【HONDA】ホンダ N-BOX vol.169
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
>>2
前スレより後に古いナンバーの立ててそっちに誘導って何がしたいの 素ペーシアにターボないからエヌボにするかあ
サンシャインが無難かなあ カスタムNA買ったけど5年もすればツヤもなくなりダサくなるのかな
パワーは十分だけど冷間時はうるさいかな
ノーマルターボでも良かったか 前の日食べたみそラーメンのコーンがう〇こから出てきた、それを洗って食べるほどの貧乏です ディーラーの点検パック
LTって言うの契約したんだが
オイル交換が年1
フィルター交換が2年に1回なんだけど
ホンダのHP見ると
オイル交換は半年1回
フィルター交換は年1なんだけど
店によって内容違うのか
ターボ車だから半年ごとオイル交換したいんだが >>14
まかせチャオはオイル交換が半年ごと
エレメント交換が1年ごと
何県の販社？ >>17
だよねー？
ちょっと営業さんに再度確認してみるわ ありがとう ディーラーが洗車してくれるタイミングって決まってるんですかね？
一ヶ月点検で洗ってもらって助かったので、次もまたお願いしたいんですが
流石に洗車してとそれだけで持っていくのは気が引けるので >>19
この前ホンダディーラーで買った時、新人の子に当って書類関係でミスしまくられたんだけどいーよいーよって言ってたら、洗車でもお茶飲むだけでもいーので店舗に遊びに来てくださいって言ってたよ >>19
基本的にディーラーによるとしか言えないが、無料で洗車だけはまず無理。
無料洗車サービスで有名だったレクサスでさえ有償化してきているぞ。
私の行くホンダディーラーでは、点検時とリコール修理時は必ずしてもらえるが、オイル交換だけとかの場合はしてもらえないな。頼めばしてくれるのかもしれないが。 >>20
点検、整備、全て予約制で好きな日時さえ選べないのに、洗車だけしてもらえる訳無いだろ。用もないのにお茶だけ飲みに行く勇気あるか？初売り抽選会の粗品貰いに行くのも気が引けるのに オートバックス出で手洗い洗車して貰えばいいじゃん？
2000円ぐらいだよ
洗車機洗車1000円ぐらい
セルフ洗車機800円ぐらい
手間を考えたら安い方だ 点検時、撥水洗車サービスとか言ってたけど丁重にお断りしてる
どうせやり直すようだし 「車でもお茶飲むだけでもいーので店舗に遊びに来てください」
こういう社交辞令を真に受ける奴ってやっぱアスペなんかな ブラックを購入したから洗車機は拒否してる
レクサスでも有料とはディーラーもキツキツなんだな
うちのホンダカーズ、完全週休2日になったわ
電気代も惜しいのかね 車検のコバックなら
手洗い泡洗車700円だぞおまいらー 洗車もカーライフの楽しみの1つでしょ
自分でやりなよ まかせちゃおとか情弱が手を出す典型的なオプションだよな え？そーなん？
全部ディーラー任せでいいじゃん？
情強はどーしてるの？
自分でメンテ？ そもそもメンテなんて車検だけやっとけばいい(前々車9年前車13年乗ってだけど何のトラブルも無かった)
オイルはカーショップで済むことだし
俺もメンテパック類に加入するのはアホだと思う >>34
１年点検は？法定点検だから車検と同じでやらないと違法だよ。メンテナンスパック入ればオイル交換無料だし、本来オイル交換にかかる金額だけで１年点検分は無料で受けられるしお得だが？ 違法だけど罰則なかったよね？
1年点検
俺の勘違いならごめんなさい >>32
オイル交換と点検と洗車とコーヒーと事務の女の子とのお喋りもついて
お安くなってるから入らない奴は情弱 事務の女はうちだとBBAだし
コーヒーはセルフの自販機になってるし >>20 世の中には社交辞令って言葉があってだな… 俺が買ったディーラーは、オイル交換の時は必ず洗車してくれるぞ。してなかった時は一度も無い >>17
18だけど
問い合わせしたら
俺はLTのライトプランに加入しているらしくオイル交換は年1
フィルター交換は2年に1回らしい
過去のクルマの走行距離を試算してこの交換頻度になった
ターボ車でも期間ではなく
走行距離で交換のタイミングらしい
その走行距離のタイミング距離が5000kmだ
って話だったのでディーラー任せでいきますよ それ逆じゃね？オイル交換年2回、フィルター年1回。オイル交換よりフィルター交換の方が多いってあり得ない >>37
12ヶ月点検は義務化されてるけど強制ではないトラブルいうこと 詳しくは書けないが、市場のオイルの関するトラブルだけでなく各社の1万キロ走行後市場回収
オイルの分析結果等を見る機会があった者だ。結論は、その後にトヨタが純正オイルを全合成油
に替えるのは当然だと言い切れるものだった。
合成油でもないオイルが「1万キロで問題無い」は政治家の公約以下の信頼性しかない。 保証が効かなくなる恐れがとか言われて入った
良く考えるとサブディーラーで購入でも保証有るだろうに
そういった所で買った人はずぼらな人多いだろうし
俺も若い頃は点検パックとかには入らなかった 当時保証は効いたな確か >>46
0w-20は合成油で5w-30が鉱物油という事は、トヨタ的には0w-20を1万km使うなら鉱物油は厳しいという判断？ 一万だかの追加で5年の保証に入れたんじゃなかったっけ？俺はそれに入ってもう切れたけど、ノントラブルだったよ 2021カスタボから2022STYLEターボ乗り換えてファーストインプレッション。
8speakerの音良くなった気が。
ブレーキのタッチ、制動がかなり良くなってる。
あと電パ作動してるのに、くせで踏み続ける事がよくある。 >>52
はい
シートベルト外したら
自動でオフになります >>50
ごめん説明が悪かった
パックというか点検をキチンと出さないと保証効かない時があるって言われて、それなら面倒だしとパック付けた
思い起こせば初スバルの時以来だなキチンとディーラーで点検を受けてるの
トヨタ日産ばかり乗ってきたからスバルは不安で点検入庫してた
トヨタホンダ日産辺りまでは乗りっぱなしでも壊れにくいイメージ 駄目ではないけど四駆だわ300馬力だわアイサイトだの電Pだの付いててなんか故障したら嫌だなと
回りからもスバルは壊れるよとか脅されたし
結局どこも故障しなかったけど
ホンダは初だけど丈夫なイメージ
今はどこのメーカーも変わらんと思うけど
リコールは別ね >>54
>>55
今日納車だったんけど取説読んで初めて解った
エンラージ良さそうだけど結構高額ですね
でも毎回押す手間考えたら良いかも >>59
そんなに高額でもないが
自分で取り付ける場合、内張を剥がさないといけないのがネック
200万の新車をいきなり剥がすからね
因みに俺はリアブレーキ4灯化キットを
自分で取り付けたがリアゲートの内張のフタを
外そうとした時フタに亀裂が入ったからねー
両方とも。あれパーツとして純正品で手に入らないのかねー？
ってぐらい不器用なので
オートブレーキホールドキットは購入見合わせます
面倒でも毎回ECONとセットで押してます 純正7インチナビだと iPhoneで動画再生すると車内のスピーカーから
音がずれて再生されるのは色々調べたら仕様だということが判明。
これから買う人は気をつけてね。 残クレで買ったカスタボが10月で丸5年になるから次どうしようか迷想中。相変わらず金は無いけど新型が気になる。残クレではなく楽まるで見積もると支払額が従来とほぼ同額。今のＤ以外に整備車検を出す気は無いので楽まるは魅力。返済期間が長くなるのでなんとか思い留まっているが貧乏人の心は揺れ動く。ちなみにカスタボコーディネートスタイル十ナビドラレコあんしん、ピュアサウンドが主なオプションでの見積もり。この時期とにかく下取りが良いのと値引きが予想以上だった。 残クレで買ったカスタボが10月で丸5年になるから次どうしようか迷想中。相変わらず金は無いけど新型が気になる。残クレではなく楽まるで見積もると支払額が従来とほぼ同額。今のＤ以外に整備車検を出す気は無いので楽まるは魅力。返済期間が長くなるのでなんとか思い留まっているが貧乏人の心は揺れ動く。ちなみにカスタボコーディネートスタイル十ナビドラレコあんしん、ピュアサウンドが主なオプションでの見積もり。この時期とにかく下取りが良いのと値引きが予想以上だった。 残クレで買ったカスタボが10月で丸5年になるから次どうしようか迷想中。相変わらず金は無いけど新型が気になる。残クレではなく楽まるで見積もると支払額が従来とほぼ同額。今のＤ以外に整備車検を出す気は無いので楽まるは魅力。返済期間が長くなるのでなんとか思い留まっているが貧乏人の心は揺れ動く。ちなみにカスタボコーディネートスタイル十ナビドラレコあんしん、ピュアサウンドが主なオプションでの見積もり。この時期とにかく下取りが良いのと値引きが予想以上だった。 ま、どっぷりdジゴクにハマってるなw
超低金利120回払いいいぞ。一部繰り上げもできるし。
あとたまには他車も見てみるのもいい。
N-BOXやホンダだけが全てではない。
STYLEターボ乗ってるが、レスポンス加速感ならタントrsがスーパーハイトでは一番。次がスペカスターボ。N-BOXカスタボはモッサリしている。
走りを重視するならタントいいが、インテリア、使い勝手が糞。スペーシアカスタボ、ターボのくせに燃費よく、インテリア使い勝手そこそこいい。純正で9インチナビ付けられる。
ま、俺が薦めるならNVANの今度のMC版良いぞ。電パや全車速つくし、運転席は乗用車と同じシートフレームなので軽自動車クラスで一番ゆったりしている。 軽なんか現金一括で買って
3年の車検前に乗り換え
訳のわからん安心パックとか入るのはバカ >>72
ミライースとか
アルトならそれでいいけどな
同じ軽でもそれらと一緒にすんなよ 分かったか？ ディーラー中古車って買取り価格にいくら上乗せしてるのかな
2021年6月登録の走行距離2000キロカスタムNAが174万 編集中に送信してｽﾏｿ
バック時のABHについて
どっちがただしいの？
それとも設定で変えられるの? >>76
それだったら新車の電パ付買うかな
2021はブレーキのタッチイマイチたが、改善されてるし何より渋滞追従は便利
あとは使用でどういう使い方するか？で
場合によったら日本一売れているヤリスクロス買うかなぁ >>77
メトロイドおじさんも、マロニエさんも、難しく考えすぎなのがいけない。
物事をもっとシンプルに。
ホールドボタンをぷちっとな♪するだけでいいわけよ。
ホールドを、解除すればいいやん、阿呆ですか？と思うわけ >>78
N-WGNの場合だと、リバース時はクリープでバックできる
ただしオートブレーキホールドが解除されてる訳ではない
つまり切り返す時には、前進の際はブレーキホールドされているのでアクセル踏む必要あり、後退するときにはクリープで
ちょっとややこしい
N-BOXも同じ制御だと思うけど、違ってたら訂正してください 暖かいのに何故か今朝の通勤でアイドリングストップ一度もかからない
水温バッテリーの警告も出ないでアイスト出来ませんしか表示されんかった
バッテリーは半年前に変えてその後異常無し エンジン掛けるたびにボタンをポチポチするのは航空機のパイロットみたいでカッコいい >>83
そう来ると思ったけど製造後2ヶ月
バッテリーでアイストしない時はバッテリーマーク液晶に点くし 通販バッテリーの保証って実質使えるのかね
充電不足とか言われて終わりのような >>73
逆だよ
ミラとか下取りがめちゃ安い
前スレで4年乗っても7割で取ってくれただろ アホか古河電池のバッテリーだわ
Made in Japan
メモリー繋いで交換して初期設定やってシーテックで満充電したからバッテリーは関係ないよ 半年なんとも無かったし
無知なら店舗の養分になって倍の価格で買ってもいいかな
俺は嫌だけど 残クレなんかに手を出すとそれ以降ずっと残クレで車を買うことになるんだよな
異様に高い利子を払うとかバカらしいし、一括で買えないなら車を買っちゃダメだわ ノーマルの純正スピーカーのサイズってわかりますか？ >>91
ずっと残クレじゃなくてもそのときのスタイルに合わせて買えばいいのに 2017年モデルのカスタムNAも銀行ローン5年
2022年モデルのカスタボも銀行ローン5年
流石に年収の半分のクルマを
一括で買う余裕ない 2、3年貯金してたら軽買うぐらいは貯まるけど他に金のかかる趣味あるとキツイ感じか >>88
バッテリーは、通販で日本製買えばよい
バッテリーこそ、通販と店頭での価格差が大きい物の一つだろが >>82
オーナーズマニュアルでも読め
それでも解決しなけりゃディーラーとかに持っていって調べてもらいな
まぁめんどくさければ今朝のことは忘れろ >>97
帰宅の時は直ってた 原因不明
新車時から絶対アイストしない不思議な交差点もあるしw(坂道ではない)
来月まかせチャオ一年点検
外見は綺麗だけど荒く乗って4年目だから寿命かもしれん
買い換えも踏まえて聞いてみるわ NBOXターボ海苔の方々へ
安くて良い全合成油をお教えしよう。
クエーカーマイレージ
バックスなんかで特価で買える事多いです。
一度入れてみて、値段の割に良いよ 軽ターボに色んな高級オイルも試してきたのだが、お手軽どころで、ワコーズ、モービルワンもお薦めですが、それよりさらにリーズナブル >>98
原因不明の場合ECUの書き換えで直ることもよ 純正しかディーラー使ってないけどこれでいいかなと工賃込みで買ったディーラーだと1500円で安いし 分かる人いたら教えて欲しいんだけど
オートハイビームは機能オンの状態で緑色のAマーク点灯
ハイビームになったら青色のハイビームインジゲーター点灯
で合ってる？ 前の車のテールランプが小さいタイプだと
めっちゃハイビームになるw
煽ってると思われたく無いから距離とると
ずっとハイビーム やっぱ黄色ナンバー貧相に見えるわ
2021年式から乗り換えたけど
前は普通車が駐車場で横に並んでも気にならんかったけど 来月から全国版図柄入りナンバーが発行されるので
俺はそれにするよ
やはりダサいよなー黄色ナンバーに
