ数年乗ってると
スピーカー買えたり
ウーファー付けたりと
電飾系も替えたりする
特か損かは関係ねー
長年乗りたいもんだ >>239
N-BOXの中でもリセールバリュー高いカスタボなら高還元率を利用して車検前に乗り換える方が得策。
ルークスだったら、しばらく乗った方が良い。
それか中古だったらルークス、あれば三菱のほうが中古では得。 この3年前乗換厨はホンダの営業マンか
N-BOXカスタムターボに
6MT出したら3年で乗り換えるよ >>227
これがお前かどうか知らないが
言い切ってるじゃん
答えが出ないって矛盾してるぞ？
借りに答えが出なくても
どうやって計算したのか教えてくれよ
それともお前の根拠のない思い込み？
206 阻止押さえられちゃいました sage 2022/03/30(水) 20:54:13.89 ID:tE+Stx6f
3年で乗換えても、10年で乗換えても、年間コストはそう差はない
差があるとすれば短期乗換えの方がちょっと割高か >>229
お前は10年間絶対に故障しないし
修理費も払わないって
未来が見えるのか？ バカなやつは
俺は貧乏だから長く乗るとか
貧乏だから中古車に乗るとか言うんだよな
いやいやお前は新車を3年で乗り換える人より金を払ってるよって教えてやっても
理解出来ないし、理解する気もない >>229
数年先の未来の話しじゃなく
3年前に買った人の
現在の買い取り価格の話しなんだが
バカには理解出来ないんだろうな >>233
ランクル300も
アルファードも買い取り価格が高いから売れてるんだが？ >>235
コンビシートあまりいいとは思わない。
ターボだけでいいとおもう。
コンビシートになるのが、コーディネートスタイルの欠点。 ディーラーで車検受けないことのデメリットってなに？ >>242
これがバカの見本
バカって変なオプションをてんこ盛りして
軽に250万円とかの見積もりを出す
中古屋に行って似たような3年落ちの車が
150万円だと
うわー新車より100万円も安いって買う
その中古車を手放した人は
200万円で買って140万円で手放し
年間20万円のコスト
中古を買ったバカは7年間乗れば
3回車検で+30万円
180万円で7年乗れば
年間のコストは25万円
どちらがお金を払ったでしょう？ >>257
どっちでもいいから
さっさとこのスレにから去れよ
うざったい長文だし
バカとかアホとかどーでもいいですよ また出たw
ディーラーとの付き合いマンw
付き合いがないと車検を手抜きされるのかよ？w >>259
バカが発狂w
バカだから小学生でもわかる計算が理解出来ないんだろうなw ID:c4/uxPVd
このバカ見たらディーラーの養分ってよくわかる
バカなんだろうな >>244
10年軽の大衆車に乗ってる人で
愛着持って乗ってる人ってまず見ない
たいてい掃除もしないでボロボロ
3年で乗り換える人はいつもピカピカ 計算に自己満足って言う要素がぬけてるな
これってかなり重要 N-BOXと話が逸れている話題をしてる奴等は>>79の養分になってるな こらタケシ！査定が下がるから車の中で食べるんじゃありませんっ！ 3年毎に新車乗換マンは
N-BOX乗ってるの？
グレードは？オプションとかは？乗り出し価格いくらで買ったの？
リセールバリュ高いから当然買ってるよね？ そもそも込みで200ってカスタムターボの話か？
その前提条件がハードル高いけど 昨日遠出したら１時間で新旧カスタム6台見た
ノーマル1台
カスタムの方が売れてるのけ？
頑張ってカスタム買ったのだがカスタムの方がかぶるとは… >>270
>>271
200万円は計算しやすいから
仮の設定 電動パーキングブレーキの作動音が結構煩いけど他車もこんなものなの？ >>276
それ俺も気になった
初めての電パだから
他社は分からないんだよな >>276
二世代目のN-WGNだけどキュイーンと車内にいても分かる音がするよ
エンジン停止！キュイーン！電P作動音ヨシ！みたいな感じで確認には良いかな >>257
俺の場合7年乗るとしたら年間コスト20万円行かないぞ
てかさ、4WD、ナビ、スタッドレス、防錆、コーティング、とかすると新車200万じゃ買えない
3年落ち内の中古で探したほうがトータルコストは低いね >>276
他車では若干の坂道とかで解除時に「ドンッ」と音がして使うのを止めていたが、そのような
異音はないですか？ >>279
3年で乗り換えるなら防錆、コーティング必要ないよね 短期でも愛着もって10年乗るのも好きでいいじゃん
他人が金だしてくれるわけでもないんだし
4年で前期から後期に乗りかえたけど満足いく乗り換えだったよ >>283
俺も
だがこれから3～4年後乗り換えとなるとまたN-BOXにするか
他の車種にするか迷いますね
その迷う時間がもったいないので
N-BOX乗り続けると思うが
こればかりは未来の事なので分からない >>277-278
>>280
ありがとう、安心しました
解除の時はゴッキて感じかな？ >>257
君は知恵遅れか？
ＯＰてんこ盛りにして総額200で買うのは無理だけど
ノーマルの話なら買取140万は無理なので君の皮算用は破綻してる >>286
ノーマルは200万円もしないが
バカなの？
キチガイなの？ >>285
N-WGNでは解除の際は音も振動もまるでないかな
アクセルと電Pスイッチどちらで解除しても静かなもん 盛り上がってるからこの前買った自分のものを元に簡単に計算してみた
買ったのはカスタボで10万引いてもらって乗り出し約250万円
トヨタの下取り見たらマイチェン直後の3年落ちカスタボは約130万円
つまり3年で新NBOXの同グレードに買い換える場合は追い金が120万円必要になる
現行でこれだからモデルチェンジしたら更に追い金が必要になるだろうし
３年買い換えの方がコスパ良いってのは無理があるんじゃね？ バカはオプションてんこ盛りにするからな
3年毎乗り換えの人は
オプションなんてほとんど付けないだろ もちろんナビとかも
買うのはアマゾンで売ってる安いマットぐらいか？
点検パックやコーティングなどもちろん入らないしやらない >>289
2018年 225万で買って 35000キロ前期Lターボからほぼ同じオプションの電パ付き後期Lターボで追い金80だったよ >>289
情報はありがたいが
少し疑問がある
カスタボの車両価格は204万円だが
260万円って事はオプションてんこ盛り？
それで値引き10万円？
あまり上手な買い物じゃない
ちなみにディーラーオプションを100万円付けても
3年後の買い取り価格はほぼ0円 >>293
調べても219万円までしか見つからないが
何を買ったんだ？
メーカーオプション付けた？ >>291
4年で80万円なら
車検5万円としても
年間20万円ちょいだな >>290
マットはサービスで付けてくれるだろ
カーナビはオートバックスで5万円で
取付費も入れて7万円ほどか
カーナビは多少買い取り価格が上がるんで
1万円としても
3年間で6万円
年間2万円のプラス 3年マンだった友人は一回事故ってスキーム破綻してたよ
高年式は修理歴の査定減大きいから
余談だが高額維持しようとすると距離と飛石で高速乗らない方がいい
整備歴も重要だからDで1年点検かな マットをサービスで付けてくれる
車屋あるのか すげーサービスいいなぁ >>290
点検パックなんか3年で売るから
当然入らないし
コートは洗車の時にCCコートで十分 ちなみに白黒の人気色と茶色みたいな不人気色だと
査定に30万円くらい違う >>300
逆にマットもサービスしないようや所があるのか？ >>303
まじ教えてくれ
どこの車屋？お店の名前は？ >>299
そりゃ事故って廃車になれば買い取り価格は0円になるな
それは保険しだいだろ
逆に10年乗って故障すれば
当然修理代が掛かる >>304
月刊自家用車を読んでみ
マットはサービスっていくらでも書いてるから >>305
修理代は同じとして査定額減の影響が大きいって話
10年乗る予定で8年くらいで廃車にしてもあんまり痛くないが
3年マンだと廃車にしたら超痛いでしょってこと
保険使って直しても査定減は無くならないから >>307
そりゃそうだろ
値引き15万円で15,000円のマット代払うか
値引き14万円でマットサービスの違い 月刊自家用車？
本？Web？？どっちにしろ
見たことを聞いたこともない
情弱でスイマセン >>308
それはそうだが
じゃ事故で廃車がどれだけの確率かだな？
0.01%の可能性があるから
俺は新車を3年で買い替えないで
10年乗るって事か？ >>310
本屋に行きなさい
大きい図書館ならバックナンバーもあるよ >>311
廃車の確率ではなく修理歴有りになる確率な
修理歴有りになると査定下がるから >>312
もうクルマ購入予定は早くて5年後なのでその時また言ってください >>311
俺が10年乗るってことじゃなくて
3年マンのスキームはいろいろ条件が揃わないと成立しないって事
リスク含め条件に合う人はいいんじゃねと思うが
残価のリスクあんま考えない人多いからね >>313
それなら
200万円の車を買って
事故して修理したら走行に問題なくても
事故車扱いになって買い取りして貰えないなら乗り潰せばいいんじゃない？
それとも事故が怖いから30万円の中古車を買って壊れたらまた30万円の中古車を買えって事か？
30万円の中古車とか乗って惨めだぞ？ >>315
いろいろ条件って事故だけじゃん
そんなに事故するか？
モデルチェンジすれば査定は下がるが
そんなのはだいたい予想出来る
N-BOXは3年後にモデルチェンジしてる可能性があるからお勧め出来ない
不人気色にどうしても乗りたいって人もダメ
ルークスとか不人気車もダメ
そんなのは前もってわかる >>315
そもそも3年後の話しじゃなく
3年前に買って今どうするか？って話し
車検を取って10年乗るか
買い替えるか クルマ選びから運用から売却時の周辺状況まで理想的な結果が全て揃えば3年買い換えもいいけどテメーの努力だけじゃどうにもならない部分もあるし現実的とは思えん
こんなもんを顔真っ赤で吹聴するのは半年で消える自称凄腕FXトレーダーと同じ臭いがする https://i.imgur.com/jq6XLD0.png