黒文字 明らかに年式古いのに白ナンバーはかっこ悪いね。中古買ったか、わざわざ変えたか >>111
カスタムのホワイトだけど
いいと思うがな オリンピックナンバー最強だけど
もう手に入らないんだもん
仕方ない 図柄入りナンバーで我慢する
黄色ナンバーより全然マシだ 今、オリンピックナンバーだけど
字光式に惹かれてる。
敢えて誰もしてない奴にしようかな？ >>115
そうか
オレは花柄はちょっと遠慮したいなあ
だったら黄色ナンバーでいいや
これって強制じゃないよね？ せっかくナンバーデザイン検討したなら欧米風がよかったなあ
アメリカのなら同じ形でしょ？
アルファベットも含めて好きな文字列にしてみたいわ
「5ch」「orz」「N-BOX」とか >>82
エアコンの温度設定と実際の車内温度に差があったんでは？ >>120
それはもちろん知っているが、花柄デザインが全国展開するっていうからどうなのかなって
まあ強制変更ならもっと大騒ぎだわな >>111
無骨なSTYLEBLACKの黒には似合わなそう。
無骨なのに、ナンバーが花の子ルンルンみてーな感じで。
むしろ黄色のほうが、ブラックタイガー的な地球防衛軍の宇宙攻撃戦闘機チックで合っている 花柄はいいけど左上に黄色がチラッと見えてる仕様がうーんってかんじだからご当地にしようか悩み中 高速の横風が同乗者が怖がるレベル
やっぱ、ちょい乗り車だな
Nボは高速移動はターボ付いててもダメだ >>126
乗用車からの乗り換え組で
何もかも付いてて一台だけで安く上げる為の車だから仕方ないって そこは >>126
やっぱり全高は普通車で1300切らないとフラフラだよな。軽だとS660くらい低くないとだめ なんちゅー自演w
そのとおりだけどね
高速で遠出するのは疲れる ワゴンR ムーブくらいまでだったら、そこまで横風で同乗者怖がらないけどな、軽ハイトだからか？NBOXだからか？ >>132
だからっ
乗用車と一緒にすんなって ヴォクシーのガキがいきがるよ >>119
冷静に考えるとそうかもしれんな
すまんの 普段セダン乗ってるとミニバン乗るとフラフラしてコリャだめだって感じになるね。出せても80キロまでだよ まあ、STYLEBLACKターボで高速走ったけど確かに横風の影響あった。
LCASが使い物にならない。
２０２１カスタボからの乗り換えだがサスのセッティング変えてきている。
横風に影響が受けやすくなって欲しいいてここは明らかに2021カスタボのほうが良かった フラフラなのは事実だが過積載や空荷の後輪駆動バンに比べたらかわいいもんよ
あれは本当に命の危険ある >>138
柔らかくなった
前モデルの方が、そこらへんは良かった
現行は乗り心地重視 まぁフラフラ気にするなら
フィットでも乗ってろって事だ
スライドドア選んだ時点で
仕方ない事だ 俺のチャリは追い風ならスイスイだけど、向かい風は死ぬぞ！ 両側のスライドドア開けて走れば高速も余裕だっていってんだろ >>138
なかなか手厳しい評価ですね。軽スーパーハイトを乗り比べた感じではN-BOXが一番安定してたし、LKASも違和感なかった。暴風の中で走ってたのかな？
一方、ダイハツと日産の高速走行は蛇行とサスの突き上げが酷くてインター1区間で降りたくなったけどね。 もっとドッシリ安定感のある見た目にしたい
大きいホイールにすればいいと？ 図柄ナンバー寄付無しの方モノクロで割と良かったような >>146
横風に対してはスーパーハイトワゴンにしては優秀だね
LKSAは微妙な修正舵が入るのでもう少し反応が緩い方が好み ま、街乗りの今だけ車だな
売れてる車を敏感な触覚で察知しながらどんどん乗り換えていけよ。次は何が来るかだ！ >>150
車を知らなくてデザインセンスが皆無で
常に人目を気にしてて、車購入ひとつとっても他人に左右されてる とでも言いたいのか？ 違うだろ
金がかからんから買ってはんねや
ほっといたれよ な！
車よりスレの事を考えて書いてるのだよ
そう言う事だ、意味わかるな！めくじらたてるなよ
バカらしいぞ カスタムターボやっと納車された
快適で便利
小ささは性能の一分だと実感できる
軽自動車なのにシートヒーターまでついていて至れり尽くせり
これで充分と思わせる造りだが
何かワクワク感がない
誰かが言っていたように白物家電のような車だね
色をサンライトホワイトにしたけどこれは良かった
陽の当たり方で薄い水色に見えたり白に見えたりとなかなか楽しい >>155
＞色をサンライトホワイトにしたけどこれは良かった
陽の当たり方で薄い水色に見えたり白に見えたりとなかなか楽しい
同意。ボディ色代55000円だけど
選んで正解だよね
同じ色のカスタボ カーライフ楽しみましょう
ところで洗車どーしてる？ >>155
ワクワク感は納車される日までだった
運転を楽しむ車ではないね 運転を楽しむ車ってなに？
個人的には6MTのNA車だと思ってるが
AT限定免許の人だったらすいません >>155
ブラックスタイルにサンホワほしかったわ 今時MT運転できることしか自慢できない化石ジジイw
MTでCVTより遅い人だろう 本当恥ずかしい人間
何故このスレに居座るのかすら不明 まあバスを運転してる感じだよな
スライドドアで買い物めちゃ楽だけど
リアゲートは上下分割して欲しい
駐車場で開けれない Nボックス乗りはこんなやつばっかだな
プリウス同様に >>165
よく言ったこのタイミングで！
まさにその通り！ わくわくゲートは欲しいがこれ以上高価になるのはイヤ >>170
892 阻止押さえられちゃいました[sage] 2022/03/03(木) 09:29:01.47 ID:BhrtVj3V
男のくせに軽自動車w >>155
メテオもなかなかいいぞ
まだ出会ったこと無いけど。そもそもスタイルブラックも殆ど見かけない >>167
軽の幅なら、わくわくじゃなくて昔のムーヴのように横開きでいいんだけどな >>155
軽自動車なのにって
今どきの軽自動車でシートヒーターが付いてないのは皆無 >>155
そんな君に。俺の使い方を紹介。
カスタボの片面に矢崎のイレクターパイプで車中泊ベッド作った。
NVBNばりに、フルフラットで快適車中泊出来るようになった。
さらに片面にはスポーツ自転車を前輪外しで搭載して、ドライブ＆車中泊＆サイクリング出来るようになった。
このあいだは車中泊で河口湖行ってきた。そして自転車を降ろしてサイクリングね。
もうね、ワクワク感がとまらないわぁ～w サイクリングみたいなものは
昔、ウチのワンボックスに3台積んでやってたなぁ
ハイエース3.2ディーゼルターボ
車にはワクワクしないサイクリングにワクワクしてたわ >>155
色は良い色選択したんじゃない
古くなっても乗れる色 NBOXも現行型のブラックエディションの白は
デザイン良いとは思う、昨日駐車場にて拝見済 ホンダの出荷情報によると、一部タイプは半年以上待ちなんだな。
一部タイプってやっぱりスタイルプラスブラックなんだろうか。 2023に、新型ハイブリッドエンジンでフルモデルチェンジの噂あるからな
納車された頃は型遅れで涙目になるやもしれん ハイブリッドとかマジ不要
複雑化させて値段上がって無意味だろ >>182
営業が言ってたけどスタイルブラックは今頼むと夏頃 Lカスタムターボスタイル+ブラック11月上旬契約で2月下旬納車
契約時は4月上旬予定だった STYLE＋black、スピーカーの音質良くなってるな。
スピーカーのバッフル形状やら何かしら改善してるのかも。
たまたまユーミンの春よ来い。が流れたけどすげークリアーに聞こえるた。
これだったら純正8スピーカーで十分だわ
よく気密性が上がった！とか、今までの感覚だと半ドアになるとか言われてるけどそれか？ >>187
１月末に発注は、納車までちょうど2か月って言われたよ、ノーマルターボ 最近の軽自動車エンジンはロングストロークだが
エンジンマウントがヘタってきたら振動ひどいのかな
JF1を長く乗った人、感想お願い >>193
カスタボ9年10万キロ乗ったけど気になる様な振動は感じなかったよ >>194
ありがとう 安心できました
10年10万キロは余裕なんだね カスタボ2022
10年乗るぞーーー
10年後俺は55才か カスタボ2022
10年乗るぞーーー
10年後俺は55才か 日産マーチが3気筒になったときは振動が酷くて話題になった
エンジンマウントも進化してるのか FMCでハイブリッドになったら高速ではNAエンジンの本領発揮だな
i-VTECのホンダ有利 燃費を良くするための排気量ダウンターボはあるが軽自動車では無理
フィットHVより燃費悪くてCO2撒き散らす軽自動車ターボは消えるよ 消えません
何言ってるんですか
適当なこと言わないでください まぁ消える運命まから貴重価値があるんじゃないのか？わからんけど >>198
日産は、今もそんな感じだよ。
オーラよりN-BOXの方が高級車に感じるからな。 >>193
ロングストロークは長く乗ると心配ということなのか。JF1はほぼスクエアだったから参考になるか。 >>207
何か勘違いをされている。3気筒の回転不釣り合いはバランスされており、不釣り合いはクランク軸
のスリコギ（偶力不釣り合い）現象だ。ロングストロークが不利ではない。
https://motor-fan.jp/tech/article/1992/big_4557122_202010240834500000001/ 政府が2030年半ばでガソリン車新車販売の禁止だから
いずれは電気自動車か燃料電池車になる
ホンダは2040年にガソリン車撤廃 誰のとはいわないがYouTubeにNBOXのNAで峠と高速走ってるのがあがってて、満足そうに動画は展開されてるが
あまりに遅いのと快適性悪そうなのが画面ごしにもわかるレベル
これで満足出来るって、一体どんな車乗りついできたのか疑問に思う スーパーハイト限定で峠、サーキット楽しむなら1番はタントRS。スーパーハイトのターボで最もレスポンス良い。
次にスペカスターボ。N-BOXカスタボは、モッサリしている。しかしタントはエクステリア、インテリア、使い勝手共にクソだし、スペカスはチープだし。
180~190出すなら質感はコンパクト以上にするべき。N-BOXカスタボは質感はコンパクト以上、かつ、リセールバリュー最強で結果として一番リーズナブルになり賢い賢者タイムの選択となる。
しかし、峠楽しみたいなら180~190出せるならスイスポ買えや。幸せになれるぞ…と思うわ スイスポは、手の届くスポーツカーで、他のメーカーの、スポーツカーより買いやすく、軽量を生かして下りなら重い高級スポーツカーをカモれる。
ただ、買いやすいという事は民度が低い。よく若い奴がクルマ関連で重大事故のニュースみると大抵スイスポ絡み。
買いやすいマンション買ってみたら民度が低く、ゴミ置場のルールは守らないわ、共用部に私物置きまくるわと同じ スイスポ買っても
どーせAT車だろwww
N-BOXでいいじゃん？ N-BOXユーザーの民度は、他社のスーパーハイトユーザーに比べるとかなり高いな。やはり良いものを見極められる知性があるからなのかな。 ルークスハイウェイスタープレミアムグラデーションインテリアこそスーパーハイトの最高峰 NBOXは各車軽ハイトの中でもトータル的に乗り味が悪い、試乗してから購入するといった流れから選んだなら、運転センスも疑うしホンダ車ノリはやはり運転下手が多いと言う事になる。流行りで査定額を気にして買ったのならO軽 まあ、車いじれないような男がNBOXを買うんであってレストアする力があるやつはヤフオクで高級車の廃車２０万程度でも引っ張ってきて自力で直す ハンターはNBOXカスタムでもペダルレイアウトが糞だと言っている
足を前に踏み出したらアクセルにいく事故誘発車だって >>191
純正のスピーカー如きを音良いとか言ってる時点でお察し 車にまともな音響環境を求めるのがそもそも間違っている ソリオにスイスポの1.4ターボが積まれていてN-BOXより安かったら候補にしてあげてもいいけど >>238
日常的に使うのなら、車の評価みたいなものの例えなら何方でも良いのだよ ん？ソリオってターボなしでもN-BOXターボよりパワーあるでしょ スズキ大好き人間って何故他のメーカースレに出張してまでスズキ車をゴリ推ししてくるのだろうか
心底気持ち悪いのでいい加減やめてほしい
電パ付いてない時点で候補外なこと早く覚えてね 確かに。電パの快適さに慣れてしまうともうそれ無しの車には乗れないなw
使う前は抵抗あったけど、あれ本当便利だわ これからはEVが加速するかもしれんぞ。
ロシアが戦争おっぱじめたせいでガソリンは今後値下がらず、ガソリン代よりかはEVの方が高い車両含めてもランニングコスト全然安くなる。
国としても岸田がより一層の省エネ掲げてるし、エネルギー政策の一貫でevステーション整備するはずだからね BEVの素材がバカ上がりしてるからないね
むしろ後退だ
ホンダの出す軽BEVはN-BOX eかな？
Nシリーズともどう絡むかは楽しみ >>244
第一に日本政府がそんなに迅速に対応などするはずはない。
第二に、多くの「人柱」になられた方々がyoutubeに動画を上げているので、それを見て欲しいね。
悲惨の一言だ。 JF1からスタイルブラックに乗り換えたけど安定感が凄い
ロールもしない
リヤスタビがきいてるのか？
ACCは一般道でも初心者の運転みたいにギクシャクして恐いけど自動運転可能 うちの近所だけかもしれんけど、ホンダのディーラーで値引き渋い気がする。NBOX、ルークス、タントで悩んでて他は10万ぐらい値引きだったのに、NBOXだけ初期の値引き２万円とか言われた。３台ともターボ付き、ナビ、カメラなどのフルオプションで条件出してもらったんだがなー。
シートアレンジとホンダセンシングがかなり良くなってて割と気に入ってるだけにかなり交渉前からかなりマイナスイメージだわ。 やっぱそう思う？数年前にセレナとステップワゴン悩んでた時も近くの別のディーラーで塩対応だったのでその時は結局セレナにしたんだけど。
現金一括でも良いって言ったんだけどねー >>249
2万は買う気ないと勘違いされたかな？にしても失礼なディーラーだな
他社も比較してるのを言った？いい見積もり出しても他社に値引き交渉の材料に使われるだけと思われたかも
あと、現金一括は嫌われるよ、交渉の最初の段階で言うと損するよ いや、元クリオのカーズって最初は
「3万ぐらいしか引けないんですよー」「予算はどれくらいですか？」とか駆け引きしてくる
交渉すれば上がるんだろうけど、元プリモのカーズは最初から出来る値引き提示するから話早い クリオも初回から25万引出たからそれで終わったわ
2回で終わり 軽で峠とかアホなのかな？
ゴミ馬力で後続車ストッパー
軽しか乗れない貧乏人の妄想はスゲーわw 現状で他社を競合させて商談するのは得策ではないかもね。 クリオとかプリモとか言われても昭和の爺にしかわからん >>253
＞現金一括でも良いって言ったんだけどねー
ド素人？ 次期フルモデルチェンジはハイブリッドらしいけど、スペーシアみたいにマイルドハイブリッドターボ・NAなのかな？
それともストロングハイブリッド採用？ >>273
カローラクラスも
これの通りだな、悪いのは確か >>273
駄目なブレーキ=エヌボタッチキターーッw
しかし！2022モデルからECUのソフトプログラム変更やリヤ容量アップで劇的に良くなったのでハンターには2022STYLEBLACKターボで評価やって欲しいわ >>272
おそらくガチのハイブリッド載せてくると思うわ
正直おせちの重箱程度のマイルドハイブリッドは詐欺の領域だから今更あんなののっけないだろう タントのMCで、外装デザイン変更、e-SMARTエンジン搭載で今年中に登場するらしいからな。
対抗させないとタントが王者復権となる。 と、思うじゃん？
真の強敵はサクラなんだよなぁ…話題性もあるし何より真新しい
サクラのモーターを軽ハイドワゴンに積まれたらいよいよ大変なことになると思うからこっちも今のうちに色々準備しとかないと >>279
最近の日産車を乗ったことがあれば、そんなことがあり得ないことはすぐにわかるよ。
もう日産はホンダよりよい車を造ることはできないよ。 >>249
別資本のディーラーか、新車販売もやってる整備工場も検討しては？
マイチェン後カスタボから特別仕様カスタボに1年で買い替えたんだけど、前車を購入したディーラーは、決算前の納期が間に合わないからか、ノルマ達成後でヤル気無いのか10万+ナビ・ドラレコの取付サービスが限界です…と。
別資本のディーラー探るも、本体5万＋DOP10%引き。しかも持ち込み用品の取付不可と、さらに厳しい結果w
結局、いつも車検で世話になってる整備工場に、素の見積書（延長保証＋DOP10万程度）持参したら、サクッと15万チョイ引いてくれたんで、もういいやと即決しましたわ。
ちなみに延長保証はディーラー購入しか無理と思ってたんだけど、ディーラーから引っ張ってくるからOKらしい。 >>281
成人前の平成キッズがホンダディーラーに詳しかったら嫌すぎるわｗ 最上級クラス同士の比較なら、3年後のリセールが
スズキとダイハツで40万円、日産三菱とは80万円違うことを考えれば、値引き0でもN-BOX一拓だけどね。 8年乗ったカスタボ58万出たから乗り替えます、
その分値引きは渋くて26万と端数でした。 ホンダで商談するの初めてなんかな？
最初から限界値引きなんか出すわけないだろ >>284
200万円なら
ホンダが140万円
スズキダイハツが100万円
日産三菱が60万円？
それはない 経験上3年後なら 白パール両側電スラ3万キロ、ナビあり
Nカス 135万～145万
タンカス 125万～135万
くらいだよ
中古で150万くらいで売るのに20万は乗せるからね
展示の時に表示が149.9万～159.9万くらいにしたいだろうから 黄色ナンバーの理由って高速料金の違いなんだな
ほとんど乗らないけど安くしてもらってるんだから文句言えないね >>291
自前で中古屋持ってたらそこまで乗せない
130で取って135で売って儲けが0でも
新車が1台でも売れた方が助かる
特に今の決算期は高値が付く ガリバービックモーター等の
買取店の話じゃないのか？ >>289
200万円なら
ホンダが160万円
スズキダイハツが120万円
日産三菱が80万円
この位のイメージ
スズキは新車価格が安いから、
値落ちも少ないかも。
日産三菱の買取は安いけど、
売値はN-BOXより20万円位安くして、
利鞘を稼いでる感じ。 >>296
イメージって何だよ？
お前の感想なんか知らねえーよw
>>290
ここみたいに実際の数字出せよ スズキ安いか？両方見積り取ったけど変わらん
ホンダのセールスのがガンガン営業かけてきたからそっちにしたけど 登録諸費用含めずに200万だと特別仕様車カスタムLにエントリーナビとマットつけて値引きしたくらいか？
3年後に160万は無理だろ。
1万kmしか走ってなければ可能かもしれないが。 >>299
今から3年後にはFMC済なんで無理
現行前期カスタボを3から5年で乗りかえが最強 >>296
このスレでスズキ進めるとか
こういうところがキチガイオーナーだらけと言われる所以 >>296
ちなみにスズキは新車価格が安いのはNBOXでは当たり前についてるオプションがほとんどディーラーオプションにしてるから本体価格が安いからそう思う。
最低グレード乗って満足な人（笑） NBOXでは最低グレードでも当たり前についてるACCをスズキ車で付けるならオプションで30万円くらいアップするからなｗｗｗ 営業からもうちょっと頑張るから来てくれって電話あった。とりあえず後で行ってくる。
さっきから素人？って書いている人、新車購入のプロの意見を是非聞きたいねw タントとスペーシアを積極的に選ぶ理由って何ぞ?
正直1ミリも思い付かない。 スペーシアカスタムは顔がオラついてるから
アル買えない人用
タントは分からん >>304
私も一旦持ち帰ってきたけど明日の夕方に行くつもり。
それと奴には釣られるな、奴が1番ど素人なんだから。 ハイブリッドが欲しい人じゃないの
どのメーカーも一長一短有ると思う FMCは予想でいつ頃だったっけ？
諸事情で買ったばかりのソリオから少しでも早く買い替えたい >>306
ターボ対決だとスペーシア、タントのレスポンスがN-BOXカスタボより良い。
しかし総合的にはN-BOXに劣っている。 インフレ&原油高による材料高騰、半導体不足という状況でフルハイブリッド仕様のカスタムとか、価格設定どうなるんだろう。
現行＋α程度の価格で、質感落とす or 現行並の質感維持でお高くするのか。
次期カスタムにはテレスコ、サーキュレーター、BSMは付くのかな～。センシング360はタイミング的に間に合わない感じですかね？
見た目良ければ、MC後に乗り替えたい。 >>306
スペーシアギアは見た目がいいしHUDが刺さる人にはアリかな
でも電Pついた今のNボ相手だと商品力では敵わないかな トクソウ買ったけど、本命はルーミーかN-BOXのFMC。
雪国なので4WDシリーズハイブリッド希望だが、
軽にストロングハイブリッド載せれるのかね？
出なければトクソウ乗り続ける リセールバリューの事しか考えてないのか
よくそんな数年で乗り換える金あるな
裕福でうらやましい スペーシアでもギアの存在は評価してる
N-BOXも、現行でもせめて＋を出すべきだったね
N-VANでは代替出来んよ >>315
N-BOX カスタムにしか許されてないが、
常に新型に買い換えるのが、最もコスパが良い。
リセールが壊滅的な日産三菱買う奴は池沼。 >>315
確かにそうだが、2021カスタボから2022カスタボ乗り換えはやるべき。
電パ、全車速の利便性を得るのはもちろんのことだが、ブレーキ性能が向上している。
しかも2021カスタボなら高値で買取ってくれる。リセールバリューを利用して、より便利で安全性の高いモデルに乗り換えるチャンスなり その通りだが、みんながN-BOXしか買わなくなったら、
N-BOX乗りの中でマウント合戦が始まって嫌だろ、
下民には相応しい車に乗ってもらわないとｗ 軽自動車で「下民には相応しい車」とか上から目線ってw >>318
2021カスタボ乗ってる奴なんて少ないだろ
納車されてもまた2年後に新車買いかえだろ 元スズキ会長が「軽自動車は貧乏人の車だ」と力説されてたのが懐かしい。 2017カスタムNAから
2022のカスタボに乗り換えたから
10年は乗るよ
新車は人生で2度で十分だわ
ナビが3月下旬に届くって
よかったわ 屋根付き保管で月1手洗い&内外装ともピカピカキープした、2021年電P無しカスタボ、パールホワイト12000km走行、社外8インチナビ・ミラー型ドラレコ・ETC・フロアマット付きで185万オーバーでしたわ。恐るべしカスタボリセール。 一桁のしょぼ値引き提示してきたので、今日値段聞いて一晩考えて明日決めるから値段出してって言ったら、今日決めなきゃ値段出せないとか言われたのでNBOXやめたわ。総合点では最上位だったのに残念。ナビ関係の取り付けの融通も効かないし駄目ディーラに当たったなぁ… >>315
裕福じゃないよ。車数台あるけど車に金使ってるだけ。
2020年ライズ欲しくて安かったので未使用車買った ⇒ コロナで車売れなかった時期
21年末、電パ車欲しくて売ったら買った金額の94%戻ってきたからトクソウ買った。
あと１～２年は中古車高値の状況続くから
コスパ良いから乗りたい車に乗ってるだけ >>325
3月に車買う奴が悪いわ
決算月だから安いって洗脳されてるのかわからんが、3月は馬鹿な客がいくらでもやってくるんだから値引きなんて期待できないんよ
登録が4月以降になるのに決算とは全く関係ないからね
決算狙うなら一月、かつ初売りが1番狙い目や
そして客足が減る4月も意外と狙い目やね トクソウの黒乗りはじめたけど、正直ノーマルカスタボの新色の青白い白で良かったかな…
トクソウ黒だとなんか安っぽく見える。 不人気色カスタムNAミッドナイトブルー乗ってるけど気に入ってる（ ; ; ） ホンダならよほどの田舎以外は
複数店舗があるだろ
値引きって引き出すものじゃなく
相手が提示してくる金額
20万円引いて欲しくても
10万円が限界の店もあるし
25万円引ける店もある 新車ノーマルで二月末に10万円引きでした。
契約してから昨日他の系列のHONDA行ったらそれ以上値引きできますとのこと。
素人でした。高い買い物少しでも安く買いたかったのになぁ。
田舎に帰ってきて４月までに車が必要で３月末に間に合わせるためにダミーの顧客で裏ルートからパールだけどこれでいいやと決めたけどなんかモヤモヤしてて。素人なのですけど最近は皆さんどのくらい値引きで購入できました？
ダメもとで契約したとこの店長電話しますけどね。以上素人でした。 今後のメンテナンスや付き合い考えればそこまで値切りに拘らなくてもいいんじゃない？
オプションにもよるけど10万円なら十分かと いついつまでに納車して欲しいと言えば当然足元見られる そんな事はない
在庫車があれば2週間で納車される
在庫車なんで値引きも多い 2021年の在庫ないかな
ディーラーで聞けば教えてくれるかな >>340
もう軽自動車スレでは「貧乏」はNGワードに入れといた方が良いね 値引き交渉は1ヶ月かける覚悟でようやく20万行くか行かないか
フィットの値引きが渋くて驚いた 店の信用以上に客としての信用だよな 長年付き合いがあるし必ずメンテに来てくれる客になら原価で売ってくれるところだってある ＭＣしたばっかで20万も引くわけねーだろ
黙ってても売れるのに何故安売りする必要あるのか？と考えたらすぐわかりそうなもんだが 20万って下取りアップも込みでしょ
ディーラー下取りは買取より20万くらい安い >>339
レスありがとうございます。
オプションは必要なものをつけてくらいなので、まぁこんなもんかなぁと思いつつ、やはり今後の人間関係も大事ですよね。
N-BOXはいい車だと思いますし。 車売るときはディーラーで売った方がいいんですか？それとも一括査定とか言うやつですか？素人貧乏ですんません。 >>352
ディーラーは駄目だよ 安すぎる
手間を惜しまないなら複数で見に来て貰うのが一番
査定日付を合わせて半日くらいで済むようにするのコツ >>353
ありがとうございます。ディーラーでは売らないようにしたいと思います。 いったいどうすればこんなに間違った知識を堂々と披露出来るのか？
値引きは営業が売りたかったらすぐに出るし
モデルチェンジ後ならまだしもマイチェンで引き締めはない 正規ディーラーである車を査定してもらったら
123
120
120
115
110
105
100
ガリバーなら1時間拘束されて営業トークを聞かされ100
しかも納車の時はまだ下がる ディーラーで売るメリット
納車まで乗られる
納車まで代車かしてくれる そこは交渉次第
買取屋もすぐ欲しければ代車を出すし
ディーラーも納車前代車だって出してくれる
交渉者の器量次第 買取店行けば誰もが高く売れる訳じゃないからな
奴らもプロだからなるべく安く買い取ろうとするし、他の買取店に行かせないように、なるべく時間を引き伸ばして拘束するからな
結局は売る側にもそういった営業に負けない交渉力が必要になる ディラーは一応正規販売店だけど
買い取り店は中古屋上がりのDQNな店員が多いよ
車の情報をネットで調べると
しつこいほど複数の買い取り店で査定しろと広告が出るが
実際に行ったら不愉快な思いをする事が多いよ >>358
どんな交渉をしようが店がNOと言ったら終わり
軽を1台しか買わないうるさい客なんか
どこの店もお断り 確かにこのキチガイは頭が悪いw
358 阻止押さえられちゃいました sage 2022/03/13(日) 13:14:43.45 ID:G42hWWzS
そこは交渉次第
買取屋もすぐ欲しければ代車を出すし
ディーラーも納車前代車だって出してくれる
交渉者の器量次第 店に「駄目！」と言われたら駄目！
アホｗ
オマエの人生が駄目ダメ過ぎるんだよｗ >>364
このキチガイが交渉して代車借りてくれるそうだぞwwwww
おいキチガイ証拠見せてwwww >>364
たかだか軽に必死なお前の人生がダメなんだよwwwwwww 誰がIDコロコロしてるの？