これを13万円オプション無しで値引きして自賠責も入らないんだろ、すげーな >>319
キチガイってネット上の顔がわかるのか？
キチガイってすげぇ～wwww やはりバカには理解出来ないし
そもそも理解する気もない
違うってなら客観的データを出せばいいのに しかも普通に乗るだけなのに
理想的な結果だってw
こいつはどんな走り方するんだ？
ダート走行でボディボコボコなのか？
N-BOXでw >>320
キチガイは自賠責保険に入らないで
車購入出来るんだ？
値引きは今なら20万円余裕 >>278
二世代目のN-WGNみたいな不人気車を選ぶから発狂したんだな >>329
違うけど？
客観的なデータだが？
まさかデタラメ書いてる雑誌に
自動車メーカーやカー用品屋が広告出すとでも？ 二回連続で書き込んでIDコロコロ
そして何故かいつもいる貧乏アンカマンが居ない
分かりやすいな 頭の悪いヤツって自分で調べない
教えてやっても理解出来ない
そもそも理解するつもりもない
間違った考えに固執する
バカだから貧乏人なんだろうな いちいち書き込みのID調べてるのか？
病気なのか？ ・20万円引きおじさん
・貧乏アンカおじさん
・3年コスパ最強おじさん
同一人物っぽいな ・貧乏人だから10年乗るおじさん
・乞食おじさん
・金がないから中古車にしか乗れないおじさん
同一人物っぽいな 彼はageてるのが1人しかいないことに気づいていない お前ら、買って乗って楽しむことより売ること考えてて楽しいのか？ >>249
しつこいなあ
簡単な式だろ
購入時車両価格+諸費用をa+b
売却価格をc
年間維持費用をd
車検、整備費用をe
年数をn
(a+b+nd+e-c)÷n
a〜eに適当な金額入れれば、nに3とか10とか年数を代入して比較するだけ
ただa〜eの変数が多すぎて答えがコロコロ変わるって言ってるの
それに新車に買い替える度にa+bがかかるから、一般的には 途中で送信してしまった
一般的には新車に買い替えるサイクルが短いほど損する可能性が高いんでないの？ってだけ
これで理解できなきゃ小学校やり直せ >>340
月刊自家用車おじさん可哀想だから教えてあげたの >>342
それで計算したら変わらないって事はないって話しなんだが？
>>291
この人は10年乗っても変わらないのか？
一般的って誰が言ってるんだ？
お前の脳内か？ 熱く語ってる中、申し訳ないが
私事ですが、ビルクリーニング技能士3級 合格しました。 >>347
お前に何を言っても言葉尻に拘りすぎて本質を理解できないであろうことはよくわかった >>342
C以外はコロコロ変わらないが？
同じ車が200万円になったり300なったり
150万円になるのか？
維持費用は変わらなし
車検整備費用なら
3年で売れば掛からないが？
何でドヤ顔で間違った知識をひけらかせるんだ？ >>349
言葉尻に拘ってるのはお前だろ？
3年でも10年でも変わらない根拠を教えて
>>291
この人は4年で年間20万円ちょいだが
10年なら年間30万円とかになるぞ？ >>342
買った金額から売った価格を引いて年数で割るって何度も書いたが？
3年以上なら車検や修理代が掛かる >>349
本質を理解してないのはお前では？
3年でも10年でも変わらない
客観的データを出して 今月号の月刊自家用車では
アルファードを1年間32万円で乗った人がいたが
3年も10年でも変わらないって人は
10年間320万円で乗れるって事か？
460万円に車検4回だから500万円
10年後にアルファードが180万円で売れるのか？
故障や交換品があればもっと掛かる >>354
151 阻止押さえられちゃいました[] 2022/03/30(水) 15:38:45.07 ID:yv1CkR3v
今月号の月刊自家用車見れば
アルファードからアルファードに1年で乗り換えた人は追い金32万円だって
車は長く乗る方がお得教の狂信者は
嘘だって叫ぶんだろうなw
198 阻止押さえられちゃいました[] 2022/03/30(水) 19:53:37.72 ID:3DQhmJ12
月刊自家用車に載ってた
毎年アルファードを買い替える人は
近所から金持ちと思われてんだろうな
1年間で32万円しか払ってないのに 永く乗るならジムニーやS660やコペンにしなさい
N-BOXなんざ3年乗っても愛着がわかず乗り換えることになるだけだから なんか痛すぎるからNGに入れとこ
そんなに変わらないが腑に落ちないんだね
変わる変わらないってのは個人の主観によるところが大きいからね
そこを予め抑えておかないと理解が進まないよね
オレはトータルコストが10万20万なら大して変わらないと思うが、お前は1円でも差がついたら鬼の首を取ったようなドヤ顔するんだろうな >>358
反論出来なくて逃げたなw
年間10万円なら
10年間で100万円だが
それがたいして変わらないほどの金持ちなんだ？
そんな金持ちが何で軽に乗るの？wwwww >>358
負けて逃げ出すなら
最初から噛み付いてくるなよwwwww NG追いつかないからIDコロコロやめてもらえる？
だいたいなんでオレが反論や噛み付く必要があるんだ？
反論や噛みつきしたいなら自分で根拠示せばいいのに
レスバや煽りには興味ないんで >>362
月刊自家用車乗りって3年読んだらいくらで買取？ 明日やっと純正8インチナビと
純正前後ドラレコを設置する
納車されて1ヶ月 やっとだ
やっぱりナビなしは寂しい >>361
お前が噛み付いてきたんだろ
3年と10年変わらない客観的データ出して そもそも3年も10年も変わらないなら
3年で乗り換えた方が得じゃね？
ピカピカの新車に3年乗るのと
くたびれた車に10年乗るのと
どちらがいいか
10年てモデルチェンジのタイミングなら2代前だし
安全装備もかなり違う >>367
あんたそうとう粘着質だな
その粘着力で自分で計算して客観的データとやらを示せばいいじゃん
それに新車の方が絶対特だったらみんな新車買うだろうし、中古車市場もオワコンになるのは明らか
だからその人が言ってるように、そんなに変わらないか、3年で乗り換える方がやや割高って考えるのが妥当じゃないの？ よく読んだら？
その人は、ポンポン新車に乗り換えるのは損だけど、車は損得じゃないから自分では新車乗るって言ってるじゃん
そんなに変わらないにいつまでもこだわってグチグチ言っててもしょうがない >>369
何度も出てるが
頼むからスレを遡って調べろよ
トンチンカンな事を言う暇があるなら >>369
この客観的データを出して
>3年で乗り換える方がやや割高って考えるのが妥当じゃないの？ >>370
その人って誰の事？
独り言ならTwitterで呟いて 三年太郎はIDころころ変えてる自演
荒らしでしかないからコテハン付けろ >>375
あらら
頭が悪いに反応したんだ？
自覚あるんだ？w 同じNボでも電Pつくつかないで人気=リセール断然変わりそうだね
慣らされちゃうと電P無しなクルマとかありえないし次に買うクルマもっと高くなりそうで怖いわー >>379
テメーの努力だけじゃどうにもならない部分もあるし現実的とは思えん
こんなもんを顔真っ赤で吹聴するのは半年で消える自称凄腕FXトレーダーと同じ臭いがする まあ初回車検通す前に査定してもらってから考えればいい話し 3年毎乗り換えの人とかは
車いじりとか一切しないんだろうな
まぁ人それぞれだけど
俺はいろいろいじって楽しみたい >>382
以前は弄ってたけど、すぐに他の車に目移りして買い替えちゃう
飽きっぽい自覚はある
だからもう弄るのはやめた >>383
反論や噛みつきしたいなら自分で根拠示せばいいのに
レスバや煽りには興味ないんで >>366
サクサクヌルヌル動いてスマホよりスムーズ
音声認識も正しく認識してくれる >>387
> 「NBOXの○年後の下取り目安ってどれくらい？」
NBOXのリセールバリューっていいの？悪いの？」
> ざっくりした結論
7年落ちの残価率が30%台と、売れ筋車種ではあるがリセールは高くない
＿|￣|○ ｶﾞｸｯ
残価率ランキング
https://cplusweb.com/resalevalue/
1位 ジムニーシエラ 106%
2位 ジムニー 105%
3位 FJクルーザー 93%
4位 ランクルプラド 91%
5位 ジープラングラー90%
6位 ランドクルーザー90%
7位 ハイラックス 90%
8位 WRX STI 87%
9位 アルファード 85%
10位 フォレスター 84%
？位 N-BOX
N-BOXリセールいいとか言ってたやつ出てこいよ >>390
3年後の話ししてんだが？
>>391
玄人さんですか？wwww >>387
自爆か？
車両190万+登録諸費用+OP-値引≒220万
買取平均133万→-87万／3年=29万／年
3年160万で売れる個体はフルOPの走行1万km程度のだろうな
3年落ち中古133万＋車検＋登録＋利益≒170万
3万km走行だとこんなとこ これはバカだwww w
車両190万+登録諸費用+OP-値引≒220万
登録諸費用+OPが30万円するんだってwwww
値引き0円で買うんだってwwwww
ここまでバカも珍しいwwwww >>393
>>フルOPの走行1万km程度のだろうな
>>フルOPの走行1万km程度のだろうな
>>フルOPの走行1万km程度のだろうな
何を根拠に？wwwww >>394
変わってないけど何を勘違いしてるんだ？ww もう否定する為の否定だな
値引き0円で買ったり
高い中古車買って後悔してる
バカだろうな
間違いを認めたら楽になれるのに てか独身で暇なんやろw
家庭持ってたら粘着できんわ フィット乗りはプリウスレベルで危険な存在 これマメな バカが理解出来るとは思わないけどな
やはりバカはバカだw 現行N-BOXカスタム初回車検通した直後に、運転シートの合皮の破れに気づいてディーラー持っていったら
有償修理で6万円くらいかかると言われた
↓拾い画像だけど、多発してるらしくみんカラやユーチューブにも出てくる
https://i.imgur.com/HizQnTx.jpg
みんなのは大丈夫？これ構造的に修理しても再発するらしいんだけど、今売ってる後期型は対策品なのかな？ 初回車検って