キチガイには幻覚が見えるのか？ これだからN-BOX乗りは
プリウス乗り同様と
変わらないな
まぁ国民車だから仕方ないか 単発でこんな草の使い方してる奴何人も居るわけ無いやろ サブディーラーだが、なんか諸費用タダクーポン付いてて次新車買うとき諸費用免除になるらしい。それと通常値引きを組み合わせれば20万位はサクッと値引きされる。
よくね、長い付き合いとかどーのこーのとか？
そんな、面倒くせー人付き合い不要で、長い付き合いとやら以上の値引きに、なる プラチナパール買いますが、サンライトプレミアムパールは高く売れるんですかね。
店長はブラック、パール、サンプレの順に高く売れると言ってたんですが、サンプレにすればよかったです。 購入する前から売却の事を考えてるのかすげーな
売却の事なら黒白買えばいい
ガレージに保管して
晴れた日だけ運転するといいかもね そりゃ色が違うだけで
売る時に数十万円違うんだから考えるだろ >>352
まずはDで新車見積もりと同時に査定してもらい相場を把握。車買取店でも査定してもらって高い方で売ると伝えとけばいいよ
人気車なら10社とか来るから二つの時間に振り分けて5社ずつ同時に査定。
セリにしようと言われるが買取業者は担当エリア分けしてるからみんな顔見知り。だから裏で談合してるから査定全部終わった後に電話で金額を提示してもらって1番高いところに売る方式がいい
後で手数料とか取る業者あるんで全部コミコミの額かどうか確認することやな アイスト解除ボタンはなんで見えない位置に配置したんだよ
あとドアミラー畳むボタンが光らないのは夜は不便だな >>378
ありがとうございます！見通しが立ちました！ まあ、５ｃｈはほぼほぼステマ営業が半分と考えていいでしょう。特に車版。
周囲で普通のまともな家庭は、同じ車に１０年程度は乗るのがほとんど。
２年で買い替えとか新型出たら買い替えみたいな書き込みが頻繁に見られるが、
これほど現実と乖離したノイジーマイノリティな現象はないｗ
よっぽどの車道楽か残クレ底辺とかのごくごく珍種の人でなければ、ステマ営業だわな。
消費サイクルを早くして仲介して利鞘を稼ぐのが目的の人達の書き込みよ。
購買行動がリースとかサブスクに近づきつつある（かせたい）という側面もあるんだろう。 ディーラーはオプションはマットのみの一見さんだと値引き2万くらい？
ちょっと遠いサブディーラーだと車体価格で社外マット付だった >>382
マットもいらんオプション全て無しって言ってみ
それでも車両５万、マットサービスしてくれるDもある
一見さんみたいもんだったが、そこからマット無しDオーディオのみ付けて１０万引いてもらった。
今だと2022年モデル未使用車置いてあるサブディーラーの方が安いんじゃないか知らんけど >>381
車道楽なら色んな車種乗りたがるだろうから同じ車種への買い替えなんかしないと思うのでステマでしょうな このスレにいる住人なら
実際にN-BOX持ってるだろ
実際に査定してもらって
自分が最初に買った金額から引いて年数で割ればいいよ
年間20万円ならどう考えても買い替えた方が得
10年乗った方が得と考えるのは
脳が硬化した老人 >>382
さすがにそんな乞食はまずディーラーで買うこと自体お門違いだが
それなりのプションつけて16万引いてもらえたなぁ >>381
>周囲で普通のまともな家庭は、同じ車に１０年程度は乗る
老人のお友達かな？ >>334
ミッドナイトブルーええやん
欲を言えばもうちょっと明るい方がいいなあ
光が当たらないと黒と変わらん バブル世代のおっさんは未だに30年前ぐらいの感覚だからな
今時はモデルチェンジサイクルも長くなって品質も上がってるから長く乗るのが普通なのに ヤフコメの老人は未だに30年前ぐらいの感覚だからな
今時はリセールもいいから短く乗るのが普通なのに 全部込みで200万円で買う
3年目の車検なので車検取るか買い替えるか考えて
とりあえず査定してもらう
140万円の査定価格なら
3年間で60万円、年間20万円
車検を取って10年間乗るなら
車検4回だから1回10万円なら40万円
その他消耗品の交換に10年で20万円なら
合計200万円+40万円+20万円=280万円
年間28万円
新車を3年で買い替えるのと
10年乗って乗り潰すのはどちらがお得でしょう？ >>392
どんな消耗品？
年間5万キロとか乗るなら
査定が低いので乗り潰すしかない >>393
下取りはN-BOXに圧勝！？ スペーシアの残価が8割強という衝撃事実
https://autoc-one.jp/suzuki/spacia/special-5009040/
驚異の8割維持！ 全モデル平均でも7割超え
よりリアルな情報をお伝えすべく、走行距離は3～5万キロの個体を中心に見ていこう。
まず、最も高値で取引されているのはイカつい顔のスペーシアカスタムの最上級グレードハイブリッドXSターボで、走行距離3～4万キロの個体で130～140万円で買い取られている。新車当時の価格が178万円だったため、現在の価値は約79%を維持と驚異的な残価であった。 長い付き合いも何も、そのディーラーで買って5年乗れば5年の付き合いになるんじゃね？腕にロレックス付けて行って、新車現金一括で買ったら、新型出たとき〇〇さんに是非見て貰おうと思って。って言われたけど、今のをしばらく乗るって言ったら見向きもされなくなったわ 今の担当者から7台を現金一括で購入しそれなりの付き合いだが、特別な値引きも無く
淡々とした付き合いだ。
値引きは精々5万程度で、純正ナビキャンペーンでナビ割がある際は値引きがない事も
あったりする。
お得意扱いを要求したら敬遠されるだけでしょ。 お得意様扱いされないのに同じ営業から買う意味がわからん 4年乗ったN-BOXカスタムNA
ディーラー下取り120万だったぞ
コミコミ210万で買った 下手すると残クレで乗り換える時にちょっと戻ってくることもありえるの？ ナビ付けるなら全部で１０~１５万値引きぐらいしてもらわなきゃ
長く付き合う必要あるか？って思う。店いくらでもあるし
現金一括もディーラーにとってはうまみ無い >>399
>>401
リセール考えるなら買取も大事だけど、買う時ももっと安く買わなきゃダメだな
俺は2018年8月にカスタムNAをコミコミ175万で買ってる 現金一括なんてディーラーからすればメリット無しなんですがw 貧乏だから現金一括で買うのさ、金利なんて馬鹿らしい物払ってられない 中古がJF1でさえ割高過ぎて、それなら新車を長く乗った方がいいかなって。
とりあえず13年or10万kmは乗りたいです >>334
ノーマルNAブリティッシュグリーン乗ってるぜ STYLEBLACKターボで乗り始めて1周間。
電パ楽だわ。しかし癖でデンパなのに踏み続けてる事ある。
スーパーハイトの特性を理解した上ならば、そこそこならば走りも楽しめる。そしてレスポンスいいので速い。
ただなんと言っても便利だったのはロードバイクの56サイズ、大きめがハンドル曲げるが前輪外さずに積載できる事だ。
しかしロードバイク新車、N-BOX新車で金を使い過ぎた…… >>403
車体だけ手に入れたってことか
純正ナビもコーティングも一切なし？ >>410
オートブレーキホールドのランプを確認せずにブレーキ離して進む時があるねw >>391
140万の査定がつくなんて今だけだろ
あと10年乗っても０じゃないよ オートブレーキホールドの
オートONキット欲しいが
ありゃ自分では無理だわ
付けられない 内張はもう剥がしたくないわ 諦めて起動時にボタンを押す仕事に戻るんだ
それか発進直後はなにもしなくてもクリープできると考えよう >>413
3年後の査定はわからないが
10年後に80万円は絶対に付かない >>415
まぁ4年間
エンジンON後にすぐECONボタン押してをOFFにしてたんでもう一個押すボタンが増えるだけだしな 傷付けずに3年ごと買い替えはありだな
リセールバリューが良い車なら
車検費用もタイヤ交換もいらない
傷ありだと板金費用分引かれるけと 2017年式のＬが140万ぐらいで売ってるからな
今は異常事態なんだよ 2.3ヶ月で納車なのになんで中古車市場おかしくなってんだ
中古軽自動車は元々おかしいけど 5年落ちのコンパクトカー100万
5年落ちの軽自動車140万
スライドドアと税金のために40万 >>414
注文したよ
内張り剥がしは新車なんで勇気いるけど今までナビとか自分で付けた事があるんでなんとかなる >>401
ナビは社外、オプションはマットのみ
コーティングは絶対にやらないね（3年後の査定にほぼ関係ないから） >>423
リアランプ4灯化キットは
自分で付けたが
あのリアゲートのパネル
両側とも取る時に亀裂が入ったからなwww
走行距離100km未満
新車納車されて1週間ぐらいかな
それ付けて思った
俺にはオートブレーキホールドキットは無理だと >>419
>>422
軽の中古買う中に一定のバカはいる
新車なら220万円(いらない物いっぱい付ける)
全く同じ車が149万円(3年落ち2万キロ走行)
70万円も安いってなる >>425
あのパネルに亀裂入れるとか不器用すぎるだろ… >>422
コンパクトカーもスライドあればもっと高くて比較にならないことも気づかないこういうアホが中古車を買うんだろうなｗｗｗ 軽は国内向きでコスト掛かるからコンパクトと値段変わらんのでは？
決して良いから高いのではなく と聞いたこと有る 2017年N-BOXノーマルL 走行4万キロ 支払総額130万
クソたっか おぎやはぎの自動車遍歴で
ハイエースのキャンピングカーは
10年15万キロ走って
買った値段の65%の値段が戻って来たって >>427
すいません。不器用すぎました
あのパネル
純正品の新品をネットで買えないかな？ Nボの決定的に駄目なところは街中で多すぎるっていう
ちなみにお隣さんはＮワンでギリギリセーフ プリウスとNボックスは
必ず1日5台は見るな
まぁそれが好きか嫌か人それぞれ
俺はどうでもいい派 >>432
品番が分かればネットで買えるかもしれないけど…
ディーラーじゃダメなのか？電話で注文すればばすぐに取り寄せてくれると思うが >>435
なんか言いづらいじゃん
とりま、気にならないレベルなので
いいかな？とか思ったりしてる
ツメは折れてないので
綺麗に嵌まるけど 半導体不足などで自動車の生産が滞るなか、先月の中古車の平均取引価格が初めて100万円を超え、過去最高の水準になりました。
2月の中古車の平均落札価格は、去年2月と比べて20％あまり高い100万6000円でした。
1年9カ月連続で前の年の同じ月を上回り、集計を始めた1999年4月以降、初めて100万円を超えました。
半導体不足などで新車の納期が遅れ、中古車の需要が高まっていることや市場に出回る中古車が減少していることが要因です。
なかでも、軽自動車の価格が上昇しているということです。
関係者は、ウクライナ情勢の影響も受けて、しばらくは高い価格水準が続くとみています。
https://news.yahoo.co.jp/articles/aed26e9be0c24f115d495f9e876fa1df5f98478a N-BOXのオーナーは高値買取で電パもでるに乗り換えるチャンスという事か >>431
ウチで乗ってたハイエース
新車購入価格全込み約400位だったのが
約10年乗って、距離的にはそんなに走ってない7万弱だったと思うが、買取り価格が約半分の200だった、乗らなくなったから処分と言うカタチで出したのが思いのほか 高価買取りだったよ N-BOXは距離伸ばすと査定結構下がるだろうけどハイエースは良いな
けど何故か買う気はおきないんだよな
仕事で乗ってもなぜ売れるか分からんかった >>441
普段乗りだったらハイエースよりNBOXの方が良いんじゃない。
ただ、こまいミニバン乗用車乗るくらいなら
俺はハイエースの方が良かったけどな 【半導体危機】ロシアのウクライナ侵攻により半導体製造用ガス2社が生産停止、世界供給の約半分カバー 原材料不足の懸念
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1647227248/ コーナセンサーいい加減だなあ
黄色付かずに急にオレンジ色アラーム
あくまで補助だな 仕事に使うならハイエース一択だな
しかし、あんな貧相な内装で400万円もするのが理解出来ない >>448
内装の素材悪くないぞ
それはおまえぇ 内装の、がわの見た目違うか 意味わからん
内装に本革使ってんのかよ？w
同じ400万円のハイエースとアルファードを比べたら
ほとんどの人がアルファードが高いと思うよ >>451
3リッターディーゼルターボを積んだグレードが
今はないが昔はあってな
当時は内装良いとされてたぞ
おまえの良い悪いのセンス、感覚なんてどーでも良いのだよw
こっちが意味わからんわえ フルモデルチェンジ待たずに敢えて現行買う理由って何かあるかな？
やっぱり待てるならフルモデルチェンジ待った方がいいかな？ >>452
内装の話にエンジンが何の関係があるんだ？
糞キチガイの思考はわからん >>454
そのグレードの内装は良かったと言う事だ、 とここまで説明がいるのか？おまえだけはセンスもなければ
脳まで弱そうな奴だなw おまえごときが内装外装を語るなよw 掲示板がみにくなるからな 月末にN-BOX新車納車の人ですが、フルモデルチェンジも気になってました。
店長に聞いたら、「電気だから…」とか言ってたけど、三日後にソニーと連携して2025年にむけて電気自動車作るっているニュース流れた。
今になって「N-BOXのフルモデルチェンジは来年じゃなかったっけ？来年に電気とか？」となり、とにかく今の新車を売ることしか考えない店長さんを信用できなくなりました。
フルモデルチェンジになっても前の型ってそれなりの値段で売れるんですかね？新車は失敗ですかね？ >>458
2年後のフルモデルチェンジの話なんて店長でも分かる訳ねえだろ >>459
そうですね、だったら電気とかはいい加減な話ですね💦 >>456
ハイエースの内装がいいんだって
キチガイは凄いな >>456
エンジンで内装変わるのかよw
糞キチガイ ハイエースもグレードで全然違うし
お仕事で乗ってる貨物車だけじゃないもんな >>460
ソニーと合弁でファブレスのEVの新会社を作ってホンダ本体は製造の請け負いって話しだからN-BOXがそちらから出る事は無いでしょ 意外とハイエース乗りいたんやな
オレは新生活を機にエヌボに乗り換えた
スーパーGLの内装が全部黒いやつは普通車っぽい
だけど貨物車の中では良いがアルファードとかミニバンと比べると明らかに違うよ
まぁ用途どころか貨物車と普通車だから比較することがおかしい
ハイエースのいいところは荷室
趣味使いは最高だった
部品も貨物車だから安いし 言い分が正しかろうとIDコロコロして自演してるやつの味方は出来んな 来月新車が納車されるからナビ装着に必要なものを教えてください。
ケンウッドのMDV-S708を装着予定で、もともと付いてるステアリングスイッチとバックカメラを使いたい。
どうせ隠れるから、GPSアンテナのマウントは装着できれば何でもいい。
地デジアンテナは純正を流用したいから変換ケーブルで構いません。
何が必要か、イマイチ分からないです。 >>423
引っ張って外す感じの場所は、養生テープを引っ張る方向が縦になるように何箇所か貼り付けて纏めて握って引っ張ると簡単に外せるよ。NｰBOXだとエアコンパネルとか。 ケチって自分でやりたいのはわかるがそれができるのは自分で解決できる人だけ まじで店にやってもらえ
持ち込み工賃1時間1万ぐらいだろ
仮に3時間かかっても3万だ
何が必要が分からないなら
尚更だ 3万で取り付けてくれるんだから安いじゃん？ IDコロコロって
サイト側の中でも知識の無い人がやってんじゃあないの？ モノSiriな人はちゃんと書いてますね
久々に的確なツッコミでワロタwww >>478
糞めんどくせーな
素人じゃ絶対無理だな
よほどの暇人か
多少の知識があるやつ以外は
金払って店で付けて貰った方がいいな ディーラーによっては持ち込みNGや工賃倍のとこもあるのでよっぽどナビに拘りがない場合は値引きやリセールも考えるオプションとそんなに差は無いね。
くらしのマーケットとかで出張で整備士の免許持ってる人がやってくれるのもあるから、ネットで購入して出張で付けてもらうのが1番安いかも。店じゃないのでリスクはあるけどね それ、最大のメリットじゃね？
本体され壊れなければ
地図更新して使え続けられるしな 社外でも5年くらいで更新ストップじゃないの
そうしないと売れないから
トヨタのスマホ連携ナビは良いよね
スマホの消費ギガも大したことないらしい >>482
ケチくせーディーラーだな
俺が買ったとこはオートバックスより安い4400円でやってくれたぞ N-BOX専用純正8インチナビは
三菱電機製らしいが
そもそも三菱電機ってナビ出してたのか？ >>489
ダイアトーンナビでこういう↓の音を出してみると良い。音の違いが顕著に判かる
https://youtu.be/2_ZmQCcBHYs >>458
まあ普通にR06Dエンジンにわずかとはいえ敗北しているNBOXを今買うメリットはないかな
新型に期待しようぜ ノアボクのナビなんて5年経過後は月880円払わないと使用不可になるからな。ホンダの更新サービス解約でデータ初期化もクソだと思ったけど、上には上がいたわ 自分で取付出来ないなら、今や社外にあまりメリットはないと思うけどな
俺は自分で中華ナビを付けるから、コスパは最強だなw ノーマルLを注文するか7月に車検通してフルモデルチェンジを待つか迷う。
車検はタイヤ交換必須。もしかしたらWPとLLC、ファンベルトも交換なら10万コース？ >>458
23年に3代目のフルモデルチェンジでマイルドハイブリッドって噂
EV は3代目の車体で追加グレードとしてなのかスラッシュ見たいに別枠になるのか知らん
とにかくEV ってリセールは悪くなるんだよな
修理代も電気系統なら糞高いし
ガソリン車が一番や EVに舵を切ったホンダは中途半端は出来ない
ターボ廃止でeHEV決定 後期はダイヤトーンか良いな
サウンドナビ音良いもんな
前期だからパナソニックだわ
音の匠有るからいいか goo-netに700万とか800万のN-BOXがあるけど中古高騰しすぎやろ >>502
フルモデルチェンジでフィットやステップワゴンみたいにNAとeHEV(旧ターボグレード)になるのかな？ >>505
よし、オレが立替えてそれお前に買っといてやるから、あとで800万円払えよ >>506
確かに2023にeHEVエンジンでフルモデルチェンジする噂では業界では出てるね
それとともに、ターボは廃止されるらしい。
フルモデルチェンジを急ぐ理由はタントがMCでデザイン変更、eSMART搭載で発進間近なので対抗措置として
しかしターボモデルを惜しむ、乗り味を好むマニアの声で手に入らなくなるターボモデルの人気が高まりリセールバリューは一気に高まる。
よって、特別の、STYLEBLACKのターボを今のうち抑えておくのが賢明で、二度と味わえないのだから大切にするか、
売却する場合でも追い金どころか、ポケットマネー付でフルモデルチェンジ版に乗り換える事も可能になるだろうな >>511
売却せずに大切に乗るつもりだけど正にそれ。だから早くFMCしてくれと思う。 HVにあんま良い印象ないんだよな
静かで出足は速いとは言っても、交差点抜ける程度の距離でエンジンかかってブルルン！だし
モーターとバッテリー分が重いから走りの挙動ももさっとするし センシングみたいに全グレードeHEV搭載ならFMC待つけどコスト的に無理？
タントのシリーズハイブリッド次第かな？ 新車納車されたら
いろいろ気を使ったりして大変だが
いちばん大変なのが洗車
みんな洗車どーしてる？
マンション住み月極青空駐車だから納車されて
数週間でほこりまみれなんだけど
洗車場でセルフ洗車？
洗車機？
洗車業者に頼む？？ 一軒家だから新車なので手洗いしてるがミッドナイトブルーだから黄砂に花粉で大変
そのうち挫けて洗車機にぶち込みそう カスタムだろうが所詮軽自動車ファミリーカーとしか見られない
汚れていても変には見えない >>519
一軒家なんで娯楽半分で手洗い
ぶっちゃけ洗いより拭き上げのが大事なんで毎回キレイに拭けないなら妥協も必要じゃね >>519
おれもミッドナイトブルーだが…今の時期は花粉や黄砂で諦めモード
近所のKeePer PRO SHOPでコーティングしてもらったんだが対応が良かったからそこで月1ぐらいで手洗い洗車してもらう予定
キレイにしときたいけど自分で洗車する気力は出ない… 洗車機OKなガラスコーティングをして洗車機ばっかりだな
一応洗車機後は拭き取りしてLOOX RAIN COATしてる 俺もマンション立駐屋根無しだから
月二回キーパー洗車
洗車場に行って自分でなんてやってられん >>521
そこが軽の良いとこ
高級車でいつも汚いとイメージ悪いが
軽ならそれがない プロの手洗いに任すか、洗車機が良いな
素人の手洗いは一番ダメなパターン。
洗車セットわざわざ買って、何時間も時間かけて丁寧に、やってるつもりが洗車キズだらけにしてしまってるという。 >>519
一戸建てだから敷地内で洗車だな
お湯も使えるぜ！
ただ身長160だからルーフは大変
でもこの時期はホコリ気にしたらやってられないよ～
キレイに乗ってあげてくだされ 住んでる条件がみんな様々だが
俺も月1キーパー手洗い洗車にしよう
確かに洗車グッズ集めて
わざわざ洗車場まで行って洗車するぐらいから任せた方が楽そうだ
キーパー非施工車でも
2000円ぐらいだしね
ただフロントガラスには
超ガラスを使いたいので
ガラスだけ自分で洗うかな >>517今のハイブリットに乗ってみな、いつエンジン掛かったか解らないくらい進化してるから >>532
最近もクソもない、モーターで静かなんだからエンジンかかればすぐわかるよ e-powerに乗ってみなよ。
軽ターボなんて比較にならんぞ。
アクセルを踏み込むと初速からシートにGがかかる感じが昔のドッカンターボを思いだす。 イーパワーとか
軽自動車じゃないじゃん
そんなのと比べるのが間違ってる N-BOXのターボってモッサリだよな
ハイブリッドで加速は良くなりそう >>533軽自動車にしか乗ったことないのか？エンジン掛かってても室内静かな車なんて腐るほどある e-powerが軽に乗ったら
64馬力規制は撤廃されるのか？ どうでもいいかもしれんけど、N-WGNのカスタム、かっこいいと思いました。
中古やで中身みてみましたけど、無しではない感じでした。 N-BOX乗ってもターボがもっさり？
低燃費運転ばかりしてて学習しちゃったんじゃないの？
NAのがもっさりに感じたがアレも試乗車だからだと思う 運転支援をどうどうと自動運転と言い切るCM流すメーカーはお引き取りください 高価なバッテリーとモーター積んで
燃費がちょっと良いですとか
騙されてると思うんだが ハイブリッドとかモーターとかEVとかどうでもいい
余計なものをつけなくていいから内燃機関だけにしろ
欧州とかEVだけにします！とか言って結局ダメでした☆とか言ってるやんけ！ まあ、ノートオーラの中古もいいかな
しかし、ロマンがない。
ロードバイク積んだり、車中泊できるイーパワーや
噂のルークスワイドとかなら >>545
ノアヴォクシーのサイズで
フルフラット低燃費、電パにaccついたら完璧だが
あえて完璧を外してるように思える
アウトランダーやラブフォーのphvがかなり近い立ち位置だが
反則過ぎるから作らないのかな >>545
ホンダを買う層は偽術の会社なんか見向きもしないと思うよ！ ACCを自動運転とかハイブリッドなのに電気自動車とか言い張るメーカーはちょっとな
バカを騙せればそれでいいという精神が透けて見える ターボ乗りだけどタントよりモッサリしてるのは事実だね
あれはD-CVTのおかげらしいけど タントカスタムターボ試乗した事あるが
N-BOXカスタボと比較しても
鈍感だからもっさりとかマッタリとか感じなかったけどな 遊星ギアを組み込むとか金掛けてるよな
電動ウェイストより高価だろう
その分内装ケチってるけど それな
内装ショボすぎて
タントカスタムはやめたわ
リアブレーキも
リアのウインカーも豆電球だし LEDだと基盤故障しない限り点灯しなくなることはないのかな？
豆球はブレーキランプ切れが怖いのはある
それ以外は別にLEDじゃなくてもいいんだけど ナンバー灯をLEDに変えたけど、黄色ナンバーだとほとんど違いが分からなかったw あそこだけ豆電球なの
納得いかなかったから
納車時にディーラーオプションの
ライセンス灯LED化してもらった
3800円ぐらいだったかな 8インチナビはいつくるんや。
生産間に合ってなく受注だけが増えて半導体不足解消しても一生生産追いつかないんじゃないか？ 納車後1ヶ月後ぐらいじゃない？
新車1ヶ月初回点検時に取り付けるとディーラーから連絡あったが >>558
10月先行予約で2月末の納車に間に合わなかった それまでガバ空き配線丸見えなの？
プラ蓋か試乗車用のナビ画像厚紙で塞いでくれるの？ 8インチナビ、数少ないけど出荷してるのかな？それとも完全停止中？ デラと仲良いと代わりのものをつけてくれる
値引きばっかりこだわって嫌われてるやつは配線見せとけw >>558
今注文してる人らは納車時に取り付けできるらしいよ。半導体不足で一時的に台数が確保できんかったんでしょ。 初見で行ったディーラーだけど、8インチくるまでの間代替機付けてくれたよ。
7インチのエントリーモデル。わざわざ新品開封してつけてくれたらしい。代替機付ける承諾書も書いたし会社によって対応が違うんじゃないかな 初見かどうかは関係ない
客としての質と店の良心
とにかく安くしろ！って客にはそれなりにしか対応しないやろ でもさ、大腿筋ってディラーにえらい迷惑カケてる、って事なんだぜ？
面倒くせーので最初から社外にしたわ
9インチパナのフローティングストラーダにしたが、純正の7インチと同等の値段なのに性能は純正の8インチ以上
音、画質共に良く、交差点の案内が非常に分かりやすい。 >>573
ギャザスの致命的なのは地図更新が年一回
それも周回遅れのデーダ
インターナビに拘りがなければ社外で正解 ロシアへの輸出が止まって中古車大暴落らしいな
軽は向こうに需要ないから影響少ないけどどうなるかわからん >>575
買取は知らんが販売価格はタマ不足でまだまだ強気だな >>575
ロシアに中古車輸出してる在日ロシア人が失業しそうだな犯罪に手を染めなきゃいいけど せっかく買取高値特需で電パモデル乗り換えチャンスだったのに。
影響受けてN-BOXのリセールバリューも下がるかも LEDルームランプ
工賃込みで16000円ぐらいだったので注文したわ まぁ純正ナビドラレコセットで30万ですからねぇ
仕方ないです >>583
追加で真ん中に付けるやつ？室内が明るくなって良いよ
普通車なら付いてるのに軽は前後のみ 70代の祖母が新車購入を検討中、NBOXってどうですか？祖母自身も私も親族のNBOX運転経験ありで運転しにくいとは感じなかったらしいです。
おすすめのサポカー(安全機能付き)スレ探せずなのですが、検索はどうすればいいのでしょうか 視界が広いから年寄り向け
80才には勧めないけど
パーキングセンサーも過信しないように >>591
ありがとうございます、他車の安全装備や試乗して比較します
数年後80歳なんですが80越えると車の性能なんて関係ないくらい運転能力低下してますよねきっと… ディーラーの中古ってこの前値切ろうとしたら一円も値切らなかったんですけど無理ですかね？ >>593
祖母になら、スペーシアを薦める。
理由はハンターが指摘しているとおり自然にブレーキが踏める最適なペダルポジ。高齢ほど踏み間違いしやすいからね
あと、アラウンドビューモニターなど、ホンダよりシッカリしている。
センタータンクレイアウトによる使い勝手、高級感などN-BOXだが安全サポートなどは他社に劣る。
最低でも次のモデルチェンジてはセンシンシング360 搭載しないと。 >>571
おれも代替機を提案されてるわ。