納車されてから3年経ってるじゃねーかwww 今日も3年ごとに買い換えていつでもピカピカの軽に乗れることを夢見るオジサンの一人芝居をお送りします
それではお楽しみください 話題の三年前に買った
新型(ここ重要)N BOXカスタムターボおじさんユーチューバー
https://www.youtube.com/watch?v=b0ifyPe5k8U >>387
10年落ちで40万もつくのか？
だったら10年乗ってもお得だね これだけ教えてもらっても
やはりバカには理解出来ないんだ
これからも
俺は金がないから10年乗る
俺は貧乏人だから中古車にしか乗れない
って騒げばいいよ
新車を買い替えるより金払ってるのに
お前が貧乏なのはバカだから >>388
ランクルなんか
5年間乗っても諸費用と車検代だけでいいのか
バカなヤツは俺は貧乏人だから
一生ランクルなんか乗れないって言うんだろうな
バカに生まれなくて良かった ランクルとかジムニーとかは転売厨のエサになってるからな。
それでも欲しい奴は、大枚払ってでも手に入れる 事実なのにネット情報を鵜呑みにする奴が1番バカだと思う
と思ってる奴が1番バカだと思う >>419
ランクルは80の30年前から高かったよ アルファードやランクル乗ってる
DQNを大金出してバカだと思われてるが
たいした金を出してない
DQNをバカだと思ってるやつが
バカだってってオチ だったらお前が買えばいいだろ
nboxなんか乗ってないでw >>409
だからシートカバー付けるかどうかって話になってたと思うぞ 駐車場に置くとカスタムでも貧弱に見えるな
なんかノーマルでも良かったかも
所詮は軽自動車だわ >>423
乗ってるけど？
みんなもこれはセカンドカーなんだろ？
ファーストカーは何？ アルファードとN-BOX
いつから俺はこんなリセール乞食な車選びをするようになってしまったのか… 本当の乞食は
10年乗ったり
中古車買うやつじゃね？ ファースト N-BOXカスタム
セカンド GSX S-125
サード 自転車のママチャリ
40代既婚子供なし >>431
ランクルやアルファードやベンツの
セカンドカーやサードカーで
軽は普通だが？
どんな世界に生きてるの？
外に出ない人？ >>433おまえの普通の感覚と
一般的の普通の感覚は正しいのか？
その正しいと言う証拠あるの？
あるなら提示お願いします。 >>435
外に出ろよ
自分が貧乏だからって
みんな貧乏人だと思い込むな >>438
外に出れない引きこもりですね
残念です ファーストカーとかセカンドカーとかいう古臭い概念捨てたらどうだ
あえて言うなら、ウチはV8がセカンドカーで、軽がファーストカーかな
軽の方がずっと利用頻度高いし
軽をセカンドカーとか嫁車とか言うのは言い訳にしか聞こえない
*個人の感想です Optionは中古査定時に10割付くわけじゃないから新車買うときに素に近い黒白のカスタム買って3年で売るのが良いんだろうな >>441
数十万の純正ナビも査定は+数千円だそうだ。 白パールは33000円だが
査定ではそれ以上つく
今はどうか知らないが
昔は8万円でオプションのサンルーフは
8万円の査定が付いた 純正8インチナビ
GPSの測位位置がナビ地図上とちょ実際の位置とちょっとズレてない？
スマホナビレベルだな
AV機能はいいかもしれない >>433
俺の知りうる限りそんな人いないわ
2台目もそれなりの普通車選んでる 新車に初回車検毎乗り換えるのお得なのは知ってるけど、3年とかあっという間に過ぎてしまう
若い頃の3年はめちゃくちゃ長く感じたからコロコロ買い換えてたけど 半導体不足の納期遅れとか無かったしな
後、今は通勤遠くて距離乗っちゃうから高査定にならんしな 5年は乗るわ
一番損なパターンだけどなw >>450
まあ、得なのはカスタボを通勤に使ってない過走行しないで車検前に乗り換えるパターンだな。
過走行する場合はフィットのＨＶとかアクアのＨＶとか
アクアの社有車乗ったら広さも走りもミライースだった、むしろミライースのほうが走りはいい
つまらないクルマだったけど新型で走りが楽しくなったらしいからな 新車で買って車体価格だけ出なく、諸費用が掛かるのに得って考えが解らん 140万のJF1を5年以内に売って
220万のJF3に変えた
今回はリコールかからないけどシート破れた
あと一年、いくらで売れるかなあ >>456
車検代部品代かからないしリセール高いうちに乗り換えるのは得という話でしょ
長く乗るのも自由。どっちが正しいと押しつけ合いしてるから荒れてる 車検なんてディーラーで受けたって10万くらいなもんだろう、安いとこなら5万きるしな。2年で割っても年5万だぞ、タイヤが減って交換したって軽のタイヤなんて一本が原付のタイヤの値段と変わらないぜ、それで何年乗れるんだよ そもそもVTECじゃねえんだけどNシリーズもフィットも >>424
カバーではひび割れ対策できないだろ
シート座面のサイドウォールの補強が必要なはず 諸費用なんか67,000円ほどだから
値引き25万円の前じゃ誤差の範疇 >>455
お前の話はようわからん､､
結局どのクルマが良いんだ。 >>461
現行NシリーズのS07Bも現行フィットのL13Bもi-VTECじゃない? 例えば、乗り出し200万の車を3年で（車検切れ)売れば150万になったとしよう。
3年×3回（9年)勿論、交換するのはオイル位だよね、差額が50万×3で150万。
同じ車を9年。3回車検受ければ9年乗れて、架に車検10万×30万。乗り方にもよるけど、9年のうちにタイヤ、バッテリー交換しても10万位？9年落ちの軽、買取業者に出せば2～30にはなるぞ（両方9年後には車無し)どちらを選ぶかだよね 因みに、13年落ちN BOXじゃないけど、ホンダの軽、ターボ4W（72000キロ)ディーラーの査定は5万、一括査定26万で売れた >>467
なんか違うんじゃない？
３回乗り換えたら、9年目には新車が残るよ。
3年毎に買い替えと、9年乗り続けた場合のキャッシュフロー
9年目には、3年落ちと、9年落ちの車を売る前提。
3年毎乗換 9年乗り
新車購入 -200 -200
1年目
2年目
3年目 -50 -10
4年目
5年目 -10
6年目 -50
7年目 -10
8年目
9年目 150 30
------------------------------
計 -150 -200
常に新しいのを乗り継いで持ち出しも低いという
3年落ちで25％減価というのはN-BOXだけの話で、
他の車種では成り立たないけどね。 表が崩れた
3年毎乗換 9年乗り
新車購入 -200 -200
1年目 0 0
2年目 0 0
3年目 -50 -10
4年目 0 0
5年目 0 -10
6年目 -50 0
7年目 0 -10
8年目 0 0
9年目 150 30
------------------------------
計 -150 -200 そうだね、9年目には乗ってる車が150万で売れるからね。じゃぁ9年で200万って事になるけど、乗り出し200万の車が3年乗って150万で売れるか？ リセール厨は賃貸物件に住んでそうなイメージ
戸建てとかコスパ悪いとか思ってそう
ていうか理由はどうあれ買えない YouTubeでN-BOX扱ってるYouTuberさんはその3年毎乗り換えなんだろうね
次の3年後はN-BOXのEV版？？HV版？？？ >>470
つまりまとめると、N-BOXは高値買取なので通常はそうでもないが車検毎に乗り換えたほうが得策という事でok?
確かにカスタボだと、例えば仕様上経年劣化でシートの合皮がダメになるし もう5年ローンだから
最低5年乗るわ
5年後どーするか考える
50才超えて絶滅しつつあるMT車買うか
乗り続けるかなど N-VANで6MTターボ登場するのが濃厚。
s660のラインを、N-VAN6MTのラインに転換するらしい。
NAの6MTはすでにあるが、より重量物に対応したターボの6MTらしい >>471
＞3年乗って150万で売れるか？
だから買い替えバカは単なる希望的観測を元にドヤってるだけだから
当たり前だけど世の中そんなうまい話はそうそうない >>472
リセール厨は物件を購入しては
買った値段とほぼ同じ額で売る
を繰り返すじゃね？ >>477
いやあるよ
ランクルなんか30年リセールバリューが高いって言われ続けてる S660ももう2度と新車は出て来ないから
持っててもそんなに損しないよ ぼくはおかねがないから車に10年乗る
とか
ぼくはびんぼうにんなんで中古車しか買えない
ってのは必ずしも正しくない
いやいやお前は新車を3年で乗り換える人より
実際のお金は多額に払ってるぞって人は多い まあ今からN-BOXを買っても3年以内に
モデルチェンジする可能性があるので
リセールバリューは微妙かな >>475
200万円を4%の利息で5年ローンにしたら
金利の支払いだけで20万円
https://car-mo.jp/mag/category/tips/buy/loan/payment/100/
軽なんか初めて買うなら親ローン
働いて何年にもなるなら
現金一括しかない クルマを内外ともすごく丁寧に扱える環境が揃わんと３年買い換えプランは難しそう
うちみたいにこれから子育てとかだと汚されて査定落ちるだろうし乗りつぶし前提だろうな まぁ生活の道具をリセール気にきながら小綺麗に乗れるのって独おじくらいでしょ 3年買い替え強制マンもあれだけどそれを頑なに否定するマンもゴミ 田舎暮らしのおれはコロナでフリーターになり将来もないのに
125万の中古で買ったN BOXを今年4年目で88万で下取りして乗り換えた。
82万で一括購入しおかげさまで親や姉にボロクソ叩かれましたwww
「もっと乗れたろ！10年は前の乗れよ。あたしはcube10年のったんや！」と「ディーラーに騙されたんだろ。もったいなあ、バカみたい」
もうおっしゃる通りです。
「今のを10年乗ります…生きていけなくなったら処分します。」と
泣きながら反省し目を覚ましました。 >>488
子供乗せるなら軽はどうなの？乗り換えたほうが良くね
子育てをきっかけに3年挑戦してみたら >>489
はい
パートナーはおろか友人すら居ないので、運転席以外は荷物置く程度で室内は非常に綺麗です 子育てにガンガン使ってボディーも黒で洗車機ぶち込んでけっこう小傷あったけどいい値段で売れたけどね >>489
包丁とかサビサビ？
たかだか3年乗って汚くなるか？
3年間一切洗車も掃除もしない人？ >>491
車検代入れても年間10万円で乗れたらめっちゃお得やん >>495
中古＋4年って7年落ち？9年落ち？
125万が88万なら乗り換え成功でいいんじゃね
3年マン暴れ出す予感 >>503
いや2018年車の中古だから４～５年？落ちだよ >>504
新古車か新品未使用車か低走行車って呼ばれるやつやな
新車よりは安い >>505
2018年に125万で買った中古車を4年乗って
今年88万で売って、決算の時それを下取りで出して
83万で新車の新型N BOXを買ったのさ
う～ん。まあ。。。フリーターで安定職じゃないから
叩かれたのかもしらんけど。
4年で買い替えが悪かったのか
コロナでフリーター落ちしたことが悪かったのかわからんけどｗ
はたまたどっちも悪いのかもしれんｗ >>507
>「もっと乗れたろ！10年は前の乗れよ。あたしはcube10年のったんや！」と「ディーラーに騙されたんだろ。もったいなあ、バカみたい」
ただの僻みだな。君は正しい。 >>491
>>503
125万円で新古車買って
3年後に100万円で売れてたら
年間8万円でもっと安く乗れたかもしれないぞ こういう人が多いから理路整然と説明した方がいい
それでもここのバカみたいに理解出来ないだろうが
>「もっと乗れたろ！10年は前の乗れよ。あたしはcube10年のったんや！」と「ディーラーに騙されたんだろ。もったいなあ、バカみたい」 「もっと乗れたろ！10年は前の乗れよ。あたしはcube10年のったんや！」
「ディーラーに騙されたんだろ。もったいなあ、バカみたい」
けっこうきつく言われたよ。端折ってるだけでもっと細かく付け足すと
「もっと乗れたろ！あっしは４年～５年では乗り換えられないなぁ
なんで買い換えたんだ！バカタレｗバイトの分際で！ｗ
ディーラーに勧められたとしてもぉ。もったいなくないか？
あの人たちは年初め決算だから焦ってるんよ。
ディーラーに買い替え勧められたとしてもあたしは買わないなあ。
どっかぶっ壊れたわけでもなんだろｗ
もったいなすぎるよ。4年～5年じゃなくて10年くらい乗れよ。
来年２回目の車検で高くつくったってさぁｗ
あたしゃ10年CUBE乗ったんや！車検だって安い民間の探せばいいんだし、
ところでバイト代給料いくら？生活できてるんか？ばっかだなぁ。」 本当の貧乏は車も買えないしなんだったら免許もないからな 現実は乗り出し200の車、3年後に売れば100万位にしかならないだろ？
俺は長く乗る派だけど >>515
N-BOXなら130
ルークスなら70 S660とか次が無い車は買い替え無理
ジムニーとか所持していることが価値なので1年以上納車待たないといけないし乗り換える意味がない
10年後はガソリン車自体販売できないからN-BOX自体電気自動車にならないと生き残れない >>517
3年前に買った人は今の買い取り価格はわかるよ 海外特需と輸出規制によって異常なリセールになってるランクルやアルファードとNBOXを同列に語るのは最高に頭が悪いな ランクルやアルファードに輸出規制？
キチガイですか？ 日本の軽以外の中古車は全て海外で売られるんだ？
マジキチガイ？ >>521
そんな事も知らずにリセール語ってたのか・・・ >>523
ランクルやアルファードに輸出規制？
マジキチ？ おまえら洗車どーしてます？
一軒家なので自宅でセルフ洗車？
マンション住まいなので洗車場でセルフ洗車？
住んでる場所問わず、洗車機
住んでる場所問わず、洗車屋に依頼 今4年目のカスタボだけど、初回車検前に査定したら100万切ってたぞ
今は納車時間が掛かるからどんな車でも高査定なんじゃないの？ アルファードなんて転売ヤーもどきが多いね
海外ルートに乗っけるためみんな同じ仕様
ガソリン、ホワイト、サンルーフ、スペアタイヤ…
現行だけで4,5台乗り継いでるとか
価格コム見てるとそんな話題ばっか
暴落すればいいのに 売る話しばかりで車に愛着ないんだな
まあN-BOXだから仕方ないか JF1カスタボからJF3カスタボに乗り換えたけど安定感が全然違う
山道のコーナーでも安心して回れる
加速はJF1方が良かった >>526
色も
走行距離も
何社回ったのかも
何も書いてないんで何の参考にもならない 2017年式カスタムNA
購入時210万
去年12月下取り120万
買った店のディーラー
ダイハツのディーラーだと100万
総合距離17000キロ
ビッグモーターなどの買取だと
もっと高額だったかな >>525
洗車機ってキズとかつかない？
新車なんだけど大丈夫かな
会社の車は洗車機良く使ってたんだけどね >>491
俺の国語力に問題があるかもしれないが、
下取りで88万で出して、82万円の価格で前よりは新型に買い替えたんでしょ（費用的には+6万円の黒字）
黒字で新しい車に乗り換えることができて、何で責められるの？ >>532
付くよ、ルーフとか特に
ノーブラシ洗浄機があれば傷は大丈夫だけど代わりに頑固な汚れが落ちない欠点がある
結局手洗いがベスト、自分でやりたくないなら手洗いしてくれるところに頼むだけ >>524
検索する頭持ってるなら1～5年規制で調べてみ >>535
ランクルやアルファードに輸出規制？
真正のキチガイ？ アイストキャンセラーとオートブレーキホールドキット取り付けてみたが想像よりめちゃくちゃ簡単だったわ
所要時間は30分かからないぐらい、取り付け動画を見てたら特に手間取る所もない感じ
毎回ボタンをポチポチ押すのが面倒だったから楽になったわ カジノも遠隔で大当たりさせてる
日本のパチンコ、スロットは全て遠隔大当たり(自動遠隔と手動遠隔)。
遠隔と顔認証カメラで客は全員負けるようになってる。
神奈川の複数の大手パチンコ店は共同でサクラ(ヤクザ配下のサクラ)に遠隔して年間20億円以上稼いでいてこれが地元ヤクザの資金源になってる。
ヤクザのフロント企業の大手パチンコ店もある。
サクラを使うと年間数億～20億円稼ぐことが可能。
カジノのスロットも遠隔操作で大当たりさせてる。
これから日本にカジノができるけど自民党の政治家の親族がカジノに行って遠隔大当たりを連続３回すると懐に１億円以上も転がり込む。
既得権益(政治家など)はカジノで無限の裏金を得られることになる。
政治家がカジノで違法に儲けた秘密を守るために「特定秘密保護法」が作られた。
カジノのスロット以外のゲームも客が１００％負けるようにできている。
例えばルーレットは玉を正確に入れて出したい番号の所に玉を入れることができる。
マカオのカジノは中国の政治家や大金持ちのマネーロンダリングの場だったが中国政府がそれを禁じたので今急激にカジノの規模が小さくなった。
慌てたカジノを仕切ってるマフィアが日本にカジノを作るようにせまったので日本にカジノができようとしてる。
中国の政治家や大金持ちはカジノで１００億～数兆円の裏金をマネーロンダリングしていた。
これにからんで大勢のジャンケットと呼ばれるカジノの仲介業務者が殺された。
カジノはマフィアがやってるので普通の大企業や大金持ちは参入することができない。
カジノを誘致しても地域が潤うことはない(巨大カジノの中でほぼタダ同然の値段で生活できる)。
＜マネーロンダリングの仕組み＞
中国の政治家や大金持ちがマカオのカジノで負ける(ざわと負ける)
↓
他国のカジノで勝つ(店に勝たせてもらう)←ここで裏金が表の金になる 金の話しばかりでこの国は色々と貧乏になったんだなぁと感じる 【宗教学者】陰謀論に傾倒すると、他人から客観的事実を伝えられても 「情報が操作されている」と解釈するため、対話が成り立たない マルハンの嫌がらせ方法
嫌がらせ対象に選ばれた客はこのような目にあいます
↓
・座るとすぐに隣や後ろが大当たりする
・止めた台がすぐ連チャンする
・大当たり信号を嫌がらせ対象の客の隣の台に送ると、嫌がらせ対象の客の台も大当たりしてしまうことがある。その場合は単発か最低の出玉の大当たりしかしないようにする
・顔認証データを他店と交換して他店ぐるみで嫌がらせを行う
・トイレや外まで尾行してくる
こーゆうことができるって事は大当たり信号を送って大当たりさせてるだけだってこと
店長は犯罪者です
パチンコ店はどこも同じ違法行為をしています
やすだ、PIAも同じ嫌がらせしてくるから、やすだ、PIAと顔認証データを交換してるわ >>542
日本が貧乏なら何で在日朝鮮人は帰らないんだ？ >>533
今回買ったN BOXは本体とオプション値引きを引いて総額170万ね。
ちなみに俺も変なところが馬鹿なんでメンテパック５年コース入ってるから
込みで170万。車検のメンテの部分抜けばもっと低いと思う。 >>540
ちょっと工賃3000円払うんで
俺のN-BOXにも付けてくれませんか？ >>551
めちゃくちゃ養生してて笑う…
ちなみにアイストキャンセラーとオートブレーキホールドキットは養生しなくてもいいぐらい
念のためリムーバーを入れるところとシフトノブ周りを養生したけど別に必要なかったわ >>555
それは確かに思ったけど安いんだから変えればいいじゃん、 LEDのメリットって何？
明るいこと？
耐久性については理論値程の違いを感じないが >>530
パールホワイト3万キロ強
傷無し修復歴無し禁煙 程度は良い方だと思う
購入したディーラーで査定
車検半年前だから次の車でもどうですかの軽いのりの査定 >>548
差し引き82万かあ
それなら生計を共にしてるとかであれば文句言う場合もあるかもね あと2年以内にはもう少し大きな車に乗り換える予定だから、下取り考えちゃうけど
足回り社外品に変えたくなってきた…でも変に弄ると買取り価格が… >>559
そりゃ複数見回らないと
ナメられてるんだよ
ディーラーは新車売るより
サービスの方が利益が高い >>559
ディーラーで130〜140万
買取店で150万くらいは狙えると思うよ >>566
トクソウ白 本体のみで223万だったが
新型ルーミー HV 4駆出て良さげなら買い替えだ ルーミーHV コミコミ200万なら