8インチ注文している人に対して全国共通の対処かな >>571
それよりあんな低性能でぼったくりナビよく付ける気になったな
ナビレスで社外ナビにしたほうが安くて高性能ナビがすぐ手に入るのに >>605
確かにそうたが、利点としてはマッチングの良さや、矢印が出たり、リヤカメラデのオプ付けられる。
といいつつ、俺も社外。初めてフローティングナビ付けたけど最初は何これ？失敗したかな…だったが、すこぶるフローティング良い。色々利点あった。もうね普通のナビに戻れないw ナビ中に矢印でるのは
ほんと便利
あとディーラーが保証してくれるし社外ナビは使ったことないから
機能性能の高低は正直わからん
が、安心安全のぼったくり純正ナビ選んだよ
リセールとか考えた事ない
10年10万キロは乗りたい >>607
リセールバリューなんてないよ
社外でも純正バックカメラやステアリングスイッチ対応できるし
スズキハスラーとかのホントの純正ナビみたいに車とデザイン合わせてたら価値は高いけど Lターボにカロッツェリア8インチ付けた
ディーラーオプションの三菱8インチよりも
はるかに満足度は高い インターナビ使えない社外品
俺はインターナビ結構使ってる
ホンダトータルケアも >>616
イエス
三菱8インチを付けて納車時からしばらく使ったがストレスを感じて
カロッツェリア8インチに換装 >>611
ハフラーの純正ナビ、９インチでも安くていい。ホンタは、なんかボッタクリ価格
もうすこし価格下げないと。
井の中の蛙どもは世間を知らずに買ってしまうわけだが メーター内のTurn by Turn表示は超有能、HONDA Total Careアプリで燃費や走行履歴の確認できるのが便利
HONDA Total Care無料に加入しとくと、ホンダカーズまでのレッカー無料になるので任意保険のレッカー特約外せてちょいお得 >>618
スズキが安いだけで
他がボッタクリ
素直にパイオニアを後付けすればいい パナの一番安い奴つけてるけど、幹線道路の立体交差で
右折するのに左に寄らなければいけない時のガイドがないんだよな。。。
純正とかお高い奴だったらそれあるん？(´・ω・`)... >>624
そんなん10年前の楽ナビでも案内してくれてると思うが >>618
それこそ世間知らず 価値観は人それぞれ 社外ナビでも純正バックカメラ使えるのか
ガイドラインは表示されるの？ダイナミックじゃなくていいから N-BOX用楽ナビの一番安いので取り付けキットと純正バックカメラコネクタを含めると純正エントリーナビとほぼ同価格
ハイエンド以外はメリットない 都内走行してるとインターナビは優秀だと感じるけどね。社外ナビより情報量多いから渋滞避けるのは秀でていると感じる。 社外ナビだとエーモン7インチアタッチメント(0.5万)の他に
・バックカメラアダプタ
・TVアンテナアダプタ(ナビ付属品使うなら不要)
・リバース信号カプラー
・USBケーブルセット(必要であれば)
・ステアリングスイッチアダプタ(通話しないなら不要？)
・GPS台座(自作可能)
アタッチメント含めて2万くらいかな？ エブリーとかなら社外ナビでも良いけどN-BOXなら純正一択だな ミッドナイトブルーメタリックってメタリック感薄いね
もう少しキラキラさせてもいいのに そのうちN-BOX本体にも不満出てきて乗り換えなんだろうな
自分が100％満足する物など
無いと思うのだが
お金と暇がある人は
どんどん買い替え乗り換えすればいいが、俺はそんな余裕ない貧乏人なので >>636
不満というかライフSTYLEの変化で、乗り換えとか？
ほとんど一人だし、車中泊も、ロードバイクも積むので車検の前にカスタボからNVanターボ、MCで電パ積むやつに乗り換え予定 純正ナビで唯一不満なのは
サブウーファー出力端子がない点ぐらいまだ
純正ナビでサブウーファー取り付ける場合はスピーカー線から
音源拾うのでたまにボッっとノイズ音が入る >>636
貧乏人は長く乗る
金持ちはすぐに買い替える
この短絡的思考だから貧乏人になる
実際に払った金額を一年間で割ってみ 【HONDA】ホンダ N-BOX vol.169 (641)
https://youtu.be/3ffTMzoQys4 【HONDA】ホンダ N-BOX vol.169 (642)
https://youtu.be/n43MV4-IMXY 【HONDA】ホンダ N-BOX vol.169 (643)
https://youtu.be/qHDsEVXAoLQ 【HONDA】ホンダ N-BOX vol.169 (644)
https://youtu.be/iWvwyzvBr4Q >>641
3年落ちで下取り額140万なんて単なる希望的観測だから
お前の言う年間20万なんて画餅でしかない >>646
新車時Xターボ1547640円
走行距離 2.8万km
3年後買い取り価格130万円
残存率84%
https://cplusweb.com/resalevalue-hustler/ 130万で買い取って20万乗せるとして150万
新車155万の車を3年落ちで150万で買う奴いるか？と考えたら
そんなわけないってわかりそうなもんだが
バカはそんな計算も出来ないんだな >>649
真正のバカw
バカだから貧乏人なんだよwww ジムニーなら買った値段より高く売れるよ
バカは知らないだろうがw >>649
バカなヤツって150万円の車にオプションてんこ盛りして220万円とかにするんだよ
中古車展示場持ってるディーラーなら
新車を1台でも売りたいから
130万円で買って135万円で並べる事はあるよ
バカなヤツは220万円の車が135万円であるって買うんだよ
お前みたいなバカが まさに詭弁の特徴のガイドラインの
1.事実に対して仮定を持ち出す
2.ごくまれな反例をとりあげる
3.自分に有利な将来像を予想する
だなw >>654
数字で反論出来ないバカ
小学生の問題なのにw 好きなだけ3年ごとに買い替えてればいいやん
しつこいねん 洗車したいんだけど、今日の夜も明日の夜もにわか雨とかクソだわ 数字も何もお前が「ジムニーがー」「ＯＰてんこ盛りがー」とか勝手に都合いいこと言い出してるんだろうがw
そもそもＯＰてんこ盛りにすればその分総額跳ね上がるのそれは無視かよ知恵おくれw ID:n8GUzbp6
このキチガイは何と戦ってるんだ？ 2019年走行距離14000のカスタムで車両本体141万
そこから30万引けば111万
それが現実だ >>659
ＩＤ替えて第三者に成りすまして逃げかよ
ダッセーw >>661
ＵＲＬ張るの忘れた
2019年走行距離14000のカスタムで車両本体141万
そこから30万引けば111万
それが現実だ
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU7878785692/index.html?TRCD=200002&;RESTID=CS210610&LOAN=TSUJO 新車でまだ300kmくらいなんだけど、
停車した後に窓開けると、ゴムが焼けたような匂いするんですが異常ですか？
ちなみにその後、帰ってきて停車したら匂いはしません。 ID:n8GUzbp6
このキチガイどうしたの？
大丈夫？ >>663
180万円が3年乗って141万円ってめっちゃ下取り価格高いな
しかも不人気の茶色
白か黒なら20万円は高い値段が付く 軽しか乗れない貧乏人同士で争ってんじゃねーよ
目糞鼻糞だぞw >>666
141は車両価格だろw
下取りは20万安い
認知症か？ そこらのコンパクトやヘタなセダンよりリセールの高さで安定のNボ 全国版図柄入りナンバー
3月22日から申し込み開始だって
さっそく申し込もうと思う ＞＞664
私も気になって１ヶ月点検の時に聞いてみたら、新車の時の下回りのコーティングが焼ける匂いだってことでしたよ。２ヶ月したらしなくなりました。 何となく純正ドラレコのMicroSD抜いて見たらノーブランドの安物16GBだった
ケチってるなと思うと同時にドラレコ用じゃなくても大丈夫なのかとも思った 藤田によると、洗車の際は車種と初心者マークなどで大体「顔バレしている」という。それは「しょうがない」としたうえで、作業終了まで１時間半程度かかるため、カフェで時間を潰していた。
すると、３０～４０分程度しか経っていない時間でなぜか電話が鳴った。「『あの、オイル交換とかコーティングとかそういうの必要ですか？』みたいな。
でも、最初に言ってくれればいいじゃんっていう。電話でいろいろオプションを〝付けにきてる〟感じがすごい…。
悶々とする感じの電話がかかってきて。うちも車初心者だから、どうしたらいいか分からないし、『車がよくなるんであれば、どうぞ』って言ゃったんです」。
その後、洗車が終わり会計にのぞむと、「４万円です」と告げられたという。
https://news.yahoo.co.jp/articles/646c3c7eb452b99dc2bfefbe0b912ebeb3066fd6 危険だな
明らかにヤラセだとわかる心霊YouTubeを
心から信じて崇拝してる様なもの
物事を知らなければそう見える良く見える
車も同じ事だ。 >>627
一応、「右折車線に注意してください」みたいには教えてくれるんだが、
「右折するために、左側車線に寄ってください」とは言ってくれないから
分かりにくいんだ。 楽ナビはどういう教え方してくれるん？ >>682
側道を左方向、その先右方向とかだったと思う 内装がびびる以外は良いな
ターボが超自然すぎてたまげたわ カスタボ納車後、下道で200キロ程走ったが燃費21.5
最近の軽は凄いな 慣らし運転してるからじゃね？
街乗り500km走ったが、燃費17ぐらいだね 間違って送信しちまった
慣らし終了後17に落ちた
片道20キロ渋滞有り 思った以上に燃費いいよね
カスタボ
ガゾリン車でおまけに
ターボ付いてて15超えれば
十分でしょ？
燃費気にするならHVやEV買うだろうし カスタボ燃費21.5とか高速通勤してた時の平均数値だわ
マイナーチェンジ後は燃費性能も上がってんのか？ｗ 過給器付いてると燃費が悪いなんて20年前の話だぜｗ
NAを否定するわけじゃないが差額なんてたかが知れてるからみんなターボ買えばいいのにと思う
ターボの比率って1割位でしょ 街乗り専用ならNAで十分よ
むしろ使いやすいでしょ NAに右側パワースライドドア＆カーテンエアバッグのメーカOP付けるなら、
ターボの選択肢はハードル低いよね。
右側パワースライドドアとカーテンエアバッグ欲しかったから、だいぶ悩んだけどノーマルターボ買った。 NAのが街乗り使いやすいの意味解らん
トルク無い優しい走りが街にあってるとか？ スタイルブラックまだかなぁ
1月契約5月予定
3月ごろには支払いとかの話もあったけど、一切連絡なし スタイルブラック 購入者多いね
やっぱ限定モノには弱いのか カスタボ慣らし中で高速走ったけど20超えるね
JF1では絶対超えなかった カスタボで30はいくゴニョゴニョおじさん
ただしハイオクしか入れてない >>693
どっちも試乗したけど坂の多い町だとターボ一択だったわ 平坦な街中走行でも
ターボあった方がいいわ
ターボ車のデメリットってなによ？
価格高いだけ？ ノーマルL新車来月納車予定でホイール変えたいのですが
カスタムの純正アルミ（中古）に交換するとすれば14、15インチどちらがいいですか？
また、JF1、2の旧型のでも問題なく交換できますか？ 嫁が街乗りこそターボ必要だと言いますよ、
交差点の右折、車線合流時、登坂路、恩恵は多場面有ります。 ここまで鈍重な車になるとターボ付きが良い
過給機付きでやっと普通
決して事故を誘発させる様な危険な出力特性ではない、ターボ付きでも穏やか、ターボ一択！！ ターボは時代の流れで消え去る運命だからな
今のうち最後の晩餐を堪能したほうが良い 消えたら欲しくなる
スポーツカーがそう
燃費ガー！
とかいうなら安い軽買い回すか、原付きでも乗ればいいやろって思うわ 3年買い替えさせようとしたりカスタボ買わせようとしたり
ホンダ社員が必死過ぎてワロスw ターボが害悪だと言われて極端に減ったかと思えばダウンサイジングターボだともてはやされるようになった >>694
おれと全く一緒だ
ターボにしたら装備変わることを知らない人も多いかもな。意外と差額は小さい オイル効果なんて
年1又は5000km毎でいいって
ディーラーの方が言ってましたよ
ターボ車でも
メーカー推奨は1万キロ毎らしい
ホンダさん大丈夫なの？本当に mazda2は狭いし、荷室の使い勝手悪いし
N-BOXのほうが広い室内で開放感あり、この間の、地震でもそうだがいざとなればプライベートの個室空間にもなる。 それ依然にNBOXは地震や災害には
1番適してない車だよ
ひっくり返りやすさハンパない マツダ2がいいのは
ボンネット広い
6MTがある
そのぐらい？ リアスライドドアがいい→N-BOX
リアはヒンジドアでもいい→フィット
リアはヒンジドアで軽自動車がいい→N-WGN NBOXの内装は嫌いだが、スタイルブラックのホワイトはデザイン良いな
前、横から見た時、洒落っけとちょっとした武骨さが融合して軽であのデザインは素直に良い スタイルブラックって
200万円はないわ
ホンダは何もかも高いボッタクリ
プレート枠ですらボッタクリ ひっくり返りやすさて実際ひっくり返ったのか？w
災害でひっくり返るてそんな状況来たら車関係なくやばいよw JF1ターボ乗りだけど、タイヤ交換しないと車検で指摘されそうだから何に変えるか迷ってる。
距離乗らないから新車から5年持つレベル何だが、オススメのタイヤとかある？予算は4本で35000円位で抑えたい。 まあ、買えば後は軽の維持費で乗れる車
ただそれだけ、後々経費がかからんから乗る
日本人にはもうこんな車しか売れない ライセンスフレーム フロント・リア
メッキ色だと各1枚3800円とか
ボリ過ぎだよね
でも純正って事で買うわ
図柄入りナンバーの黄色枠が隠れるらしいので >>731
トヨタやダイハツ、日産も同じ様な値段だが？どこのメーカーと比べて高いといってるの？ >>727