2022カスタボから乗り換えかな 中古車サイト見てきたけど、2019年式で車体価格が平均150万だね、買取はそれ以下になる カスタボなんて3.4年落ちで170万とかで売られてるけど誰が買うんだろってくらい高いよね ここにいるバカみたいなのが買うんだろ
ぼくはびんぼうなのでちゅうこしゃしか買えません
みたいな
バカだから貧乏人なんだよ 220万ぐらいで買ったカスタボが1年で195万買取だからな ブレーキホールドはアイストしないんだね
目の端で（A）を確認するのも慣れたし便利だ >>576
なぜ自分の中古が高値で売れるかも理解してない人間にそれは無理 >>574
他社の競合車に比べて価格の下落が緩やかなので、
多少割高で買っても、売るときの価格差はもっと広がっている アホが買い求める車は高いぞ
旧型８６とかも発売から１０年か？で２０万キロ超えている超ハードコンディションの車体でさえ１００万円するんだから
需要と供給なんだよ 中身なんて誰も見てないんだよ 最悪エンジンブローする寸前でも買取価格は変わらねえぞだからオイル交換しないやつが出てくるんだから >>574
馬鹿なのは新車中古にかかわらず、
N-BOX以外を買った奴だろ。
特に日産三菱を買った奴は池沼。 リセールバリュの事を考えるとバカだな 日産三菱は
ただ、クルマの性能についてはどーかな？N-BOXは後出しで電P付けたしね >>581
それは走り用で使い捨てにするんだから
バカとは違う 三菱はどうしてあんな醜いデザインばかりなのか？
90年頃のパジェロやディアマンテは良かったのに 電Pのカスタボ白Pコミコミで186万で買ったから
これからヤフオクで転売するぞ！ >>587
すげー安いな
ヤフオクとかじゃなくて
クルマ買取屋に査定してもらった方がいいよ
190超えるかもね デリカ顔のこと？確かに醜いっちゃ醜いけど、三菱ならではの腐ってもエリート
いうか品の良さを感じるデザインだと思うけどな．．．
最近のチョヨタ、アルベルとか新型ボクシーとか露悪趣味丸出しの下劣デザインに比べたら 三菱ならではっていうの車界隈では侮蔑語になってる気がする わしの学部卒時の酒席が重工入ってたけど、最近やらかし多すぎてどうなってんやろなあ 新車49万のCBXが今では200万だもんな。YouTuberでやってたけど、誰もかわないってさ。 馬鹿に人気が一般に高リセールだわな
アルファードしかり >>593
少なくとも業績は好調だぞ
MRJのイメージでそのまま語ってないか 近所の福祉施設の雇われ施設長がアルファード乗ってる。手取り50万らしい。田舎でこの給料は凄いわ。 >>584
ルークスからの買い換え組だが、
もはやルークスに何の優位性もないぞ。
日産の営業マンが押している優位点も実態はこんな感じ。
電P : ルで気になる発進時の一拍が、Nではスムーズ。
ACC : ルは減速、加速が不自然で酔いそう。Nはかなり自然。
LKAS : ルは蛇行気味に走行。白線認識率がNよりかなり低い。
Aヘッドライト: ルは誤動作多すぎでパッシング受けるので、常にロービーム
360度カメラ : 画像汚すぎて立体感皆無で障害物識別不能。昼だけは役に立つピタ駐ミラーの方がマシ 日産、三菱勢が復活するには、SUVブームに乗って、パジェロ復活とかラリーアート推しでいけば良いのに。
それと日産で最近好調の、高級感のAURAとか。
AURAルークスとか、新生パジェロミニとか、やろうと思えば頑張れるのに
残念ながら開発チームがお通夜ムードだからな >>607
フェアレディZの軽自動車
GT-Rの軽自動車
パジェロロングの軽自動車
GTOの軽自動車
人気出そなのはこんな感じか >>603
地方で両親子供夫婦4人が公務員なら
世帯年収3600万円 白ナンバーゾロ目のNBOX
あー分かるwwwって感じのヤンママみたいのが運転してた
絶対に子供は金髪＋襟足ロングだろ >>610
ユーザーのiQ
N-BOX >>> タント > スペーシア > ekクロス >> ルークス ルークスディスる奴 何時も同じ人だと思うが、妹でも寝とられたのか？
ハイト軽なんか何買っても同じだろ
どれも一長一短
偶々N-BOXに乗ってるが 皆さんの家の周りはどうですか？
家は、左隣タントカスタム、家はエヌボックスカスタム、右隣エヌボックスカスタム、正面ルークス
こんな感じです… >>612
まさに仰る通り。
軽スーパーハイトとか、そんなにどれも変わらん。
評論家が言うほど大袈裟に違いはないよw うちの周りは普通車が多いね、ボクシー、ノア。ミニバン系、家族で子供いるからどうしても4人乗りじゃぁきついみたい >>615
特定されるの嫌だから書かないけど、左隣も家も右隣も２台もち、家前のルークスは1台かな なんでルークスがバカにされるかってーとホンダの軽スレ全般に頼まれてもないのに宣伝にしゃしゃってくるからだろ
つまりダニ野郎 >>619
普通でしょ
そんな事でワロタとか書き込む事のほうが笑えるよ 納車待ちなんだけど、電パキャンセラーの利便性を教えてください。 >>623
電パキャンセラーとか入れたら
電パ搭載のN-BOXとかいらなくね？
そもそも電パキャンセラーとか入れたらサイドブレーキかけれなくなるじゃん？ >>623
シートベルト＋エンジンONでオートブレーキホールド作動
シフト位置Pは電動パーキングON。Pから他のポジションに移動で電動パーキングOFF
エンラージじゃない安い方は知らん 電パキャンセラー？電パキャンセラーなんてあるのか？ >>627
たぶんエンラージのヤツの事でしょう
自分も入荷待ち オートパーキングブレーキ&オートブレーキホールドキット
1.シフト連動オートパーキングブレーキ機能
シフトに連動して勝手にパーキングブレーキが掛かってくれ、解除もするので大変楽です
また、トヨタ車のオートパーキングブレーキ(EPBシフト連動機能)と動作が同じなので、乗り換えやお車の２台持ちでもすいすい快適に操作できます
イヤ、操作はもはや不要です
２.オートブレーキホールド機能
エンジンを掛け、シートベルトを装着するだけで、毎回HOLDボタンを押さなくてもブレーキホールド機能が自動でONになります！
こちらも楽ちん機能！
これか 上にオートブレーキホールドでアイストしないって書いてあるけど本当？
うちのは普通にするんだけど、ECONオンで完全停止でなる 軽自動車で台数出てるエヌボスレで特定されるのが普通てアホかな？ >>629
もちろん
>>630
毎回ホールドボタン押すのめんどくさい パーキング掛かるまでの時間は足踏みの方が早かったな
0.3秒 エンラージの取付動画見たけど
自分では無理だわ
内張そんな簡単に外せるわけないわな 俺車エンジン掛けてボタンぽちぽちするの好きだから、キャンセルとか勝手にオンになるのとかいらんわ。 キャンセラーとか付けてたら、下手にその他で故障したりするとメーカー保証受けられなくなるぞ リコールとかも？
わざわざ内張剥がしてキャンセラーが着いてるか確認するのか 内張りを外すのはそうでもないけど一度外した事で遊びが出来たり
ガタピシ音の原因を作ったりするのが怖い >>638
俺もそれかも
エンジンONと同時に
ECONボタンと
ブレーキホールドのボタンを
ポチポチッと押してる
シフトPで電P作動はいいね
シフトPでエンジン切れば
自動で電P作動するけど 中古で買った前期ターボの納車から1ヶ月…
エンジンチェックランプが点滅してエンジンストール。
緩い坂道を登る最中に高確率で発生する。
色々と調べてみたら排気バルブ不良で、対策品が出ているらしい。
リコールに出てない対策品とか恐ろしいわ。
ディーラーの保証は切れてるけどディーラーに相談してみる。 最近知って見てみたら全然きづかなかったけどカスタボのシート破れてるや
今は対策とかされてる？ >>643 みんなが「もう乗換ようかな？」って、どんな時 643です。ディーラーに持ち込んで診てもらいました。結果は無料で排気バルブ6本交換とのこと。
部品が届き次第、エンジン下ろして部品交換してくれるみたい。
良かった良かった >>646
確かにエンジンの調子が悪いから…とかかなw >>646
故障で数十万以上の修理が必要になった時。 合皮シートなんて所詮は偽革、耐久性なんてないしコストも安いしでぼったくり
これを耐久性あると嘘吹いて採用しているメーカーに戦慄を覚えるわ
それを本革より良いとまで言っていた間抜けな所有者が過去スレで沢山居たのを覚えている 合皮は4年、本革は廃車するまで(但し臭い)、ファブリックはシートカバー使用で廃車まで
って見た気がするぞ 100キロの人が毎日と、50キロの人が週1ではへたり方も違うだろう 普通に使って3年くらいで破れるなんて欠陥なんだけどね
後期型でも変わってなかったらやばいね 欠陥だろうとホンダ信者は揺るがない まるでFGO信者のように盲信しているから
エンジン音が良いってVTECでもない他の軽自動車と全く同じ3気筒エンジンの音に何いってんだと もうそろそろ丸四年たつけど通勤で毎日乗っててもシート大丈夫だぞ 純正ナビってTVキャンセラー付けないとHDMIも走行中見れない？ キャンセラーとかいらん
デラと付き合いが良いと見れるようにしてくれる
値引きガー！マンは知らんけどなw >>656
VTECだが？
そんな事もしらないでデスってるのw >>662
純正7インチだけど走行中もテレビ映るよ >>662
自分はキャンセラー自分で付けた
配線をいじってキャンセラー化する人も居るよー
ディーラーではコンプラで断られたー純正8インチ >>668 中古車買ったよ！って言ってるようなもんだよ。 俺は、オートウェーブで2万位で取り付けてもらったけど、3千円位のアース？と何が違うの？ >>665
予想で、センシング360搭載。初の軽自動車ehevエンジン搭載。顔がステップワゴンスパーダになる。
価格は220か、225 >>671
そう思うよね、でも電パ付のカスタムターボ新車なんです。
自分は７インチのナビで十分です。 貧乏人のアルファードてそれにも乗れない人はもっと惨めやなw アルファードかぁ、乗り心地は最高なんだろうね。
でも洗車大変そうw
長さもエヌボックスの2倍近くない!?
1,5倍くらいか!?
この前近くでみたら凄く長く感じたわ。 N-BOXは下駄車ではない
我が家ではメインカーだ 今月号の月刊自家用車を読めばわかるが
アルファードの新車を毎年乗り換えても
払う金額は年間32万円だって ルーミー・トール・ジャスティ・ソリオ・D:2対抗のN-BOX待ち遠しい！
来年だよね、たしか。 登録車のプチバンですか？
その枠はフリードがあるし
フリードはそろそろ
フルモデルチェンジすると言われてますよ 何故か運転席側が下に沈んで斜めってる感じなんですがこれって故障なんでしょうか？ >>687
早めにディーラーへ
多分「気のせいですよ」で終わりだけど
シート厚あるから個体差あると思われる >>688
気のせいじゃない気がするんですよね
車体自体が斜めってるような…
外から見てみても運転席側が下に沈んでる感じ
まだNBOX買って4年だけど治すってなるとどのぐらいかかるんだろう… >>689
それはサスが逝ってるな
延長保証は高くないから今度から入らないと >>690
マモルくん？なら入ってるけどそれですかね？
車検の時は何も言われなかったんですけど…
1年半くらい前から斜めってる気がする
とりあえず1年点検の時に聞いてみよう…
（本当はコバックで点検してもらうつもりだったけど、ディーラーじゃないと法外な金額請求されそうw） ルーフコンソールがJF1比べて小さくなってモノが入りにくくなった >>691
点検だけコバック、修理はディーラーで良くない？
せっかく延長保証してたなら有効に使わないと！
サスペンションの修理なら無料だよ ディーラーの決り文句
「仕様です 許容範囲です」
「再現しませんでしたので様子見して」
ノギス買って左右の車高違いを証明しないといけないよ 運転席側が沈むのは毎回、そこに負荷係るわけだから経年劣化による仕様になるね
よってサス交換か、仕様としてアキラメロンか 車検点検費用込みの
メンテパック加入してるんで
初回車検はディーラー
2回目以降はコバックかな 2月購入から手洗いしてるけど、天井は届かないし、シャンプー洗い一度では窓に水垢付いたまま
洗車機だと水垢残らなかったのに
洗車機って意外と有能なのね 洗車機は洗車後のブロアーも有能だね ほぼ水拭き不要
黄砂付いた状態で突っ込みたくないけど >>692
けどドンガメJF1と違ってちゃんと走るようになっただろう？ 最近の洗車機は驚くほど進歩してるからな。
素人の手洗い洗車より10倍マシ
わざわざ洗車セット買って、時間かけて手洗いしている奴をみると気の毒に見える。 ケルヒャーとフォームガン買ってから洗車が楽しいわ。
水洗いからのフォームガン予洗い&すすぎ後の2バケツでムートン手洗いが最強。最後はマキタのブロア&マイクロファイバー拭き取りしてるけど、ほぼ無傷だぜ。 水かける
スポンジに洗剤付けて軽く滑らせる
水で流す
拭き取る
あっと言う間だが？ >>643、>>647
遅レスだがかつてライフJB1後期でも排気バルブ欠けってのがあったな。攻めた設定？の結果かコストダウンか
初代N-ONEターボでもリコール等ではないがバルブステム不良による失火現象が出る個体がある。メーカーは知ってて無償修理してくれるとは言ってくれた
俺のは当たってたけどエンジン普通に回せば問題ないので放置。もう10万km超えた。エコ運転しすぎも良くないみたい。懇意のディーラーは良くしてくれたよ >>703
モールとかだけでなく塗装も剥離させてしまう例が多数挙がっている。 >>709
それはスパイラルとか使ってるからで洗車ノズル使えば問題ないぞ 自分もケルヒャーだけど、ほら
一戸建てじゃないと使えないから… >>706
>JB1後期でも排気バルブ欠け
全く発生しないメーカーもあると聞くが、スズキでも多発しているらしいし、何か設計を間違って
いるのかな。
>バルブステム不良による失火
メカニズムが分からない。吸気ステム不良でオイル下がりが発生する程度ではないか。失火は
考えられない。 >>710
お前のレスは吐気がするわ
出てくんなや >>713
よくは聞いてないけど排気ステムだって言ってたような
ステムの打ち換えするって言ってたよ。気になるならまともなディーラーで聞いてくれ >>713
いや圧縮抜け起こすんだから失火するだろ 今日はお仕事休みなので洗車します。
エヌボックス軽で普通車に比べるとボディ小さいので手洗いでも苦じゃないかな俺は
洗車機も傷つかないなら使ってみたいな。 >>717,718
バルブの姿勢はバルブフェイスとバルブシートの合い面で決まるのでステムは
無関係だ。ステムからのオイル下がりが多く、カーボンが生成されそれが合い面
に噛み込んで・・だったら分かるが、ステムそのものが原因とは言えない。
しかも、実際にはステムシールでシールされているのでステムだけを交換する意味
が分からない。 洗車機にいれても、屋根の後ろについている、ちっこいアンテナって畳んでおけば大丈夫ですか？ >>726
汚れたところをいきなり拭いたら傷がはいるよ、フクピカにも一旦洗車してから使うように書いてある 洗車は拭き取りが大変だね
模様ができても気にせずガラスポリマー吹き付けて適当に拭くかな 白も目立たないけど傷つくぞ、太陽に反射させて斜めから見てみな >>730
え…ガムテープですか
それ用に置いてあるの？
ちょっとなぁw ボンネットの黄砂だけ洗い流してからガススタ洗車機へGOだわ
洗車キズは諦めた キーパーラボの手洗い洗車じゃだめなの？2500円ぐらいだよ？
洗車機 シャンプー洗車でいくらよ 運転席側が傾いてるって言ってたもんです。
運転に障害出てたのがこれが原因だったのかと自分の中で納得できました、、
とりあえずディーラーで見てもらおうと思います。
NBOX乗ってる方で同じようなこと起きてる方いませんか？ >>735
素直に外せばいいだろ
大して手間がかかるわけでもないし >>733
ＦＭＣのこれからのポイントは、いかに車中泊に適してるか？ポイントになるね
コロナ渦で、収束する気配ないし安全なアウトドアキャンプに、よりニーズが高まるのと、昨今の地震や豪雨の避難所生活においてのプライベート空間としてのニーズと。
なので車中泊に特化させた新型アトレーが爆売れだし、日産も公式にセレナ車中泊など出している。
N-BOXも車中泊に特化した、新生N-BOX＋出せば必ず爆売れする。
そういう時代のニーズにホンダ開発陣営が気付いているか？それとも阿呆か？見ものではある。 >>735
アンテナ外さないとブラシが届かない場所が汚れるよ
水垢とか付いて面倒とどっちを取るか >>741
>>743
有難うございます！
外してみますね。
簡単に外せるんですかねぇ…ちとやってみます ホンダ終わったわ
ダイハツ「新型 軽自動車 SUV」ついに誕生 ついにN-BOXがヤリスを抜いて日本一売れる車になったぞ。
まーヤリスは室内ミライースより狭いし使い勝手宜しくないからな てかあの手のアンテナ倒すだけで洗車しても何にも起こらんよ
まあ心配ならガムテープ貼ったりアンテナ外しても好き好きだけどな ヤリスもハイブリッドなら燃費良いから一寸欲しいなと思ったけどCARWOW見て冷めた
トヨタは序列が有るからな
フィットのが良いな ダイハツ？タフトのハイブリット化とキャンバスのターボ化だけだろ タフトのハイブリッドより先に新型ムーヴと
トールのハイブリッドが出そうだが 俺、洗車機でアンテナいつもそのままだけど、壊れたことないな 自分で手洗い
または業者に手洗い依頼している人いないのか？
みんな洗車機？ 普通に手洗いだよ
都会の人は無理かもしれないけど地方だから敷地内で洗車するよ
時間も気にせず車のチェックもできてキレイになって気持ちいいよ 戸建庭付き駐車場だから敷地内で手洗いしてる。
脚立とか立てるスペース無いから、
天井はなんとか手伸ばして拭き上げしてる。
道路に出して洗車してる家も見るけど、本当はダメだよねあれ 0447 阻止押さえられちゃいました 2022/04/01 19:09:41
>>444
包茎？
ID:(5/9)
0498 阻止押さえられちゃいました 2022/04/02 12:02:00
>>494
包茎？
ID:(6/9)
0582 阻止押さえられちゃいました 2022/04/03 11:10:43
>>574
包茎？
ID:e//Q0EV0
0658 阻止押さえられちゃいました 2022/04/04 19:24:16
>>657
包茎？
ID:(7/9)
0754 阻止押さえられちゃいました 2022/04/06 21:00:32
>>752
包茎？
ID:u8CgPnoc >>763
ワックスとか昭和の人ですか？
みんな一戸建て手洗いなんだね
いいなぁ マンション月極駐車場の俺は洗車どーするか考えてる >>761
軽自動車ごときを手洗い洗車ってお前ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ ごときって２００万以上もする車はもはや高級品ですわ
５万のチャリンコでも１万のイスだとて手入れして大切に使うものですよ
小さな事を疎かにするような奴に高級車乗る資格ないわな
とマジンコレス 0499 阻止押さえられちゃいました 2022/04/02 12:11:09
>>497
童貞？
ID:VBZOtII3(1/2)
0710 阻止押さえられちゃいました 2022/04/05 19:17:21
>>708
童貞？
ID:(8/10)
0767 阻止押さえられちゃいました 2022/04/06 23:17:16
>>765
童貞？
ID:(10/10) >>766
昭和産まれっす(・_・;)
今はワックスつて言わないなのね、コーティングか… スバルのWRXを、ガキの頃ずっとワックスだと思ってて、スバルのワックス！って言ってたわ…
オマエラもそう？ >>768
N-BOX乗ってないの？
軽自動車ごときって思いながら乗るのって悲しくない？
私はすごく気に入ってるし大事に乗ってるよ 250万とか280万とか
金かかっても所詮軽自動車だし
って思うヤツは一部いるだろうな 300万、400万かかっても、所詮カローラだって言うのと同じ カローラ300万もするの？
ってN-BOXも250万だからそらするわな（笑） 1000万以下の車は大衆車やろ
てかバカにする人は乗ってる車言わないよねw 10円玉で傷付けられたら嫌だし10円パンチは刑法261条の器物損壊罪にあたる可能性があるし >>779
軽板でマウントしたがるなんて軽以外にイキれない程度の奴でしょ
たとえば150くらいの激安中古外車セダンとかさ そういやポルシェカイエン止まってていいなぁ…と思ったけど買い物チョイ乗りメインな俺ならカイエン買うなら家買うわ。
N-BOXカスタボで十分と思ったね >>782
そりゃ十分なんだけどそれ言っちゃうと酸っぱい葡萄で惨めにならないか？
金持ちは用途によって車を使いわけるから 悲しいかな二者択一というのがもう貧乏人の発想だもんな 車なんて自己満足の塊みたいなもんだしな
金持ちと張り合ったらあかん クルマ購入だけで年間1000万使う人もいますからね 釣り車として先月購入した。道路から海岸への道が狭くて普通車だと無理だからなぁ
21年ぶりに軽自動車を買ったけど、今の軽自動車は凄いなw
釣場をランガンする時の移動が楽だし
エンジン音が静かで軽自動車とは思えないほど快適な室内空間だ 俺は母屋と離れの移動用に買った
リニアを通そうかと思ったけど
そこまで離れてない フリードのフルモデルチェンジの参考画像みたらプチバンそのものやな いい加減ベストカーの妄想CGを鵜呑みするのは止めよう プチバン欲しいなぁ...250万までなら出すからカッコいいの頼むぜ 高級軽自動車の分類なのかな
ターボもあるし一般道ではナメられることないな NBOXは早い NBOXなら曲がれるまではまあいいんだが NBOXのブレーキだから止まれた NBOXだから壊れなかった NBOXのエアコンは優秀 サウンドは優秀 ボディの耐久性は優秀
燃費優秀 NBOXはオイルの劣化が遅い NBOXのCVTは壊れない NBOXの遮音性は非常に高い
NBOXの計器は正確無比 NBOXの乗り心地は最強とかなんとか
もう高級車超えてるんじゃね？ってくらいべた褒めだらけなユーザーばかりだよなぁ カスタボだとヤリスの廉価モデルより50万高級
外見では軽自動車だけど 現行フリードはフロンドデザインは秀逸だと思うがなあ。。。 その他のアレな部分直すだけでいいんだ >>787
余計なお世話かもしれんが、長く乗るならサビ対策はしっかりな。
特に金属板の合わせ目とかすぐに錆びてくる。
こないだ代車で借りた1年落ちのエヌボも、茶錆浮いてたわ。 >>782
もうデカイ車はいらない
日本には軽サイズが丁度いい
NBOX乗ってたら不満ないし >>795
少なくとも同価格帯のコンパクトを食う水準には余裕で達してるとは思う >>787
分かる、ランガンエギングしとるわ釣れんけど
錆る指摘あったけどコーティングしてるからって海行ったら軽く水洗いは必要やな ホンダの1年点検高くないですか？
14000円近くって、普通1万ちょいな気がする。 点検パック加入してるで
点検代とか詳しく見てないわ 点検パックなんか入らなくていいのに...
初車検まで普通に乗ってればオイル、オイルエレメント交換さえしてればまず問題は起きない。起きたとしてもメーカー保証あるし...