ナビの時計はGPSで調整されるのでそもそも狂わないと思うが styleblackカッコいい！
ターボで250万かぁ
無理して買うかな >>735
メーターディスプレイに表示される車本体の時計が狂うってことじゃね？
インターナビだとナビと車本体の時計は同期されるので狂わない >>728
ひっくり返るかは知らんけど
軽バンやスーパートールで、風に振られて事故った人は多数いると思われる
台風でエブリーやアトレーがひっくり返ってる映像はお約束だが（笑） >>736
買っちゃえ いまのうちだぞ
俺はカスタボのサンホワ買って250万だ 流石に軽に250万はな…250万あったらフリード買えるレベルだし オプションレスの低グレードフリード買ってもな
電Pもフリードはまだなんでしょ？ >>736
STYLEBLACKの黒乗ってる。
社外ナビ9インチ、360度駐車録画機能付ドラ、コーティング、オールシーズンマットで240くらいで行けた。
意外と、そこそこ良いコーティングかけてるので汚れとか気にならない。
ただね…正直ノーマルカスタボのサンホワイトが良いと思った。
STYLEBLACK、なんか高級感がイマイチで安っぽいんだよ。
納期余計にかかる、若干高いわりに、なんかの縛りプレイかよ！って思ったね なんかしら追加装備あれば納得感あるんだけどただの色変えで値段上げるのは微妙よね 見た目だけの変更で納期が遅いから自分は見送ってカスタボ白買った
NAだったら右側電動スライドと革巻きが追加だから買ってたかもしれない
初売りで契約して納期ほぼ１ヶ月で買い取り高くついたから結果的に良かった スバル買っとけ
失敗ないぞ
軽自動車なんてみみっちい世界から抜け出してみろ >>751
アイサイトだけ別売してくれたらいいのに >>751
燃費ゴミで環境規制に対応できず中身トヨタになるんだよね？
確かに欲しい人は今すぐ買わないと消えちゃうね！ フルモデルチェンジが来年の6月って噂だけど、車検とちょうどよく噛み合わないw
今年の終わりぐらいに頼みますぅー！w EVに移行しやすいようシリーズハイブリッド、eHEVで来るね。
他に注目はセンシング360や、自動運転2.0来るかどうか？
それとガチンコ対決になるタントeSMRT との、まさにスーパーハイト界の関ヶ原の戦いの勝負の行方が楽しみである。
あと噂の、国による税制改革、軽自動車優遇の、撤廃でコンパクトが優勢になるやもしれんし >>663
2019年式のカスタボが車両本体だけで200万ぐらいで出てるぞ
ホンダカーズの中古車サイトで検索してみて ソリオ、ルーミーに対抗する車種はよ出せよ
それでもN-BOXが同じように売れるかどうかも興味あるし そろそろ水仕事に耐えられるようになってきたから洗車すっかなー
自動洗車機ってどうなんだろ 洗車機に1000円出すなら
もう1000円出して手洗い洗車やってもらった方がいいと思うよ >>626
ナビとしての基本性能が違う
デーラーオプションナビは目的地のガイドを周辺で止めるケースがしばしばだったが
カロナビはちゃんとガイドしてくれる >>763
イエス
N-BOX専用としているディーラーオプション三菱8インチナビ >>756
マイルドハイブリッドでセンシング360載らないってのが噂にある。
今、洗車してきたけど4年も乗ってるとだいぶ傷ついてるわぁ泣
ドアミラーとかルーフとか何これ？いつできた？って傷多かった…
やっぱ3-5年乗って乗り換えが良いな。 >>697
うちも1月契約で5月って言われてたけど、4月中旬に早まったよ！ >>703
>カスタムの純正アルミ（中古）に交換するとすれば14、15インチどちらがいい
14でも良いと思っているなら流通量も多いし、価格も安いので一択だね。足回りはN-BOXであれば
全車共通なのでどの機種のモノでもOKだ。
中古専門店で探すべきだよ。そこで買えば、そのままヤフオク出品すれば儲かるレベル。
https://www.upgarage.com/service/ja/stock?msidx=1&;keyword=honda+n-box+%E3%82%A2%E3%83%AB%E3%83%9F%E3%83%9B%E3%82%A4%E3%83%BC%E3%83%AB%E3%80%80&sort=72 スタイルブラックは納期6ヶ月でその他のターボ4ヶ月、NA2ヶ月？ >>762
しかしそこまでしっかりガイド必要か？
ナビないと車運転できないのか HONDA純正ナビを装着すると連動してナビの一部や天気予報を表示してくれますが社外品の場合表示されません
但し、燃費表示、時計表示、カレンダー表示、タイヤ角度モニター表示は表示されます
それに加えHonda SENSINGによる標識認識機能表示、先行車発車お知らせ機能表示も表示され、
先行車との車間が狭くなれば危険通知してくれます
ナビの一部表示と天気予報が要らなければ社外ナビでいいです
ナビの更新も純正は3年過ぎれば有料で1年に一回のみ更新されます
スマホのナビを使えば更新も多いし社外ディスプレイオーディオでいいかもしれません >>769
社外ナビにしっかりガイドされたら困るの？ しかし三菱が純正ってホンダは狂ってるのか？
メーカーオプションのハスラーがカーナビでは一歩リード インターナビルート探索使ってる？
通常だと距離優先でもかたくなに太い道を遠回り
インターナビでマシになる？ ハスラーのナビと比べたら殆どの軽自動車の純正ナビがまけるだろ
ハスラーのナビは入力HDMIがないからYouTubeが見れないくらいしか欠点がない 両方使ったこと有るけどパナのがナビは使いやすい
音質は三菱のが良いよ
俺のは前期だからパナだけど、ナビより音質重視だから三菱羨ましい
当然サウンドナビだろ？パナも音の匠でマシになってるけど純正のは色々省略されてるのがな >>771
そもそも知らん道を走ることってそんな頻繁にあるのか？ >>777
横だけど
それを言い出したらナビいらんやんってなっちゃうよ >>779
関係ないと思う
純正ナビ付けてないとマルチインフォメーションにターンバイターンと天気情報が出ないだけだったような ハスラーのメーカーライン純正ナビ(カロ製)はガチの純正
N-BOXのディーラーオプションナビとは素性が違う パイオニアとパナソニック使ったけど
パナソニックは論外
パイオニアもダメだがまだ我慢出来る >>772
三菱電気に三菱自動車のイメージそのまま重ねてないか >>783
いや三菱電機
オートバックスとかで見るか？ >>775 >>781
N-BOXのナビは「三菱電機製」で、車の発電の「オルタネーター」は「日立製」だな。
↓の音を聞き比べると判る。最初の方が三菱電機製の音。
https://youtu.be/5uClzl0SuME ホンダ車に三菱電機だ日立だのお前らの拘り凄いな、
さぞ幸せなカーライフなんだろうな。 >>769
恐らく遠出をされたことの無い方だと思うが、知らない地域では必須だよ。案内標識が
「→（知らない市）」 となっていて正解は曲がることだったは日本では常識。
「直進」という標識のどちらの車線が直進なのか曖昧なケースも田舎では常識。
更に、君は首都高は走ったことないでしょ。 ナビなしで都内走って1時間くらい迷子になってこい！ >>791
周囲には市内を出た事が無いという方々がいらっしゃるが、君もその類では・・。 >>791
>>792
同一人物やろ。
つまり>>795がおっしゃる人物像なんだろうな。 軽自動車で遠出するかよ
貧乏人
軽自動車なんて街乗りプラスアルファ程度だ 遠出するなら最低フィットだわな
スライドドアならステップ買えないならフリード >>799
そのとおり
つまりナビなんてぶっちゃけスマホナビでも十分
ナビゲーションの機能より
AV機能の方が重要だ やっぱり高い純正ナビはいらんってことかな
ディスプレイオーディオになっていくのか そもそも遠出する金もねンだわ
もちろんN-BOX以外車無し >>802
まぁでも高い純正8インチナビと
純正ドラレコ買いましたけどね >>799
最低と言っても今のフィットクラスはよう出来てて長距離も楽
まあその分価格も上がってるけど
相対的に軽も良くなってるから遠出も平気だよな
むしろ運転してる感があって個人的には楽しくて好き スマホが普及してカーナビとデジカメが大打撃受けたとか言われてたけど
車板見てると皆盲目的に付けてるしそんな感じしないな
純正だけは別なんかな？ 純正ナビを付けるのを普通にさせたメーカーの勝ちだよ。
メーカーも純正ナビを買えば便利な機能をつけている。更にはDA化してナビ会社の利益まで独り占めしだしたからな 社外ナビだと取付キットや諸々の配線や工賃で結局
純正と同じ、近い値段になるんじゃないの？
どっちが得とか何が必要とか調べるのめんどくさくて
純正にした デイスプレイオーディオにAndroid Autoになっていくんやろな
更新もいらなくて最新のマップだし
そうなったら純正使ってたら情弱とか言われるのか
よっぽど純正じゃないとっていう機能付けたら別だけど >>812
最終的に値段も同じぐらいになるけど
性能機能は社外品の方が上らしいぞ ACCとLKAS付きの軽自動車なら遠出の運転も苦じゃないけど、ガソリンタンクが小さいから満タンで長距離走れないのが不満。 埼玉←→神奈川の往復でメーター半分消費するワイのN箱カスタム。 >>812
そうでもないよ。そこまで費用がかさむのはボッタクリ業者だろうな。
純正の上位モデルは低性能なのに工賃含んだら20数万円
社外ナビだと純正の性能なら高くて10万円くらいのものにステアリング対応するカプラーとかせいぜい高くても1万円程度
そこに工賃も高くて2万円程度だから14万円くらいだな
だが実際はもっと安く価格抑えられるからどう考えてもお得
なのに純正にこだわるやつは不思議で仕方ないｗｗ
しかもNBOXに合うように作られたものでもないのに >>815
最終的に定価で全部購入しても純正ナビより高性能で安い
エアプだろうけどｗ >>807
どこで取り付けしたらいいか分からないからディーラーでっていう発想なんだろうけど
ディーラーは整備のプロであって電装屋じゃないから逆に俺らと同じ素人が勉強して取り付けるようなものだから配線とかヤバそうだから不安なんだよな。 >>819
近隣の他社を含めたディーラーは「ディーラーオプション」と称して保証3年付きで且つ所謂
電装屋さんが装着するが・・。価格は純正の2/3で高性能なことは皆さんのおしゃる通り。 ホンダディーラーの大切な収入源だからとやかく言いたくはないけど、まあ基本ぼったくるよね
中には社用車の代わりに乗り回して家でナビ取り付けて客に渡すくらいするしメーカーディーラーってそんなもんだよ ホンダ車ってフロントのケバダサさもそうだけど
テールランプのプリウスまでとはいかんが電飾ダサすぎるな ナビ争い暑いですねー
今日は寒いらしいですよ
シートヒーターが役に立ちます 『純正』を一括りにしているようだが
メーカーライン純正とディーラーオプションは別物
N-BOXに限らずディーラーオプションナビは所詮、型番を変えた(しかも価格をボッタくった)市販品のダウングレードモデルを『純正』っぽく仕立てたシロモノ >>825
ハイハイ もうわかったから
まだ続きやりたいのなら
ナビスレにどーぞ そもそもハスラーNボは競合するのか？
ハスラーとの競合ならN-WGNだろうが向こうは電P以外にテレスコまであるな 急いで周辺地域を知りたいときにスマホは不便
運転中ならなおさら >>829
近くのお店に行こうとしたが、ナビでは登録が無く google さんを頼りに向かったら
車が通れない道を案内され引き返すのに往生した。
ナビの案内でも間違える複雑なジャンクションも多数あり、スマホなど代用にならない。 >>817
ボッタクリだ！とか言い出すアホに教えて置かなければ行けないもの
ナビでテレビを見る場合速度検知キャンセラー的なハーネスが必要 ３000円
ナビは全ての車種に対応しているわけではないので変換ハーネスが必要な場合も ２０００円
バックカメラや車載カメラと連動するようにするハーネス ３０００円
乗車中もユーチューブが見たい？なら拡張ハーネスが必要 ５０００円
ここから工賃がそれぞれ倍かかると見積もれば高くて２万 わがまま言った客なら３万円 スマホだと画面小さいから見にくいしGPS精度が悪い。そんでディスプレイオーディオに3～5万払うくらいなら社外ナビ買うわ。 7インチ型6～8万円で良いの買える。 ところでインターナビ付けてるけどホンダトータルケアアプリ凄いね
走行記録や燃費が細かく見れるから自分で記録する必要なくて便利 ところでインターナビ付けてるけどホンダトータルケアアプリ凄いね
走行記録や燃費が細かく見れるから自分で記録する必要なくて便利 ところでインターナビ付けてるけどホンダトータルケアアプリ凄いね
走行記録や燃費が細かく見れるから自分で記録する必要なくて便利 中古の純正ナビ付けてもディーラーで設定してもらわないと使えない機能あるんだっけ？ よく考えたら純正ナビに拘る事もないな
好きなカーナビ付けれると考えたら
これもあり
ダイハツみたいにナビパッケージが
最初から標準装備ならいいが インターナビと
矢印表示で純正ナビ選びました
多少、後悔してるかも？
全国版図柄入りナンバープレート申し込みしました >>807
殆どはナビゲーションよりもテレビ視聴目的で付けてるんだろ >>841
プレートもホンダ純正買った
ネットの書き込み見ると
枠の黄色が隠せるらしいとか インターナビ買った際に生産遅延のお詫びを見せられたよ、
遅延は致し方ないが最後の社長の自筆に驚愕興醒めした。
皆んなもホームページで見れるからどう感じる。 >>846
ですよねー
自分はメッキ色買いましたけど
ボディ色がサンホワなのでメッキ色の方が似合うかと思って >>834
純正ナビのメリットはトータルケアとリンクしてる事
サイバーナビのマップファンは使えたもんじゃなかった >>844
納車されたらどんな感じかupして欲しい 既に納車されてます。
図柄入りナンバーに変えたら
このスレでアップしますね
因みにモノトーンで申し込み >>848
まだ使ったことないけどアプリからルートをナビに転送できるみたいだね