初車検で心配だったらディーラーに出せばOK 前車13年前々車9年車検しかやってないけど全くトラブルなし
日本車の品質なら定期点検なんて要らんよ 点検パックって
定期点検代と
このオイル交換とフィルター交換代を前払いしてるだけなんだけど 純正オイルがいいから点検パック入ってるわ
入らずオイル交換だけ頼むと割高になるんだよねうちのディーラー 初回車検までオイル交換3回とエレメント2回くらいか？
俺は自分で交換出来るから別としてオイル交換3000円 オイル＋エレメントで4000円の計11000円くらいか？工賃別で1000円ずつ取られたとしても15000円以内で収まるだろう 先代から乗換だけどドラポジが決まらない。ハンドル位置が低くて、バックレストも良い所の位置が無い。
覗きメーターにしたせいかね？ 先代だとバッチリ決まったんだけど。 >>807
貼ってない 一時期貼ってるのばかり乗ってたけど要らないと思う 0038 阻止押さえられちゃいました 2022/03/27 20:57:46
素人？
ID:GwjJZKA/
0061 阻止押さえられちゃいました 2022/03/28 19:35:45
>>47
素人？
ID:(1/11)
0391 阻止押さえられちゃいました 2022/03/31 19:57:10
>>387
素人？
ID:(4/11)
0445 阻止押さえられちゃいました 2022/04/01 19:02:42
>>444
素人？
ID:/QqvEGDs
0701 阻止押さえられちゃいました 2022/04/05 17:20:12
最近の洗車機は驚くほど進歩してるからな。
素人の手洗い洗車より10倍マシ
0745 阻止押さえられちゃいました 2022/04/06 19:28:15
>>742
素人？
ID:(9/11)
0812 阻止押さえられちゃいました 2022/04/07 19:17:47
>>811
素人？
ID:(11/11) >>817
oh...
お金に余裕がある人は入ればいいと思うけど、正直かなり無駄な費用だね... >>819
有難うございます、そですか、じゃやーめた >>799
赤錆から黒サビに転換する液体買ったから発見次第塗っていく予定。
>>802
納車の翌日にカーメイトのロッドホルダー取り付けたわw
アジング、エギング、シーバスロッドは常に挿してある。
日曜の夕方に軽く水洗いしてるけど
住んでるエリアが海岸まで徒歩２分の距離だから下廻りにサビは出るだろうね NBOXも2万キロ乗るとCVTオイルが鉄粉で真っ黒やな CVTフルード無交換と言ってるメーカーは不調→CVTまるごと交換らしいね
フルード交換による故障は保証対象外 現行nboxのCVTF交換はメーカー推奨何万km？ >>830
NVANのイカリングデイライト良いわ。
あと色は有償だが黄色に、黄色ナンバーがオシャレさんで良い。
ダイハツの新型アトレーみたく高級貨物仕様にしたらガチ売れるのに。
電パ全車速は近々行われるMCで確定なので、STYLEBLACKの車検来たら乗り換えるわ >>795
実際に他社の軽スーパーハイトとの比較では、圧倒的に優れているからな。
性能が勝っていて、リセールも格段に良いので実質的に金銭負担も小さい。 乗り潰す予定ならCVTFは8万 心配性な方は5万キロごとに交換オススメ どこにそんなこと書いてあるの
ホンダはCVTF交換については一切無言 書いてあるわけじゃないし変速ショックを気にしない人は変えなくていいよ
JF3とJF1じゃCVTFの種類が違うから絶対間違わないようにね
ホンダディーラーで作業ならまず間違わないと思うけど エンジンやトランスミッションなどの特別保証が5年10万キロだからそれ以降はCVT壊れても知らん
ってことか
ディーラーが交換して故障保証してくれるなら交換だな
ただCVTF交換での故障って半年後とかに出たりするから安心はできない 以前はホンダ公式の交換部品-フルードのページで、交換距離を記載していたけど、
今は「車両本体の取扱説明書をご確認の上、ご使用ください。」に変わっているみたい。 費用も1万くらいだし、それを5年、8年で割ったら全然大した金額じゃないのに毛嫌いする人多いねw燃費の向上ぶん考えるとタダみたいなもんだ N-BOXの取説にはエンジンオイル交換時期も記載してないからな
インフォメーションで5000キロで警告するのみ
CVTF交換もインフォメーションに出るのかもしれん CVTフルード交換したら故障し場合がホンダは面倒なんだよ
無交換で8万キロ以内に壊れれば無償交換になる CVT交換していた場合はダメ
だからといって整備しないまま8万キロノートラブルになった場合、もうCVTフルードは交換できない過走行車になる
どっちを取るかだね >>845
カー用品店で純正フルード以外で格安で替えようとすると、慣れてない作業員が正規の手順踏むか分からないから故障リスクが高まるけど、正規ホンダディーラーで交換なら何も心配する事はあるまい。
そもそもCVTF交換なんか毎日ごまんと行われている訳でネットで拾った数少ない故障例見て心配してるなら無理に替えなくていいんじゃない？ >>847
別にホンダに限ったことじゃないが、さすがに整備士にはいないと思いたいが、営業担当の社員でも工場内の車の車種名を最後まで覚えきれずに営業に行くやつとかいるぞ
今の若い連中なんてそんなもんだぞ ハナシぶった切りで、大変申し訳無いが、普段イーコンオフに、する奴多いがそれも有効なのだがついでにターボな奴は常時sで走るといいぞ。
それで、DCVTで武装したタントRSにタメはれる。
つーか、タントRSは素で、まるでカスタボSモードの走りするからな
ただ、不慣れなオンナとかだとちいーとビビって子宮がｷﾕﾝとなるかもな 年間3000キロ以内の俺、高みの見物
5万キロ乗れたらいいなあ >>847
メーカーが交換を推奨しない理由を少しは考えろ
製造はクリーンルームで行われてる事とか知ってるか？ オマエラ、上海のロックダウンの影響で鈴鹿の生産力落ちるらしいぞ。
納期が伸びる。 >>851
まずはメーカーが交換を推奨しないなんか何処に書いてあるか教えてくれ
それから語ろう。素人との君と元トヨタ整備士8年の俺で 納車前にディーラーで設定しといてもらったほうがいい事ありますか？オススメお願いします >>847
ワコーズ(Wako`s)やニューテック(NUTEC)のCVTFでも、
初代N-BOX、現行2代目N-BOXでも、フルードの互換性・交換可能で有るよ。
(車検証[自動車検査証]のN-BOXの「型式指定番号」「類別区分番号」が判れば、
ワコーズやニューテックさんに問合わせば「互換性有るって、回答の返事」が来るからね)
診断機を接続して→液体を高交換率で綺麗にする交換が、最近の民間修理工場で
トルコン太郎でのCVTF/ATF交換の最近5年のでの常識だから。
↓のが、良く判るよ.。ちゃんと、↓２つ見てると判るから。2つとも見て勉強汁
現行・2代目N-BOX(JF3型)で「ワコーズCVTF P-Sで交換した実例」
https://youtu.be/warevcxvyuo?t=34
初代N-BOX(JF1型)で「ニューテック NC-65で交換した実例」
https://youtu.be/yKumeQZX5EY?t=34 車体が斜めってる件をディーラーに相談しましたが許容範囲内らしいです…
直すならお金かかるって、延長保証入った意味… >>856
画像貼ってよ。どれぐらい傾いてるのか気になる >>857
貼り方わからないです汗
走ってると水平っぽくなること多いですが停車してると確実に運転席側が沈んで斜めってます
決して体重が重いとかではありません 65kgぐらいですので
サスペンション？も延長保証内にあるのにお金とるとか意味わからないです ゴネても保証期間内にきちんと直してもらうべき。
金はちゃんと払ってるわけなんだし。
事故の原因になったらどうするんだ。 >>854
ワイパー作動時にリバース入れたら勝手に動くリヤワイパー設定オフ >>858
ホンダお客様相談センターに電話
許容範囲なら直すならお金かかるという発言自体おかしくないか？ >>855
社外品のフルードや民間修理工場とか余計話がややこしくなるだけだから入れたい人は入れればいいんじゃね？
保証が故障がと言ってる人はその車を設計、製造したメーカーの推奨する純正オイルを入れるのが1番安心安全 純正8インチナビと
純正ETC2.0の場合
ETCゲート通過するとき
ぴーって鳴るだけなの？
純正ETC2.0だけの場合だと
通行できます ってアナウンスしてくれたんだが 現行のターボだけど、エアコンのコンプレッサーのマグネットクラッチの音がカチカチうるさいんだけど、皆もそう？
20秒おきくらいにカチッって音がする。気になるレベルで。 >>856
どこのアップローダーでもいいがこれ見れば画像アップできるだろ
https://shinshin86.hateblo.jp/entry/2021/05/06/130612
許容範囲どうこうじゃなく斜めっている原因教えてもらえよ。
ショックやスプリング原因なら他で安く交換すりゃあいい
そしてディーラーに納得できないなら俺なら延長保証解約して返金してもらい
そのDとはおさらばする ホンダの軽はコンプレッサーの音が他社軽より明らかにうるさい >>874
特別五月蠅いと感じた事はないけどね。
一方、冷房の利きは軽スーパーハイト
の中では間違いなく1番だよ。
こうゆうカタログに載らない性能
が優秀なのがN-BOX。 全面UV,IRガラスの断熱効果は凄いよ
紫外線カットよりも赤外線カットは効果がはっきりわかるよね 現行N-BOXの4WDのこと電子制御ありのアクティブAWDって
書いてるサイトあるけど普通のスタンバイ式ですよね？ >>858
どうせサイドブレーキ入れてないだけだろうな
こういうアホは相手するだけ無駄 しかしあのアースの位置はなんだ
DIYやる前提ならスズキが良いな vxu-227nbiってhdmi出力端子に、コネクタ削って差し込んだらhdmi出力できる？
純正リアモニタにしか出力できない？ >>881
サイドブレーキ関係ないと思うんだが…
頭大丈夫？ 純正8インチN-BOX専用ナビの
ETC通過時のピー音 どうにかしてくれよ 変更する事とか
OFFにしてETC車載器にお知らせしてもらうとかなんか設定ないの？ エンラージのオートブレーキホールド取り付けた
インパネ外すの一ヶ所固くて力業でしたが割れずに出来た
毎回ボタン押さずに済むし凄く便利 かたい内装を外すコツは、躊躇せず思い切って一気にする事。 >>890
助手席のスーパースライドに5万の価値が見出せない
ベンチシートのほうが広く使えて安い >>890
余計な機構入れてかえって使い勝手ワルクなってるからな。しかも高いし。
ゲームで例えると、縛りプレイを愉しむようなものだ。
フツーはLが良いし、ゆったりしている。 EXは運転席もスーパースライドするようにして助手席が前の方に縦に折り畳めれば
大の大人の男でも狭い駐車場とかで左後ろのスライドドアから運転席に乗り込めるのに >>888
最初は誰でも初体験
説明書と動画見たら誰でも出来ると思う
サイドブレーキスイッチの右上辺りがかなり固いけど割れるの覚悟でこじればいけますよ >>894
パネルのツメとか割ったりしたら
ホンダディーラーで購入できるのかな アイドリングドアロック良いなぁ
夏場、家族を残して車離れる時はエアコン点けてる状態にしておきたいからこれは助かる
（エンジンスターターつければええのかもしれんけど） >>899
お前のような奴が子供を熱中症で酷い目にあわすんだよなぁ。 なるほどEXは価格の割にメリットあまりないんやな、よくわかりました。
Lにすることにします、ありがとう。 >>896
そりゃ注文すれば取り寄せてくれるけどさ…
取り付けそんなに難しくないんだけど、ムチャやるとツメが割れる可能性はある
まぁパネルを外すときに力を入れる方向だけ気をつけてれば大丈夫だと思う その力の入れる方向が分からん
どこにツメがあってどんな感じで
力入れたら取れるのか詳しく教えて欲しいなぁ 昔はターボタイマーなんてあったのに今はいきなりアイスト
ダメージがないことはないよな 昭和の車じゃないんだから
その辺も改良改善されてるだろ
安心して10年乗って下さい >>906
ターボタイマーは街乗りではそもそも必要ないんだよ
峠とか高速道路で飛ばした直後に休憩で停車した時に使う物だった
峠登り切った所にある峠の茶屋でエンジンいきなり停止させるのはヤバそうだけどね 駐車する前の2,3分ゆっくり運転すれば良いだけの事 >>908
いや、おれも去年買って高速のパーキングでいきなり止まっちゃうから俺もびっくりした。あわててエンジン再起動したわ >>898
普通に考えたら分かるが
維持費が安いメリットの軽自動車なのに
ぼったくりのディーラー工賃で軽自動車のメリットが崩れ去るからですよ。
オートバックスならオイル交換とか会員に入れば無料なのに >>911
オイル代も無料
ってわけじゃないよな
あと まかせチャオって途中解約した場合 お金戻ってくるの？ 高速走行した後は直ぐエンジン切らないで下さい。とは書いてあるけどな >>914
オイル代は流石に実費だわ
手数料引いてお金戻ってくる オイル交換なんてホンダ純正オイルをディーラーで交換してるけどオイル代と工賃で1500円だぞ まかせちゃおのライトに加入してるんで
オイル交換年1
フィルター交換2年に1回
年間走行距離約5000km
カスタムターボ乗り
このオイル交換で大丈夫なの
ターボ車は半年毎か3000km毎の方がよくね？ 営業さんがたまにサービスでオイル交換タダにしてくれる
まかせチャオとは別 職場の人が、ターボ四駆のNボックスに乗ってるけど
リッター20km走ると言ってます
ほんとにそんなに燃費良いの？ 乗り方に依るとしか言いようがないけど、
WLTC値で走るのは、そんなに難しくないかな。 >>923
田舎に住んでて信号ないとかで65キロ定速走行とかしてるなら
リッター２０走るんじゃないのか？
JF2とJF4のカスタボ持ってるけど20kmはいかないなぁ >>911
浅はかやなぁ（笑）実際に作業するのは車好きのなんの資格も無いシロートのお兄ちゃんやで？どんだけクレーム出てるか知らんの？ 2文字荒らしは可哀想な生き物なんだね
N-BOXが買えなくて悔しくて
このスレを荒らしているのだろう >>923
なんだそれだけか？
ゴニョゴニョおじさんのカスタボだと30行くそうだぞ？
ただし、常にハイオク入れてるみたいよ >>904
記憶とYouTubeの取り付け動画等で確認しながら書いてみたがだいたいこんな感じで外せるはず
https://i.imgur.com/a5dOYel.jpg
まぁ都合2回ほどパネルを外したんだが記憶ちがいとかあったらゴメンね
スマホやタブレットで公式の取り付け動画を見られるようにしといてちょっとでも悩んだらその都度動画を確認するといいよ
あとちょっとしたポイント…
・ハンドルコラムの上部カバーはリムーバー入れてこじるんじゃなくて前方向に押し上げる感じで外す
・コントローラーBOX部分の置き場所だが公式動画では「シルバーの筒状の部分の上側に置く」となっているが筒の真上に置くとハンドル調整で一番高くする場合BOXが干渉する場合がある。筒状の部品の奥側まで押し込んだ方がいい
・ハンドルコラムの下側のカバー取り付けるときは上側のネジを締める前に下側のクリップを先に留めるとやりやすい 皆よくやるよな。自分であちこち外したりとか全くやる気無いわ~
エヌボックスカスタムとかフルノーマルで十分だし。
You Tubeとかでも色々取り付け動画上げてる人多いよね。
つーかYou Tubeでエヌボックス動画上げてるのおっさんおばさん多いよな。動画中に鼻水すするおっさんいるけど、あの鼻水すする音聞いただけで吐き気するわ、分かる人いる？鼻水すするおっさんw 8インチナビが付いたぜ！！
Firetvつけたら走行中見れなくてぴえん🥺
これってテレビキャンセラーつければ見れるの？ ディーラーでオイル交換1500円てサラダオイルでも入れてんのか
純正オイルで3300円くらいだろ >>932
オレは外したりしないけど
あんた良い人や >>935
ナビ付けた時に
操作できるよう言えばよかったのに エアコンパネルはつべにあるガムテープを使って外す動画を参照 >>934
はい、皆さんこんにちは〜 >>934
しかし、2021カスタボからstyleblacターボに乗り換えたが感じるのは進化している部分と退化してしまった部分がある。
それはサスのセッティング。よりコンフォートに仕上げたようだがそれが高速時の横風の受けやすさなど悪さしてしまっている。
高速の横風に関してはまだ2021カスタボの方が良かった。
案の定、高速の横風は恐怖さえ感じると指摘されちゃってるね。
脚周り担当の開発陣、余計な事しなきゃ良かったのに。
よって、サスを社外の、固めに変えると横風に対しても、峠の走りも、よくなる改善のポイントになる。 >>936
それ小売の３リットルの値段でしょ仕入れ価格が全然違うからでしょ1500円で説明書にある純正オイルでやってもらってるよ >>944
そうなんですね~、自分は22モデルのカスタムが初めての車なので分かりませんでした。
背が高いので強風の時の煽られは感じましたが。 ノーマルターボです
オイル交換は7500㎞毎にしています
毎日通勤で30㎞乗ります
みなさんはどうされていますか？ >>946
奴は商売を知らないんだよ、
スーパーの卵のような客寄せがある事を。
うちのDは新車購入後オイル交換無料で、
車検受けると2年間無料なのでずっと無料です。 >>949
5000キロじゃないの？
メーター左の画面にオイル交換まで5000キロって表示されてるけど？ 残クレが金利高くて損するのは分かってるけど、軽自動車に220万～250万で馬鹿正直に銀行ローン組むのもアホ臭く思えるんよな
多分フルローンなら毎月35000円位は払うだろうし
一括払いが圧倒的最適解だとは思うけど、それ以外のローンも残クレもカーリースもどっこいどっこいに思えてきたわ
ローン組むなら頭金100万は必須かな >>952
表示は無視する
よくのるで7500㎞でいいと思っている >>953
250万で銀行ローンだよ
5年払いで金利1.9％
頭金100万貯められるなら
貯めてから買った方がいい
250万貯めて現金一括がいちばんいい
だが、それが出来ないからローンだ >>953
新卒で金がないなら親ローンにするか
30万円くらいの安い中古車を買って
金を貯めるしかない
この超低金利時代に高額ローンを組むのはバカ 毎月9800円のリースもバカ
メーカーとユーザーの間に
もう一社会社が入るんだから
当然ユーザーは損する >>957
超低金利ならローン組んでも手数料少なくて済むじゃん >>961
具体的にいくら？
多い少ないって基準がわからん >>884
サイドブレーキ入れないとふらふらするからなエアプサンｗｗ >>946
自分のところも、そこのディーラーで購入なら1500円だね
純正オイル ノーマル=バス
カスタム=デコトラ
オイル交換1500円？
サービス良すぎだろ
購入時の値引き少なかったのでは N-BOXはオイルサービスなんてしなくても売れるだろ
弱小ディーラーか値引き渋かったかのどちらかだな 軽自動車を一括で買えない人は
そもそも新車を買ってはダメだと思う
50万ぐらいの中古にしとき 普通のディーラーはオイル交換をエサにまかせチャオに勧誘する 軽自動車って言ってもN-BOXカスタムは軽自動車の分類だと高級車に該当するからな
レクサスみたいなもん ローン組みたければ金利払えばいいだけのこと
その分早く乗れるわけだし
そのための手数料だと思えばいい
それを高いと思うかどうかは人それぞれ お前が1年我慢している間に、俺たちは慣らしを終える。
お前が2年我慢している間に、俺たちは日本を1周している。
お前が3年我慢している間に、俺たちは無数の出会いと別れを繰り返している。
お前が4年我慢している間に、俺たちは気付くだろう『バイクとはなんぞや？』
お前が5年我慢している間に、俺たちは愛車に無数の傷が付き一心同体となっている。
お前が6年我慢している間に、俺はﾛｰﾝを終えている。
イヤッッホォォォオオゥオウ！ >>946
スズキは全国一律の工賃だがホンダは地域によって価格が全然違うからな
東京や大阪は地方より倍くらい違う >>964
バブル期なんてディーラーローンが金利14.5%とかだったらしいぞ
それに比べれば安いじゃないか 超低金利の今使わないのも？だな。もうインフレだしもうじき終わりではないかな
JAなら0.9～1.2％であるからたまに使ってるよ。150万円元利均等返済で借りて10年で金利8万円くらいだから手数料感覚で個人的にはOK
多少審理が厳しくなってる気はするが手持ちの資金が減らないので上手に利用すればいいんじゃね
エンジンオイル交換安いと疑ってしまうな
しれっと社外別オイルとかコーヒーフィルターでこして再投入とか500㏄しか抜かないとか既にぼられてるかとかなんか信用ならない。どうせこいつら分からないだろ的な
俺は自分でモノタロウオイルでやって1500円/1回だな。オイルフィルターは10個買いで400円/個以下
オイル消費量も確認できるし愛着もさらに湧く >>980
あんたも貧乏なんだから見栄を張る事無いぞｗ 延長保証ってディーラーで点検受けてないとダメだったの？
1年点検・車検受けてないから5年の期限は延長されませんでした。とか言われたんだけど… >>972
確かにNBOXは他の軽とはランクが違う >>982
嘘たろ…
車検一ヶ月前の点検受ければいいんじゃないのか
車検前の点検だからどこで車検受けてもいいですよって意味だとおもってたんだが たかだか200万円の軽にローン組む乞食は
現金一括で買う人は
ローンを組めないって思ってるんだ？wwwwww
だから乞食なんだよwwwww >>982
ホンダの延長保証がどうなのかはわかんないけど、普通保証するにあたって自分達以外が手を入れたものは保証しないし珍しくもないでしょ。 >>990
現金で買えない惨めな
乞食が図星だったのか？ww
wwwww >※新型、旧型、ノーマル、カスタム、ターボ、NA、買い替え、ローン、一括、乞食などの煽り合いは陰毛です。 >>978
俺もそう思うで。
現金は、手元においときたいしね。 >>996
一千万円貯金があっても、低金利ローン使うかな。
ここ１番に現金は、おいときたいやん。 このスレッドは１０００を超えました。
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