整備記録なんかも残るしこれはかなり便利だな そう、アプリからルート検索して
ナビに送れるのが
めちゃくちゃ便利
送る時間も指定出来るので
前日夜にアプリでルート検索して
翌朝出発時間に時間指定で転送することも可能 何ヵ所も巡るお出掛け先でも便利よ
レストランとかトイレ待ちのスキマ時間で次のルートをスマホで検索してナビへ投げとけばいいんだから ナビ専用機とスマホの連携としては良い感じの連携だよね。 ここってほんとセールストークみたいなレス多いよねw >>831
8インチ楽ナビ 107000円
ナビ取付キット 19000円
バックカメラ変換アダプター 3000円
パーキング線をアースへ落とすので走行中のTV視聴0円
工賃 20000円
合計 149000円 >>861
ホンダ8インチナビ 20万
取り付け15000円
3年間又は6万キロ保証 オートバックスなら
8インチ9万円
9インチ11万円だな オートバックスなら
サブウーファ買う予定だ
もちろん純正8インチナビに取り付ける 海おじさんの動画と
桃太郎おじさん
N-BOX乗りとして役に立つ動画を作ってるのは桃太郎おじさんだね
海は4年前はよかったんだが
もうダメやね 手洗い洗車面倒くさくなってきた
洗車機でも洗車キズは付いてもクリア剥げはないよね？
10年乗るんだけど 洗車機によるかな
事前の高圧水洗いが弱い（水量不足）洗車機が多い 水量ケチってる
いくらブラシの性能が良くなっても意味ない 洗車機って結局拭きあげないといけないし拭きあげが一番面倒なので2000円ぐらい払って
手洗い洗車をやってもらう予定が
月1で >>869
それなら年単位じゃなくて半月単位でキーパーかけに行ったほうが良くね？
キーパープロなら施工時とあとからメンテナンスで10000円でコーティングと手洗い二回してもらえるよ コーティングはディーラーのガラスコーティング施工してるからな クリア剥げは紫外線が一番の原因？
ググッてもまともなサイト出てこない WEB CARTOP
https://www.webcartop.jp/2020/12/631142/
塗装というのは樹脂で、簡単に言ってしまうと油分が抜けてしまい、劣化する。
これを防ぐためにはワックスで油分を定期的に補ってやったり、
コーティングでガッチリと守ってやることが大切。放置しているとガサガサになるので、
油分などを補うことで保湿したり、紫外線対策で保護してやるというのは人間の肌と一緒だ。 雨の日に、雨を利用して傘さしながら手洗い洗車もあるぞw
雨を利用するので水道代タダ！
雨の天然シャワーで洗い流してくれる。 拭き上げ面倒くせーなら、親水性のコーティングいいぞ。
雨でも洗い流してキレイにしてくれる。
クリスタルキーパーはしょっちゆう話題になるが、アクアキーパーは全く話題に出てこないね >>877
親水系コーティングはやはり
ゼロウォーターか？ 洗車なんか1時間で出来るだろ
それも面倒なら車に乗るな 昔手洗いで5時間位かけてた車があったわ
まぁ大きかったから仕方ないが なんか手洗いの意味がそれぞれ違うのが草
なんで粘土がけケミカルがけシャンプーその後コーティングがけフルコースを手洗い洗車だというのか
そりゃ5時間で完了するほうがすげえよ >>877
やっぱ施工後のピカピカ感は段違いだしな
ただ体感半年もしたら全部剥がれてるわ アクアキーパー 4万とかするのに
半年しか持たないのか
なら、ゼロウォーターやCCウォータープロテクトでいいや
自分で施工する STYLE+ BLACK FFターボ、ようやく今週末納車。
12月の発表直後に契約して3ヶ月。長かったわ。 >>885
運転して初めてNBOXの売れてる理由がよーく解ると思います。お楽しみに 結局、洗車グッズを買い足して
4月になったら
洗車場でセルフ洗車するわ
親水簡易コーティングもしたいし
超ガラコも施工したい １か月点検はしてもらうけど
１年点検はしない。というか今まで中古乗り継いでたけど毎１年点検はしてない。 自分で点検できる人ならいいかもしれないが出来ないならせめて
1年点検ぐらいはやろうよ 点検パックには入ったけど、新車1年目だし、オイル、エレメント交換だけで良い気はしている… >>900
車４台あるけど貧乏
全てディーラーまかせの人は１年点検ぐらいはやろうかもしれんが
何でもできるが時間が無いので点検はしない。
ターボもNAも関係なく3～4か月でD以外でオイル交換してもらってる >>901
お前の貧乏の感覚が分からん
クルマ4台も持ってて貧乏なのか nboxってフロントタイヤの前までフレームあるから
バンパーレスでタイヤむき出しみたいなカスタムは無理？ 買いたいけど来年末にフルモデルチェンジするんだろ？
次期型はハイブリッド色強くなるだろうし今のモデルとイメージ別物になりそうだしな ステップワゴンの売れ行き次第でカスタムがスパーダ顔に
ええんか >>905
買いたい時が買い時
フルモデルチェンジで
かっこよかったら売ればいいだけ マイルドHVのスペーシアやルークスの回生ブレーキが不自然らしい
エンブレが強かったり弱かったりみたいな感じで
フィット3代目はそんな感じなかったけど軽自動車だと難しいのかな >>907
そのとおりだな、来年末だとあと２年
その前にルーミーFMCでハイブリッド4WDでたら買い替えたい
HONDAがまさかのN-BOX5人乗り出してきても買い替えたい https://i.imgur.com/yd9hYsB.png
コーティングした車を洗車する時、これ使わないとダメなの？
ぶきっちょだからガソリンスタンドでやってもらおうと考えてるんだけど >>912
やっぱりそれがいいよね
でもディーラーコーティングにしたわ
ガードコスメSPってやつだ >>914
なんで？頼むにしても自分でやるにしても法定点検だからやらなきゃダメだろ？バカなの？ >>915
やらなくても罰則はないよ
自分で点検して点検簿にチェックするだけでもおｋ >>915
前々車9年、前車13年
車検だけしかやらなくても何の不具合もありませんでした
まあＯＰにしろメンテナンスにしろ思考停止したバカは搾取される運命ってことだ メンテパック不要論と社外ナビ推奨が出るとセールスさんが激おこになるスレ 13年間車検だけか
車検時めちゃくちゃ金かかってそうだな 1年点検もしっかりしないと買取の時の査定に響くって聞いたけどどうなんだろう？
普通に使ってて4-5年で壊れる車なんて今の時代ありえないよね >>918
なんで点検ちゃんとしてもらって搾取なの？問題ないとかじゃなく義務化された法定点検ですよ >>921
点検してないんだー
って買取業者も購入する側も思うけどね >>921
査定なんて年式と走行距離がほぼすべて
違うと言っても微々たるもんだ 貧乏？
何か不具合あってから点検しても遅い
命乗せて走る、物言わないクルマの健康診断くらいしような 点検パック入って全てディーラー任せにしてる
ウォッシャー液補充するくらいしかエンジンルーム開けた事ねえや
その補充もやってくれるから２回くらい 車に金をかけたくない人の思考
点検なんかやらなくても問題無い
点検パックはぼったくり
ナビはスマホで十分
保険は事故を起こさないんで入らなくて大丈夫
ターボは不要NAで十分走る
電動スライドドアは遅くてイライラするから手動で十分
センシングもエアバックもいらないから値段下げてくれ
でも白ナンバーは付けたい まあ、1年点検でブレーキバラして清掃もしてくれるからな
一応義務だし、名目ではね
コバックあたりだと7000円、ディーラーだと11000円くらい。
メンテパック入ってるわけで無ければわざわざ高いディーラーでやる必要はない。
コバックやジェームスあたりに任せて余った分飯でも食ったほうがいい。
普段命を預けている物だから一年点検ではなく安心安全料金だと思えばシックリくるぞ 金かけたくない人の～って
だったら何で軽乗るんだよって話だわなw >>939
コバックでも良いけど、そこもブレーキバラすの？
そこまでしない感じだと思ってた >>939
点検は本来なら使用者に課せられた義務だから
自分でやらんといけないものだからな
タイヤ交換ついでにブレーキバラしとかフルード交換とかやって
点検簿にチェックしてやってればそれでいいわけで
車いじり好きなら自分でやれば無料 >>942
どこでやるの？レンタルガレージ借りるの？それならディーラーの方が安くない？ ＞保険は事故を起こさないんで入らなくて大丈夫
さすがにこれは無いぞ
事故は珍しいことではないから起こした時のリスクを考えたら入ったほうがいいからね
ただ車両は入ってないけど
貧乏云々じゃなくて合理性の問題
バカはそこまでの思考能力が無いから困る 新車で一年点検でブレーキバラされるのが怖い
正常に作動してるのにわざわざバラすとか >>947
ディーラーの整備士ならnboxなんか腐るほど分解清掃してるから心配ご無用 >>946
そんなに語らなくても入ってないやつは一定層いるのが事実 >>885
styleblackターボだと、峠も楽しいらしいぞ
https://www.youtube.com/watch?v=cH1UidcNyi4
峠ではSレンジにしてイーコンオフで。パドルシフトは使わないほうが良いみたい
MCで「ステップダウン制御」という機能が追加され、それが峠にかなり自然にマッチしているらしい
暖かくなったら、いろは坂＋車中泊サイクリング＆塩原温泉 でいってみっかな >>951
ハコスカみたいな旧車ならまだしも、ケーヨンをガレージで弄るの？恥w ひがみ乙いじれるガレージもない方がクルマ好きとしちゃ恥だな >>952
GSで洗車していたら、となりのおっさんが奇妙な(軽蔑した様な）顔でチラ見していた。
マツダ車かと思っていたが、LEXUSだと分かって納得した。
そかしLEXUSなら手洗いを頼めよと言いたいね。 >>939
嘘言えバーカ
ブレーキ分解整備は車検時だけだよ 12ヶ月点検の点検項目にブレーキ分解整備は入ってるぞ。
点検は使用者の義務だが資格のない者が認証工場以外でするのは違法行為、
車好きだからって知識も無いのに弄るのは他人に対して迷惑ですよ。 勘違いしてるみたいだけど
点検、分解整備は無資格で使用者は出来るんだよ
第三者にお金を払って頼む場合、資格保有者じゃないと出来ない
道路運送車両法第47条
「使用者の点検及び整備の義務」
自動車の使用者は、自動車の点検をし、及び必要に応じ整備をすることにより
当該自動車を保安基準に適合するように維持しなければならない。 >>957
ブレーキの分解も出来る様になったの？
Youtubeで素人が分解している動画が多数上がっているので疑問に思っている。 日産のクソディーラーが車検でリアドラム分解したらキーキー鳴るようになったわ ブレーキ分解ってキャリパー外して掃除してグリス塗って終わりかね
そんなんで11000円も取るなよ
オイル＆フィルター交換２回できる >>958
自分名義の車は制限なしでなんでも出来る
敷地内で無免許運転するのと同じく制限はない
本来車は自分で整備点検して車検取って管理するもので
それが出来ない場合人に頼む事になってる
お金をもらって頼まれた人は整備士免許が必要になる >>962
電気工事は自分の家でも免許が必要なのにね
その違いは何なんだろうか 自分で全て出来るのであれば
自分でやればいい
俺は出来ないから金払ってやってもらう >>965
その通り
自分でできるとしても業者にやってもらう場合もあるし 助手席前のガーニッシュがフロントガラスに写り混んで気になるんだけど良い対策してる人いませんか
スタイルブラックなんでそこも黒にして欲しかった 次モデルはテレスコとカーテン・サイドエアバッグが全車標準装備かな？ >>969
後部座席に乗ってても大丈夫なんかな？
親乗せる時は基本後ろだから（シートはスライドしてなるべく前に持ってきてるけど） センサーの誤作動か？前方に歩行者もいないのに急ブレーキかかって焦ったわ。N-BOX乗りの方は一度は皆さん経験ある？ >>974
ある
特定場所で必ずかかるのでディーラーに報告した 怖いな
インフォメーションに！が付いてビビった時はあった
なんの警告だったのか エヌボはまだ誤作動もお節介も少ない方だと思うよ
名前は伏せるが誤作動が酷い某モデルはよく話題になってる
メーカーが安全性を取ってるのか煮詰められてないのかカメラ性能が悪いのか知らんが まだ自動ブレーキ初期の頃のCX5に乗っている時
カーブのガードレールに反応することがあってこわかったな >>936
それ旧車乗りじゃね？それこそホンダ車の旧車に多いのでは？ そういやN-BOX試乗した動画でアイサイトには劣ると言われてた。
確かに止まってるクルマに対しては認識甘いし。
完成形ではない。まだまだ進化する余地がある 現行ターボって燃費どのくらいなの？JF1ターボのFFだけど、街乗り10~12程度で燃費がネック… ナビキャンセラー付けてみた
ナビを外すのにエアコンのコントロールパネルを外す必要があり これが固くてみんな苦労しているらしい
エアコンパネル外すのにYouTubeにあるガムテープで一気に外す方法で本当に簡単に簡単に外す事ができた
内装はがしも使わないからもし作業する人がいたら試してみるといいよ
ナビキャンセラーなんて危険だとか叩かないでね ナビキャンセラーってなんだ?走行中テレビ見るやつ？ ナビの機能を殺します！
オーディオ、ラジオ、テレビのみ！ 走行中にテレビが見られるやつ？
そんなもんナビ取り付け時
取り付け業者が無料でやってくれるだろ スーパーハイトなんていらないけどデザイン良いハイトワゴンがないので仕方なくN-BOX >>988
俺も同じ方法でやった 簡単だったね
養生テープは忘れずに
テレビは見ないけど、ちょっとしたナビやオーディオの操作が制限されるのが嫌でね >>997
そんなにデザインいいかな外装より
内装が好きだけど このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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